Deep Dive
Shownotes Transcript
为什么特斯拉Model Y播客。如果您是潜在的Model Y买家，Model Y车主，或者坦白地说，只是无法获得足够关于特斯拉和Model Y的信息，那么您来对地方了。在“为什么特斯拉Model Y播客”中，我们主要关注r/TeslaModelY subreddit上的每周事件和新闻，
作为参考，当我还在寻找特斯拉时，我一直在寻找一个只关注Model Y的播客，但当时并不存在。所以我最终去了Reddit和其他论坛来了解更多关于这款车的信息。但我一直更喜欢音频内容而不是滚动浏览，尤其是在我每天30多分钟的通勤时间里。所以，如果您对刚才我提到的任何内容产生共鸣，那么您来对地方了。
这是第5集。今天是3月11日。让我们直接进入本周引起我注意的帖子。第一个来自用户Classy-1。内容是：“你们的每千瓦时英里数是多少？”
它有一张车辆的照片，对于特斯拉Model Y车主来说，你们知道在屏幕左下角的任何时间点，假设您正在播放一些音频或类似的东西，如果您在这左下角的选项之间滑动，还有一个部分可以显示
基本上，您可以看到您的驾驶效率统计数据或快速快照，而无需进入或跳转到特斯拉上的能耗应用程序。因此，您可以看到您自上次充电以来的当前行驶里程和里程表。所以我们在这里看到的是一张照片，他/她自上次充电以来行驶了86英里，使用了21千瓦时，行驶了238公里。
瓦特每英里。让我们退一步。所以实际的帖子内容是：“我的每千瓦时里程数为4到4.1英里，高速公路和本地道路混合行驶。有时我以75到80英里的速度行驶，而不仅仅是65英里。你们是多少？”首先，在我甚至跳入评论之前，这已经相当不错了。我不知道这位用户是
标准续航里程还是长续航里程车型。这与您考虑特斯拉Model Y长续航里程的事实有关，整个电池本身就是一个81千瓦时的电池。
所以，如果您考虑一下，长续航里程的续航里程估计是多少，取决于您的年份，我认为在310到330英里之间。所以，如果您有一个81千瓦时的电池，您每千瓦时行驶4英里。
您大约在100%充电状态下行驶324英里，这与EPA的估计值完全一致，特别是对于那些2020、2021、2022年，我认为甚至2023年，我认为是2024年，他们将估计值下调到我认为现在的310英里……
所以我提到这一点是为了说明，一，直到大约一个月后，我才知道你甚至可以这样做。我以为你必须点击特斯拉内的能耗应用程序才能看到你的效率。
当然，这是查看它的最简单方法。您可以看到燃耗图，您可以具体看到您的行程和驾驶情况，它会预测您将在哪里结束，以及您是否高于、低于或与预期的能耗一致。但这在任何时间点都是一个有用的快照，可以查看自上次充电以来的当前行驶里程、总里程表里程，
只是为了看看您是否与EPA的估计值保持一致，以及您是否领先或落后。所以阅读评论，这与您预期的非常一致。所以向这位用户Classy1致敬，他每千瓦时行驶4到4.1英里。所以它基本上只是看看我使用了多少千瓦时与我行驶的英里数。
所以滚动浏览一些评论，用户FreeDonkey说：“我的终生平均值为每英里241瓦特”，在过去的13000英里中。“84英里的通勤，每周五天。”所以我意识到，我一直说的是瓦特每英里，但我相信是瓦特小时每英里。
我可能说错了。但我意识到，在这个类别中，低于300的数值才是你应该达到的。如果你的每英里瓦特小时数达到或超过300，
不太好。所以滚动浏览这些评论，你会发现这与实际驾驶习惯和你的预期一致。所以第二条评论实际上说没有太多细节，但我们的Model Y性能版平均每英里约300瓦特小时。所以是每千瓦时3.33英里。所以你想想，如果他们每千瓦时行驶3.33英里，
每千瓦时英里数，并且他们假设长续航里程为81千瓦时的电池，那么计算结果是总续航里程为269英里，这
远低于EPA的估计值……但是，根据天气条件，我们知道这会发生很大的波动……所以3.3仍然不错，但是……看到，你知道，发帖者每千瓦时行驶4到4.1英里，这相当令人印象深刻……让我们看看这里还有什么其他的
这个令人印象深刻，我经常每千瓦时行驶4.5英里，无需超节能驾驶，无需竞速，只是顺应交通流量，以轻松模式驾驶，所以这个添加了更多细节，并且它加起来，本质上，这是一个非常保守的驾驶员，他/她没有猛踩油门，没有猛踩加速器，以轻松模式驾驶，所以
他们的性能超过了EPA的估计值。同样，如果您有81千瓦时的电池，您使用的是Model Y长续航里程，您每千瓦时行驶4.5英里。您的总电池续航里程，计算结果为364英里。所以，它加起来。我的意思是，您以轻松模式驾驶，您更保守地驾驶，您可以延长续航里程。
在特斯拉上驾驶乐趣较少，所以您可以看到这里的最后一条评论，我想您看不到，但我将读给您听。它来自TurbulentAbroad7841。同样，这个也加起来。它是每英里310瓦特小时的街道驾驶。评论的最后部分写道：“红灯起步，哈哈。”所以，就像我说的，如果您在每个红灯处起步，
当然，这很有趣，但这会影响效率。我告诉你，每英里瓦特小时数超过300并不理想。所以，如果您能保持在低于这个数值，大多数人远低于这个数值。显然，这对电池、您可以从电池中获得的续航里程都会更好。所以总之……
如果没有什么其他的话，我认为这是一个有见地的帖子，可以看看其他人是如何驾驶的，但也可以……
看看他们的驾驶习惯如何直接与效率相关。所以这不仅仅是你在Reddit上读到的东西，而是它背后的实际数字，这很有趣。除了这个帖子之外，我喜欢特斯拉内的能耗应用程序。因为就像我说的，您可以看到燃耗图，您的实时总续航里程是多少。你……
你知道，在它认为您将以电池起始百分比和电池结束百分比结束此次行程的曲线图上吗？或者您的性能效率更高还是低于特斯拉和您的汽车认为您应该达到的水平？所以您可以花几天时间来研究这个，但想读一下这个。本周引起我注意的下一个帖子
这是一个有趣的帖子，请耐心等待，因为它不是关于特斯拉Model Y的，而是关于我认为将成为一个非常强大的直接竞争对手的车型，那就是Rivian R2。所以这是来自用户Shadheri的帖子。
它有659个赞，389条评论。所以很明显，那些，再次，这是在特斯拉Model Y subreddit上的，即使是那些铁杆粉丝或潜在的特斯拉Model Y买家，这也引起了我们的兴趣。
帖子内容是：“Rivian已经宣布推出R2，价格与Model Y竞争，约为4.5万美元，将于2026年初上市。”所以你看，老实说，如果你看过Rivian R1S，这是他们的SUV，它非常方正，看起来很漂亮。
它看起来非常相似，只是稍微小一点。所以我看到一些R1S在周围行驶，这些是七座车。这款R2很有趣，因为它定价直接与Model Y竞争，价格为4.5万美元，或者至少这是估计价格，上市价格，将于2026年初上市。所以，我的意思是，你想想Cybertruck。最初推出时，他们说，“我们将以……
多少钱？4万，4.5万美元？事实证明，这些车的入门价是多少？现在是6万，6.5万美元？
所以这可能会波动很大。成本可能会增加，或者他们可能会降低成本，达到4.5万美元的目标。所以我们将拭目以待。但Rivian绝对是一个值得关注的品牌。您有R1T，这是他们最著名的Rivian卡车。这款车的起价为69.9万美元。您有R1S，这是一款七座大型SUV，外观非常漂亮，起价为74.9万美元。
但是现在，2026年初，您有了R2。这款车的起价为4.5万美元，或者至少预计起价为4.5万美元，这是直接来自他们的首席执行官的。然而，在R2发布会上，上周晚些时候，他们还推出了
另一款车型，即R3，这是一款更小的SUV，或者我应该说紧凑型，我认为是跨界车。这款车空间不大，但他们有上周晚些时候推出的R2，上周晚些时候推出的R3，还有R3 X，这是一个更运动的版本，几乎就像一款双门跨界车，仍然是四门车，
但外观很有趣，也许也是越野车。所以看看R2，我相信你们很多人已经看到了关于它的热议，你们已经看到了照片，你们已经观看了YouTube上的博主们对参加活动的人的分析。
在这里插播一下，但我经常关注一位名叫Everyday Chris的YouTuber。当我还是潜在的Model Y买家时，他发布了关于Model Y的精彩内容。但无论如何，他参加了Rivian R2的发布会，所以给了我
很多关于R2的一些初步外观的信息，而且他还在四处走动，你可以看到内饰，他分享了他的一般反馈，所以浏览R2的功能，它的特点是续航里程超过300英里，0到60英里加速时间不到3秒，它是一款五座车，所以目前您没有像Model Y那样的七座选项……所以向下滚动一点
在功能方面，您有一个非常大的前备箱。看起来空间很大。您有一个拖车挂钩选项。您可以安装自行车架。有趣的是后窗。所以那个后挡板，它向下滑动，哇，我希望我们的Model Y也有这个功能，特别是为了我的狗。但是……
另一件有趣的事情是，我认为我们将开始看到越来越多的电动汽车继续推出，那就是Rivian现在已经切换到NACS充电接口，也就是特斯拉的充电接口。所以它写道：“NACS充电接口将……
你知道，在这辆车上充电，从Rivian探险网络到特斯拉超级充电站。所以预计在未来两三年内，在特斯拉超级充电网络上将看到越来越多的Rivian，以及我们所知道的我认为上一集提到的许多其他电动汽车。所以如果我们继续向下滚动，让我看看R2还有什么值得分享的值得注意的事情。
我会说他们并不一定采用特斯拉完全移除所有按钮的方法，但它非常相似。内部设计非常简约，即使在方向盘上，您也只有两个大型滚轮，但没有按钮。您在……
仪表板中间有一个大型中央屏幕。您确实有一个仪表盘，或者是一个数字仪表盘，位于方向盘的正前方。然后看起来您在左侧有一些按钮，您的手臂可以放在那里，作为驾驶员。所以也许是调整后视镜或那些坦白地说在Model Y的触摸屏上很难导航和找到的小东西。
R2的另一个有趣功能是，车内的每个座椅都可以完全放平。包括前排两个驾驶员和乘客座椅。所以想法是，如果您去露营，对于那些喜欢露营的人来说，您可以铺上床垫，在里面铺床，您可以使用车辆的整个空间。细节看起来相当不错。您甚至有两个手套箱，可以提供充足的储物空间。
是的，您仍然在车门上安装了他们的标志性手电筒，或者至少目前R2是这样计划的。
无论如何，我提到这一点是因为它是一款漂亮的车。它与R1非常相似，R1更大一些。七座车看起来很漂亮，而且您必须考虑，如果它们以4.5万美元的价格推出，您将在路上看到更多Rivian，因为这很可能会直接与Model Y和Model Y长续航里程竞争。
所以我会读几条评论。其中一条写道：“Rivian车型的汽车设计非常漂亮。”我同意这一点。我会说Rivian的卡车R1T，我不是很喜欢。它看起来像……
我不知道，某种月球或太空探测器。我不知道是前照灯还是形状。但这款卡车就像Cybertruck一样，我越来越喜欢它了。我认为它看起来很酷。但Rivian的SUV，我看到过一些在周围行驶的SUV，R1S，这是一款很棒的汽车。
这里还有一条评论，这是Anonimo点赞数第二高的评论。它写道：“在我看来，Rivian目前处于几年前特斯拉所处的位置。他们正在推出配备了诸如五个雷达、USS等优秀功能的新车，但没有表现出任何通过消除乘客腰部支撑等功能来降低成本的意图。
我希望Rivian能够保持这种做法，避免移除USS、雷达、乘客腰部支撑等组件。”您必须考虑这条评论显然指的是特斯拉是如何做到的。在2023年和2024年的车型中，移除了雷达，移除了乘客腰部支撑，一些小东西是为了降低成本，不幸的是，这对……
你知道，对于我们这些拥有它的人来说，对车辆的满意度有相当大的影响。我看到某个地方说，在R2、R3推出后一两天，R2本身在第一天或两天内就获得了超过64000个预订。所以我知道还为时过早，它将于2026年上市，但请关注R2。
我知道我不能在播客上向您展示它，但请查看他们的网站，特别是对于那些潜在的买家来说。如果您能等到2026年初，这绝对是一个不错的选择。本周引起我注意的下一个帖子。这个对我来说太疯狂了。内容是“Model Y召唤模式撞车”。这是来自CulturalPineapple46的帖子。
我会读一下这个帖子。它写道：“大家好，我只是想问问大家关于Model Y召唤模式的体验。
我个人拥有两辆Model Y，但只在2021款车型上使用完全自动驾驶功能。几个月前，我的车决定压上路缘，然后撞上一个停车标志，最终迫使我更换整个乘客车门。作为参考，这个帖子有一些照片。驾驶员侧，或者说前排乘客车门上有一些相当大的凹痕。
它说由于需要对车门损坏本身下的汽车框架进行车身修理，大约花了四个月的时间才将其修复和更换。我很想知道是否还有其他人对召唤模式有不好的体验。
另外，我已经向特斯拉提交了索赔，但还没有收到任何回复。我的保险公司认为我应该承担责任，即使我当时并没有亲自驾驶车辆，也没有人在车内。这种情况让我很困扰，特斯拉甚至不承认是汽车的错，甚至没有试图帮助解决这种情况。我甚至不得不把它送到授权的修理厂，因为特斯拉自己不会修理这辆车。这是损坏的照片。
这里点赞数最高的评论说：“这确实很糟糕，但是……”并链接到特斯拉用户手册，其中基本上写道：“警告：召唤模式是一个测试版功能。您必须持续监控车辆及其周围环境，并随时准备采取立即行动。安全、负责任地并按预期使用召唤模式是驾驶员的责任。有关更多信息，请参阅警告和限制。”
所以，特斯拉在某种程度上似乎用这种说法来保护自己。但老实说，你应该如何使用召唤模式呢？我的意思是，它直接写道：“安全、负责任地并按预期使用召唤模式是驾驶员的责任。”
我不知道发帖者使用召唤模式时的停车场或情况，但我认为他们当时是站在……你知道，50码远的地方或类似的地方。而他们的车辆之一要从停车位倒车出来，开到他们身边。……汽车决定压上路缘，撞上一个停车标志。……
所以，我不知道特斯拉是否希望你在召唤汽车时走在汽车旁边，是否希望有人坐在乘客座位上随时接管，但显然，这个功能似乎还没有准备好。我没有召唤模式，我的车上也没有增强型自动驾驶辅助功能。我的理解是，您目前无法使用它，因为他们正在开发中。也许发帖者的撞车事故促使他们这样做。
所以对于那些有或没有访问权限的人来说，真正可以使用它或使用过它的人，我很想知道你们的体验。但增强型自动驾驶辅助功能很诱人，价格不是……我认为，6000美元，但自动驾驶辅助功能的变道功能，这是一个很大的功能，无需在变道时将其关闭并重新打开。
自动泊车功能也很不错。但我认为增强型自动驾驶辅助功能中的许多功能仍在开发中。我的意思是，它们被宣传为，“嘿，这包含在增强型自动驾驶辅助功能中”，但它们还没有准备好。显然，召唤模式还没有准备好。另一条评论写道，我认为完全自动驾驶和召唤模式是特斯拉做的最不诚实的营销手段之一。
我可能会因为这个而被骂死，但我认为这不应该是一个付费功能，而且我认为“这是一个测试版功能，已经测试了十年”除了逃避责任之外，什么都不是。绝对喜欢我们的Model Y，并且短暂地考虑过完全自动驾驶套件，但这完全是害怕错过（FOMO）驱使的愿望。很抱歉发生这种情况，但我很高兴没有人受伤。所以……
非常有趣，对吧？我认为那些使用过召唤模式、增强型自动驾驶辅助功能、完全自动驾驶功能的人都知道，这些功能远未准备好。有趣的是，对于那些拥有增强型自动驾驶辅助功能或购买了完全自动驾驶功能的人来说，它感觉还没有准备好，正如评论中所分享的那样。显然，使用召唤模式导致了
发帖者的汽车自己撞车了，这真是太糟糕了。这可能是一瞬间的想法，“让我们试试这个召唤模式，让我们向朋友展示一下”，结果完全搞砸了。所以CulturalPineapple46，我为你感到难过，这太残酷了。希望你能把它修好，保险公司不再认为这是你的错。这太残酷了。我想你之后可能不会再使用召唤模式了，但祝你好运，希望你能解决这个问题。
好了，还有一个帖子在本周引起了我的注意，然后我们将快速进入一个关于我目前添加到我的Model Y中的配件的小片段，然后我们将进入本周的Model Y，然后我们将结束节目。但本周引起我注意的最后一个帖子，我想读一下，因为我可以直接与之产生共鸣，它来自ObjectiveBig2043。
内容是：“识别我的Model Y长续航里程。有一天，我走进我的办公室停车场，数百辆车分布在多个楼层和每个楼层的多个排，其中至少20%是Model Y。我走到我认为我停车的地方，试图打开一辆车，但那不是我的车。
看起来一模一样，普通的灰色，干净的内饰，停在我车前的两辆车。鉴于这些车与人行道垂直停放，你不能轻易看到车牌。
车牌很容易看到。现在，你可以告诉我，我应该真的记住我的车停在哪里，这是公平的，或者我不应该只是走过去，而是使用我的应用程序解锁汽车，我会看到哔哔声，灯光，这也是公平的。但是，要点是，在我居住和工作的地方，特斯拉非常受欢迎，很多车主都像我一样吝啬，他们会选择原装的灰色。而且他们中的许多人似乎都在租赁，因为他们的车上没有任何装饰或装饰。
这让我想到我的问题：在远处，最容易识别我的普通灰色Model Y长续航里程的方法是什么？一些低维护、视觉简单的方案，我可以定期使用，不会让我在返回时出错。谢谢。
所以我读了这个帖子，它引起了我的注意，因为我去年12月也做过同样的事情。我之前提到过，我开过我姐姐的特斯拉Model 3，这让我对特斯拉上瘾，并对特斯拉产生了兴趣。
然而，我遇到了这种情况。我去了一家购物中心，那里实际上有一家特斯拉商店。我不是去特斯拉商店，但特斯拉停车场就在前排。我停在那里，下车，去了我要去的商店，然后回来。
所以是的，这不是我的车，而是我姐姐的车，但我开的是一辆标准的白色特斯拉Model 3，没有进行任何定制或改装。我走回停车位，或者我认为是我的停车位。我打开车门，进去，坐在车里，但我意识到，等等。这不是我的车。我没有把中控台打开，我不认识这些眼镜
所以我停顿了一下，然后我下车，意识到，哦，我的天哪，这不是我的车。我关上门。就在它旁边的另一个停车位，就在它后面，是完全相同的Model 3，结果是我姐姐的车，我开的那辆。完全一样，没有改装，颜色完全一样。所以这就是手机钥匙，或者甚至只是使用……
卡片钥匙的危险，因为我进去的第一辆车，当然我把卡片钥匙放在那里，但车已经解锁了，它从未锁上，所以我能够打开车门，坐进去
也许汽车驾驶员把钥匙留在里面了。所以这是一个旁注，但这正是使用驾驶PIN码的重要性。因为即使你把手机留在里面，把卡片钥匙留在里面，如果有人能进去，你也不希望他们能够开车。所以请确保您添加了驾驶PIN码作为额外的安全措施。在您能够驾驶之前，输入PIN码只需要两秒钟。
所以这就是为什么这个帖子引起了我的注意，因为我做了完全相同的事情。我从未想过这种情况会发生在我身上。所以对于那些特斯拉车主来说，下车前锁好你的车。第二，以及为什么这个帖子很明显，它给了我一些想法来改装我的车，让它更引人注目。点赞数最高的帖子或评论写道，在你的应用程序中使用放屁按钮，然后跟随声音。有人写道，把那些可爱的睫毛贴在你的前照灯上。
然后最后一条写道，在湾区的一辆白色特斯拉。我把我的标志和把手都包成了我能找到的最鲜艳的粉色。这使得在一片白色的特斯拉中更容易知道我的车在哪里。所以绝对与这个帖子产生共鸣。当我从未想过它会发生时，它确实发生了。所以，如果你没有从这篇文章中得到任何启发，
下车时锁好你的车。确保您已在您的特定车辆中启用驾驶PIN码。所以即使您不小心把它解锁了，也没有人能够进去开走它。然后第三，考虑一些改装，无论是定制车牌、遮盖标志、贴膜、将车窗加深色调，还是其他一些能够识别和区分您的汽车与其他汽车的方法，以便您知道在一群特斯拉中，好的，这是我的车。
……所以ObjectiveBig2043与这个帖子产生共鸣，感谢你的帖子……最后，在我进入本周的重点内容之前，我想快速进入，同样在这个主题上，区分你的车与其他车的方法，我只是想快速回顾一下我在拥有特斯拉Model Y的短短两个月内添加的配件……
当然，这不是一个赞助帖子。希望将来节目中会有赞助商。但我只想浏览一下，特别是对于那些潜在的买家来说，一些需要考虑的事情。那些特斯拉Model Y车主，你们可能可以快进
你知道，两分钟就够了，因为你可能已经看过30个YouTube视频，看过数百万条关于类似配件的帖子。但特别是对于潜在买家来说，我认为这值得一读。我有一些是在拿到车之前就买好的，还有一些是在之后才买的，因为意识到我需要它们。所以我只会读一下我目前拥有的那些。
第一个是Test Bros.的磨砂屏幕保护膜。非常喜欢它。消除了眩光，也减少了屏幕上的指纹。我还从Test Bros.买了镀铬性能踏板，我也很喜欢。安装非常容易。我认为它比标配和长续航车型标配的黑色橡胶踏板好看得多。
我买了挡泥板。我买了特斯拉品牌的原装前挡泥板。然后在亚马逊上，我找到了与特斯拉挡泥板非常相似的后挡泥板。我买的后挡泥板品牌是Juno，J-E-N-U-O，
老实说，我为这个节目开通了一个Instagram账号。用户名就是Y Tesla Model Y。我相信我在那个Instagram上发布了我汽车的照片。如果你想看的话，那是一辆黑色长续航版Model Y。但我强烈推荐挡泥板，特别是对于后部的摇臂板，那里很容易出现大量的石子划痕。前挡泥板也有助于防止这种情况。
如果你有狗，我在亚马逊上买了一个，品牌是Mana Max，M-A-N-A-M-A-X，一个词。这是一个狗座套。
我喜欢它，因为它结实耐用，不会四处移动，它可以覆盖两个座位而不是全部三个座位，我的后座还有一个儿童安全座椅，所以我只需要它覆盖两个座位。但它基本上在所有四面都有挡板，所以它不仅仅覆盖前后，有点像吊床式座套，但它也用结实的……
……基本上是一个稍微带衬垫的盒子，让我的狗待在里面。但他似乎很喜欢。它能很好地控制住他。它不会四处移动，能很好地控制住毛发。所以我强烈推荐它。
同样是在亚马逊上，我买了一个，我相信是Spigen品牌的OneTouch隐藏式中央控制台储物盒。例如，如果我要出去打篮球之类的，我不想带钱包。我可以把钱包放在那个隐藏的中央控制台储物盒里。它基本上就是当你抬起中央控制台时，
你把胳膊放在中央控制台上的地方，也就是抬起的那一部分的正下方，你基本上可以把它放在那里，那基本上是一个凹槽，或者是一个完美的储物空间。Spigen为那个位置制作了一个很棒的隐藏式中央控制台储物盒。我也推荐这个。
我在买车之前买的一样东西是钥匙卡套。我从EVBASE买的，这是一个海外卖家。我当时认为这将是我买的最重要的配件之一，好吧，这是我每天都放在钥匙链上的东西。
但当我开始使用我的手机钥匙，坦白地说，当我把我的钥匙卡套放在我的钥匙链上时，我意识到它太大了。我不需要在我的口袋里放这么大的东西。我已经带着钱包了。为什么我不把钥匙卡放在钱包里呢？我的钥匙链上挂着我的家门钥匙，然后是我的手机，我的手机就是我的汽车钥匙。
钥匙卡套。我不建议在买车之前买这个，因为我当时很兴奋，确保我买对了。结果我根本没用过它，因为我把钥匙卡放在钱包里，只用手机作为特斯拉的钥匙，这方便多了。我从Timu买了车内摄像头盖，只是因为……
我在亚马逊上从Spigen买了另一件商品，中央控制台托盘，这让我很吃惊，因为特斯拉至少在中央控制台里没有托盘。里面有很多深层储物空间，但是没有……
托盘来整理东西，如果你只需要浅层储物空间，比如太阳镜之类的。我还非常喜欢我从Test Launch买的屏幕下储物盒，这个名字。它非常完美地贴合，不会晃动。
它非常隐蔽，就像你可以在屏幕下方看到一个小标签。你把标签拉下来，你可以放一些口香糖、钥匙、钱包、太阳镜之类的东西。我喜欢的是你不需要一直把它放下来。你可以把它弹回原位，这样就隐藏起来了。所以我强烈推荐这个屏幕下储物盒。特斯拉没有眼镜盒，所以你需要这样的东西。
我还非常喜欢我在亚马逊上买的黑色Model Y车牌框，Model Y标配的是银色亮铬Model Y车牌框。
为了达到全黑的外观，我在亚马逊上买了一个黑色的Model Y专用车牌框，我非常喜欢。最后，它还没到，但这是我最期待的一个。它是一个来自亚马逊的颈枕。H-O-P-O-N，hop on，全大写，品牌名。这是……
我以前在特斯拉车上见过。我当时觉得它有点傻，或者太浮夸，或者像假奢侈品。但我认为它是绝对必要的。一两周前，我从奥斯汀到达拉斯往返进行了为期三小时的公路旅行。我意识到我的脖子非常僵硬。
你看特斯拉座椅的形状，第一，你不能升高或降低头枕，第二，那个头枕向前倾斜得相当厉害，而且它靠在座椅上的方式以及它的倾斜度，实际上没有颈部支撑。所以在开车的时候我一直在疯狂地调整腰部支撑，但我开始意识到我认为这只是缺乏颈部支撑。
所以更多内容以后再说，但是颈枕，强烈推荐长途驾驶使用。拿到之后我会再汇报，但我认为这会对长途驾驶和疲劳产生巨大的影响，也可能只是我的脖子，因为仅仅是三小时的车程就让我受不了了。
所以，嗯，这些是我到目前为止拥有的配件。我还给车窗贴了膜，嗯，所有车窗都贴了70%的膜。我基本上没有触及车窗原厂颜色的深浅，因为后车窗的颜色已经相当深了，但它们根本没有贴膜。所以我贴的是陶瓷膜。嗯，它是……
哦，我怎么记不起名字了？哦，是Expel陶瓷膜。除了车顶以外，所有车窗都贴了。但是后车窗我贴了70%，所以颜色没有变化，但是你得到了紫外线防护，陶瓷膜。前两个车窗，我贴了30%。不幸的是，德克萨斯州的法律限制是25%。所以我希望我能贴得更深一些。我会贴到25%，但是他们卖的是20%或30%。所以只能在前窗贴30%。我希望我能贴得深一点，但不想超过法律的界限。然后即使是挡风玻璃，同样，我希望我能把挡风玻璃贴得更深一些，但是德克萨斯州的法律规定，你不能在挡风玻璃上涂抹任何
颜色或使挡风玻璃变暗，除了最前面，我不知道你是否称之为眉毛或最上面的大约四英寸左右，你可以贴一条膜，但是贴了70%的陶瓷膜，所以颜色没有变化，但是你得到了紫外线和隔热保护，在挡风玻璃上也是如此。所以
这些是少数，我不知道你是否能称它们为改装，但我对我的Model Y在两个月的拥有期内所做的配件、物品和事情。你可能已经注意到了，配件比我感兴趣、购买和关注过的任何其他汽车都要多，因为特斯拉的配置非常简陋。软件很棒，汽车很棒，但是像托盘、脚垫、储物盒这样的小东西，
如果你想要的话，挡泥板、屏幕保护膜……配件对于特斯拉来说是一件大事，这很有趣，因为有很多配件，马斯克支持第三方公司为你的汽车添加配件，但如果你正在市场上寻找，甚至那些目前拥有特斯拉的人，我敢肯定，这都是一个不断变化的东西，你车里的配件
嗯，为了总结第五集节目的内容，本周的Y，向用户hype 36 R max致敬。它只是读作我的有趣的爸爸职责用车。这是一辆很棒的Model Y。嗯，肯定降低了几英寸。它的姿态很棒。看起来可能使用了轮距垫片，
在轮子上，因为它也有不同的轮圈，不同的轮子。它就像一个六辐黑色轮子，我真的很喜欢，因为它……
那是什么？我认为是凹面的，我不认为是凸面的，我认为是凹面的，它是……嗯，轮子比实际的轮子更靠里一些，所以很容易刮伤你的轮圈，这些轮圈非常凹，所以看起来不会有问题……
看起来他们还安装了定制的米其林轮胎，所以不是原厂轮胎，这也有帮助。但我也很喜欢它的外观，它有一个看起来很长的工具储物箱
储物箱在车顶上，在车顶行李架上。这也是一个不错的选择。它与轮圈相匹配，是黑色的，空间很大。汽车降低了很多，看起来很棒。我唯一不满的是车窗膜。当前两个车窗没有贴膜时，这让我非常困扰，它看起来像一个该死的鱼缸，在特斯拉里。不幸的是，在我成为特斯拉Model Y买家并且不拥有特斯拉之前，我只是在路上看到它们。
出于某种原因，我想知道，你能给特斯拉车窗贴膜吗？因为我看到很多车窗根本没有贴膜，就像鱼缸一样。你可以看到里面的所有东西。根本没有任何车窗膜。谢天谢地，特斯拉现在至少为那些没有贴膜的人增加了后车窗的颜色。但是当我看到前两个车窗没有贴膜时，它就是那种鱼缸的样子。这让我很困扰。但除此之外，这是一辆很棒的车。向Hype36R Max致敬。这是一辆很棒的车。
朋友们，就是这样。这是第五集。感谢你们的收听。正如我总是说的那样，如果你愿意的话，请暂停播客，去给一个快速的五星评价，也留下一个文本评价。我很想知道你们的想法。在Spotify上，我会做一个投票。我只是问几个问题，实际上只有一个关于这集节目，关于特斯拉Model Y的问题。
所以分享你的反馈。感谢你们的收听。感谢您的时间。我们下周见。