Podcast: Tesla goes wireless, Rivian joins NACS+reinvents itself, Dojo saves the day? and more
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我们正在直播新的《电动播客》节目。我是弗雷德·莱姆伯格，您的主持人。像往常一样，塞斯·温特劳布也加入了我们。塞斯，你今天怎么样？很好。好极了，好极了。本周的节目没有赞助商，但我还是想稍微宣传一下“电动太阳能方程式太阳能汽车赛”。

这是一场将在堪萨斯州托皮卡的阿特兰赛车场举行的太阳能汽车比赛。它将于下周开始，对吧？6月27日至7月2日。实际上，我们将以……的名义出现。我们是节目的冠名赞助商。这是一群学生团队……

来自北美各地的许多大学。他们已经制造了一个电动太阳能汽车原型，并将在这个赛道上参加全球太阳能汽车比赛。

所以这将非常有趣。一群工程专业的学生将成为未来电动汽车世界的未来，因为许多公司都从这些挑战中招聘人才。这是一个鼓励学生们并观看一些可能在未来进入汽车行业的酷炫技术的好机会，因为它在过去已经这样做了，这些挑战已经持续了一段时间了。所以从6月27日至7月2日，如果你在堪萨斯州托皮卡附近，来看看吧。

你会来吗？是的，我还没买票呢。我们得在节目结束后再谈谈。计划还没最终确定。

是的，我将在28日去那里，我们的社交媒体负责人亚伦也将去那里，希望我们还能带其他人去那里。特斯拉实际上也是联合赞助商。我们本来也应该有Aptera的。我们几周前告诉过你们Aptera会来，但不幸的是……是的，Aptera没能来，很遗憾。我们不太明白为什么，但也许……

也许明年吧。是的，这将是完美的合作伙伴。这完全符合他们的风格。好吧。本周最大的新闻是，又有人加入了NAX的热潮，那就是Rivian。这件事发生在本周早些时候。我们一直在讨论这件事。

但是，是的，我的意思是，这几乎是福特和通用汽车公告的复制粘贴，尽管Rivian方面可能有一些更详细的信息。总的来说，它再次计划在11月采用NAX……

从2025年开始的Rivian汽车。所以连接器将安装在车辆上，但目标始终是尽快获得超级充电网络的访问权限。所以他们说适配器将在2024年推出，就像福特和通用汽车一样，尽管Rivian说的是2024年春季。所以这里有一些……一些更详细的信息。不过有点不幸。2024年对我来说有点晚了。就像获得适配器需要将近一年的时间，但是……

与此同时，Rivian车主仍然可以访问现有的CCS网络，包括Rivian自己的网络。当Rivian……再次，他们使用CCS拥有自己的充电网络时，这有点不同。他们在公告中确实表示他们计划继续……

继续下去。实际公告在哪里？是的，他们实际上打算在2025年将其添加到适配器中。到R1车型和R2平台。但我刚才谈论的是他们探险网络的公告。

好的。Rivian表示，尽管它正在提供对北美特斯拉昂贵充电网络的访问权限，但它将继续建设其全面的探险充电网络。这些Rivian充电桩最终是否会除了……之外还支持NACs，目前还不清楚。但是，我的意思是，如果Rivian在2025年生产带有NACs的汽车，他们不会只生产CCS汽车。是的，这没有意义。

而且已经有这些可以双向使用的连接器了。所以你不能只用CCS。这没什么大不了的。它只是效率更高一点。在我看来，这笔交易有点像特斯拉正在利用超级充电网络来让人们采用NACs。他们就像，“嘿，是的……”

显然……

没有人反对。是的，没错。没有人反对。然后第二天，砰的一声。但这不像你需要的那么轰动，你需要那些适配器。但在Rivian的公告中，关于适配器是否免费有什么说法吗？是的，他们免费提供给客户。是的，包括现有的客户。所以这就像一种方式，如果你现在买车，你就不会被落下。我想这是人们现在最关心的问题。

好的。说到Rivian，你……好吧，我们上周已经宣布了，但这周或今天，实际上是昨天才正式宣布。你今天下了订单。哦，是的，请继续。是的。有两件事。第一，Rivian给了我一辆R1S。我们很长时间以来一直在要求进行为期一周的评测，但由于某种原因，花了很长时间才拿到一辆，但我们拿到了一辆。

而且，你知道，从评测的角度来看，我们已经很晚了，已经有评测了。我们在一年以前对它做过评测，而且没有什么变化。你知道，基本上硬件大部分都一样。软件已经更新了一些。但是，你知道，这现在把事情放在了正确的角度。Rivian的首席财务官昨天参加了德意志银行的电话会议。

本周或上周，并表示Rivian正在发生变化。就像他们……他们正在从皮卡制造商转变，而皮卡占他们迄今为止生产产品的90%以上。他们只是少量生产了R1S，现在他们正在增加R1S的产量。这将占他们生产量的75%。

嗯，然后他们还推出了Enduro平台，这将使他们能够在每辆车上赚更多钱，并以更低的价格出售它们。而且它们还将获得更大的续航里程。所以这是一个双赢的局面。嗯……

这样做的原因有几个。一个原因是皮卡实际上存在竞争。福特F-150 Lightning已经上市，与R1T竞争，很快Cybertruck也将上市。本周我花了一些时间在雪佛兰公司了解Silverado。这辆车的续航里程为450英里，这太疯狂了。

嗯，所以那里存在竞争，但R1S实际上并没有竞争对手。就像……你知道，Scout最终会推出一些产品……这是一个大众品牌。嗯，起亚有EV9，它正在逐渐推出，但你知道，它是起亚。它不会是一款越野车。嗯，所以……

实际上，R1S是唯一的选择，它是一款做工精良的产品，现在它采用双……

而不是四电机。老实说，我认为四电机将是一款非常小众的产品，因为你几乎可以在双电机中获得四电机提供的所有功能。看看那里的速度差异。双电机的0到60英里/小时加速时间为3.5秒，四电机的加速时间为3.0秒。我甚至不知道你是否能达到3秒。非常接近。所以速度差异几乎难以察觉。

嗯，但是你的续航里程会大幅增加……首席财务官说她获得了大约352英里的续航里程……所以比四电机多了25英里，我认为这是一件大事，然后你知道，像拉力模式和漂移模式……这些模式只有四电机才可以使用，但我认为很多……

Rivian的客户不会选择这些。所以事情就是这样。我还参观了Rivian的空间。他们在曼哈顿开了一家店。这是一个很棒的地方。它类似于威尼斯的那个。如果你去过那里，它看起来像一个巴塔哥尼亚商店或伯顿商店。它很容易摆放帐篷、露营装备、徒步旅行装备以及所有其他东西之类的配件。

嗯……嗯，上周我们独家报道了Rivian引入了ABRP，一个更好的路线规划器。那是你的吗？是的，那是Luna……Eclipse。哦，你知道，在……地铁北线，他们只允许你使用可折叠自行车。所以这是我的火车自行车。嗯……

但是，是的，空间真的很棒。他们在顾客到来之前让我们看了一下。他们在西区高速公路上提供试驾，这并不是Rivian的区域。但是，是的，非常棒的体验。我认为这会让更多人关注Rivian，更重要的是，驾驶Rivian。所以Rivian现在发生了很多事情。我认为更好的路线规划器是吸引新客户的一种方式。这就像Rivian网络的免费广告。

嗯，你知道，Rivian表示将向所有用户开放其网络。而且将会有很多……很多更多的R1S即将上路。所以我的……我的交付日期应该是10月到12月。我上周收到消息说……它就要来了。我今天收到消息说……我实际上可以在周一取我的R1S，我在网上看到其他几个人……

他们的交付日期是2023年末，他们收到了R1S即将交付的消息。所以他们真的在加快R1S的交付速度。因为现在，如果你想要一辆R1T皮卡，等待时间是两三天，有时甚至长达一到两周。而R1S则需要一年。所以他们显然需要缩短R1S的等待时间。

然后，你知道，显然双电机Enduro……对不起，双电机Enduro将会有很大的不同。所以Rivian发生了很多事情。是的。如果你想知道最新的消息，请密切关注它。我们有像塞斯这样的人一直在关注这次旅行。一辆踏板车也与Rivian关系密切，有很多新闻。现在我们将有一位Rivian车主加入我们的团队。所以这是……

我们将密切关注Rivian的一切。我们今天还有很多其他新闻要讨论，但如果你对我们今天节目中讨论的内容有任何疑问，我们正在直播。你可以在YouTube、Facebook甚至LinkedIn（我认为现在LinkedIn也可以评论了）的评论区提问。所以无论你在哪里观看直播，你都可以向我们提问。我们稍后会在节目中解答。

它不必是我们今天讨论的内容。如果你对电动汽车领域的任何其他主题有任何其他问题，你现在就可以在评论区提问。我们大约会在30到40分钟后解答。好的。在特斯拉方面，这是季度末的冲刺。本季度的季度末冲刺有点特别，因为我们一直在讨论它。但这是特斯拉第一次对新库存车辆而不是新的定制订单提供折扣。所以特斯拉非常专注于清算库存车辆，他们每个季度几乎都在这样做，但折扣与新订单不同。所以，而且不仅仅是……

免费超级充电一段时间，就像现在的三年一样，这是针对Model S和X的，这还不错……而且还有车辆的Z-req折扣，所以上周是4000美元，现在一些Model S和X车辆的折扣是8000美元，所以你现在可以看到……

Model S最便宜的新车在打8000美元折扣后，起价为82709美元，这是我们很长时间以来看到的最低价Model S之一。我的意思是，我们正接近回到那些Model S 90的日子。自从特斯拉拥有100千瓦时电池组的Model S以来，它很少降到这个水平。是的。

Plaid也有同样的折扣，但Plaid显然贵一些。所以这是我们看到的Model S最便宜的时期之一，还有三年的免费超级充电。如果你使用推荐卡购买，还可以再减1300美元。所以Model S的价格基本上降到了接近8万美元。所以如果你正在寻找Model S或Model X，因为同样的折扣也适用于它们，它们现在正在进行中。

我们看到关于库存车辆数量有一些争议。Model 3和Y的数量似乎大幅下降。但Model S和X就很难说了，因为特斯拉更新了API。而且视图……像争夺……VIN，所以出现的汽车更少了。但Model 3和Y看起来仍然不错，这就是Model S和X获得大幅折扣的原因。

好的。这很有趣。特斯拉正在寻求收购一家无线充电初创公司。如果你六个月前告诉我这件事，我会很难相信你。但现在我们开始认为这更有可能发生，因为今年早些时候在投资者日发生的事情，当时特斯拉举办了这一盛大的活动，基本上所有领导层都介绍了他们一直在做的事情。

对于充电演示，在演示的最后，出现了一个小惊喜，特斯拉展示了……取笑了，他们从未提及无线充电，但他们取笑了这张图片，看起来它包含一个底部带有充电板的充电器。所以看起来它是一个特斯拉打算部署的新型无线家用充电器。这是一个惊喜，因为特斯拉……

从来不太热衷于无线充电，原因很简单，很长一段时间以来，它比充电效率低得多，现在这种情况正在减少，但很长一段时间以来，它比充电效率低得多。它仍然效率低一点，但不多。一些公司开始声称它的效率与有线充电一样高，但我不知道实现这一点所需的规格是什么，因为通常情况下，你会在感应充电中损失一些能量。无论如何，

这是主要问题。第二个问题主要是成本。它比有线充电器更贵，而且根据情况可能会贵很多，因为在这种情况下，你需要在地面上嵌入一个充电板。所以也许他们找到了方法……

昂贵的飞跃通常包括将其固定在地面上，要么挖进去，要么用螺栓固定。所以它不是……它需要更多工作。然后第三件事是……所有这些都是效率损失，或者它是否正在发生，这取决于实际设备本身。

而且更贵，更贵，不仅是硬件成本，还有安装成本。解决你正在解决的问题是否值得？因为你正在解决的问题只是你的……

你不需要插上汽车，你只需要停好车就行了，所以每次停车你可能只节省几秒钟，因为这通常不需要花费太多时间，这取决于你的充电设置，但我不知道，我的家用充电设置不是最好的，我会说我可能需要三到四秒钟才能插上汽车，所以很明显，如果你每天都这样做……

每天两次，因为你拔掉插头，插上插头。总共会占用你几小时的生命。所以也许它有一些价值，但不多。特斯拉显然在自动驾驶方面看到了价值。所以……

如果你的汽车是自动驾驶的，而特斯拉的最终目标不仅是自动驾驶，而且有时是在没有人驾驶的情况下自动驾驶。所以你可以随时叫你的车，它可以自己来，没有人驾驶。这意味着它可能需要在没有人驾驶的情况下充电。如果你没有人来插上汽车，你如何在没有人驾驶的情况下充电？

特斯拉一段时间以来的解决方案是一个可以插入汽车的机械臂。我们已经看到了特斯拉一段时间以来著名的蛇形机器人。特斯拉在2016年推出了这款机器人，我们认为它已经死了，因为自2016年以来没有任何进展。但最近，埃隆说，它仍然在汽车上。但埃隆也说了很多话。所以现在，自从今年早些时候发生这个公告或这个取笑之后，我们就像，好吧，看起来特斯拉现在可能正在考虑……

现在考虑无线充电。本周发生的事情是，来自德国的一份文件，所以这是一份官方文件……他们提交给这家名为Wiferion（W-I-F-E-R-I-O-N）的公司……

所以他们提交文件是为了让他们的股东知道他们打算出售公司，而特斯拉国际BV是主要感兴趣方之一。所以听起来特斯拉很感兴趣。它还没有完成，但至少证实了特斯拉有兴趣购买这家公司。

现在这家公司有一些有趣的事情。它是一家成立于2016年的小型初创公司，但它已经部署了8000个无线充电器。然而，这些充电器主要用于工业机器人行业。所以它是工厂机器人的充电器。是的。

你可以想一想。我能想到的是，可能让无线充电更受欢迎的是像自动割草机之类的东西。就像我爸爸有一个。你没有很多像自动……机器人家用充电、感应充电，但这些东西有。所以它正变得越来越受欢迎。

所以他们做类似的事情，但更多的是针对工业领域。但他们也正在进入电动汽车行业。所以特斯拉收购这家公司是有意义的，因为它已经在特斯拉使用的领域开展了自己的业务，因为特斯拉使用大量的工业机器人。然后他们可以利用这项技术来开发自己的无线充电器。它们已经在生产中了。所以特斯拉可能会……

将他们的技术与他们的技术融合起来，并利用那里的生产能力。该公司迄今为止已筹集了约1600万美元的资金，预计这笔交易将达到数千万美元的中高位数。所以让我们说大约4000万到1亿美元，随便吧。有趣。对于一家规模如此之大的公司来说，这笔收购规模并不大，但它多年来已经进行了几次收购。

包括在德国收购格鲁曼。是的，这是一笔大买卖。这也不是特斯拉第一次……而且它也是一次成功的收购。所以这也不是特斯拉第一次利用德国的工程人才。好的，对我来说，这是一个大事件。如果可以的话，这是我对FSD Beta的最后希望。

这是我的最后希望。根据特斯拉的说法，Dojo超级计算机终于将在下个月推出。所以特斯拉又创建了一个Twitter账户。自从埃隆接管Twitter以来，特斯拉已经为公司的不同部门创建了五个新的官方Twitter账户，包括现在的特斯拉AI。他们本周进行了一系列推文。在这系列推文中，他们分享了这张图表，关于……

他们用来训练神经网络的计算能力，该神经网络正在为自动驾驶工作提供动力。在其中，他们分享了2023年7月的计划。所以那是下个月。Dojo生产的开始。如果你没有关注Dojo项目，它是特斯拉从头开始构建的超级计算机。它于2021年在特斯拉AI日首次亮相。所以那是两年前。但当时，特斯拉只有芯片……

他们有芯片和瓦片。所以他们有芯片和瓦片，但他们距离拥有实际的超级计算机还有很长的路要走。去年，他们仍然展示了他们的系统托盘。所以就像你的超级计算机……看起来像这样……然后你把系统托盘放在里面，他们完成了一个托盘。

就是这样。这不是一个完整的……这被称为一个集群，或者他们称之为一个exapod，但通常它是一个集群，一个超级计算机集群，就是这样。他们还没有。他们说他们将在2023年第一季度拥有第一个。2023年第一季度来了又走了。但现在有了这个新的时间表，听起来它很快就要投入生产了。

最早在下个月，然后他们将逐步增加……随着时间的推移，增加集群的规模，增加它的能力，到2024年1月，他们认为自己已经在全球总计算能力方面跻身前五名，然后正如你所看到的，到明年年底，他们将迅速增加到100艾弗洛普斯，非常令人印象深刻的东西，现在我为什么说这是我的最后希望呢？

对于像我这样的人来说，我对FSD Beta的改进速度并不满意，我们知道这是我作为FSD Beta车主最关心的问题之一，埃隆一直说，看看FSD Beta的改进速度等等。我已经使用它一年半了，也许不是一年半，但已经超过一年了，我看到很少的改进。公平地说，我看到了一些改进，但一年……

对我来说，这并不是一个很大的改进，尤其是特斯拉对改进速度的描述方式。现在，一些特斯拉粉丝一直同意我的观点，他们一直在推动的一个想法是……这个想法是，他们没有Dojo。他们不再拥有足够的计算能力……

来处理来自车队的海量数据。这是真的，来自车队的数据很多，比任何其他汽车制造商都要多，因为特斯拉目前已经有数百万辆汽车上路，而且它们都配备了所有传感器，将数据反馈给特斯拉。这对于训练神经网络来说有很多潜在的好数据，但你需要大量的计算能力来筛选数据并为你的神经网络提供数据。

所以他们一直在说Dojo将成为改变游戏规则的关键。特斯拉并没有明确地说，但他们一直在暗示，是的，这将是一个巨大的飞跃。是的，我希望现在他们有了这个，我们将看到更令人印象深刻的改进速度。我并不是说这将会……将会发生什么。我说这是我最后希望发生的事情。是的。我不知道。我的意思是，仅仅拥有原始计算能力并不一定能让你实现完全自动驾驶，但是……

显然，这并没有坏处。是的。我的意思是，如果埃隆认真对待一年内实现完全自动驾驶的目标，那么他需要做些什么才能实现这一目标呢？我认为，最重要的是，事情清单不可能很长。再说一次，让我们看看他是否认真对待这件事，是否会成真。以前多次并非如此。

好的。Model 3改款，有一些传闻。把我接下来要列出的所有内容都当作一粒盐吧，因为我们没有任何证据。这来自Teslascope，这是一个特斯拉的配套应用程序。他们确实可以很好地访问特斯拉的软件等等。但在这种情况下，他们似乎更像是在做传统新闻工作，比如与内部人士交谈。

但我不知道我们能对此有多认真，因为他们以前也犯过错。而且这份报告并不是我……他们描述的方式，并不是我会自己发布的东西，因为他们说，哦，这肯定要发生。然后，哦，我们不确定。就像……

如果你根据相同的内部消息来源进行判断，那么有一些……我不喜欢信息中有回旋余地。要么发生，要么不发生。

或者至少它不需要总是发生，但至少特斯拉正在为此努力。就像那些明确的事情。无论如何，最大的新闻将是线控转向。他们声称新款Model 3将采用线控转向。我们上周才讨论过这个话题。我们发现特斯拉已经为此申请了专利。但我们听到的是……

Cybertruck将是第一个。现在，这并非完全不可能，因为Cybertruck几乎已经准备好了。所以如果Cybertruck几乎已经准备好投入生产，这意味着线控转向已经准备好了。他们也可以对Model 3做同样的事情。还有一些人已经为线控转向打开了大门。现在，像丰田……在某种程度上是线控转向。他们确实有冗余和机械冗余，但很多人都在走这条路。

所以特斯拉显然也在这样做。那么还有什么新东西呢？我们在Model S和X上看到的矩阵LED灯，显然也出现在新款Model 3上。这也不不可能。他们一直在试图隐藏我们在原型车上看到的车头灯和尾灯。RGB环境光，改变游戏规则的技术。

显然即将应用于Model 3。我开玩笑的，但这仍然很酷。特别是如果你能控制它们。你可以用不同的颜色来营造你自己的车内氛围。那将是很棒的。

好吧，显然除了我们已经看到的，我们显然预计新款Model 3将配备硬件4。它是最后一款，也是最后一款获得它的特斯拉汽车。但Tesla Scope声称它还会有更多功能。它将配备一个保险杠摄像头。所以我们会拭目以待。还有新的前置摄像头。所以……

我们看到的当前硬件4系统，前置摄像头是一个虚拟摄像头。所以可能有空间添加另一个。所以也许Model 3将成为第一个拥有它的车型。我们对此并不清楚。我们认为一旦Model 3上市，我们将了解更多关于硬件4系统套件的信息，因为特斯拉对此一直非常保密。

据说是因为他们不想通过谈论“嘿，我们有这项新技术，除了这款车之外，所有订单车辆都配备了这项技术”来影响Model 3的销量。他们称之为奥斯本效应。

但他们也谈到了价格和发布日期。他们说可能下个月，也可能六个月后。诸如此类的事情降低了报告的可信度。感觉如果他们知道所有这些，他们可能也不会知道这一点。但他们说他们不知道。我会说有20%的几率是正确的。是的。我的意思是，里面有很多有道理的事情。其中一些东西是猜测。是的。是的。

不，但他们说这不是猜测。如果他们声称这只是猜测，我不会发布的。但他们说他们已经与我认为有十几名内部员工谈过话，这对我来说有点多。是的。我的意思是，我已经做了八年了。我认为我没有12个特斯拉内部的消息来源。是的。所以它……

很多东西都可能成真，因为你知道，我们谈到了矩阵灯光，显然它可能成真，但我只是认为这些东西整体上说不通。所以我认为这是不太可能的。是的。特别是像线控转向一样，时间安排与Cybertruck以及其他一切都很吻合。但你想在Model 3上发布它，而不是Model Y吗？没错。就像，有一些这样的事情让我犹豫。对。

好的，Mole，Cybertruck已经前往新西兰进行最终的冬季测试。这很酷。我们上周讨论过这个吗？我不知道。我18岁的时候就出来了。我觉得我们上周在飞机上看到过一张照片。是的。哦，是的。不，我们没有。我不想偷偷溜进去。无论如何，Cybertruck在新西兰进行最终测试。离量产又近了一步。

然后特斯拉更新了我们，给了我们一些我们可以从中获取信息的信息，但它并不完美，关于德克萨斯州Gigafactory生产4680电池的信息。我们已经多次讨论过弗里蒙特试点计划。至少就产量而言，这并不是一个真正的试点计划。但真正的巨大产量将来自Gigafactory，德克萨斯州。预计这对于Cybertruck的生产以及新款Model Y和未来的汽车项目都非常重要。

特斯拉需要德克萨斯州Gigafactory大规模生产电池。他们本周所做的是，他们证实他们在Gigafactory，德克萨斯州生产了第1000万个46-D电池。现在，这是迄今为止生产的所有电池，这不是完美的信息，因为您需要当前的生产率。所以我们不能尝试……

从那里获得生产率，因为我认为特斯拉刚刚宣布了第一百万个，然后是第1000万个。所以两者之间的时间太长了。它可能每周生产一百万个，也可能什么都不生产。因为1000万个电池，我做过计算。所以1000万个电池足以生产12000兆瓦。所以显然特斯拉已经生产了超过12000兆瓦的电池，Gigafactory德克萨斯州迄今为止已经生产了，但他们也一直在用弗里蒙特工厂的产量来弥补。

所以，好吧，弗里蒙特，如果你卖掉一家工厂，而不是弗里蒙特汽车工厂。但1000万个是一个好兆头。我认为现在他们已经有了相当不错的生产率，应该可以覆盖大约几千兆瓦的产量。显然，其余的是

用2170电池生产的，但我们一直希望这种组合会随着时间的推移而改善，而46cc电池将巩固其作为主要电池的地位，但这与实际情况相去甚远，他们还在弗里蒙特或内华达州Gigafactory生产4680电池吗？我知道他们最初

你知道，就像原型机在那里建造一样，但他们并没有为实际车辆生产这些。是吗？不，不。我认为46 80电池在，呃，

三个月内仍在生产，因为正如我们所说，它是一个试点工厂，但它是一个相当重要的试点工厂，所以它的产量不同，但你也有内华达州，我不认为它还在生产中，因为扩建甚至还没有开始，这很奇怪，我一直在关注每个人，看看实际的扩建何时开始，因为这件事是在四五个月前宣布的，他们仍然没有动工扩建，是的

这显然对4DCCD以及最终的SSMI生产来说将是一件大事。好的。cars.com发布了美国制造汽车的名单。所以他们每年都会发布这个美国制造指数，他们试图调查在美国生产的所有汽车项目。他们试图根据本地生产的零部件数量与国际生产的零部件数量来确定哪些汽车是美国制造的。

多年来，特斯拉一直位居榜首，但今年达到了一个全新的程度，榜单上排名前四的车型全部是特斯拉车型。Model Y位居榜首。所以最新的特斯拉车型产量最高。这是有道理的，因为特斯拉一直在不断垂直整合，生产更多自己的零部件。所以最新的车型位居榜首是有道理的。

然后还有其他一些有趣的事情。首先，它是前十名中唯一一家美国汽车制造商。这很奇怪。基本上只有另外两家汽车制造商，本田和大众，因为还有讴歌，但讴歌是本田。所以基本上是一样的。所以本田在前十名中也有四个位置，但都在特斯拉之后。大众也在其中。令人鼓舞的是，大众的ID.4也在其中。所以这是另一款电动汽车。是的。

这是一个有趣的观点，美国制造。但另一件有趣的事情是，在前十名车型中，尽管美国电动汽车的普及率现在为8%或10%，但其中五款是美国制造的。这似乎是一个机会。向电动汽车的过渡似乎是一个机会……

专注于本地生产，显然《通胀削减法案》对这一方面产生了很大的影响，我认为我们甚至还没有感受到这种影响，我们现在正在感受到这种影响，就投资而言，但就实际的全面落地和生产而言，投资时间太短，还无法感受到这种影响，所以我认为随着时间的推移，我们将看到更多这样的情况，所以

这是一个机会。一些汽车制造商将其视为一个问题，而另一些汽车制造商则将其视为一个机会。好的，Escalade IQ。这将是凯迪拉克的下一款大型电动汽车，凯迪拉克本身正在成为通用汽车的电动汽车品牌。这显然将是最受欢迎的车型之一。不，Escalade是最受欢迎的凯迪拉克，我认为。是的。是的。他们在8月份发布之前发布了一个简短的预告片。

让我在这里冷静一下。所以预告片很短，但我们确实看到了一些片段，比如这个，这个。然后我们在这里看到前部和玻璃车顶，汽车的前端。他们在底特律和纽约州的Ville建造。所以这显然是一件大事。正如我刚才所说，这是凯迪拉克最大的汽车项目。转向电动汽车将不得不……

可能需要更大的产量，因为现在Lyriq和Celestiq的销量并不显著。所以即使通用汽车正在将该品牌推向其电动汽车品牌，但就热销车型而言，我们还没有看到这一点。所以希望凯迪拉克能够做到这一点。但是你看到了通用汽车的大型活动吗？他们展示了一些非常早期的原型车？是的，我看到了。这是一个粘土模型。我听说，好吧，那东西很大。就像那些让你感觉像半模型的东西一样。

嗯，我的理解是，看看这个，它实际上并没有看起来像目前的，呃，等效的，呃，Escalade那么大。我不知道。我不知道我们看到的是Escalade还是其他什么东西。我的意思是，他们只是告诉我们，展示给我们这个巨大的凯迪拉克。我的意思是，它有33英寸的轮胎。这是你一生中见过的最大的东西。呃，这个看起来不像那样。

我不知道。它会更加精致，尤其是车轮和轮胎。原型车与实际生产版本相比总是被夸大了。所以是的，我相信它会稍微收敛一些。但是是的，通用汽车在这里有机会在制造方式上非常高效，因为显然你拥有Silverado电动汽车，它正在从Omer EV中汲取一些……

经验教训。我认为Escalade也会类似。它将从Silverado中汲取经验教训，因为它们确实有一款皮卡。他们是否仍然生产Escalade的皮卡版本和燃油版？不，他们没有。你认为他们会为它做吗？我怀疑。GMC有点像皮卡。是的。

但无论如何，他们可能会使用相同的动力系统等等。所以它就像你会看到与这款车相似的规格，只是价格可能不会相似，而且会更豪华一些，毕竟它是凯迪拉克。好的。还有一条快速新闻要讨论，然后我将跳到评论区。所以我已经看到很多评论了。所以我们将有足够的时间来讨论它，因为我们甚至还没有进行40分钟的节目。所以，伙计们，如果你有任何问题，现在就提出来。我们将讨论它。

如果我们还有额外的时间，我们需要讨论马斯克对阵扎克伯格。是的，你们不想让我谈论这个，因为这件事一直占据着我的大脑。就像我的两个最喜欢的世界碰撞了一样。好吧，我的意思是，不完全是。MMA绝对是我最喜欢的世界，然后是电动汽车世界，我不知道。埃隆在电动汽车世界中处于领先地位，但他并不是电动汽车世界本身。是的，我们正在谈论扎克伯格与马斯克潜在的MMA比赛。

好的。最后一条新闻是起亚开始交付旗舰电动SUV EV9。我们刚刚讨论了EV9。它将成为我们刚才讨论的Escalade和Rivian R1S的最大竞争对手，但价格便宜一些。所以我们……

好的，它在韩国？我以为是美国交付。所以它刚刚开始在韩国交付。显然，我们之前讨论过规格。我们对此印象深刻。100千瓦的电池组，续航里程超过300英里，5000磅的牵引力。你可以在里面放第三排座椅。看起来他们手里有一款杀手级产品。它将非常受欢迎。在美国比在韩国更受欢迎，可能。但我们有关于这里交付时间的安排吗？是的。

我认为他们没有给我们。是的，预计将在今年第四季度进行。是的，至少还需要三个月。但它将来到美国，并在佐治亚州组装。所以它将利用这个丰厚的税收抵免。好的，让我们进入评论区。好的。出现，Stephan……

Freud Kerr，NACS不会进入欧盟是件好事，因为它只有一相，而不是我们这里使用的三相。是的，NACS有点像硬件，就像连接一样。我认为如果你想的话，你可以制作一个三相NACS连接器。我认为特斯拉不会这样做，因为在美国没有理由这样做。我们确实有三相，但它仅用于非常高的功率。是的。

令人怀疑。好的，Dan DeYoung，你认为FSD在自动驾驶出租车投入使用之前必须解决的最困难的事情是什么？假设它可以解决，你认为这需要多长时间？我们把它留给你。我的意思是，特斯拉自动驾驶软件负责人阿肖克本周发表了一篇有趣的评论，他说他的秘密目标是让FSD在印度工作，而印度以……

是的。道路上的混乱而闻名，比如交通信号灯或建议，如果它们真的存在的话。而且，我的意思是，你可以搜索印度疯狂的交通状况，你会，你会，你会很快因为观看它而感到焦虑。嗯，

所以，我的意思是，这是一件有趣的事情。我们就像，在某个时候，你需要能够说，他的观点，所以我不知道这来自哪里。我认为是埃隆，但是他的想法是，如果我们能解决印度汽车市场的这种混乱，我们就实现了AGI，即人工通用智能，我并没有。

我不同意，因为是的，即使因为我是一个已经开车超过十年的普通人，如果我处于驾驶状态，我会非常紧张。也许如果我诚实地对待自己，我可以看到自己，就像我无法处理这一切一样。我只是，这太紧张了，太复杂了，所有的一切。所以如果你能得到一个……

神经网络来容忍这一点，就像它正在达到一种非常令人印象深刻的理解和视角的水平。我不知道它是否真的算作AGI，但它肯定接近了。现在，你并不一定需要做到这一点才能实现自动驾驶出租车，一种有用的自动驾驶出租车服务，但这将会存在。所以如果我们专门关注这一点，需要实现什么？这就是问题所在。

需要解决什么？好吧，我的意思是，你需要一些特斯拉目前还不具备的东西，就像我现在正在用法语思考这个词一样，但是当你遇到道路上的这些坑洞时，你需要用法语说出来。

坑洞？坑洞。你需要能够检测并避开坑洞。我现在对自动驾驶最大的担忧之一就是当它直接驶过一个坑洞时。我理解其中一些，但其他一些可能是危险的。我知道避免它们也可能很危险。所以这是机器人难以解决的事情之一。这也是电车难题等等。是的。

有这样的事情需要避免。显然，如果我们去，我们刚刚在电动新闻室讨论了ODOW系列的测试，比如Dawn Project系列的测试，一直在……

假装撞到孩子，显然这也是需要解决的事情，嗯，现在感觉特斯拉没有修复它，而是为了……为了和他作对，是的，是的，为了和他作对，现在，显然这是更容易修复的一个，嗯，但是我的意思是

所以现在最大的问题是，当你使用FSD Beta时，一定要小心，并且始终掌控方向盘。准备好接管控制权，因为这些事情现在是一个问题。毫无疑问，但这并不是一个完整的驾驶系统，尽管名称如此。就是这样。是的，就像我说的，我现在对达到自动驾驶出租车的水平并没有抱太大希望，这基于我现在驾驶FSD Beta的经验。我只是，我看到了太多的差距。也许Dojo是解决方案。我们会看到的。是的。

好的。法语怎么说坑洞？是nid de poule吗？是的，nid de poule，就像鸡窝一样。这是直接翻译。太棒了。太棒了。我喜欢它。好的，问题。许多公司表示他们正在考虑转向NACS，自Fisker在欧洲生产以来，有什么消息吗？这是否使NACS变得更加困难？

不会更难。他们已经为北美生产，为欧洲生产，并且两者都使用不同的充电器。所以你只需要将你为北美做的那个切换到NAC。这根本不难。

他们现在只需要诚实地，我认为采用速度相对较慢，比如福特和通用汽车之间是两周，然后通用汽车和Rivian之间又是一两周，这可能是因为他们必须通过特斯拉，我上周实际上与特斯拉谈过这件事，因为他们有一些人联系了我，一些较小的电动汽车制造商说：“嘿，我们也想要参与其中，你知道我们和谁谈过吗？”实际上能够

得到相关人员的名字。所以我一直在把这个发送给人们，希望他们能开始行动，但我认为在所有这些汽车制造商和特斯拉之间应该会有讨论。然后特斯拉的所有人都是同一个人。所以这现在可能成为特斯拉的一个瓶颈，让他们一个接一个地处理所有这些汽车制造商，并获得他们的批准。我相信Fisker最终会加入。

尽管Henrik Fisker和埃隆·马斯克之间有一些不好的关系。但我认为，鉴于特斯拉对NAX的定位，它是一个对所有人开放的标准。阻止Fisker使用NAX会看起来很糟糕，因为这就是他们拥有的东西。这就是解决这个问题的方法。

是的，我的意思是，埃隆和玛丽·巴拉并不是最好的朋友。是的，但这不是个人恩怨。对于那些不知道的人来说，我不知道所有的事实。就像我只是要告诉你特斯拉方面的事情。或者埃隆方面的事情，他声称他雇佣了恩里克·菲斯克来设计最初的Model S，而菲斯克向他展示了一堆糟糕的设计。他实际上使用了这个

合同来设计Karma。然后在他与特斯拉的合同结束后，他没有向特斯拉展示Fisker Karma的设计，而是创建了一家公司来制造Fisker Karma。所以，然后特斯拉聘请了弗朗兹·冯·霍尔森，他设计了实际的Model S。所以，他们最终因此起诉了菲斯克，但我认为他们没有赢得诉讼。所以，是的。

所以没有赢得诉讼并不意味着特斯拉没有错，但我不知道发生了什么，通常情况下，可能尊重合同，合同并没有阻止他这样做，甚至他也没有这样做，我不知道，是的，还有像Lucid这样的公司，是的，已经表示他们现在正在观望，是的，现代也是如此，是的

好的，Joe Sapp，问题。你能看到特斯拉使用无线充电来为量产车充电吗？汽车从生产线驶下，自行充电，然后驶入汽车运输车。乔尔，你的想法还不够大。如果存在无线充电，他们就不需要汽车运输车。它们可以直接自己开到全国各地任何需要去的地方。然后你就可以在那个时间拿到你的车，速度是每小时3000英里。是的。

是的，但我的意思是，这确实是埃隆过去提到的东西。这确实是埃隆提到的东西。不，我仍然认为使用火车等方式来覆盖大部分距离会更有效率。然后你可能用这种方式行驶最后几英里。但显然，我们离这还很远。我认为我们离这还很远。如果你是埃隆·马斯克，你认为到年底你会在几个月内实现。但我认为你也可以同时进行一场引人注目的MMA比赛。

说到Fisker，Risky Sinta，Fisker又举办了一次交付活动，EPA续航里程为360英里，仍然认为它们是假的。我们说过它们是假的吗？不。我的意思是，我们已经说过它们不会在美国交付。我只是，我不知道它们还能持续多久，因为从财务角度来看，情况不太好。但我祝他们好运。我希望他们能成功。是的，越打越好。是的。

我们一直都说Fisker的设计很棒。只是业务有点不稳定。我的意思是，设计方面，我一直很喜欢Fisker Karma。它看起来不错。我对Ocean有点无所谓。它对我来说并不难看。它不漂亮，但我可以看到一些人对它的吸引力。但我认为Ocean的规格和定价总是比设计本身更有趣。是的。

好的，问题是，如果你有一辆2020款Bolt，你会怎么做？我们刚刚买了一辆二手车，我们对软件补丁感到沮丧，你能解释一下70英里的下限是否仍然存在吗？雪佛兰有一个旧的软件补丁，它不允许你的续航里程低于70英里，高于80英里，这有点糟糕，但我认为新的补丁允许你再次降到零

我认为只有6000英里或10000英里。一旦超过这个里程，他们就会完全打开它，或者给你一个新的电池组。所以它并不好。这是一种糟糕的情况。我认为他们本可以做得更好，但就是这样。我在这里假设，显然，你还没有得到新的电池组。上周有一些新闻说雪佛兰表示，我们不再更换2020款Bolt的电池组，除非……

你运行了10000英里的软件，它说你需要更换。这对很多人来说令人沮丧，我理解。所以接下来，Nico D，做一个投票让聊天室看看谁会买Cybertruck。我认为特斯拉做了一个投票，大约有一百万人。是的。我的意思是，我们可能会为特斯拉做一个投票。

一旦发布了新的规格和定价，预订持有者就会更感兴趣，所以一旦我们有了实际的生产规格和定价，有多少人会改变主意，我们知道这将与最初在2019年宣布的规格和定价大相径庭，好的，问题是，Model Y买家是否知道他们的汽车是配备4680电池还是2170电池？当我描述奥斯汀生产的产品时，我感到困惑，2680化学成分得到证实，它是什么？好吧，

标准续航里程不是这个词，但基础全轮驱动车型是配备4680电池的车型。这是我们的理解。所以其他的都是2170。所以如果你购买这款车，你应该会得到4680电池。所以你可以从德克萨斯州获得一个，或者另一个，但就标准续航里程而言，标准续航里程不是正确的词。它只是像基础全轮驱动车型一样配备4680电池。这是我们的理解。好的。

好的。呃，接下来是卡尔和圣地亚哥继续。就燃油车而言，Escalade是一个令人遗憾的车型，它使通用汽车成为罪犯，并且车辆变得更大，没有充分的理由。为什么Hummer和Escalade再次可以这样做？我有点同意。是的。我的意思是，电动汽车正在取代巨大的燃油车。我明白你的意思。就像你可以用每辆Hummer下线的电池和，呃，

你知道重量和汽车一样，但另一方面是人们购买这些汽车是为了，是的，无论什么原因，是的，它更好，是的，它绝对更好，但我喜欢，我理解

就像如果你在弗吉尼亚州购买一辆Hummer EV，并且使用燃煤发电，是的，你不会——它比使用汽油或柴油或Hummer柴油或汽油要好。但无论如何，最高端的Hummer，它都会比那更好，但它仍然很糟糕。显然，你需要更节能的电动汽车。也就是说，如果你在魁北克省购买一辆Hummer EV，并且完全使用水力发电，那么它就没有那么糟糕了。

唯一更糟糕的事情，让它比小型汽车更糟糕的是它的实际生产能力，比如电池和所有用于制造更大汽车的材料。这并不是什么大问题，因为在汽车的整个生命周期中，与能耗相比，它微不足道。所以在这种情况下，水力发电与汽油或柴油相比。再说一次，我不知道Hummer使用的是哪一种。而且……

所以这又回到了，好吧，所以问题更多的是关于买家。他们为什么转向这种方式？无论原因是什么，比如改变这些原因来说服这些人购买Bolt而不是其他车，我觉得这比制造一款引人注目的电动悍马或电动凯迪拉克更难。所以为了环境，我认为让凯迪拉克制造这些比……更好。

试图进行某种社会变革，让拥有……很酷，我们可以尝试，我们一直在尝试电动汽车，我的意思是，如果你一直在阅读电动汽车相关的文章，我们一半的文章都是关于微型交通工具等等，我们都同意这一点，你看到外面有这种电动自行车，就像我只要有机会，我就会选择它而不是我的汽车，我开的电动汽车是用水力发电的，所以我们都同意这一点，但我们也没有

自欺欺人，认为我们不是常态，我们也不想，怎么说呢？对那些不这样做的人颐指气使。就像，这不是，这不是，这不是一个好的方法来处理这样的事情。所以我认为，像这样的技术解决方案能够解决大部分问题，比其他任何方法都好。

好的。还有几个问题，然后我们将讨论扎克伯格和马斯克在八角笼里的比赛。一个问题，哪个会先来，特斯拉HVAC还是四级FSD？大胆猜测。我会说HVAC。一个小型的热泵。一个小型的热泵……我认为这将是一场势均力敌的比赛，也许吧。因为我不认为HVAC会在未来两年内出现，我认为。三年？是的。所以，四级并非完全无法实现。对。

你必须解决空驶问题才能使自动驾驶出租车变得合理。交通专家在埃隆之前很久就理解了这一点。好的，这是一个学习的机会。什么是空驶？我认为这只是指像白痴一样的驾驶。哦，是的。我的意思是，你必须让一切变得防呆，你看。是的。

你是否期望或希望特斯拉能够检测到彼此在路上的情况，以提高安全性并加快FSD的开发？好吧，这实际上违背了特斯拉的整个方法。特斯拉想要取代人类驾驶员。他们正在采用一种以人为本的方法，使用视觉和神经网络，所以是眼睛和大脑，我们过去……

用来，嗯，用来，用来驾驶我们的汽车。而你的眼睛和大脑并没有太多机会与你车外的人交流。所以有喇叭声。所以是的，汽车上会有自动鸣笛的一个方面，等等。我想有一些高接触，就像你可以挥手，

如果我不得不同时停在停车标志处，帮助别人先走等等，这是一个好习惯，有一些公司一直在研究一种让汽车这样交流的方式，而无需与另一个人交流，而是与另一辆车交流，但现在是车对车交流，这在某些时候会很聪明，但这并不是这种方法，听起来不错，嗯

我们对蔚来有什么看法？他们刚刚推出了ET5旅行版，L6看起来设计和制造都很好，唯一担心的就是中国。购买一辆中国制造的汽车是否太危险，国家控制等等？我的意思是，从我所看到的蔚来的一切来看，它看起来相当不错。我自己从未坐过一辆。我很想坐一辆，因为我现在相信来自中国的报道。而且所有的一切看起来都是很棒的汽车。

我想坐一辆，并在自己有严肃的意见之前确认一下，是的，他们在挪威等等地方，是的，是的，是的，也许，也许我们可以去看看，我没有去过中国，但是，是的，至于国家控制的事情，我的意思是，现在有很多这样的事情，就像，你，你，你必须在从中国购买时处理这个问题，就像

好的。关于空驶的澄清。这是去接你的行程中空驶的一半。如果你开车去机场接某人，去机场的这段路程就是空驶。但这为什么会在驾驶一半的路程与当前情况相比成为一个问题呢？我想这只是额外的距离。但我想出租车司机实际上也必须在车里，而这并不是一件有用的事情。

无论如何，时间差不多了，这是最后一个问题，让我们直接进入八角笼里的马斯克对阵扎克伯格，弗雷德将进行分析，我们将限制在5分钟左右，好吧，很明显，扎克伯格更小，但他接受过一些训练，马斯克更大，有海象式移动，你有什么想法？

这整个星期一直占据着我的大脑。我一直在过度思考这个问题，因为如果你们不知道，我知道你们更了解我作为一个电动汽车专家，但我另一个爱好是武术，包括MMA。多年来我一直深入研究这个领域。所以这有点像我的两个世界在这里碰撞了。我一直在过度思考这个问题，因为在我看来，首先，我一开始以为这完全是个玩笑，因为……

好的，马斯克在推特上这么说。好的，他在推特上说了很多蠢话。所以这只是他在推特上说的另一个笑话。然后扎克伯格在Instagram上回应，当然，因为这是整个事情中另一个奇怪的方面，马斯克在推特上说话并在推特上回应，但在Instagram上回应扎克伯格的帖子，因为扎克伯格只在Instagram和Facebook上，而不是在推特上。好吧，我的意思是，他有一个推特账号，但他自从马斯克收购推特后就不再使用了。无论如何。

这是社交媒体CEO的狂欢，无论如何。这是胡说八道。但扎克伯格的回应，是对那条消息的截图的回应，就像，“让我们来一场MMA比赛”。他回应道，“告诉我地点”。然后所有媒体都疯了。就像，“哦，他们同意进行一场MMA比赛”。我认为这是一个玩笑，因为“告诉我地点”是哈比卜·努尔马戈梅多夫在几年前康纳攻击……

纽约的一辆满载拳手的巴士时说的一句名言。因为我认为哈比卜当时在巴士上，哈比卜回应康纳说，“你不需要攻击巴士，告诉我地点就行了。我会出现，我们会战斗。”所以他是在用这个开玩笑。我不认为，我不认为，我甚至不确定扎克伯格当时是认真的，但后来马斯克回应了，他回应道，“八角笼，拉斯维加斯，对吧？”

所以要么他没有理解这个笑话，要么他对此非常认真。但更进一步证实他们实际上对此很认真的是UFC的推广人达纳·怀特，他说他与他们两人都谈过，他们两人都很认真。他正试图让这件事发生，并将其变成一场100美元的付费观看慈善赛。

所以我现在很矛盾，因为我认为这是一个最愚蠢的主意。但与此同时，它可能会产生几百万，甚至可能更多，以100美元的价格。这是很多钱用于慈善事业。比那些愚蠢的YouTuber好多了。是的。不，事情并非如此。不，它不会是一场更好的比赛。不，但它会更娱乐。

我不知道是否会如此。这就是重点。对你来说不是，因为你喜欢精彩的UFC比赛。但对我来说，我只是想看两个老年人互相殴打。我不知道你是否真的知道它会是什么样子。它看起来会很糟糕。我知道它看起来会很糟糕。它看起来会非常糟糕。我的意思是，马斯克51岁了。我50岁或快50岁了。我知道当我39岁的时候，我的体型要好得多。

是的，但即便如此，你每天都在使用Peloton等等。从我听到的马斯克的话来看，这是他自己的话，他最近减掉了很多体重，这对他是好事。但他表示，他是通过一些抗饥饿药物和禁食来减重的。我是禁食的忠实粉丝。我一直都在禁食。

这对你有好处。它不会让你有良好的心肺功能。你必须进行锻炼才能获得良好的心肺功能。而格斗是所有运动中最耗费心肺功能的运动之一。比如说，这是三到五分钟的回合。到第二或第三分钟，取决于事情的进展，马斯克就会累死了。他会累死，而且观看起来会非常糟糕。

所以我思考这个问题的方式是，从马斯克的角度来看。另外，让我们记住，扎克伯格至少进行过一些MMA训练。我看到一些他玩耍式格斗和击打护垫的片段。他看起来还不错。看起来他有一些不错的技巧。就像他可能训练了几年或

一年左右的时间。他正在练习柔术。他在湾区参加过比赛，以白带的身份赢得了比赛。所以他并不超级厉害，但从我所看到的来看，他知道基础知识，他掌握了良好的基础知识。而这让你领先很多。忘记马斯克的体重优势吧。这将毫无作用。

对抗扎克伯格，除非他进行了六个月的训练或类似的事情，但你必须记住，扎克伯格会利用这六个月的训练来不断进步，而马斯克是从基本上什么都没有开始的，这将会很糟糕，所以我认为这场比赛会有两种情况，一种是扎克伯格非常迅速地击败马斯克，马斯克看起来就像很糟糕，等等，好吧，这对马斯克来说不是很好

第二种情况是，我们将会看到一场糟糕的比赛，因为他们两人都不习惯战斗，尤其是在聚光灯下，所有的事情都在发生，并且身处大型舞台上。这太令人不安了，特别是如果这是一场真正的MMA比赛，或者是在我们的水平上，使用护胫和护头装备。我不知道他们会怎么做，但是，是的，

穿上你的内衣，走进笼子里与某人战斗，这是一种超现实的体验，大多数人出于充分的理由不想参与其中。是的，

我认为他根本没有考虑这一点。所以对我来说，从马斯克的角度来看，唯一有意义的是，他正在全力以赴，就像，这本来就是一个笑话。让我们做一个小丑，嘲笑整个局面，同时为慈善事业筹集一些资金。如果他这样想，我很赞成。但如果他以任何方式认为这将是社交媒体巨头的战斗，你们在笼子里相遇，他们将为粉丝们奉献一场精彩的比赛……

这种情况发生的可能性为零。也许扎克伯格看起来好一点，然后进入一个裸绞，把他弄出去。顺便说一句，这可能是他们两人最好的情况。看起来还可以。但我认为最有可能的情况是

这场比赛将会非常糟糕，因为他们两人都不习惯这样做，尤其是马斯克。我曾在推特上给马斯克发过这条信息，我说你应该看看这场比赛。这是Data 5000对阵Kimbo Slice的比赛。你们中的一些人可能熟悉Kimbo Slice，因为他曾经在YouTube上因街头格斗而闻名。

他后来不幸去世了。在那场比赛之前，Kimbo Slice已经进行过几场比赛了，

几场真正的MMA比赛，我的意思是，不仅仅是街头格斗。他看起来状态相当不错。显然心肺功能不好，你可以观看比赛来了解这一点。Data 5000也是如此。但这些人是我认为比马斯克和扎克伯格的体能和战斗准备水平高得多的人。他们奉献了有史以来最糟糕的比赛之一。简直糟糕透顶。完全是一场失败的比赛。

所以，如果你马斯克，甚至扎克伯格在某种程度上，我会让你认真地问自己，就像，我认为我能比这两个人做得更好吗？

如果不是，这应该是没有偏见地看待你在格斗方面的能力，你应该问自己，那么我是否想要一些看起来像，我是否想要呈现一些比Data 5000对阵Kimbo Slice的比赛更糟糕的东西？我希望答案是否定的。除非你只是，我不在乎，

我不在乎这看起来是什么样子。这完全是关于，让我们玩得开心，让我们为慈善事业筹集一些资金。我很赞成。但如果你认为这将是一场对MMA运动有益的比赛，那就别想了。我的意思是，我在想CM Punk之类的事情。你还记得CM Punk参加UFC进行两场比赛的时候吗？是的。

观看起来很糟糕。而CM Punk是一位受过训练的运动员。他是一位真正的运动员。他是一位受过训练的运动员。在那场比赛之前，他接受了几年的柔术和打击训练。而且看起来很糟糕。显然，他与Mickey Gall和另一个家伙（我认为是Johnson）战斗，他们并不是特别差。所以这更糟糕了。但是

你认为你，马斯克，你比CM Punk更擅长这个吗？想想看。所以我同意。我认为，但这也有，更大的问题是，你知道你会怎么想有人告诉马斯克，“嘿，伙计，不，别这么做。别停。”他的生活中没有这样的人。这是一个很好的观点。是的，这很悲哀。这适用于所有事情，但特别是这件事。

是的，我看到莱克斯·弗里德曼全力以赴了。我喜欢莱克斯·弗里德曼，但我……

就像这样，就像他说，他一开始说柔术比赛，就像我认为莱克斯的想法很聪明。好吧，让我们让他们进行一场柔术比赛。扎克伯格会击败马斯克，但至少不会像两个成年人精疲力尽地站着，挥舞着拳头那样糟糕。所以看起来不会那么糟糕。但后来马斯克说MMA。莱克斯说，“哦，这更好了。”我说，“莱克斯，拜托。你知道的。”莱克斯是柔术黑带。他是一位严肃的柔术。

武术练习者，他知道这将会很荒谬，为什么，为什么我们想要那样？我再次重申，除非你把整件事都当作小丑一样对待，就像让我们做小丑，我们不是来娱乐的，他们不是，我们是，我们都在一起嘲笑我们自己，这只是一个笑话，我们为慈善事业筹集了一些资金，这很好，但我不知道，我不知道是否……

我认为这只是两个成年人有点痴迷于进行MMA比赛需要什么。如果有什么的话，这可能会对这项运动有利，就好像人们认为他们可以做到这一点，但实际上发生的事情却大相径庭。贾斯汀·特鲁多打拳击的时候怎么样？

这是……好吧，那也很愚蠢，但他在那之前确实有一些拳击经验，那不是一场精彩的拳击比赛，不，那不是，那不是一场精彩的拳击比赛，但也不是很糟糕，但是拳击有点不同，就像你有两种武器，而且这只是你的……我的意思是，步伐需要学习很多东西，但是

这两个人，就像当时的一位参议员，或者即将成为参议员的人，他们都有过一些拳击经验。那不是一场很糟糕的比赛。也不是很好。但就我们所知，马斯克什么也没做。而扎克伯格，一些，不会很好。根本没有办法避免这种情况。特别是对于一场如此重要的比赛来说。达纳·怀特，世界上排名第一的武术推广人，

说这将是有史以来最伟大的比赛，所以如果他说这样的话，我相信他，因为他比任何人都更有经验来推广比赛，但是，但是你知道达纳，达纳看起来很糟糕，因为达纳一直以来都是，特别是自从CM Punk，对不起，CM Punk之后，他就像，我不想进行那些比赛，我不想进行那些失败的比赛，我想进行最好的对决，而马斯克和扎克伯格并不是最好的对决，他们可能是最好的亿万富翁，但他们不是最好的拳手

好的。好吧，我认为我已经读过了。如果我们这样做，那么如果这成为常态，我想成为下一个。我会接受，我会接受那里最伟大的电动汽车记者。我会挑战他们进行一场笼斗。让我们开始吧。很好。

好的。非常感谢大家本周收听我们的节目。如果你还在收听，我很感激你。如果你喜欢这个节目，请给我们点赞、喜欢和订阅。这将对节目有很大帮助。而且它是免费的。只需要一秒钟。如果你现在正在收听播客应用程序，Spotify、Apple等等，如果你能给我们一个五星评价，这将对节目有很大帮助。当然，只有在你喜欢这个节目的时候。而且只需要一秒钟，免费的，而且对节目有很大的帮助。所以我们感谢你们每一个人。我们下次将在同一时间同一地点与你们见面。哦，它不起作用。