Tesla Cybertruck getting close, Tesla Solar shift, Hummer EV Earthcruiser, and more
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我花了很长时间才让直播按钮显示出来，但我们现在正在直播，各位，这是《电动汽车播客》的新一期节目。看，谁从日本回来了，塞斯·温特劳布。塞斯，你好吗？我很好。

好的。在日本待了两个半星期。你在那里看到什么很酷的电动汽车了吗？不，不幸的是，没有那么多。我看到了一些，还有这一类被称为K-car（K-E-I）的汽车，我很喜欢。铃木公司做了一些非常有趣的东西。我可能应该写一篇关于它的报道，但在日本没有很多电动汽车，不像加利福尼亚、欧洲或中国那样多。

你看到很多氢动力汽车了吗？我确实看到了一些氢动力汽车，而且不太喜欢……哦，天哪……我的意思是，日产汽车从未涉足氢动力汽车，虽然它是一种东西，但这只是丰田汽车……

是的，丰田非常热衷于此。我认为本田也是？我不知道。是的，不，没错。不，本田有一些，是的。所以，是的。不过，还有完全不同的汽车世界，比如大发、铃木。就像，我们这里不再有铃木了，但我们过去曾经拥有……

铃木武士。他们曾经。我哥哥曾经有一辆铃木。是的，那辆车很不错。有点像吉普车。他们有一款叫做铃木Hustler的车型，我们曾经坐过一次。它看起来像一辆SUV，但你坐进去后，就像坐在后面一样。所以它有点滑稽。是的。

好的。我们今天有很多事情要讨论。像往常一样，我们将从特斯拉的事情开始。具体来说，我们将讨论特斯拉Cybertruck的更新，因为本周有很多事情出现。我的意思是，没有什么太大的事情，但这让我们对交付的开始有了更好的了解。

然后我们将讨论一些非特斯拉的故事。然后我们将回答你们的提问。但首先，我要感谢IAA移动出行展2023，该展将于9月5日至10日在慕尼黑举行。我们是该展会的媒体赞助商。所以我们将去那里。你将看到我和塞斯，米卡也将去那里，因为那里不仅仅是电动汽车。好吧，我的意思是……

它也是电动汽车，不仅仅是电动汽车和卡车。还有移动出行的东西，比如滑板车、自行车。我们看到了一些很酷的东西。但不是去年。这个展会每两年举行一次。所以我们真的很兴奋能去那里。你现在就可以在节目说明中购买门票。我想我们将从3日到7日待在那里。但展览从5日到10日举行。你3号去吗？我4号去。哦，是的，4号。是的，是的，你说得对，4号。

但4号我想只是媒体日，对吧？是的。然后是5号。所以不对公众开放。所以只对我们开放。5日至10日是重要的日子。是的，是的。但我们将在那儿待到5号。我们将在那儿待到6号。也许是7号。好的。

所以，就像我说的，本周关于Cybertruck有很多事情出现。它们到处都被引用。在你离开的时候，塞斯，那是Cybertruck的引用狂潮。特斯拉在得克萨斯州超级工厂生产了这些批次的汽车，然后运往美国各地。它们在中西部被看到。当然，它们在加利福尼亚、得克萨斯州和阿肯色州也被看到。它们到处都被看到。

人们推测，特斯拉将它们送去进行碰撞测试和监管机构的验证。这让我们感到兴奋。而且我们还在冰岛看到了它。一辆卡车被送到冰岛，显然是为了宣传目的。他们在那里拍摄东西。所以如果他们正在拍摄带有量产意图的车辆，

事情正在为发布做准备。然后埃隆·马斯克也在X上插话，他调侃说自己测试了Cybertruck的量产候选车型。他分享了这张你正在看到的图片。我们在electrek上拥有高分辨率的图片。如果你想的话，你也可以真正放大细节。所以这很酷。除了它是特斯拉有史以来最好的产品之外，他什么也没说？不。

这是普遍的炒作。当他发布这张照片时，有人要求他分享价格和规格，但他拒绝这样做。他说他们会在准备好时这样做。这听起来不是好消息。是的，我的意思是，我认为他们只想坚持活动，我认为。是的。交付活动。我看到上面的那个大雨刷。

是的，你疯狂的雨刷仍然在那里。但除此之外，如果你放大所有不同的部件和一切，这个车型的装配和表面处理看起来相当不错。显然，你会期望埃隆·马斯克决定在此处公开展示的车辆的装配和表面处理会很好。但这让我们想到了下一个故事，这是一个泄露的埃隆给特斯拉员工的电子邮件。

在这封电子邮件中，埃隆强调了由于Cybertruck的特性，需要达到高质量水平。我在这里引用埃隆的话。由于Cybertruck的特性，它是由明亮的金属制成的，大部分边缘都是直的，任何尺寸的变化都会像溃疡一样显眼。我认为这是一个很好的观点。

这辆车的各个部件，无论是内部部件还是供应商提供的部件，都需要设计和制造到亚10微米的精度。所以他正在推动特斯拉达到一个新的精度水平。这意味着所有部件的尺寸都需要精确到毫米的三位小数，公差需要精确到个位数微米。

如果乐高积木和易拉罐（成本非常低）可以做到这一点，我们也可以。精确优先于完美主义。所以，埃隆，这不是他第一次提到乐高的制造进展。他喜欢它们能够以低成本、大批量生产，并具有惊人的精度。所以这就是他们在这里为Cybertruck所追求的目标，而Cybertruck显然比乐高积木复杂得多。我认为我不需要向任何人指出这一点。

但我认为他的观点，主要观点是正确的。由于直边和不锈钢饰面，它会像长了溃疡的舌头一样显眼。这很有道理。但是，我不知道说我达到了亚微米的东西有什么帮助，比如个位数微米公差，

我相信他们已经瞄准了这个目标。所以这封邮件并不是什么突破性的东西。哦，埃隆真是个天才，他的团队拥有极高的精度，这基本上就是他在这里所做的。是的。我们谈到过他之前在2018年发送的邮件，说我们必须提高Model 3的精度。而且，你知道，在那之后和之后的几年里，Model 3和Model Y后续的Model Y精度都令人不满意。所以是的，

仅仅因为有一封邮件并不意味着它会神奇地解决问题。但公平地说，这些年来它已经有所改进。Model 3的装配和表面处理完全受到了差评。

最初的几年就是这样，当你开始最初的几年时，这很重要，但显然那时目标是生产爬坡和产量，因为对于特斯拉来说，这实际上是生死攸关的事情。Model Y在一开始也有一些问题，但修复速度要快得多，现在特斯拉的装配和表面处理大多受到好评，我的意思是，我肯定会有关于此的争论，但就大多数而言，我认为人们知道我……

对特斯拉相当公平。特斯拉的批评者会说，不，那是不对的。你对特斯拉太好了。特斯拉的超级粉丝会说，不，我不公平。我反对特斯拉，即使我拥有股票，即使我拥有汽车等等。但无论如何，比较理性的人会说，我对这方面相当公正。我认为人们对装配和表面处理的看法有了很大的改善。但Cybertruck是一款完全不同的产品。

正如特斯拉多次承认的那样，埃隆也多次承认。我认为，就像埃隆说的那样，它的设计特性确实为使任何类型的缺陷和任何类型的瑕疵非常明显打开了大门。你对道格拉斯·韦斯在评论中说的话怎么看，他说他一定知道这件事会被泄露，知道他们已经在哪里了？是的。

当你向特斯拉的所有人发送这样的电子邮件时，这直接发送给了新闻机构。你认为这是一种营销工具电子邮件吗？说实话，我对这方面并不那么怀疑，因为……

埃隆在很多方面都是特斯拉的恶棍。所以当他说那样的话时，事情就会发生变化。他们至少会在一段时间内反复检查等等。所以，即使像我说的那样，我知道仅仅说“要精确”并不能让你更精确，发送这样的电子邮件给员工以强调事情仍然是有价值的。所以我认为这并不是，

纯粹的媒体宣传、营销推动或某种战略性泄露，而且我认为没有那么大的价值，我认为这更像是给员工和管理人员点燃了一把火，让他们努力追求精度，但我可能是错的。是的。然后还有……我们相信……特斯拉最终或在某个时候会为这些东西贴上包装，这将减少对如此显著精度的需求。你认为他们会在推出时提供包装选项吗？我认为在推出时这样做几乎是明智的，因为它很快就会流行起来。显然，第三方会这样做，但我认为特斯拉参与其中是有价值的。

理论上，包装这东西应该更容易，因为它表面平坦。是的，它是三位数的。但对不起，同时，我认为这不会成为特斯拉的优先事项。但事实上，我们已经看到他们已经包装了车辆，甚至包括那些开玩笑的包装，比如F-151，我认为这是一个很好的迹象，表明这实际上可能会发生。我认为这不会是优先事项，但我认为它不是。我会说我只有30%的几率会发生。是的。

最后，关于Cybertruck的最后一件事是，特斯拉本周将Cybertruck交付活动的邀请添加到推荐奖励中。他们没有宣布实际的活动。他们没有宣布日期或任何类似的事情，但他们确实宣布了

获得30000积分的奖励，你可以获得一张邀请函，外加一位同伴，参加Cybertruck交付活动，这只是进入活动的邀请函，而不是旅行、酒店或任何类似的东西，它只是一个门票，所以基本上是2500张门票，因为如果你……如果你转换……我的意思是，你不能完美地转换积分，但如果我将它们转换为……

例如，墙上连接器的积分，它确实加起来大约是2500美元，相当于30000积分。那么你需要卖多少辆车才能获得30000积分？现在是三辆，因为每辆10000积分。我已经准备好我的30000积分了。哦，我可以做你的同伴吗？是的，但我正在等待他们宣布实际日期。他们说他们很快就会开放更多。

更接近活动的时候。那么他们什么时候会宣布活动呢，这更有意义，因为至少我们知道它将在哪里举行。99%肯定它将在超级工厂得克萨斯州举行。哦，不，他们写在那儿了。得克萨斯州奥斯汀。我们肯定知道它将在那里举行，但我们不知道什么时候。但他们说过第四季度吗？不，他们说过季度吗？我不这么认为。他们之前说过第三季度，但是

我们不知道情况会如何。是的，我的意思是，但我本周看到的一切，所以我们刚才讨论的所有关于Cybertruck的事情，让我相信我们至少朝着正确的方向前进。我认为它可能越来越近了。所以我们至少看到有两批九辆Cybertruck从超级工厂得克萨斯州出来。

在过去的几天里，看起来还有更多，也许不是整整九辆，而是更多。所以看起来特斯拉现在正在用几批汽车测试生产。这是一个非常好的迹象。距离目前宣布的9月底时间表还有一个月。

在接受路透社采访时，我现在试图说对，因为在你离开的时候，我们失去了一颗星。我们在一次评论中失去了一颗星，而这个人唯一不好的评价（没有给出五星评价）就是我误读了路透社。哦，天哪。我认为他们不值得因此失去一颗星，但是……

我接受了反馈，我会努力改进。好的。所以他们采访了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局长安·卡尔森。

那里没有什么，但她基本上暗示他们即将结束对涉及紧急救援车辆的自动驾驶仪的大规模调查，这看起来……

至少在纸面上，这是一个糟糕的调查。多年来，对特斯拉自动驾驶仪进行了大量的调查，大多数情况下，没有什么结果，但这一次，看起来整个事件背后存在政治因素，如果你听听……市长……

皮特·布蒂吉格。

显然，这项调查已经进行了将近三年了。它涉及多达16起事故。最近围绕它的一个论点是，我的意思是，在地面上，它不一定是……自动驾驶仪并没有说它做了它没有做的事情。情况并非如此。更像是司机，特斯拉能做得更多吗？

确保人们在开车时注意安全。这就是卡尔森所暗示的。她说，司机注意安全非常重要。司机监控系统必须考虑到人类过度依赖技术这一点非常重要。有了这个暗示，她暗示NHTSA可能会强迫特斯拉改进其监控系统。现在，

说说我自己的观点，我认为将会发生的是之前特斯拉召回事件中多次发生的事情，他们将在美国宣布一次召回80万辆汽车的大规模召回，每辆车都配备了自动驾驶仪。

到那时，它将在媒体上到处都是。当新闻出来的时候，修复工作已经开始了。我认为修复工作现在已经开始了。这就是特斯拉已经推出的基于摄像头的监控系统，该系统首先被引入FSD Beta版，但现在正在通过……

自动驾驶仪功能，它以前是可选功能，我认为特斯拉会让它变得像……如果你使用自动驾驶仪，你就必须使用它，而不仅仅是FSD Beta版，这是一个跟踪司机注意力的监控系统。

就我个人而言，它运行得非常好，以至于有时会让人感到厌烦。如果你长时间不注意，如果你看屏幕而不是看路几秒钟，有时它会弹出。对我来说，它运行得非常好。你应该始终注意。

我的意思是，你可能会改变歌曲一秒钟或类似的事情。但如果你开始长时间看屏幕，如果你拿出手机，它也会检测到。所以我认为这很好。我认为这是……我的意思是，如果你不想要这个，那就不要使用自动驾驶仪。就这么简单。你不应该使用这些。人们总是抱怨这一点。我不想让摄像头看着我，所有这些。没关系。不要使用自动驾驶仪。

那么TikTok用户和YouTuber会让一个假人坐在驾驶座上，向前看，而他们在后面睡觉吗？公平地说，已经有办法克服这个问题了。例如，如果你戴着某种程度上摘下的太阳镜，你实际上看不到眼睛，系统就不会告诉你，嘿，

摘下你的太阳镜或任何类似的东西。所以它停止给你发出警报。所以已经有许多方法可以克服这个问题。它不是一个完美的系统，但我的意思是，你所能要求汽车制造商做的事情是有限的，以确保某人正在做他们应该做的事情。所以我认为它会是这样的。就像他们会宣布，嘿，这是一个召回，因为它实际上是特斯拉以前没有的安全要求。但到那时，它就会出来。我认为它已经完成了。

这是需要注意的事情。我认为每当它出现时，它都会占据新闻周期的一大部分。是的。你认为它会像本周这样出来吗？她说相对较快，无论这意味着什么。这是一篇来自路透社的奇怪文章。他们和我们谈了一点，他们说，哦，它很快就会发生。是的。

对于得克萨斯州的特斯拉Powerwall用户来说，这是一个好消息。现在，特斯拉电力公司正在扩展到实际的虚拟电厂，这些电厂已获得得克萨斯州公共事业委员会的批准。它们位于休斯顿和达拉斯。因此，如果您在这些地区拥有Powerwall，您现在可以选择新的Powerwall。

聚合分布式能源资源试点项目，这基本上是Powerwall的VPP（虚拟电厂）。您可以获得补偿，因为您通过Powerwall将电力送回电网，并获得补偿。因此，它补充了特斯拉电力公司，但它不是一个完整的电力零售商计划。它是专门为……

虚拟电厂，在特定事件中送回电力，而现在这在得克萨斯州经常发生，因为我知道奥斯汀，他们刚刚打破了连续多天超过100华氏度的记录。我认为他们创造了连续46天（我认为是45天或46天）超过100华氏度的新的记录。

太疯狂了。所以，当然，这给电网带来了很大的压力，因为我认为得克萨斯州的每个人都有空调。对。这是一种必需品，而不是奢侈品。所以，是的，他们说公共管理部门已经表示，已经增加了2.3吉瓦的小型储能容量。好吧，加起来是2.3，今年仅增加了300兆瓦。

这可能不仅仅是Powerwall，但他们特别提到了特斯拉和Powerwall在这两个虚拟电厂中。所以我认为现在只有特斯拉获得了批准，但我相信其他人也会尽快加入。我一直说，我认为这些VPP，特斯拉电力公司，是特斯拉最被低估的产品之一。我认为他们将拥有一个巨大的……

这让我想到……而且，佛蒙特州电力公司也有……绿山电力公司也有一个大型虚拟电厂正在运行。是的，他们很早。他们也专门为此目的部署了Powerwall一段时间。所以他们很早就开始了。我落后了一点。你还能听到我的声音吗？是的。好的。下一个故事是……

本周我们在Electrek上独家报道的关于转变太阳能战略、裁员以及加倍使用认证安装人员而不是他们自己的团队的策略。他们现在仍在使用他们自己的一些团队，但据我所知，他们正在解雇……

多达一半的太阳能屋顶安装人员。这将波及到安装太阳能电池板的其他团队，这曾经是特斯拉的命脉，因为太阳能屋顶很难扩大规模。因此，认证安装人员是特斯拉早期与Powerwall一起使用的东西。然后……

开始更多地与太阳能屋顶一起部署，现在他们甚至在最近或去年转向了整个生态系统，尤其是在特斯拉太阳能逆变器推出之后，所以这里的目标是，特斯拉想要拥有你家庭能源系统的核心，他们可以通过太阳能逆变器做到这一点，或者他们可以通过Powerwall做到这一点，理想情况下，他们可以通过两者都做到这一点，所以

如果他们拥有这个，那么他们就可以部署像他们的特斯拉电力计划、VPP等等这样的东西，我认为这最终是特斯拉想要成为能源行业参与者的目标。他们不想管理安装团队，这在内部做起来非常困难。

仅仅在招聘方面，在管理方面，在后勤方面，这只是很多工作。对于大公司来说，这并不是他们努力追求的目标。它不是在运营大量的国际团队。这并不是最容易扩展的事情。他们想要可以扩展的东西。是的。

埃隆·马斯克多次明确表示。特斯拉是一家制造公司。所以他们想制造Powerwall、太阳能逆变器、太阳能屋顶。他们并没有放弃太阳能屋顶的问题。他们把安装工作留给其他人去做。其他人已经证明自己非常擅长安装。嗯，

我们重点介绍了得克萨斯州的Good Faith Energy公司。他们做了一些非常漂亮的安装。佛罗里达州的其他几家公司也做得很好。他们也与新住宅、新住宅建筑商合作了很多。所以特斯拉在这方面没有任何专业知识。因此，他们将与这些公司合作，只是……

给他们太阳能屋顶，然后他们安装。之后，他们只需要通过Powerwall和太阳能逆变器来处理软件体验。所以我们报道了负责能源预约和设计、太阳能系统设计的北卡罗来纳州办事处的关闭。马里兰州的另一个。

我认为这两个设施，每个设施都有超过50人将被解雇，将在年底前被解雇，马里兰州的情况就是这样。就像我说的那样，太阳能屋顶团队也正在大量被解雇。你知道什么有趣吗？汽车安装人员的等价物是经销商。我想知道特斯拉是否会放弃……

特斯拉商店，让其他人销售他们的汽车并维修他们的汽车。是的，我明白你的意思，但与此同时，如果埃隆说到做到，当他说最好的服务是没有服务时，就像安装太阳能屋顶一样，你需要安装它，没有其他办法，从技术上讲，特斯拉的目标是有一天我们只是……

我们只卖车，它永远不会回来维修。显然，这是不可能的。但只有极少数会回来维修，这使得……

这使得特斯拉更有利可图，而另一方面，如果你使用经销商模式，经销商基本上是为了……如果汽车故障更多，他们赚的钱就更多，所以他们互相依赖，所以我认为汽车制造商拥有服务方面是有意义的，因为他们有动力不去……

让汽车发生故障，除非他们想在服务上赚钱。理论上，特斯拉，你知道，有了自动驾驶仪或，你知道，完全自动驾驶，也许他们的长期目标是，嘿，汽车从工厂出来，自己开到你的家。然后当它需要修理时，它自己开到修理厂或类似的地方。只要在你到达那里的时候它仍然可以驾驶。对，对。

好的，我认为这很有趣，当我写这篇文章并在X上发布时，关于这篇文章有很多争论。我认为人们忽略了这一点，即使我在文章中已经明确说明了，但让我们来谈谈它。所以特斯拉每年支付高达2万美元的费用来使用X，即使对于特斯拉来说，这个金额看起来微不足道，因为它是一家市值7000亿美元的公司，但目前还不清楚特斯拉从这2万美元中获得了什么。

问题在于，这使得它看起来像特斯拉和X之间存在管理不善。这是一个容易滑向的斜坡。你真的不想要那样。我的意思是，我并不是说这就像SolarCity。没错。两家公司之间的管理不善。但是是的。

这是一个你不想参与的单独的斜坡。我的观点是，当我开始研究整个徽章问题时，你拥有，他们称之为已验证的组织。因此，已验证的组织的费用为每月1000美元。然后每个关联帐户每月50美元。因此，如果您想要一个关联帐户，那么特斯拉帐户是主要的帐户。

然后你可以拥有另一个帐户，该帐户旁边带有特斯拉徽标和金色已验证徽章。这就是你从中获得的所有内容。顺便说一句，我们应该注意的是，Electrek旁边有一个金色已验证徽章。但由于某种原因，他们免费提供给我们。所以我们没有为此支付任何费用。

是的，我们没有。但据我了解，这与我无关。我认为这是因为我们之前在特斯拉蓝。他们正在给所有之前在特斯拉蓝的人徽章。因为特斯拉蓝过去就像一个经过验证的新闻机构。你把我弄糊涂了，对吧？你是说推特蓝？推特蓝，是的。对不起。推特蓝，我们加入了。但这不是我从我这边听到的。哦，来自推特？来自亚伦。亚伦。

哦，你怎么说？我不知道我们是否想在直播中讨论这个问题，但这不是我听到的。哦，我们得到了金牌徽章。好吧，我们没有为此付费。我知道这一点。我听说过，但事实并非如此。无论如何，让我们回到特斯拉。好的。

但我们确实分别为这些账户付费。我们没有为主要账户付费，但我们为之后每个附属账户支付 50 美元。我不这么认为。不过，这就是我被告知的。因为它的运作方式是……

主要账户的金额为一千美元，之后每个与其关联的账户支付不到 50 美元，现在的情况看起来像是埃隆正在将特斯拉作为公司如何使用 X 以及他希望如何使用的最佳示例，就像尽可能多的附属账户一样，请记住，现在被称为 X Premium 或推特蓝，就像我提到的那样

每月 8 美元，而拥有与您每月支付 1000 美元的账户关联的账户则需要 50 美元。因此，再次说明，您从中获得的是这个。您在 X 上拥有优先级，这与高级版相同。您不会在节目中获得更多回复，基本上就是这样。我提到的徽章、招聘数据，我不知道这到底有什么作用。这可能是……

试图报复领英，可能类似的事情。我知道埃隆和领英的首席执行官之间存在一些紧张关系？他遍及罗南·法罗的那篇文章。领英？阿斯廷？阿斯廷还是我认为是阿斯廷。我不知道。他是一个人脉广阔的人。过去是里德·霍夫曼，但是。哦，是的，你说得对。我不认为是。哦，阿斯廷是 Netflix 的人，我认为。我搞糊涂了。

无论如何。哦，里德·黑斯廷斯？是的。好的，是的。他过去是 Netflix 的。是的，Netflix。我把那些大人物搞混了。所以我试图调查有多少……

特斯拉拥有的附属账户。我发现，可能更多，但我发现了 13 个。因此，包括特斯拉账户在内，共有 14 个，但有 13 个附属于特斯拉。因此，每月 50 美元，每月将为 1650 美元，或每年约 20000 美元。我从哪里，我认为存在一些浪费，那就是如果您开始查看其中一些账户，例如特斯拉乐观主义者账户，例如，它们是，

如果他们为此付费，他们每月为此支付 50 美元。自上线以来，它在八个月内只发布过一次。

许多这些账户也是在该计划实施后、埃隆接管推特后创建的。所以这就像特斯拉现在正在 X 上实施的一种新策略。这似乎相当浪费，因为其他一些账户，尤其是三位高管拥有与特斯拉相关的账户。不过，埃隆的账户并未与特斯拉关联，因为他通过 X 关联账户这样做。

但弗兰兹参与其中。德鲁参与其中。朱汤参与其中。顺便说一句，我对这些人没有任何意见。这不是这些人追随的。我相信他们会联系到。特斯拉把它放在那里。但从技术上讲，特斯拉每人支付 50 美元

每个这些高管都在 X 上关联。而且在大多数情况下，所有这些人都会这样做，因为使用 X 和埃隆以及所有这些的人，他们不喜欢发布太多关于特斯拉的内容。他们主要只是转发特斯拉的账户。因此，如果主要账户是推文来源，那么让他们关联就没有多大意义。所以我的要点是，你能想象……

如果特斯拉在 Instagram 上这样做，就像在 Instagram 上，特斯拉，在所有其他社交媒体上，主要是 Instagram 和 YouTube，因为特斯拉不在 Facebook 上，这是埃隆的要求，他们删除了他们的 Facebook，即使它对特斯拉来说是一个有用的促销工具。他们……

想象一下，如果他们在 Instagram 上创建了 13 个不同的账户，他们必须为每个账户支付 50 美元，顺便说一句，特斯拉可以做到这一点，而无需在 Instagram 上为此付费。他们实际上可以验证这些单独的账户而无需为此付费。这非常像 X 模型。所以我认为，如果特斯拉在 Instagram 上这样做，埃隆会很快将其关闭。但在 X 上，没关系。

出现这种管理不善和资金浪费的情况，尽管我理解这对特斯拉来说并不是那么有趣。但我担心的是，它打开了 X 和特斯拉之间管理不善的大门，这是你不想看到的，因为这是一个危险的斜坡。是的。而且，你知道，联系，显然，每月 20,000 美元并不是什么大问题。但是

可能会发生的事情是，特斯拉可能会开始在 X 上做广告，你知道，每年数百万甚至数亿美元的订单。这真的是广告吗？还是埃隆只是将资金从一家公司转移到另一家公司？这就像迈向这一目标的第一步。感觉就像。

当整个“我们将涉足广告”的事情出现时，埃隆似乎对此非常清楚。他确实注意到，哦，在 X 上做广告有点像对牛弹琴。所以我认为他知道这样做对他来说不会是一个好兆头，尤其是在已经投入资金之后。

数十亿美元的特斯拉股票到推特。我知道这并不完全相同，因为那是他的特斯拉股票，但它仍然对公司和股东的股份产生了影响。所以我认为这是一件需要关注的事情。好吧，让我们稍微谈谈 IAA。好的。所以，是的，我们没有真正准备好的信息，但我将阅读我今天早上发布的一些内容。

所以这是最后的呼吁。加入我们在慕尼黑举行的 IAA 移动出行展，9 月 5 日至 10 日。弗雷德、我和迈克尔将在那里，还有娜塔莉·波特曼，她将在那里发表演讲，以及众多汽车行业首席执行官、一些自行车行业人士。让我们看看，梅赛德斯、宝马、三星、高通、雷诺、比亚迪来自……

中国将在那里。LG 将带着电池在那里。保时捷、专门的最近的穆勒来自自行车、罗莎，嗯，博世将在那里。

几乎所有大牌公司。将会有很多产品发布。我们听说梅赛德斯将展示一款新的概念车。这些总是很有趣的。对我们来说，最有趣的事情之一就是试驾。所以他们那里有自行车。他们那里有汽车。您报名参加试驾。如果您要去柏林参加 IFA，就像我也要去一样，只需乘坐 4 个小时的火车即可。

嗯，到……慕尼黑，这是一个很棒的城市。我们正在谈论之前，呃，十月节。这将是一段美好的时光。嗯，有很多有趣的事情要做。顺便说一句，这是在 9 月，如果你们不知道的话，我不知道。9 月底。所以它有点像延伸到 10 月，但是，呃，当……

E-I-A 或 I-A-A 正在进行时，您可以看出聚会已经在那里开始了。所以，是的，如果您有任何，你知道，想去慕尼黑或您附近的慕尼黑，我们当然鼓励您来看展。我们将在那里。希望我们能见到一些读者。是的，这是一段美好的时光。是的，是的。他们有一个不错的，至少上次，两年前，他们那里有一支非常不错的车队。是的。

说到这个，那是我第一次在那里试驾梅赛德斯-奔驰的 EQB，我对它印象不深。我不是 EQB 的粉丝。我认为它对梅赛德斯来说看起来很便宜。是的。我不认为只有我一个人，因为在美国，到目前为止，他们今年的销量不到 3500 辆 EQB，而他们卖出了超过 5000 辆 EQS。

贵得多的车辆。贵了两倍。AQB 是中型 SUV 或紧凑型 SUV 的一个非常受欢迎的细分市场，这取决于您的看法。它并不十分受欢迎。但现在他们有一个新的 7C 升级的 2024 款改款版本，并且……

至少从我目前看到的外部来看，这是一个很大的改进。在我看来，它更像一辆梅赛德斯，更豪华。前脸看起来比之前的版本少了很多塑料感，少了很多廉价感。我们有新的油漆饰面。然后是这款，灰色款，银灰色款，我认为看起来非常好。他们还有一款新的红色款，也不错。

不幸的是，外部并没有真正升级动力总成或电池，在我看来，这是薄弱环节。你知道，它的内外看起来肯定更漂亮，但续航里程仍然在 200 多英里。是的，他们仍然在这里配备 70 千瓦时的电池组。而您谈论的是最快的车型的 288 马力输出，这，你知道，不算……不算好。

是的，它不是最好的规格，但您可以获得梅赛德斯-奔驰的豪华感以及将适合城市驾驶的电动动力总成。如果您想走更长的距离，是的，它不是理想的车辆。但价格也在那里。起价为 52750 美元。

这基本上是如今美国新车平均售价。您将获得一辆全电动梅赛德斯 SUV。所以还不错。我必须承认，188 马力听起来并不算好，但还不错。

所以我对这次更新感到高兴。它通常会在 2024 款车型年到来，也就是 2023 年底，但它将在 2024 年上半年在美国上市。我认为他们将把一些配置重点放在……是的，我们需要便宜的，嗯，相对便宜的三排 SUV。这是人们出于某种原因需要第三排的东西。

您在那里得到了这个选项，好的，这个家伙昨天发布时占据了很多头条新闻，它是 GMC 装甲 EV 地球巡洋舰，这是一个安装在装甲 EV 皮卡上的露营车，这是一辆皮卡，对吧？这辆车必须是 SUV 版本，而且……它看起来基本上像……

嗯，露营世界的摩天大楼。它相当高。我的意思是，卡车本身也很宽。就像，它与悍马 EV 的宽度相比看起来如此之高，就像，呃，我很想知道它在现实生活中是什么样子。它旁边有人物的照片吗？这将很有趣。甚至不是，我很想知道它是什么样子。显然，当你驾驶这辆车时，顶部是……是下降的，呃……

它仍然比普通版本高。它看起来至少高出一英尺，但显然看起来不像这样那么疯狂。但这很酷。所以它在顶部拥有自己的 605 瓦太阳能系统。是的，我们在这里看到它。您在顶部有一个太阳能电池板系统。这就是它打开时的样子。

就像它关闭时仍然看起来很大一样。然后您将获得一个 6 千瓦时 12 伏锂电池系统，它将为您的冰箱、冰柜和车载其他电子设备提供离网供电。您在入口处有 80 英寸的净空高度，在走廊中有 76 英寸的净空高度。那是多少？76 英寸是多少？

英寸和英尺？12，让我们看看。大约六英尺。是的，好的。所以一个六英尺高的人可以站在那里。对于安装在皮卡上的露营车来说，这相当不错。相当不错。35 英寸的床。你可以在这里看到内部。您有一个小厨房区、床、冰柜。您甚至可以选择厕所。您有一个可以放在那里的平板厕所。

是的，我的意思是，这是一个完整的露营车，安装在悍马 EV 上。悍马 EV 的续航里程也相当不错。所以即使你会损失很多，你仍然可以用你的露营设备进行一些长途旅行，这很酷。我认为他们没有给我们提供价格。不，而且考虑到 GMC 生产的悍马 EV 的数量，

我们不会屏住呼吸等待很多这样的车。我们不会期望在路上经常看到这些车。是的，我的意思是，规模经济不会存在。这不像他们可以生产一千辆并从中获得规模经济。所以它会很贵。是的，正如顶级评论者指出的那样，600 瓦的太阳能电池板，

在正午阳光下需要 350 小时才能充满电。是的，但它甚至无法为汽车的电池组充电。他们为露营车配备了单独的电池。6 千瓦时的电池用于露营车，这还不错。露营车的 6 千瓦时电池相当不错。是的，这很可靠。是的，我的意思是，这可能是，我们谈论的是一辆 30 万美元的汽车，但如果您有那么多钱，这将是您的一段美好时光。

这些东西现在对电动汽车来说还很新，至少是这样。我认为我们将看到一个非常早期的市场，而市场现在正处于幻想阶段。我认为它将来会成为一个巨大的市场，因为人们喜欢房车生活、越野、使用电动汽车露营的想法。如果您追求自由，而这些东西通常都与自由有关，那么您不必成为加油站的奴隶

是一个全新的自由水平。它有太阳能。这是另一个自由水平。所以我认为这些东西很受欢迎，对人们来说很重要，因为它们赋予了您自由。电动动力总成，太阳能只是更多的自由。所以我认为房车生活、露营者很快就会接受电动汽车。

好的，起亚发布了这款车型，入门级 Ray-EV。售价 20,000 美元。这有点像你之前说的。是的，这是一辆 K 型车。一辆 K 型车。所以它目前面向韩国市场，售价 27,000,000 美元，但相当于 20,000 美元。是的，这是一辆有趣的城市小车。规格方面，续航里程为 200 公里。好的，就是这样。32.2 千瓦时 LFP 电池。

续航里程为 127 英里，205 公里。他们说在城市中续航里程最高可达 144 英里，因为您可能主要是在城市中驾驶它，而不是在高速公路上驾驶太多。但您仍然拥有 64.3 千瓦时的电动机，这基本上是我们刚才抱怨的 EQV 的一半。仍然不到一半。

是的，您在这里有很多不同的内饰配置选项。您可以选择四座、两座，甚至如果您想将其更多地用作商用车来搬运东西，可以选择单座。所以这些东西……

我认为它们在市场上占有一席之地。您可能可以更多地谈论它。您在日本见过它们在运行。这些东西并没有在北美流行起来，但我们在欧洲和亚洲看到了更多，显然是这样。您认为北美市场会接受这一细分市场吗？……

电动汽车市场？正如我在日本了解到的那样，这不仅仅是消费者。在日本，注册这些东西更便宜。专门为此设置了停车位，因此您可以获得非常近的停车位。您显然支付的燃料费用更少。您会获得特殊的牌照，因此 K 型车的牌照是黄色的，而普通牌照是白色的。所有这些小小的激励措施使其

更有意义。我知道在美国，他们有一些奇怪的法律，例如使更重的车辆实际上得到激励，这很愚蠢，但你知道，我们的政府如此糟糕，我无法想象他们会参与其中。因此，如果您想要其中一辆，您将不得不仅仅因为喜欢拥有小型汽车而这样做。而且您也知道，您还将与……17,000 吨的悍马 EV 在同一条车道上行驶。祝你好运。

是的，您基本上说的是，为了让这些汽车在北美流行起来，我们必须实施与这些市场相同的立法，因为这会产生影响。我的意思是，这些法规也很有意义，因为这些注册费用等等应该用于道路管理、道路维护等等。而更重的车辆才是破坏道路的车辆，而不是这些小东西。因此，采用这种做法是有意义的。但是

如果您要等待立法者和监管者促成事情的发生，您将等待很长时间。好的，让我们进入评论。如果您对我们有任何疑问，任何您想让我们讨论的话题，我们还有充足的 15 分钟时间来进行节目。所以我们将开始讨论。对不起，让我们开始吧。活动，这很有趣。丹·奥伯斯特，一位个位数微米公差听起来很贵。好吧，乐高做到了。

而且它们相当便宜。我认为乐高的事情是……是的，我认为埃隆可能对乐高非常感兴趣，因为据我了解，当您触摸包装外的乐高时，您是第一个触摸它的人。它从未被人类触摸过。它通过机器人等等。你还记得内华达州 Gigafactory 的第一任负责人也是乐高的制造主管吗？

哦，是的，这很有趣。我忘了这件事。是的，所以闪闪发光的包装将解决很多装配和整理问题。这是真的。我不知道包装会对装配和整理产生多大影响，因为它是锋利的树篱。如果您有面板间隙等等，您仍然可以通过包装看到它们，对吗？是的，我认为，好吧，您知道他们是如何拥有那些包装的吗？当汽车不应该在野外出现时，他们会有一辆原型车，并且有各种波浪线等等。

感觉有点像我们看到的特斯拉包装，白色和黑色迷彩。那不是那种包装。迷彩，奇怪的图案，它们会扰乱你的眼睛。你不会看

形状也一样，如果它像单色或多层涂料那样干净的话，但在鱼类饰面方面，最终包装仍然在车身面板上，所以如果车身面板没有对齐，包装也不会对齐，所以我不知道这会产生多大影响，说实话，好的，布莱恩·韦斯说他们应该安装半导体充电端口哈哈，我试图弄清楚那是 411

那时我们在谈论什么？是的，我搞糊涂了。哦，是 Cybertruck 吗？Cybertruck，是的。我认为 Cybertruck 将只配备常规 NAC。是的，可能吧。邀请函上写着奥斯汀，这是一个新闻，这有点像我们录制的。我认为我们已经预料到这将是 Gigafactory 德克萨斯州，因为它就是在这里建造的。邀请函上的那张照片，那是……我认为是投资者日，我认为。好的。是的。

问题是，Cybertruck 需要多少个 4680 电池，以及电池生产量的实际估计是多少？不，我们还没有 Cybertruck 的电池容量，或者电池容量将有几种不同的型号。也许一开始没有，但最终会有。所以，不幸的是，我们不知道。但是是的。

现在，我隐约记得，我认为德鲁说过 Cybertruck 不会受到 4680 电池生产的限制，这是有道理的，因为还有很多其他瓶颈。特斯拉也一直在为 Model Y 开发 4680 一段时间了。所以我认为这不会是最大的瓶颈。我相信会有很多其他事情会在他们提高产量时减缓产量。

对。他们也可以将 4680 电池转移到 Model Y 中，也可以从 Model Y 中转移出来。是的。它也使用 2170 电池生产。对。更容易处理。好的。Spikes43，当特斯拉不允许净计量时，它是如何获得德克萨斯州的虚拟电厂的？

是的，我的意思是，这是特斯拉进行演示的一部分。他们想向公共事业委员会展示他们可以在他们自己的一边做到这一点。我的意思是，他们不允许净计量，但这是一个完全开放的市场。所以我猜他们可以……

您是您自己的虚拟电厂，如果您拥有虚拟电厂，您可以在市场上出售电力，所以它不再是净计量了，因为每次都像是与电网的交易，所以我猜它有点像净计量，但它是独立的，独立的，是的，没有明确的规则，就像自由落体一样，是的，是的

好的。Nico D 说，E-van 的 6 千瓦时电力只够一个人用。我的意思是，这取决于您使用多少电力。是的，我相信它足够两个人用。Jesse C Strand。我从未听你说过莲花 Electra。只是想知道你们俩对它的看法。我的意思是，莲花最近被一家中国公司收购了。不是最近，但听起来像

你知道，这将是一辆有趣的汽车。我认为我们已经介绍过了。我认为 Scooter 写了一些关于它的东西。是的，Scooter 最近报道过它。我们讨论过它。只是，我的意思是，它不在我们的清单顶部。就像……是的，他们不会制造很多。这有点像……好的。我本周看到 Model 3 Highland 的基本价格将为 27,000 美元。你看到了吗？我没有看到。是的，我认为这可能是……这是低价合同吗？是的，我认为这可能是一个谣言。我怀疑它会……如果它有任何……我会看到的。

严肃的。值得注意的。是的。好的。我们这里有一个奇怪的要求。我的孩子们喜欢弗雷德谈论 MagicDuck。他们认为他在说 MagicDuck。你能向罗恩和夏洛特问好吗？你好，罗恩。你好，夏洛特。我听不出 MagicDuck 的区别。再说一遍。MagicDuck？MagicDuck 和 MagicDuck。

魔术鸭，魔术鸭。我说对了吗？我认为是的。我几乎听不出区别。我的母语是法语和法语。

如果你想的话，我可以说 Canal Magic。这是法语名称。Magic Canard。是的。好的。好吧，感谢本周收听本周的 Electric Podcast 节目。我希望您玩得和我们一样开心。我们下周同一时间再见。如果您喜欢这个节目，请点赞、订阅并点击通知按钮。我们将在七天后在同一地点、同一时间与您相见。