当地时间3月底美国国防部的一份预算文件显示，2024财年，美空军（美国特种作战司令部）、海军和海军陆战队三个军种，均未采购新的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。此前，V-22因变速箱问题造成至少15起事故，此外还要花费数百万美元进行维修和保养。虽然美国国会计划让V-22机队维持运营直到2050年左右，但从新的采购订单方面来说，多军种显然正在用这一方式来表示自己的态度。此前，V-22因变速箱问题造成至少15起事故，此外还要花费数百万美元进行维修和保养。虽然美国国会计划让V-22机队维持运营直到2050年左右，但从新的采购订单方面来说，多军种显然正在用这一方式来表示自己的态度。目前，V-22“鱼鹰”家族主要有三种型号，分别是MV-22B、CV-22A和CV-22B，分别服役于美国海军、海军陆战队、美空军（美国特种作战司令部）。与传统旋翼机相比，“鱼鹰”具备航程远、航速高、载重大等优点，更适用于空中运输与特种作战环境。其最大起飞重量27.4吨，巡航速度478千米/时，航程超过2200千米，最大飞行速度509千米/时。不仅如此，该机在满载条件下，还曾创下8小时飞行3890千米的航程纪录。但与优秀的性能并存的是动力设计方面固有的技术问题。这也导致“鱼鹰”服役后事故率一直偏高，屡次成为媒体报道的焦点。
