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Why Isn’t Airbus Doing Better?
2024/11/8
Aviation Week's Check 6 Podcast
J
Jens Flottau
J
Joe Anselmo
领导航空周刊网络和航空周刊与空间技术杂志的编辑总监和主编。
R
Robert Wall
S
Sash Tusa
Sash Tusa：空客产量增长乏力，主要原因是供应链问题，特别是大型供应商如Spirit AeroSystems的问题。空客的飞机交付目标与历史交付量相比差距较大，远低于其目标。月均飞机产量远低于目标，未来增长面临巨大挑战。波音的供应链问题也影响到空客，因为两者共享部分供应商，并非一方受益一方受损的局面。空客的生产问题既有外部因素（供应商），也有内部因素（生产线老化）。空客任命新的商用飞机业务CEO，反映了公司对生产问题的重视，空客需要解决内部生产问题，而非专注于销售，需要一位专注于生产问题的首席运营官。
Joe Anselmo：空客的表现与其自身设定的目标相比不达标，而非与波音的比较。空客对航空公司客户和投资者承诺不一致，导致过度承诺和交付不足。空客面临的主要问题是内部目标管理问题，而非外部竞争。Christian Herold离职标志着空客一个时代的结束。
Jens Flottau：空客的交付目标存在较大不确定性，严重依赖年底的交付冲刺，这并非健康的运营方式。
Robert Wall：空客坚持飞机交付指导意见，但实际交付量远落后于目标，未来交付目标实现难度极大。空客的国防和航天业务也面临挑战，例如卫星项目成本超支，可能面临进一步的成本超支。空客在老式航天领域面临挑战，SpaceX等新兴公司正在改变市场格局。
Deep Dive
Despite Boeing's numerous problems, Airbus is not capitalizing as expected due to production challenges and supply chain issues.
- Airbus's ability to capitalize on Boeing's issues is limited by production ramp-up challenges.
- Supply chain bottlenecks and internal production issues are hindering Airbus's performance.
- Airbus is not meeting its own delivery targets, falling significantly short of previous years.
Shownotes Transcript