在刚刚落幕的第55届巴黎航展上，欧洲战斗机公司的首席执行官给出了他对现实的思考：与其等待遥不可及的下一代战斗机，不如以4+代“台风”战斗机来快速地组建一支机队。
显然，对可能要继续服役20年、40年的欧洲“双风”来说，必然要弥补目前能力与下一代战斗机之间的“鸿沟”，即必须要进行现代化再升级。毋庸置疑的是，其升级重点、要补的短板就是与“忠诚僚机”这类无人机的协同。
要为“双风”配备怎样的“忠诚僚机”？达索航空在本届巴黎航展上给出了答案：无人作战飞机（UCAV）。
这款能够与“阵风”协同作战的隐身无人机，在动力方面使用了与“阵风”同源的斯奈克玛M88-4e涡扇发动机。而对“台风”来说，它的“忠诚僚机”的选项，除了已经在去年柏林航展上亮相（今年巴黎航展未展出）的空客“忠诚僚机”外，还包括此次亮相巴黎航展的美国CCA——通用原子航空系统公司的YFQ-42A和安杜里尔公司的YFQ-44“狂怒”，以及波音公司展出的MQ-28“幽灵蝙蝠”。
欧洲无人机正推陈出新
今年的巴黎航展中，无人机参展数量创下了历届航展新高。就目前来看，达索航空的UCAV和来自美国厂商的“忠诚僚机”，就产品特性和研制进度而言，都属于“高端”、新型的无人机，离定型成熟、列装部署尚有一段距离。
首次亮相并收获订单的机型多属于货架产品，是相对常规、已经技术成熟的无人机品类。
