Tesla Cybertruck towing range, Elon Musk's control issue, Ford F-150 Lightning Switchgear
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<raw_text>0 我们正在直播一集新的Electric Podcast。我是你的主持人Fred Lambert，像往常一样，我的搭档是Seth Wintraub。你今天怎么样，Seth？我很好。

好的。很高兴听到这个。我想对今天节目的赞助商Upway表示感谢，Upway是一家领先的在线电动自行车供应商，提供最广泛的新款和认证的二手电动自行车型号。我们稍后会在节目中多说一些关于他们的内容，所以请继续关注。但我们将像往常一样直接进入新闻。

也许我们可以，今天的议程上有什么？是的，我们将开始更新一下，如果你没有在本周早些时候的Electric Podcast特别节目中收听，我们在周二发布了一集新的额外节目，我想是这样。

我们现在发布音频了吗？人们可以回去听音频吗？是的，实际上已经发布了。所以是的，人们可以看到视频等等，但我们实际上忘记发布音频了。所以音频现在可用，如果你们中的某个人听了那个节目，我们讨论了很多细节。但正如我们在那一集中讨论的，我们将说，好吧，我们将留出几天时间，看看我们能否在周五的播客上获得更新，现在是...

取决于你什么时候在听这个。基本上，没有太多更新。快速回顾一下情况。埃隆，人们在谈论特斯拉，尤其是特斯拉投资者，埃隆粉丝在谈论新的CEO薪酬计划。

特斯拉粉丝对此非常支持，这很有道理。现在没有竞争计划。显然，拖延的原因是关于去年试行的旧薪酬计划的案件，甚至是前年，即2022年。法官尚未对此案作出裁决。我认为是位女性法官。她对特斯拉股东表示薪酬计划过高的案件的裁决。

所以他可能需要退还一些钱，这在去年的董事会薪酬计划中发生过，现在在2023年。因此，法官可能会在该案件中做出相同的裁决。

因此，董事会正在等待这一裁决，以便给埃隆一个新的薪酬计划。无论如何，在这些人强烈要求地球上最富有的人获得更多金钱的谈话中，埃隆评论说

突然之间，他希望对特斯拉拥有更多的控制权。他说他想要25%的投票控制权。现在，他大约有13%。他还有大约7%将通过特斯拉的股票期权获得。

他尚未行使他在上一个计划中的所有期权，因此他现在可以获得大约20%，甚至不止，因为在行使这些期权后，他必须出售一些以支付税款。

除非他有其他方式来支付，但我认为他现在现金流并不充裕。他的谈话方式并不像一个现金充裕的人。是的，他并不是。他要求25%的投票股份，这将需要董事会批准一个新的非常慷慨的薪酬计划。现在，埃隆将其框架设定为这不是关于金钱。他说这是关于投票控制。他甚至表示他愿意...

接受第二类股份，这将给予他更多的投票权，而不是实际的价值，这个想法很好，但在实际操作中，IPO后，这基本上是不可能做到的。因此，这并不在其中。这是更多的钱。他将获得更多的钱和更多的投票控制权。事情变得有点棘手，因为作为公司的CEO，你完全可以要求更多的钱，进行谈判等等。你可以自己决定这是否过分。但无论如何...

无论如何，事情变得复杂的是，埃隆表示，他觉得在没有控制权的情况下在特斯拉构建AI产品感到不安，因为可能存在敌意收购公司的威胁，这将把

控制权交给一个未具名、未提及的实体，超级强大的特斯拉AI，然后做坏事。这是他背后的逻辑。然后他还补充说，除非发生这种情况，否则他更愿意不在特斯拉构建AI产品。因此，基本上说他将构建

AI产品和XAI，而不是特斯拉。因此在上周的播客中，我们保持开放的态度。我重新听了一些部分。当然，我们被称为埃隆主义者和特斯拉主义者等等，但

在大多数情况下，我们的观点是，这听起来像是对他信托责任的违反，因为他说，除非你给我更多的钱，否则我不会在特斯拉构建产品。我将把这些产品转移到他拥有更多控制权的另一家公司。而且他将这样做，除非他没有25%的投票股份。对吧。

我们在播客中问，埃隆粉丝、埃隆辩护者是否有可信的论点，反对这被视为对信托责任的违反，反对这被视为利益冲突？老实说，在过去的三四天里，我没有看到这一点。我根本没有看到这一点。我看到的唯一一点是...

可能有些道理，但我并没有从埃隆的评论中得到这一点，一些埃隆粉丝声称这不是利益冲突，不是对信托责任的违反，因为他没有说如果他得不到25%，他就不会在特斯拉这样做。他说如果他得不到25%，他将辞去特斯拉的CEO职务，然后这就没问题。是的。

这是对他所说内容的推断。我不认为他说他将辞去特斯拉的CEO职务。但如果他真的这样做，那我想这就没问题。只是这不是我从他的评论中得到的。你认为根据他的评论，这种可能性存在吗？是的，我的意思是，这在技术上是正确的。我们可能应该仔细阅读评论，但...

我不认为这就是他的意思。听起来确实不太像... 其实，主要是，我在没有25%投票控制权的情况下，感到不安地让特斯拉成为AI和机器人领域的领导者。足够有影响力，但又不至于被推翻。除非是这种情况，否则我更愿意在特斯拉之外构建产品。好的。是的，我想这就是... 说你更愿意在特斯拉之外构建产品并不是说你要辞职。它是在说，在AI...

在AI产品环境中，他表示特斯拉是一家AI和机器人公司，顺便说一下，他目前不会作为特斯拉的CEO参与其中。他没有说，除非有这种情况，我将提供在特斯拉构建其他产品的机会，而我将这样做并辞去特斯拉的职务。像辞去特斯拉职务的部分在那条评论中并不明确。是的，我的意思是，这很有趣。所以如果是这样的话，

董事会基本上有一个最后通牒。给他很多资源，很多很多。我想我在某处读到——我可能在Slack中粘贴过，但他在2021年获得的薪酬是地球上下一个200名最高薪酬高管的六倍。

这是他从原始股票中获得最大一部分的年份。全球前200名的总和乘以六。所以六年的时间，他在一年内获得了200名最高薪酬的薪酬。这是任何人曾经获得的薪酬包的数量级，两个数量级的结合。

比任何人曾经在任何地方获得的薪酬包都要大。是的。这也解释了为什么他在那之后在推特上浪费了一些钱。就像，这么多钱。他说，好吧，我可以负担得起购买一个社交媒体平台。让我们来吧。然后他搞砸了，而不是说，哦，好吧，让我重新整理一下，他说，给我更多的股份。是的，我在想这个。如果他获得了他所要求的所有股份

然后他就把更多的钱投入，知道他卖掉了一部分，然后把更多的钱投入到维持推特的运营中。是的，那将是... 这并不是不可能的。我的意思是，你可以制定一个新计划，某种程度上限制股票销售等等。但是...

必须对这些进行限制，因为他在行使这些股票时必须支付税款。是的。所以说到你在Slack上发给我的那些引用，我的意思是，这很有趣，因为，我的意思，我们在上一个播客中，认为这重要到足以做一个特别节目，因为我们强烈认为，

他违反了信托责任，或者至少存在明显的利益冲突。因此我们认为值得讨论。但我们只是一群网络上的傻瓜。我们不是法律教授。所以看到法律教授似乎同意我们是很好的。所以，安·利普顿教授，图兰大学法学院的教授。

他说，他在推特中提到的问题表明，他作为CEO和董事的能力不仅仅是基于个人偏好拒绝有利可图的特斯拉机会，因此个人偏好的部分更是指他所说的AI风险，他希望控制AI风险。

但也将这些有利可图的机会重定向到他的私人公司XAI。这是利益冲突，表明他违反了对特斯拉的信托责任。因此，这里有相当强烈的措辞。

然后我们还有CFRA的研究分析师加勒特·尼尔森表示，马斯克试图重新获得因出售股票而失去的控制权，以创办推特。我们认为马斯克的要求是在特拉华州法院对他之前的薪酬方案裁决之前的姿态。这是我发现的一个有趣的观点，因为我，

多年来注意到埃隆在这方面的表现。他在这方面非常积极主动。当他看到事情发生时，他非常机会主义。他非常像，好吧，让我们提前做好准备。他在这方面非常出色。一个很好的例子是2021年的股票出售。他知道那是要发生的。他知道他需要出售一大堆特斯拉股票。

因为他的股票期权有大笔的行使限制即将到来。因此，无论如何，他都必须出售部分股票以支付将是有史以来最大的税单。

因为你刚才提到的原因。这是历史上最大的薪水，基本上。

以巨大的差距。以巨大的差距。而且他并没有直接说出来，这在几个方面都是有问题的。在那之前，你有大笔的股票期权，但现在，

他实际上是从银行借钱，以他现有的特斯拉股票、他在特斯拉和SpaceX的现有股份为抵押，来支付这些股票期权的税款，以便他不必出售任何特斯拉股票，这显然对特斯拉的股东是有利的。从...

市场的角度来看，但也从外观上来看。当CEO出售股票时，这对公司来说不是一个好兆头。因此，他现在无法再这样做。如果你记得，当我关闭那个特斯拉播客时，他上了那个播客，因为当时由Omar运营的推特账户像是，

疯狂地说我说他将不得不出售一些股份。那完全是关于这个。特斯拉超级粉丝们非常不希望那发生。因此，他们甚至在撒谎说他需要出售股份。因此，埃隆很聪明。他重新构建了整个情况。那时，如果你不记得的话，2021年、2022年，

很多谈论，尤其是来自民主党、左翼政治评论员、政治家的谈论。他们谈论很多关于征税未实现收益的事情，这实际上是一个相当疯狂的想法，老实说。但无论如何。

他们说你需要对富人征税更多，你需要对未实现的收益征税。他们以埃隆为例，等等。埃隆也在谈论这个。因此，当时，他所说的相反的是，好吧，让我们重新构建这个。我将说，如果推特投票同意，我将出售10%的特斯拉股份，显然它确实同意了。

然后他基本上将其框架设定为。你看，好吧，你想让我出售我的股份？这取决于你们。你们想让我出售我的股份？我会这样做。我将自愿支付有史以来最大的税单。

他无论如何都必须这样做，因为再次，那些行使期权即将到来。因此，他非常擅长这样重新构建情况。这可能是他现在正在做的事情。因此，我不知道他是否担心那场法庭案件的结果。他可能应该担心，因为董事会最终不得不和解。因此，我假设董事会看到墙上的字迹，裁决即将对他们不利。

所以也许同样的事情会发生，这将要求他将股份返还给特斯拉，这将使他离获得25%投票控制权的目标更远。因此，也许现在他试图利用这个AI威胁，这个末日威胁作为机会。

一种团结他的粉丝支持他重新获得对公司的控制权的方式，再次，没有人比埃隆·马斯克对特斯拉拥有更多的控制权。他是CEO。没有人对特斯拉的控制权像他那样多。没有CEO对特斯拉的控制权像他那样多。

好吧，埃隆说，扎克伯格，即使他在Meta的拥有权不大，但他确实拥有投票股份，旧类别的投票股份，这给予他很多控制权。

所以有这一点。值得称赞的是，埃隆能够在特斯拉保持过度的拥有权，即使作为一家大型公司，这在历史上是极为罕见的。然后他通过推特收购搞砸了。这就是简单的事实。他没有其他人可以责怪。也许你可以说推特是有责任的，推特在关于机器人方面确实撒了谎。他们会...

以440亿美元的价格将其出售给他。你可以这样说，但归根结底，埃隆的错在于他上当了。在整个过程中，我们不是专家。我们不是亿万富翁。我们不是社交媒体专家、金融专家。我们都在说，他疯了吗，花440亿美元买推特？我们都在...

所以这是他的错，他上当了。所以是的，我喜欢这个家伙的论点，加勒特·尼尔森，关于埃隆可能在摆姿势，为接下来发生的事情和薪酬计划的谈判铺平道路。这将是有趣的。即使他在所有期权中将达到23%。他离25%也很近。

你知道，已经，当他行使期权时，他必须为这些支付税款。他唯一能支付这些税款的方式可能是出售一些股份。因此，也许他最终不会达到23%，但他会非常接近23%到25%的门槛。

我可能错了，但我认为如果没有出售推特的股份，那将超过25%。我认为根据当前的行使股票期权，他将超过25%。不，我是说他有一些特斯拉的期权即将到期，这将使他获得23%的公司股份。

是的，我认为现在大约有7%，他将把他的股份从13%提升到20%。而且他不得不为了推特出售5%的股份。因此，他本来会超过25%，我认为。

对。他本来会和推特一起，但我说的是他在期权行使后，无论推特如何，他的股份接近25%。是的。但我认为也许他这样说是因为他可能听到特拉华州法院的一些事情，比如，嘿，你必须放弃5%的股份之类的。

这将使他离25%更远。是的。是的。加里·布莱克，作为特斯拉股东，有点像，我不知道你能否称他为激进投资者。不，他有点像斯坦投资者。斯坦投资者。但我的意思是，他并不是完全支持埃隆的。他有时会反对，但是的，他也不是最大的批评者。

但他确实对解决方案进行了有趣的分析，这可能是对埃隆粉丝来说最好的情况。如果你能克服埃隆威胁违反对特斯拉股东的信托责任这一事实，如果他能克服这一点，这将是解决方案。如果我能找到它。

所以他说，董事会可以为埃隆打包一条路径，使他通过多年的回购计划获得25%的投票控制权。因此，他一直在推动特斯拉的回购计划，这也是他实现这一目标的机会。他说...

所以埃隆在特斯拉拥有13.4%的股份。他说他可以行使8.6%的期权股份来支付税款，这将使他在此基础上留下4.6%。所以是的，实际上是4.6%，你可以在此基础上获得。

所以现在你最终得到18%。然后你给他们新的薪酬计划，这将提供另一个5%的期权，扣除税款。因此，这仍然是一个相当不错的计划，几乎像是净的10%。

特斯拉整个公司的10%，这大约是600亿美元的薪酬计划。所以你仍然在谈论一个相当疯狂的薪酬计划，尽管比上一个稍微少一点。因此，我会给加里这个。

然后为了完成最后几个百分点，特斯拉可以在五年内以800亿美元的成本回购8%的股份，这将是13.4%加4.6加5，除以92%，这等于25%的公司股份。因此，逻辑成立，但这相当疯狂。所以...

上次，在上一个播客中，如果你错过了，我说这可能是我说，好的，我不再支持埃隆担任特斯拉CEO的事情。我不认为... 我认为他对公司是负面的，而不是正面的。如果你这样做的话...

我唯一能支持的事情是，如果董事会找到他们的裤子，像是穿上他们的大裤子，然后说，好的，埃隆，如果我们给你大约600亿美元的薪酬计划，你必须签署这份合同，这份CEO合同，包括你...

不在XAI做任何与特斯拉有关的事情。停止为你的其他事业在XAI、推特等招聘特斯拉工程师，并在特斯拉花费一定的时间，因为现在有传言说他花费的时间。我是说，让我们诚实一点。你可以是埃隆最大的粉丝，你可以是特斯拉的粉丝，你仍然可以承认...

他可能在特斯拉的时间比任何其他主要汽车制造商的CEO都少。即使他每周工作80小时，总的来说，这家伙是特斯拉的CEO，算是推特的CEO，让我们承认这一点。来吧，别傻了。SpaceX的CEO。他为无聊公司工作。他在Neuralink背后。

他在UXAI背后，我可能还忘记了一两个。

是的。我的意思是，无聊公司和Neuralink。无聊公司、Neuralink、XCI、X、SpaceX。这是五家其他公司。五家其他公司加上特斯拉。这有点开玩笑。你不能告诉我他每周工作120小时，所以他在特斯拉工作40小时。我无法相信这一点。我认为特斯拉值得...

值得一个全职的CEO，专注于这家公司，而不是为了更多的控制权和更多的钱而勒索公司。是的。我同意。好的。我认为埃隆·马斯克应该获得世界上所有的荣誉，因为他将特斯拉推进到现在的地步。如果他同意我刚才所说的合同，我会完全可以接受我的话。我只是不认为他会同意任何这样的事情。他现在是世界之王。对。

好的，我们应该继续。是的，是的，让我们继续。Cybertruck，我们本周有两个有趣的续航测试，拖曳测试。我们有这个，在某些条件下。6000磅的拖曳泡沫。为什么，有趣的是？所以这个，我必须在上面做一些工作，因为进行测试的人，我会给他一些信用，如果你想查看完整的视频。它是...

叫做Voyage ATX。他是奥斯汀的一位新Cybertruck车主，他发布了

看起来像是UOL汽车运输车，我在UOL的网站上查看，它大约2200磅。然后你有一辆Model Y，大约4000磅。所以总共超过6000磅的拖曳，具有相当空气动力学的拖曳，因为你有一辆Model Y在上面，这是一辆非常空气动力学的汽车。他们在高速公路上进行了全面测试。因此，这主要是高速公路驾驶测试。

他们成功地行驶了110英里，并且往返行驶。因此，逆风和顺风，确保一下。110英里消耗了83千瓦时，平均每英里749瓦时。因此，如果你根据123千瓦时的电池组进行计算，你最终会得到大约160英里的续航，在正常条件下拖曳大约6000磅，因为这是德克萨斯州的冬天。因此，这并不是。

像超级恶劣的气候或其他任何东西。老实说，这可能是我在这些条件下的预期。

公平地说，货厢盖是打开的，他想保持打开状态，因为他在后窗上有新的标签，所以你看不到新的标签，他不想被警察拦下，所以这很有道理。我不知道这在拖曳时会有多大帮助，显然我谈到了如果你...

在没有拖曳的情况下，货厢盖放下时续航增加10%。在拖曳时，我不太确定。也可能是19英寸轮胎的改善。特斯拉现在只交付，至少我所知道的，只交付配备20英寸轮胎的Cybertruck。因此，19英寸轮胎会稍微有帮助。但这就是全部。现在，我们有另一个续航测试。

这基本上显示了在最糟糕条件下的性能。可能有一点小注释。这来自Zach的JerryRigEverything。这是一个很棒的YouTube频道。你应该去看看。他借用了某人的Cybertruck并进行了续航测试，他再次拖曳着一辆Hummer。

他说总共大约11000磅，这最终达到了Cybertruck的拖曳极限。因此，你有像... 至少在重量方面。就空气动力学性能而言...

好吧，显然，Hummer的空气动力学性能远不如Model Y，但它仍然必须比箱式拖车更具空气动力学，对吧，Seth？我想是的。是的，所以这可能不是最糟糕的条件，但这是寒冷的条件，所以很冷。我想他在犹他州，如果我没记错的话，Jerry，最大拖曳能力。那么他得到了什么样的性能？

它从100%到2%获得了90英里的续航，使用了108千瓦时，平均每英里1193瓦时。我不知道你怎么样，Seb，但我开电动车已经很久了，我总是喜欢寻找尽可能高效的电动车。我喜欢尽可能高效地驾驶它们，我从未见过四位数的效率。是的，我的意思是，这就像...

- 特斯拉半挂车每英里消耗的千瓦时。 - 是的。我认为你可以让特斯拉半挂车低于四位数。我认为你可以让它达到900或类似的数字。 - 是的。 - 所以这相当疯狂。因此，如果你推算一下，就像我们对其他的那样，你最终会得到大约103英里的续航，如果你使用完整的123千瓦时。现在，有几个好的观点，感谢一位评论者提出这一点。

Zach说他在进行测试之前将车辆停在车库里。因此，车辆在温暖的车库中，刚刚连接上，然后与Cybertruck一起出发。因此，这可能减轻了很多续航差异。因此，例如，如果你从外面的超级充电器以100%的电量出发，然后立即离开，这可能会稍微困难一些。或者如果你的车只是停在外面并开始，这将会稍微困难一些。

此外，我认为指出一些更实际的用例是公平的。如果你试图在最糟糕的情况下进行长途拖曳，我喜欢这个最糟糕的情况的想法，因为从那里开始只会变得更好，实际上。

<raw_text>0 从大约 90% 的充电状态开始更有意义，然后你想要到达... 假设你正在尝试长途旅行，你到达一个超级充电站，你希望通常在 10% 或以上，接近 10% 的标记到达。所以如果你这样做，无论有无车库，你可能最终会有 70、80 英里的续航。因此在最佳情况下...

最佳情况下，我的意思是，对于这些条件，比如在寒冷天气下的最大容量，你可以期待在你需要停下来再充电并继续之前大约那样的续航。所以这并不理想，至少可以这么说。它有使用案例。它可能有效。但现在，我认为这并不理想，尤其是在寒冷气候中。

你怎么看，Seth？是的，我的意思是，只要你需要走得远，比如如果你只是把船拖到水边，距离大约 50 英里，那就没什么大不了的。所以，你知道，如果你在长途跨国拖曳，那就不太好。此外，值得注意的是，Rivian R1T 的表现比这稍微好一点。我不记得具体是什么，但...

哦，我以为他说 Rivian 表现更好。也许只是稍微好一点。嗯，我的意思是，是的，它确实表现更好。因为它有更大的电池。哦，是的。我认为它达到了 100 英里，但它也到了 2%。是的。所以，是的，我想它多了大约 10 英里。是的。

因为它没有进行我所做的外推，以获得完整的电池。如果你把整个电池组放空，顺便说一下，你不应该这样做。你不应该在这些测试中把整个电池组放空。我并不鼓励测试者把电池组放空到零。是的。但 Rivian 有更大的电池，并且更具空气动力学特性。所以这很有道理。是的。Rivian 的电池大小是多少？大的吗？我想是 140。是的。是的。

所以是的，我的意思是，有希望通过增程电池组，你可以在这些条件下大幅提升续航，可能接近 140、150，这在这些条件下是非常有用的。

然后如果你有更好的条件，所以不是冰冻温度，也许你不拖 11,000 磅，你拖 8,000 磅或其他，这在那种情况下有很多使用案例，你最终可能会接近 200 英里的续航，使用增程电池组，而没有它则接近 150、160，可能是 150。

所以这开始变得更加有用。再说一次，我喜欢关注最坏的情况，因为这样可以消除你的续航焦虑。我不会比这更糟。好的。今天的节目由 Upway 赞助，Upway 是一家领先的在线电动自行车供应商，提供最广泛的新款和认证二手车型选择。

Upway 团队汇集了越来越多的顶级品牌，如 Specialized、Trek、Aventon 和 Gazelle，每个品牌的价格最高可享受 60% 的零售折扣，以使电动出行对每个人都负担得起。想要出售或交易您当前的电动自行车吗？Upway 也会管理这一点。每辆二手电动自行车都经过 Upway 的大师机械师团队的严格检查、调试和认证，并附带一年的保修。购买后，Upway 将在一周内将您的电动自行车送到您手中，99% 组装完毕，并在 14 天内接受退货，以防自行车不适合您。这个过程很简单。现在到 1 月 31 日，在 Upway 的冬季促销活动中，广泛选择的电动自行车可享受高达 1,000 美元的折扣。务必使用促销代码 ELECTRIC 额外享受 100 美元的折扣。了解更多信息，请访问 Upway.co。非常感谢 Upway 的赞助。是的，谢谢 Upway。

好的，继续谈论 Cybertruck。在你家乡纽约的情况很有趣。现在城市周围的超级充电站面临非常困难的局面。这显然是由于 Uber 和 Lyft 驾驶员造成的。因此，去年城市宣布了一项大型新计划...

将城市的共享出行车队转换为电动车辆。他们表示，他们提供了 2000 个新的电动车牌照，但显然该计划在完成之前不得不暂停。因此，从我从两个不同来源听到的消息，

并不清楚，但大约 5,000 或 6,000 个已经发放。显然大多数都是 Tesla 车辆。新的 Uber 和 Lyft 使用 Tesla 车辆。是的。实际上，由于这是纽约市，很多人家里没有充电器。他们使用超级充电网络。是的。所以他们依赖超级充电网络。还有一点重要的是，

这是在曼哈顿以及布鲁克林和其他区。

许多超级充电站都在一个巨大的付费墙后面，比如代客泊车。所以仅仅是把车送到超级充电站就要花 30 到 50，有时我认为是 60 美元。之后，你还需要支付超级充电费用。因此，很多 Uber 驾驶员出于这个原因根本不使用这些超级充电站，因为这会削减他们的利润，很多其他人也不使用。所以他们不想支付这个费用。因此，这些超级充电站更多地被拥有 Tesla 车辆的非常富有的纽约人使用。

而且除此之外，很多城市充电器的功率只有 75 千瓦。是的，实际上所有的。我认为那些在代客泊车和大型车库后面的充电器，我认为它们都限制在 72。布鲁克林特别有其他的。

在新泽西，我认为现在最大的问题是 JFK，因为 JFK 是有道理的。很多 Uber 驾驶员，他们在曼哈顿和其他区接送乘客，把他们带到 JFK，然后利用这段时间充电。你会看到一些巨大的等待时间，就像我们在 X 上看到的，人们发布的照片显示有 15、20 辆车在等待充电，无法到达充电器，只是在等待到达充电器。

很多这样的情况，你可以在各处看到。我们有一个 Revel，它运营自己的 Tesla 车队进行共享出行...

在纽约，我们之前报道过，他们建立了自己的超级充电站中心。他们告诉 Electric，他们看到公共使用量增加了 4 倍，因为他们自己使用这些充电站，但也向公众开放。在过去两个月中，公共使用量增加了 4 倍。因此，基本上自从这个新计划以来，由于 Tesla 超级充电站的等待时间。于是本周三，Tesla 实施了拥堵费，我们几个月前讨论过这个问题，当时首次公布。

这基本上是如果超级充电站满了，每分钟收费 1 美元，如果你充电超过 90%。所以基本上，Tesla 鼓励更短的充电时间，因为最后 10% 的充电时间比前面的时间要长得多。你可能会发现前 40% 的充电速度比最后 10% 的充电速度快。一般来说。

所以 Tesla 实施了这个措施，看起来好了一点。昨天，看起来好了一点。今天也还不错，但我仍然看到一些等待时间，尤其是在布鲁克林的两个主要充电站和 JFK。还有一些其他地方，比如新泽西，也有很多等待时间。基本上，纽约周围每个没有代客泊车或高额停车费的充电站。

都在看到一些等待时间。所以当你看到这个小时钟时，这意味着有等待时间。当有一个数字时，这意味着可用充电站的数量。所以你在这里看到上西区和中城的四个和四个。那里只有四个充电桩，基本上没有人，因为他们到达充电站的费用太高了。所以我们将看看...

这个故事如何发展。如果 Tesla 计划在纽约开设两个新站点，目前尚不清楚是否会是另一个代客泊车站，还是会是更大的。我认为他们需要做的就是像 Revel 所做的那样。他们需要建立超级充电中心，并拥有大型充电站供人们使用，因为否则这将是一个不断增长的问题，尤其是如果他们重新启动所有内容。

共享出行的绿色倡议，你会有更多的车辆进入车队。此外，Tesla 还向其他车辆开放了超级充电网络。这可能会迅速变得相当糟糕。因此，这是我们担心了一段时间的事情，我们需要看到 Tesla 能够跟上那里的需求。他们在其他城市做到了这一点。比如在洛杉矶，他们建立了一些大型中心。

而且他们正在进行那种露天电影院的活动。是的。但洛杉矶比纽约更适合汽车。是的，我必须说，在纽约你真的不需要一辆车。事实上，你可能不应该在纽约拥有一辆车，但这只是我的...

但共享出行并不是拥有汽车。所以他们是拥有汽车的人。这是其中的一部分。是那些不拥有汽车的人。因为，是的，可能每个在纽约拥有汽车并且有良好停车条件的人，如果他们能在那里充电，他们就没问题。所以很多...

一些 Uber 驾驶员也联系了我，他们说在这个倡议之前他们就开电动车，他说所有在此之前做共享出行的电动车驾驶员都是那些能够在家过夜充电的人，而很多其他人，尤其是很多移民，接受这些 Uber 驾驶工作。

他们来到这里，通常没有能够负担得起在家充电的居住条件。因此，他们利用 Uber 提供的机会，如果你有良好的信用，你可能很容易获得一辆电动 Uber。但随后充电情况就出现了。这就是我们现在看到的情况。哦，GM 说他一直失去连接。可能是我这边的问题。我认为我们这边一切正常，除非你在 X 上。也许是 X 的问题。

这并不是对 Elon 的轻视。我只是说视频功能不是很好。通常如果有问题，我们会收到很多消息。是的。

好的。这是本周 Tesla 电动汽车的独家新闻。我们获得了关于 Tesla 薪酬情况的一些更新。因此，Elon 开始自己奇怪的薪酬谈判，这真是讽刺。但在 Tesla 内部也有很多关于薪酬的谈判。我们在过去几个月中报道了更多关于工厂工人的情况，因为

与 UAW（美国汽车工人联合会）的情况有关，该组织在底特律的三大汽车制造商中获得了重大胜利，获得了 25% 的薪资增长。这并不直接影响 Tesla，因为他们在美国没有工会。但间接上，它确实影响他们，因为如果整个行业的工资上涨，通常非工会的地方也会提高工资，对吧？

而且 Tesla 宣布了工厂工人的薪酬调整。他们还为非工厂工人宣布了一些薪酬调整，包括小时工和薪资员工。对于薪资员工，获得股票期权的员工，我们上个月报道过，Tesla 在去年年度评审后停止了正常的股票补偿计划。因此，这让很多人非常不满。我们有一些人对此非常不满。我们有 Tesla 工程师告诉我们，

这对公司士气产生了严重影响，很多人在酒吧讨论他们过去看到的薪酬在 Tesla 不会再发生。显然，这也与 Tesla 的股票表现有关，因为股票期权与股票表现挂钩，而这并不好。

因此，在上个月的 1 月 1 日，他们进行了绩效评审，并获得了年度薪酬调整。但很多员工对他们的薪酬调整并不满意。即使那些获得良好年度评审的人，他们也表示这与通货膨胀不匹配。显然，我们现在处于一个强烈的通货膨胀环境中。因此，他们对此并不满意。

因此，在 1 月 1 日，Tesla，我们获得了一封 Tesla 发送给员工的电子邮件，其中感谢员工对薪酬调整的反馈。他们表示重视反馈，并将进行另一次评审。他们承诺在 1 月 15 日之前将

给他们关于新薪酬调整的更新，因为显然人们对第一次的调整不满意。然而，在 1 月 15 日，Tesla 发送了一封电子邮件，没有包括薪酬调整。他们表示需要另外两周的时间进行市场评审，然后再进行另一次薪酬调整。因此，到本月底，Tesla 员工应该会获得另一次薪酬调整。

这让我有点担忧，因为我认为这如此成功的一个重要原因是其吸引人才的能力，这一直非常好，以及留住人才的能力。如果这一点正在下降，那就是个问题。因为如果你看看所有促成这种吸引人才和留住人才的因素，

Elon 一直是其中的重要部分，几十年来一直是非常鼓舞人心的领导者，让很多人对 Tesla 产生了兴趣。显然，他的声誉现在，无论你对这一点的看法如何，你都可以承认，他的声誉总体上已经受到侵蚀。然后还有使命。Tesla 是一家以使命为驱动的公司。但如果 CEO 像是在做其他五件事，然后也...

使命是电动汽车革命，使命在某种程度上已经实现。我们知道现在它正在发生。因此，可能对进入这一领域的热情稍微减少了一些。

然后你有钱，显然，这是一个重要因素，无论你喜欢与否。它可以完全以使命为驱动。如果你不能把面包放在桌子上，你该怎么办？而且股票表现让很多人非常富有，让 Tesla 的很多员工非常富有。也许新一代的 Tesla 员工，他们没有看到这种情况发生，因为股票表现不佳。他们也不一定看到另一个 10 倍的股票表现，这将使他们的股票期权非常有价值，如果他们获得任何股票期权，就像我们上个月看到的那样。

所以，是的，我认为这可能是一个令人担忧的情况。你怎么看，Seth？是的，绝对如此。而且，你知道，有很多事情即将发生。听起来像是美国汽车工人联合会将针对 Tesla。显然，Elon 变得更加两极化，变得更加两极化。因此，可能湾区的自由派人士对为一个右翼的人工作不那么兴奋，所以有很多有趣的逆风，似乎不需要存在，因为 Tesla 现在如此成功，他们的产品如此...

与超级充电网络和能够以如此低的成本制造电动汽车并能够在美国制造电动汽车相比，你知道与中国的电动汽车相比，他们将面临巨额税收。我只是认为 Tesla 几乎是在自我吞噬，而不是被竞争对手击败。是的，我可以同意这一点。

好的，我们还有一些新闻项目要讨论，然后我们将跳入你们的评论中，所以如果你对我们今天讨论的任何主题或电动汽车领域的其他主题有任何问题，可以现在跳入评论区，我会在几分钟内处理它们。吉普和道奇推出了他们来自斯特兰蒂斯的新电动汽车平台。

没有什么太疯狂的，显然。这就像是通常的滑板平台等等。没有什么值得疯狂的。但它确实给我们提供了一些关于斯特兰蒂斯即将推出的期待已久的电动汽车的细节，特别是来自道奇和吉普这些品牌。那么他们对 STLA 大型平台说了什么？它将支持 85 到 118 千瓦时的电池组。

所以有趣的是，我认为道奇，所以道奇 Ram 不包括在内？我的意思是，Ram 将会是 200 多磅，对吧？是的。所以这是大型平台。显然还有一个更大的平台。是的。

目标是大型轿车的续航可达 500 英里，800 公里。好的。所以是的，他们警告说，SUV 可能不会得到那么多，我想是这样。是的。斯特兰蒂斯在美国的电动汽车市场上落后，但在欧洲，他们是较大的电动汽车品牌之一。他们是吗？我认为，他们有很多子品牌在他们之下。我相信那些品牌是大型电动汽车。或者我可能在想其他事情。因为这是 PSA 与...

哦，是的。是的，你有，所以是的，标致在其中。标致在其中？是的。因为标致，他们有相当数量的汽车。但我对欧洲市场不太熟悉。他们表示，该平台支持 400 伏和 800 伏系统。是的。

你可以去文章中获取他们可以支持的确切续航和尺寸，但这就是他们在电池容量性能方面发布的内容。我们得到了即将推出的电动道奇 Charger 的快速预览。本周，有几张公司正式泄露的图片。我对此很感兴趣。看起来不错。

是的，我的意思是，他们在 CES 展会上展示了非工作模型等。这很酷，因为它看起来像是 Charger 的前端，但实际上只是一个前气动翼，非常具有空气动力学特性。是的，所以这没有隐形伪装。

是的，我相信，我知道其中一些来自道奇，但我认为实际上有一辆正在四处行驶的车。是的，我认为那是正在行驶的那辆，但我不知道它是否像，我认为引擎盖有点奇怪，车轮这里，可能有一些隐形伪装。我不太确定。

好的，我们得到了来自福特的消息，关于 1.5 升 Lightning，他们宣布将再次降低福特和 1.5 升 Lightning 的生产，因为需求降低。因此，他们表示...

大约 1,400 名 RooGV 工厂的员工将受到影响，因为福特将转为一班而不是两班，并且正在转移大约 700 名密歇根州员工的组装工厂，而将重新安置在东南密歇根州以外。因此，显然只有几十名员工会受到影响，因为他们正在被调动。因此，我想受到影响的员工不止几十名，但我想...

几乎有几十名员工会被解雇。你是说的这个意思吗？我想，或者可能是几十个工时或其他，工时。因为削减一班是个大事。通常会涉及很多人。是的，我想知道这有多少是由于 Tesla 的 Cybertruck，显然 Ruby 和 R1T 以及道奇即将推出的 Chevy。福特 F-150 曾经是唯一的选择，但福特并没有真正...

你知道，我们会谈论即将到来的 Raptor 事情，但他们除了将 F1 的价格翻倍之外并没有做太多事情。但当我听到这个消息时，我觉得有点为时已晚，因为 Flash 刚刚推出。就像他们还没有看到足够的 Flash 订单。

你知道，我想不是。看起来他们似乎没有做好销售这些东西的工作。我的意思是，拥有它们的大多数人，如果你去 F-150 Lightning 群组，他们都很喜欢它们。所以我不知道为什么这些没有表现得像它们应该的那样。是的。我的意思是，他们看到订单书。他们看到它在来。所以我想...

我想我们必须相信他们。Flash 并没有像我们想象的那么受欢迎，因为我们认为它会是一个很好的解决方案。然后在高端市场，Seth 刚刚暗示，但我们一度认为可能是福特 F-150 Lightning Raptor。其实不是。它叫做 Switchgear。F-150... 抱歉。抱歉。