Iran launches missiles at US airbase
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伊朗回应美国对其核设施的袭击，向卡塔尔的一个美国空军基地发射导弹。这导致许多中东国家关闭领空。我们将探讨伊朗是否会关闭世界上最繁忙的石油运输通道——霍尔木兹海峡。此外，阿根廷经济正在扩张。Andrew Peach 调查了增长背后的驱动力。</context> <raw_text>0 此 BBC 播客由英国以外的广告支持。你想发展你的业务。我的意思是，谁不想呢？Constant Contact 的营销平台使营销变得更容易、更有效。即使你对营销一无所知，你也可以轻松地在几下点击中创建电子邮件、短信、社交、活动和数字营销活动。这就是为什么超过 50 万企业主信赖 Constant Contact 来满足他们的数字营销需求的原因。Constant Contact，帮助小企业屹立不倒。获取

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我们很早就被告知，要与你合作愉快的人为伍。美国银行是一个伟大的合作伙伴。美国银行规模足够小，能够关心客户，规模足够大，能够产生影响。

这里是来自 BBC 的 Andrew Peach，为您带来世界商业报道。很高兴与您一起。伊朗回应美国对其核设施的袭击，向卡塔尔的一个主要美国空军基地发射导弹。稍后，我们将探讨这对航空、航运的影响，并听取市场对未来可能发生的事情的看法。

稍后，我们将讨论中国在电动汽车领域的统治地位。中国人正在考虑一个未来，在这个未来，他们将为全世界制造几乎每一辆汽车。以及印度超快速送货的趋势。两公里送货需要 5 到 7 分钟，而快速送货的压力危及我们的生命。

首先，美国国防部已证实，伊朗向其在卡塔尔的基地发射了短程和中程弹道导弹。唐纳德·特朗普当时正在与美国高级官员进行安全简报，他在社交媒体上发帖称，伊朗的回应非常薄弱。他继续感谢德黑兰提前向美国发出警告……

并表示，警告使没有人丧生成为可能。多哈街头都能听到袭击声，许多人用手机拍摄视频。

伊朗证实并发动袭击后不久，伊朗革命卫队上校 Iman Tajik 发布了以下声明。全国子弟在武装部队中的果断行动的信息清晰直接地传达给了白宫及其盟友。

伊朗伊斯兰共和国依靠全能的上帝及其虔诚和自豪的人民的坚定支持，不会对任何侵犯其领土完整、主权或国家安全的侵略行为置之不理。

在任何情况下。好吧，紧张局势的加剧导致卡塔尔、巴林、科威特、沙特阿拉伯和约旦都关闭了领空。让我们采访一下航空顾问、联合国秘书长顾问 Anita Menderata。Anita，非常感谢您在世界商业报道中与我们在一起。

显然，海湾地区是一个重要的飞行枢纽。因此，关闭该领空会导致各种问题。请向我们介绍一下这意味着什么。

Andrew，你使用“枢纽”一词非常重要，因为当我们观察海合会（海湾合作委员会）地区时，它不仅仅是人员和货物进入该地区。它也穿过该地区。例如，多哈机场 77% 的旅客都是过境旅客。他们实际上并不是要去多哈。

因此，今天的混乱最终导致该地区周围 500 多个航班受到影响。多哈有 100 多个航班改道。如果这种情况持续下去，20 家航空公司每天将面临约 3000 个航班取消。因此，受影响的航空公司没有地域限制。它是覆盖全球航线的全球航空公司。

以及被卷入冲突中的全球旅客和货物。因此，就人员而言，首先，这是一个巨大的旅程中断数字。我想我们正在考虑航空公司必须补偿未能将人们送达目的地的情况，人们需要额外支出。然后，如果我们看一两天，人们开始取消旅行，因为他们想，好吧，谁知道会发生什么？

你完全正确。如果我们逐一分析这些问题，那么正如我们在希思罗机场一天关闭时所看到的那样，责任义务是航空公司承担的费用。因为最终，如果航班中断、改道或取消，航空公司需要介入并照顾乘客。

我们可以从非常财务的角度、非常技术性的角度来看待这个问题。但我喜欢把它放在无人陪伴儿童的背景下。如果一个 8 岁的孩子是从 A 点到 B 点的无人陪伴儿童，而航班改道，无论情况如何，想象一下孩子经历的创伤，更不用说父母了。

谁来照顾这个人？因此，从责任义务的角度来看，我们每天至少需要 500 万英镑用于航空公司的责任义务。这是一个起点，因为它甚至没有考虑需要更高成本的酒店、后勤支持、食品和饮料服务的优质乘客。

此外，还有被安置在他们不应该在的飞机和地点的机组人员。因此，航空公司习惯于处理的是完全混乱的情况。但不能忽略人为因素。对不起，请继续。我只是说，如果最终航空公司要为此买单，那么我们作为乘客最终也要为此买单。

确实，在某种程度上，而且说实话，作为购物者，因为在这些飞机的肚子中是货物。如果我们看看总部位于多哈的卡塔尔航空公司，它最终是仅次于联邦快递的世界第二大货运公司。

因此，它正在关注货物中断的成本，这更多的是供应链中断，这将需要更多的时间和更高的成本。最终，正如你所说，是乘客和购物者将不得不为等待或票价上涨额外付费。显然，我们还有其他领空关闭，特别是考虑到乌克兰的冲突

在乌克兰。因此，如果你试图运营长途航班，要到达任何地方有多难？

Andrew，许多航空公司只是简单地决定要停飞飞机。因为正如你所说，由于冲突，俄罗斯和乌克兰已经被封锁了几年。此外，我们还有加沙和以色列的冲突。这也对领空造成了限制。现在，最重要的是，我们还有伊朗-卡塔尔地区。因此，当我们观察飞机时，它们要么必须改道，这会增加燃料和时间。

要么将飞机送回，要么根本不离开。因此，现在对于航班能够进入该地区和穿过该地区来说，这极其困难。这就是为什么我强调这些飞机中有很多并非一定是在该地区留下人员。它们正在过境。

而这些过境走廊，例如卡塔尔航空公司和卡塔尔运营的主要走廊，例如阿联酋的阿联酋航空公司，当你封锁这些走廊时，这些枢纽就会关闭，它们关闭的生态系统远远超出了该地区本身。我试图考虑一下，最后，在所有这些情况下，试图运营一家航空公司的后勤工作。我们实际上并不知道未来几天冲突方面会发生什么，以及所有这些情况下客户的反应。这就像一场后勤噩梦，因为航空业就是这样，在美好的一天，对吧？确实如此。这就是为什么航空公司、机场、空中交通管制部门的领导者是大师。他们真的是。他们将工程和艺术结合在一起。值得庆幸的是，他们也是一个非常强大的领导者群体，他们作为一个生态系统社区联系在一起。

因为最终，如果航空公司无法运作，机场就会受到影响，空中交通管制，链条中的每个环节都依赖于其他环节。因此，我们拥有非常强大、非常有能力的人，他们非常不幸地习惯于在危机中运作，因为这就是我们现在所生活的这个世界。Nita，非常感谢您的智慧。从航空到航运，所有关注点都集中在霍尔木兹海峡，世界上大量的石油都是通过这里运输的。

伊朗议会实际上投票决定关闭它。然后我们看到超级油轮掉头，但这都是在对卡塔尔的袭击之前。现在还不清楚是否会有人试图扰乱霍尔木兹海峡。让我们采访一下航运专家、该领域的作者 John Conrad。John，在我们讨论所有这些的影响之前，请先向我们介绍一下霍尔木兹海峡的地理位置以及为什么它如此重要。

感谢您的邀请。霍尔木兹海峡大约有 90 英里的长度，它将波斯湾连接到印度洋，并且它紧靠伊朗海岸线。你知道，伊朗拥有波斯湾大部分的北部海岸线，但它的船只不仅必须穿过这 90 英里，而且它是一个很大的 U 形转弯，他们必须，你知道，

狭窄的水域，他们有时必须减速。好的，让我们谈谈如果伊朗贯彻这一阻止石油和其他货物通过海峡运输的想法会产生什么影响。那会怎么样？

好吧，首先我想说的是，说起来容易做起来难。伊朗之前多次挑战过这一说法，提出过这一想法，并威胁要关闭霍尔木兹海峡。他们实际上在 80 年代后期发射了布雷舰。其中一枚在 1988 年击中了美国海军舰艇塞缪尔·罗伯茨号。

当时他们正在攻击悬挂美国国旗的油轮，但他们实际上无法关闭海峡。如果他们这样做，将对世界经济造成灾难性影响。世界上约 20% 到 25% 的石油通过那里运输，约 20% 的天然气也是如此。这意味着各地能源价格都会上涨。工厂的能源成本也会上涨。但这里还有连锁反应。

我们在红海看到胡塞武装减缓了红海的航运速度。西方世界的大部分航运都绕过非洲。他们能够做到这一点的方式是，中国正在生产大量新的集装箱船来应对这种激增的交通量。

但位于伦敦的联合国机构国际海事组织由于这些气候变化倡议，使得建造新的油轮变得非常困难。所以我们拥有的就是我们拥有的。我们没有多少剩余产能。如果这些油轮必须去其他地方寻找石油，那么将出现油轮短缺，这将使问题变得更糟。最后，液化天然气是化肥的主要投入。所以现在你有了潜力

最后的想法，John，那就是实际上扰乱航运的潜在影响，当然，仅仅是预期会发生这种情况就已经产生了影响。

对。就像我之前说的那样，伊朗能够关闭这些海峡的可能性非常小。关于海峡的一件事是，他们必须将所有地雷带到该地区。他们必须带上他们的反舰导弹和无人机。他们拥有非常强大的无人机，正如我们所看到的，因为他们在俄乌战争中向俄罗斯提供无人机。但是将它集中在该地区是困难的，因为美国和以色列拥有间谍卫星。

因此，如果有人看到他们用地雷装载船只，这将出现在雷达上，并可能发动攻击。他们确实有一些配备地雷的潜艇，所以这是可能的，但这似乎是一个不太可能的结果。更有可能的是胡塞武装所做的事情，将袭击延伸到红海的整个海岸线。伊朗拥有漫长的海岸线，所以……

因此，他们不会关闭海峡，而是可以开始骚扰波斯湾各地的船只。这将导致保险，也就是，你知道，真正以伦敦保险市场为中心的海上保险，将会飙升。然后，移动许多这些货物在经济上变得不可行。

此外，作为一个社会，我们对海员的危险更加了解。在 80 年代，在油轮战争期间，伊朗和伊拉克有很多海员丧生。如果今天发生这种情况，我认为会有更多外联，以及像 Frontline 这样的公司，他们的船只与从伊朗向伊拉克运送石油的影子油轮相撞。

中国，首席执行官站出来说，如果情况恶化，我们不会像 80 年代那样让那些水手冒风险。John，非常感谢您。现在让我们采访 Peter Jankowskis，看看所有这些对市场的影响。Peter，首先，让我们看看石油，它一直在波动。现在的情况如何？

它在今天的交易中实际上大幅下跌，下跌了约 8%，基本上回到了以色列军队一周多前袭击伊朗之前的水平。

好的，请向我们介绍一下石油价格的波动情况。在我看来，市场已经得出结论，至少现在，我们可能不会看到该地区出现更多冲突或更多戏剧性事件。

好吧，我认为这可能是，呃，它也可能仅仅是，你知道，伊朗能力下降的反映，即使他们，他们想继续前进，而且，这当然只是他们的议会说的，你仍然必须得到他们的执政委员会，呃，才能做出决定。但即使决定是继续前进，嗯，以色列已经证明他们完全控制了天空。呃，

并且伊朗做出的任何努力都可能会很快被扭转。好的。对天然气价格的影响呢？因为当然，它会对其他部门产生连锁反应。

嗯，我有点惊讶。我预计在最初的爆炸新闻中，我们会看到石油价格飙升或我所在地区的汽油价格飙升。但实际上几乎没有变化。所以大多数人我认为我们已经忽略了，所有这些都会产生非常有限的冲击。

我的意思是，市场的职责是在这种没有人知道会发生什么的情况下预测会发生什么。这是每个人都在问的问题。但市场参与者给出的最佳迹象是什么，Peter？

在这一点上，他们正在等待一些负面运动的证据，然后才对价格采取行动。他们在这个领域已经看到几次虚张声势。他们不是听取所有悲观的声明，而是等待看到实际的强烈负面结果。到目前为止，我们还没有看到。

好的。我还想问你一个问题，Peter，那就是关于唐纳德·特朗普的社交媒体平台 Truth Social，它在过去几个小时里一直在运作。他再次表达了他对中东局势的看法。这数亿美元的股票回购是怎么回事？为什么会出现这种情况？

好吧，通常这样做是为了试图鼓励人们认识到股票被低估了。在这种情况下，股票在推出后基本上上涨了 100%。它基本上同时回吐了所有这些涨幅。

因此，管理层试图通过前进的方式来表明他们认为该公司是一笔不错的投资。它价值数亿美元，约占市场上流通股的 8%。因此，这可能是重大举动。总的来说，市场，

我想，如果不是因为其他所有事情都在发生，它本来可能会成为更大的新闻，但总统也会知道这一点。

是的，那是真的。那是真的。所以我怀疑他并没有像一些人怀疑的那样密切协调。他的所有权由盲目信托持有。

因此，从技术上讲，他不应该了解这些事情，也不应该直接控制它们。但是，你知道，我认为总的来说，他正在采取他认为对整个国家来说都是必要的行动。Peter，非常感谢您。谢谢。

嘿，好司机。是的，我们正在和你说话。那些不超速的人，那些避免轻微碰撞的人，以及那些总是使用转向灯的人。恭喜你，你是一个更好的司机，这意味着你可以通过 Route Insurance 获得更好的费率。是时候停止为其他人的不良驾驶习惯买单了。你知道，就像那些为了猛踩刹车而超车的人。哇！

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确实如此。这里是 Andrew Peach 在 BBC 世界服务频道为您带来的世界商业报道。现在，阿根廷今天公布了第一季度的经济增长数据。其经济增长了 5.8%。那么，这种在其他地方难以实现的增长是如何实现的呢？Luis Aguero 是贝尔格拉诺大学的经济学教授。我问他他是否对这些数据感到惊讶。

我认为这些数据并没有让我感到惊讶。我们预计经济会有一定的反弹。5.8% 的增长对任何国家来说都是强劲的，但阿根廷在过去几年一直处于萧条状态。因此，阿根廷经济正在从萧条中复苏。

我们仍然没有从两年前开始作为经济衰退的这场萧条的先前时刻开始增长。好的，所以在某种程度上，这是基于过去令人失望的数据，但这是否表明……

Javier Millet 正在走正确的道路？我认为是的。首先，因为我们必须了解，当 Javier Millet 当选总统时，经济存在许多不平衡。我们有很多补贴。税收水平非常高。投资水平非常低。2023 年通货膨胀率超过 200%。所以，

需要对经济进行非常强有力的调整。因此，这导致经济活动恶化，经济衰退变成了萧条，然后情况变得稳定了一些。通货膨胀下降了。上个月我们有一个非常好的数字，通货膨胀率低于每月 2%。

因此，我希望我们能够恢复到正常的经济状态。因此，即使我们将 2023 年或 2022 年的阿根廷经济与 2025 年的阿根廷经济进行比较，我们也看不到经济增长。是的，我们处于更好的位置来应对政府已经实现的未来挑战

财政盈余和强势货币，以及更好的投资环境。许多国家、许多政府都会羡慕这种数字。马来是否在没有巨大痛苦的情况下实现了这一目标？

不。我认为这对民众来说是相当痛苦的。但米莱特当选了，当他承诺我们将不得不经历这些艰难时刻时，人们就选了他。这是一个非常特殊的竞选活动，他承诺对经济进行这些艰难的调整，人们将遭受痛苦，但在中期将会更好。我们从宏观经济的角度开始感受到这一点。我的意思是，

正如我所说，通货膨胀率降至每月低于 2%，经济活动正在复苏。但我们仍然面临许多问题，例如失业率上升、就业岗位缺乏

创造，但我认为我们仍然有很多亮点，例如燃料产量，特别是石油和天然气的增长，它们正在快速增长，并成为阿根廷经济中非常重要的组成部分。你预计接下来会发生什么？这种数字是否可持续？

我认为我们今天看到的 5.8% 不会长期持续下去。我们可能会看到下降，因为我们将不得不将今年第三季度或第四季度的增长与 2024 年第三季度或第四季度的增长进行比较，当时经济开始稳定下来。因此，今天的数字将不那么令人印象深刻

但是，是的，我希望从中期来看，从长远来看，阿根廷能够实现体面的增长率，并基于农业生产、能源生产以及私人消费的重启，私人消费受到了这场萧条的严重打击。贝尔格拉诺大学的 Luis Aguero。

一家领先的中国电动汽车制造商的老板告诉我们，自从他们在英国和欧洲推出以来，客户的兴趣非常浓厚。Brian Gu 表示，他希望小鹏汽车能够帮助人们实现转换。在西方，仍然有很多关于中国在这个市场上的主导地位意味着什么的怀疑。以下是我们的交通记者 Nick Marsh 的报道。

这是上海的一个电池更换站。该市有数千个这样的站点，用于其众多的电动汽车。你只需开车进去，机器就会完成其余的工作。几分钟内，你的没电电池就会被取出，并更换为充满电的新电池。这是一种最先进的技术，价格低于一箱油。更换电池非常方便。

我已经关注电动汽车一段时间了，这位老师告诉我们。她说她所有朋友和家人开的都是电动汽车。即使是因污染工厂而闻名的南方城市广州，今天也是一片绿色的车牌海洋。当我到达那里时，高峰时间的喧嚣已经减弱到轻微的嗡嗡声。因此，绿色表示它是电动汽车，蓝色表示它不是电动汽车。现在我们这里有绿色。

后面还有一个绿色，一辆电动摩托车。这里还有一辆绿色的。关键是，对于大多数国家来说，电动汽车被视为驾驶的未来。但对于中国来说，未来已经到来。它现在就在这里。这一切都不是偶然的。在过去的二十年中，中国一直在努力主导未来的技术，并且已经投入了其全部经济力量。

当我们进入中国时，你必须完全不同的思考，因为每种形式都有补贴。Michael Dunn 是一位在亚洲工作了二十年的汽车行业分析师。我们面临的是所谓的国家资本主义，政府积极地与公司携手合作，说汽车行业，电动汽车。

目标是主导它。这就是我们将如何完成它。你还需要什么资源？他称之为国家资本主义。西方国家称之为不公平。事实是他们很担心。

今天，世界十大电动汽车生产商中有七家是中国公司，其中许多是像小鹏汽车这样的新兴公司。我在广州会见了他们的总裁 Brian Gu。我们在欧洲销售良好。我们刚刚在 3 月份在英国推出。我们看到对我们产品的巨大兴趣。

仅仅十年后，小鹏汽车就在中国激烈的竞争中脱颖而出。现在它准备走向国际。传统上，一些中国产品带有污名。但我认为这可能更多地与老一代中国产品有关。我们实际上看到了很多令人鼓舞的迹象，欧洲和英国的客户看到中国可以生产小鹏汽车。

当我参观展厅时，感觉更像是身处硅谷，而不是中国的旧工业中心。参观展厅后，我被邀请试驾他们最新的车型。好的。

他们最新的汽车具有语音激活功能和内置娱乐系统。这是视频流。正确。它还具有真正令人印象深刻的自动驾驶能力。汽车自己减速了。这辆车的总价……

20,000 美元。看来中国已经将奢侈品变成了主流。以下是 Michael Dunn 的再次发言。“中国人正在考虑一个未来，在这个未来，他们将为全世界制造几乎每一辆汽车。他们环顾四周说，有人能比我们做得更好吗？是的，我们将几乎建造世界上每一辆汽车，好吗？”

在一个努力实现气候目标的世界中，这可能被认为是好消息。但政治也在其中。各国不是感谢中国，而是对他们的电动汽车征收关税。这是一种绝望的尝试，试图争取一些时间并在绿色科技竞赛中赶上。但按照目前的情况，这可能已经太晚了。

我们的交通记者 Nick Marsh 来自中国的报道。更多关于今天全球商业新闻的内容，请访问 bbc.com/news。来自我，Andrew Peach，以及我们世界商业报道团队，感谢您在 BBC 世界服务频道收听我们的节目。