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Electrek's year in review and look at 2023

2022/12/30
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Electrek

AI Deep Dive AI Chapters Transcript
People
F
Fred Lambert
专注于可持续交通和能源领域的记者和播客主持人。
S
Seth Winchell
Topics
Fred Lambert: 本期节目回顾了2022年电动汽车市场,重点关注特斯拉4680电池的生产情况、Model S和Model X的促销活动、FSD套件的销量以及美国国税局对电动汽车税收抵免政策的更新。他还表达了对特斯拉未来发展方向的担忧,特别是Elon Musk的个人行为对公司形象的影响。他认为特斯拉应该专注于其最初的使命,即加速可持续能源和交通的到来,而不是被其他因素分心。他还讨论了车辆到负载(V2L)技术的重要性以及特斯拉在该领域的落后。最后,他还预测了2023年电动汽车市场的主要趋势,并认为特斯拉仍将占据销量主导地位,但其他厂商的竞争将会加剧。 Seth Winchell: Seth Winchell与Fred Lambert一起回顾了2022年电动汽车市场,并对2023年的发展趋势进行了展望。他特别关注了车辆到负载(V2L)技术,认为这项技术具有很大的潜力,但特斯拉目前尚未充分利用。他还讨论了特斯拉的生产能力、电池供应链以及美国电动汽车市场政策的影响。此外,他还对特斯拉的管理层和Elon Musk的个人行为表达了担忧,认为这可能会影响特斯拉的长期发展。最后,他还预测了2024年电动汽车市场将迎来大幅增长,届时燃油车市场份额将大幅下降。

Deep Dive

Chapters
Tesla's 4680 battery cell production is expected to support more of Tesla's growth in terms of vehicle production in 2023. The company has confirmed a production capacity of over 800,000 cells per week, enough for over a thousand cars.

Shownotes Transcript

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特斯拉确认 4680 电池电池的产量现在足以每周生产 1000 辆汽车

以下是今天节目的直播流,美国东部时间下午 4 点开始(或美国东部时间下午 5 点后的视频):

https://youtu.be/5L2Cbc4kstg

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特斯拉确认 4680 电池电池的产量现在足以每周生产 1000 辆汽车

以下是今天节目的直播链接,节目将于美国东部时间下午 4 点开始(或美国东部时间下午 5 点后的视频):

https://youtu.be/5L2Cbc4kstg

如果您不上网,如果您不像推特和其他那些一样,如果它没有那么深入地渗透到您的病毒世界中,如果所有病毒都是一样的,那岂不是很好吗?就像它们都在网上传播一样。如果您有良好的卫生习惯,良好的网络卫生习惯,您不会让自己进入网络的黑暗角落,您实际上就不会感染这种病毒。如果它们都是这样,那岂不是很好吗?

这真的不会成为首要关注的问题。这可能不是一个好主意,但Roller20说,我希望特斯拉是私有的,这样他们就不会进行这些疯狂的10个季度推动,而且他们可以开发长期产品。我的意思是,现在很多人希望特斯拉是私有的,这样股价就不会暴跌。但直到最近,公开市场对特斯拉来说一直都很好。是的。

是的。今天是多少?我知道今天基本持平,但昨天涨了很多。但这只是过去几天中它唯一一次大幅上涨。对。在过去的几个月里,它仍然大幅下跌。市场明天关闭,或者明天短暂开放。明天。是星期六。所以肯定要关门了。我以为是31号。好吧。所以这可能是它结束今年的方式。

哦,是的。好吧,对2023年电动汽车市场有什么重大预测?塞思,2023年将有哪些重要的故事值得关注?所以,再说一次,我对车载负载非常感兴趣。我认为,你知道,现代能否拿出像样的车辆数量?就像他们没有向美国运送很多车辆一样,

但他们能否提高产量?嗯,你知道,大众汽车似乎有点停滞不前。他们非常渴望获得一些大数字。福特,呃,想生产60万辆电动汽车。到年底,呃,雪佛兰有,呃,

你知道大胆的电动汽车,他们将生产77000辆,但在春季他们将生产Silverado电动汽车,在夏季他们将生产Blazer SS电动汽车,在秋季他们将生产Equinox,呃,据说有30000辆电动汽车,所以有一些竞争,但我不知道,这些公司都没有像特斯拉那样拥有电池带宽,所有这些公司加起来甚至都没有

你知道,我不知道他们能否与特斯拉匹敌,所以

对我来说,这就是故事情节。特斯拉能否继续成为主导者?是的,我完全同意你的观点,因为我认为除非埃隆的轨迹继续朝着那个方向发展,否则如果继续这样下去,我认为特斯拉明年将面临严重的市场需求问题。这显然是重大的打击。好吧,我认为明年,2023年,将是车型重要的一年。我们将有一批新的电动汽车车型上市。

但我认为这不会成为除特斯拉之外的大规模生产年份。我认为特斯拉在产量方面仍然会占据主导地位,因为你刚才提到的许多车辆项目都非常有吸引力。我知道很多人愿意购买,但他们能买到吗?这是最大的区别。我认为明年他们不会达到我们需要的数量。今年唯一推出的,唯一

它不会在2023年推出,但F-150的产量将会更高。但塞思,你确定他们在2023年想要60万辆吗?因为从哪辆车?因为我知道他们希望到明年年底闪电的产量达到15万辆。所以他们希望到年底达到每年60万辆的生产速度。所以我认为他们的2023年第四季度,他们希望拥有15万辆汽车。

到年底闪电的生产能力?闪电,Mach-E。你说60万。所以生产速度,所以每年60万辆的生产速度在2023年底。15万辆将是闪电的产量?其他车型将是什么?好吧,Mach-E和……

e-Transit,我不知道他们是否会有另一个型号,是的,那是……因为后备箱甚至不会超过15万辆,他们会在欧洲销售一些……一些……MEB平台的东西,哦,那是对的,那是对的,我不知道那是……是的,那真的没什么好吹嘘的,是的,但这就是重点,所以即使……也许很多增长都将在年底到来,然后

我认为2024年将是产量的一年,特别是所有你提到的通用汽车项目,奥特能工厂即将上线。2024年,产量将会增加。因此,如果您计划购买汽车来更新您的车辆,我建议您在2024年中期购买。那时您可能会有更多选择。

但与此同时,我认为2024年也将是许多人……少数人……我不应该说少数,而是核心……

仍然说电动汽车不是未来等等的人群将在2024年完全消失,我认为他们都会转向……实际上我的下一辆车将是电动汽车,这就是改变游戏规则的关键,它不需要成为百分之百的新车购买电动汽车,你只需要让人们觉得,好吧,我的下一个购买将是电动汽车,一旦发生这种情况,就像

一旦这些信息发布出去,你就必须停止生产汽油,生产汽车,内燃机。所以我认为这并不一定会……我认为2023年显然会有更多人意识到这一点。但我认为2024年将是几乎所有的人都意识到这一点的时候。

在大多数国家,我应该说,显然,有些国家还没有基础设施。它们在电气化方面还不够先进。例如,许多南美洲国家还没有达到这个水平。非洲,显然。一些亚洲国家。但许多亚洲国家,如东南亚,你看到了一些……

最近的一些变化,但仍然像……它仍然很早,他们必须部署基础设施,所以这需要一些时间,但是……是的,很多令人兴奋的事情,人们有很多令人兴奋的事情进入2023年,所以希望这是电动汽车和电动汽车播客的又一个伟大的一年,我希望你们会继续关注我们到2023年,我们感谢你们每一个人,我希望你们能度过一个快乐和安全的新年,我将在2023年见到你们