Tesla Cybertruck update, TSLA earnings, F150 Lightning price cut, and more
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特斯拉(TSLA)发布2023年第二季度业绩：营收和收益均超出预期

以下是今天节目的直播链接，节目将于美国东部时间下午4点开始（或美国东部时间下午5点后的视频）：

https://www.youtube.com/watch?v=My__BycblQI

我也检查了Model X，但在加拿大，它贵得离谱。贵得离谱。即使是Model Y也相当贵，但我认为它还是个不错的交易。如果我能以不错的价格交易我的车，那也能减少税款，然后我就能获得FSD。所以我可能需要自掏腰包大约3万美元。

另外，如果乐观一些，那就是我以之前在硬件4车辆上购买的价格获得了我的FSD。对。硬件4。这是一件大事。这……

如果你乐观的话，最大的好处是，我可以用之前在搭载硬件4的车辆上购买的价格获得FSD。对，硬件4。这是一件大事，因为……

这增强了我对有一天能拥有自动驾驶特斯拉的乐观情绪，而我现在对我的2018款车的乐观情绪相当低。那么仅仅更换汽车怎么样呢？他说你可以把它四处移动。如果你像我以前一样有两辆特斯拉，你能将你的FSD从一辆车转移到另一辆车吗？听起来你可以，因为……

而且你显然应该这样做，因为你之前就已经愿意升级了，而没有这个选项。在我看来，你应该为此得到奖励。所以，是的，如果你在去年购买了一辆新的特斯拉汽车，并且你决定不购买FSD（我完全理解），而你仍然拥有一辆2017-2018款的带有FSD的汽车……

那么将它转移到更新的版本上对你来说是很明智的，特别是如果它是硬件4版本的话。是的，当然是更新的硬件。这么多问题。这种汽车软件即服务的事情是我们正在经历的一个全新的世界。不过，这很有趣。我看到一些人说，特斯拉正在采取的措施之一是为了减少潜在的集体诉讼的影响，而集体诉讼已经在进行中了。

如果他们接受这样的交易，它将使一些人退出集体诉讼，这是有道理的。如果特斯拉最终透露，我们将永远无法实现我们在硬件3上承诺的目标，如果在此期间许多人升级到硬件4……

那么参与诉讼的人就会更少。但我不知道。因为现在，我们一直在说这将是世界上的一场巨大的诉讼，因为自2016年以来每一辆车都……

都配备了FSD硬件，但我认为只有购买了FSD套装的人才能提出索赔。我们知道这个数字并不高。这是一个很大的数字。有数十万人，但大约是自2016年以来购买者的10%到15%。所以它不像特斯拉现在在路上行驶的数百万辆汽车那样多。但与此同时，我不知道即使是没有购买FSD的人是否也能提出索赔，因为……

你可以争辩说，你购买这辆车的原因之一是你想要一辆特斯拉汽车，将来可以在其中购买FSD。这是你决策过程的一部分。所以这里有一个论点。是的，这是一个有趣的问题。我还没想过这个。但这可是个大问题。这可能是数十亿美元的诉讼与数百亿美元的诉讼之间的区别。对。

还有一件事。所以如果完全自动驾驶功能很容易转移，你是否能够将拥有完全自动驾驶功能的特斯拉卖给其他人，然后购买并把完全自动驾驶功能转移到另一辆车，一辆新车上？因为，你知道，很多人不想把他们的特斯拉卖回给特斯拉，因为他们给出的价格真的很低。

是的，我认为你可以做到。只要你事后去做。

所以你买一辆新的特斯拉，将你的FSD从旧车上转移过来，然后卖掉你的旧车。所以你必须先完成购买才能从你的销售中获得任何钱。因为它在文件中使其正式化。特斯拉甚至可以在你以旧换新或将FSD转移到新车前一周从你的车上移除FSD。你能不能没有特斯拉而拥有FSD？卖掉你的车……

是的。你几年后会得到一辆Cybertruck，对吧？你想在你的Cybertruck上安装FSD，但你现在卖掉了你的车。你保留FSD。是的。你知道，你应该能够做到这一点。我当然认为你不能。我认为特斯拉不会允许这样做。而这部分……

他为升级制定的时间表可能也是其中一部分，就像他们不希望人们将其转移到Cybertruck上一样，因为他们将能够相当容易地销售Cybertruck生产的头几年，他们不需要这些东西，但我认为你从特斯拉购买的产品他们从未交付过，你应该拥有它，这就是为什么我不喜欢埃隆……

提出的那个提议的方式。一次性特赦，就像，好吧，接受这个交易，然后我们就结束了。别再烦我了。别再烦我我没有交付自2016年以来一直在销售的产品的事实。这是一个非常昂贵的产品。它不存在。是的，这只是……

我们并不是没有给他很大的余地。我们知道这是一件极其困难的事情。实现自动驾驶是一项非常值得努力的事情，出于安全原因、效率原因以及总体而言，如果有了自动驾驶，人类将会变得更好，而且它非常难以解决。所以延迟是可以的，但不能……

为这些延迟买单，而是将其作为一种商业手段来创造需求杠杆，这并不是……

我不喜欢你这么说。尤其是在这种情况下。在我的这篇文章的评论中，很多人说，“弗雷德，这是你第一次接触资本主义吗？”我说，“好吧。”所以我完全知道这是一个资本主义的举动，但这并不意味着它高于批评。尤其是在像埃隆·马斯克这样一位说特斯拉将永远努力做正确事情的公司和一个人身上。好吧，这是他们错过做正确事情的场合之一。

我认为。是的。好的。说到自动驾驶技术，埃隆还证实，特斯拉正在与一家主要的原始设备制造商进行早期谈判，以许可他们的自动驾驶技术，这意味着一家主要的汽车制造商。你认为是谁？这是一个很好的问题。所以我认为是谁，我认为我们有一个相对较短的名单，而这个名单是……

是特斯拉最近与之讨论过其超级充电器的汽车制造商之一。因为我可以想象一个世界，特斯拉过去与其他汽车制造商的沟通并不多，但现在由于超级充电器协议，他们与汽车制造商之间有很多直接的沟通渠道，他们已经这样做了几个月了。我们在Electric Cafe上发布了一条很棒的推文

几天前，一条实际上获得了200万次观看的推文，我正试图再次找到它，它有一个清晰的列表，列出了所有汽车制造商……

所有与特斯拉就NAX达成协议和未达成协议的汽车制造商。所以我认为最有可能的是他们中的一个。显然，这是一个主要的汽车制造商。所以我不知道Rivian是否算是一个主要的汽车制造商。就我个人而言，Aptera肯定不算。沃尔沃、极星，也许吧。梅赛德斯。沃尔沃和极星与谷歌和Waymo非常接近。所以这似乎不太可能。而梅赛德斯已经达到三级了。

福特有蓝巡航，这已经相当先进了。通用汽车有超级巡航，在许多方面都优于……通用汽车对我来说不太可能，仅仅是因为Cruise公司本身投入了多少钱，这是一种可能性。蓝巡航很好，但它非常接近二级。我不知道，除了二级还有什么计划吗？嗯，

因为这是特斯拉与几乎所有其他公司之间最大的区别。这是一家汽车制造商。我说的不是像Waymo那样仅仅是自动驾驶的公司。但大多数汽车制造商都有两个独立的项目。一个是配备ADAS技术的消费类车辆。所以主要是驾驶员辅助，主要是1级、2级，梅赛德斯的情况是3级，例如。是的。

通用汽车的超级巡航有3级……

它被认为是3级吗？它是免手的，但是……超级巡航？是的，但始终有驾驶员监督。是的，它不是3级。但Ultra Cruise将会是。是的，所以目前只有梅赛德斯是3级。而他们中的大多数甚至没有计划3级。他们中的大多数都坚持2级。然后他们有一个单独的项目用于4级和5级。但其中大部分不是消费类车辆，而是专门制造的车辆。

自动驾驶汽车，主要用于拼车服务，如出租车、机器人出租车服务等等。特斯拉采取了完全不同的方法，将所有必要的硬件安装在消费类车辆中，或者他们认为实现4级或5级自动驾驶所必需的硬件，并通过软件更新逐步实现这一目标。所以这是一个截然不同的方法。显然，

我认为反过来，作为一家汽车制造商，这将是最有趣的方法，因为你的业务是向消费者销售车辆。而这最接近你的业务。你仍然会向消费者销售车辆，并有可能在其中实现更高水平的自动驾驶。所以我可以看出它的吸引力，特别是对于现在还没有做到这一点的汽车制造商来说。所以如果有人，而埃隆并没有直接撒谎，我会猜想它会像Stellantis公司一样。

集团，你知道，像Ram或道奇克莱斯勒等等，因为他们现在没有任何进展……我本来想说福特，即使他们有进展。所以，我的意思是，道格·菲尔德确实领导着他们的技术部门。所以这是一个优点或缺点。我无法想象福特会放弃……他们的完全自动驾驶技术……

但也许他们会。我不知道。这是可能的。对我来说，如果你是像特斯拉那样收费的话，这似乎是对你公司的一种自杀行为。但福特也遇到过问题。

他们不是在Argo吗？是的，他们和BW一起在Argo。但他们退出了。但我认为蓝巡航正在突飞猛进地改进。他们正在获得很多更新。他们有免手功能。他们正在接近超级巡航级别的……

他们只是没有绘制那么多道路。而且，你知道，绘制道路是一种作弊行为，但这正在变得越来越好。而且，这就像，看到他们使用特斯拉的东西会有点奇怪。是的，这会有点奇怪，但我认为它可能会更好

需要考虑的一点是，对于这家电影制作公司来说，这是一项极其艰巨的任务，因为你必须整合所有传感器、所有摄像头、特斯拉的电脑等等。

所以，但我认为如果真的发生的话，它会如何发生，他确实说过早期的谈判。一家汽车制造商会在一个车辆项目中做到这一点，就像他们现在所做的那样，比如福特，并非所有东西都配备蓝巡航，通用汽车，并非所有东西都配备超级巡航。所以，等等。所以，

我认为他们会在一个车辆项目中做到这一点，看看情况如何，看看它是否有助于该车辆项目的销售，就像它对特斯拉所做的那样。如果它真的做到了，我不知道。比如福特现在有一些问题。福特，我们稍后会讨论，但他们现在的库存积压了。是的。好的。我们应该快速阅读一下吗？是的，是的。好的。

本周的节目由Pedego电动自行车赞助，Pedego是美国排名第一的电动自行车零售商。Pedego相信让电动自行车易于使用，并且骑起来非常有趣。这就是为什么他们提供超过20种电动自行车型号的广泛选择，每种型号都有无限的定制选项。无论你的风格或喜好如何，Pedego都有适合你的完美自行车。

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好的。我们还有很多关于——好吧，只有一两条关于收益的消息要讨论，然后我们将转向其他非特斯拉新闻。然后我们将跳入你的评论区。我认为我已经看到了很多评论，但我们可能在节目的最后还有一点时间来讨论一些。所以如果你有任何问题，请现在就将它们放在评论区。我们将过几分钟就讨论它们，因为我们正在直播。

好的。所以尽管收益意味着，超过，对不起，超过预期，但在他们的收益公布后，特斯拉的股价昨天暴跌了10%，这有点令人惊讶。人们将其归因于埃隆说本季度的产量将低于上一季度的产量。他将其归因于全球工厂升级，这将需要在本季度进行一些停产。

所以他说产量比上一季度创纪录的产量略低。还有一次真正的召回，就像一次实物召回，他们开始将16000辆moles SNX送回维修店。我认为，当然不值得这里10%的下跌。特斯拉下跌10%就像1800亿美元一样。所以这可能就像几百万美元的召回。但是是的，产量下降，

我不知道为什么它会如此影响股价，特别是如果它是为了工厂升级的话，我的意思是，我们知道这至少对Model 3来说是这样，对于新的岛屿，新的版本来说是这样。但这将是弗里蒙特和上海。所以我不知道这是否算作全球范围。好吧，这是两个国家，世界上的两个地方。但我不知道他们是否也在谈论柏林和德克萨斯州的Model Y生产线也可能停产。我不知道。

也可能对它进行一些升级。好的。我们还了解到，特斯拉正准备让比特币支付重回游戏。所以几年前，当埃隆全力以赴地投入加密货币并将特斯拉纳入其中时，这对特斯拉来说是一个小小的打击。特斯拉在2021年初投资了15亿美元购买比特币。

导致加密货币市场，特别是比特币市场大幅上涨。特斯拉赚了很多钱，并在之后卖掉了很多比特币。但投资比特币只是等式的一部分。特斯拉也开始接受比特币作为其车辆的付款方式。

他们确实这样做了，但他们只做了几天，因为特斯拉社区对反对这一使命的反弹很大，原因是比特币网络的高能耗。而且比特币的许多挖掘都是通过化石燃料进行的，特别是煤炭，煤炭发电。

所以特斯拉几天后宣布暂停使用比特币购买车辆。我在这里引用。“我们担心比特币的开采和交易对化石燃料的使用迅速增加，特别是煤炭，煤炭是所有燃料中排放最严重的燃料。”所以很多人嘲笑特斯拉。这就像，“好吧，你们几天前宣布的时候还不知道呢。你们现在才担心这个问题，因为每个人都为此抨击你们。”

但据说他们一直计划将来在该问题得到解决后恢复接受比特币支付。现在特斯拉网站和后端已经有了更新。所以它现在还不可用。但在后端，特斯拉有新的集成，其中包括比特币作为其车辆的支付方式。所以商店里已经有加密货币支付了。但现在它又回到了车辆页面及其源代码中。

所以我们不知道特斯拉为了恢复使用比特币支付而做了哪些改变。如果他们要恢复使用比特币支付，听起来他们好像是要恢复使用，如果他们把它放在代码里的话。最近有一些报道称，现在超过一半的比特币开采是由可再生能源驱动的，煤炭作为比特币开采能源构成中的比例已经下降。所以也许就是这样。

但我的意思是，它看起来仍然存在。当我说是超过一半的时候，它实际上只是略高于一半。我认为它来自可再生能源的比例为52%。所以仍然有48%来自化石燃料。而且由于比特币交易的高能耗率，它现在可能不是……

特斯拉最有效的支付系统。不仅仅是效率，当然也不是最环保的，让我们这么说吧。这很有趣。作为马萨诸塞州一个新的超级充电器项目的一部分，特斯拉的计划中提到了一个名为Cyber Canopy的太阳能顶棚。

听起来像是一个定制的特斯拉太阳能顶棚，将用作充电站。在计划中，没有关于顶棚的细节会使其更像特斯拉或更像Cybertruck。但它被命名为Cyber Canopy这一事实表明它可能是一种将要部署的潜在的特斯拉产品。我让一个人工智能快速制作了一个它可能是什么样子的视觉效果。哦，这很有趣。我实际上只是提示……

制作一张受Cybertruck启发的太阳能顶棚的图像。这是他想到的事情之一。我认为它看起来很酷。有趣。我认为它只是图形艺术之类的东西。是的，不，它是人工智能。你用的是哪个？Midjourney？是的，Midjourney。我是Midjourney的订阅者。好的，所以……

我认为这可能很有趣的原因是，我六七年前与埃隆进行过这样的沟通。天哪，那是很久以前的事了，他说特斯拉将把太阳能和电池的增加部署与超级充电器V3联系起来，超级充电器V3来了又走了，从未发生过。是的。

甚至后来，他还补充说，特斯拉计划向所有超级充电站添加太阳能和电池，并最终将其中的大部分与电网断开连接。这也尚未发生。特斯拉已经向其一些超级充电站添加了太阳能和电池，但数量极其有限。据我们所知，Electrify America在其充电站部署的特斯拉电池比特斯拉在其自身充电站部署的电池还要多。所以它真的还没有发生。

我们希望也许随着超级充电器V4的出现，我们已经看到了一些超级充电器V4站点的计划，其中包括太阳能和电池，更确切地说，是巨型电池组。所以也许……

他们跳过了V3，现在有了V4，这终于要发生了。也许它将使用专门设计的Cyber Solar Canopy产品来实现。那将很酷。我认为不错的是，我们已经看到特斯拉加速了超级充电站的部署。他们正在制造预制超级充电器，他们正在超级快速地部署到车站，因为很难……

部署超级充电站需要一段时间。预制过程大有帮助。所以也许他们会做一个预制太阳能顶棚，他们可以把它直接放在一些超级充电器的顶部，然后砰的一声，他们就在那里有了太阳能。你带着一个巨型电池组到达，把它连接到上面。砰的一声，你就有了一个带有电池和太阳能的漂亮的超级充电站，它可以削减峰值能源。

充电率正在扼杀许多充电站，使它们的运营成本更高。而且成本显然已经反映在你前往这些充电站时的账单中。所以特斯拉将希望避免这种情况，以及电池，

主要是，当然还有太阳能，因为有时这些站会有停机时间，太阳能可以涓流充电这些电池等等。所以，是的，我的意思是，我对这件事非常兴奋。我对特斯拉将其自身的太阳能和电池产品应用到自身业务中感到非常兴奋。我认为这将是一件大事。

特斯拉正在做很多这样的事情。特斯拉Samyze对特斯拉来说非常有用。最终，如果成功的话，Optimus机器人将对特斯拉内部非常有用。我喜欢这样的企业。我们正在做我们想要做的很酷、有用的事情。

如果我们想要它们，其他人可能也会想要它们。我认为这应该是任何企业的基石。就像电动汽车一样。当电动汽车不存在时，我想拥有一辆电动汽车。它很有用。所以塞斯说，“嘿，我们来做一个吧。让我们来做吧。”现在我们正在赞助电动方程式阳光大奖赛。我们正在做所有的事情，或者可以玩这些玩具。一切都很好。一切都在循环往复。是的。

本周还有一个有趣的事情。特斯拉，更具体地说，特斯拉的董事会成员与自身股东底特律警察和消防退休系统达成了和解，该系统在2020年起诉特斯拉董事会成员的薪酬过高。

这不是第一次。当涉及到特斯拉时，尤其是在埃隆和他的2018年首席执行官薪酬计划中，有很多这样的诉讼，价值约550亿美元，目前也正在进行庭审。但这是一个单独的案件，专门针对董事会成员。

有12个不同的被告，所以特斯拉的董事会人员在过去——好吧，这是自2017年以来。所以当特斯拉开始赚钱时，董事会就开始获得报酬了。令人惊讶的是，特斯拉解决了这场诉讼。同样，董事会成员解决了这场诉讼，这是一件大事。他们正在返还超过7.35亿美元的股票奖励。太多了。是的。

太多了。显然，埃隆也在其中。所以我认为——我认为埃隆可能与这个数额有很大关系。我去看了提交的文件。我找不到所有董事会成员之间的细分，因为他们太多了。默多克也在那里。拉里·埃里森也在那里。丹·霍尔姆，女主席，也在那里。我说每个人都从——就像——

GB的麻烦不是因为他刚刚当选。但我认为其他人都在那里。也许是那个日本人，日本亿万富翁，我不确定他是否在那里，他是否得到了一些钱。但是的，是4.58亿美元。所以这可能是他们放弃的奖励。

或者如果他们已经行使了但没有出售的话，他们正在返还。还有2.76亿美元的现金。所以这是已经行使然后出售的股票奖励。所以很多。而且这显然将返还给特斯拉。所以无论何时进行，它实际上是在昨天批准的。所以这个消息几天前就出来了，因为当他们提交和解协议时，法官必须批准它。现在已经批准了。

这将成为特斯拉在该季度股票回购时的一笔不错的交易，因为它将使他们的股票奖励大幅减少4.58亿美元。他们将有2.76亿美元的现金，除非有一些付款计划，这并非不可能。现在另一件有趣的事情是，负责此案的法官，大法官凯瑟琳·麦科米克，

这是什么大法官？我不知道你们美国是否有这个。或者也许是因为这就像，我想这是特拉华州。可能是特拉华州或一些奇怪的事情。可能。是的。这就像一所学校，丹。是的。不，但大法官这个词，听起来像是……

那是她的头衔。不是她的名字，对吧？我想是的。是的。我认为它更像是一件欧洲的事情。我们在加拿大有这个，法官和律师必须做长袍的事情。对。所以它听起来更像这件事。它让人想起君主制。无论如何，她也是首席执行官薪酬计划的法官，埃隆不想和解，因为

现在她即将发布对此的判决。所以有趣的是，她分别处理了董事会薪酬和首席执行官薪酬这两个案件。你必须假设部分原因……这将是一个很大的问题。是的，这要大得多。这就是我所说的。这可能是数千亿美元。好吧，数百亿美元。我认为最高是550亿美元。但是……

是的，就像特斯拉没有承认有任何不当行为一样。显然，特斯拉董事会，再说一次，我们需要对此精确一些。这不是特斯拉。是董事会。他们没有承认有任何不当行为。他们说他们正在和解以摆脱这个案子，并避免进一步的法律诉讼。

法律成本。你通常不会放弃数亿美元。我们知道，对他们来说，情况可能看起来不太好，这就是他们和解的原因。我们在这里假设，但这是一个安全的假设。这些案例是相似的。案件的基础，显然，不仅仅是过度补偿。你可以

在两种情况下，这都是显而易见的，在550亿美元的股票期权中。是的，仅仅是董事会获得数亿美元的事实。哪个董事会能获得数亿美元？是的，所以两者都过高了，毫无疑问。但案件的关键在于——我不是律师，所以不要引用我的话。但根据我的理解，

他们被授予的方式是不合适的，因为董事会内部存在勾结。他们都是埃隆的朋友等等。这就是看起来不好的地方。显然，埃隆以前也为此辩护过。例如，在SolarCity案中他赢了，该案也与他将朋友和家人安排在董事会中有关。

所以他有机会摆脱困境。显然，埃隆在律师方面非常精明。所以在诉讼团队方面他很优秀。是的。

但在这种情况下，我认为也许会发生一些与550亿美元的薪酬计划有关的事情。所以也许这会减少一点，这也会对特斯拉产生巨大的影响，无论这发生在哪个季度。比如特斯拉收回，比如说几十亿美元的股票奖励。这会改变一个季度。是的，这将是巨大的。所以需要注意这一点。

好吧，本周早些时候宣布，福特公司正在对其F-150系列产品进行降价。该公司表示，这是因为其产能提高，因此供应量增加，但人们更多地怀疑，由于福特电动汽车的库存最近一直在增加，而且有传言说……该卡车可能存在一定的需求问题。

福特高层对此有些担忧。而闪电是库存下降的项目之一。我们上周讨论了所有数字出来后，我们并没有对福特上个季度的电动汽车销量印象深刻。现在他们正试图通过降低闪电的价格来减轻这种情况。所以你可以在这个图表中看到，这是看跌的。

基本上是6000美元到10000美元的降价，但这非常重要，因为较高的降价幅度适用于较低端的车型。因此，Pro版本的起价从60000美元降至50000美元，这非常接近闪电最初公布的价格，但在去年电动汽车价格暴涨后，经过几次价格上涨后，价格大幅上涨。

现在它正在大幅下调。如果你想要续航里程更长的版本以获得300英里的续航里程，那么这款卡车的起价现在为70000美元，而不是79000美元，降价9000美元。如果你想要豪华的Lariat版本或Platinum版本，你仍然需要花费很多钱，Lariat版本为78000美元，Platinum版本为92000美元。但是，是的，

50000美元和70000美元是最受欢迎的车型。出色的续航里程和普通的Pro版本。很有趣。是的。我认为今天我们谈到了Model E电动汽车项目负责人达伦·帕尔默（Darren Palmer）是如何说的，经销商获得一些库存并不是一件坏事，而且他们不会在到达经销商的那天就被抢购一空。

比你说的要低的加价，对吧？是的，加价更低。也许有一些选择，人们可以去福特经销商那里挑选他们的汽车，而不必在线订购。我不是说去经销商那里是一种很好的体验。但如果你现在想要一辆车，你就可以现在去买一辆。是的，它们就在那里。埃隆在推特上简短地评论了这条新闻，他说，

他说F-150闪电是一款不错的汽车，但他认为它太贵了。他在Cybertruck发布以及Cybertruck缺乏定价的情况下说这句话，这导致一些人认为，也许他暗示Cybertruck的价格会比闪电更便宜。不过，不会很快。

好吧，问题就在这里。所以我不确定。忘记50000美元的版本吧，显然。但我认为可能会发生的事情是，显然目标价格低于80000美元，因为美国的税收抵免。所以我认为特斯拉可以这样做，比如这里的XLT长续航版本，也就是300多英里的版本。

70000美元，这可能是可以实现的，也许是相同的价格，但续航里程更长的版本，比如350多英里的双电机版本，售价70000美元。这对特斯拉来说可能很好，但对福特来说却不好。我不知道特斯拉是否会推出350英里续航里程的版本。

Cybertruck售价70000美元，好吧，我们将增加一些竞争，是的，我会看到福特可能会降低价格，福特在这方面没有赚钱，对吧？你认为不可能，在降价之后也不可能，是的，他们可能在降价之前是这样，现在不是这样了。上周我们没有任何NAX更新，哦，天哪，那张照片怎么了？

有点扁平而且很大。挤压在一起。好的。没有NAX更新，但本周有一个。还有一家汽车制造商加入了，这是第一家加入的日本汽车制造商，那就是日产。基本上，与其他人的公告相同，在北美地区获得NAX，以及2025年以后推出的未来车型，以及为避免破坏其现有车辆的销售而提供的适配器，以及

好吧，我认为Leaf是Chateaumont。对。我们可以忘记它。这太疯狂了。日产同时将销售Chateaumont、CCS组合和NAX适配器。是的，基本上。是的。明年某个时候，他们可能每种都有一种。是的。这些新闻现在有点无聊了，因为显然我们知道这一切都会像这样，有些比其他的慢，但这一切都会很快发生。是的。

关于沃尔沃EX90的快速新闻。它再次被推迟，而且相当显著，特别是当你把另外两辆车的延迟加起来的时候

几个月前的另一次延迟，将其推迟到2024年初，而不是今年或今年年底。现在它可能会在2024年中期上市。所以到目前为止，它已经晚了将近一年。沃尔沃团队表示，这是由于激光雷达软件问题。所以他们正在尝试为车辆上的激光雷达传感器编写一些软件。这方面一直存在延误。

而且它正在推迟卡车。对不起，整个卡车项目。老实说，我不太明白，因为你应该在这个车上拥有无线空中软件更新功能。你不能只是运送汽车然后……

让激光雷达像……激光雷达对车辆的操作至关重要吗？我知道沃尔沃一直关注安全，我相信有一些与激光雷达相关的安全功能，但他们现在也销售其他没有激光雷达系统的车辆，这些车辆非常安全，所以我不确定……我不像特斯拉那样在这方面有很大的优势，只是像运送产品并在以后更新软件一样，我知道这是一个巨大的改变，巨大的改变

好的。我们已经可以进入评论区了，现在我们进来了，但我们尽量快点。我得走了。我等会儿要去看《奥本海默》。好的。Jonathan Root，特斯拉需要更多车型，特别是如果他们想继续增加四年以上的产量，自上次产品发布以来。好吧，我们有一辆Cybertruck即将上市，所以至少还会有一辆。是的，它来了。它来了。

好的。问题是，你能说说特斯拉充电站上的太阳能电池板贡献了多少吗？它们能从太阳那里吸收大量的能量吗？好吧，显然这取决于它们最终有多大。但是它们就像，这就是停车场上的太阳能雨棚的问题，那就是它相当简单，你不需要一直处理不同的屋顶，特别是如果他们有一个新的预制产品，那就太好了，但是是的，就像说的那样，显然取决于超级充电站实际停车场的规模，以及……但是很容易安装20个、30个、40个

取决于大小，我可以很容易地看到部署一个60千瓦的太阳能雨棚，当你考虑到这一点时，这并不是很多，显然，因为一个站点可以部署250千瓦。但是

很多时候那里也没有人，所以你可以将太阳能储存在电池中。电池是关键。你必须有电池，然后太阳能补充电池。是的，如果你没有电池，太阳能会在没有人时将能量送回电网。理论上，他们会为此获得奖励。如果电池没有充满。对。好的。

特斯拉在德克萨斯州似乎是一个明智之举，德克萨斯州的一切都很大。我们当时正在谈论椅子。一切都很庞大。这不仅仅是德克萨斯州，显然。好的。我们有……中西部有很多卡车。这是真的。我们有特斯拉的HVAC新闻吗？没有。我认为我们没有任何东西。但我一直在关注它。我正在查看职位发布等等，但我还没有看到很多东西。好的。好的。

继续。就像汽车极客一样，特斯拉会进入贴膜业务还是将其留给独立授权经销商？我个人不会开一辆裸露的不锈钢车。你怎么认为？好吧，如果你把特斯拉带到这场战争中，评论已经做出了。听起来特斯拉想把它留给其他企业。

好吧，我不知道。我们最近看到的Cybertruck给了我一些希望。现在我说我有70%的几率认为特斯拉不会参与其中。30%的几率他们会参与其中。迷彩等于事故发现者。这是什么意思？我认为可能是因为它伪装了，你不会看到它，然后你撞到它。我认为这可能是一个笑话。我不知道。让我们看看。让我们尝试找到一些好的。

是否有可能制造出带有更圆润角的Cybertruck？这是可能的，显然。由于具有尖锐的角，Cybertruck将无法满足欧洲的行人被动安全标准。这真的是一件大事吗？就像，我不想被一辆带有圆角或尖角的卡车撞到。是的。无论如何，我认为欧洲不是……

特斯拉的Cybertruck目标市场，显然。希望不是，是的。FSD在两个月内转移到新车似乎是一个不完整的提议。我在2018年购买了我的Model 3，并配备了FSD，我只想要我的特斯拉账户上的积分。我不想立即购买新车。我们在这里达成一致。我认为这是我们协议的重要组成部分。我认为法律决定可能会在某个时候发生这种情况。

根据他们对该优惠的协议描述，FSD的转移仅适用于特斯拉的新车，而不是二手车。是的，但那是你买的新车。就像那些购买二手车的人一样，他们购买的是带有FSD的二手车。所以他们有配备FSD的汽车，然后他们在新车上安装FSD。这就是我们所想的。是的。

特斯拉应该为人们提供更合理的FSD套餐，并为Uber车队提供单独的套餐。就目前而言，对于大多数人来说，它不值1.5万美元。好吧，特斯拉确实有订阅服务，我认为如果我现在开始，我会等待。首先，无论什么价格，我现在都不会购买它。

但在未来，我可能会选择订阅。是的，我的意思是，订阅对其他事情也很有用。我认为是费尔南多。我认为他通过九五联系了我。费尔南多在九五的工作是什么？他是视频制作人。是我们的视频制作人。所以他有一辆Model Y，而且没有FSD，但他下个月要进行一次长途旅行。所以，

订阅对这很有用。就像你支付200美元，在这趟旅行期间，你拥有完全自动驾驶的所有功能，这可能很有用，即使测试版本身现在并不那么有用。它附带了很多东西。它们可能很有用。好的。莱利·桑德斯问道，你认为他们是否放弃了外骨骼，因为带有褶皱区域的碰撞测试效果更好？所以我实际上确实谈到了，不完全是。我的意思是，排气管，无论他们所说的外骨骼是什么，嗯，他们，嗯，

这更多的是关于更大的铸造部件，但这看起来也是Cybertruck的样子。特斯拉实际上认为，对于碰撞测试或维修来说，拥有Cybertruck所拥有的任何东西都不会更糟。好的。Jonathan Root说，特斯拉会说最初的Cybertruck车型不会提供，并将避免预留的FSD定价。典型的埃隆风格。

我不知道事情是否会这样发展。我没有足够关注这个故事，所以真的不知道我在说什么。我记得一些人声称，如果你在预订时预订了Cybertruck，你就可以锁定以2019年预订时的价格购买FSD的机会。我记得有人这么说。所以也许这就是他在谈论的。但我从未……

说实话，我从未知道过。对我来说，这根本不像特斯拉。所以我从不认为这是一件真实的事情。好的，继续。可以肯定的是，特斯拉的股价暴跌与毛利率下降至9%有关。这是具有科技公司估值的传统汽车利润率。是的，你现在错了。你正在谈论9%的营业利润率。毛利率为18%。

而9%对于汽车制造商来说是高的。所以它不是……好吧，我的意思是，一些汽车制造商的利润率为9%，但不是因为他们的汽车销售业务，而是因为他们的零部件销售业务。这完全不同。还有他们的融资。我会称FSD转移能力为需求抑制。在任何一个季度，它都不存在，而不是在它存在的季度中成为需求驱动因素。是的。所以有些人认为……Will在这里说的是，他们认为

这将是特斯拉在需要时会使用的一种反复出现的优惠，根据特斯拉过去的行为，这很可能。所以是的，你可能是对的。好的。很容易做到100到300千瓦的太阳能，看看塔可钟的工作，根据Ethan Littman的说法。是的，我的意思是，Ethan，我相信你在那里是对的，但这可能适用于20多个

停车位的超级充电站，但对于10到12个停车位的超级充电站，我不知道这是否现实，但我可能错了，好的，Stefan押注100美元，认为福特将获得FSD许可，我的意思是，如果你看看Jim，Jim似乎喜欢特斯拉，特斯拉似乎也愿意接受，Jim促使福特发布Argo等等，所以也许他喜欢我们，我们需要一种赶上的方法

显然是更高水平的自动化。同样，Blue Cruise在其第二级水平上非常出色。好的。特斯拉在车网互动领域并没有做太多事情。是的，这奇怪地是真的。好吧，我的意思是，特斯拉一直很清楚，他们认为可控负载比车网互动更有价值。但他们也表示，从Cybertruck开始，所有东西都将具有车网互动的能力。是的。

多伦多温室问道，特斯拉何时推出2.5万美元的平台？如果他们要在墨西哥生产它们，我认为他们很快就会这样做。好吧，他们很快就会这样做。墨西哥还没有获得建造许可。他们正在破土动工。是的，所以我不知道。我认为这很可能是在明年，因为今年剩下的时间将是Cybertruck。

然后将会有Cybertruck的产量提升。所以我认为我们可能要等到2024年第二季度或第三季度才会看到任何新的车辆发布，我认为。

好的。差不多就是这样了。好的。好吧，非常感谢大家本周收听我们的节目。如果你现在还在收听，现在已经过去了15分钟，我们非常感谢你。你可以给我们点赞、喜欢、订阅。这会极大地帮助节目。你可以在你收听的应用程序上给我们五星评价。我们下周同一时间同一地点再见。祝你一切顺利。