2017年9月下旬，德国电动垂直起降（eVTOL）飞机开发商沃罗科特（Volocopter）的原型机Volocopter 2X在迪拜为迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆做了“历史性”演示飞行，这段8分钟的未载客、自主飞行，飞行高度60米、航线距离500米。而早在这一年的2月，迪拜道路和交通管理局（RTA）在世界政府峰会上宣布，计划在7月推出空中出租车服务，eVTOL选择的机型是无人驾驶、乘客一名的亿航184。
只不过，这两条6年前新闻的后续是，我们未能在2017的7月如期看到eVTOL在迪拜投入运营，以沃罗科特为代表的全球eVTOL厂商在随后几年里经历了机型进度延误、未能如期取得适航认证，这背后是资金预算的问题，也是“新冠”疫情冲击影响。但阿联酋、迪拜对eVTOL的热情不减，在过去几年里阿联酋的公司也在为eVTOL用脚投票，比如2022年4月，阿布扎比猎鹰航空（Falcon Aviation）服务公司宣布，计划于2026年在迪拜棕榈岛亚特兰蒂斯酒店推出eVTOL航班，使用Eve公司（脱胎自巴航工业）的eVTOL。
热土阿联酋，eVTOL厂商纷至沓来**
最近的消息则是多家eVTOL厂商在阿联酋迪拜航展上集中亮相。而聚光灯之下，相对活跃、好消息颇多的是阿彻航空（Archer Aviation）。该公司宣布，其“午夜”（Midnight）飞机将于2026年在阿联酋投入运营。
而在此前的10月16日，阿布扎比投资办公室（ADIO）与阿彻公司签署谅解备忘录（MoU），前者已承诺通过财政激励和直接资金扶持来支持阿彻公司在阿布扎比建立中东总部，计划还要求“午夜”在2025年底完成美国联邦航空管理局（FAA）型号认证后，从2026年开始在阿布扎比制造飞机，并投入商业运营。同时，阿彻还计划在阿联酋建立一个卓越工程中心，以支持eVTOL在整个中东地区的发展。
