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郭
郭立军
我公司进入红外芯片领域源于创始团队的理想，旨在研发具有社会价值和核心竞争力的技术。我们从芯片端起步，这在中国市场需要极大的魄力与投入。我们团队具备技术背景，技术积累与创业激情共同促成了公司的早期发展。
经过多年的研发投入，我们克服了诸多挑战，最终在红外芯片领域取得了全球领先地位，这对于一家总部位于烟台的公司而言，是一项了不起的成就。
全球红外芯片行业属于细分市场，早期竞争格局主要由海外厂商主导。近年来，国内厂商，特别是我们公司，在技术突破和产品化方面取得显著进展，填补了一些世界空白，市场竞争格局发生了巨大变化，国内厂商崛起迅速。
红外芯片市场持续增长，其驱动力在于应用领域的不断拓展。早期主要应用于军工、航空航天等领域，近年来逐渐向民用领域延伸，例如工业测温、户外产品、消防、无人机、机器人以及汽车等。民用市场的广阔前景为红外芯片行业带来了巨大的发展机遇。
在汽车领域，海外市场应用红外芯片技术较早，主要应用于中高端车型，用于夜视功能。国内市场发展迅速，主要应用于辅助驾驶，未来将更多应用于自动驾驶。目前，比亚迪仰望U8、吉利等中高端车型已搭载我们的产品。
红外芯片在汽车领域的推广应用面临成本高、功耗大、小型化难等挑战。由于我们采用MEMS芯片，制程工艺复杂，BOM成本较高。此外，红外芯片的像素尺寸比可见光芯片大，难以实现特别高的分辨率。
为了提升性价比，我们致力于提升产品性能和用户体验。我们的红外芯片既能为机器提供数据，又能直接为人眼提供清晰的图像，在各种光线和天气条件下都能提供清晰的环境图像，提升驾驶安全性。
我们公司在全球红外芯片市场份额排名第二，仅次于一家美国公司。我们通过策略性成本控制，在保证产品价值的同时，努力降低成本，让更多消费者能够享受到这项技术带来的好处。
我们公司从芯片研发到模组制造，甚至部分材料端都实现了自主掌控，这使得我们能够更好地控制成本和性能。我们是全球首家也是唯一一家推出8微米车规级芯片的公司，这体现了我们的技术实力和研发能力。
我们希望未来产业分工更加明确，专注于核心技术研发，减少在终端环节的参与。目前，由于国内供应链的不成熟，我们不得不参与到终端应用的开发中。但我们的目标是回归核心业务，专注于技术提升，并与下游厂商合作，实现规模化量产。
车规认证是红外芯片进入汽车行业的基本门槛，而非差异化优势。我们严格按照车规标准进行研发和生产，确保产品安全可靠。
我们8微米红外芯片是全球首款车规级芯片，这体现了我们的研发实力。我们相信，随着技术的不断进步和成本的降低，红外芯片将在更多领域得到广泛应用。
我们希望更多人了解红外技术的价值，并将其应用于不同行业。红外芯片的价值不仅体现在成像和测温功能，更在于其在各种场景下的应用潜力。我们相信，红外技术将在人工智能时代发挥更大的作用。
我们主推的30万像素红外模块成本已降至1000元出头，性价比高，这将进一步推动红外芯片在汽车领域的普及。
Deep Dive
本期节目邀请到瑞创微纳行业总监郭立军，讲述公司深耕红外芯片领域15年的历程，以及选择这一小众方向的原因。公司创始团队拥有技术背景和理想，从芯片端开始做，在中国是一件需要魄力的事情，经历了研发投入、失败和成功，最终成为全球领军企业。
- 瑞创微纳成立15年，深耕红外芯片领域
- 创始团队有技术背景和理想，从芯片端开始做
- 经历研发投入，失败和成功，成为全球领军企业
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