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Israel-Iran conflict drives up shipping insurance costs
2025/6/18
World Business Report
A
Akanat Pramphan
J
Joe Redfern
M
Marcus Baker
M
Mohsin
N
Narges
R
Rick Waldenberg
S
Sing
S
Susan Schmidt
Marcus Baker: 作为Marsh McLennan的全球海运和货物保险主管，我认为尽管以伊冲突加剧，但目前还没有船只被击中。不过，由于潜在的风险，该地区的保险成本略有上升。红海地区的费率已经从0.2%到0.25%上升到0.25%到0.3%，而阿拉伯湾的保险费率从船体价值的0.125%上升到0.2%。对保险公司而言，以色列海岸和港口甚至比霍尔木兹海峡更危险。如果船只开始受到袭击，船东可能会改变在该地区的运营方式，有些保险公司可能会拒绝为通过那里的货物提供保险。海运船体保险市场有大约20亿美元的容量，即使在危机时刻，也会有公司愿意支持航运。
Mohsin: 我目前居住在德黑兰附近的库德斯市，在冲突中，我觉得政府在嘲笑我们，他们假装一切正常。我家大部分人都离开了，现在只有我和我妻子还在这里。我们附近的一个军事基地被摧毁了。由于网络中断，我的银行卡无法使用，幸好我们还有一些现金。
Narges: 我目前居住在伊斯法罕市，由于经济原因，我没钱离开这座城市，而且食品价格已经翻了一番。面包店和加油站都排着长队，甚至面包店也停止发放面粉，因为没有电。那些有钱的人已经逃离了主要城市，现在安全地住在酒店里，而我们没钱，也没有避难所。
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