Tesla, Ford, GM earnings, Rivian R2, and more
53:07 Share

Apple Podcasts

如果您想帮助我们减少广告并更多地投资于我们的内容，我们现在有一个 Patreon 帐户。我们为我们的 Patreon 用户准备了一些很棒的礼物，并且还有更多礼物即将推出。

特斯拉 (TSLA) 发布 2024 年第二季度业绩：营收超出预期数十亿美元

以下是今天节目的直播链接，美国东部时间下午 4:00 开始（或美国东部时间下午 5:00 之后的视频）：

https://www.youtube.com/live/t-hN0dNoTe8

每股收益为 47 美分，而预期为 64 美分。但让我们关注一下 Model E。因此，Model E 业务上个季度亏损 11 亿美元，收入约为 25 亿美元。所以，情况不太好。但我们这里有什么呢？好的，收入正在上升。

所以这方面的好消息。但 25 亿美元是 2024 年上半年该业务的最后 24 亿美元。是的，很多，但你必须把福特和 Model E 当作一家电动汽车初创公司来看待。

它基本上得到了传统汽车制造商的支持，这就是你必须这样看待它的方式，你知道 11 亿美元是一个巨大的损失，但是，我们知道，我们已经看到其他汽车制造商的情况更糟，而且他们仍在加快生产，因为他们记得生产，他们预计规模经济将有助于在财报电话会议上，在发布后的财报电话会议上，首席执行官吉姆·法利表示，福特正在专注于更有利可图的电动汽车，就是这样。

他们认为他们的主要竞争对手是特斯拉和中国的低成本电动汽车制造商。我们知道我们之前曾报道过，他们组建了一个新的团队来制造一款低成本电动汽车，这款汽车将在未来几年推出。然后是通用汽车，美国第三大电动汽车销售商。他们有，好吧，这里有一个错误。当然不是数百万。应该是数十亿美元，但在第二季度电动汽车方面为 480 亿美元。

而预期为 450 亿美元，所以这是一个不错的 30 亿美元的净利润增长了 14%，达到 29 亿美元。但同样，通用汽车的销量还不够。他们在第二季度售出了 22000 辆电动汽车，增长了 34%。但我们还没有真正进入电动汽车时代等等。

不过，通用汽车的产品阵容已经到位了。例如，他们有雪佛兰 Blazer，每季度 6000 台。还不错。Equinox 刚刚开始，所以我们必须给它一些时间。但下半年可能会更有趣一些。但通用汽车确实降低了对电动汽车方面的预期。30 万辆的目标现在降到了……

相当大的差距，从 20 万美元到 25 万美元。所以你必须肯定应该肯定的地方。就像特斯拉在一个季度内做到这一点一样。对。但他们正在扩大产品阵容。他们有 Blazer。现在他们有 Equinox。他们有 Silverado。他们有 Lyricx 和所有其他凯迪拉克。

他们有，是的，悍马 EV 的销量并不高，但它仍然是一款电动汽车。现在他们每季度大约销售 1000 辆，所以还不错。因此，在下半年，当其中一些项目启动时，特别是 Equinox，它更便宜。进入明年，当您拥有下一代 Bolt 时，我们可以看到事情朝着正确的方向发展。但通用汽车并没有细分其电动汽车项目的盈利能力，因此与福特相比，我们对此知之甚少。

Rivian 做了收入。我认为收益将在下周公布。所以我们还没有。我会关注这一点，尽管正如我们之前报道的那样，由于下一代 R1，第二季度的收益不会具有很强的代表性。抱歉，午餐时间，在季度中旬做正确的事情。所以我们不希望我们预计大部分影响会在第三季度出现。

但他们确实分享了他们的 Rivian R2 预订量现在已超过 10 万辆，并且还在继续增长，这并不令人惊讶，因为今年早些时候发布时，它受到了非常非常好的评价。而且，

它会便宜得多。许多对 Rivian 感兴趣的人，我认为 Rivian 正在说，尤其是一些人现在正在远离特斯拉。很多人都在关注 Rivian，但他们觉得，是的，有点贵。所以他们说，是的，一辆 Rivian，就像 Model Y 的竞争对手一样。我会买一辆，R2 就是它。但第一天它确实放缓了很多，达到 68000 辆。现在有 10 万辆了，但这很正常。它确实会慢下来。

我对 R2 仍然非常兴奋，但对 R3 更兴奋。保时捷正在稍微放弃其到 2030 年 80% 电动汽车的目标。因此，他们看到 Taycan 的销量下降了，但这完全是他们自己造成的。我认为他们在 2019 年推出了 Taycan。如果我没记错的话，是 2019 年。

很久以前了，是的，他们没有推出，我的意思是，他们推出了跨界车，你怎么称呼它，跨界车，他们推出了跨界旅行车，但这仍然是同一辆车，只是车身更大一些，他们需要一辆 SUV，他们需要一辆电动 SUV，他们打算在我的账户上，现在 Macan 可能距离推出只有几周时间了，我想我的意思是，这取决于我，我认为它们实际上已经在欧洲推出了，但在欧洲，它们已经在那里了，对，是的

这是一辆很棒的车，但它太晚了。那应该是 2022 年左右的事情。是的，所以如果他们在 2022 年推出这款车，他们现在可能就不会看到电动汽车销量下降，也不会放弃到 2030 年达到 80% 的目标。我现在明白了。因此，在 2024 年上半年，他们的电动汽车销量下降了 51%。你只有一辆车。是的。

它很好，并且在过去几年中得到了显著改进。所以我给他们这个，但你需要 Macan 的到来。然后我们已经看到了一些 Cayenne 的原型。所以我不知道他们为什么现在要退缩。他们一定知道他们只需要其他车型。然后当他们这样做的时候，它就会加速，因为 Taycan 为他们带来了很长一段时间的良好表现。有一段时间成为第二畅销车型。所以。

是的，他们还有 Panamera 插电式混合动力车，续航里程约为 50 或 60 英里，他们还有一些其他东西。718，也就是 Boxster，本应在 Cayenne 之前推出。所以事情正在发生。只是他们的行动不够快。当我去年访问德国保时捷时，他们似乎非常沮丧——

母公司大众的软件，或者无论这种关系如何运作，他们都非常沮丧，因为软件落后并且性能不佳，而且你知道，在硬件方面，他们觉得他们已经到位了，只是他们还没有好的软件人员或好的软件团队，是的，我的意思是，如果你被迫作为汽车制造商使用它们，因为它们是母公司，那不算是一个坏借口，但是

所以我们可以解决这个问题。最后，快速地说一下，我们要讨论的是 Waymo 将从其母公司 Alphabet（又名谷歌）获得另外 50 亿美元。所以现在他们在凤凰城、洛杉矶和旧金山运营着 600 辆机器人出租车。不是一百万辆机器人出租车，而是 600 辆。

这 50 亿美元将帮助他们扩展到奥斯汀，这项工作已经启动，但他们预计未来几年将会有许多新的市场。祝他们好运。他们实际上现在已经投产了商业机器人出租车服务。不仅仅是提振股价的空想。所以要肯定他们这一点。

怎么了？发生了什么事？我们怎么才能没有对不起，我本来想说 Cruise 发生了什么事？我认为我看到了一些东西，他们实际上要重新开始无人驾驶了，是的，我认为他们现在正在努力重新推出，他们只是在本周大幅削减一切，他们证实他们取消了与本田合作的车辆，也就是 Origin，是的，所以他们取消了两种方式，是的，这太糟糕了，是的

所以他们取消了这个。但我认为他们会卷土重来。他们在这方面投入了太多的资金。如果你要从事这个行业，你必须至少有一个自动驾驶汽车项目，至少在这个时候是这样。所以我相信他们会试图把它带回来。好吧，让我们跳到评论区。好吧。迈克·安吉利斯在我们开始之前就已经来了。所以让我们先找他。问题是，我在 Craigslist 上看到大量的报废 Model 3 和 Y，价格非常低。标题状态是否合理？

由于维修成本高昂，保险公司宣布损失。这些车似乎还有很多使用寿命，但无法超级充电。好吧，现在，我的意思是，我们上次听说的是特斯拉已经制定了一个程序来证明它们可以超级充电。

所以它存在，除非他们最近取消了该程序。我必须承认，自从他们宣布以来，我没有再关注它。如果我没记错的话，那可能是两年前的事了。但我最后一次听说，有一个程序，你的服务，特斯拉服务，一旦车辆被归类为报废车辆，你就可以让车辆重新获得超级充电资格。

现在，状态是否合理？这是一个很好的问题，尤其是在美国。就我个人而言，在魁北克为我的特斯拉汽车投保没有太大问题。但我本周刚听说我们 9to5 的一个团队成员抱怨说，他们的月保费大幅上涨。如果我没记错的话，我认为他们是在 Progressive 投保的。我不确定。所以有很多很多人，很多保险公司都在说，

只是提高了电动汽车，特别是特斯拉的保费，因为维修成本高昂，就像你刚才提到的那样。所以，你知道，好处是，这将导致更多价格更便宜但价值更高的报废车辆，因为你知道，它们并没有那么糟糕。所以如果你有……

如果你自己动手能力强，你可以进行一些维修，你知道，特斯拉现在提供了一些工具，他们提供了诊断工具。他们提供了维修手册。你可以订购零件等等。

所以这是可行的。或者如果你周围有商店可以进行所有电动汽车的测试，就像我们在 12J 这里一样，我们有一个第三方商店可以为你做这件事。所以你可以，你知道，也许可以探索一下，如果这是你可以做的事情，因为你知道，现在如果你可以获得超级充电资格，那可能是一个不错的选择。是的，即使没有，比如，在城里开一辆车，大约 20，我不知道这些车卖多少钱，大约 20000 美元。那也不是一件坏事。

或者把它给你孩子。如果要 20000 美元，它最好状况良好。或者更少，是的。最好能驾驶。所以史蒂夫·格林菲尔德，汽车风险投资公司认为丰田押注美国购车者更感兴趣的是混合动力车而不是电动汽车。他还认为经销商模式仍然可行。我认为这两件事都是短暂的。我不确定经销商模式是否可行。你有什么想法？

我的意思是，有一些好的经销商，也有一些坏的经销商。在大多数情况下，你知道，我没有看到许多电动汽车初创公司或任何汽车初创公司推出新车并采用经销商模式。我见过一家，他们破产了，那就是 Fisker。嗯，

或者至少他们有一个珠宝，你知道，像经销商和他们自己的东西一样，但他们是那些最使用经销商模式的人，而那些以自己的方式进行制造商分销系统的人，至少目前为止做得更好，特斯拉显然是领先者，所以我，我不知道这就像丰田在美国一样，至少它坚持这种模式，所以他们必须做得对

现在，肯定他们押注混合动力车，我的意思是，是的，当然，他们很早就这么做了，肯定他们这一点，但我认为这扭曲了他们对纯电动汽车的看法，不幸的是，现在他们坚持这种观点，而纯电动汽车正在接管。所以我认为这是长期的。短期来看，这对丰田来说是件好事。长期来看，这将是一个负面影响，因为一旦你知道，他们就会落后，

我同意。已经开始接管了。而且，你知道，我不想太贬低插电式混合动力车，因为我认为它们有两个原因很棒。一个是它有点像电动汽车的辅助轮。就像你想开电动汽车，但你想确保你有汽油，只是为了确保你可以开电动汽车。

我觉得这是混合动力车的完美用途，而且插电式混合动力车的电池也小得多，所以你不会从其他汽车中拿走电池，所以理论上你可以制造 5 或 10 辆插电式混合动力车，而不是你知道一辆大型汽车，比如 Rivian 之类的东西，所以你可以用制造一辆 Rivian 的相同数量的电池来制造 10 辆车，但是

每辆车每天都在使用电池的每一小部分。所以我不确定。这是我对插电式汽车的看法。我认为这只是一件短暂的事情。这是短视的想法。所以我认为特斯拉和其他公司正在更长远地考虑完全插电式汽车。此外，你在一辆车上安装了两个动力系统，更容易出问题，携带的东西更多，所有这些东西。

好的。Bike Angelus 的最后一个问题。你认为加拿大和墨西哥会成为美国低成本中国汽车的灰色市场来源吗？我的意思是，很难将加拿大汽车运到美国。

我认为他说的是，他们打算向墨西哥和加拿大销售汽车，目的是让人们将它们带过边境并在美国使用。但我认为他低估了使加拿大汽车或墨西哥汽车在美国合法所需的工作量。

是的，这不会——它可能是一个巨大的市场，但不会很大。我研究过将汽车从美国进口到加拿大，这不是一个轻松的过程。我不会这么做。我知道有些人确实这么做了，尤其是在电动汽车方面等等。我只是认为它不会大规模进行。是的，我认为这也会成为一个问题。如果他们开始大规模地这样做，政府就会介入。

卡尔问特斯拉如何能够识别出更多监管信用额度，即出售给内燃机制造商的信用额度，这令人怀疑，因为小费，不，是的，我不知道这怎么会令人怀疑，好吧，让我们从这一点上转移注意力，如果你把车拿出来，其他企业会更低，是的，我们讨论过太阳能行业整体都在苦苦挣扎

太阳能股票暴跌，我完全被套牢了，对不起，在这个时候，如果 FSD 达到了三级，我会很高兴，我看不到这种情况发生，是的，我的意思是，我们之前讨论过这个问题，但这很糟糕，这甚至都没有尝试达到三级，他们只是四级或五级或什么都没有，基本上，所以我同意，好吧

我听到你有点滞后了。我不知道是不是只有我，还是每个人都是这样。我不知道人们是否可以在聊天中说你是否听到 Seth 滞后，但有时我无法听到你的声音。不过，可能是我。怀疑论者说，我打赌 20 美元特斯拉在未来四年内不会拥有真正的无人监督自动驾驶，而且如果没有进行重大的硬件修改，他们永远也无法实现它。好吧，我不会接受这个赌注，你必须找到其他人。

好吧。这是一个很长的一个。所谓的可持续能源的废物会怎样？我认为我们可能可以直接跳过这个问题。我目前的 Model 3 长续航版是 2018 年的。这个人说，Model Y Performance 有三个原因，为什么你订购了 Model Y Performance。是的，我不希望因为无法在我更新的 Model Y 可用时转移我目前的 FSD 而冒险。我想这是一个很好的观点。嗯哼。

看，多功能性能版，我认为是特斯拉产品阵容中性价比最高的车型之一。是的，我实际上正在考虑用 Model 3 Performance 替换我的 Model Y。我认为这是一件可以做的事情。评价很好。你想带孩子四处走动时，你可以进行评价，这是爸爸玩乐的车。是的，没错。

好吧。想象一下坐在特斯拉机器人出租车的后座上，然后开始下雨。我想你必须跳到前排座位并接管，假设它甚至有方向盘。怀疑论者。好吧，你不必接管。你只需要按一个按钮来控制机器人出租车的雨刷即可。机器人出租车可以处理所有驾驶工作，但乘客必须控制雨刷。也许他们可以在那里放一个乐观主义者。

好的。还有其他特斯拉黑客可以评论硬件三吗？格林说，最初承诺的两个冗余处理器已经被取消，用于处理。忘了这件事。是的，我不记得听说过这件事。好的。特斯拉第二季度的利润下降了 45%，因为出售了

埃隆·马斯克的公司正在销售更少的电动汽车，如果对无人驾驶出租车或人工智能的大规模押注需要数年时间才能获得回报，那么由于公司电动汽车销量下降，特斯拉的利润一直承受压力。特斯拉周二报告利润下降了 45%……老实说，这听起来像是人工智能写的。是的，这可能是人工智能。

好吧，我想我应该提前阅读。哦，我还订购了特斯拉屋顶。这将是最痛苦的事情。Cybertruck 只有一个经批准的安装商。你能说垄断吗？我已经看到安装商方面糟糕的客户服务了。好吧。我认为你读的是 CDS，Cybertruck。我认为是康涅狄格州。哦，好的。好的。好吧，这是一个问题，一个实际的问题。是的，我不知道特斯拉太阳能安装等等会发生什么。看起来它可能完全消失了。这太疯狂了。

好的，问题是是否有办法知道弗里蒙特和上海的 Model 3 生产有多相似或不相似，我的意思是，有一种方法可以购买一辆弗里蒙特汽车，然后购买一辆上海汽车，然后进行差异比较，但这超出了我们的预算，我跟踪它，是的，预算与实际相比，我们必须为我们的读者运送一辆，因为

我的意思是，在加拿大，我认为有一些价值，因为我们确实两者都有。所以我想这对加拿大买家来说有一些价值。但除此之外，这将是一件很难研究的事情。好吧。怀疑论者说，福特应该在一两年前就宣布推出小型电动卡车。我真的很同意这一点。我觉得 Maverick 电动车将是一款完美的车型。我不知道他们为什么还没有制造出来。他们有混合动力车。

问题是，特斯拉所有汽车的市场份额与电动汽车销量的比例是多少？我认为特斯拉的电动汽车销量低于 50%。我认为他们在所有汽车销售中只占个位数。是的，我的意思是，如果你查看股东信，就会有一段关于这方面的内容。因此，在美国和加拿大，特斯拉在汽车市场的整体市场份额略低于 4%。

在欧洲，为 2.5%。在中国，可能是 2.3%。好的。另一个问题。问题是，如果特斯拉无法销售更多特斯拉屋顶，他们会提供多久？我认为整个太阳能业务现在正处于一个很大的问号中。老实说，我不会押注它会存在那么久。

像许多人一样，我在预算上限购买了特斯拉。购买 FSD 与很大一部分车主无关，当然。别叫我雪莉。这不是一个坏点。是的。Fisker 是使用经销商然后破产，还是因为他们要破产所以才使用经销商？我认为是后者。你怎么认为？是的，我认为他在这方面是对的。好的。我这里最后一个问题是，你认为 Waymo 会盈利吗？硬件很贵，远程监控……

减少了没有司机所节省的费用。我不明白这怎么能盈利。你怎么认为？好吧，我的意思是，我认为随着时间的推移，他们可能会在这方面做得更好。例如，远程监控可能会减少，甚至可能在某一点上被消除，我认为。至于硬件，我的意思是，我们也看到激光雷达的成本大幅下降。

还有什么超级贵的东西？我的意思是，我认为现在 Waymo 可能在计算能力方面做得过火了。

因为他们仍在研究这项技术。他们不知道自己到底需要什么。一旦他们知道自己需要什么，他们就可以对其进行优化并降低成本。所以我相信他们可以随着时间的推移节省很多费用。而且他们是谷歌，所以他们也不着急。他们有足够的资金可以维持很长时间。

是的。好的。本周就到这里，大家。非常感谢收听《电动汽车播客》。如果您喜欢这个节目，请点赞、订阅，所有这些都有助于算法。我们下周同一时间再见。祝你们一切顺利。