Tesla Cybertruck Beta, Ford joins EV price war, Equinox EV, and more
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特斯拉Cybertruck测试版原型车在投产前被发现

以下是今天节目的直播链接，节目将于美国东部时间下午4点开始（或美国东部时间下午5点后的视频）：

如果你能完全避免这种情况，我认为会更难。就像现在，我会有问题，比如我的最后三辆车都是特斯拉，基本上都要回到经销商那里。塞斯，你怎么看？没错。我去经销商那里的经历从来都不好。我想这次我告诉经销商，你知道，我是一个汽车网站的出版商。所以我得到了很好的体验，而其他人可能不会有。

但这还不错，还可以。你说什么？我说作弊。是的，作弊。我知道。而且我有点想，你知道，为了一个故事，只是想获得普通用户的体验。但我真的，真的不想获得普通用户的体验，因为这非常糟糕。当我让我妈妈买一辆雪佛兰Bolt时，

经销商决定试图欺骗她购买一个2000美元的保养套餐，我认为这是最卑鄙的行为。就像，你知道，你必须是一个多么糟糕的人，才会试图让一个女人花2000美元买她不需要的东西。总之，经销商很糟糕。就像，甚至去经销商的想法，

就像，我宁愿买一辆特斯拉之类的车。是的，这根本不是一个理想的体验。而且，从定价的角度来看，你可以在一个经销商那里买到不同的价格，

如果你能完全避免这种情况，并且基本上是在网上买车，那就好了。显然，我并不是说在线体验是唯一的体验。我认为特斯拉、Rivian和Lucid，他们需要这些实体店，主要用于试驾。但定价方面，而且我知道我们之前讨论过很多特斯拉的定价问题。

但问题是不同的，至少。这不是你可以在这个特斯拉商店买到这个价格的特斯拉，另一个商店买到另一个价格的问题。更多的是关于整体价格差异如此之大的问题。但我仍然更喜欢这种方式，而不是不得不与一堆经销商讨价还价。

但是是的。我认为传统汽车制造商意识到这是一个大问题。就像，你知道，我们知道Polestar有一种变通方法，你不需要真的与经销商打交道。福特正在努力绕过经销商，或者至少是在网上达成交易。所以当你走进经销商的时候，他们不能给你惊喜，或者，你知道，和你重新谈判什么东西。所以他们正在努力。但是。

但这只是从经销商那里购买的体验。然后你还有服务体验。这也不是第三方经销商积极看待的事情。实际上，这可能是最糟糕的了，因为很多经销商，尤其是在特斯拉运营的高端品牌中，他们以……而闻名。

你去那里换机油，然后他们发现一堆需要更换的东西。即使是在保修范围内，这也不是汽车制造商本身的理想商业模式。所以基本上给了特斯拉一个优势，那就是自己维修车辆

至少在保修期内。即使你作为消费者不信任特斯拉，你也可以相信特斯拉会给自己最好的交易。通过这样做，你会获得更高的利润。通过获得更高的利润，你可以拥有更高的利润率或为你的客户提供更好的成本。希望这

尤其是在我们一直在谈论的电动汽车价格战中，这将导致客户的成本降低。所有这些都是让特斯拉拥有巨大优势的事情。对于这些大型公司来说，这将很难，尤其是那些像丰田一样迟来电动汽车游戏的大公司，要进行消费者争夺，真的。

但我认为这是我们今天关于特斯拉的最后一条新闻。然后我们将在几分钟后跳到非特斯拉新闻。但在此之前，让我们快速介绍一下我们的赞助商SAE International和WCX会议。

好的。本周的节目由SAE International赞助，它是WCX世界大会体验活动的举办方。2023年，WCX将于4月18日至20日在底特律亨廷顿宫殿，对不起，亨廷顿广场举行，

作为北美最大的技术移动性活动，WCX汇集了数千名工程师、供应商和移动性专业人士，以交流思想，讨论当今的挑战，并建立强大的关系，以推动您的职业和行业发展。今年4月，加入底特律的全球移动社区，了解最新的技术进步，参与圆桌讨论，并与业内最优秀的人才建立联系。

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好的。感谢SAE本周赞助本节目。我们还有几条新闻要讨论，然后我们将进入评论区。所以我今天已经看到很多问题了。我们感谢这些。我们将在几分钟后回答它们。如果你还有更多问题，我们将有时间回答更多问题。所以你可以把你的问题放在评论区，无论你是在YouTube、Facebook、Twitter还是其他地方观看。不，我们看不到问题。没关系。链接它。而且……

如果你喜欢这个节目，请现在给我们竖起大拇指。这比你想象的更有助于节目。而且只需要一秒钟，而且是免费的。你可以订阅并获得下次我们直播的通知。这也很有用。如果你现在正在收听你的播客应用程序，如果你可以在Apple或你正在收听的任何播客应用程序上给我们一个五星评价，这将极大地帮助节目。我们感谢每一个评价。好的，让我们继续。

IONIQ 6即将到来。EPA续航里程已在发布前公布。而且，正如我们迄今为止从现代和起亚汽车中习惯的那样，效率令人印象深刻。它实际上与Lucid Air电动汽车（一款更高级的汽车）不相上下。好的，让我们快速了解一下细节。所以……

再说一次，这也是我喜欢现代IONIQ系列的原因，它有很多不同的装饰。就像，它们给了你很多不同的装饰。就像，你拥有所有选择。你可以拥有全轮驱动、后轮驱动、长续航、短续航的所有不同动力系统。在这种情况下，他们还给了我们轮子尺寸，我们知道这会很大程度上影响效率。所以，你得到……所以，这是来自……好的。好的。

18英寸轮毂的后轮驱动车型和长续航电池组，EPA评级为361英里，每加仑当量英里数为140。是的，这是顶级水平。非常令人印象深刻。是的，顶级水平，非常好。不会比这更好的了。

然后你还有IONIQ 6全轮驱动车型，同样是长续航和18英寸轮毂。所以，与后轮驱动版本相比，全轮驱动版本会损失一些效率。很多效率。是的，相当多。你从140下降到120。45英里。是的，那是开放的35英里差距。相当显著。然后你可以拥有……

他们管它叫什么？SEL？我想这只是18英寸的豪华套装。好的，但它们都可以是相同的电池组吗？是的，我认为它们都是相同的电池组。它们没有像……

Ioniq那样的小电池组。所以只有带有20英寸轮毂的豪华套装会将续航里程从361英里降至305英里。是的。这让我有点惊讶。

这是一个很大的下降，117 MPG，也就是140。然后是全轮驱动版本，续航里程下降到270英里，183 MPG。这很糟糕。这太疯狂了。它们从令人难以置信的效率变成了糟糕的效率，全轮驱动，20英寸轮毂。因为121的全轮驱动，长续航，18英寸轮毂，这实际上还不错。这相当不错。

然后你还有限量版，Mibral Drive，20英寸轮毂，305。那一定是吧？不，它一定不同。是的，它一定有不同的电池组。不，它与其他20英寸的一样。哦，不，你说得对。对不起，我读错了那个。所以是305，所以基本上续航里程相同，限量版的效率也相同。所以限量版基本上只是一个徽章，或者类似的东西，这种情况很常见。

这车什么时候开始进入经销商？今年春天，你将看到IONIQ 6，这对于一些人来说是一个有点有争议的设计。我喜欢它。我认为它甚至比IONIQ 5更好，我认为。而且我喜欢IONIQ 5的设计。是的，我也喜欢它。但有些人只是纠结于后把手。我不知道。

我喜欢它。它有点保时捷的感觉，也许还有一些雪铁龙的东西。这是一个很深奥的比喻。是的。对不起。好的。我们上一集有点剧透了，但现在它正式发布了。Mach-E降价。

所以他们必须这样做。他们告诉你他们不必这样做。他们告诉你他们这样做是因为他们正在提高产量等等。但正如我们所知，汽车制造商会以市场上所能卖到的最高价格来销售汽车。这就是我们所生活的资本主义社会的工作方式。

但如果你相信福特所说的话，他们说他们正在提高产量。我认为我把数字放在那里了。所以他们去年交付的汽车略低于4万辆，但他们的全球总产能为8万辆。他们希望到今年年底将这一数字提高到每年13万辆。

这是一个很大的增长。所以这将有助于定价，但在很大程度上，我认为他们试图与Model Y竞争，Model Y大幅降价。公平地说，降价幅度小一些，但仍然很显著。所以最大的一款是长续航版本，高级GD。

这有意义吗？长续航电池组本身降价了1600美元。所以无论你想要哪种型号的长续航版本，它都便宜了1600美元。

但大幅降价来自加州路线，例如，一款全轮驱动版本的长续航电池组。我认为这是他们拥有的续航里程最长的版本。它现在的降价为5500美元，起价为58000美元。基本上，新的价格点从46000美元开始，最高可达64000美元。哇。

显然，并非所有车型都有资格获得7500美元的税收抵免，至少在3月之前是这样。然后我们将不得不看看新的电池指导方针，福特将如何满足这些电池材料要求，我对福特有一些担忧。我们将拭目以待。也许你会看到税收抵免从7500美元降到3750美元。但是是的，

是的，如果你正在市场上寻找Mach-E，我认为现在可能是购买的好时机，在3月之前。只是我的猜测。再说一次，我不确定。也许福特现在也不知道。

仍然是福特，首席执行官对下一代电动皮卡的一些评论。所以福特推出闪电号后，他们明确表示，这非常像他们第一次尝试制造电动皮卡，而下一款将是具有新平台的巨大进步。

此外，新的生产能力，就像所有这些新的福特椭圆形和他们正在建造的这些巨大的新工厂一样，产量将随着下一代皮卡的到来而增加。法利先生说，我们正在深入开发第二代电动汽车，包括我们下一代全尺寸电动皮卡。这些电动汽车将完全支持软件更新，

这意味着一个全新的电动架构，而且它们将被彻底简化。想象一下三种车身风格，每种车型的潜在销量高达100万辆，只有少数可订购的组合。所以基本上，他是在谈论对福特的皮卡阵容进行电气化，因为这就是皮卡阵容的样子。

他们有f-150，以及许多不同的配置，250、350等等，它们都拥有数百万的极高生产能力，我应该说大约一百万，所以他基本上是在说，你将看到它在一个纯电动平台上可用，如果我记得没错的话，目标是2025年，这个新平台

他是否更新了这个时间表？我不这么认为，不，我认为仍然是2025年。是的，2025年是新平台到来的时间，它也完全支持软件更新，这很好，我们知道福特需要在这方面做很多工作，因为很多汽车制造商都承诺过，大众已经做到了，显然，我应该说一些像已经建立起来的汽车制造商，这个智能初创公司有点犹豫，但是，

不是软件公司，大众已经一次又一次地证明了这一点，你知道，信息娱乐系统可能是可更新的，但当你需要对动力系统进行更新时，软件更新并不是世界上最容易的事情，我的意思是，你记得Bolt EV也承诺它将完全支持软件更新，然后你必须像在U盘上下载更新，然后插入你的车，所有这些，你就像我在做什么，我知道这是

这很奇怪。直到今天，它仍然不是完全支持软件升级的。八年后。是的。是的。你知道，法利实际上在圣诞节活动或假日活动上说，“嘿，我刚从开发实验室回来，我们观看了一辆汽车完全更新了它的所有软件，包括它的电机电脑和其他一切。”所以这就像，你知道，一个月前的事。所以是的。

那是福特第一次……是的，他对此感到兴奋，是的，这是他们开发中第一次做到这一点，所以是的，这对他们来说是相当新的，是的，而特斯拉从2012年就开始这样做了。这有点疯狂，好的，Rivian有一些坏消息，实际上可能是好消息，对几百人来说，也许是几千人来说，坏消息

本周宣布了一轮新的裁员，原因是严重的成本问题。首席执行官RJ Scarange宣布，未来几周将裁员6%，以控制成本。这是我们一段时间以来一直在与Rivian讨论的事情。我们需要看到成本改进，否则他们根本不可能成功。

我知道人们总是说，他们现在有130亿美元的资金。这很好，但如果你以制造成本的三分之一的价格销售汽车，你很快就会把130亿美元花光。这正是Rivian一段时间以来一直在做的事情。如果我看到一些重大的改进即将到来，我不会那么担心，但我们没有看到。所以，

我们需要看到一些东西。我只是为了那些总是反驳这一点的人而列出这些数字。他们说，“嘿，特斯拉也是一样的。”特斯拉不一样。它没有那么疯狂。所以，根据最新的第三季度报告，Rivian从销售几千辆电动汽车中获得了略高于5亿美元的收入，这很好。

但这让他们花费了近15亿美元来制造它们。再说一次，我说的不是运营成本，而是投资等等。我说的纯粹是制造这些商品的成本。15亿美元制造价值5亿美元的电动汽车。不好。除此之外，他们每个季度还花费大约10亿美元的运营成本。所以算一下，这每个季度亏损约20亿美元。而且……

所以我认为本季度，或者至少是即将在28日发布的收益报告，我认为在28日，他们将发布收益报告。这将是一个重要的时刻。这将是一个成败攸关的时刻，因为他们在第四季度生产了1万辆汽车。如果没有在毛利率方面取得有意义的改善，这将是一个血腥的季度。就像他们将在这方面损失大量资金，因为在此之前，每年只有4000辆汽车，而且在运营成本之前他们仍然亏损10亿美元。

所以这将是一个重要的时刻。如果我们没有看到任何有意义的改进，并且这轮裁员发生在2023年初而不是去年，这可能表明他们不知道该如何进一步降低成本。这确实令人担忧，因为

因为这只是业务的一部分。他们还需要扩展他们的基础设施、服务中心、充电网络等等。这也是一大笔钱。所以投资者一直以来都认为这1300万美元是一种自我安慰的方式，它不会持续太久。显然，Rivian拥有一个巨大的优势，那就是他们拥有资金雄厚的投资者，即亚马逊。

但亚马逊会想投资他们吗？现在，亚马逊有一笔不错的交易，他们正在从Rivian购买10万辆电动货车，

我不知道，他们没有透露这笔交易的成本或亚马逊支付的价格，但亚马逊可能只支付了Rivian制造货车成本的三分之一。所以这对他们来说实际上是一笔不错的交易。我不知道这是否仅仅值得投资本身。好的，我们还有一条新闻，那就是通用汽车本周发布的Equinox EV的新外观。

细节不多。这张图表显示了估计的续航里程，再次强调，这不是官方的APA续航里程。都是……为什么它都在2024年可用？今年不出来吗？是的，今年会出来，但它是2024款车型。它应该在秋季上市。是的，但可用性方面是错误的，因为它是在2024年春季。是的，我同意它是2024款车型，但是好的。是的。

无论如何，这不是什么新鲜事。这是这段视频，它让我们快速了解一下这辆车。所以基本上是一些我们自去年原型车发布以来就看到的一些新角度。我认为它看起来还不错。不，它看起来很漂亮。一些大胆的氛围。我喜欢内饰。我喜欢他们环绕的屏幕。当我们看到Rivian时，对不起，当我们看到……

Equinox本人。它确实在后面有一个插头，就像一种车辆装载的东西。所以希望这能成为最终版本。是的，我很兴奋。我也喜欢双色调。双色调很好看。

实际上，他们只展示了纯灰色的，我对此也不生气。它有一个天窗。我不知道这是否可能是可选的，因为30000美元的版本。这就是好的地方。这就是我希望Bolt在第一次发布时成为的样子。再次强调，不是现在。我现在确实喜欢Bolt的价值。但在过去，当它是一辆35000美元、40000美元的汽车时，我就像，呃，这感觉不像一辆

35000美元、40000美元的汽车。这将是一辆30000美元到40000美元的汽车，而且它确实感觉像那样，对吧？是的。它内外看起来都很漂亮。好吧，它确实感觉像那样。我的意思是，它确实看起来像那样。我不应该说感觉。我还没有感觉到它。但我喜欢我们目前看到的一切。就像你说的，内饰，那些屏幕看起来不错。就像仪表盘延伸到中央显示屏一样。

这是通用汽车的标准方向盘，雪佛兰方向盘。通用汽车的方向盘总是这样。或者所有这些手机充电。哦，哇。很不错。到目前为止，我们从Equinox听到的一切以及我们从Equinox看到的一切都表明他们将取得相当大的成功。我对这些车辆最大的疑问是，通用汽车是否认真对待制造大量这些车辆？他们会有10万辆可用，还是只有2万辆？

好吧，如果他们想达到那个价格点，我认为他们将不得不制造大量这些车辆。我希望如此。是的。否则，他们将像多年来对Bolt那样亏损。对。如果你不赚钱卖车，你就没有生意。是的。好的。让我们进入评论区。哦，我们有一种新的方式来发布评论。很好。是的。好的。Richard Cool说，谈谈你每天在蒙特利尔冬季驾驶特斯拉的体验。是的。

是的。我没有每天都开车，这很好，因为我在家工作。所以这绝对不是理想的情况，但我确实经常长途驾驶，因为我经常在蒙特利尔和Shawinigan之间开车，我现在主要居住在那里。好吧，不是正式的主要住所，但我现在在这里待了很长时间。而且是。

冬天，尤其是特斯拉，我不喜欢特斯拉的一点是，我的朋友刚刚把他的ID4发给我了。我的朋友有一辆新的ID4，他发给我……他刚刚下班开车回来，现在是零下30度，他发给我

他的车，显示只有180公里的续航里程，这看起来很糟糕，这很糟糕，这不是ID4应该达到的续航里程，但我更喜欢这辆车，而不是进入我的特斯拉，告诉我我有400公里的续航里程，然后当我驾驶20分钟或当我应该驾驶时，从这里到蒙特利尔大约需要一个半小时到两个小时，嗯

然后我开了20分钟，400公里下降到大约250公里或类似的数字。毫无意义。所以这是我对这方面的主要抱怨。他们在过去几年中改进了这一点。他们已经相当大地改进了续航里程预测。但它仍然不像那样，它会延迟。这可能会让你感到困惑。所以……

这只是更多的规划，基本上。当你驾驶电动汽车，尤其是特斯拉时，这是你唯一需要的东西。但我希望在寒冷天气下有更好的续航里程预测。我很好奇，Avin。今天是零下30度，加上风寒系数是零下50度，而且会一直这样。我认为我今天不会开车，但是

我明天可能不得不出去。我很想知道我的续航里程是多少。汽车现在在车库里。车库也是一个改变游戏规则的东西，显然。如果你现在把车停在外面，即使你插上电源，即使你有2级充电，也不太糟糕。但在我的公寓里，我没有车库。我在外面用110伏插头充电。如果你现在在外面用110伏插头充电，你没有充电。

基本上，你只是防止你的电池冻结，是的，你也许能够防止它冻结并进行吸血鬼放电，无论你称之为什麽，是的，我实际上正在开车去佛蒙特州，那里的温度和你差不多，我现在要么今晚去，要么明天去，我无法决定哪个更糟糕

但我们通常直接开车去那里。180英里。即使在冬天，使用300英里的Model 3或Model Y，我们也能轻松到达那里。但为了安全起见，这次我们将经过奥尔巴尼。这将使我们的行程增加约20英里。但在奥尔巴尼有一个超级充电站，我们将

充电，然后从奥尔巴尼到我们住的地方只有75英里。所以，我的意思是，但这将是零下20多华氏度，你知道，这是疯狂的。没有参考。不，这只是一个疯狂的温度。就像我记得小时候，我去看了一场足球比赛，当时是零下5度，我因为太冷而快要疯了。就像我呼吸都很困难。

所以这比那低了20度。哦，是的。我刚在节目开始前出去铲了一点雪。

伙计，你必须控制你的呼吸，因为你不想吸入大量的冷空气。太冷了。感觉就像你正在冻结你的汽车，因为我装备精良。我有加拿大鹅牌羽绒服，据说适合零下30度。我有Jimmy Combin。我不知道你用英语怎么说。在你的裤子下面，你穿了全套……

呃，裤子在裤子下面，保暖内衣，就像保暖内衣，是的，我有所有这些，仍然只是，你认为你很好，但我不知道，我把滑雪镜戴上等等，这会有帮助，是的，这就是问题所在，所以我们明天要去滑雪，像傻瓜一样，呃，或者单板滑雪，而且，如果我们喜欢，我们会在滑雪板和呃之间涂上凡士林

太冷了，冷极了。我希望我们不会搞砸什么事情。比如，你知道的，如果你被困住了，你知道的，如果我，你知道的，开车驶出路面之类的？我就完蛋了。我们死了。这不像，这不像哎呀，你知道的，随便。而是，什么也没有，没有，没有补救办法。是的。告诉大家吧。带蜡烛，带毯子，诸如此类。一支蜡烛和一张卡片就能救你的命。是的。它还能持续几个小时。是的。

好的。“赛博卡车”似乎是一场孤注一掷的大赌博，需要实现巨大的销售预期才能支撑股价趋势。是的。我的意思是，我不确定趋势。我的意思是，它最近确实一直在上涨。但它仍然……特斯拉今年可能会售出约200万辆汽车，这对于一家大型豪华汽车制造商来说是巨大的。对于像特斯拉这样的豪华汽车制造商来说，这是巨大的。所以它不是……

它不一定会……好吧，它肯定需要新的车型，但“赛博卡车”不一定是成败的关键。它在比赛中是一场豪赌。它与普通皮卡车大相径庭。毫无疑问。但我认为它会成功。到目前为止，我看不出它会失败。特别是如果他们的生产稳步推进，并且……

听起来他们将使用4680电池。因此，如果4680电池，如果他们现在拥有它，比如在该车投产之前，如果他们拥有这个东西，并且从中获得效率提升，我认为他们可以用这辆卡车做生意。

我想不是对每个人来说。显然不是对每个人来说，而是对足够多的人来说。我知道这种设计对于某种美学来说真的很酷，但我们说的是主流。我不知道主流……

每个人都想开着那玩意儿到处跑，还有一些不确定性，比如，你知道的，边缘很锋利，你知道的，这可能会很烦人，比如被你的车割伤，比如你走过，你的臀部撞到它，然后你流血了，我不知道它是不是那么锋利，但那种事情，你知道的

会很痛苦。然后，你知道的，还有不确定性，比如，好吧，特斯拉知道如何制造一辆带有外骨骼的汽车吗？然后，你知道的，我不再那么担心了，因为特斯拉现在所说的外骨骼，我们知道它看到了车身，一切都是这样的，好吧，它几乎不是外骨骼。比如，如果那是外骨骼，比如每辆车，车身面板都有一些结构性的，呃，

贡献，那么你就是一个外骨骼，因为它们仍然是车身面板，我认为我们看到的方式就是这样，所以我对这部分不太担心，我的意思是，我们看到的方式，它看起来就像弯曲的钣金，所以我不知道这是否是最终形式，我不知道

你是说原型吗？不，我的意思是车身，当“赛博卡车”车身从得克萨斯州的GeoFactory泄露出来时。对。是的，那是……我们看到它就像一辆非常普通的卡车，真的，只是车身有更大的铸造部件，显然，这是好事。是的。所以我不太担心，因为这个原因，因为特斯拉可以将Model Y的经验带入其中。对。

好的。他继续说，特斯拉会继续对监管机构置之不理吗？我会说是的。我们在10K中谈到或看到他们将面临更多监管。好的。凯尔·拉什说，你认为需要什么才能让特斯拉生产更多正常的卡车来应对竞争？埃隆提到了一个备用计划，对吧？没有任何细节泄露。

所以我不知道他们是否有一个正式的备用计划。埃隆就像，是的，如果我们需要制造一辆外观普通的皮卡车，我们可以制造一辆外观普通的皮卡车。这并不难。他可能在这方面是对的。很多皮卡车看起来都一样。我只是认为他们不需要它。老实说。是的。我只是认为他们不需要它。我认为，我认为这玩意儿会成功。好吧，不是对每个人来说，不是对戴维·皮尔来说。他，我应该怎么想？这是令人向往的。好的。是的。

后窗看起来很小。它确实看起来很小。是的，我同意这一点。根据西雅图的FSD Beta，特斯拉领先数年，但竞争正在到来。但他也在笑或哭。查理被救赎了。我刚和我的朋友一起骑电动自行车兜风。我不是大街。好吧，这可能是另一个节目。是的，我想看看。

问题，“赛博卡车”视频的纵横比看起来有点变形了吗？它看起来太高太瘦了，尤其是轮胎真的很细。是的，对于这些视频来说，这始终是一个令人担忧的问题，尤其是在Instagram和其他平台上。人们，我不知道。它看起来确实有点不同，但正如你所说，它可能是视频变形了。

但这就是为什么我们需要更多图片的原因。如果你在附近看到“赛博卡车”测试车，请给我们发送一些照片。我们需要仔细看看，进行比较，确保我们知道我们在看什么。好的。DVWS说尾灯非常小。准备好被追尾吧。好的。同样，我们需要更多数据。在那张特定照片上看起来很小，但我们需要更多数据。

好的，罗密欧·马拉，关于Model Y的FSD硬件版本4上市有什么消息吗？等待公告，并在它与V4一起发货时订购。你认为V4会涨价吗？好问题。我的意思是，你知道的，这可能会稍微提高Model Y的价格。不一定与V4相关，可能只是与市场状况相关。V4的时间安排，我们唯一拥有的时间安排是特斯拉的……

向FCC提出的保密请求。所以FCC，我一直把这两个搞混了。FCC，这是什么？FTC，我认为。FTC？贸易委员会。不，那是贸易委员会。无论如何，其中一个，他们要求保密到1月份，因为他们计划在1月份推出新的雷达，我们假设新的雷达将成为传感器套件和可能还有计算机的硬件的一部分，用于

用于自动驾驶。这就是我们现在拥有的唯一数据。所以它可能是任何方式。它不仅可以是任何一天，它可能已经出现在新车上，我们甚至都不知道。你知道特斯拉是什么样的。然后他们宣布说，哦，顺便说一句，自上周以来交付的所有东西都是硬件4。所以我们不知道，直到我们知道。价格可能会上涨，也可能会下降，或者介于两者之间。我们今天太有用了。可能两种情况都会发生。

问题。当3月-4月电动汽车税收抵免规则发生变化时，大多数目前有抵免资格的汽车预计能获得3750美元吗？这也是一个难题。我们需要这些指导方针才能做出这样的声明。但是，是的，现在有很多电池材料来自中国，这将使许多汽车制造商难以获得完全的资格。毫无疑问。是的，它……

我认为这是特斯拉最具优势的事情之一，因为特斯拉在北美生产的大多数车辆（它们需要满足组装标准）的电池都来自在北美生产的松下公司。松下的供应链也对松下有利。

对自由贸易协定来说，这是获得全额税收抵免资格的一部分。好的，斯特凡，问题。最近三辆车都是特斯拉。特斯拉真的那么糟糕吗？你必须经常更换它们吗？特斯拉并不是一家历史悠久的公司。不，不是因为我有一辆2012年的Model S，我还留着它。

我更倾向于我的车，我不是在更换它们。我还保留了我卖掉的所有特斯拉S41，只是因为我不需要它，因为那是我在洛杉矶拥有的车，而我不再住在洛杉矶了。所以我把它卖掉了。那辆车行驶了40万英里，所以谈论

需要经常更换它，实际上我4月份要去洛杉矶，你认为克里斯会让我借用那辆车吗？是的，我不知道你是否想开着它到处跑，很多人不喜欢它现在的外观，但我喜欢它，但是，它上面有涂鸦，涂鸦，我不知道

好的。P85说问题阴谋论。政府有没有可能将所有Model Y都加入税收抵免计划，以促使特斯拉提高价格，从而减轻其他汽车制造商的压力？我认为这完全是过度解读。是的，我的意思是，他确实承认这是一个阴谋论。所以这是一个非常疯狂的阴谋论。

不，我认为你做对了。我认为他们从公众对此的评论以及其他方面意识到，不给他们所有Y是很愚蠢的，但要给那些续航里程为30英里的插电式混合动力车和最大的SUV提供税收抵免，这是没有意义的。税收抵免应该取决于汽车的效率以及它降低对环境影响的潜力。这才是它的真正目标。

好的，Spikes43说，问题，你对本周在Twitter上流传的Rivian和F-150在EA充电器上起火有什么看法吗？超级充电器发生过这种情况吗？好吧，我们看到了一些火灾，但我对这些不太了解。至于EA的事情，我还看到一辆雪佛兰Bolt从EA充电器发生短路。我不知道是不是这样。我不知道这是否是我们需要担心的事情。

嗯，在过去几天或几周内发生了一些这样的事情。嗯，F150被送到了福特，并进行了修理。嗯，我们实际上和那个人谈过了。嗯，没有和Rivian的人谈论这件事。嗯，很难，很难想象这是EA的错，因为他们只是提供直流电。

你知道的，也许它没有及时循环。比如，如果福特说，嘿，你需要降低充电速度，而它没有。我不知道。你怎么认为？是的，这绝对是一个奇怪的问题，因为这些东西通常经过彻底测试。每个充电站制造商都必须用所有不同的

才能被他们的充电器接受。所以他们都有某种设施，尤其是在密歇根州，无论汽车在哪里制造，他们都会去那里进行测试。所以，正如你所说，接受直流电的过程也很简单。所以它不是……是的，这是一个奇怪的问题。我现在认为这不是一个主要问题，

呃，这可能是这些特定车型，甚至这些单元本身的特定问题，呃，所以到目前为止，我会这样对待它，但如果发生更多的事情，我们会密切关注这个故事，这将成为一个更大的问题，好的，格雷格·波兰评论，我来自德克萨斯州，在车里放蜡烛真是个好主意，哇，是的，这有点像住在北方，你只是在手套箱里放一个，也这样做

还要确保你有一个打火机。蜡烛没什么用。是的，现在没有很多地方有香烟打火机了。是的，没错。让我们看看。我认为他还有一个后续问题。你为冬季紧急情况在车里装了什么？

所以我们有毯子。我们还有，我不知道这是否是针对寒冷天气的，但我们通常在后面某个地方放一加仑水。哦，我没有。我有一个额外的冬衣，一件非常结实的冬衣。我把它放在那里。蜡烛。我有毯子吗？牵引辅助工具。

非常有用，呃，牵引辅助工具，呃，这绝对是一个改变游戏规则的东西，这就是汽车顶部的东西，他们的轮胎，是的，你知道那些呃，金属的，你只需要，它不是链条，但你把它放在轮胎前面，它会滴到冰上，哦，是的，然后如果你的车被卡住了，基本上，一旦你踩到它们，你就会获得良好的牵引力，然后，所以这就是，这就是改变游戏规则的东西，是的

如果你被困住了，有了良好的牵引辅助工具，你几乎可以从任何地方脱困。是的。在德克萨斯州，我认为这是他们有时需要考虑的事情，因为冰……德克萨斯州的一些地方会下雪。对。我最近遇到了一些冰。Jake在线说，所有这些公司最近都多次涨价，所以他们可能涨得太多了。

我认为就像我们之前说的那样，他们尽可能多地收费，他们无法销售汽车，然后他们降低价格。西雅图瓦纳，你认为哪家传统汽车公司最有可能无法完成电动汽车转型？丰田。

丰田是最大的一个。丰田的影响范围包括斯巴鲁和马自达。日产，他们领先一步。他们有Leaf，但他们根本无法让Ariya下线。

是的，这太疯狂了。这有点令人沮丧。我认为所有日本汽车制造商都面临风险，至少丰田是……如果丰田从这场革命中倒下，那将是巨大的，因为显然它是除特斯拉之外市值最大的汽车制造商。是的，还有那里的所有高端品牌，比如讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯。所以，是的。

好的，斯特凡回来了。大多数现代汽车的尾灯都太小了，前灯的间距也太近了，因此转向灯被隐藏了。我从未注意到这个问题。Bolt的转向灯实际上有点奇怪。它们非常低，人们一直在破解他们的汽车以将转向灯向上移动。好的，乔尔·萨普，问题。必须承认你们。你们受到了很多批评，但你们仍然是特斯拉的忠实粉丝。好吧，

更像是特斯拉是电动汽车，你知道的，占市场份额的60%到80%。他们领先于一切。他们是城里的大人物。好吧，我们也不是傻子。我们驾驶这辆车。我们拥有特斯拉很长时间了。我们知道它们很好。是的，对我来说快十年了。我们不会对人们撒谎。而且，仅仅因为他们做了一些我们不同意的举动，我们就会，

我们会批评这些举动。我们会说，好吧，这使得整辆车都变得很糟糕。即使是埃隆最近的行为，我也没有认同埃隆正在做和说的事情，但这并不能阻止我喜欢这辆车。我还能做什么？目前还没有任何东西能与之匹敌。有一些东西在幕后慢慢地出现，但对我来说，它们还没有接近。好的。

还有一些。日产Ariya在丹麦市场非常受欢迎。是的，但在北美这里只是试驾。新泽西州，那里有一些Ariya。不，你可以买到。有一些，但数量并不多。是的，在欧洲的一些市场，他们卖出了相当数量的汽车。但你不能放弃整个市场。

嘿，如果没有自动市场，日产会是什么？我不知道百分比是多少，但它不会是同一家公司。就像你……

它会有麻烦。这在过去发生过。我们见过。我们见过通用汽车。我们见过福特，当时福特没有破产，但关闭了，通用汽车破产了，他们不得不彻底重塑他们在不同市场的业务，这极大地影响了公司，他们几乎破产了。对。

你必须小心这些事情。再说一次，我已经说过一段时间了，但一些巨头将从电动汽车革命中倒下。日产可能是其中之一。我不太确定。但我认为我真的很担心丰田。

而且我要说日产Ariya，他们有一个很棒的原型，然后推出了Ariya，它并不那么令人惊叹。但内饰真的很漂亮。所以如果你正在寻找这种类型的车辆，请查看Ariya的内饰。它比你想象的要好得多。

好的。这就是我们本周的内容。非常感谢所有收听节目的朋友。感谢我们的赞助商SAE International。再次声明，如果你想参加那个会议，你现在就可以在节目说明中找到注册链接。我们也将在接下来的几周内更多地讨论它们，敬请期待。

我们感谢每一个现在还在观看节目的朋友。你们在这里真是太棒了。请注意安全，尤其是在东北部的朋友们，现在天气很冷。你们必须小心。冻伤是真实存在的。不是开玩笑。我们也会尽量保证自身安全，尤其是塞思，他疯狂到要去散步。他不得不这样做，这是他孩子们的比赛。否则，我认为他不会出去。但我们也会尽量保证自身安全，以便我们下周同一时间同一地点再见。祝你们