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What’s Next For Boeing, Airbus And Embraer?
2025/1/22
Aviation Week's Check 6 Podcast
D
Daniel Williams
J
Jens Flothau
M
Michael Bruno
参与讨论第二次特朗普政府对防务行业和全球联盟的影响。
Joe Anselmo: 我主持了本次播客讨论，主要关注波音、空客和Embraer在2025年的发展前景，以及航空公司对新型飞机的需求。
我们邀请了航空业内的专家，对2024年的交付和订单数据进行了分析，并对2025年的市场趋势进行了预测。
此外，我们还讨论了Embraer潜在的新型飞机项目，以及航空公司对该项目的期望。
Jens Flothau: 2024年，空客和波音的总订单量下降了一半左右，但这并不令人担忧，因为2023年的订单量异常高。空客A220的订单数量较少，市场表现不佳；A320neo系列飞机的发动机问题也影响了订单数量。航空公司和租赁公司正在减少A220neo的订单，转向A321neo。波音787和777X的订单数量有所增长，这表明市场对波音大型飞机的需求依然存在。
我们进行了一项调查，结果显示航空公司强烈希望Embraer尽快推出新飞机，以替代波音737MAX和空客A320neo。
Michael Bruno: 我认为波音公司有望在2025年扭转局面，但仍面临巨大挑战。737生产线的停产对波音公司造成了严重打击，但人们普遍认为最糟糕的时期已经过去。
波音公司需要提高737的生产率，才能实现盈利。人们对波音公司能否在2025年扭转局面持谨慎乐观态度，因为此前多次预测未能实现。
Daniel Williams: 2024年，空客的交付量接近目标，表现优秀；波音的表现则非常糟糕，交付量远低于空客。Embraer的表现良好，主要得益于Embraer 175的销售。
我预测，2025年波音的交付量将受到罢工影响，可能低于预期，但库存飞机将有助于提高交付量。空客有潜力打破交付量纪录，但A321的生产周期较长，这将是一个挑战。Embraer的交付量预计将保持稳定，主要依赖Embraer 175。
Deep Dive
This chapter analyzes the 2024 aircraft deliveries of Airbus, Boeing, and Embraer. Airbus nearly reached its delivery target, while Boeing faced challenges due to a strike and production issues. Embraer performed well, and ATR also had a successful year.
- Airbus delivered 764 aircraft, slightly below its target of 770.
- Boeing's deliveries were significantly lower than Airbus's.
- Embraer and ATR had successful years in terms of deliveries.
Shownotes Transcript