Elon Musk's Twitter drama leaks to Tesla, wireless charging, the dealer problem, and more
57:06 Share

</context> <raw_text>0 欢迎收听Electric Podcast的新一集。我是你的主持人Fred Lambert。和往常一样，本周我和Seth Windtral一起在纽约。你好吗，Seth？很好。出于某种原因，我看起来有点白。是的，摄像头没有正确捕捉光线。你需要我有的那种工作室灯。

本周的播客由我们自己的商品商店赞助，Electrek商品商店在merch.electrek.co，你可以在那里购买一些高质量的Electrek品牌装备。我们甚至有我们的电动车历史、电动车T恤，还有一个手提袋。

所以你可以在merch.electrek.co查看一下。我今天甚至在展示帽子。是的，你有这个帽子。是的，我应该得到一些装备。我很快就能在播客上展示。我想我有一件卫衣要来了。好的。我们今天要开始的内容是—

有点像如果只是实际发生的行动，那不会是大新闻，但发生行动的背景让人有点担忧，这是我们越来越担心的事情，埃隆在特斯拉之外的行动影响了公司，现在我们有了一个最清晰的例子，尽管它本身是微不足道的，但

这确实有点令人担忧。而且这可能是本周围绕特斯拉产生最多讨论的事情。还有很多其他有趣的新闻我们也会讨论。但这一点，你可以从我关于它的文章中看到，评论达到了600条。人们对此有很多看法。那么它是什么呢，就是特斯拉从一些汽车中移除了Disney Plus。哎呀。

你在说什么，Fred？这有什么关系？我从来没有在我的车上使用过Disney Plus。我有加热器。这本身并不是什么大事。之所以重要是他们移除它的原因，或者我们相信他们这样做的原因。所以...

上周我们有一个来源联系了我们，警告我们关于Disney方面的这个来源，他们说，嘿，特斯拉联系了我们，告诉我们他们将从应用程序中移除Disney Plus。当然，我们当时想，哦，好吧，这对我们来说是一个新的来源。所以我们不太确定该怎么处理。试图确认信息，但没能。

几天后，来源再次联系了我们，说，特斯拉实际上又联系了我们，告诉我们他们不会完全从我们车内的特斯拉影院中移除该应用，但他们会从尚未使用该应用的任何人那里移除它。所以我们从特斯拉移除了它。好的，我们会让使用它的人继续使用，但否则我们将移除它。

然后我们能够确认，因为这正是本周早些时候更新时开始发生的事情。所以现在，显然，这里有趣的是背景，因为没有人太在意特斯拉影院内的本地应用。但埃隆，看起来是埃隆的推特戏剧正在渗透到特斯拉中。溢出。是的，很多溢出。更糟糕的是，看起来

埃隆正在利用特斯拉作为对迪士尼的报复机制，针对迪士尼做的与此无关的事情。更具体地说，是因为从推特或X上移除广告，或者你想怎么称呼它。所以。

如果你不知道，自从上个月埃隆批准的那条备受期待的评论以来，显然很多公司对此做出了反应，从平台上移除了他们的广告，作为一种抗议。老实说，这是一种抗议。他们试图保护自己的品牌。他们知道人们会攻击他们。他们不想让他们的品牌与那些东西相关联，这有点公平。

然后埃隆显然在那次现在著名的《纽约时报》采访中被问及此事，他实际上为批准那条反犹太主义评论道歉。但随后他立刻退缩，几乎在同一口气中，他反击广告商，骂他们想要...

不算人质。他用的是什么词？他是说，呃，审查。不，这不是审查。就像是勒索。他是说，你想勒索我，就用广告钱来勒索我，这是一种奇怪的看法。尤其是当你刚刚承认你的评论是，呃，我不是一个好的评论。然后，任何人都以适当的方式对此做出反应，而你却说f你，反应那样并勒索我，像是谁说勒索的，现在呃，然后他只攻击了迪士尼，他没有攻击苹果，他没有攻击其他撤回广告的广告商。

所以关于迪士尼的事情更具体地说是在那个会议上，埃隆说，

就在他对广告商说F你之后，他特别说，嘿，鲍勃，紧接着看向观众，因为他认为迪士尼的首席执行官鲍勃·艾格在观众中。自那以后，埃隆对迪士尼进行了全面攻击，就像...

对迪士尼和Facebook说，嘿，迪士尼仍然在Facebook上做广告。老实说，很多非常无聊的事情。但随后发生了这件事，完全出乎意料，他决定我们无法确认这是否是他的举动，但时机实在太奇怪了，肯定是。因此，看起来他指示特斯拉

出于对迪士尼撤回广告等行为的报复，移除Disney Plus应用。然后我假设特斯拉的某个人有一些反对意见，他们说，嘿，这对我们的车主来说有点不利。我们正在对我们的车主产生负面影响，原因与特斯拉无关。然后...

然后我假设有一些来回沟通，妥协的结果是让我们只从未使用过它的人那里移除它。现在，我更好奇的是新车交付的情况。如果有人正在交付一辆新车，一辆新的特斯拉车辆，如果你能看看你的特斯拉影院，看看Disney Plus现在是否在里面，因为我...

如果你从未使用过它，抱怨这件事就很难，尽管你可能在某个时候计划使用它。现在是圣诞节。你要去旅行。是的。如果你今年得到了车，但实际上还没有进行公路旅行。使用特斯拉影院的理由在于公路旅行等，像是在充电站待一段时间，类似的事情。所以，是的，确实有...

这个故事的核心非常令人沮丧的是，埃隆/特斯拉同意让特斯拉车主的体验变得更糟，即使我理解这只是稍微、稍微、稍微、稍微、稍微更糟。就像是可能只是一个百分之一的分数，完全与特斯拉无关，更具体地说是埃隆与迪士尼之间的推特争执。

所以这就是令人担忧的部分，出于多种不同的原因。令人担忧的是，像，好的，埃隆接下来会用特斯拉对付谁的下一场争执。所以有这一点。我是说，想象一下如果是苹果与他有争执。他可以对苹果发起战争。你知道，他可以让苹果从应用商店中移除特斯拉的应用，

苹果音乐也可以从特斯拉中移除。有很多事情。显然，迪士尼对大多数人来说并不是什么大事，但我们正在面临一个问题。这也是一个问题...

在某种程度上，我一直在为埃隆辩护，反对那些说“好吧，他不能再担任首席执行官了。”无论过去两年发生了什么戏剧。可以选择多种多样的。我总是说，“是的，但我的意思是，他仍然以有意义的方式为特斯拉做出贡献。”这是其中之一，现在它直接产生了负面影响，即使是最轻微的影响。并且显示出

潜在的某种心理状态，从工作中脱离现实，像是现实，像是他并没有处于正确的心态，尤其是像埃隆这样聪明的人，认为利用一家上市公司来对付另一家让你在社交媒体上感到烦恼的大公司是一个聪明的举动。

这看起来很糟糕，很有问题，很令人担忧。

如果你们对此有任何评论，可以在评论区留言。接下来几分钟我们还有很多其他新闻要讨论。但在节目的最后，我们会有一些时间与你们交流并回答你们的问题。所以如果你现在在Facebook、LinkedIn、YouTube等平台的评论区，我们在所有这些平台上直播。你可以把问题放在那儿，我们会在几分钟内回复。

好的。稍微积极一点的新闻，尽管我也有点扭曲。所以我们上周报道了假日更新的发布说明，我们对今年更新的质量并不特别满意，但里面有一些很酷的东西。特斯拉悄悄加入了一个小功能，现在成为了特斯拉最大的新增功能。

我假设它不在泄露的原始发布说明中，因为不幸的是，它并不适用于所有车辆。显然，它将来会适用于所有车辆，但现在并不适用于所有车辆。所以这是寻找鸟瞰视图的停车辅助。

他们没有称之为鸟瞰视图，而是称之为3D重建。所以它基于现有的3D重建，来自人们所称的全自动驾驶可视化，基本上。但它的保真度更高得多。特斯拉自动驾驶软件负责人Ashok Haswami发布了这个视频。看起来很酷。

所以你可以看到它预测停车线的位置，并给你提供更详细的3D可视化。因此，这基本上是鸟瞰视图的增强版。所以它不会像鸟瞰视图那样渲染完整的车辆，但它确实做了它需要做的事情，以便能够用作停车辅助。

正如Jacques所说，特斯拉可以简单地将摄像头添加到...不，这是一个评论。所以显示...我告诉你，我一直被这些东西打断。这取代了客户所拥有的2D障碍物，使用特斯拉周围环境的高分辨率3D重建。这是我们占用网络的扩展。因此，占用网络是他们一直在使用的神经网络，用于替代...

使用特斯拉视觉的车辆，这些车辆没有超声波传感器，他们一直在部署它作为停车辅助，而不是像传感器那样告诉你，哦，你在撞到某物之前还有30英寸。

所以这是一个扩展，具有更高的分辨率，以帮助进行紧凑的停车操作。我将解释。障碍物被建模为连续的距离场。这使我们能够以平滑和计算效率高的方式表示任意形状。你看到的车辆不是一些固定的网格，而是网络实时生成的形状。所以这很有趣。

但他也说，这仅适用于特斯拉视觉车辆，因此没有超声波传感器的车辆。自2022年以来的Model 3和Model Y，自2023年以来的Model S和X。他确实说，这最终会应用于配备超声波传感器的汽车，但他没有确认时间表，我也不会抱太大希望。是的，我看到了一些，我想是在Reddit上，评论。

视觉效果的渲染并不是特别好。到处都是大块状物体。人们现在正在获得更新吗？是的，我看到Reddit上有几个人。看起来并不...我的意思是，他们得到了更新，然后特斯拉又撤回了它。不，但他们在半夜重新启动了更新的上传。哦，是吗？是的。检查我的车后。是的，因为我也得到了一个更新，然后它消失了。

但这是我们正在讨论的假日更新。所以显然，特斯拉昨晚开始推送它，然后暂停了，甚至召回了更新，然后他们今天早上早些时候重新开始推送更新。所以这个更新也很有趣，因为你有这些小惊喜在里面。你有更广泛的假日更新。但

这也是更新。你会得到新的自动驾驶警告，这与更广泛的召回有关。我们上周讨论过的召回。你也会在里面得到这个。所以很多人原本计划不更新他们的车，原因就是他们不想要额外的警告。但现在如果你想要那个音频更新，它就在同一个更新中。所以你有点被困住了。所以我们拭目以待。

我不知道这是否足以说服人们，或者人们是否会升级。看看新的警告感觉如何，像是多么干扰。是的，我们需要知道，因为就像我们上周讨论的那样，在发布说明上看起来并不那么糟糕。看起来并不那么超出合理范围，除了一个更模糊的评论，我们需要实际看看它如何影响警告的频率，以及如何轻松地让它消失等等。

是的，还有几家出版物，我想消费者报告也提到过，尽管有额外的警告，但这仍然不够。就是不够。好吧，他们一直回到方向盘上的扭矩传感器的问题上，我的意思是，这已经是我们知道了七年的事情。这并不是一些...

非常新的东西，现在有了面向驾驶员的摄像头，然后在更新的车辆中，所以到目前为止，这对我来说还不错，驾驶员监控对于舱内摄像头非常有效，它有时会抓到我拿手机的样子，然后说嘿，注意一下，像是，是的，你说得对，是的，我不应该这样做，你绝对不应该这样做。即使只是它也会抓到你看中心显示屏太久的样子，所以这很好。

所以如果更多的使用实现，更多的那样，我没问题。如果是扭矩，再说，我对扭矩检测不是很喜欢，因为有时你甚至需要做得太多，这会导致你失去自动转向，这很烦人。好的。这很有趣。无线家用充电器已经确认。所以几乎在今年早些时候几乎确认了。特斯拉发布了这张图片。

似乎显示了一个无线充电器，因为这里有一个垫子和墙上的连接器。但他们昨天展示了那张图片，他们说，哦，会有很酷的东西即将到来。他们展示了那个，然后什么都没说。当然，他们也在这个夏天收购了那家公司Wiferion，然后又卖回去。这更像是一个收购小时的情况。他们只是想让工程师加入。

所以有这一点。但直到这周关于Cybertruck的Jay Leno视频之前完全没有评论。因此与Cybertruck完全无关，但你有特斯拉的首席设计师Franz von Holhausen在那次驾驶中。他提到，我在引用这里，我们正在研究充电的索引。到那时你甚至不需要插入任何东西。你只需在车库里开车经过垫子并开始充电。所以他说，

我们确认特斯拉正在研究这个，特别是针对家庭充电的情况，因为你提到在你的车库里。所以这将是特斯拉正在研究的家用无线充电器。

老实说，我不知道我对此有多兴奋。我认为这将是一个小众产品，主要是因为它会很贵。没有办法它不会显著更贵。而且不仅仅是购买它的费用，如果你损失了10%或20%的效率，每天给你的车辆充电的成本会更高。是的，但我无法相信特斯拉会发布...

如果他们没有解决效率问题。因为显然，如果效率更低，那么购买那个东西就没有理由。购买成本更高，安装成本更高，然后充电成本也更高。但这也违背了拥有电动车和更高效的整个目的，如果你只是损失更多的电力。而且还有其他公司...

声称已经解决了感应充电，并表示他们接近95%的效率，这基本上与电缆相同。电缆也有一些损失，大约在95%的范围内。因此，除非证明相反，否则我会假设这是解决的。否则，特斯拉推出这个将是非常愚蠢的。但即便如此，即使它的效率相同，一旦一切安装完成，成本也会更高。

充电器本身会更贵，因为里面有更多的硬件。你有充电垫。你有实际的充电器。你需要在墙上安装那个充电器。然后你需要安装充电垫，通常是在混凝土和车库内。所以这是一项大量的工作。然后你有车上的实际接收器需要安装。所以这在车上增加了更多的成本。这在车上增加了更多的重量。是的。

所有这些只是为了每次插入你的车节省几秒钟，实际上只需要三秒钟。我知道这会累积。如果你每天这样做，每天两次，几年下来，你可能会节省几个小时的时间。所以如果你是一个...蛇形充电器的事情怎么样？是的。他们甚至有一个原型。他们有一个原型。

是的，也许这将是自驾技术解决后将进入超级充电器的东西。对吧。

因为那可能，可能会更好，因为在你的车库里有那个充电垫和那些东西并不算太糟糕。但在公共道路上，尤其是像。是的，你需要快速。在地方，越快，你的损失对你来说就越重要。但在有雪的地方，你需要有像雪机这样的东西，像是清除雪。像是这并不理想。你会经常损坏这些东西。

所以是的，我对这个举动不是最喜欢，但我们拭目以待特斯拉会想出什么。好的，我们得到了关于为非特斯拉车主开放超级充电网络的更好时机，尤其是针对通用汽车和福特。因此，事实证明，

汽车制造商宣布他们采用NAC作为北美新连接器的时机对他们的车主获得适配器的时间很重要。因此，我们从犹他州的Forest City规划委员会会议上获得了这个信息。所以Jenny Pritari，我不确定她的姓怎么发音，但Jenny是特斯拉充电基础设施的设计经理。她...

她在规划委员会的会议上做了一个演示，他们问她关于他们想要在那里的超级充电器的问题。然后一位市经理，市议员，什么的，我们不知道谁提问。他甚至没有在镜头前，问道，这是否仅仅是为特斯拉车主准备的？然后Jenny回答说，是的，

我们的第一家汽车公司，福特和通用汽车，将于2024年2月开始。一旦他们有了充电端口，她可能是指适配器，以及与充电站接口的软件，他们实际上将对那些车辆开放。

所以她确认了第一个适配器应该在2月到来，并且只会针对福特和通用汽车。她在此之后提到，其他汽车制造商将稍后加入。她说，我们将分阶段向大多数其他汽车公司开放，以确保我们不会一下子被淹没。所以这很有趣。我想知道他们是否会按接受的顺序进行。我假设是因为福特和通用汽车是前两家。对吧。

所以听起来这才是真正重要的。显然，还有一些非常小的公司，我认为不会对超级充电网络产生任何影响。我不认为你把Lucid放在那里面，会对超级充电网络产生巨大影响。但这仍然很有趣。因此，显然这是即将到来的适配器。然后在2025年，所有这些制造商的新车辆将集成NAC，因此你将不再需要适配器，这将是不错的。今天，我们了解到...

特斯拉正式启动了在中国上海的超级工厂项目。我们知道加州Latrop的超级工厂。显然，它改变了特斯拉的游戏规则，帮助他们大幅提升了能源存储部门的生产能力，更具体地说是Megapack，因此得名超级工厂。之前，Megapack是在内华达州的Gigafactory生产的。

但特斯拉将运营转移到这家新工厂，然后大幅提升了生产能力，尚未达到40千兆瓦时，但这是他们的目标。这使特斯拉能够每个季度打破能源存储部署的新记录。今年4月，他们宣布计划在中国上海复制这座超级工厂。他们与上海灵亨达成了协议。

我认为这又是一个地区，在那里你可以拥有整个工厂，而不是那种合作伙伴关系的协议。你称之为什么？我本来想说免税，但不是那样。合资企业？自由贸易区。是的。是的。

所以最初这应该很快发生。建设原定于第三季度开始，然后在2024年初生产。现在，今天发生的是项目土地收购的签字仪式。因此，他们启动了实际的项目，建设项目在那里。他们说，现在他们的目标是在2024年底开始生产。

所以稍微有点延迟，但它正在进行。这将是一个大事件。显然，它将帮助特斯拉大幅降低物流成本，因为他们将能够从那里向亚洲、澳大利亚和新西兰的所有项目发送Megapack，然后再返回美国。然后他们可以将生产能力保留在美国，用于北美的项目。所以这将是不错的。好的，这周有一份报告，对吧？

路透社，关于特斯拉的多份报告，这周有一份。这是更具指控性的报告，他们说Cybertruck面临的瓶颈是4680电池，这不是我们之前听到的。因此，他们说特斯拉仍然在提升4680电池的生产能力方面遇到问题，并且这正成为制造Cybertruck的主要瓶颈之一。所以...

这种情况有点奇怪。所以你知道我对路透社不是很喜欢，尤其是他们对特斯拉的报道。一般来说，它被视为一家非常好的新闻机构，但我们发现他们在过去的特斯拉报道中做了一些奇怪的事情。最奇怪的显然是，我不知道我们是否在播客中讨论过，但我假设我们讨论过。但对于那些不记得的人，特斯拉，

他们有这个帖子，他们说特斯拉将把中国制造的车辆卖给美国，然后埃隆对此帖子做出了回应，表示这不是真的，他们说这是错误的，他说这是错误的，然后他们修改了那篇文章，表示不在加拿大。

最初说的是美国，不，抱歉，早些时候他们说的是北美，然后在文章中说这将在加拿大和北美进行，仿佛它将在美国或加拿大以外的地方进行。因此，这就是，然后他们没有更新帖子，表示嘿，我们在埃隆说这是错误的之后进行了更改，我认为他们只是这样做了，然后当他们几个月后或一年后做出后续帖子时。

当特斯拉实际上开始在加拿大交付中国制造的车辆时，他们引用了埃隆说他们发布的原始文章是错误的。他们说，看看，我们在这方面是对的。埃隆说我们是错的。所以这里有些奇怪的事情。但我记得实际的原始帖子，我有所有的证据。显然，

这是误导性的，所以基本上他们看起来更关心看起来是对的，而不是实际上是对的，他们愿意欺骗他们的读者，让他们认为埃隆实际上是错误的，而他最初是对的。所以我对此一点也不喜欢，然后好吧，你可以说，好的，这是一次性事件，一切都可以，但

</context> <raw_text>0 我联系了那篇文章中涉及的四个人，问他们，这到底是怎么回事？这不对。这不是报道的方式，所有这一切都是来自一个博主，顺便说一下。尽管他们中的一些人甚至关注了我，但没有人回应我的询问。所以他们实际上就像，你在我联系时会收到通知。他们没有回应。所以他们完全处于另一种情况。他们对此感到满意...

他们所做的事情。因此，从那时起，我就觉得，显然这在报道方面不够标准。所以我在这方面一直很小心。但在这里，他们声称与特斯拉的九个人交谈，包括像

特斯拉的经理和员工，我们当然是在匿名的条件下与他们交谈，因为这些问题的敏感性。他们说特斯拉尚未破解干涂层和工业规模，这需要足够快地生产4680电池以达到其生产目标。因此...

那部分，我认为有一些不好的直觉。我们知道特斯拉在干涂层技术方面一直存在问题，这是4680电池技术的重要组成部分。而现在，特别是在那份报告中，他们说...

问题出在阴极，干涂层阴极测试，正在弄清楚阳极，但干涂层阴极是个问题。但在同一份报告中，我又觉得，这有点奇怪，因为他们说486 ED电池是瓶颈，现在他们每年只生产足够制造24000辆Cybertruck。

然后他们说这是所需数量的十分之一。这是所需数量的十分之一，在满负荷产能下，这无论如何都不会在明年某个时候发生。甚至不，可能在2025年某个时候。因此，我不明白这一点。我会...

无论是否有46个这样的电池，如果特斯拉现在以每年24000辆的生产速度生产Cybertruck，我会感到震惊。因此，即使他们能够以更高的水平生产46个这样的电池，他们可能会降低生产能力，以匹配其余的生产，Cybertruck的生产，所以我对那份报告不太了解，我认为

仅仅在干涂层方面存在问题。我不知道这是否会以任何有意义的方式影响Cybertruck。是的，我的意思是，他们必须进行的扩展无论如何都将非常困难，以达到那个数字。因此，感觉无论存在什么问题，他们在接下来的一年左右都将很难扩展到那个数字。是的，Cybertruck中还有很多新技术，我认为这些问题可能比4680更大。

好的。这对特斯拉员工来说是一个真正的打击。这是来自彭博社的报告，称特斯拉决定今年不提供基于绩效的股票奖励。因此，员工的薪酬在年度绩效评估中表示，即使是高绩效者也没有获得基于绩效的奖励。显然，这是一件大事，因为特斯拉

埃隆特别声称，特斯拉最大的优势之一是他们向每个人发放股票奖励和股票期权。这使得特斯拉的薪酬在市场上极具竞争力。因此，显然，如果他们今年不发放这些，您可以想象这将不再具有竞争力。他们还收到了...

像小幅度的价格上涨，但工资上涨，但我们从特斯拉员工那里听到，这并不足以弥补过去两年明显疯狂的通货膨胀成本。

因此，这可能是一个真正的问题，因为在特斯拉，我认为特斯拉最大的优势之一是他们的人才水平。他们有很多人才。很多人想来特斯拉工作。因此，特斯拉一直有大量的申请。很多人想来这里工作。但这也是其他想制造电动车的公司的一个大型招聘中心。人们，他们经常从特斯拉招聘。因此，特斯拉在保留员工方面面临着激烈的竞争。

显然，如果您对自己的薪酬不满意，然后其他人以20%、30%、50%更高的报价进来，这并不罕见，您可能会被诱惑去接受。

我们应该读一下我们从特斯拉员工那里得到的提示吗？是的，是的。我们得到了一个提示，你想从中读出吗？好的。我在湾区作为工程师为特斯拉工作。关于彭博社的文章，我们被告知今年的绩效评估不会获得任何额外的股权奖励。我们的薪资增长也远低于往年，仅为5%，而且是在11月底才发生，比正常情况晚了几个月。

这对公司内部工程师的士气产生了严重影响，因为薪酬的增加并没有弥补通货膨胀的幅度。在过去一年中，工程师之间关于薪酬的讨论在酒吧（引号）中显著增加，尤其是许多高绩效者因更高的薪水而离开竞争对手。这是一个额外的离职，这在某些团队中留下了空缺，而这些团队无法填补。

新员工也不相信他们当前的起始股权会有与2019年前在公司工作的人相同的爆炸性增长。这是个好点子。你知道，你的起始日期是...

股票价格，我想在特斯拉Q的某个帖子上看到，自从特斯拉加入... 标准普尔500指数以来的三年里，它的涨幅仅为11%。这显然远低于...

一些高管，甚至像苹果这样的巨头。是的，我认为标准普尔500指数在同一时期上涨了大约26%。对，接近30%。

是的，在过去三年中，特斯拉并没有像以前那样成为增长股，最后他，那个男的或女的说，在行业内，特斯拉的总薪酬明显低于其他公司愿意支付的水平，但历史上，这一差距通过股权部分的薪酬增加得到了弥补，随着特斯拉销售的车辆数量的增加，

新产品的推出以及组织其他领域薪酬的大幅增加。现在和未来为特斯拉赚钱的团队感到他们的工作没有得到重视。因此，如果这是普遍的感觉，而我们不知道，这是一个匿名提示，那么这就是个问题。是的。你知道，时机和一切，我认为