EV price war, Tesla demand boom, cheaper EVs, and more
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特斯拉刚刚发起了它很可能会赢得的电动汽车价格战

以下是今天节目的直播链接，节目将于美国东部时间下午 4 点开始（或美国东部时间下午 5 点后的视频）：

https://youtu.be/XGkbu-edCt8

刚果民主共和国，钴矿开采问题严重的地区。但好消息是，这正是我们喜欢用“攻击媒介”这个词来形容的地方。一直以来，人们都在说，所有钴都来自刚果的传统矿山，那里使用童工，采矿条件恶劣。这是事实，这是一个需要解决的真正问题。

然而，大部分钴并非来自这类矿山，因为这种方式效率低下。格林科卡马多矿山并非如此，它与传统矿山相去甚远，非常现代化。我不知道是否能说非常现代化，但它

与传统矿山相比，它看起来极其现代化。它使用电动机械，有合格的人员在那里工作，希望薪水也很好。我不确定那里的确切薪水，但如果你看看采矿作业，它不是传统矿山。所以至少这是个好消息。

奥迪也参与其中，奥迪的信息稍微多一些，大约是……他们没有说明型号，但根据这里的信息，我认为是114千瓦时，可能是新的GT，也许是GT，好的，由三星在匈牙利生产的。

这很有趣，他们使用NCA化学成分，其中也含有大量钴，然后你看看材料，现在你既有钴又有锂，它实际上占电池组材料的10%，比我做的测试要多得多……我不确定，因为审核正在进行中，所以并不完全清楚，因为他们将

钴的比例分开，但所有钴都来自刚果民主共和国，LCM指的是大型矿山，我想他们没有告诉你确切的矿山，所以我认为审核完成后会告诉我们矿山，我的理解是来自三个不同的矿山，但他们还没有确认，而LSM我认为

它让我们知道他们至少可以确认这不是手工矿山，但显然我想知道矿山的实际名称，以便我们自己确认。锂也是一样，LSM，智利，他们没有告诉我们这里的实际供应商。智利显然有很多锂矿。好吧，显然不是每个人都知道这一点。好了，让我们从特斯拉新闻开始。

节目已经进行了30分钟。如果您喜欢这个节目，请点赞、订阅、点击通知按钮，所有这些好东西。这将极大地帮助节目。当然，如果您不喜欢，就不要这样做。如果您现在正在收听播客应用程序，并且喜欢这个节目，请给我们五星评价。这将极大地帮助节目。这只需要几秒钟的时间，我们会阅读每一个评价。

如果您有任何问题，您可以现在就将其放在评论区，因为我们正在直播，我们将在讨论完另外三条新闻后回答您的问题。然后我们将在几分钟内回答您的问题。好的，新款沃尔沃C40、XC40电动汽车是新款，我想是2023款。

现在很难说，它正处于车型年的中间。是的，对于2022款来说有点晚了。但它们将配备改进的续航里程、更快的充电速度和后轮驱动选项。所以在更新方面并没有什么新东西。这是一个小的更新，但你会认出C40和XC40，显然唯一的区别是，你管那叫什么？运动型双门轿跑车，运动型双门轿跑车，我想。运动型轿跑车。

就是这样。让我们来看一下EPA。现在，单电机XC为240，C为245。如果您使用单电机，但续航里程更长，则可达到270到275。这是一个不错的提升。很大，是的。为什么我们没有双电机？

我的意思是，如果你看看WLTP，它应该介于两者之间。所以我认为大约260英里，大约260英里的单次充电续航里程。这听起来很合理。后轮驱动电机的输出功率增加了3%。

是的，他们通过提高冷却效率来提高续航里程，因为标准版电池组仍然是69千瓦时，而长续航版电池组是82千瓦时。是的，双电机是怎么回事？

好的，他们不再使用两个精确的150千瓦电机，而是现在后轴使用183千瓦，前轴使用117千瓦。方便的是，它们加起来是300千瓦。是的，和以前一样，但是……

它们的齿轮比通常不同。有两个不同的功率，一个将更侧重于高速公路巡航，而另一个将更侧重于城市驾驶。因此，你通常会有一些效率改进。是的。是的，看到这些很好。我的意思是，XC40和C40的一个更大的抱怨是续航里程远不及……

Model Y，甚至像现代和起亚这样的竞争对手。所以看到这一点很好。是的，就像许多这些传统汽车制造商进入电动汽车领域一样，他们非常重视电池缓冲区，而不是拥有很大的效率。因此，如果他们能够提高效率，而不是仅仅增加更大的电池组，那么这是一个我们希望继续保持的良好趋势。好了，塞斯，这是你本周的帖子。

你称比亚迪为雪佛兰Bolt的中国山寨版，我知道，我知道，我为此受到了一些批评，我不是说中国是一个山寨制造中心，或者类似的东西，但这只是……我的意思是，如果你向下滚动一点，侧视图绝对是正确的，它确实看起来像。是的，我的意思是，它并不完全一样，但它也看起来非常相似。无论如何，有趣的是它的规格，所以它在中国售价约为9000美元以下，显然。他们将其出口到许多地方，巴西、智利，

所以拉丁美洲的许多地方，我们知道目前那里没有很多电动汽车。所以看到这一点很好。所以基础款的价格是8000到9000美元，他们还有更高端的车型和更快的车型。

但是，你知道，你得到了什么？你得到了大约三分之一的电池，比Bolt多一点。所以你可能只有一半的电池。它就像一个30千瓦时的电池，你得到大约三分之一的功率。那将是一个大约75马力的电机，这显然会从较小的电池中获得更大的续航里程，因为你知道，你无法对其进行提升。

所以他们谈论的是300公里WLTP循环。所以，你知道，实际上可能更接近200英里，仍然相当不错，特别是对于一辆8000美元的汽车。我认为我们的一个评论员说，这基本上就像电动汽车的Yugo。何塞·维内加斯这么说。所以。

无论好坏，拉丁美洲和其他可能不习惯非常昂贵汽车的市场也需要电动汽车。世界需要每个人都转向电动汽车，所以对每个人都有好处。是的，它绝对是在服务不足的市场中的一个选择，是城市汽车。

好的，赫兹和优步在过去两年中一直是不太可能的电动化合作伙伴，而且规模很大。自从赫兹拥有这10万辆特斯拉汽车的巨额囤积量以来，它们已部署在北美，其中5万辆最终流向优步……

让司机能够通过地球租赁它们，以便他们能够提供拼车服务。这是一个非常成功的项目。事实上，我们本周了解到，近5万名优步司机通过该项目租赁了特斯拉。所以它们基本上已经被租光了。现在他们将其扩展到欧洲。

他们表示，到2025年，他们将在欧洲主要城市部署2.5万辆新的电动汽车。所以在未来两年内。他们说这将包括特斯拉汽车和极星汽车，因为在10万辆Model 3汽车之后，赫兹还增加了特斯拉Model Y汽车和极星2。所以同样的车型将在欧洲销售。

欧洲城市。这对电动化来说是个好消息。我的意思是，2.5万辆并不是一个巨大的数字，但我认为重要的是，许多优步司机可能会通过这种方式参与其中，然后决定也许我想要自己的电动汽车来使用优步，这会产生一种滚雪球效应，许多拼车服务。我认为我只是会全部使用电动汽车，因为

如果你像拼车司机那样经常开车，你会节省很多汽油钱，这是很有意义的。这很有趣。通用汽车曾经有一家名为Maven的子公司，该公司会将雪佛兰Bolt租给优步司机。但我认为他们已经关闭了。

是的。但这是一个很好的模式，原因有几个。首先，司机们会说，嘿，与汽油相比，电力真的很便宜。也许这真的是我应该在现实生活中做的事情。但它也降低了优步司机的进入门槛，也许有些优步司机，你知道，也许他们住在纽约，他们没有车，或者他们……你知道，他们不想让他们的车装满……

乘客之类的东西，所以我认为这是一件好事，显然在这个领域可以赚钱，所以对每个人都有好处，好的，让我们看看评论，有人拍到特斯拉Semi的充电连接器照片了吗？我觉得我们已经看到了一些，我的意思是，我们已经看到了他们制造的第一个，但现在特斯拉让人觉得最终的常规连接器将是充电连接器。

是的，北美充电标准充电器，我们将拭目以待。好的，Andrew C的问题是，Rivian的财务状况是否让你们对购买一辆车、未来的服务部件等感到谨慎？我的意思是，这当然是一个令人担忧的问题……Rivian拥有的一个优势是，他们有足够的现金来度过未来一两年，但他们在

降低每辆车的成本方面没有取得进展。弗雷德，你怎么看？不完全是这样。我的意思是，我认为下一个收益将非常重要。我将仔细研究一下，看看毛利率是否有任何有意义的改善。如果没有在上一季度生产1万辆汽车的情况下，我认为会有一些严重的问题需要提出。

就他们是否有能力扭转局面而言，因为说他们有大量的现金可以维持这种趋势一两年是一回事。但与此同时，他们已经投产一年了，我们没有看到毛利率有任何有意义的改善，一年后也没有任何有意义的改善。现在他们在许多方面都实现了批量生产。每季度1万辆汽车是一个不错的批量生产量。所以

我们还能给他们多少余地？这是我的问题。是的。好的。塞斯·洛夫，可能不是我想的那样。他们也建立了充电基础设施。这很有帮助。他指的是特斯拉相对于传统汽车制造商的优势。如果你问我，在2014年、2015年，

我认为特斯拉将是唯一一家在2023年仍然拥有唯一一个为汽车制造商品牌化的全球充电网络的公司吗？我不会。这太疯狂了。在这一点上，其他人会赶上来。不。没有人。这太疯狂了。我的意思是，你可以说大众汽车拥有Electrify America网络，但实际上并非如此。

无论如何，都没有赶上来。Jesse Seastrand，我一直对斯巴鲁感到失望。他们讲述了一个很棒的故事，但其背后几乎没有实质内容。在我看来，他们应该是第一个制造电动汽车的。我同意。你知道，他们与森林有关，与环保有关，与全轮驱动有关。

这似乎是完美的契合，我认为他们是……但这与他们的环境有关，例如，他们的总部设在日本，日本与氢燃料电池有着密切的联系，这减缓了许多日本公司对所有廉价汽车的承诺，不幸的是，Richard Kuhl说，为什么新的得克萨斯州超级工厂不能像柏林工厂那样做午夜樱桃红或水银灰色的油漆工作？你怎么看？是的，这是一个好问题，我的意思是……

我认为特斯拉在得克萨斯州对相同或类似的先进涂料技术进行了投资，就像他们在柏林所做的那样，但显然并非如此。否则，情况就会如此。是的。好的。这是一个好问题。Bolt真的开始了价格战吗？如果通用汽车让它更具吸引力并生产更多汽车，它就会开始，但他们没有。此外，价格点只是……

它甚至还不是Model 3的强大竞争对手，所以让它变得更便宜，是为了那些……仍然完全开放并且想要这种车型的人，因为Bolt的一大特点是长途旅行，它不是……这是一个选择，但它并不方便，对吧？

问题。如果特斯拉节省了数十亿美元，他们应该降低汽车的利润率还是进行股票回购？在我看来，为了增长，降低价格，并开放他们的超级充电网络。你怎么看？所以为了增长……

我的意思是，为了降低价格，降低价格对于他们的现金储备来说没有意义。现金储备就像你不会用你的现金储备来给汽车打折一样。至于增长和充电网络，特斯拉的情况是，我相信他们所说的，我们正在尽可能高效地花费我们的现金。

很难花掉这么多现金，这就像……这每个季度都在花费大量的现金，这数十亿美元的支出，所以

很难高效地花费。如果你只是说，好吧，我们现在有200亿美元的现金，本季度我们将额外花费50亿美元用于一些事情。这就像这50亿美元不会给你带来价值50亿美元的东西，因为你无法在本季度高效地花费这笔现金。将有一段时间。所以不，我认为

好吧，股票回购计划是有意义的，因为股票价格非常低。显然，与此同时，感觉这只是为了弥补埃隆出售股票的行为。所以在这种意义上，感觉有点奇怪，就像使用公司资金来对抗首席执行官本人造成的巨大影响一样，该公司正在出售股票。所以这方面有一些可疑之处。我不认为有任何非法的事情，但这对我来说感觉不对。但是

我不知道，也许像股息之类的东西会有意义，只是为了补偿那些经历了艰难一年的股东。是的。好的。谈谈政治。关于特斯拉自由主义倾向的客户数量是否有任何好的数据？由于加利福尼亚州是最大的市场，似乎比例相当高。我认为比例相当高。我认为可能是70%，可能是。

倾向于自由主义，甚至更高，你怎么看？我的意思是，你本周没有给我发关于这方面的调查问卷，它分享了大约你刚才给出的那些百分比，他们说至少在保守派方面没有发生有意义的变化，这意味着……虽然这肯定吸引了一些自由主义者，但它并没有获得保守派来弥补这一点。

但这项调查非常有限。我查看了方法论，它就像……我不知道，大约几百人。这并不疯狂。所以我不知道。就像你说的，我的意思是，特斯拉最大的市场是加利福尼亚州，这显然是一个更自由的州。所以也是出于个人经验，我想说的是，虽然有一些保守派人士只是喜欢他们想要的好车。当然。

特斯拉销售很棒的汽车。所以，只要他们不反对电动汽车的想法，许多保守派人士只是……不幸的是，由于他们消费新闻的方式，他们从那些多年来更愿意从石油公司那里拿钱并传播错误信息的媒体那里消费新闻。这种情况最近已经减少了。是的。

这是一件好事。但影响仍在持续。我本周与某人谈论此事。她告诉我，她的一个朋友，她描述了为什么他不喜欢电动汽车以及所有的一切。她列出的他所说的每一件事，实际上都是其他公司已经证明是错误信息的观点。所以你看到这种影响仍然存在于其他人身上，我们需要反击。否则……

这将减缓电动化的速度，而且已经减缓了，并且仍在减缓。很好。好的。John Ketchages说，有18英寸的售后市场轮圈适合Model 3性能制动器。嘿，嘿，嘿，John，把这个发给我。是的，链接在哪里？给我一个链接。给我一个链接。哦，也许我们不允许使用链接，所以给我公司名称或其他什么东西。我会检查一下。是的。

好的，Jonathan Root，当QAnon阴谋论比清洁交通的任务更重要时，甚至被算法欺骗了，是的，埃隆已经被他现在的算法欺骗了，对吧？Stephen Frock Jar，那里有很多有趣的文件……好吧，这个制动器的故事只是为了表明特斯拉正在试图赚更多的钱

我想……是的，我的意思是，特斯拉已经进行了大量的成本削减，这就是我在文章中写的内容，例如，拆除了乘客侧的木材支撑和超声波传感器等等，这些都是人们会质疑的事情，因为这似乎是不必要的，而其中之一就是……好吧，他们可能在这方面节省了一些钱，但Mullowai性能可能已经是他们目前最大的毛利率了，所以

感觉有点不必要，是的，好的，所以……我们的埃隆特斯拉独家推文机器人……显然已经创建并使用了Python代码和ChatGPT，所以这非常令人兴奋，只要你有链接，我们就会使用它……有趣的是，如果这是真的，我们需要看到证据，如果你最终取消了特斯拉的交付，请等到最后一刻

你会得到200美元的优惠券或免费充电器。如果有人想尝试一下并向我们发送相关视频，我们很乐意写一篇关于它的报道。希望我们能为一些人提供一些充电器和一些现金。Jesse Cstrand，为什么沃尔沃会有一辆续航里程比其他汽车小得多的汽车？我喜欢C40，但我可以用我的Model Y走得更远，这让我无法更换。

是的，我同意，我认为沃尔沃做了所有新兴电动汽车公司所做的事情，他们有一个巨大的电池缓冲区……他们可能没有采用像特斯拉这样的公司已经开始使用的乐观里程数……C40和XC40并不是非常空气动力学的汽车，它们的前部有点……粗壮

所以他们可能……它们也很高，对吧？是的。是的，它们很高，而且轮胎也很大，这对于越野或其他事情来说很棒，但不是超级空气动力学。所以他们没有屈服于这些事情。但沃尔沃正在采取正确的措施，我实际上非常期待看到……那是什么，EX90？那辆车看起来真漂亮。嗯哼。

好的，这是一个不太好的问题。上海特斯拉是否面临中国人口危机？我认为中国人口危机是埃隆在推特上谈论中国人口不再增长，我认为将两者等同起来可能有点愚蠢。是的。

你怎么看？我的意思是，具体来说，是上海工厂吗？还是指市场？显然，如果人口没有增长，市场就不会增长。所以这会对任何公司产生影响。但我不知道为什么特别是上海。我不确定。是的，我认为我们可能正在耗尽可以投入到这件事中的工人。有人猜测什么时候会有一辆像比亚迪海鸥这样的电动汽车进入美国市场，价格低于思域或卡罗拉？谁以及何时？

我的意思是，我刚刚查了一下，卡罗拉的价格大约是21万多，思域的起价是25万。我们已经有雪佛兰Bolt了。是的。它已经完成了。它已经发生了。定制所有权甚至更便宜。是的，我的意思是，如果你特别谈论比亚迪海鸥，Candy曾经试图在美国这样做。哦，是的，我忘了。那没有成功。

是的，我认为，当你完成所有事情，例如安全气囊和使汽车足够安全，并赋予它们合理的动力和续航里程时，你就会开始达到25000美元。所以我认为Bolt可能是你一段时间内能得到的最好的选择。你会如何将Rivian的挑战与特斯拉在2017-2019年生产困境阶段的增长进行比较？

是的，我的意思是，这是一个好问题，显然。但是，你不能完美地进行比较，因为如果你只比较生产，那么特斯拉已经能够以积极的毛利率批量生产汽车，并且产量与Rivian现在所做的类似。而那辆车是Model S。所以现在是2017年，2019年，那是Model 3，他们发布了。

这是一个特斯拉试图达到的全新产量水平。是的，有很多问题，特斯拉在那段时间濒临破产。当时的现金储备比Rivian少得多。这也是事实。

但特斯拉更快地实现了正毛利率，尽管他们当时没有实现正净利润。毛利率为正，而我们没有从Rivian看到这一点，甚至没有接近。所以，是的，我们需要看到一些事情发生。好的。这里有一些我认为很多人现在都在想的事情。我现在必须将特斯拉汽车与埃隆这个人分开。我喜欢这辆车，但有时埃隆说的话会让我感到尴尬。

这是一个非正式的事情。如果你要在你的车上贴一个保险杠贴纸，上面写着……

我在埃隆完全变成埃隆之前买了这辆车。会是这样吗？或者我喜欢这辆车，但我并不支持埃隆。也许人们仍然在购买这辆车，即使他们不想鼓励埃隆。是的，我不会。如果你现在正在寻找一辆好的电动汽车，并且有预算购买特斯拉，我不会因为首席执行官在社交媒体上说了一些愚蠢的话而不推荐特斯拉。

我认为它仍然是最好的选择，尤其是在降价之后。特别是如果你可以在税收抵免之前以5万美元的价格买到得克萨斯州超级工厂生产的MLY。伙计，如果你能以43000美元、44000美元、45000美元的价格买到MLY，那可是个好价钱。好的，这里

快速的一个，测试特斯拉Model Y的订单页面。它说7500美元的联邦税收抵免适用于2023年3月之前的交付。这是准确的吗？请分享你的想法。好吧，直到2023年3月电池化学成分生效时。是的，或者至少他们会发布相关的指导。就像它应该在这个月生效一样，但他们还没有明确说明这将如何运作，以及要求。所以，是的。

国税局应该提供更新，基本上现在有一个为期三个月的宽限期，他们不必深入研究电池组才能获得全部税收抵免。所以是的，这是准确的，它可能仍然保留7500美元的护照，也可能不会。这将取决于国税局关于电池材料要求和电池制造要求的严格要求。

好的。Norm SM说，《华尔街日报》今天发表文章称，埃隆12月份出售特斯拉股票可能会引发美国证券交易委员会的调查。你看到那篇文章了吗？是的，我看到了。老实说，这有很多推测。它基本上声称埃隆可能知道特斯拉在需求方面存在一些问题。

但这从未被承认过，所以……所以如果……是的，很难说，而且埃隆也不是在问题变得更清晰并导致价格进一步下跌之前出售股票的，他这样做并不是为了让自己省下一些钱，而是因为他

推特亏损严重，没有收入，即将破产。所以他需要通过推特转移数十亿美元。而他唯一能做到这一点的方法就是出售特斯拉股票。所以即使有证券交易委员会的调查，也会发现埃隆并非恶意为之。他这么做是因为他别无选择。这个人就像，我不喜欢埃隆出售他的特斯拉股票并将钱转移到推特上的做法。我认为这很愚蠢。我认为这是个坏主意。

他认为自己可以将推特变成这个言论自由的灯塔的想法完全是妄想。我认为，充其量你只能让推特变得不那么糟糕，但你永远无法让它成为一个能够进行良好讨论的地方。可能会有一些好的讨论，但在我看来，99%的推特内容永远都是废话。你也许可以把它降到95%，但这能成为言论自由的灯塔吗？我不这么认为。

但他仍然完全可以出售特斯拉股票并将资金转移到这个名为推特的垃圾场。这并没有什么违法之处。如果说在这个问题上有人需要负责的话，那就是董事会。是特斯拉的董事会，特斯拉应该向投资者传达他们面临一些需求问题。

但他们决定不这么做。好了。最后一条评论。奥利弗·格里诺今天早些时候说，特斯拉的YouTube频道发布了一个关于热泵的简短信息视频。我们希望看到更多与特斯拉在社交媒体上活动增加相符的内容。我们实际上在节目开始前才刚刚讨论过这个问题。但是，你知道，我认为是这样的。

因为特斯拉几天前在中国发布了一个非常相似的视频。所以我认为特斯拉只是在重复利用特斯拉中国公关的工作，基本上就是这样。我认为这就是正在发生的事情。好吧，我不知道他们是否在重复利用它，但他们有点在模仿它，我想。是的。好吧，也许威廉的最后一个问题。谢谢。你们对特斯拉Semi卡车的规格和数据满意吗？是的。

不，我们之前讨论过这个问题，但是，不，我们希望获得更多的数据，例如牵引车的重量，牵引车本身的确切重量，这样我们就可以停止对货运能力的猜测。那将是很好的。我们知道特斯拉的限制与任何8级电动卡车一样，都是82000磅，但要了解确切的货运能力，我们需要知道卡车的重量加上拖车的重量。

我们没有这个数据。这是最大的缺失。然后我们想知道价格的更新。我认为这与2017年公布的价格不一样，但我们没有任何这方面的信息。就是这样。谢谢大家。感谢大家现在收听。如果你还在收听，节目已经进行了一个小时零一分钟，我们非常感谢你。你是真正的粉丝之一。我们下周同一时间同一地点再见。祝大家度过愉快的一天，周末安全。再见。