Amtrak总裁罗杰·哈里斯与彭博社的马特·米勒、凯蒂·格里费尔德和索纳利·巴萨克一起讨论该公司针对拟议的东北走廊资金削减计划。</context> <raw_text>0 这是一个iHeart播客。在商业领域,人们常说你可以拥有更好、更便宜或更快的产品,但你只能选择其中两种。如果你能同时拥有这三种呢?Cohere、汤森路透和Specialized Bikes自从升级到下一代云——Oracle Cloud Infrastructure之后,就实现了这一点。OCI是用于你的基础设施、数据库、应用程序开发和AI需求的超高速平台。
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彭博音频工作室。播客、广播、新闻。在客流量和收入均创下纪录之后,Amtrak准备投资45亿美元进行一些重大升级。问题是特朗普政府提议大幅削减东北走廊的补贴。那么这将如何影响Amtrak呢?
真正使用这款产品的彭博客户和观众。现在加入我们讨论这个问题的是Amtrak总裁罗杰·哈里斯。罗杰,很高兴你来到这里。我知道我们办公室里的每个人,当然还有
我们许多终端用户、彭博电视观众和彭博电台听众大量使用你的产品,因为我们总是在波士顿、纽约和华盛顿特区之间来回奔波。这非常重要。特朗普政府将如何影响你们的投资?谢谢,马特。首先,感谢你们今天邀请我们来谈谈Amtrak正在发生的事情。
正如你所说,我们在过去一年中客流量和收入都创下了纪录。事实上,在过去的几年里,
我们确实在全国各地都看到了这种情况,不仅在东北走廊,而且在华盛顿州、俄勒冈州、北卡罗来纳州和弗吉尼亚州等地。甚至我们在中西部芝加哥和双子城之间的新服务在第一年就运送了近25万名乘客。但具体来说,关于东北走廊,
我们的资本支出在2019年到今年之间从8亿美元增加到45亿美元。实际上,这与其说是东北走廊的资金减少,不如说是我们正在建设的项目的资金来源发生了变化。所以传统上……
东北走廊的许多投资都是由服务的运营收入资助的。在COVID期间,国会拨款更多资金用于东北走廊,以帮助弥补当时的运营损失。我们现在在FY26预算中看到的实际上是一种回归,即运营收入、资金以及东北走廊部分资本工程之间的正常平衡。对。
对。与我们的年度拨款相比。更详细地告诉我们,你们将如何弥补这部分资金。我明白了你的意思,我们只是回到了COVID之前的水平,也就是东北走廊的补贴。但即便如此,你们计划从哪里寻找资金来源来弥补这部分资金的消失?
我认为有两种思考方式。一种是我刚才说的,那就是运营收入的增加。所以,每年有数亿美元用于这些项目。但另一件需要考虑的事情是,我们从国会获得的拨款分配——它谈到了东北走廊与国家网络——
关于资产的所在地。与其说是贸易类型,不如说是国家网络中的列车来自宾夕法尼亚州和弗吉尼亚州等州,这些列车在东北部运行,或者这些贸易的运营——这些资金和拨款有助于对这些资产进行再投资。因此,资助资产的账户与列车下降的地点之间并非完全一致——
哪个账户……哪个账户资助了资产,以及列车停靠在哪里,似乎有很多项目
彭博社的记者们关注的是。我们收到了一些来自泰德·曼恩的精彩问题,所以向他致敬并感谢他。巴尔的摩的弗雷德里克·道格拉斯隧道是共和党人正在大肆宣传的一个项目,可能会改变该项目。这个项目会继续进行吗?马里兰州的萨斯奎哈纳大桥需要更换。康涅狄格河大桥。
我们如此关注的所有这些项目都将继续获得资金吗?是的。你知道,马特,正在发生的一件事是,我们正在与政府合作,试图了解在这些项目上有哪些共同点,因为
对我和其他Amtrak管理人员来说,已经非常清楚的是,政府非常希望我们运营高效、可靠的服务,并建设伟大的基础设施。你提到了康涅狄格河大桥,我们正在康涅狄格州奥尔德塞布鲁克附近建设这座大桥。就在几周前,我们获得了政府拨款的资金,他们非常明确地表示希望建成这座大桥。
我们继续与他们讨论弗雷德里克·道格拉斯隧道,我们正在努力寻找降低项目总成本的方法。我们已经想出了一些好主意,我们正在与他们一起努力。
我们还在新泽西州纽瓦克有一个项目,码头桥,我们想出了一些关于如何降低项目总成本的好主意。我们得到了政府的认可。所以我想说,这里的挑战在于找到共同点,有很多共同点。确实如此。并且建成这些项目。
你知道,上个月我犯了一个错误,当我需要去弗吉尼亚州旅行时,我试图乘坐飞机。结果以泪水告终,几乎浪费了一个周末。下周我足够聪明地改乘火车了。当你不想在机场坐九个小时,然后发现你的航班最终被取消时,这是更好的出行方式。你能……
利用美国航空公司在旅行中造成的混乱吗?因为乘坐火车更容易、更可靠。是的,绝对的,马特。你知道,我们关注的是我们与航空公司竞争的交通量,而这并不是我们的主要关注点。我们想让人们离开他们的汽车。但是,你知道,
我们想要确保的是,我们拥有可靠的服务,并且与我们的客户进行沟通。我们有很棒的新Acela列车。我不知道你是否想现在就讨论这个问题,但我们有全新的Acela列车,我们正在……你知道,正在最终批准的步骤中。我认为你以前从我们这里听说过,但我们现在非常接近了。本周早些时候,我们获得了联邦公路管理局的最终批准。
而且,你知道,这是提高产品可靠性和舒适性的又一步,面向最终客户。所以我真的看到我们在
提高与航空公司的竞争力。罗杰,我们这里不到一分钟的时间,但我还想多谈谈这个问题,因为你将Amtrak与航空公司进行了比较。对于航空公司来说,我的意思是,你想想一个完全预订的头等舱,在许多情况下,这将补贴飞机的其余部分。你是否考虑过在Amtrak提供的更高端产品方面采用超高端模式?你是否考虑过效仿欧洲的豪华列车旅行?
我们简要地考虑过这个问题,但实际上我们认为我们的核心使命是为美国人民提供交通运输。我们可能不是提供这种非常定制化、非常有限的产品的最佳人选。我们希望确保我们将政府对我们的投资惠及美国。
接触尽可能多的技术客户。好的,罗杰,非常感谢你的时间。那是Amtrak总裁罗杰·哈里斯。许多人从小就相信一个神话,那就是脱发只是生活的一部分。它会发生。它在家族中遗传。一旦开始,就无法阻止。但事实是,这是过时的想法。近年来,对脱发的科学理解已经取得了进展。
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