Tesla launches Model 3 refresh, Model S/X and FSD pricing update, FSD Beta tries to kill me, and more
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我们开始了，各位，欢迎收看电动播客的新一期节目，我是你们的主持人弗雷德·兰伯特，和往常一样，塞斯·温切尔也加入了我们，你今天好吗，塞斯？我很好，好的，从柏林 IFA 为我们直播，对吗？没错，呃，很抱歉现在的音质，呃，我的外接麦克风的加密狗，我有一个像

漂亮的、高级的舒尔麦克风，但如果没有加密狗它就毫无用处，加密狗现在似乎放弃了我。所以我们不得不忍受从我的 MacBook Pro 发出的这种音质。我希望它可以忍受。再次，我道歉。我将尝试在下周之前解决这个问题，因为接下来的两周我们将从路上进行这个节目。好的，让我们直接进入正题，因为……

我们这个节目的音质可能不好，但我们有好消息。嗯，不一定都是好消息，但有很多重要的新闻。很多新闻。是的，很多。但还有新闻的影响。它不一定是好是坏。这只是个大新闻。

让我们从显而易见的开始，Model 3 Highland，Model 3 更新，Model 3 改款，Model 3 升级，你想怎么称呼它都行。它现在来了。

是的，这正是我们根据在外面发现的原型所期望的。更锐利、更具侵略性的前饰板、更新的尾灯、更新的前大灯。内饰更新可能比我们预期的要多一些。所以在这一方面很好。但是，是的，外观，你在这里看到图片。

这与我们看到的非常相似，尤其是那个有一半覆盖的原型，我们已经看到了前端。基本上就是这样。我一直试图了解人们对更新的看法，这有点喜忧参半。很多人非常喜欢它。很多人说它很温和，前端有点两极分化，人们说它比前端倒退了一步。

就我个人而言，我喜欢它。我的意思是，我在几个月前它第一次泄露时就说过，但我非常喜欢前端。我认为它更锐利，使汽车看起来更具侵略性，并且

其余的，比如，我承认其余的设计更新相当小，但它们搭配得很好。比如，前端的锐利，我认为尾灯和前大灯与之相得益彰。我不知道你怎么看，塞斯。是的，完全同意。我喜欢灯。你知道，我觉得饰板还可以。我想它有助于降低阻力系数。我们稍微降低了一点，这有助于提高里程。

但总的来说，我认为它看起来很棒。我并不总是特斯拉设计的粉丝。显然，我对 Cybertruck 有点犹豫不决。但我真的很喜欢这个东西。我喜欢前灯。我喜欢后灯。我喜欢更符合空气动力学。所以一切都好。徽章也稍微更新了。现在背面写着特斯拉，而不仅仅是 T。是的，我觉得这很有趣。

是的。是的，你简要地提到了更好的效率。所以它导致了更长的续航里程。也有传言说新的 CATL 电池也更新了电池组。特斯拉以其一贯的方式没有

发布任何引擎盖下的细节 呃 他们确实有发布会 他们在挪威和中国都有一些发布会 呃 因为这辆车现在 呃 只在欧洲和亚洲上市 它现在还没有在北美上市 它仍然是整个 Model 3 如果你去 Model 3 配置器 至少今天早上我查看的时候是这样 是的 仍然是 我几分钟前刚查看过 仍然是旧的 所以这是否意味着 呃

新的 Highland Model 3 只会来自中国 这表明 是的 哦 我应该也查看一下加拿大 因为这可以证实它 因为这现在是从中国运往加拿大 但不是在美国 因为进口关税的原因

所以，是的，我们不知道他们是否真的更换了电池组，但它的 WLTP 续航里程增加了 11% 到 12%，长续航版本达到了 421 英里，标准续航后轮驱动版本达到了 244 英里。因此，这可能完全可以通过空气动力学的改进来解释。目前还不清楚。

还有车轮。是的，新车轮。这就是我现在要说的。新的车轮很漂亮。新的选择很漂亮，尤其是带有黑色侧面的新款 Nova。在这张照片中你看不太清楚，但它们非常酷。

我有很多，就像我说的，比我们最初预期的要多得多的内饰变化。所以最大的一个，我们首先列出的一个，我认为这对人们来说有更大的区别，尤其是对有孩子的人来说。8 英寸后排触摸屏，所以这以前只用于 Model S 和 X。它现在已经用于 Model 3 了。

已删除的档位杆。所以这也是一个被谈论很多的东西，但它更具争议性。这是特斯拉已经引入其他车型的东西。人们对此并不太兴奋。它再次被方向盘上的呃力触按钮所取代。所以你要么喜欢它，要么讨厌它。

通风前排座椅。所以这很好。更舒适的后排座椅。哦，我不知道。这很好。音响系统从 14 个扬声器升级到 17 个扬声器。显然蓝牙麦克风性能有所提高，Wi-Fi 和蓝牙连接性有所提高，内饰更安静。所以这

有待测试。可定制的内饰环境照明。是的，仪表盘周围有一条非常漂亮的新 LED 灯带，这很酷。这是一个漂亮的小……我们知道是否可以完全关闭它吗？嗯，它是可定制的，所以我认为可以。但是，是的，你可以匹配汽车的颜色。你可以匹配其他类似的东西。所以我认为这真的很酷。你可以在这里看到一点。

它现在是红色的。我的意思是，我必须诚实地说。我非常喜欢 Model 3 的一点是，当你在晚上开车时，它内部非常黑暗。所以我不知道我是否真的想要一个 LED 灯带，但显然有些人会想要。我认为特斯拉会考虑到这一点。当他们说可定制时，我认为就像你可以完全移除它一样。更大的后备箱从 561 升增加到 594 升。

看起来开口也可能增加了一点。我看到一张背面的照片，看起来顶部更圆了一些。是的，他们还包括了完整的尾灯。完整的尾灯组件位于行李箱盖中。所以这也应该能打开更多的东西。显然，虽然我没有注意到，但它在美国没有获得批准，

将你的尾灯完全组装起来。就像你可以把它们组装到一半或者像有一个百分比，但不能完全组装。所以也许这就是为什么它现在不在美国上市的原因，更新版本，我不知道。是的。我的意思是，我非常期待，价格也上涨了。也是。它，它贵了一点，但不多。我认为它就像，

贵了 10% 左右。所以我们可以忘记 Model 3 是 25,000 美元、30,000 美元的汽车，我们曾经……我的意思是，它有折扣和奖励，但不是下一代平台。是的，我的意思是，我期待着见到你本人。我们有可能下周在 IAA 上见到你，你认为呢？我认为如此。老实说，我给它 50-50 的几率。是的。是的。

我真的很惊讶他们没有在这里做。我的意思是，IFA 周围有大约 10 万人。他们在那里有一个展位，对吗？他们有一个展位。把它推进去就行了。是的。好的。所以特斯拉昨晚做了一点新闻发布。所以每个人都关注新的 Model 3 Highland。

但也有一些事情会同时改变。所以主要的是所有 S 和 X 的配置和价格略有变化。主要是，他们取消了标准续航。所以几周前我们谈论的那些刚刚推出的软件锁定的标准续航现在已经消失了。他们大幅降低了长续航版本的价格，长续航版本现在是标准版本，使它们的价格相同且比标准续航便宜。

比标准续航。所以这对特斯拉来说其实没什么大不了的，因为……

标准续航是长续航。它只是软件锁定。相同的硬件。是的。所以是相同的硬件。他们只是降低了价格。所以可能是特斯拉不喜欢他们从标准续航的订单中得到的回应。他们就想，你知道吗？让我们以相同的价格给他们长续航，因为我们无论如何都以这个价格出售它。是的。但是如果你上周买了一个，而且你仍然是软件锁定的呢？当然，特斯拉必须退款给你。这完全没有意义。是的。

我甚至不确定他们在最后交付了任何东西，已经两周了，最多三周，我认为两周，自从他们推出这个东西以来。所以，我的意思是，如果你是其中之一。所以不会再有软件锁定的 Model S 了？我认为不会。我认为你要么得到退款，要么得到解锁。我的意思是，他们知道这会发生。也许这只是一个诱饵和转换之类的事情。就像他们不想卖。他们仍然希望人们以更贵的价格购买它，但他们想

也卖出一些。我不知道。是的，我不知道。我不太确定。但是，是的，所以具体来说。现在 Model S 的起价为 75,000 美元。这太疯狂了。这是它很长一段时间以来的最低价格。是的，因为这比

呃 之前的标准续航版本便宜了 3,500 美元 所以现在更便宜了 Model X 也是一样 现在起价为 79 嗯 基本上是 80,000 美元 但略低于 80,000 美元 所以你得到的是 你可以在美国获得全额税收抵免 是的 所以显然这对特斯拉来说在需求方面不是一个好兆头 就像它表明 S 和 X 的需求是 呃

根本不在水平线上，因为这些都是巨大的、巨大的降价。但我也可以理解为什么，尤其是对于 Mola S，这是它一段时间以来的最低价格，就像你说的，所以他们肯定会从中获得一些需求。但就 Mola X 而言，很多人，他们就是不买 Mola。

即使他们在市场上寻找价格和一切都在这个价位左右的更豪华的汽车，他们也不会买电动汽车，因为它没有资格获得税收抵免，他们觉得他们在亏钱。有很多人是这样。这只是人性。即使它是 Model X，我想要 Model X 比 Model Y 更甚。

我可以买得起所有这些。也许你甚至可以买得起所有这些，X。你可以用现金买下它等等，但你还是会买 Model Y，因为你会想，我为什么要放弃？政府提供 7,500 美元。我不要那个。这只是纯粹的人性。这是美国和许多市场激励机制设置方式的问题。除了挪威之外的许多市场，真的。挪威是唯一一个通过……避免这种情况的国家

他们没有激励电动汽车，而是惩罚污染汽车，这可能更有意义。无论如何，所以现在对于 SUV 来说，MSRP 的价格限制是 80,000 美元。现在基础 Model X 有资格获得它。所以我认为这将大大促进 Model X 的订单和需求，因为它可以说是顶级汽车。

就性能和续航里程而言，那里的 SUV。如果你算上税收抵免，这可能是 Model X ooit 的最低价格。是的，我的意思是，以前有一个标准续航，我认为，价格在这个价位左右。但是，是的，加上税收抵免，是的，加上税收抵免，这基本上是一辆 75,000 美元的汽车。是的，它正在达到这个水平。然后，如果你正在考虑一辆

7 万多美元的第三排电动汽车，你知道，你正在考虑一辆 Rivian R1S，你正在考虑一辆即将推出的沃尔沃或起亚，但现在就像，你可以以与 Rivian 相同的价格买到一辆 Model X，几乎是 plaid 版本。这有点，我的意思是，显然 Rivian 可以越野。这是一辆完全不同的汽车，但

就第三排电动汽车而言，你知道，Rivian 不再是那种显而易见的选择了。是的，它呃它撼动了这个领域，就像这个领域呃正在稳定下来，有了呃 Rivian 和呃沃尔沃和 EV9 等等，就像这是选择，因为 Model X 它不在游戏中，现在更像，尤其是如果你看看美国现在的新车平均价格，就像它仍然是一辆豪华车，它仍然是一辆 7 万多美元的汽车，但

当你看看现在市场上有什么时，它还不错。是的。好的。昨晚突然宣布的最后一件事可能是最令人惊讶的。全自动驾驶的价格降低了。在美国便宜了 3,000 美元，在加拿大便宜了 3,500 美元。所以是 12,000 美元而不是 15,000 美元。所以这现在动摇了很多事情，因为……

我的意思是，关于特斯拉首先出售这个软件包，已经有很多争议了。特斯拉随着时间的推移提高了软件包的价格。埃隆声称这是一项增值的……特斯拉汽车正因为如此而成为一项增值资产。现在，我们已经在嘲笑这一点，因为它到目前为止还没有被证明是真的，因为特斯拉本身在其以旧换新等等中贬值了 FSD，或者至少他们在整个……之前是这样做的

埃隆正在谈论的大赦，一次性大赦，直到本季度末。但无论如何，这都不是重点。这是埃隆一直告诉所有关心的人价格会不断上涨的特斯拉改进系统的东西的实际降价。现在，与此同时，这有点滑稽，因为特斯拉本周刚刚发布了我刚刚收到的这个新更新，我坚信这对于 FSD 测试版来说是性能的下降，所以也许特斯拉只是非常认真地对待这个想法，即随着性能的提高他们会提高价格，现在随着性能的下降他们甚至会降低价格，因为我们可以深入探讨，但这个新更新在我看来真的很糟糕，但无论如何，等等，所以你认为在过去一年左右支付了 15,000 美元的人应该得到 3,000 美元

的信用 是的 我实际上呃发了推文 就像我呃发了推文 如果有人真的为这个东西支付了 15,000 美元 因为老实说我不知道有谁这样做 嗯 有人 我确定 我确定有些人没有很多 因为它的采用率在全球范围内低于 8% 而我们只是让它变得更难 就像在全球范围内它的采用率极低是有道理的 因为 FSD 测试版甚至在美国以外的地方都不可用 但

即使在北美，我认为它的采用率也低于 15%，而且自它售价 15,000 美元以来可能已经下降了，即使自 FSD 测试版推出以来一直是这个价格。

所以，是的，我不知道有谁为此付钱。但是，是的，如果你为此支付了 15,000 美元，我会要求 3,000 美元的折扣，仅仅是因为你是在埃隆说价格会不断上涨的情况下购买的，这促使你现在购买而不是以后购买。

特斯拉不再做这样的事情，哦，如果你在交付前购买，你比交付后购买便宜。所以现在完全取决于你。你可能在两年前买了车，上周以 15,000 美元的价格买了 FSD，你就会完全被 3,000 美元搞砸，完全没有理由。所以，是的，我希望这现在正在提供这些折扣。

我怀疑它会成为一个大型的折扣计划。不，我不认为它会是什么。但我认为很多人不高兴。如果我为 FSD 支付了 15,000 美元，我会非常不高兴。有充分的理由。是的。是的。嗯，我为它支付了 7,000 美元，我很不高兴。

是的。我的意思是，我想这是我们可以深入探讨的下一篇文章，呃，我，我尝试了 FSD，嗯，11.4.7，这个周末推出的。字面意思是，我通常会小心我的措辞，但昨晚从肖维尼根开车到蒙特利尔时，感觉就像它想杀死我一样。我在呃 20 号公路上，呃，

我现在在高速公路上说 FSD 更好，因为自动驾驶已经不存在了。如果你有 FSD 测试版，那就是现在为自动驾驶提供动力的 FSD，因为自从 V11 以来堆栈合并了。现在发生的事情正是我担心的堆栈合并会发生的事情，因为我对自动驾驶非常满意。我认为它在高速公路上做得很好，我担心

与 FSD 合并堆栈可能会让它倒退几步，公平地说，特斯拉已经警告过这一点，他们说 FSD 是前进两步，后退一步。我认为这一步是巨大的倒退。

因为它做了一些它以前从未做过的事情。你还记得以前，自动驾驶有时会试图走一个它不应该走的出口吗？哦，是的。那就像主要问题一样。就像这个和幻影刹车一样，是最初自动驾驶的主要问题。但它基本上已经修复了。就像我已经好几年没有遇到过这个问题了。现在我遇到了一些这个问题，但更糟糕的是，因为它实际上并不是它试图走的出口匝道。所以……

我在 A20 上，汽车自动超车。所以它进入左车道超车。然后当它超车时，它会转向中间隔离带，就像在荒郊野外一样。我的手放在方向盘上。所以我能够及时纠正它，以免我越野。我差点要进入另一条车道并过度纠正它。但我马上回到了中心。好的。

我吓了一跳。这真的很可怕，因为我真的以为汽车想让我越野。我根本没有看到左边是什么。我只是，我只是看着前面的路。然后，你知道，当你像那样接管控制时，FSD 会脱离，它会告诉你，哦，你已经脱离了驾驶员。你想提供一些反馈吗？我当时想，当然，我想提供一些反馈。所以我得到了语音提示，我就像，

我不知道发生了什么。我只是告诉他们，我只是，自动驾驶刚刚试图杀死我。所以请修复它，这样他们至少可以呃获取它的视频。我本来要录制一段我自己的视频。就像你可以在这些图片中看到的，我的车上有小视频屏幕，因为我的存储设备连接在上面。但视频功能没有打开。我就在那一刻意识到了这一点。所以我不知道，有了上次更新，看起来我的存储设备就像不再工作了。我不知道。

我需要修复它或研究它，因为我不知道发生了什么，因为我希望我有这段视频。但后来我能够在之后重现这个问题。所以，

我在它之后立即重新激活了 FSD，我知道人们会说，嘿，它刚刚试图杀死你。你为什么重新激活它？我非常有意识地重新激活了它，让我们看看我是否可以再次重现发生的事情。果然，在我抓住它几秒钟后，我把我的速度恢复到每小时 118 公里，这是我在魁北克高速公路上的巡航控制速度，这是一个合理的速度。大约是每小时 73 英里。嗯。

果然，我开始在左边超车，汽车做了完全相同的事情，向左转弯。但这次我看到其中一个，我不知道你怎么称呼它们，但基本上是紧急车辆的掉头区域。你不应该去那里，但像警车会停在那里给人们开罚单等等。所以它看到了这一点，并试图转向那里。是的。

这非常危险，因为这不像走一个你不应该走的出口匝道，因为在那个出口匝道上，至少出口匝道是为了让你在那个出口匝道上减速以转弯而设计的。在那里，根本没有空间减速。所以如果你在那里，你就得待在那里。我肯定会越野坠毁，这将非常危险，或者可能更危险的是，当我纠正它时，有可能会过度纠正它并撞到右车道上的汽车，这

很可能会发生，因为当你在左车道上时，我的意思是，你应该只用它来超车，这就是我在这种情况下所做的。无论如何，所以现在我能够向特斯拉发送另一个错误报告，并向他们解释，即使它像我在向它解释时一样在中间中断了。但我相信如果他们能调出视频，他们会看到这里发生了什么。

但这对这次更新来说是一种全新的行为，我以前从未见过。这是一种非常危险的行为。今天早上发布后，有一群人联系了我。他们说他们看到了同样的事情。我有一些人说他们在这次新更新中也看到了同样的事情。他们在这次新更新中意识到了这一点吗？所以它可能很新，但我有一些人告诉我，上次更新也是，呃，或者 3。呃，比如 11.4.5，我认为，呃，也有这个问题。所以，

在外面小心。在使用 FSD 测试版时，始终将手放在方向盘上，并注视着道路，随时准备接管控制，因为这是危险的事情。是的，正如圣地亚哥的卡尔所说，愚弄我一次，你真可耻。愚弄我两次，特斯拉杀了你。

是的，我的意思是，第二次我，我知道我在做什么。就像第一次我一直在注意。我总是很注意。当我使用 FSD 时，我不会胡闹。但我这样做是因为我怀疑左边可能有什么东西。但我只是，我看不到它，因为，我没有往那边看。而且当时是晚上。我当时意识到，哦，我没有，我无法记录这个。我可以，因为你可以回到 30 秒前并记录这个。

是的，你可以按喇叭，它就会记录下来，或者其他什么？我知道有一种方法可以做到这一点，是的。但对我来说，这就像你没有真正按下它上面的按钮。你按下相机按钮，它就会记录最后 30 秒。但即使我的存储设备已连接，该选项也不存在。我想知道这是一个功能还是一个错误。是的。

除了开下路，还有其他……它非常流畅。直到那时我都非常喜欢它。我就像，哦，这实际上是一个很好的更新，直到那件事发生。我今天早上忘记放进去的一篇文章是 Cybertruck，我认为它非常有趣。我去找找。好的，就在这里。

这个新的壁板，我不知道这个壁板来自哪里。在 Cybertruck 车主俱乐部上，这张照片被发布了，但它没有说明它在哪里。它看起来像是一个港口，或者是一个测试区域，照片泄露了。但关于这个壁板有一些有趣的地方，我想深入了解一下。首先，这些门是怎么回事？我最近看到了不少 Cybertruck 的原型，它们的这些门与实际的车身面板相比看起来很糟糕。对。

我不知道是否有任何不锈钢专家可以解释这一点，但我不想在我的卡车上看到这个。如果我的卡车上有这个，它就会被退回。但是，是的，这并不是最有趣的地方。引擎盖打开了，引擎盖上有一个贴纸确认了这一点。它提到了 602 中的 VIN。所以人们说，哦，有 602 辆 Cybertruck 在那里。他们可以跳过一些数字。我不会这么说，但是

看起来可能有数百辆 Cybertruck。这很有可能。另一件事是它提到了双电机。那是 Cybertruck 的双电机版本。现在，可能还有其他版本，但众所周知，特斯拉在推出新车时，通常会首先专注于生产单一版本的动力系统。所以，

如果让我猜的话，我认为首发的 Cybertruck 版本将是双电机版本。然后特斯拉会在稍后推出三电机或单电机版本。这是我目前最好的猜测。其他一些有趣的事情。前面有一个电源设备。是的，那看起来像一个逆变器。是的，上面有一堆手动接地的插座。然后是这里的这些，还有一个 12 伏的。我不知道这是用于原型还是将用于接口之类的东西……

前衬里将围绕它，然后你将能够使用它。目前还不完全清楚，但是……我想会有类似的东西，因为 Silverado 和福特 F-150 都拥有非常好的前置电源，所以……

是的，肯定会有类似的东西。我只是不知道它是否会完全是这样，尤其是像所有未接地的那个，这有点奇怪，对吧？现在你已经看不到这样的插头了。底部那个是什么？它看起来像一个音量调节器之类的东西。这个吗？是的。我以为它像是 12 伏的，不是吗？哦，是的，我想它可能是 12 伏的。一个打开的盖子，里面是一个 12 伏插头。

在我看来是这样的。然后你有一些内饰照片。前面，正如之前泄露的那样，与我们看到的相比并没有太大更新。这看起来像带有手机支架的最新版本，很可能是无线充电。中央控制台现在非常固定。它不是……

不再是座位了，如果有座位会非常令人惊讶，你可以稍微瞥见后座，这是我们自发布候选版本问世以来从未见过的，无法很好地看到腿部空间，但就头部空间而言，看起来相当不错，后排座椅看起来很结实，侧座看起来很结实，我喜欢我所看到的

前面不再有第三个座位了。我知道最初的 Cybertruck 有一个三排前排座椅。是的，它应该是六座的。我们很久没看到它了。是的，它看起来像是完成了。然后我们在后面看到这个东西，上面写着“我的驾驶怎么样？致电 1-800-ELN-MUSK。”

这似乎只是特斯拉在……在我看来，特斯拉可能，特斯拉的道路测试工程师可能有一些指示，要用 Cybertruck 测试车来戏弄人们，包括这辆车和所有那些，比如 Tundra 包装的、丰田 Tundra 包装的 Cybertruck 和 F-150 包装的 Cybertruck。看起来有一个团队在行动，一个戏弄团队。是的，我的意思是，他们知道 Cybertruck 就像

当你看到一辆 Cybertruck 时，你就知道它是一辆 Cybertruck。它不像，那是一辆福特还是雪佛兰之类的。好的营销，好的广告。人们只是把它们发布在社交媒体上。但是那些门，它们吓到我了。是的，很奇怪。

我已经看到几个原型车有这种情况。所以我不知道他们处理不锈钢的方式，他们对车门的处理方式与其他面板不同。也许现在只是为了测试。这就是结果。我不知道是否有任何不锈钢专家想联系我并解释这种情况。这将是值得的，因为它现在正在疯传。我想向人们解释正在发生的事情，因为我确信对此有一个解释。

好的。我们还有几个新闻项目要讨论，然后我们将进入评论部分，各位。所以，如果你们有任何问题或任何你们想让我们今天讨论的电动汽车话题，我们将在节目最后留出几分钟来讨论它们。所以，如果你在 Facebook、YouTube、LinkedIn 上，现在就可以在评论区留言。但不在 X 上。目前不适用于 StreamYard。你得解决这个问题。

好的。拜登政府本周宣布了一项针对汽车制造商的大型计划。它将提供 150 亿美元的资金，用于改造现有工厂以生产电动汽车或电池。这是一个非常好的计划，对传统汽车制造商来说是一种生命线，因为很明显它将针对他们，因为他们想要

他们是那些拥有现有工厂可以改造的人。但与此同时，它也可以被其他电动汽车初创公司使用，比如技术上来说是 Rivian。他们现在生产 R1S 和 R1T 的工厂是前三菱工厂。所以从技术上讲，他们可以……

他们可以通过该计划获得一些资金，即使是特斯拉，技术上来说，弗里蒙特工厂是前丰田和通用汽车工厂，所以

他们在电动革命中复兴了。所以这些都是他们可以使用的项目。那是什么呢？它是 20 亿美元的赠款，高达 100 亿美元的贷款。有些人会说，哦，这主要是贷款之类的。去试着现在从银行获得一大笔贷款。这将是一个有趣的过程，利率非常高。我相信这些公司对这些政府贷款非常满意。是的。

然后还有单独的 35 亿美元资金，用于扩大国内电动汽车和国家电网电池的生产。所以听起来像是电动汽车和固定式储能的电池。

不过，显然有一个小警告。我的意思是，这是一个半警告，因为我们知道拜登政府与工会关系非常密切，他们之前曾试图将电动汽车的激励措施与工会化工作联系起来，最著名的是去年的联邦税收抵免改革。它曾一度与你必须来自符合税收抵免条件的车辆联系起来，这些车辆需要由工会工人生产。

它最终被取消了，因为它违背了你获得电动汽车激励而不是汽油车的初衷。这是因为它对环境的影响比汽油车要小得多。这不是因为它提供了工会工作。它不是这样运作的。如果你想激励车辆，从工会工作中购买车辆，你可以这样做，但要与电动汽车分开，这没有任何意义。

无论如何，他们确实在那里提到，这是针对国内改造赠款的。所以，特别是对于赠款，它不是针对贷款计划，而是针对赠款计划，这基本上是免费的钱。他们将对保留集体谈判协议（即工会工作）的项目或那些拥有高质量、高工资小时工生产力的项目给予更高的分数。

所以，从技术上讲，如果你是一个好的雇主，没有工会，你只是给你的员工支付高工资，并有一个良好的工作环境，你也应该没问题。但是当他们使用这种语言时，通常是一种暗示。你需要支付你的工会费。

但无论如何，这仍然是一个好计划，我希望人们能够利用它。但我称之为传统汽车制造商的生命线，这让一些人不高兴。我的意思是，看看现在一些试图通过制造电动汽车来盈利的传统汽车制造商。名单很短。现在，对于传统汽车制造商或任何不是特斯拉的人来说，通过制造电动汽车来赚钱都很难。是的。

我应该说是比亚迪。所以在美国，除了特斯拉以外的任何公司。我喜欢福特将业务分开。我喜欢福特。我喜欢他们将业务分开，这样我们就可以真正了解传统汽车制造商向电动汽车转型是什么样子。这很难。所以这类计划将会有很大的帮助。

好的。我不知道你是否预料到本周会发生这种情况，但梅赛德斯-奔驰 eSprinter 面包车，新一代具有更长续航里程的车型，刚刚在美国上市。我不知道，人们一直在犹豫。有些人说，哦，这是一个不错的价格。有些人说，哦，太贵了。但同样，你必须从所有东西都更贵的角度来看待一切，因为美元贬值、通货膨胀等等。

所以它的起价低于 72,000 美元。我以为会比这多一点。不。好的。是的。2024 款的标准充电功能版本的建议零售价为 72,000 美元，高输出版本的建议零售价为 75,300 美元。那么两者之间有什么区别呢？是第五……是的。好的。所以一个最高限于 50 千瓦的直流快速充电，另一个是 115 千瓦。这太蠢了。是的。是的。

你不应该卖一辆车。我的意思是，我明白了。我实际上明白了。所以，如果你只是要使用它，它会，因为很多这些都是用于商业用途的，显然。所以如果你，你知道你的使用方式，它不需要你在白天快速充电。那么我想你可以节省 3000 美元，将近 4000 美元，然后买更便宜的版本。但说实话，即使是 115,000 的上限也有点低，对吧？好吧，

是的。对于那么大的电池？是的。至少 150。这是一个 113 千瓦时的电池组。但至少，好的，忘了 72,000 美元的版本吧，75,000 美元的版本，这样你就可以从中获得一些不错的快速充电了。75,000 美元，你可以获得……不要告诉我们这里的续航里程。

500 公里，311 英里。好吧，如果我不得不猜测的话，那可能是 WLTP。但我认为你会从中获得超过 200 英里的 EPA 续航里程。

是的，而且你有一个漂亮的大电池，你知道，让我们把它保持在露营状态，因为我只关心这个。是的，所以这就是人们现在正在谈论的。有很多公司专门将 Sprinter 面包车改造成露营车。这也不便宜，但现在你至少有了你的基础价格。你在美国的基础价格是 75,000 美元，然后你可能预计要支付——

从非常非常基本的露营车版本的 2 万美元到可能超过 10 万美元，我已经看到这些东西很容易卖到 20 多万美元，但现在你至少知道它会是什么样子，因为这不是第一款 e-sprinter 版本，有上一代，但上一代有一个 50 千瓦时的电池组，续航里程勉强达到 100 英里，所以它不是

不是一个可行的露营车选择。这个是，它的起价是 75,000 美元。所以我相信它会有一个很大的市场。不用付汽油费的想法很酷。如果你愿意，你可以在上面安装一些太阳能电池板。涓流充电，把它放在某个地方一个星期。把你的电动自行车放在后面，骑着它四处转转。然后你就充满电了，就像，让我们行驶 200 英里，

如果你停下来进行直流快速充电，可以行驶 400 英里，你只需要支付直流快速充电的费用，你已经行驶了 200 英里

来自顶部太阳能电池板的太阳能，就像这太酷了，也许不需要一个星期，除非你有可展开的太阳能电池板，也许吧，你可以很快完成，但一个星期，如果你只是覆盖了顶部，也许不会从中获得 200 英里的续航里程，我觉得梅赛德斯应该提供一些像电池板这样的选项，我的意思是，在车顶上安装一些电池板并将其连接到电池上有多难，我不知道

是的，我确信会有第三方提供它。我不知道梅赛德斯是否想参与其中。但梅赛德斯，我确信，梅赛德斯有他们自己销售的 Kemper 版本吗？不，他们不卖他们的，我不这么认为。但他们确实有一些太阳能产品，比如 EQXX 有一个太阳能电池板。嗯。

好的，这是本周的大新闻。福特正在淘汰三款内燃机车型，以便为电动汽车腾出一些空间。这三款车型如下：福特 Escape、Edge 和 Transit Connect。据《汽车新闻》报道，它们都将停产，以及几个月前宣布的 Fiesta。他们宣布 Fiesta 停产了。我认为 Fiesta 已经停产一段时间了。

在北美，对吧？我认为它只在欧洲销售。是的，他们取消了除 Mustang 以外的所有汽车。是的。所以现在即使在欧洲，这些汽车和 Escape 显然也将作为电动版本在欧洲推出。Escape 将作为电动版本推出。Explorer 是……不，对不起，是 Explorer。是的。还有 Edge。什么是福特 Edge？我甚至不知道那是什么。那是一个……

那只在欧洲销售。它是一辆汽车。它不是 SUV，而是一款跨界车。我相信是这样。那是一款必试车型。好吧，是的，福特是所有传统汽车制造商中我最喜欢他们做法的。我认为他们最认真地对待它。好的，我们应该进入他们的评论部分吗？是的。好的。好的，所以在我们开始之前，Peter Moraine 说，理论上，Model 3 Performance 已经停产了。

随着 Model S 降价，它的存在只会混淆特斯拉的产品类别。Highland 只发布了两个版本，而且这不会改变。有趣的观点。随着 Model S 的价格大幅下降，它几乎接近 Model 3 Performance 的价格。但我不知道。你怎么看？

是的，我不认为 Model 3 Performance 曾经是一款非常受欢迎的车型。我没有看到很多这样的车。我有一辆。我喜欢它。但它的性能过剩了。如果我现在要买一辆新的 Model 3，我会买一辆长续航版。我不会买 Performance 版本。你为什么不买 Performance？我的意思是，我喜欢赛道模式。

自从我有了车以来，我只用了三次。就像，我只是，我不经常使用它。我实际上在和我的朋友 Bastian 聊天，他说，哦，我希望我买了 Model 3 Performance 来体验赛道模式。我说，哦。所以肯定有人喜欢它。你可以交易它。

我的意思是，对某些人来说，这不仅仅是因为在赛道上的实际使用。你可以做一些事情，比如你可以移除 ABS 系统等等。所以这很有价值。有些人，尤其是在魁北克这里，他们喜欢在冬天使用它。但是，是的。如果你选择 Model S，因为 Model S 降价了，

是的，我明白你的意思。当然，Model S，所以这意味着你更喜欢 Model S 长续航版而不是 Model 3 Performance。因为如果你开始将它与 Plaid 进行比较，如果你真的想要 Plaid 的性能，那么价格差异就开始变得更大了。但我假设你说的是长续航版的性能和 Model 3 Performance 一样好，那么这是公平的。是的。

是的，这很有趣。看看特斯拉会怎么做，结果会如何，这将很有趣。圣地亚哥的 Carl 说，特斯拉 Model S 和 X 的降价看起来很绝望。我认为今天的股价下跌了 5%，但这不仅仅是错过了。是的，那辆车和 FSD，我认为这不是什么坏消息。也许它很少在 Model 3 Highland 上使用，我猜，但是……

我的意思是，Model 3 Highland 看起来对我来说是一个不错的发布，除了在欧洲和亚洲而不是北美发布的混乱之外。但是，是的，毫无疑问，特斯拉现在在销售 Model S 和 X 方面遇到了问题，这就是为什么大幅降价的原因。是的，我想知道人们是否对 Model 3 Highland 没有换挡杆感到压力很大。是的。我不知道如何。或者 Glenn Sanford？他们会对我们产生什么影响。

是的，我真希望我没有买它。FSD，我立即为更新版支付了定金，但我只是不想损失 6,000 英镑。是的，我猜现在没有人真的想要全自动驾驶。Shane O'Sullivan 说，总体而言，这是一个不错的更新，但有很多关于 Model 3 电池的传言。这可能有点令人失望。

Model 3 Performance 电池。像 Model 3 Performance 电池？我不知道。我记得有关于新款 CTL 电池的传言，但仅用于 Performance 版本。或者也许 M3P 是电池的名称。我不确定。爱尔兰或英国也没有右舵驾驶。哦，我不知道。所以没有右舵驾驶的 Model……哦，所以这是 Model S 和 X。这些来自上海超级工厂，这很奇怪。不，他说的是 Model 3

Model 3 现在还没有推出吗？我将研究一下，因为那实际上将是一个大新闻，因为 Model S 和 X 就是这样。对。但 Model 3 和 Model Y 将始终有右舵驾驶版本，尤其是对于英国。是的，那将令人惊讶，而且是一个大新闻。我想知道特斯拉是否会……是的，因为英国是 Model 3 和 Model Y 的一个大市场。然后还有其他大市场，比如日本。是的。

圣地亚哥的 Carl 说，如果他们仍然按订单生产 Model 3，那么应该有彩虹般的颜色。随着更多车型进入该领域，这是一种增加兴趣并保持竞争力的简单方法。我倾向于同意这一点。我认为特斯拉真的可以用颜色做一些有趣的事情，而不是他们宣布的红色。

好的，Shane 刚刚澄清说 M3P 是宁德时代电池的名称。我就是这么想的。是的，我的意思是，我们将不得不拭目以待，等待一些交付并进行一些拆解，因为特斯拉不再谈论他们的电池了。你必须猜测一切。这太愚蠢了。

你甚至不知道你付钱买的车里装的是什么电池。这是我的车。告诉我里面是什么电池。是的。但是，是的，Carl 是对的。我应该提到，Model S 和 X 也取消了不同颜色的加价。所以这也是一次降价，我猜。也是一次大幅降价。是的，这实际上是一件大事。我不知道。我不认为这是绝望。我认为这只是一个不错的选择。

好的，David WS，它有车辆到负载或车辆到电网吗？我们确实在 Cybertruck 中看到了这一点，一种车辆到负载，但没有什么新的东西。是的，这是我们也需要确认的另一件事，一些拆解。但官方来说，我认为特斯拉只说过 Cybertruck 及以后的车型将具有车辆到电网的能力。

Shayna Sullivan，他们没有为此举办活动，这是否不寻常？这是一个值得举办活动的重大更新。我确实认为这至少可以举行一个小型活动。我想他们在挪威举办了一场活动。他们在亚洲和挪威举办了一场活动，与少数媒体一起发布了这款车。但是，是的，我的意思是，它甚至不像发送给人们的新闻稿包一样。他们现在不做任何这些事情，这……

这就像，人们最终会得到信息，但这只是一个，这不是一个漂亮的发布。就像，通常情况下，像，现在人们不得不，像，挖掘出来，像，会有更多信息在那里。就像，做一个漂亮的新闻稿包，发送给人们。但显然，有些人已经拿到了，因为有些人有禁运，我们发布了这些照片。这些照片是从禁运中泄露出来的。是的。

我们没有受到禁运，所以我们对发布照片或完全允许发布照片并不感到难过。但我认为没有任何美国媒体，对吧？

不，我不这么认为。它还没有在美国上市。因为没有美国媒体部分，这仍然是一件非常奇怪的事情。但是，是的，那是另一个冬天。我不喜欢我一直在说的特斯拉应该有一个公关部门，我从人们那里得到的最奇怪的抱怨之一是，哦，弗雷德希望媒体比消费者拥有更多关于特斯拉的信息。

就像我拥有的关于特斯拉的所有信息一样，我都提供给了消费者。我们这里不会保留任何东西，除非是为了保护消息来源之类的非常特殊的情况。但这种情况很少见。

所以我的观点是，在这种情况下，比如我们可以谈谈，如果特斯拉有一个公关部门，我们可以问他们消费者提出的问题。那就像，嘿，这次发布是怎么回事？所以它现在只在亚洲，只在欧洲。为什么会这样？我们对此有我们之前讨论过的怀疑，但最好能得到一些确认。然后在另一方面，比如，嘿，那么北美的计划是什么，这样消费者就可以，

可以为此做好准备。所以不是我们不想拥有比消费者更多的信息。是特斯拉不想将这些信息提供给消费者。他们想保留它，因为他们担心这会在短期内影响现有 Model 3 的销售，当然。是的。好的。圣地亚哥的 Carl，你会和谁争论特斯拉不公平的价格变化？你的浏览器？我的意思是，理论上，销售办公室的某个人或者，是的，你知道，销售人员。是的。是的。

没有车辆到电网。他们肯定会这样说的。LinkedIn 用户说，我在等待交付 Model X 时收到了带有折扣的更新合同。传统制造商也闻所未闻。你也不会真的看到这样的价格下跌。是的，你不能因为他们会

根据经销商等因素改变价格。所以在您收到车辆之前，如果价格下降，您可以威胁他们说，嘿，如果您不给我这个价格，我就会放弃，您知道，订购一辆新的并放弃这辆。所以，我的意思是，我不明白你为什么要为此赞扬特斯拉。就像，当然我还没有提车。而你已经大幅降价了。你必须给我这个价格。是的。

Carlson Neo，你是否需要为 Model X 的第三排支付额外费用？是的，我认为 Model X 的标准配置只有两排，然后他们有六座和七座。FSD 降价也令人绝望，并让那些支付了 15,000 美元的人感到沮丧。我认为我们已经讨论过这个问题了。如果 NHTSA 证明 FSD 不安全，股东是否可以对 Musk 提起有效的诉讼，因为公司股价下跌？我不

我不知道。我的意思是，我不明白怎么做。对于 Elon 关于 FSD 的所有说法，我认为他相信特斯拉会实现这一目标。我不认为他在撒谎。是的，而且你无法证明它。是的，你无法准确地证明它。好的。我喜欢新款 Model 3，但我今天得到了一个很好的交易。我以 36,600 美元的价格购买了一辆库存车。是的，我的意思是，这就是更新……

也不是最大的更新。比如还有 Model 3 可供选择，尤其是在北美。所以如果你不喜欢这个，他们只会继续在亚洲和欧洲发布。就像，你现在仍然可以以很便宜的价格买到它们。好的。Gonzalo Zamora。你认为 UAW 罢工会在销售方面对特斯拉和 Rivian 产生积极影响吗？我不知道罢工是否真的已经发生了，但他们正在威胁要罢工，对吧？是的。我就是这么听说的。我没有听说它已经开始了。我知道，就像，

这个行业一个接一个地出现问题。丰田不得不关闭他们在日本的所有生产，因为一个问题，现在又发生了这种情况。我不知道。我只知道现在很难找到工人。我不羡慕任何必须与大量员工一起工作的人。双方都很难。

是的。问题。Model X 第三排版本是否符合联邦退税条件？如果不是，那么降价带来的需求似乎有限。是的。我不知道第三排有多受欢迎。我知道很多人想要它。我不认为它会符合条件。但为了回答这个问题，不，我不认为它会符合条件，因为一旦你超过 80,000 美元，你就得不到它。但仍然有很多对 5 座或 6 座配置的 Model X 的需求。

0 好的。弗雷德将被传唤到大陪审团面前。难道你没看到特斯拉举办这个叫做FSD的垃圾火灾是多么令人震惊吗？我想这会是一个好故事。不要传唤我到大陪审团面前。是的，你不会想这么做的。陪审团的事情一点都不好玩。好的，马克·韦伯，你应该按喇叭来记录。是的。但我认为这是一个设置，所以你必须设置它。是的，是的，是的。

支付 12,000 美元或 15,000 美元来冒生命危险。我们刚才在谈论 FSD。继续下一个话题。Cybertruck 看起来像是俄罗斯人设计的汽车。好吧。我不知道这对俄罗斯人来说是否友好。

谈谈增值。那个逆变器看起来像是事后才想到的。我们现在正在谈论 Cybertruck 逆变器。是的，这就是我的意思。这不一定是最终量产版的样子。这可能只是为了原型。看起来它不太适合，一旦，你叫它什么？覆盖在前面的配件？是的，我不知道有没有一个词来形容它。

但火鸡脖子先生说它看起来像一个 EcoFlow 装置。是的，它看起来像一个第三方装置。对。哦，所以这是另一件事。之前他们谈论如何在 Cybertruck 中制造所有的东西，而不是 12 伏系统，而是 48 伏系统。我们知道是否是这种情况吗？是的，我想他们证实了，不是吗？是的，我认为这是最新的想法。事情总是会改变的。是的。

所以关于车门很奇怪的问题，拉丝不锈钢很难控制一致性。然后弗里蒙特对我来说是新的。西雅图的维也纳说，在许多欧洲国家，你应该在即将离开环岛时发出信号。如果没有库存，对于这么大销量的一款车来说，这将会很有趣。我的意思是，你仍然有……

就像，以一种迂回的方式，不是。理论上，如果它是全自动驾驶并且做正确的事情，它应该发出信号。嗯，这就是它背后的全部理念。就像，任何输入都是一个错误。对。这就是它的设计方式。但显然，不是每个人，嗯，不是每个人都购买全自动驾驶。比如，特斯拉仍在销售没有全自动驾驶的汽车。所以这样想有点超前了。是的。是的。

好的，随着 S 和 X 的价格下降，是否会有另一个升级即将到来，也许是结构电池？是的，这并非不可能。我认为这更多是需求驱动的，而不是更新的迹象，我认为。让我们这么说吧。好的。David WS 认为逆变器不仅仅是一个电源，不是车辆的一部分。是的，我认为这很公平。Sprinter 是富有的面包车生活者的选择。

是也不是。我的意思是，是的，它很贵，但也有年轻人这样做，那就是他们住的地方。这就是他们选择的生活方式，尤其是现在的远程工作者。他们更喜欢这种生活，而且比房子便宜得多。现在很多人都买不起房子。你可能是一名年收入 10 万美元的软件工程师，但在许多大城市你都买不起房子。是的。

尤其是在这些利率下。不过，你也许可以买得起一辆 15 万美元的面包车。是的。一些电动汽车行业专家表示，未来几年在美国上线的电池技术组合是 LFP 和 NCM 的错误组合。对此有何看法？我猜他们认为 LFP 应该更多，NCM 应该更少。但它正在到来。LFP，比如福特，已经宣布了几个这方面的计划。宁德时代也即将进入美国，

所以我不知道。我认为，我的意思是，我认为 LFP 的容量增加到足以成为短程车辆的可行选择是相当近的事情。所以它还不是最大的投资，这是有道理的。像特斯拉、福特这样有远见的公司看到了这一点，并正在投资。但是，是的，

是的，对我来说，现在这种组合是有道理的，如果你在镍化学的 NCM 方面。我并不担心这一点，真的。我认为随着时间的推移，它会成为一个很大的组合。镍不会消失。它仍然会在那里。

好的，圣地亚哥的卡尔。eSprinter 可以达到 WLTP 续航里程，如果你像驾驶大众微型巴士一样慢慢驾驶它。我的意思是，你也不会开得很快。是的，而且它还有一个很大的电池组，比如 115 千瓦，千瓦时。我认为你可以相当正常地驾驶它，并获得不错的续航里程。是的，就像 ID.Buzz 一样。我的意思是，我认为 ID.Buzz，我不知道 ID.Buzz 是否更有效率。它肯定没有那么高。

但它就像一个平坦的前脸等等。所以我想，如果让我在 ID.Buzz 和 eSprinter 之间选择。我要睡在里面露营，或者只是为了，为了基地，之后我要把它变成露营车。嗯。我想我会选择 eSprinter。是的。空间更大。是的。是的。边缘是交叉的。好的。Stu 问，特斯拉的粉丝们什么时候会承认品牌损害正在影响销量？

你必须对现在的特斯拉粉丝进行分类。我认为很多像我一样的特斯拉粉丝都看到了这种情况的发生。然而，我认为目前需求的更大问题不是，品牌损害不是，好吧，我的意思是，销量，好吧，需求，品牌损害，我认为需求主要不受品牌损害的影响。我认为是目前的宏观经济形势使得，

任何大额采购对大多数人来说都更加困难。现在，然而，我认为品牌损害也正在影响销量，但影响程度低于微观经济学。我们不能承认这一点。很多特斯拉粉丝不能承认这一点。很多特斯拉超级粉丝或沉迷于埃隆·马斯克个人崇拜的人无法承认这一点，因为也许他们想到了，但他们没有大声承认，因为那样他们就不再属于这个崇拜了。

你会被领导者拒绝。我应该说，是领导者们，因为现在埃隆有了自己的追随者。是的。Shayna Sullivan 说，太阳能逆变器制造商 K-Star，他们是 2020 年第一个将宁德时代 LFP 电池用于家庭储能的公司，今天推出了一款新的钛酸锂电池，具有 16,000 次循环和负 40 摄氏度的工作温度范围。

这两件事都很好。我们得去看看。是的，我假设能量密度不高，但如果是用于家庭储能，只要你有空间，就不是什么大问题。好的，J Hill 说，哪些电动汽车会或可以为我的房子提供 240 伏电压？显然，福特 F-150 可能仍然是唯一一款。你显然可以买一个逆变器，然后从 12 伏系统中获取 240 伏电压，但你不会得到那么多安培。

但希望有更多的东西随之而来。我认为 Silverado，不是最初的 Silverado，而是 RS 版本将在今年年底推出类似的产品。Stu，大多数特斯拉推广者一直在呼吁广告。大多数潜在的电动汽车客户都知道特斯拉吗？难道不是所有硬数据带来的品牌损害更有可能吗？是的，可能吧。我不知道。我不知道广告对特斯拉有什么作用。我认为每个人都很清楚它。

他们可以讲故事，不过。是的，是的。我认为仍然有一些方法可以……我的意思是，尤其是在拥有成本方面，诸如此类的事情，你可以在这方面做一些努力。很多人只是认为他们负担不起。再说一次，我认为微观经济学是更大的问题。有些人确实负担不起。一些以前能够负担得起的人现在负担不起了。但是……

很多人只是认为这是不可行的，而当你考虑到总拥有成本时，它就是可行的。好的。Shana Sullivan 说，新款 Model 3 Highland 的 21 英寸 Huber 涡轮机除了性能之外，显然是其吸引人的一部分。我确实认为大轮子看起来不错，但我认为它们的乘坐体验很差，而且它们还会降低功率。

续航里程，所以不太喜欢。是的，我开着 20 英寸的轮子从马耳他一路穿越美国，这不是 21 英寸， though 我认为是 20 英寸，而且乘坐体验并不平稳，不好。是的，好的，火鸡脖子先生有一个一般性的问题，电动汽车电池在车库里闲置一段时间，没有任何内部损耗，比如传感器模式等，会不会有任何退化？

嗯，那里没有很多信息。所以我假设它没有插电。所以如果没有插电，在低于某个充电状态之前，它不一定是问题。所以特斯拉警告不要长时间低于 20%。所以除此之外，如果你把它充电到 80%，100%，然后让它放在那里，

然后在 20% 时你再给它充电，或者如果你在那里放一个星期或更长时间，实际上你可以放几个星期，直到你达到 20%，那么它应该不会有问题。好的。Shana Sullivan 说，新款 Model 3 Highland 显然要到 2024 年才会在爱尔兰和英国上市。所以那是左舵驾驶。所以我认为这就是他们所说的没有后轮驱动的原因。

全轮驱动，右舵驾驶，我想。你有没有听说过 Highland 将转向 800 伏架构的传闻？我个人认为我没有听说过。是的，我没有听说过。如果真是这样，我会很震惊。但这并非不可能。Stu 说梅赛德斯和 Rivian 在美国的销量有所上升。我们真的没有任何数据，尽管 Rivian 现在正在生产更多的汽车。是的，梅赛德斯的表现……

EQS 系列出奇地好，尽管它超级贵。就像我们说的，我们对 EQB、EQC 的印象非常深刻，但有一些价格变化或一些更新，所以也许会有所帮助。市场正在成熟。这就是真正酷的地方。我们所看到的，尤其是在中国，他们有太多的选择。在挪威，他们一直以来都有大量的电动汽车。现在，在美国，情况总是有点困难。

尤其是在人们对更大的卡车等车辆的需求下。现在我们开始看到更多选择出现。不管你对 Cybertruck 的外观有什么看法。我认为它将极大地撼动市场。它将使事情变得更加有趣。如果利率也能同时下降，并且我们开始看到新车购买市场更容易的同时，你还有

F-150 Lightning、Silverado、他们所谓的 Ram 电动车，不管它叫什么，以及 Cybertruck 同时出现，美国市场最终将能够实现飞跃。这也会改变一切，因为所有这些像

彭博社那些总是每年都会提高的糟糕预测，因为他们无法预测未来。他们将彻底改变，因为现在每个人，美国的电动汽车需求将从 6% 左右上升到

可能一年内达到 15%，我认为是 18 个月左右。这种跳跃将使所有这些分析师改变他们的预测和一切。而不是像 2030 年的 50% 那样，不管它是什么，它将是 60%，70%。这将点燃许多行动缓慢的汽车制造商的热情。一旦发生这种情况，

这只是一个滚雪球效应。然后消费者就会想，好吧，所有的东西都将变成电动的。我的下一辆车必须是电动的。然后，与其说 30% 的人认为他们的下一辆车将是电动的，不如说 70% 的人会这么想。然后一旦人们听说 70% 的人购买电动汽车作为他们的下一辆车，那么它将是 100% 的人，因为人们不想被留在那 30% 中。所以这都是滚雪球效应。所以这是我多年来一直说的预测，在 2025 年之后，不会有……

任何一个头脑清醒的人会想买一辆不是电动的汽车，我认为这个预测基本上是金科玉律。

好的。这就是我们本周的全部内容。我们讲了一个小时零六分钟。塞思快在键盘上睡着了，因为他现在在欧洲。我感谢现在正在收听节目的每一位听众。如果你确实喜欢这个节目，请给我们点赞或订阅。你也可以在你的播客应用上给我们五星好评。这对节目很有帮助。这是免费的。只需要一秒钟。下周，我们将前往慕尼黑参加 IAA。如果你有兴趣，

如果你在那里看到我们，请给我们一个击掌。我们总是愿意与我们的读者、听众交谈。节目将会，我们可能不会在同一时间。你将在周五回到美国，对吗？我不这么认为。是 7 号吗？

我可能在 7 号没问题。不，我想是 8 号。好的，是的。我应该会在 8 号之前回到美国。是的，情况将反过来。你将回到美国，我将仍在欧洲，到那时我将在希腊，但我们会想办法让这个节目进行下去。

也许我们会做一个直播。我们会做一个 IFA 直播。是的，也许在本周早些时候，比如在周四或周三，当展会上的所有新闻都出来后，我们可以讨论一下。让我们知道你们的想法。我们会想办法的，我们下周再见。周末愉快，玩得开心。再见。