We're sunsetting PodQuest on 2025-07-28. Thank you for your support!
Export Podcast Subscriptions
G
Guy Norris
J
Joanne Somo
S
Steve Trimble
Guy Norris: 我认为混合翼身飞机的概念非常有前景。它通过融合机身和机翼，减少阻力，增加升力面积，从而提高效率，并创造更大的内部空间。客舱设计也与传统飞机完全不同，更像是一个房间，具有更宽敞的空间和不同的布局，每个座位都有专属的行李架空间。虽然声称燃油消耗可降低50%，但这可能需要先进的发动机技术配合。座位数量将限制在250个左右，以保证盈利。生产计划是一个分阶段的逐步升级过程，考虑了供应链的挑战。
Steve Trimble: Jet Zero 在过去两年中进行了大量的投资，包括地面测试和模拟设施以及人员招聘。他们计划在2027年底进行全尺寸演示机的飞行测试，这对于其后续发展至关重要。然而，他们也面临着许多挑战，包括证明其新飞机设计的可行性，这比传统飞机设计更复杂。混合翼身飞机的设计带来新的挑战，例如飞机失速时的控制问题，以及满足FAA的严格认证要求。即使使用现有的成熟技术，也需要对这些系统进行调整以适应其新的飞机设计。
Joanne Somo: Jet Zero 的成功取决于能否克服供应链挑战，这对于波音和空客来说也是一个难题。他们的管理团队和供应商都非常优秀，这增加了其成功的可能性。但是，他们的融资计划是分阶段进行的，与美国空军的资金支持相结合，这存在一定的风险。他们的成功也取决于波音和空客的反应，以及航空公司对第三种选择的需求。如果波音和空客没有及时的回应，那么Jet Zero将有机会在市场上占据一席之地。
Deep Dive
Shownotes Transcript