Tesla Cybertruck update, UAW strike ends, Chevy Equinox EV pricing, and more
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埃隆·马斯克透露了更多关于特斯拉Cybertruck的细节

以下是今天节目的直播链接，美国东部时间下午4:00开始（或美国东部时间下午5:00后的视频）：

https://www.youtube.com/watch?v=TTlkvtwyvhI

警告汽车制造商，因为如果你这样做，那么如果需求回升，需求回升，他们不会等你建一个新的工厂、一个新的电池工厂和一个新的汽车工厂来生产你的电动汽车，你会发现自己受制于那些拥有大量电动汽车生产能力的汽车制造商，而现在这主要还是特斯拉。

是的，你知道吗？我在去年年底看到一份Cox Automotive的报告显示，美国汽车市场，我认为欧洲和亚洲的情况也一样，电动汽车市场仍在增长。它目前占美国整个市场的8%左右。这比第二季度和第一季度都有所上升。所以我认为电动汽车市场仍在增长。我只是认为……

你知道，一些品牌的表现不如他们希望的那么好。比如，你知道，特斯拉显然凭借其更低的价格占据了很大的优势。而且，呃，我认为他们在这里做了一些糟糕的短期决策。是的。正如你所说，我们仍然看到对电动汽车的强劲需求，只是现在购买新车的买家更少了。总的来说，是的。会影响到电动汽车。嗯，

增长率，它不会影响，它仍在增长，就像你说的那样，只是增长率有所放缓，嗯，但在非常困难的新车市场中它仍在增长，当你获得7%的购车利率时，你会三思而后行，再次强调，并非每个人都有能力现在就买车，对吧。

福特也是如此，特别是针对Mach-E的生产。所以我不知道他们到底说了什么。所以销量环比下降了53%。环比，你必须小心。所以他们宣布他们正在减少产量，减少一些Mustang Mach-E的产量。他们没有明确说明具体数字，听起来是这样。

不，他们没有。这就是你现在提到的汽车成本报告。所以是的，他们不会。福特的首席执行官约翰·劳勒。他们在说什么？据我所知，约翰·劳勒并不是福特的首席执行官。一点答案。法利怎么了？是的。所以是的，他们宣布他们正在稍微减少产量，而没有公布具体的数字。库存量一直在上升。

在他们能够完全释放Mach-E的生产之前，他们想稍微降低一下库存量。是的，那是首席财务官。首席财务官，好的。获取AI。

所以这很有趣，我们谈到了大众汽车减缓速度，我们谈到了四家公司正在下滑，而另一方面，丰田汽车实际上正在加速发展，当我本周听到这个消息时，我检查了两次数据，因为他们宣布他们正在向其美国电动汽车工厂额外投入80亿美元，所以……

这不是总投资。这是在现有投资的基础上，我认为是……所以总投资额达到了140亿美元。是的，现在总投资额达到了139亿美元，投资于北卡罗来纳州的电池工厂。这将增加3000个就业岗位，该工厂的就业岗位总数现在达到5000个。该工厂目前正在建设中。

第一阶段的生产将于2025年开始，然后在2030年之前增加更多生产线。我不知道。所以这必须是新的生产。我觉得30吉瓦时已经宣布了。所以我不确定他们是否已经宣布了更新的生产能力目标，因为他们现在有了额外的资金。但显然，这对丰田的计划至关重要

在北美，尤其是在美国，你需要在当地生产电池才能利用税收抵免。我上周在日本参加了日本移动出行展。还有一些早期的概念。不，我不应该说早期的概念。一些概念车，但它们看起来非常先进，尤其是皮卡。所以我认为这显然是那些将进入北美市场的车型之一。这……

我们抱怨了一段时间，说他们是行业中的落后者，但我认为他们正在慢慢尝试扭转局面，更加开放地接受纯电动汽车，因为不幸的是，他们仍然坚持使用许多混合动力汽车和许多氢动力汽车。但我们看到了一些好兆头，显然额外投资了80亿美元用于电池。电池最终会用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车，但我们将看看他们是否会成为……

他们的混合比例将会是多少？好的。我认为我们准备回答你们的一些问题了。是的，你们还有几分钟时间提出问题，因为我们现在的问题有点少。是的。好的，Jay Sands，你能介绍一下卡车的承载能力和货箱吗？我们正在谈论Cybertruck。

关于尺寸、形状和附加组件的货箱有什么修改吗？我确实认为我们看到了一张卡车的照片，它的货箱有点凹进去，但我不知道这是最终版本还是……

我很确定这是最终版本。我很确定这是他们提到的候选版本。所以我不知道货箱有什么修改。我的意思是，我们已经看到了车杆，比如你可以安装在侧面和顶部的配件杆……嗯，是的，我想你可以在每一侧都水平安装它们，在另一侧也可以。所以这是我能想到的唯一附加组件。

尺寸和形状，特斯拉确认是6英尺。但正如塞思刚才所说，人们对它的尺寸有一些小小的担忧。所以我们不知道货箱的确切宽度。但侧面是倾斜的。看起来实际上它的底部可能比我们预期的要小一些。但是特斯拉……

所以很明显，特斯拉最近没有谈论Cyberquad。所以我们不知道情况是否仍然如此。但最初的目标实际上是能够在皮卡的后部容纳一辆全尺寸的四轮车。这将是一个很大的迹象。如果特斯拉能够再次做到这一点，我认为这对Cybertruck来说将是非常好的，因为显然没有那么多人携带四轮车。但如果你能够做到这一点，你也能做很多其他的事情。

所以是的，6英尺长，宽度目前尚未确认。好的。这是一个比较笼统的问题。电池有多少个生命周期？我们仍在讨论Cybertruck。更换电动电池需要多少钱？卡车会有5级自动化吗？哦，天哪。

是的。我的意思是，问我们都想得到答案的大问题。就电池而言，我们确实知道Cybertruck正在使用4680电池。特斯拉最近在得克萨斯州的Gigafactory开始生产这些电池，这就是为什么我们现在看不到生产带有4680电池的Model Y的原因。我们知道这些电池已经更新了。我们知道

我们知道特斯拉还没有完全实现他们在电池日最初宣布的4680电池的目标。他们越来越接近，但还没有达到。最初的目标是延长寿命、降低成本、提高充电能力。我们预计充电能力会有所提高，因为Cybertruck也将是一款800伏的卡车。但同样，这只是最高充电速度。我们不能过于关注最高充电速度，因为它取决于整体性能

充电周期很重要，所以我认为他指的是电池的生命周期，比如电池有一个生命周期，但是……我的意思是，通常情况下，电池有数千个周期，是的，那是指电池单元，而且

然后你还有电池组，它有自己的电池管理系统，也可以管理它。而且你并不一定需要完全充电和完全放电。所以有很多不同的方法来管理它。到目前为止，特斯拉在电池寿命方面做得相当不错。而且最新一代的产品也有所改进。所以我不会太担心这个问题。

更应该担心的是车辆的续航里程、充电速度和充电周期，因为显然，对于卡车来说，它们的电池组更大，电池组越大，充电时间越长，所以我更想知道第一批Cybertruck的充电周期。

我不知道他们是否会在发布会上公布这些信息，或者我们是否需要等待一些实际测试。至于5级，我的意思是，5级，Cybertruck将配备最新的硬件，到目前为止是硬件4。但就软件而言，硬件4实际上将落后于硬件3。所以Cybertruck在硬件方面可能会落后于车队中的其他车辆。

自动驾驶能力，所以这是一点需要注意的地方，我认为埃隆说过硬件4的软件总是比硬件3落后大约六个月，好的，Spikes 43的问题，F-150的技术套件似乎是一个很好的功能提升和最佳功能组合，带有热泵

是否有任何Rivian的功能即将推出以与之竞争以及Cybertruck？动力系统似乎已经过时了。他指的是福特闪电，320英里的续航里程，高科技驾驶舱，热泵售价7万美元。

嗯，我们没有听到Rivian的任何具体信息。Rivian有双电机配置，可以获得更好的里程。他们实际上有几种双电机配置。一种在加速和总功率以及牵引能力方面有所降低的情况下，可以获得更好的里程。所以Rivian没有热泵？呃，我不确定。我应该知道这个，对吧？是的。是的。

因为，我的意思是，Cybertruck肯定会在这一点上配备热泵。自从几年前特斯拉在Model 3中引入热泵以来，我认为它会应用于所有汽车，所有未来的汽车，因为它对最新的Model 3产生了巨大的影响。

Model Y也有。我想Rivian目前还没有。我的意思是，这对北方的人来说是一件大事。如果你住在寒冷地区，这可能是决定性因素。是的。至于动力系统，Rivian目前没有什么值得注意的东西。我的意思是，他们实际上已经走下坡路了。他们没有使用四电机，而是使用了双电机。

但我认为，我的意思是，对我来说，我更喜欢双电机，因为它们没有启用像坦克模式这样的功能。所以没有必要使用四电机。我知道他们做了一些小技巧，扭矩矢量控制等等。但我确实喜欢F-150的闪电套件。这似乎是，我的意思是，对我来说，它似乎是最好的东西，你可以获得良好的续航里程，你可以获得良好的技术和价格点，7万美元，这真的很好。

是的，看看Cybertruck在这个方面会如何表现将会很有趣。让我们继续吧。一个关于Exceder的问题。你知道沃尔沃将如何为EX30节省成本吗？我认为他们指的是成本降低。我认为他们这样做最重要的方法是在中国由Zeekr制造。这是……

是的，这是一种简单的方法，一直是沃尔沃最近的座右铭，我的意思是，是的，它由一家中国公司拥有，所以是的，你知道Zeekr是他们的姊妹品牌之一，我不确定这是如何运作的，但是尼克提到了铸造，沃尔沃一直在投资大型铸造，就像特斯拉一样，所以我不知道EX30是否会采用这种技术，嗯……

因为我知道现在这些大型铸造机有很多积压订单。交货时间很长。但沃尔沃已经宣布他们正在努力开发这项技术。我不知道他们是否已经拥有大型铸造机，也就是巨型压力机。

是的，我们确实听说EX-30也将在欧洲生产。我认为需求量很大，所以这将会发生。我真的，真的认为他们也应该在美国生产这款车。我认为它将拥有巨大的市场。显然，看看我们是否必须对从欧洲进口的汽车征税将会很有趣，或者……

我知道我们不会获得税收抵免，但从中国进口的汽车也有27%的关税。所以看看从美国进口的汽车来自哪里将会很有趣。它们会来自中国还是欧洲？或者理论上，他们会开始在这里生产它们。让我们拭目以待。Carl Lenton……

这是另一款仅限加利福尼亚州和俄勒冈州的汽车，还是会在其他市场销售？其他国家呢？我不知道他在说什么，也许。也许我们当时正在谈论K-Car。是的，如果这款车仅限于某些市场，我不会感到惊讶。是的。我的意思是，VinFast，总的来说，目前有点可疑。出现了一些质量问题等等。

好的，Mike the Car Geek，你认为Cybertruck的产量真的会缓慢增长，还是埃隆在交付活动中将真正的产量预测作为惊喜保留？我认为前者更有可能。或者至少最好期望前者，以免失望。但是不，我的意思是，埃隆非常坚持……

对Cybertruck的预期要适度。这将是困难的，一切都会很困难。我认为他没有理由撒谎。我认为他并没有试图制造惊喜。我们能够在月底的发布会上每周生产1000辆。我认为这种情况不会发生。我认为如果你现在有Cybertruck的预订，你需要考虑明年年底之前。我认为这是一个安全的赌注。

是的，这取决于你预订的时间有多早以及你离德克萨斯州有多近。确切地说。还有很多其他工厂。如果你在加拿大，可能现在是2025年了。对。可能相关的是Cybertruck是外骨骼还是不是？我认为界限有点模糊。最初，它应该只是外部的钢材，但我们看到了一些像传统的框架，你知道，以及在其顶部的某种钣金。是的。是的。我的意思是……

外骨骼的官方定义是，你必须有起结构作用的外部面板。我的意思是，车身面板总是多少有些结构作用，但你必须有一部分车辆底盘是暴露的。根据我们看到的车身，到目前为止我还没有看到这种情况。我可能错了。我不知道。我还没有看到。我们在建造过程中看到了内部框架。是的。

不知道这是否仍然属实。Ian Smith，除了马斯克之外，谁可能是领导向电动汽车过渡的公众形象的潜在竞争者？我的意思是，我想我们正在谈论其他汽车制造商，比如Rivian的RJ Scringe有时也会出现。是的，我的意思是，我不知道是否会有，

具体的阶段来做这件事。老实说，我不知道这是否是一件大事。我认为这将是众多汽车制造商的混合体。马斯克现在吸引了大量的关注，这是理所当然的，因为如果没有特斯拉，我们现在在电气化方面就不会接近现在的水平。但正如我们所预料的那样，其他汽车制造商正在慢慢蚕食特斯拉的市场份额。比大多数人实际认为的要慢得多，我认为。我认为人们并不认为特斯拉在美国的市场份额仍然会达到50%，在欧洲会达到20%到30%，这取决于市场。

在中国，他们的市场份额略低。在中国发生的事情可能就是你将在其他地方看到的事情。你会看到一些像比亚迪、蔚来和小鹏这样的公司。你将在其他司法管辖区和其他市场看到类似的公司，或者可能是他们自己。这将是一个更公平的混合体。所以是的，我的意思是，也许像……

道格·菲尔德似乎正在接管福特蓝。那是福特电动部门的电动版本吗？是的。他是这个部门的负责人吗？我认为他只是技术人员。但是是的，我认为这是很大一部分。我认为他正在开始。即使是面向公众的，他也在开始。我最近看到了一些采访等等。所以也许这是有道理的。

但是是的，RJ，显然RJ也在其中，但这将是，我认为不会像一个人那样，埃隆显然是现在唯一的人，仅仅是因为特斯拉有多大，但这将是一个混合的问题。

好的。Brad Sloan，你们知道是否有任何公司将生产特斯拉到CCS的适配器吗？特斯拉是否会在明年年初之后允许非特斯拉汽车在其超级充电站充电？我们知道Electron已经在制造这种东西了。是的。我们知道我认为这是一家英国公司，像一家大型英国电子制造商。

它获得了特斯拉的实际合同，为特斯拉制造NACS。从技术上讲，它不是适配器。它是NACS本身，连接器。但我不会惊讶，如果这也会包括适配器。是的。所以，但是特斯拉是否会在明年年初之后允许非特斯拉汽车在其超级充电站充电？

但是我的意思是，特斯拉已经在magic docs上启用了这项功能，也就是带有magic docs的那个。所以我想他的意思是，一旦他们有了适配器，任何人都可以去任何充电站吗？我认为这可能更接近，好的。有了适配器，布拉德刚刚补充了这一点。是的。是的。

所以我不知道明年年初的情况。他们说适配器将在2024年推出。所以我认为一旦他们有了适配器，因为你谈到了Electron。Electron是这里的名称，对吧？是的。

是的。所以从技术上讲，你已经可以获得适配器，然后只要特斯拉准备好开放它，你就可以拥有它。只是，是的，Electron一直在宣布，是的，你将能够访问所有超级充电站等等。你必须小心这一点，因为最终，特斯拉仍然控制着使用其充电网络的人。

你需要特斯拉的官方公告。就像，好的，你现在可以在应用程序中使用它了。所以我们不知道这将何时发生，但听起来至少会在2024年。所以也许不是年初，但它将在明年到来，这将是一件大事。我认为值得称赞的是，我认为这将比任何事情都更有助于

非特斯拉电动汽车，就像你一样，它将使这些车辆的公路旅行变得更容易，它将对目前使用CCS的车辆具有很大的价值，这将很有趣，超级充电站也将更加拥挤，是的，是的，看看特斯拉将如何处理这个问题将会很有趣，特别是处理我们刚才谈到的雪佛兰Equinox的问题，就像通用汽车是第一批加入该协议的公司之一，而且……

我们认为Equinox可能是一款受欢迎的车型。显然，由于定价问题，这将更接近今年年底和2025年。但许多这些车辆的充电功率上限为150千瓦。所以它不如Model Y、Model 3快。显然，250是系统早期的情况。但是很多这些充电，你不会充满电。你可以……

你可以让人们快速离开，进行较短的充电时间。所以你不仅有很多用户可以使用网络，你还有可能在网络中使用充电速度较慢的车辆。这将是一个有趣的问题需要解决。

我不确定特斯拉将如何做到这一点。嗯，我的意思是，同时也不确定。我们上周刚刚报道了拥堵费。这可能是该解决方案的一部分。看起来特斯拉正在努力做好准备，比如，如果这是一个烂摊子，最终可能会成为一个烂摊子，他们可以用这样的方法来解决问题。所以我们将拭目以待。这将是北美行业中一次引人入胜的变化。

但看起来这就是我们本周的内容了。没有更多的问题了。所以感谢你们每一位本周收看节目的观众。如果您喜欢这个节目，您可以点赞、竖起大拇指，无论您在哪个应用程序上观看。如果您正在收听播客的音频版本，您可以给我们五星好评。这是免费的，只需要一秒钟，它对节目有很大的帮助。我们感谢每一位这样做的人。我们下周同一时间同一地点再见。祝你们一切顺利。