New Tesla Model S/X, Mini Cooper EV 2024, cool electric Lightship trailer, and more
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<context>新特斯拉Model S/X，2024年迷你库珀电动车，酷炫的电动轻船拖车等等

</context> <raw_text>0 我们在UBS电动播客上直播，我是你的主持人Fred Lambert，像往常一样，我的搭档是出版界的杰出人物Seth Wintra，你今天怎么样，Seth？我很好。好吧，这周的新闻有点慢，我们在这个领域没有太多新闻，这很少见。

对我们来说有点喘息的机会，但这也给了我们更多的机会与大家交流。所以我们会让你们有时进来，当然，一旦你们进来，我们会请你们在评论区留言。有些问题我们会讨论今天讨论的内容。

在电动车领域或任何与节目相关的主题中，我们都会讨论。但我们将从一些仍然相当重要的新闻开始，这周我认为你们可能会觉得有趣。我们将从新的Model S MX开始，先说价格。这周有一个大幅降价，这在1月初的大幅降价基础上又增加了。

这影响了整个系列，包括Model S和X。但现在这一轮降价仅针对Model S和X，价格基本上回到了两年、两年半之前。因此，价格在过去几年中一直在缓慢、逐渐上升。Model S和X的情况很奇怪，因为2020年的刷新。

而且刷新花了很长时间才进入大规模生产。因此，在那段时间里，特斯拉基本上积压了大约两年的订单。特斯拉以此而闻名，并在这些时候提高价格。所以，是的，

他们确实这样做了。现在我想他们已经很好地处理了这些积压订单，现在他们正在降低价格。因此，这周的降价是一个大新闻。Model S长续航全轮驱动，基本的Model S几个月前的价格超过了100,000美元。现在是90,000美元。Plaid降至110,000美元。如果你还记得，去年那是130,000美元或135,000美元。

MOL S长续航在MOL X的起价为100,000美元。这种情况已经有一段时间了。而且MOL X的Plaid是110,000美元，这完全没有意义，因为这与MOL S的Plaid价格相同。这种情况以前也发生过。它之前短暂发生过。这表明这并不一定与成本有关，而是与需求有关，创造MOL X Plaid的需求。这就是如何将价格降低到与MOL S Plaid相同的水平。

因此，通常作为特斯拉旗舰Model S和X的定价模型，Model X通常比Model S贵5,000美元，针对相同的配置。在这种情况下，现在只有两个配置了。而且这次降价的有趣之处在于，Model S和X基本上又有了一次小刷新。是的，

特斯拉称之为“更多的功能，较低的价格”。因此，我们本周看到了一些事情，宣布了这一点。首先，我们在配置器中看到了一种新的颜色选项，超红色。你可以在这里看到它。它取代了多涂层红色，更接近特斯拉在柏林的Model Y上提供的樱桃红色。但我们知道这仅适用于柏林的车辆，因为显然他们的新喷漆车间，如柏林超级工厂，采用了一种新工艺，能够提供更深的涂层效果，在光线下看起来非常不同。因此，我...你接近超红色，但不完全是。我在某个时候有比较吗？

没有，好吧，所以这是之前的红色多涂层与现在的新超红色之间的比较。差别很大。与樱桃红的差别稍微小一点。看起来不错。是的，当然看起来不错。但不便宜，价格为3,000美元。是的，但有趣的是，价格下降。你提到Model Y和Model X以及Model Z

S的价格相同，但如果你降到标准车型，即非Plaid，差价为10,000美元。因此，Plaid在这两款车上的价格似乎有些平衡。

是的，我的确要假设这与购买Plaid的心态有关。对于Model S来说，这确实有点道理，因为它基本上是一辆超级跑车，尽管它是一辆家庭轿车。你可以购买一辆Plaid Model S，因为你想要市场上性能最好的车。恰好它是一辆家庭轿车，但它仍然是它。

而Model X，尽管如你所说，它是相同的动力系统，但它也获得了惊人的性能，尤其是对于一辆SUV来说。但是...

它的性能略逊于Model S。因此，如果你心里想着，我要买一辆超级跑车，一辆电动超级跑车，你会选择Model S而不是Model X。所以Model X更像是我只想要一辆顶级电动SUV。你去Model X，你会想，好的，我是否要多花10,000美元来获得0-60英里每小时快半秒的加速？不，真的。

这种心态并不存在。因此，这显然是基于需求的价格调整。对MOL X Plaid的需求并不大。好吧。因此，特斯拉开始交付这些新的MOL S和X，现在有了超红色。当然，超红色，他们刚开始生产。因此，交付将会，嗯，我相信他们会将一些放入库存，并且很可能也会在展示中。但是如果你，他们正在生产，并且新的，

MOL S的交付已经开始，他们向人们发送了这封电子邮件，称之为“更多的功能，较低的价格”，并进行了价格调整和新的更新，而新的更新主要包括我们已经知道的事情，比如新的标识，方向盘选项，现在你可以选择yoke或圆形方向盘，以及Plaid获得的新刹车。

但有一件新事物是我们不知道的，那就是新的玻璃车顶。因此，在电子邮件中，特斯拉指出我们的新MLS车顶玻璃，能够让更多的光线透过，提供更清晰的天空视野，无论白天还是夜晚，同时保持相同的热量和紫外线保护水平。他们实际上谈到比现有车顶轻。

并且让五倍以上的光线透过，这听起来是一个很大的改进。显然，这是你的玻璃车顶。因此，让更多的光线透过并不总是最好的事情。是的。如果你在亚利桑那州，这并不是你真正想要的。确实如此。特别是在温度控制等方面。但他们说他们阻挡相同水平的紫外线保护。它提供相同水平的紫外线保护。因此，我想这是个好消息。

当然，减轻重量改善了汽车的整体重量，从而提高了效率。不知道这里提高了多少，但他们实际上没有谈论效率。他们说这改善了操控性，起初我想，什么？但实际上，如果你减少汽车顶部的一些重量，确实有助于降低重心，而Model S的重心已经相当低，因为电池组的原因。这改善了操控性。我不知道他们为什么要特别提到这一点，因为...

我总是很难想象这有多大的改善。除非这是一个巨大的减重，但我会感到惊讶。

因此，在那封电子邮件中，他们提到了所有这些改进，然后提到我们降低了价格，或者说去吧。你应该购买一辆新的Model S。然而，他们在那封电子邮件中没有提到的一件事，可能是对Model S和X的最大变化，就是这周发生的小刷新中的新硬件，用于自动驾驶和自驾传感器套件。

对此没有任何提及。尽管我们知道它在那些车中，已经被发现有新的硬件。这周，甚至服务手册也发布了，服务手册给了我们更多的信息。尽管我们几乎知道关于新传感器的一切，但有一件令人困惑的事情是这个前置封装。

因此，过去几个月中有很多信息流出，确认这些东西是从三个摄像头变成两个摄像头在那个封装中。令人惊讶，但好吧，没关系。它们是更好的摄像头。这东西可能必须想办法更好地利用来自两个而不是三个的数据显示。但当我们发现它时，看起来仍然有三个摄像头，如这张图片所示，尽管其中一个看起来与其他的不同。现在服务手册确认其中一个是一个假摄像头。

因此，特斯拉在服务手册中明确写道，双摄像头组件，因此在Scylla 3中有两个摄像头，具有三个摄像头镜头组件的切口，但其中一个切口被一个假摄像头占据。没有详细说明原因。有很多猜测。两个主要理论，我想是...

也许是为了右舵与左舵，特斯拉可能会在左舵的另一侧切换摄像头，以保持摄像头位置的相同比例。这可能有道理。有趣的理论。另一个当然是，允许在未来有另一个摄像头的改装。

也许更先进的摄像头现在不可用。特斯拉预计未来会有。我们知道4.0硬件套件中的新计算机有一个备用芯片输入和一个备用输入用于摄像头，因此有可能这将恢复到使用该输入的三摄像头系统，只是在等待更好的摄像头镜头或摄像头组件可用。这是公关部门会很有帮助的时刻，像是，真的，嘿，发生了什么？

现在，因为你谷歌特斯拉，会有很多标题说特斯拉在他们的车中放置了一个假摄像头，这个标题是准确的。这不是点击诱饵。我想说特斯拉在他们的车中放置了一个假摄像头，原因在这里，但我没有答案。所以你不能责怪我这个标题。这里是实际的摄像头组件。它完全是一个假摄像头。没有...

电缆或其他东西。为什么他们甚至要这样做，为什么不直接留空？放一个假摄像头似乎很奇怪。也许没有它的话，封装看起来会很奇怪。我想。这是一个投资。特斯拉总是像即使是最微小的东西，如果没有用处就会去掉。因此，正如你所说，他们在这里放一个假摄像头的过程确实很奇怪。

不过看起来确实很奇怪。也许，也许在未来他们会有，知道吗，也许零件现在不可用，他们会升级或其他什么。我不知道。是的，谁知道呢？无论如何，特斯拉还没有对4.0说过一句话，除了去年埃隆的简短评论，他说这不会可改装。

他给出了一个非常模糊的百分比数字，表示相较于3.0的改进，表示他仍然计划在3.0上交付完全自驾。但他在这方面失去了很多可信度。因此，有时你必须接受它。好吧。我们将继续下一个新闻。如果这个东西能开始工作。好了。

再次，如果你们有任何问题，请现在在评论区留言，因为这个节目将会快速进行新闻项目，因为这周的新闻周很慢。如果你们有任何其他电动车或可再生能源领域的话题想让我们讨论，这也是时候了。我们将在节目后面有足够的时间讨论所有这些。我看到我们已经有一些问题了。我们很感激。

好吧，所以我们谈到了高可见性玻璃，假摄像头，价格调整。这基本上就是新的Model S和X。交付现在开始。墨西哥超级工厂，在上周的正式公告后，更多细节开始流出。特斯拉在这方面的细节非常少，只是说墨西哥超级工厂将位于蒙特雷地区，并将生产下一代车辆。

没有说明那将是什么，没有说明工厂的产量，没有说明投资规模，创造就业等任何事情。但我们上周了解到，他们购买了一块非常大的2,500英亩的土地。因此，比4,200英亩的土地还要大。几乎是德克萨斯州超级工厂土地的两倍。

因此，这将是一个巨大的工厂，发布了这个渲染图，但从那里很难判断实际的大小。但它可能会和德克萨斯州超级工厂一样大，甚至更大。自那时起，当地官员发布了更多信息，因为显然他们一直缺乏信息。即使在蒙特雷，这个大城市，我不知道蒙特雷的规模有多大，蒙特雷的人口是多少？

我假设在几百万左右，也许是110万。我不知道那是否是大都市。

是的，不，大都市是500万。所以这是一个大城市，蒙特雷。但即使对于这样一个大城市，特斯拉在这里建立超级工厂也会产生重大影响。因此，当地人想知道发生了什么，接下来会发生什么。他们在这里发布了一些更多的细节，表示特斯拉计划在工厂上投资50亿美元，这与过去其他超级工厂的情况一致。特斯拉一直在努力提高资本支出效率。

因此，你可以期待在这个阶段有一些大的投资，因为我们看到其他工厂的类似支出产生了很多。随着时间的推移，比如内华达州超级工厂，例如，投资更大，产能较少。而上海超级工厂则是较小的投资，产能更大。我们预计墨西哥超级工厂也会有类似的情况。在创造就业方面，这里有7,000名工人。

和Zirec员工，这再次与其他超级工厂的预测相符或略低，后者的员工人数达到10,000人。但特斯拉也一直在努力提高那里的劳动力效率。最后，在时间方面，我们谈到了特斯拉汽车部门负责人汤姆·朱。

特斯拉的目标是打破上海超级工厂从破土动工到生产的九个月的记录。他们想做类似的事情。因此，现在每个人都在屏息以待，何时开始破土动工。特斯拉目前正在处理最终的许可证。当地方官员确认我们的怀疑时，政府与特斯拉之间的主要谈判内容是

尽快消除繁文缛节，尽快推进。因此，他们表示，他们正在努力在本月底之前获得最终许可证，到三月底。因此，这意味着如果一切顺利，可能在本月或下个月破土动工。是的，这将意味着明年肯定会开始生产。

明年初，这再次取决于事情的进展顺利与否。但是的，如果这家工厂明年初开始生产，我不会感到惊讶，这带来了另一个有趣的点。如果这将是下一代平台，我们将得到一辆车。是的，这将是下一代车型。我们还没有看到那款下一代车型。因此，这将为我们提供一个时间表，了解我们何时能看到特斯拉的新车型。

因为人们一直在渴望这个。我们知道他们是否会首先在那里生产那辆车，还是可能会在那里生产一些额外的Model Y或Model 3。我假设他们在那里生产的第一辆车将是一辆新车，因为他们将围绕这个下一代制造系统设计整个工厂。对吧？你称之为什么？所有的盒子？拆箱。新的拆箱系统，我想。拆箱。

好吧，已经从特斯拉新闻转移开了。我们还不到20分钟就已经从特斯拉新闻转移开了。你知道这周的节目会很快。但我们有三条非常有趣的新闻，不完全是特斯拉的新闻要讨论。首先是2024年迷你库珀电动车。我们得到了关于它的一些新细节，关于规格的消息。因此，正如你所知，我们非常喜欢迷你库珀电动车。

除了对它作为一款车辆项目的地位感到有点失望，考虑到迷你E电动车在2008年推出，我甚至不记得了。是的，像十年半前那样。因此，从他们已经有那辆车十年前开始，花了十多年才将其推向市场。这让人有点沮丧。当然，当它上市时，它非常像，

你可以说是一辆合规车，或者至少在最少的情况下是一辆城市车，像是为城市设计的车。它不是，可能不会是你的全车，除非你只是想在城市中使用。

现在，2024年的更新确实带来了一些有趣的新选项。因此，你从32.6 kWh的电池组变为两个选项，两个都是更大的，40 kWh和54 kWh。因此，54 kWh对于这样大小的车辆来说，我们还没有EP续航的消息。因此，EP通常较低。所以，好的，Jamie在这里给出了他的估计，145，180 kWh。

是的，54千瓦时的续航为180。

我本希望...是的，我的意思是，你想想雪佛兰Bolt，那是65千瓦时的电池，续航260英里。是的。因此，可能会超过180。它可能会达到200。是的，我希望看到200。然后动力也稍微提升了一下。从181马力，135千瓦时的电动机提升到215，160。因此215。

200多马力，对于这样大小的车辆来说还不错。我们还没有它的好照片。它仍然只是原型包裹。因此，这并不理想。我们不期望它会进来。哦，是的，没错。那是几周前的事情。我们确实看到了一次更新

解开包裹的情况，因此外观上有一些显著的变化。老实说，我不知道我有多喜欢这些变化，我有点喜欢之前模型的外观。是的，这个看起来没有那么令人兴奋。我不知道，它看起来有点像本田迷你E或其他什么。是的，尤其是前端这里的样子，那个格栅看起来很奇怪，我也不是最大的粉丝。

但MINI希望全面电动化，他们也会很快推出可敞篷的版本。因此，我们对此感到兴奋。你可以期待动力系统在不同车型之间转移。因此，当我们到达这里时，我们应该在其他版本的车上也能看到。

从MINI转移开，我们有梅赛德斯-奔驰决定发布他们的美国Bolt EQE SUV的定价。因此，是的。

我们刚刚得到了AQE轿车，我们认为这是梅赛德斯电动车系列中最有趣的产品之一。正如梅赛德斯一贯的做法，他们为每款电动车型都推出了SUV版本。显然，在美国市场，SUV在这里非常受欢迎。

他们在阿拉巴马州有他们的工厂，计划在那里生产，因为他们希望获得联邦税收抵免。虽然我认为EQE，尤其是SUV版本的价格可能会有点高。但确实，如果你获得SUV的税收抵免，最高可达80,000美元。因此，有机会使其可行。

因此，他们在这里发布了三个版本的定价。你有高级版，独家版和巅峰版。高级版的起价为77,900美元。因此，刚好低于80,000美元的限制。因此，只要电池方面也得到控制，它应该能让你获得联邦税收抵免。但我们还不知道这一点。中间的版本实际上正好是80,000美元。

好的，所以你可以获得这两个。是的。我们知道生产何时开始吗？他们计划在本月内开始在美国经销商处生产。接下来的几个月。是的。我认为他们会争取2024年车型的生产。我预计在年中之后，最有可能。是的，这将是一个很好的车辆选择。它在EQB和EQ的之间，EQB是一款低功率、低续航的车辆。

改装型SUV，而EQS显然将是高端车型。我喜欢这些车。我认为它们非常棒。它们驾驶起来非常好。显然，它们非常昂贵，因为它们是梅赛德斯，梅赛德斯在里面加入了很多额外的东西，但如果你能负担得起，它们确实是很好的驾驶体验。梅赛德斯将让我在洛杉矶驾驶AMG EQE

和EQS SUV，从四月开始。所以谢谢你。

是的，我的意思是，EQB也是如此，它的价格便宜得多，但在某种程度上，它并没有给我那种梅赛德斯通常给我的奢华感。像EQE，那就是发生了变化。你进入EQE，感觉，“好吧，这是一辆豪华车。”因此，如果你在寻找一些更高档的东西，那更像是这样。我认为你会对EQB感到有些失望。就像你说的，更像是一种合规的感觉。

但这就是梅赛德斯开始在电动车系列中更像梅赛德斯的地方，我认为。我实际上向几个人推荐了EQB。我认为它的起价为55,000美元，这真是太好了。续航刚刚超过200英里，这正是你对一辆非常低价梅赛德斯的期望。加速完全糟糕。因此，如果你不喜欢加速，但又想要一辆梅赛德斯，那就更有意义了。好吧。

还有一条新闻，然后我们跳入评论区。因此，你们将有足够的时间讨论你们想讨论的任何事情。所以现在请在评论区留言。我们将在大约5-10分钟后进行讨论。这是令人兴奋的最后一条新闻。这是我们本周最受欢迎的文章之一。因此，我假设很多人对它充满热情。它叫做轻船。因此，它是一款电动房车拖车。

使其成为电动拖车的原因有两个。首先，它的空气动力学性能，我认为这不应该与电动车相关，老实说，因为我认为所有拖车都应该尽可能地具有空气动力学性能，以解决燃油消耗问题。但是...

人们一直将效率与电动车联系在一起，以管理续航问题和续航焦虑。这在拖车方面尤其如此。因此，现在我们实际上有电动皮卡来拖这些拖车，我们意识到300英里续航的F-150 Lightning如果拖动一个低效且沉重的拖车，迅速变成100英里续航的F-150 Lightning。在这种情况下，是一款房车拖车。

因此，这是一个方面，但使其真正成为电动拖车的是，它实际上有一个电动驱动系统，帮助补偿你从电动皮卡拖动拖车时的损失。

因此，他们表示，基本上如果你有这个，它完全抵消了，因为将有两个选项，一个是没有驱动系统的拖车，另一个是带有驱动系统的选项。因此，它来自一群前特斯拉工程师和其他公司如Proterra的头脑，我认为Riven也有，我看到有人来自Riven。

但他们在电动车行业已经工作了一段时间。其中一位，Ben Parker，联合创始人，帮助设计了Model 3的电池。因此，这些人已经在这里待了很长时间。他们一直在努力设计基本上将是完美的

电动房车拖车。轻船L1就是他们目前所提出的。因此，让我们深入了解一下这里的一些细节。它配备了80千瓦时的电池组。太好了。是的，对于一辆电动车来说，这是一个相当不错的尺寸。就...

<raw_text>0 我认为EQE非常接近，他们有一个非常接近的选项，所以你有类似于全尺寸电动车的东西，但电池用于两个方面，它用于为实际拖车供电，当你把它用作家时，但如果你结合它与动力系统的选项，所以你有两个轮子在拖车上，它们的输出是怎么样的呢？

我们没有这个电机的输出，我敢肯定它非常低，只需要跟上就行了，嗯，它不需要很高，只需要跟上电机的速度，你不会在这里进行拖车比赛，你是在拖一个拖车，所以它匹配卡车的容量，并补偿你从拖动一个高达7500磅的电动车时所得到的续航损失。

7500磅的拖车在满载时，这并不是一个特别重的拖车，尤其是对于这个尺寸。27英尺的拖车是什么？所以这是一个大拖车。我们不是在谈论一个小拖车，但这只是其中一个方面。所以一个大拖车，显然，为了减轻效率问题。

但他们还使这个东西超级高效，可以展开。所以你经常会看到可以展开的拖车，在宽度上。所以它们折叠成一个正常的宽度，你可以在路上使用。你可以在路上行驶，而不需要那些大标志，表明你太大了。宽载，没错。是的，宽载的东西。是的。

然后当你到达露营地点时，你展开它们，然后你会有更多的空间在里面。这不是在宽度上，而是在高度上，这对效率有很大的影响。所以当你在路上时，它是六英尺九英寸。所以并不是那么高。你可以在这里看到。实际上，你的高度会和大多数皮卡车差不多，甚至更矮。

在这里你再次可以看到。这些是巨大的玻璃窗，但你看不到它们，因为它是从高度上折叠的。所以你看到的是它的储存区域。然后我可以从顶部展开它。它展开时是这样的。所以它变得更高。你可以...

我认为它是八英尺九英寸，几乎九英尺高，是的，完全展开时是8.5英尺，你实际上可以站在里面，即使你是六英尺或更高，这在大多数拖车中并不总是如此，而且看起来里面感觉超级大，因为它四周都是玻璃，你可以在这里看到，这是一个美丽的设计，是的，再次通过能够让这个东西变得更短而获得巨大的效率提升。

所以将这两者结合在一起，他们声称如果你有一辆300英里续航的皮卡车，那么在那个拖车上，你将获得300英里的续航，而不是100英里的续航。这对那些实际上想把这个作为拖车使用的人来说是一个游戏规则改变者，因为你想在一天内获得一些距离。就像，你知道的，你不会想要。所以如果你有100英里，你将会做到。所以用一次充电，你将在一天内行驶200英里。

驾驶，或者也许你能从中获得三次充电，但你开始花费更多的时间充电而不是在路上，所以从距离上获得最多300英里，这并不一定是坏事，像你可以在300英里内改变你的风景，取决于你在世界上的位置，但现在这给你机会在一天内做到600英里，呃，所以这显然在露营情况下是天壤之别。

在定价方面，我将给你展示一下内部，内部设计非常简约，他们里面有一个完整的厨房，他们有一个用餐桌的地方，这个地方也可以降低成为主床，他们说四到六个人可以在里面睡觉，但

我的理解是这是唯一的座位区。所以如果你是四到六个人，你基本上是在互相叠加睡觉。但对于一对情侣来说，看起来完美。是的，所以起价是125,000美元，但这是没有动力系统的版本。所以如果你想要一个动力系统，起价是159,000美元。

我没有把价格放进去，但我前几天查过，我认为大约是这个价格。哦，你还可以获得太阳能。我应该提到这一点，因为这显然也是一个大问题。所以如果你想在某个地方停留一段时间，太阳能不仅会供电，你可以获得高达三千瓦的太阳能，这听起来并不多。人们在他们的家中通常有超过五千瓦的最低。

但在这样的小拖车上，你消耗的能量并不多。三千瓦足以满足你日常露营的需求，甚至为你的车充电。所以如果你要长时间露营，你不一定需要插电。如果你在一个实际的露营地点，

通常你至少有120伏，但有时240伏的充电可以用来为你的露营车供电，如果你有电动车，也可以为你的车充电。但这确实让你能够进行完全的离网露营，你用这个太阳能为你的露营供电，然后涓涓细流地为你的车辆充电，以便如果你停留一周，例如，它不会是

高功率充电，显然，但如果你离网充电一周，你可以在车上几乎没有电量的情况下到达那里，然后带着满电或至少半电的状态离开，或者一些足够让你到达充电站的电量，所以我认为这是露营的未来，显然不便宜，但这是这项技术的第一个版本，你不是唯一一个在做这个的人，我们报道过Airstream也在做类似的事情，我不知道Airstream是否有那么大的动力系统。

他们没有给出规格，我现在实际上在查看。Airstream长22英尺，只有一个车轴，最多可容纳四人，只有一个平面图选项。但内部设计有点更，更多的折衷。它的顶部也有太阳能。我不知道。他们没有说多少，但是的。

你知道，这将是一个问题，你是选择一个已建立的制造商，规格较低，价格更高，不那么令人兴奋，还是选择一个新的制造商，可能他们的市场制造还没有那么好，但他们提供了一种更酷的外观车辆，设计更好。

你知道体验，所以我不知道，我喜欢这两个，e-stream和这个，我认为还有其他一些也会出来，是的，应该会有更多的人在做这个，我认为市场上有足够的空间，个人而言，我认为我对这个行业非常兴奋，我仍然很兴奋，但我认为这更令人兴奋，因为这个空气动力学的方面，我认为这会产生很大的不同。

他们从头开始设计它，所以他们并不是仅仅使用经典的Airstream模型。例如，太阳能集成在我看来在这辆车上看起来比在Airstream上好得多。而且我喜欢这个完全开放的窗户，尤其是在露营时，感觉就像在室内生活在户外，反之亦然。

你从中获得了很多这种感觉。他们似乎也知道他们在做什么，尤其是在动力系统方面。我几乎比Airstream更信任他们。看看这个视频。他们似乎有一个相当先进的原型。这是部署。此外，我认为部署是完全自动的。

所以如果你曾经部署过一个拖车，有时这实际上是很多工作。所以如果他们能找到如何使这个过程更流畅的方法，那将是一个游戏规则改变者。它可能只需要几秒钟，就像你按一个按钮就可以完成。但我认为他们没有展示完整的过程。只是一些快速的视频。他们似乎已经用F-150和Rivian进行了测试。显然，如果有特斯拉工程师在背后，他们可能会想，哦，那是R1S吗？不，那看起来像是

只是一个普通的丰田或其他什么。是的，非常令人兴奋。我们将继续关注这个。看看这个。这是一张不错的照片。虽然那并没有完全展开。因为当它没有完全展开时，它看起来几乎像全玻璃。好的，真的很令人兴奋。我会继续关注这个项目，因为2024年是第一次交付开始的时间。

好的。让我们跳入评论区。让我们跳进去。卢克·米勒。嗨，大家好。来自蒙特利尔的下午。你们的邻居之一，弗雷德。嘿。显然。尼克·西达。问题，塞斯。你能评论一下购买未更换电池的二手Bolt的风险吗？目前尚不清楚这有多危险。通用汽车真的能更换每个电池吗？

通用汽车表示他们将更换每个电池。所以我会说如果你买到一辆尚未更换的二手Bolt，你的机会相当不错。我是说，我认为他们在保证它。所以我不会担心获得新电池。可能需要一些时间。在此期间，我认为电池相对安全。就像，也许，你知道，不要在你的车库里充电或其他什么。

嗯，当然，他们的建议是不要充到100%，只充到80%，我认为那样你就没问题。嗯，你知道，10个电池起火

显然不好，你不想那样发生，但火灾是缓慢的。就像我不想为电池火灾找借口，但是的，这不是一个好现象，你知道你不想要电池火灾，但，嗯，我认为获得一个相对安全的电池是可以的，只是试着获得一个替换，我认为在路上也没有一个电池发生过火灾，对吧？就像是，总是停着充电的东西，所以大问题是

把它停在外面，不要停在车库里，然后你就没问题了，对吧？好的，弗雷德的好消息，卢克·米勒说，弗雷德显然，聊天GPT将你识别为顶级电动车记者，恭喜，真的，我得去看看。我，如果你现在问聊天GPT，你可以问他们谁是顶级电动车记者，他们会说是我。

这很有趣，太棒了，恭喜，因为我，两年前的我，像是两年前的我，我认为因为他们没有任何信息在两年之后，所以也许我已经被提升了，谁知道呢。好的，帕特里西奥·贝内东，问题是有没有办法查看特斯拉B柱摄像头的录像，知道为什么它们没有像世纪模式或其他功能那样包含吗，谢谢。

是的，我认为没有。我认为没有，因为Fender的摄像头是侧面的，用于侧面。你得给杰森·休斯打个电话或什么的。是的，也许你能得到一些。我不知道他们是否甚至在某个时间段之后存储它。也许他们将其用于自动驾驶，所以也许在某个地方短暂存储，但我认为他们没有。

好的，乔纳森·鲁特，注意到他们从未提到新车顶玻璃的更好声学效果。这是一个公平的观点，但车顶玻璃是声学效果最重要的吗？我的意思是，这甚至是一个问题吗？好吧，我是说，我知道这是一个问题，但我认为玻璃并不是问题的主要部分。我的意思是，你在窗户上双倍使用声学玻璃。对吧。但，是的，这是一个好点。

好的，我们有一个评论。丹说，是的，如果新玻璃的声学效果很好，他们会提到的。所以有一些悲观情绪。卡尔在圣地亚哥，埃隆以无法发布妥协的汽车而闻名。是什么让人们认为他和特斯拉会自愿设计和生产一款续航低的25,000美元的简化车？首先，什么是简化车？是的，这听起来奇怪，对吧？是的。简化车可能，难道是...

他们的意思。车里有一个杆子。是的。我的意思是，他们在那个基础上赚钱，我认为，Model 3的起价是40,000美元。那么你必须降到多低？

目前Model 3没有结构电池组，没有4680电池单元。这将是一个大问题。所以如果你只是用那个过程制造一辆Model 3，你将会在那方面节省很多成本。但...

然后你可以添加更多的东西，因为制造方面的成本改善，但这也包括一些效率改善，这将使你能够以更少的电池能量容量制造那辆车。是的。

这显然是你在任何电动车上拥有的一个大成本节约机会。所以如果你只是这样做，你做一个更小的电池组，结合制造成本的改善，已经接近30,000美元，我的意思是，当特斯拉宣布25,000美元的车时，我在想30,000美元的车，显然。

然后也许一些更简单的内部，可能是布料饰面而不是假皮革。那里有一些小东西。你会非常接近30,000美元的标记，在我看来。是的，更小的电池组，更便宜的电池组LFP。你知道，我们看到过来自中国的那个看起来像马自达的东西。我想也许类似的东西。我不知道。

我相信他们可以做到，接近那里。好的，Edmunds使用Eco模式和60%的城市速度测试汽车。这样做，当前的迷你库珀SE是美国销售的最有效的电动车。哪里有爱？没人关心。好吧，它是高效的，但它的电池微小，这有助于它的高效。是的。所以续航方面，它并不好。但...