Leonardo da Vinci's fascination with flight began with his observations of birds. He marveled at how they soared effortlessly through the air and studied their anatomy and movement in detail, particularly in his Codex on the Flight of Birds.
Leonardo da Vinci's most famous flying machine design was the ornithopter, a device that aimed to mimic the flapping motion of bird wings. It was powered by human effort, with the operator using their arms and legs to move the wings.
The ornithopter design was impractical because it required the human operator to generate enough force to lift both their body weight and the machine itself. The materials available at the time, such as wood and canvas, made it impossible to achieve the necessary power-to-weight ratio.
Leonardo's aerial screw was a precursor to the modern helicopter. It consisted of a spiral-shaped structure designed to be rotated manually, theorizing that the screw shape would bite into the air and create lift. While it was not practical due to the lack of an engine, it demonstrated Leonardo's innovative thinking.
In 2000, British skydiver Adrian Nicholas built a replica of Leonardo's parachute using period-accurate materials and successfully descended from a hot air balloon. While it was heavier and less maneuverable than modern parachutes, it worked as Leonardo described, proving his understanding of aerodynamics.
Giovanni Battista Dante, an Italian mathematician and engineer, allegedly created mechanical wings and attempted to glide from a tower in Perugia, Italy. While the details of his flight are uncertain, the story symbolizes the Renaissance spirit of experimentation and daring.
Fausto Veranzio's parachute design, called homo volans, featured a square, sail-like canopy attached to a harness, resembling modern parachutes more closely than Leonardo's pyramid-shaped design. Veranzio's design demonstrated a clear understanding of drag and gravity.
Tudor England, influenced by Renaissance ideas, would likely have viewed human flight with a mix of awe and skepticism. The Tudor court's love of spectacle and fascination with technological marvels suggests they might have been captivated by demonstrations of flight or parachute descents.
John Dee, a mathematician, astronomer, and mystic, would likely have been intrigued by the concept of flight. His extensive library and interest in mechanics, mathematics, and alchemy align with the Renaissance fascination with human potential and the limits of nature.
The Renaissance dream of flight symbolizes humanity's growing confidence in its ability to understand and manipulate the forces of nature. It reflects the era's optimism in human potential and the belief that no challenge was too great for ingenuity and determination.
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你好,朋友,欢迎收听文艺复兴时期英国历史播客,这是Agora播客网络的一部分,也是最初的都铎王朝历史播客,自2009年以来一直在讲述都铎王朝英国的故事。我是你的主持人,希瑟。
我是一个讲故事的人,让历史更容易理解,因为我相信这是理解我们是谁、我们在宇宙中的位置以及更深刻地与我们自身的人性联系起来的一条途径。所以这是第269集。我甚至不知道为什么我还要在开头说这个,因为我显然已经记不清了。但我们要谈论一些
今天与都铎王朝英国没有直接关系的事情,但我对此很着迷。因为这是我的播客,我可以这样做。那就是莱昂纳多·达芬奇和他的飞行器。虽然这并没有发生在都铎王朝的英国,但我们将讨论都铎王朝的人们会了解莱昂纳多·达芬奇和他的飞行器。
以及他们将如何看待它,以及它与当时席卷整个欧洲的文艺复兴精神有多么相似。
所以我们将深入探讨这个问题。热烈欢迎一些最新的YouTube会员。欢迎Sugar、Jackie和Anna。如果你在YouTube上收听这个节目,你总是可以点击加入这个频道来获得额外的内容,迷你播客,作者访谈,迷你音频课程,这取决于你的级别,所有这些方法都能让你真正沉浸在都铎王朝的英国。我将
所以看看吧。你也可以加入Patreon来获得基本上相同的内容。网址是patreon.com/englandcast。好了,让我们开始吧。
很少有名字能像莱昂纳多·达芬奇那样唤起文艺复兴时期创新的精神。他出生于1452年,他那永不知足的好奇心和无与伦比的艺术天赋使他成为了一位博学者,他的遗产遍及各个学科。虽然他最著名的作品是《蒙娜丽莎》和《最后的晚餐》,
但他的笔记却展现了一个雄心勃勃、几乎是幻想般的梦想,那就是征服天空。早在莱特兄弟或热气球之前,莱昂纳多就以细致入微的细节探索了飞行的原理,将艺术、解剖学和工程学融合成一个领先时代几个世纪的愿景。
莱昂纳多的飞行迷恋始于他的许多作品一样,都始于自然。他被鸟类所吸引,惊叹于它们如何在空中毫不费力地翱翔。他的笔记,特别是《论鸟的飞行》手稿,揭示了他对鸟类解剖结构和运动的仔细观察。
他研究了翅膀如何折叠和伸展,气流如何托起鸟类,以及不同物种如何通过独特的机制实现飞行。莱昂纳多的一幅素描甚至包括鸟类肌肉的详细图画,展示了他如何解剖鸟类以了解它们的力学原理。他注意到,飞行不仅仅是拍打翅膀的问题。它需要平衡、控制以及力的精确相互作用。
莱昂纳多的《论鸟的飞行》手稿被认为可能是地球上关于飞行的最重要文献。2012年,他们扫描了它的副本,并将其附在好奇号探测器上送上了火星,这非常酷。莱昂纳多最著名的飞行设计是扑翼机,这是一种旨在模仿鸟类翅膀拍打动作的装置。
这台机器将由人力驱动,操作员俯卧,使用他们的胳膊和腿来移动翅膀。素描显示了复杂的滑轮系统和杠杆,旨在最大限度地提高效率并模仿鸟类翅膀有力的向下冲程。然而,也存在着固有的挑战。
扑翼机的设计要求操作员产生足够的力来抬起他们自身的体重和机器本身的重量。鉴于莱昂纳多时代可用的材料,主要是木材和帆布,人类是不可能产生必要的功率重量比的。尽管存在这一限制,但扑翼机的设计展示了对空气动力学和力学的理解,这对当时的时代来说是革命性的。
也许更雄心勃勃的是莱昂纳多的空中螺旋桨,这是现代直升机的先驱。该装置由一个螺旋形结构组成,类似于一个巨大的螺旋桨,设计为手动旋转。莱昂纳多认为,螺旋桨的形状会咬入空气并产生升力,就像螺旋桨钻入木材一样。
虽然空中螺旋桨远非实用,因为它缺乏发动机或任何维持旋转的方法。但这确实显示了莱昂纳多进行三维思考的能力。他对该装置的素描通常包括横截面和注释,表明他理解力将如何与结构相互作用。
现代工程师已经测试了空中螺旋桨的小型模型,证实虽然它可以产生一些升力,但它无法实现真正的飞行。
尽管如此,它绝对展现了莱昂纳多想象领先于他时代几个世纪的解决方案的能力。除了设计用于实现飞行的机器外,莱昂纳多还考虑了人类如何才能安全地从高空下降。他于15世纪后期绘制的降落伞设计,采用由亚麻布覆盖在木制框架上的金字塔结构。
在他的笔记中,他声称这种装置可以让一个人从任何高处跳下而不会受伤。对莱昂纳多降落伞的现代测试证实了他的说法。2000年,英国跳伞运动员阿德里安·尼古拉斯用符合当时准确的材料建造了一个复制品,并成功地用它从热气球上降落。虽然它比现代降落伞更重、更难操控,但它正如莱昂纳多所描述的那样工作,
证明了他对空气动力学和物理学的深刻理解。虽然莱昂纳多的飞行器具有前瞻性,但它们最终受到当时技术的限制。他缺乏任何轻型材料,如铝或强大的推进系统,如发动机,这些都是持续飞行所必需的。
他的设计也受到缺乏对空气动力学的正式理解的限制。升力和阻力等概念直到启蒙运动后的几个世纪才得到充分探索。但他的飞行器不仅仅是幻想。它们以仔细的观察、详细的工程设计和对理解自然界的永不放弃的动力为基础。它们不仅仅是素描,它们代表了真正的文艺复兴精神,一种信念,即人类的聪明才智可以克服自然的界限。
飞行的梦想超越了莱昂纳多·达芬奇,它抓住了其他文艺复兴时期思想家、工程师和冒险家的想象力。
虽然许多飞行尝试仍然牢牢地处于神话或失败实验的领域,但它们展示了这一时期的胆识和雄心。早期飞行中最引人注目的故事之一来自乔瓦尼·巴蒂斯塔·但丁,他生活在1527年至1580年。他是一位意大利数学家、工程师和艺术家。
所以据传说,但丁受到人类飞行可能性的启发,创造了一对机械翅膀,并将它们绑在他的胳膊上。他的目标是从意大利佩鲁贾一座塔的顶部滑翔,像鸟一样在空中翱翔。
如果他的飞行真的发生过,那么关于他的飞行的说法是模糊的,细节也各不相同。有人说他在坠毁之前成功滑翔了一小段距离。另一些人则声称,实验几乎刚开始就结束了。无论是部分成功还是彻底失败,但丁所谓的飞行尝试都展现了这种文艺复兴时期的实验精神。
学者们正在争论这一事件是真实发生的还是后来的作家夸大的,但这个故事一直作为人类胆量的象征流传下来。但丁作为博学家的声誉增加了这个故事的可信度。他深度参与机械工程,并以设计和建造天文仪器而闻名,包括为佛罗伦萨圣母百花大教堂设计的一个巨大的圭表,这是一种日晷。
虽然目前还不确定他是否真的尝试过飞行,但这个传说反映了这个时代愿意为了追求知识而接受高风险、高回报的实验。虽然乔瓦尼·巴蒂斯塔·但丁的故事可能更倾向于神话,但法乌斯托·维兰齐奥(1551年至1617年)对飞行史做出了更扎实、更现实的贡献。
所以,维兰齐奥是一位克罗地亚博学者。他对机械学、水力学和人体工程学很感兴趣。在他1615年出版的《新机器》一书中,他描述了一种类似降落伞的装置,称为“飞行人”。他的设计采用了一个方形的、帆状的顶篷,连接到一个安全带上,他认为这可以减慢一个人从高空下降的速度。与莱昂纳多的金字塔形降落伞不同,
维兰齐奥的设计更简单,更接近现代降落伞。他的著作表明,他对阻力如何抵消重力、实现受控下降有清晰的理解。
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有一些说法,虽然没有得到明确的证实,但他自己测试了降落伞。根据一个故事,他从威尼斯圣马可大教堂的钟楼跳下,安全着陆。所以我要说的是,没有历史证据可以证实这一非常戏剧性的事件,但对该设计的现代测试表明它确实可以工作。
像莱昂纳多的降落伞一样,它依赖于当时的材料,如亚麻布和木材,按照今天的标准来说很笨重,但它再次显示出非凡的远见卓识。在16世纪,人类飞行的尝试占据了科学、艺术和神秘主义之间一个奇特的空间。
对许多人来说,飞行的想法与神圣或超自然的力量有关。记住,这也是人们仍然致力于寻找点金石并将贱金属变成黄金的时候。因此,天使和丘比特通常被描绘在宗教艺术中,优雅地翱翔在天空中。人类试图复制这一壮举可以被视为一种傲慢的行为,或者是一种上帝赋予的独创性的表现,这取决于你想要如何看待它。
教会对科学探索的影响是巨大的,一些飞行实验可能被视为异端或危险的。当然,还有伊卡洛斯(Icarus)的形象,这个神话人物飞得太靠近太阳了,这是一个警示故事,经常在文艺复兴时期的艺术和文学作品中被引用。
人类的野心可能会过度膨胀并导致灾难的想法,是一个融入这个时期文化结构的主题。与此同时,文艺复兴时期庆祝发明和古代知识的重新发现。阿基米德和亚历山大的英雄等人的著作激励工程师大胆思考。对炼金术的迷恋,科学与神秘主义的融合,也激发了飞行的梦想。
炼金术士试图将普通的东西转化为非凡的东西,而人类飞行的追求也符合这一框架。更广泛的公众很可能对这些飞行尝试抱有敬畏和怀疑的混合态度。对大多数人来说,飞行的概念完全超出了他们的生活经验,这是属于鸟类、天使和神话人物的东西。
然而,但丁和维兰齐奥等人的故事暗示了一种诱人的可能性,即人类有一天可能会加入空中的生物。但丁和维兰齐奥的故事共同揭示了文艺复兴时期的胆识和创造力。他们都没有实现持续飞行,但他们的努力抓住了时代的精髓。
对飞行的追求象征着人类对其理解和操纵自然力量能力日益增长的信心。问题不在于人类是否会飞行,而在于何时飞行。那么让我们把它带回到都铎王朝的英国。都铎王朝的英国通常与任何飞行尝试无关,但文艺复兴时期英国与更广泛的欧洲背景之间的知识和文化联系
表明这些想法可能已经到达了都铎王朝的宫廷和学者。都铎王朝时期是一个充满活力、充满发现和发明的时代,在这个时代,像飞行这样的雄心勃勃的想法在欧洲的宫廷、大学和作坊中流传。
虽然没有证据表明在都铎王朝的英国建造了飞行器,但支撑它们的理念并非完全陌生。都铎王朝的英国与文艺复兴时期的文化潮流有着密切的联系,这些潮流是由达芬奇和维兰齐奥这样的杰出人物推动的。外交官、商人、探险家充当了这些思想的渠道,带回了关于技术奇迹的故事。
机器的草图,甚至是一些实验的第一手资料。例如,亨利八世的宫廷深受大陆人文主义的影响。像汉斯·霍尔拜因这样的艺术家,被亨利带到英国,在一个更广泛的欧洲知识交流网络中工作。此外,还有像胡安·路易斯·维维斯这样的人,他是一位人文主义者,被带到宫廷来教玛丽一世,他对儿童教育应该是什么样子有完整的理念,
他来自这种大陆人文主义背景。他身边有像托马斯·莫尔这样的人。所以英国肯定在传播这些思想。都铎王朝还与许多飞行创新起源的意大利国家保持着关系。英国的学者和外交官遇到了包含莱昂纳多设计草图的手稿,或者听说过他传奇般的智慧故事。
到都铎王朝后期,《维兰齐奥的新机器》等书籍开始流传,激起了人们对机械和工程进步的兴趣。虽然这本书是在伊丽莎白一世统治之后于1615年出版的,但这些交流的基础是在都铎王朝时期奠定的。
如果都铎王朝的英国有一个人物可能考虑过人类飞行的可能性,那就是约翰·迪。我们已经播出了关于约翰·迪的节目。他是一位数学家、天文学家,拥有欧洲最大的图书馆,利用占星术计算出了伊丽莎白的加冕日期。他是一位神秘主义者,经常被称为他那个时代最博学的人之一。他对理解自然世界非常感兴趣,他的图书馆里有关于机械学、数学和炼金术的书籍。
虽然没有直接证据表明迪探索过飞行的概念,但他对人类潜能和自然界限的迷恋使得他很可能,甚至很可能对这个想法感兴趣。他对航海和制图的兴趣,这些领域需要精确的数学计算,可能与欧洲大陆正在探索的空气动力学原理相一致。
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此外,他与欧洲学者的互动以及他作为英国与欧洲大陆之间知识桥梁的声誉表明,他很可能了解文艺复兴时期对飞行的广泛迷恋。
都铎王朝的宫廷热爱奇观,而飞行将完美地融入奇迹和盛大的文化中。亨利八世的宫廷尤其以举办盛大的宴会和娱乐活动而闻名,这些活动展示了最新的技术和艺术成就。飞行器,甚至降落伞的戏剧性演示,
都可能吸引都铎王朝的观众。人们可以想象,如果宫廷大臣们看到一个人从塔上下来或一只机械鸟在比赛场上空翱翔,他们的反应会是什么。这样的展示将符合亨利对宏伟的品味以及他希望将自己展现为文艺复兴时期君主化身的愿望。
伊丽莎白的宫廷同样也接受戏剧性的表演和独创性的展示,通常作为面具和庆祝活动的一部分。你想想罗伯特·达德利在肯尼尔沃斯试图讨好她时的那段著名时光,他在湖里布置了整个精心设计的场景,一个蚌壳出现了,然后……
从湖底升起,蚌壳里面有音乐家。我不知道他们是怎么做到的,但这就是让都铎王朝和伊丽莎白时代的人着迷的事情。
虽然没有关于与飞行相关的娱乐活动的记录,但都铎王朝的人们渴望采用和改编提升其文化声望的想法。如果在欧洲大陆展示了飞行器,都铎王朝宫廷的某个人很可能会尝试复制或引进这一概念。所以,虽然都铎王朝的英国没有自己的莱昂纳多,但知识和文化氛围已经为这些想法做好了准备。
都铎王朝与文艺复兴时期的联系,加上他们对奇观的热爱以及他们对科学和技术的日益关注,让你觉得飞行并不超出他们的想象。16世纪是一个探索和重新发现的时代,在这个时代,人类试图克服地理、知识和身体上的界限。飞行的梦想完美地体现了这种文艺复兴精神。
它不仅展示了征服天空的愿望,也展示了更广泛地理解和利用自然力量的追求。飞行不仅仅是一项技术挑战。它是人类日益增长的信心的一种象征,这种信心体现在人类掌握自然世界的能力上。就像哥伦布、麦哲伦等早期探险家一样,所有探险家都试图绘制未知区域的地图,发明家们则致力于绘制物理学和力学领域的新疆界。
飞行的愿望反映了同样的冲动,这种冲动驱使文艺复兴时期的思想家们挑战中世纪知识的局限性,并拥抱人类思想的可能性。文艺复兴时期也是几何学、解剖学和工程学等领域创新的时期,这为未来飞行的进步奠定了基础。与此同时,飞行也给充满过分傲慢的人类带来了警示故事。
文艺复兴时期的艺术和文学作品经常将伊卡洛斯描绘成野心和不受约束的智慧的象征。这种二元性,飞行的梦想,征服自然的梦想,加上过度成就的风险,展现了文艺复兴时期思想的复杂性,它既庆祝人类的潜能,又承认其局限性。因此,文艺复兴时期对飞行的梦想既关乎想象力,也关乎工程技术。
它展现了对人类潜能的深刻乐观,一种信念,即没有挑战对独创性和决心来说是太大的。
想象一下,像乔瓦尼·巴蒂斯塔·但丁那样的人系上翅膀从塔上跳下来需要多大的勇气,或者莱昂纳多·达芬奇倾注在研究鸟类力学上的细致努力。这些不仅仅是梦想。它们是基于人类可以超越其地球限制的信念的大胆实验。即使这些尝试最终失败了,它们也突破了人们认为可能实现的界限。所以我们将在本集结束这里。
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