EV/Solar killing bill moves forward, Elon lies about Tesla's demand, cheaper EVs, and more
01:02:48 Share

我们正在直播新的电动汽车播客节目。我是弗雷德·兰伯特，像往常一样，塞斯·温肖也加入了我们。塞斯，你好吗？我很好。好的。本周有很多事情要谈。本周一开始有点慢，但信息逐渐增多。我们将向您提供关于美国预算案的每周更新。这将对几乎所有事情产生重大影响，但显然我们将重点关注电动汽车和可再生能源领域。

然后是埃隆关于特斯拉需求的谎言。这真的很有趣。他甚至不再掩饰了。他这些天直截了当地撒谎。我们还有一个非常疯狂的FSD车祸想要讨论。我们推出了小米YU7，这款车被称为“特斯拉杀手”，也可能是第一个真正的“特斯拉杀手”。

本周还发布了雪佛兰Silverado EV Trail Boss越野版。关于ID.2、Rivian R2以及另一款比亚迪廉价电动汽车的一些新闻，因为廉价电动汽车现在真的要来了。好的。让我们从那项“漂亮的法案”开始吧。你知道，我要在这里提到埃隆·马斯克了。我已经给这个法案起的名字……

与它正在做的恰恰相反。这是埃隆·马斯克的一句名言。显然，这是民主党执政时他说的。自从共和党执政以来，他再也没有用过这句话，但同样的事情也适用。是的，这是一个艰难的局面。如果你想深入了解，杰米对此做了很多精彩的报道和更多细节。在正确的轨道上，他发布了一堆文章，特别是关于加州启动的清洁空气问题的攻击。

加州启动的，但其他许多州也已经采用了。这是法案中一个重要的内容，他们试图取消各州拥有自己清洁空气倡议的权利，当你大声说出来的时候，这听起来太奇怪了。好吧，我们只是，你不允许让你的空气更清洁，好吗？就像，只有我们才能做到，但我们不会做，但你可以做。这很有趣，你必须为此而笑。但是，是的，是的。

显然，他们正在反击，他们上次尝试这样做没有成功，现在他们正在尝试其他方法，所以我并不是说这不会奏效，但这取决于瓶子，但这里还有很多其他事情，我写了一篇文章，就像它一样……对特斯拉的影响，它是最大的电动汽车制造商，所以……与上周相比并没有太多新的消息，唯一真正的新消息是它通过了众议院，所以现在它将提交参议院……

在参议院，可能会有更多反对的声音。我不知道你是否一直在密切关注，但我看到的是，有两到四名共和党参议员对该法案的态度有点强硬。显然，与这些清洁能源和电动汽车倡议无关。也许，我不知道。但真正的硬线是赤字。他们只是不想通过债务上限将赤字增加4万亿美元。

而且，你知道，这是一个共和党领导的预算，赤字增加的幅度超过美国历史上任何其他时期，据我所知。但唯一的事情——所以有一些希望它会在参议院被否决，我想。但是——

或者至少以某种方式进行谈判，以便在参议院获得通过。然而，我认为，如果我在这里说错了，请纠正我，但我认为该法案的清洁能源和各个方面不会通过这些谈判而改变，因为这不是真正的地方……

正在发生的事情。除非，塞斯，有什么情况吗？我知道你不是政治专家，但你住在美国，你对这些有点了解。但是，共和党转向民主党，只是在清洁能源方面给他们一点好处以投票支持该法案，这有可能吗？我不这么认为。不。看看是谁在为此买单……这不是清洁能源人士……石油公司……

就像我不认为会这样，是的，照目前的情况来看，我们在年底前将失去7500美元的税收抵免，除了那些在美国交付不到20万辆汽车的汽车制造商之外，对于Rivian和Lucid这样的公司来说，这是一个小小的优势。

电动汽车每年250美元的费用，混合动力汽车每年100美元。这个很糟糕。顺便说一句，这适用于所有人。我认为现有的电动汽车车主不会被列入祖父条款。因此，即使有了提振，尤其是在第四季度，税率的取消将给美国电动汽车市场带来提振，

你仍然会想到，好吧，但是拥有这辆车10年后，我将支付2500美元的费用，而我可能不应该支付这些费用。我的意思是，是的，有一些……

电动汽车确实在一定程度上影响了道路，因此应该为维修提供资金，但每年每辆车直接收取250美元的固定费用是荒谬的。它需要分配给电力、道路使用或某种方式——是的。我的意思是，电力已经征税了。我不知道为什么其中一些不用于道路使用。就这么简单。

然后是取消清洁能源抵免额。这适用于所有类型的抵免，包括CARB抵免，这是美国最大的抵免。但正如我之前所说，这将在特朗普政府的剩余任期内通过法院进行。

然后是清洁能源、太阳能和电池的投资税收抵免。如果该法案获得通过，这将在年底前取消。这对很多人来说有点令人惊讶，因为这对许多红色州来说非常好。所以你会认为一些共和党人至少会对此进行反击，因为他们确实受益于许多气候温暖的红色州。

太阳能渗透率很高。许多太阳能公司都设在那里。许多工作岗位将受到取消30%税收抵免的严重影响。当该法案获得通过时，所有电动汽车制造商和太阳能公司的股票都暴跌，因为

该法案更有可能送到特朗普的办公桌上。一旦这样做，他就会签署它。同样，我们将在接下来的几周内检查参议院的部分内容。但特斯拉的股价对这件事做出了积极的反应。这对我来说很奇怪，因为显然，我认为这今年会帮助特斯拉，显然是因为重新平衡

促使人们赶紧下单并利用这些激励措施。从2026年开始，美国电动汽车市场将非常艰难，而特斯拉在美国占据主导地位。这对特斯拉来说将非常艰难。我知道有些人说，是的，但对于那些拥有电动汽车并以较低毛利率销售电动汽车的汽车制造商来说，情况将更加艰难。然而，如果你将产品的成本提高很多，你就会减少很多市场。

这就是将要发生在特斯拉身上的事情，因为价格将会上涨。现在，特斯拉目前唯一的优势是其能源业务，尤其是其储能业务，该业务发展良好。与电动汽车业务相比，它的增长速度有所下降。而这项税收抵免正是美国储能行业发展的原因，尽管特斯拉的太阳能部署已降至几乎为零，除非你算上太阳能逆变器，主要通过Powerwall，

Powerwall是一款非常受欢迎的产品，这是因为储能已被纳入投资税收抵免，你可以从Powerwall中获得30%的折扣，这是一件大事，是的，你会看到对它的需求也会下降，这是一个打击，这对于其他

电池组和Mega Pack也是如此，以说服电力公司利用这项税收优惠，因此整个市场都将下跌，现在有很多严肃的能源分析师对该法案进行了评估，他们相当肯定这将导致美国出现巨大的能源短缺，因为可再生能源，特别是太阳能和风能

受益匪浅，一直是美国能源增长的重要因素。而如果这减缓了速度，整个能源行业的增长都将放缓。是的，也许价格会上涨，这对该行业的一些参与者来说是件好事，但显然对消费者来说不是。但美国

需要更多能源部署，而且需要快速部署，尤其是在人工智能方面。人工智能非常耗能。它只需要大量的能量。这将从哪里来？不会有燃煤电厂重新启动。这些都不会发生。也许是核能，很多OpenAI的家伙……

奥特曼，一些奥特曼。是的。他一直非常重视核能，可能是预料到了这一点。我认为他还给了特朗普一百万美元。所以可能预料到了这一点，他就像，好吧，现在我们需要转向核能了。但这需要时间。这需要大量的时间，也需要大量的投资。所以太阳能是目前的解决方案。我觉得很有趣，因为你在过去几天里看到埃隆一直在推特上谈论太阳能。多年来，他一直说

地球的全部能源需求都可以由太阳能供应，因为地球本身就是太阳能驱动的。但他甚至没有直接……这就是为什么我对他失去了所有尊重。他就像，“出来说这个倡议很愚蠢。”

我们只需要鼓励美国发展太阳能，而且我们现在比以往任何时候都更需要它，特别是如果你想成为像美国一样的人工智能领导者。但中国将以疯狂的速度超越我们，因为他们在部署新的能源产能方面远远超过我们北美。好的。

我失去对埃隆·马斯克尊重的另一个原因是，这个人现在直截了当地撒谎。本周他接受了一系列采访。所以那是他在Quattro投资会议上接受的彭博社采访。

然后他在CNBC上接受了几次采访。他称她为NPC。他认为她对他有点过于敌对。采访他的CNBC记者对埃隆非常友好。他是一个埃隆的忠实粉丝。我忘了他的名字。但这次采访特别有趣，因为他特别认为她充满敌意并且是NPC，但仅仅是因为她提出了一些问题

不是一些软球问题，让他轻松得分。它们是针对现实问题提出的真实问题，例如特斯拉的需求。看到他在这次采访中直截了当地撒谎，尤其是在投资方面，这令人惊讶

背景下，所以他基本上是在直接对特斯拉投资者讲话，甚至在其中谈到了特斯拉的股票，所以我已经在我的文章中向SEC举报了此事，我说这是转录本，这是视频证据，这是事实，埃隆在撒谎，所以我们可以快速浏览一下

他说，他们总是问他关于特斯拉需求问题，尤其是在欧洲。他说，欧洲是我们最薄弱的市场。我们在其他地方都很强大。我们的销售额目前表现非常好。我们预计不会出现任何有意义的销售额下降。

好的，如果我们快速分析一下这句话，欧洲确实是特斯拉最薄弱的市场。但说特斯拉在其他地方都很强大，那就是彻头彻尾的谎言。我在这里列出了我快速整理的特斯拉本季度和本年度前六周的图表。我试图使其尽可能……

你知道，尽可能严谨的论证，你不能，我可以，我不会使用例如第一季度，因为现在已经太久了，所以你知道，现在可能说我们的销售额表现非常好，所以我列出了本季度前六周的数据，这是特斯拉多年来在中国经历的最糟糕的一个季度，甚至比第一季度还要糟糕，你知道，第一季度本来就应该很糟糕，因为Y型车……更换，现在Y型车已经上市了

特斯拉的表现仍然很糟糕，交付量为36000辆，而上个季度的前六周交付量接近43000辆，与本季度的前六周相比。所以特斯拉目前在中国表现相当糟糕。我们稍后会详细讨论这个问题，但情况可能会变得更糟，因为竞争正在疯狂升级。所以这是基于强有力的保险登记数据。这不是估计或任何类似的东西。它与实际交付量非常接近，百分比接近。

所以说在美国其他地方，我们没有那么多最新的数据，这并不是真的。在第一季度，特斯拉有所下降，但幅度不大。现在，我们只是不知道。所以我们可以确认它，但他说了其他所有地方。现在，当被追问到欧洲方面的情况时，埃隆说……

他承认欧洲的情况很糟糕。他说，所有制造商都是如此，没有例外。欧洲市场相当疲软。我不知道这是否是一个谎言，老实说。好吧，这不是真的。这是一个事实。但我不知道埃隆是否故意撒谎，这将非常愚蠢，因为很容易证实。我认为他可能真的什么都不知道。

现在欧洲正在发生什么。他只是，他太沉迷于X了。他不知道发生了什么，但他，

并非所有制造商都是如此，整个市场都在下滑，这并非事实。我提取了今年前三个月的数据，以及我们可以获得数据的最近几周的数据。根据埃隆的说法，没有例外，大众集团第一季度增长了5%，大众品牌本身增长了12%，雷诺和宝马也增长了，SAAC也增长了。所有这些都是例外，但根据埃隆的说法，没有例外。

这也是更广泛的欧洲汽车市场。如果你看看第一季度，只关注电池电动汽车，这将与特斯拉进行公平的比较，它在第一季度增长了24%，而特斯拉下降了37%。所以整个市场都在上涨。特斯拉是个例外。

而且它在下跌。所以，再次确保他不是第一季度太久以前了。让我们看看现在正在发生什么。特斯拉目前在欧洲的市场上每天都在报告。所以我们有，我们对第二季度的数据更新到了当天。特斯拉的追踪数据略高于第一季度，与去年同期相比大幅下降。

而其他制造商则在上涨，我查看了大众汽车和大众汽车在完全相同的市场上的情况。与去年同期相比，它们大幅上涨。在一个例子中，它们甚至上涨了。在大众汽车的例子中，与第一季度相比，它们甚至大幅上涨。宝马、福特、本田、起亚也是如此。

有很多例外。事实上，你可以认为特斯拉是一个例外，它在欧洲的表现。所以埃隆要么完全误解了目前欧洲市场的情况，要么就是在撒谎。然后是这里最疯狂的部分，这真的是他完全脱离现实的地方，或者你认为他的观众很愚蠢，我认为他在这方面是有道理的。他说他使用了特斯拉的股价，目前特斯拉的股价表现相当不错。在过去几周里，它大幅上涨。

作为特斯拉业务发展良好的证据，你知道，金融市场101会告诉你这是荒谬的。这与现实没有任何依据。他说，显然，股市已经认识到销售额正在增长，因为我们现在的市值又超过了万亿美元，显然市场已经意识到这种情况已经扭转了。

我将立即使用另一段引言，因为他在这里再次重申了这个想法。同样，你只需要看看股价，因为主持人对此有点反驳。然后他又回到了这个问题，但不是关于股价的事情。她没有意识到这一点。她没有看到这个论点有多糟糕。如果你想要最好的内部信息，股票市场分析师拥有这些信息。

如果情况不好，我们的股票就不会以历史高位交易。他们很好。别担心。就在那里，你知道这种情况有多糟糕。就像一切都很顺利。别担心。

所以对于那些不知道这一点的人来说，是的。就是这样吗？他只是像转移视线一样，看那边。别担心。是的。没什么好看的。这就像魔术师的障眼法。我的意思是，股价的事情简直是疯狂的，因为对于所有不知道的人来说，股价与

一家公司经营状况的好坏关系不大。股价完全取决于股票的需求与股票的抛售压力。就是这样。这是股票本身的供求关系，虽然，对于大多数公司来说，是的，它与公司的当前业绩相关，尽管如果你对销售业绩不透明，像特斯拉那样，那么你必须

通过关注Electrek 来获得更好的信息，当我们追踪每个市场的销售额时，比你仅仅关注特斯拉的季度报告更及时，例如。但即便如此，对于像特斯拉这样目前有点卑鄙的股票公司来说，试图靠氛围来交易，它与实际的当前业绩关系不大。埃隆本人过去也承认这一点。埃隆本人说特斯拉一文不值，如果特斯拉不是因为

自主性。是的。还有机器人等等，以及完全自动驾驶。所以这才是股票的真正意义所在。这就像投资者相信埃隆·马斯克关于自主性和机器人价值数万亿美元的谎言。

所以埃隆在这里通过提及股价来误导人们。我还想特别指出另一件事，因为它真的让我很生气，因为我看到很多人重视他在这里提到的那些股票市场分析师。他说，如果你想要最好的内部信息，股票市场分析师拥有这些信息。让我快速证明一下这个评论有多愚蠢。这张图表，如果你正在收听……

只有播客，我会描述它，但如果你想了解一下，我建议你来看视频，只是为了向你展示华尔街分析师有多愚蠢，或者我的意思是，我不应该说愚蠢，他们也可能腐败，他们可能是一堆其他东西，而不仅仅是愚蠢，这是一张图表，这里的红线是……2025年第一季度华尔街分析师对特斯拉交付量的共识

绿线是去年的2024年第一季度，交付量是多少。蓝线是特斯拉实际交付量是多少。所以你会看到它在本季度开始时估计交付量为464000辆，比特斯拉去年交付的量高出很多，高出70000辆。

然后随着他们修改分析，它慢慢开始下降。但对大多数人来说，长期以来，每个人都认为这很疯狂，尤其是在2月17日。你现在已经超过了本季度的一半。他们仍然认为这将交付418辆汽车。在Electric，我们已经告诉过你，这太疯狂了，它将远低于400000辆。即使是我们，我们也不认为它会像336那样糟糕，但这仍然很疯狂。

在本季度结束时，所以本季度现在已经结束，他们拥有所有可用的数据，他们仍然认为特斯拉将交付377000辆汽车。这比实际交付量低了近50000辆。所以他们一直都大错特错，即使他们根据埃隆·马斯克的说法拥有最好的内部信息。老实说，就像你最好，你知道，

获得像特洛伊测试这样的关于特斯拉交付量的分析师，而不是关注任何华尔街分析师。他也有偏差，但他偏差的幅度只有3%。这些人偏差的幅度高达15%到20%。这太疯狂了。是的。

所以是的，所有这些，都一目了然，埃隆只是在直截了当地撒谎关于特斯拉的需求。你想要证据。没有比上周末更好的证据了。在上周的播客之后，我发布了一篇文章，内容是特斯拉目前正在利用折扣和激励措施来拉动所有需求杠杆，不仅在美国，而且在全世界。但我在这里将更多地关注美国，因为这是我们实际上没有结果的一个更不透明的国家。但如果特斯拉是……

正在提供大量的激励措施以及折扣。通常情况下，这会告诉你需求很糟糕。所以推出了“美国日常英雄计划”。此前，特斯拉为军人提供1000美元的折扣。现在他们大大扩展了这一范围，包括军人，也包括学生、教师、急救人员、退伍军人、退休人员、现役军人、他们的配偶和幸存配偶。

我不知道这涵盖了美国人口的多少百分比，但这相当不错。学生教师。学生对我来说有点奇怪，因为有多少学生买得起特斯拉，或者它有点奇怪。关于学生、教职工和教师的事情是，你只需要一个EDU邮箱地址，许多学校允许你保留你的EDU邮箱地址。所以它对每个人都有效。

你这么认为吗？你认为你只需要下单，用EDU邮箱地址启动你的特斯拉账户，然后你就好了。你不需要证明你现在正在上学。但这对于博士生等等也适用，他们有时已经有一份工作，一份研究工作等等。所以也可能是这样。但教师，那是很多人。我们一直在学习。我们

我们一直在学习。我们都是学生。我们都是学生。退休人员。退休人员是人口中很大一部分。所以你只需要是退休人员就可以获得1000美元的折扣。这很好。

所以是的，他们扩大了这个范围。然后是针对Lyft司机的新的激励措施。特斯拉已经为优步司机提供了一个激励措施。现在他们为Lyft司机提供了一个激励措施，当你送货时，你可以在特斯拉上获得1000美元的积分。然后如果你完成了100次送货，Lyft也会给你1000美元。送货？

也许是我的错误。也许是乘车。不，是行程。好的，是我的错误。在7月13日之前。这很快，但可以做到。然后特斯拉也开始联系Cybertruck的预订持有者。特斯拉有大量的预订持有者尚未下单，你知道，我们已经讨论过一段时间了，但原因有很多。即使他们确实有下单的优势，因为如果你预订了，你知道，

在过去，就像特斯拉预订了大约一百万辆Cybertruck的时候，你将锁定完全自动驾驶的价格，当时至少比现在的价格低1000美元。所以这是你目前下单可以获得的另一个1000美元的激励措施。所以特斯拉开始联系他们，试图让一些人利用这个机会下单购买Cybertruck。我不知道这会有多成功，但仍然。然后你还可以获得美国所有产品的0%融资……

除了Y型车，Y型车的融资利率为1.99%，这也是打折的。你现在在美国开始有一些不错的Y型车库存了。它正在堆积。你可以获得一些当日送达的服务，这实际上在员工发送给埃隆·马斯克的公开信中得到了证实，他们现在遇到了问题。

然后在欧洲，你现在在大多数欧洲市场也获得了0%的融资。自上个季度以来，在中国也是如此。所以折扣应该告诉你，如果特斯拉告诉你，哦，没有需求问题，那么看看他们现在提供的折扣吧。

好的，正如我今天发布的那样，我昨天和一位特斯拉司机谈过话，他遭遇了一场奇怪的、奇怪的车祸，使用了完全自动驾驶功能。所以我想讨论一下，因为我们已经看到很多涉及完全自动驾驶功能的车祸了。而且大多数情况下，即使FSD确实导致了事故，

特斯拉的论点是司机总是负有责任，因为他们应该注意并准备好接管控制权，他们应该有时间接管控制权并防止事故发生，

在大多数情况下都是正确的。大多数情况是道路上有一个障碍物。有时是一辆停着的汽车，而FSD或自动驾驶仪没有看到它。如果你正在注意，你应该很容易就能看到它并接管控制权并踩刹车。但由于某种原因你没有这样做，你撞上了汽车或任何障碍物。

我们已经看到很多这样的情况了。但也有一些更特殊的情况，即使你做了特斯拉告诉你的所有事情，你仍然可能会在使用FSD时发生车祸。我认为，这是一种罕见的情况。所以让我们一起看看。

我认为时机也很好。就在昨晚，特斯拉发布了一条消息，不断进行微调、观察交通状况、预测其他司机的行为与只是向后靠并观察道路之间的巨大区别。FSD监督允许你做后者。所以特斯拉在这里真正告诉你的是，使用FSD，你只需要向后靠并观察道路。而这就是这位司机，他的名字叫沃利，告诉Electric 他正在做的事情。他说……

他说：“我只要有机会就使用FSD。我实际上还观看了YouTube视频来调整我的FSD设置和体验。我很高兴它可以把我送到华夫饼屋，我可以坐下来放松，让它把我送到上班的路上。”这就是他在阿拉巴马州托尼所做的事情。那天早上他开车去上班，这是视频。

太疯狂了。是的，太疯狂了。对于那些只是在听的人，我再次建议你们观看视频。这会很难。但我们想说的是，这是一条狭窄的乡村道路，每条方向各有一条车道。汽车正在笔直的公路上行驶。然后另一辆车迎面驶来。一旦特斯拉超过那辆车，

因为它们都朝不同的方向行驶，所以很快就发生了，它决定转向它的后面，也就是穿过交通，左车道，然后直接驶离道路。幸运的是，它只撞到了树的底部，所以汽车翻了，这就像制造了一起事故，但它没有正面撞到树上。它只是让汽车翻了。沃利相对来说还好。他只是下巴裂开了，缝了七针，

但这是一种非常痛苦的经历，因为他告诉我他当时在车里倒挂着。他没有失去知觉或任何类似的事情，但他流血了。他看到血从他的脸上流下来，从下巴上的伤口流下来。但你不会去看你的下巴。你不知道血是从哪里来的。所以你倒挂着，看到血从你身上流出来。这太压力山大了。

但一位看到事故的当地邻居过来帮助了他，消防员也来了，把他从车里救了出来，他没事，只是缝了几针。但从视频中你可以看到的是……再说一次，他声称自己一直在注意，我有点相信他，因为我不知道你在这里有多少时间来反应，因为汽车马上就……

没有反应时间。也许他可以踩刹车。但问题是，我认为汽车，由于路边的高度与道路高度不同，要低得多。踩刹车没什么作用，因为他的前轮可能已经离地了。然后他立刻撞到树上翻车了。所以我认为他无能为力。

即使他有时间反应并试图回到路上，那也可能更糟，因为他如果无法充分纠正，他可能会正面撞到树上，造成更严重的事故。所以这是一个罕见的例子，它让FSD非常可怕，因为特斯拉说，

只需向后靠，看着路，这就是他正在做的，但我甚至不喜欢在这里这么说，因为它说，你要么向后靠，看着路，这非常好，因为你可以用FSD做到这一点，然后你就不必做微调，观察交通，预测其他驾驶员的行为，我认为你不需要做微调，这是很好的，这确实减少了……

驾驶员的工作量，但你应该观察交通并预测其他驾驶员的行为。我在使用FSD时会这样做。我不了解你，塞斯，但是，看着路就是看着交通。是的。我的意思是，你看，他似乎根本没有对被拉过马路做出反应。我不知道他有多不在状态。他说他一直在注意，我看看这个。就像马上。现在你必须做出反应。

但是为什么，我的意思是，我想知道它在那里看到了什么东西，才会移到另一边。是的，所以这也进行了调查，而且，你知道，这只是猜测。我们不知道，但我放了这张照片。这是它开始向左转之前。我唯一能想到的是电线杆的阴影。许多人提到FSD有时在有阴影时会出现问题。他们会把它误认为是障碍物。

我自己从未遇到过这种情况，但去年我遇到过。我们也在播客中讨论过。我在高速公路上遇到了非常类似的情况，汽车突然向左转向，差点把我从高速公路上甩出去，差点撞到一辆车，因为我过度纠正并驶入了右车道。这种情况以前发生在我身上过，但已经好几年了。是的。所以那是在一年前的事了。是的，

但后来我发现原因是什么，原因是什么，我认为是原因，无论如何这是一个奇怪的原因，是高速公路之间用于紧急车辆的紧急出口之一。就是这样。几分钟后，又出现了一个，它试图做同样的事情。所以它试图走一条你不应该走的出口。等等，我在高速公路上以每小时115公里的速度行驶。你不能这样做。

你不能以这种速度走紧急出口。这毫无意义。你会撞车的。所以这就是我的经历。但这次机动与那里的机动非常相似。只是，再说一次，这是为了紧急出口。可怕的事情。是的。

好了，我们还有几个新闻项目要讨论，然后我们将进入评论区。我知道我看到很多人已经在讨论了，但如果你对我们有什么问题，你现在可以把它们放在评论中。它可以是关于我们今天讨论的任何主题，也可以是关于你想要我们发表意见的电动汽车领域的任何其他主题。我们在Facebook、YouTube、X和所有地方直播。好了，小米YU7特斯拉杀手来了。我们过去常常嘲笑“特斯拉杀手”这个词，但是……

这一个有点可信度，因为小米的SU7突然出现，并在六个月内超过了中国Model 3的销量。特斯拉现在在其Model 3的销售方面遇到了很多困难，因为小米SU7与之相比对中国汽车有利。

而且它便宜一点，而且拥有一切。所以很多人都会选择它。而且很多人非常喜欢它的设计，而不是Model 3。我们以前也见过这种情况。例如，人们认为保时捷Taycan将成为Model S杀手。我的意思是，Model S的表现不佳，但这不像Taycan，我认为它不是造成这种情况的主要原因。而且……

Taycan的销量相当不错，也许现在不多了，但对于它的市场来说。但是许多所谓的特斯拉杀手，人们会谈论它们，我们嘲笑它们，因为它们的计划产能，销量。那些汽车制造商根本不会生产足够的汽车来对特斯拉产生真正的影响。小米……

如此迅速地提高了su7的批量生产，现在它们的年产量超过十万辆，仅在中国就足以与Model 3竞争，这令人印象深刻，现在他们计划对YU7和Model Y做同样的事情，而且……

他们自己也在将它与之进行比较。这就是为什么我们在这里也进行比较的原因。但我整理了这张我认为很有趣的图表。因此，您有2025年1月在中国推出的Model Y后轮驱动和长续航全轮驱动车型。现在YU7将于2025年7月推出标准后轮驱动、专业全轮驱动和最大全轮驱动车型。

我们还没有所有价格，但预计起价约为25万日元。因此，该车本周发布。我认为所有规格都已发布，但价格除外。但同样，预计价格为25万日元，约合3.5万美元，比基本款Model Y便宜大约一千美元左右，这基本上是小米对Model 3、SU7和Model 3所做的。

尺寸非常相似，我确定基准测试针对的是穆尔Y，这是这里的目标，它只是稍微长一点、宽一点、短一点，但基本上大小相同，但它重得多，重约500公斤，这很多，原因是他们只是在这个东西里塞满了大量的电池，所以

因此，基本电池组为96.3千瓦时LFP电池，而预期为60。特斯拉没有披露其电池组尺寸，但我们认为标准续航版特斯拉Model Y约为62.5，全轮驱动长续航版约为80。

这是96.3 LFP。这是针对标准后轮驱动版本和专业全轮驱动版本。如果你想要最大版本，你会得到一个更大的电池组，101.7，这令人印象深刻，他们甚至把它装在那里。这很酷。而那个可以让你行驶760公里。对于专业版，也就是基本全轮驱动版，它可以行驶750公里。

而预计起价为3.5万美元左右的标准版，它可以行驶835公里。对于美国听众来说，这大概是580公里左右。也许没有那么多，但是，是的，520英里，在这个东西的基本版本上。

好吧，让我们用公里来比较特斯拉，因为它也是CLTC。特斯拉起价为593公里。所以基本版本多了240公里，相差240公里，也就是150英里的差距。

所以至少可以看到这一点很重要。它的最高速度也更快，0到60的加速也更快，标准版为5.8秒，而特斯拉为4.9秒。特斯拉的全轮驱动也是如此，尽管是4.3艘船。但他们正在谈论更高的最高速度，253公里对特斯拉的201公里。

没有必要比较最大版本，因为最大版本将与Model Y性能版进行比较，而特斯拉尚未推出Model Y性能版。然后它是800伏系统，而特斯拉是400伏系统。我的意思是，这对消费者来说并没有太大改变，但我们还没有所有充电速度。你很快就会有Model Y的七座车型。但小米没有。是的，

我们内部也有更多功能。你有一个全景奇数显示器。我不知道我是否会说这是一个奇数显示器，但它是一个环绕车辆前部的显示器，而且它是完全可定制的。因此，您可以将驾驶员前面的部分用作抬头显示器，其中只有仪表盘，例如速度等等。您可以将中间部分用于……

用于交通信息、导航。然后你可以使用乘客侧的那个。你可以在上面放一些娱乐的东西，音乐，等等。但这里的设想是，续航里程巨大，差异很大。如果价格真的是我们认为的价格，而且续航里程也是如此，那么特斯拉显然有麻烦了。但我认为设计也是一个大问题，因为我不讨厌新款Model Y的设计。只是，它有点，

尤其是在中国，它没有什么特别之处，我们甚至谈到小鹏说，嘿，特斯拉有点偷了我们的设计，这有点是真的，前脸看起来与小鹏目前的阵容非常相似，灯条现在非常流行，很多其他车辆，比如雪佛兰诺克斯也有，等等，但在中国，它流行了一段时间，所以这只是赶上了它的设计

与新款Model Y的其他中国市场。而小米则大相径庭，更豪华，设计更激进，我认为。但我认为这看起来很棒。我一直认为Model 3的设计美学很好地转移到了Model Y的中型SUV上。但我认为小米的SU7在YU7 SUV版本上也做了同样的事情。塞斯，你怎么看？

我不知道。这些车在我看来有点像保时捷。所以，我不知道。我认为它们会卖得很好，但我不知道它们是否在同一个……我的意思是，就价格而言，你会得到更多的车。你显然不会得到Model Y的第三排，但我认为这是一个相当不错的套装。

而且市场需求也很大，因为我们看到它的预订量据报道正在激增，而特斯拉现在在中国也面临着销售困境，因为它的激励措施为0%。

我认为这是设计方面两全其美的事情，因为，是的，你是对的。外观看起来很像保时捷，但我喜欢保时捷的设计。是的，这不是……这是一个赞美。是的，这是一个赞美。内饰比保时捷提供的更极简主义，设计更出色，更像特斯拉。我个人很喜欢。我喜欢干净的内饰。你确实可以在小米SU7和现在的YU7上获得这种感觉。

所以我们预计在接下来的几周内会有定价，交付将于7月开始。所以还有几个月的时间。所以它将在中国大受欢迎。好了。雪佛兰发布了Cerrado EV Trail Bus。这是新款Cerrado EV的越野版。它是一款越来越受欢迎的SUV，电动皮卡，我的意思是。

你会得到什么？所以你会得到额外的两英寸升降能力，并且比基本款的离地间隙高出25%。说到基本款，就像这个版本的起价实际上不是。所以一些汽车制造商的越野套件就像车辆和所有装饰的更高端一样。我认为这个价格更低。

我的意思是，不是工作卡车，忘记工作卡车吧。这是5.5万，但Trail Bus起价为7.2万，比最大级别的工作卡车便宜。它基本上……

所以它使用了相同的，它使用了扩展续航电池和工作卡车，扩展续航电池为6.8万美元。贵了4000美元。你的续航里程会少一点，只有410英里的续航里程。但如果你看看LT，价格基本相同。比带扩展续航里程的LT贵1000美元。这是一笔相当划算的交易。非常好。你可以获得最大续航里程，这基本上是8.9万美元，续航里程为478英里。

它有Super Cruise，你可以在拖曳时使用Super Cruise，这很酷。顺便说一下，12000磅的拖曳能力，2100磅的有效载荷能力，高达775马力，35英寸的全地形轮胎。我认为这对电动卡车车主来说是一件大事，因为我认为这是第一辆升高的电动汽车

我知道的……Rivian及其越野套件非常相似，不，我的意思是，它有空气悬挂，是的，它会升高，但看起来不像这个那么高，这个看起来升得很高，是的，我对……的前端有一些问题，这是一个旅程，就像这里的气泡一样，它……是的，我知道你在说什么，它是一个有趣的

外观红色。也许只是红色。我不知道。是的。有时我看到它，即使是在Sierra GMC EV上。是的。有时我也看到它。也许你是对的。就像黑色一样，你看到的次数较少。但在这里的这张照片中，它看起来不像前端有什么问题。它就像一个正在爆裂的气泡。这可能是空气动力学的。是的，那是真的。

好了。大众本周对ID.2进行了一次小更新。这是他们计划推出的基于MEB Plus平台的新款最便宜的SUV车型。所以它是第一批下一代车型之一，大众品牌的新一代入门级电动汽车。

他们在工厂实现了批量生产。他们升级了将生产该车的工厂，并开始批量生产第一批零部件，包括动力总成。因此，他们已经准备好了MEB动力总成，我应该说MEB plus，用于这款车。因此，他们仍然的目标是在明年2026年开始生产。老实说，这款车已经被推迟了相当长的时间。但现在看来它就要实现了。

对于那些不记得ID.2的人来说，它的续航里程预计可达450公里，也就是280英里，起价约为2.5万欧元，约合2.7万美元，显然我们不希望它现在进入北美，但我们永远不知道未来会怎样，也许如果有些汽车制造商有足够的勇气尝试在北美开发……

你知道，一个较小的核心市场，我认为这是可行的，我知道这很困难，我知道美国人和加拿大人喜欢他们的SUV和皮卡，但这是可行的

但在欧洲，欧洲正在发生一个巨大的市场，是的，所以你有了2.5万欧元，约合2.7万的ID.2，你还有稍后推出的ID.1，但现在比亚迪也在这个领域竞争，所以他们现在进入欧洲，我们本周早些时候宣布，比亚迪实际上在欧洲第一季度首次超过了特斯拉的销量，不，不是第一季度，是上个月，也就是4月份，这仍然是一项相当大的成就，因为

特斯拉在欧洲的时间比比亚迪长得多。比亚迪在欧洲还没有完整的阵容。现在他们刚刚推出了最畅销的电动汽车海豚Surf。不过，我认为它并非在所有地方都叫海豚。这是最畅销的车型，但他们最近改了名字。

在不同的市场，但在欧洲，它将被称为海豚Surf，起价为2.3万欧元。所以，它与ID.2的大小差不多。所以，它比ID.2早推出，而且比ID.2便宜一点。相当于2.6万美元。而且，嗯，

虽然这是针对标准续航里程版本，其续航里程只有220公里，WLTP，137英里。但我也在谈论ID.2的280公里，400公里，但那是上限。所以我认为2.5万美元的基本款续航里程会更低。但我们将看看在这个价格范围内是否有市场。是的。

但你也可以获得海豚Surf的更长续航里程版本，价格为2.5万欧元。所以与我们谈论的ID.2相同的续航里程，价格相同。它的续航里程为507公里，250英里。所以在这一方面你很好。设计还可以，没有什么太疯狂的。我认为在这个价格范围内，你会期望得到这样的车辆，你可以在10.1英寸的触摸屏上获得CarPlay、Android Auto。

你拥有超过20个巧妙的储物空间。你拥有比亚迪的高级语音助手系统。你拥有比亚迪的先进驾驶辅助系统，就像他们在中国一样是标准配置，包括巡航控制、自动紧急制动和车道偏离辅助。比亚迪将于6月推出四座车型。

所以现在是什么？它是五座的？它不是双座的。所以它将是五座的，然后是四座的，对吧？好的。预计价格也为2.5万欧元。好的。是的。我很想知道有多少人会加入，因为我相信大众知道ID.2在这个范围内会有市场，而现在比亚迪领先他们一步……

凭借海豚Surf，在Tamar价格范围内非常相似的车型。而且……是的，我们已经关注这款车几年了。它一直在吓唬西方汽车制造商。我认为他们在中国的售价约为1.2万欧元。是的，在中国价格的一半。然后，当然，他们必须把它带到欧洲。在欧洲，对它们征收高达25%的关税。我不知道比亚迪在这方面具体情况如何，但有关税。

好了，还有一篇简短的文章，然后我们进入你们的评论。不会太长。Rivian R2的快速更新。他们的第一批现实世界验证车辆正在上路。我们怎么知道呢？因为他们告诉了我们，他们发送了很多包裹的照片，伪装的照片。我们喜欢伪装这些车辆，即使是R2，我们去年发布时就已经非常了解它的样子了，但是……

发布它，显然，当生产版本出来时，它会有点不同，尽管我认为Rivian可能会坚持发布时的样子，但他们仍然对它们进行了一些伪装，但他们主要是在玩弄伪装，它真的很酷，其中一个就像沙漠一样的背景，你拥有……守卫是什么？它的名字是什么？守卫……他们拥有的那个小吉祥物

哦，我不知道。这是这个人。切维。是的，丘巴卡的样子。丘巴卡，是的。但它是守卫什么的。我忘了它的名字。但你现在实际上可能会在加利福尼亚州、密歇根州和伊利诺伊州看到它们在路上进行测试。所以注意R2。好了，让我们进入评论区。好了。来自布朗克斯的问候。

关于疯狂的特斯拉撞车新闻，我也有过一次疯狂的特斯拉撞车经历。我的女朋友开着我的2018款Model 3。听起来像你，弗雷德。当我作为乘客时，汽车在驶出高速公路出口时加速了，她试图刹车，但没有成功。汽车最终就像你发布的照片中一样，显然报废了，值得注意的是，哨兵模式只记录了我们离开家到汽车失控之前的画面。我去特斯拉询问日志。

让我们看看。它说不可能。也许你们知道该和谁谈谈这个。或者没有FSD。我不撒谎，安东尼奥。这也可能是驾驶员的错误。

我知道你的女朋友，她认为她做了一些事情。她试图做一些事情，但你永远不知道事故发生时会发生什么。我在这里不责怪任何人。我只是说，当发生事故时，很难说发生了什么。在沃利的情况下，他确实

也向特斯拉索要了日志，但尚未收到。我应该说，我还没有收到任何回复，所以这可能是一个问题，但你不会……你不会……他也不会得到它……是的，这很烦人，这是肯定的

问题是，埃隆对250美元的电动汽车税说了些什么？我认为我们没有听到任何消息，对吧？是的。不，就像我说的，这对我来说很烦人。就像他知道这些事情很糟糕等等，但他什么也没说，因为你必须忠于特朗普或你的学校，即使他显然现在在特朗普政府中扮演着真正的后座角色。是的，他肯定被排挤了。是的。

我订购了我的Kama AI 3X，我计划安装在我的2021款Model 3上。有什么评论吗？谢谢。我想在我的雪佛兰Bolt上安装Kama。我现在还没有时间或能力去做，但我非常希望在我的雪佛兰Bolt上获得某种自动驾驶功能。你呢？你有没有使用过Kama的经验？

是的，我在很久以前他们刚开始的时候就在Model S上测试过它。我印象非常深刻。有一段时间，他们在自动驾驶方面与特斯拉不相上下。现在，显然，它们并不具备FSD的所有相同功能，例如，交叉路口的东西，对不起，交通信号灯的东西等等。但对于在道路或高速公路上行驶……

但这不仅仅是高速公路驾驶。你也可以在路上。它几乎和特斯拉一样好。非常好。所以，是的，这是使用FSD的替代方案。我的意思是，我不知道……在特斯拉上，比如2021款Model 3，你拥有自动驾驶仪和……

它具有自动转向和交通或马力控制功能。所以我不知道这有多大的升级。所以我很想知道，帕特里西奥，一旦你安装好了，如果你能让我们知道，这是否真的值得，因为，嗯，它是否缩小了自动驾驶仪和FSD之间的差距？比如，它现在到底有什么功能？我没有深入研究coma，但我看过它的一些性能，我印象深刻。好了，继续。嗯，

让我们看看。好像有什么关于 Fisker Karma 的事情。是的，Antonio 在这里。是的，给 Seth 提个问题。是我的错觉，还是我看到越来越多的 Fisker Karma 在路上行驶？我前几天真的在路上看到一辆。太疯狂了。它在行驶？是的。它没有停在路边？没有。因为我听说越来越多的 Fisker Karma 现在都变成废铁了。是的，这真的很奇怪。好吧，我本来想在我的手机上查一下，但我找不到。

我拍了一张照片，因为它，你知道的。它相当引人注目。对。好吧。Tim Oner 正在购买更多特斯拉股票。如果它们不在特斯拉展厅里，它们肯定会制造一起事故。好吧，我听说过一些车道事件的故事。这很可怕。好吧，我们再次谈论这件事。没什么好看的，各位。奥斯汀，我们来了。是的。我的意思是，这就是我今天早上文章的主要内容。就像，好吧，这件事现在仍在发生。人们再次遇到这些问题。

奥斯汀的发布会还有几周时间。它在很大程度上将使用相同的技术，但将采用远程操控。所以这让我对奥斯汀的发布会有了疑问。就像，它会有多少远程操控？它会是一对一的远程操作员与汽车吗？如果不是这样，那就太可怕了。是的，那是 Fisker。是的。

在野外看到它在路上行驶。破产一年后仍在工作。是的，所以现在这是可怕的部分。我希望它会是一对一的。但即便如此，远程操控也不如安全驾驶员好。

好吧。现在是提醒大家 Fred 曾经写过“FSD 曾两次试图杀了我”的好时机。是的。好吧，这就是我之前提到的。其中一起事故是我之前提到的那一起。另一起事故发生在北卡罗来纳州。公平地说，那是 FSD 的早期阶段。所以这是早期版本之一。这是一条艰难的道路。这条路甚至还有一个名字。是龙尾还是什么。我差一点就……它差点把我从悬崖上推下去。

好吧。“怀疑论者”说自动驾驶很棒。FSD 只是为了像 Tim 这样的人抬高股价的一种方式。

好吧，“自行车天使”问你知道参议院即将通过的法案是否会取消太阳能税收抵免吗？是的，“自行车天使”，我们在播客的前面讨论过这个问题。他说，想安装太阳能电池吗？我还来得及吗？你可能想尽快这样做。但现在就做，因为报价流程和许可流程需要一段时间。从昨天开始。好的。

而且你知道，在他们取消之前，未来几个月需求将会非常疯狂。好吧，Colin Cronin 说，我刚安排了 11 月份的太阳能安装。如果你想在今年完成，时间不多了。Colin，我对此要小心，因为太阳能安装以时间过长而闻名。你现在才刚安装，而且是 11 月份？天哪。哎呀。

好吧。我想我们正在谈论小米。看起来像法拉利 Purosang。哦，Purosang。我甚至不知道这是什么。800 伏。新的 Bolt 将在哪里生产？我认为我们在这里有答案。2026 款 Bolt 将在位于堪萨斯州的通用汽车费尔法克斯装配厂生产。这是通过 AutoNews 获得的消息。旧款 Bolt 是在底特律的 Orion 工厂生产的。好的。

Waymo 本周承认，即使拥有 1000 万次乘车记录，他们仍然没有盈利。这是特斯拉死亡观察的另一个原因。特斯拉没有可行的生存计划，因为埃隆，我不知道那是不是……

我们可以从中得出结论，是的，但 Waymo 已经明确表示，他们现在甚至没有考虑盈利能力，他们只是想让它尽可能安全，然后从那里考虑盈利能力，但我相信 Waymo 有一条盈利之路，就像……它就像……它的真正优势在于低成本，事实上他们已经生产了车辆

并为消费者大批量生产。传感器套件、硬件等等，甚至都不是那么多。是的，我确定这方面也有区别，但在很大程度上，这就是特斯拉能够以如此低廉的价格做到这一点的原因。我认为一旦 Waymo 开始一点点地改进，随着他们让自己的系统越来越安全，我确信一旦 Waymo 达到

相当大的规模，我的意思是，每周 25 万次乘车已经相当可观了。但是，你知道，一旦他们在许多不同的城市运营，一旦他们降低每辆车的远程操作员数量，一旦所有这些事情都发生，我相信有一条盈利之路。好吧。“水下”，我的 2021 款特斯拉 Model 3 想换成新的电动 SUV，现代 Ioniq。经销商可能会帮助吸收负资产吗？

所以我无法想象他们会做太多，尽管他们确实有一些专门针对想要出售特斯拉的人的激励措施。是的，你可以看看。他们称之为征服激励。所以你可以看看。现代曾经有过。我不知道他们现在是否还有。所以如果你去经销商那里。但是，是的，我的意思是，现在二手特斯拉的价格相当糟糕。

过去几个月，唯一价格糟糕的二手车是特斯拉。所以，是的，毫无疑问，这将非常艰难。好吧，我想听听你们对 2025 款 VinFast 的看法。他们现在提供了一些非常棒的租赁优惠，你爸爸不是吗？我爸爸有 VF8，他对它很满意。所以……

那是……它不是 2025 款，而是 2024 款或 2023 款，他已经用了一段时间了，他是一个满意的客户，所以我再次不知道 2025 款怎么样，但有一种方法可以在 VinFast 中做到这一点，我不知道他们是否遇到了一些财务问题，我知道他们最近筹集了资金，但我认为他们至少还能撑一段时间，所以

即使没有筹集资金，他们也得到了越南政府的支持。“电动布莱恩”说 Rivian Gear Guard 是你想出的名字，昵称 Gary，那是……嗯哼，是的，Gary，是的，Gary，Gear Guard。好吧，“怀疑论者”说你看到更多 Fisker 是因为车主正把它们开到 Rivian 服务中心进行置换，这可能是对的。

这并非完全不正确。是的。我的意思是，有些人也喜欢拥有一辆报废的汽车，就像一辆不再存在的汽车。是的。那是经典的。是的。所以它可能会成为经典。它看起来并不差。只是，是的。我的意思是，它仍然不是我的菜。就像拥有一辆 DeLorean 一样。

我认为 Villarion 比 Fisker Ocean 酷得多。我的意思是，即使 Fisker Karma 是一辆糟糕的汽车，它也比 Fisker Ocean 酷得多。但是，是的，我很确定 Ocean 是一辆好得多的汽车。我的意思是，它也老了 10 年。我应该说它更新了 10 年。

是的。好吧，这就是本周电动播客的全部内容。下周，我将从韩国向你们现场直播，在那里我将试驾起亚 EV4。所以它更像是一款小型电动汽车。它更像是一款轿车而不是 SUV。它是 EV6 的小型轿车版本，即将进入美国市场。我将试驾它。然后我将

我试图去中国，但没有人想邀请我去中国。很难得到……我知道，像 Electrek 这样的美国……

出版物，所以中国的人有点像……不值得，但我真的很想去中国看看电动汽车，除非……我仍然会在亚洲待到 6 月 14 日，所以我会四处旅行，尝试一些事情，但也许我可以在接下来的两周内去中国，好吧，下周同一时间同一地点见，我将在韩国，再见。