Tesla prices, controversial fatal Tesla crash, Rivian R2 teaser, and more
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我们正在直播一期新的电动汽车播客节目。我是弗雷德·兰伯特，你们的节目主持人，像往常一样，塞斯·温特劳布也加入了我们。塞斯，你这周过得怎么样？我很好。

好的。本周的节目没有赞助商。如果你们想赞助《电动汽车播客》（全球十大最受欢迎的汽车播客之一），可以通过节目说明或[email protected]联系我们，我们会尽快回复你们。我们这周有很多事情要谈。本周电动汽车领域发生的事情非常有趣……

电动汽车领域。我们通常会先从一些特斯拉新闻开始，然后我们会继续讨论一些里维安新闻、有趣的里维安新闻、通用汽车新闻等等。然后，在节目的最后，像往常一样，因为我们是现场直播，我们会……

在所有平台上，我们会回答你们的一些问题，所以如果你有任何问题，现在就可以在评论区提问，我们大约会在30到40分钟后回答。如果你喜欢这个节目，你可以随时点赞、分享、订阅通知，所有这些都会极大地帮助这个节目，帮助直播。好的，让我们直接进入正题，先从一些特斯拉定价新闻开始，特斯拉Model 3车型……

价格有所变动，价格上涨，这在特斯拉最近的日子里相当罕见。这是全新推出的，好吧，最近在北美推出的Model 3改款车型。显然，在世界其他地区，它并不算新，它是在去年夏天推出的，但仅仅是上个月在北美推出。

在过去的一周左右时间里，Model 3的价格上涨了两次。长续航版Model 3后轮驱动版的价格仍然保持在39000美元不变。但长续航版的价格上涨了1500美元。现在起售价为47500美元。

让这件事比其他任何事情都更有趣的是与Model Y的比较，因为Model Y一直比Model 3贵。它是一款略大的车型。但现在它的价格基本相同，甚至比Model 3便宜。因此，Model Y长续航版的起售价为48000美元。如果你现在下单，两者之间只有500美元的差价。

但是现在，你可能知道，最好从现有库存中购买Model Y，因为它们有一些大幅度的折扣，有时高达5000美元。因此，这将比Model 3便宜4500美元，这简直太疯狂了。除此之外，我们今天的第二个新闻是Model Y的新临时折扣。

这是特斯拉本周末推出的。我们在这里的假设是，这可能与……让我把我的通知静音。我忘了这么做了。我们现在可以继续了。所以我认为这与超级碗有关。这是上周末推出的。是的。

那是超级碗周末，正如我们之前在electric上报道的那样，有很多关于电动汽车的超级碗广告……没有一个是关于特斯拉的，好吧，从技术上讲，有一个是关于特斯拉的，但我们现在先别谈这个……它不是特斯拉发布的，而且对特斯拉来说并不利，或者至少可以说，任何宣传都是好的宣传，你可以这样认为，无论如何……

这是一个通用汽车的广告，一个现代汽车的广告，一个起亚的广告。基本上是针对飞行器制造商的电动汽车广告。过去，特斯拉已经发现，嘿，这对我们来说实际上相当不错，因为我们在美国电动汽车市场上占据了超过一半的份额。因此，当其他人推广电动汽车时，也会同时提升我们。特斯拉过去分享过一些数据，这些数据显示，订单数量出现了……

在过去几年的超级碗之后，订单数量出现了大幅增长，尤其是在该活动中有很多电动汽车广告之后。所以……

这些通常与其他汽车制造商的额外折扣相结合，显然如此。因此，特斯拉可能想要抓住一部分市场。他们宣布，新的Model Y后轮驱动版和长续航全轮驱动版的价格已降低，现在可以交付，那是上周末，一直持续到2月29日。所以这是有趣的部分。特斯拉经常有额外的折扣。但对于本季度末来说，现在只是本月底，三月仍然是本季度的一部分，

所以如果你在本月底之前，也就是3月1日之前提车，你将额外获得1000美元的折扣。这已经是在现有库存车辆的基础上，像我说的那样，有大幅折扣了。你会买Model Y吗？我还没有决定。你呢？我知道你也在考虑这个问题。是的，现在事情太多了。此外，我们一直在关注沃尔沃EX30。

我更喜欢它的大小。我们有里维安用于大型重型运输。但拥有一个完全自动驾驶的转移功能会很好。拥有特斯拉网络进行长途旅行会很好。Model Y是一款全能型车型。但是，是的，我不知道。是的，我和你一样。我不知道，尤其是……我相信我们稍后会在播客中讨论这个问题。但我发现自己……

我对特斯拉最近的一些举动感到非常失望，尤其是马斯克，我不确定我是否还想通过购买他们的产品来支持这家公司，但与此同时，他们的产品非常好，这就是问题所在，比如我周三开着我的Model 3……

雨刷莫名其妙地开始疯狂地工作。当时既不下雨，也不下雪。它只是开始工作了，因为挡风玻璃，自动雨刷太糟糕了。我心想，特斯拉汽车得有多好，我才能忍受这种胡闹，诸如此类的事情。我根本不应该开一辆10万美元的车。而且……

我仍然考虑买一辆新的，因为它们真的很好。然而，我们却忍受了他们所有的胡闹，以及其他雨刷，比如完全自动驾驶并非真实存在等等。

是的，人工智能雨刷非常糟糕，我不知道新的雨刷是否更好，比如……我不知道，新的Model Y……质量控制是否更好一些，我认为不会，我的意思是，摄像头更好一些，因为它使用的是相同的neural net，深度大脑技术，我不知道深度大脑是否是最新技术了，我不确定，但是……是的，我不知道

如果你买了一辆……也许摄像头稍微好一点，它们对雨水的处理更好一些。我不知道。如果你买了一辆Model Y，你会选择吗？如果你有机会，你会选择4681电池还是希望获得26电池或其他什么电池？我现在会坚持使用2170电池。而且我认为我根本没有选择。我认为加拿大现在正在获得弗里蒙特的电池，对吧？那是2170电池。

好的，说到Model Y，这是我们经常被问到的一个问题。特斯拉已经向员工证实，Model Y不会进行改款。我在这里打引号，因为我认为当你从特斯拉那里得到这些话时，措辞很重要。我们经常被问到……

Model Y改款，什么时候推出？有两篇报道，一篇来自彭博社，一篇来自路透社，称它们将在今年推出。路透社去年表示将在2024年推出。Juniper是代号，就像Model 3改款的Highland一样。彭博社最近表示，他们计划在2024年中期，也就是第三季度初发布Model Y改款车型，如果我没记错的话。

所以显然这是奥斯本效应。当你认为改款即将到来时，这对销售不利。

因此，特斯拉试图反击。他们反击的方式是发送了一份说明。特斯拉有时会这样做。这次来自Teslascope。向特斯拉员工发送了一份关于特定主题谈话要点的内容。因为特斯拉的销售人员，他们并没有被告知太多。他们实际上不知道什么即将到来，什么没有到来，等等。特斯拉对此保密。但现在特斯拉认为这些报道是一个足够大的问题，他们想澄清一下。

我在这里读了这份说明。我们听到了你们的反馈，一些客户正在等待下Model Y订单，因为他们预计会有类似于Model 3的改款。重要的是，我们要透明地沟通，今年不会推出Model Y改款。好的。这是什么意思？这是什么意思？所以显然，特斯拉过去对“改款”这个词有一些问题。马斯克说，特斯拉不做任何改款。他们倾向于发布改款。

当他们的车辆项目准备好投入生产时，就会对他们的车辆项目进行升级。因此，特斯拉可以在一年中多次更新Model 3、Model Y，而无需宣布，无需强调任何事情。

这与其他汽车制造商形成对比，我们使用的是车型年方法，所以车型年是一个奇怪的事情，因为我们上周才谈到2025款Taycan，当时我们还处于2024年初，因为它实际上将在年中或初夏左右推出，但这正是他们切换到新的车型年的时候，也是他们在那里对车辆进行改进的时候，特斯拉不会这样做，他们只是……

在准备好之后就做，然而，近年来，我们以Model S、Model X为例，最近还有Model 3，近年来，它有将大量变化捆绑在一起的趋势，使其成为一次更大的变化，这些变化被称为改款，并且与行业正在做的事情一致，只是没有按照行业其他公司那样遵循常规的车型年时间表。

因此，特斯拉今年可能仍在计划对Model Y进行一些重大更改。只是不会像这份说明所说的那样称之为改款。但这并不意味着这些报道完全错误，尽管它们可能是错误的。我只是把它说出来，因为我们知道特斯拉是如何运作的，他们可能只是试图压制奥斯本效应，而不是完全透明。

是的，我的意思是，当你改变设计时，比如汽车的前端，你知道，相当显著地改变，很难不称之为改款。我认为这就是路透社和彭博社所说的。如果特斯拉在6月或7月……我认为他们将在3月底结束这些促销活动，Model Y的促销活动，对我来说有点像，好吧，3月底是什么？我的意思是，我知道这是季度末，但是……

需求不会在4月份激增，是吗？我的意思是，我想春天到了，所以人们会买更多的车，但我不知道。这似乎有点奇怪。是的，我的意思是，如果特斯拉现在就在几周后沟通，会有一个重大的升级，这将是很奇怪的。但我明白你的意思，但是……

由于特斯拉甚至对Model 3进行了类似的改款，我认为特斯拉至少可以确认你可能不会期望环境照明和新的前保险杠，更具侵略性的前保险杠。

因为Model 3和Model Y的前保险杠非常相似，Model Y的保险杠显然更大一些，但我应该说，它们以前有一个相似的保险杠。所以引入类似的变化可能是有意义的。所以我认为这至少应该得到证实。但是，比如有一些技术，比如新的频率阻尼器技术。

它是一种吸收技术，诸如此类的东西，这也有意义。如果你在Model 3中引入了它，那么在Model Y中引入它也可能是有意义的。是的。

一些改进驾驶质量的小变化，而不会被称为改款。只是在Model Y中引入这一点，我不会称之为改款。你认为Model Y会在欧洲或亚洲上市，然后才会在美国上市吗？这似乎是情况。哦，这是一个很好的观点，因为这份说明是通过北美的销售人员传达的。所以这是一个很好的观点。也许他们确实会在……这将很难，因为这将……

显然，这个消息会传到北美，说有一款新的Model Y，如果它没有在这里发布，而像Model 3一样，这将使北美的销售变得更加困难。去年Model 3的情况就是这样，Model 3的销量大幅下降。对，这就是为什么它们现在如此强劲的原因。

是的，但这对特斯拉来说并不是一件坏事，因为Model 3的产量本来就比Model Y小得多。好的。Model Y在北美的销量受到影响将非常严重，除非特斯拉能够进一步降价，显然，因为在钻石创造方面，降价总是胜过其他一切。但我不知道特斯拉还有多少空间。像我说的那样，Model Y的全轮驱动版现在比Model 3便宜。是的。

好的，这是本周前半周的一条重要新闻。图片不见了。好的，这可能是我们新推出的图片功能的一个小错误。好的，这是一个非常糟糕的情况，两年前发生了一起可怕的撞车事故。本周新闻报道了此事。《华盛顿邮报》对这起事故进行了全面的报道。

涉及到一名特斯拉员工，科罗拉多州的一名招聘人员汉斯·冯·霍恩和他的朋友埃里克·罗西特。你怎么发音？我不知道。汉斯·冯·霍恩和埃里克·罗西特，也许吧。罗西特。我最好的猜测。好的。所以……

因为现在有很多猜测，很多关于这起事故的理论等等。所以我将介绍《华盛顿邮报》所说的内容，马斯克所说的内容，然后我们可以自己做出判断。首先，有很多说法。为什么这件事现在才被报道出来？两年后，《华盛顿邮报》的文章是一篇攻击性文章。

它在事故发生两年后才被报道出来，是因为事故发生后进行了一项冗长的调查。现在调查已经结束，家属正在说话。这就是为什么这件事现在才被报道出来。所以这背后没有阴谋。事故发生在2022年5月。

霍恩和他的朋友，我们称他们为汉斯和埃里克。汉斯是特斯拉的一名招聘人员，他的朋友埃里克在科罗拉多州丹佛郊外打高尔夫球，他们开着汉斯的特斯拉Model 3出发。特斯拉Model 3肯定安装了FSD Beta，但汉斯肯定购买了FSD Beta。

2022年5月，Quinside，就在FSD Beta更广泛发布之后，如果你还记得的话，大约在这个时候我得到了它。那时你仍然需要一个不错的安全分数，但大多数人都拥有它，尤其是特斯拉员工。现在，你必须申请。

但我们根据《华盛顿邮报》可以肯定的是，汉斯购买了它。我们还从朋友和家人那里了解到，他向朋友展示了FSD Beta。至少他声称这是FSD Beta。可能与增强型自动驾驶混淆了。但他告诉人们这是完全自动驾驶Beta版，并且他向他们展示了它。

他的朋友埃里克在去高尔夫球场的路上说，汉斯正在使用它，甚至说他不得不纠正几次，这让他感到不安。但汉斯说这是正常的。这是一项新技术，有时如果你偏离方向，你必须纠正它等等。他们到达高尔夫球场。他们打了21洞。正如你在高尔夫球场上所做的那样……对不起。

他们喝酒了。他们喝了不少酒，显然足以使血液中的酒精含量达到0.28%，这是法定限量的三倍。

你永远不应该这样做，让我们明确这一点。因为我本周被指责为为酒后驾车辩护，这就像任何暗示这一点的人一样，要么是恶意的，要么是阅读理解能力很差。但你显然永远不应该在喝了大量的酒精后开车。

现在，埃里克说，好吧，因为你也不应该和喝了大量酒精的人一起乘车。埃里克说，当他们那天开车回家时，他并没有觉得汉斯喝醉了，受到了酒精的影响。他显然知道汉斯在喝酒。但是，你知道，有时你会认为，我没事。我不是在为它辩护。我只是说这是不合理的。但他也在喝不少酒。

是的，船。他显然是酒精含量达到0.28%的人。不幸的是，他的朋友没有吹气。他们出发开车。在回家的路上，他们撞上了一棵树。汽车着火了。埃里克能够逃脱。回去试图帮助汉斯。一棵树挡住了驾驶员的车门。汉斯无法逃脱。

当他被烧着时，他在车内尖叫。对他们两人来说都是可怕的经历，我认为。尸检确定死因为烟雾窒息和身体热损伤。我非常为他和他心爱的亲人和家人感到难过。现在……

就案件的事实而言，尸检证明他在事故发生时喝醉了，所以他显然对事故负责，你不能在喝醉的情况下开车，对吧？事故发生后，启动了这项漫长的调查，就在事故发生后，埃里克告诉第一反应者，汉斯在回来的路上使用了完全自动驾驶功能……

他从未真正说过完全自动驾驶是造成事故的原因。他说他正在使用它。所以这显然启动了对此的调查。现在事情变得非常奇怪的是，特斯拉通常会立即回应。就像，我们有数据日志，这就是发生的事情。汽车没有……

自动驾驶或任何类似的东西，或者它正在使用，但司机没有注意，无论如何，在我报道这些事情的几年里，在电动汽车领域的大部分时间里，我一直非常相信特斯拉的数据日志，然而，我已经改变了……我对此的看法……因为我已经看到几次特斯拉会说……

事故并非发生在自动驾驶或FSD Beta模式下，因为例如，在事故发生前的几秒钟，FSD Beta已断开连接。我们已经看到了这一点。我一直在使用FSD Beta驾驶，它告诉我，“控制车辆，控制车辆，控制车辆”，因为我无法处理这种情况，然后你控制车辆，但发生了事故。就像，谁负责呢？显然，你应该始终注意。如果你正在注意，你应该有机会及时控制车辆。

不过，我可以看到某些情况下，即使你正确地使用系统，你也没有受到影响，等等。显然，在这种情况下，他喝醉了，所以如果发生这种情况，他可能无法成功控制局面。但现在，在这种情况下，甚至没有任何日志。

特斯拉表示，好吧，首先，汽车完全烧毁了，所以警方无法恢复。现在没有像飞机上看到的黑匣子类型的系统。他们无法恢复它。然而，特斯拉一直能够发布日志，或者至少是他们自己对日志的解释，因为汽车将始终通过蜂窝网络传输日志。特斯拉表示，在这种情况下，汽车没有这样做。

这可能是因为汽车在山上，所以没有良好的信号。所以这可能是原因。好的。所以现在我们有了这些。我们有一个目击者说汽车是一个目击者，再说一次，目击证词并不完美，远非完美，尤其是在他们受到影响的情况下。但我们有一个目击者说，汉斯在去世时正在使用FSD，也在去那里的路上使用FSD。

我们有朋友和家人。我们有他的妻子，寡妇，她说汉斯经常使用FSD Beta，而且她不喜欢它。她也使用Model 3，并且没有使用它，因为她不喜欢它。但汉斯是该系统的狂热支持者。现在，特斯拉也……

他们没有告诉警方我们不知道当时他是否使用了任何ADS系统。所以警方不得不自己对事件进行调查。再说一次，他们认定他负有责任，因为他喝醉了，但是……

仍然想要做。他们所说的方式是，科罗拉多州警方认定，醉酒是造成事故的主要因素，但他们也对自动驾驶和ADS可能起到的作用进行了调查。

最终，州警罗伯特·马迪森中士考虑到事故动力学以及车辆如何偏离道路，没有任何突然转向的迹象，这与驾驶辅助功能相符。所以警方自己说他们无法排除这一点，但他们也无法证实这一点，因为他们无法访问日志。他们与特斯拉进行了交谈，特斯拉显然告诉警方他们也无法证实。现在，两年后，在《华盛顿邮报》发表文章后，

马斯克出来说，这辆车没有完全自动驾驶Beta版。对不起，他的确切说法是这辆车没有下载FSD Beta版。让我看看这里。

显然，特斯拉车主、硅谷的伟大人物说我是一个传播假新闻的骗子，等等，马斯克回应了这一点。它没有使用FSD软件，不幸的是，软件从未被下载。我说不幸的是，因为如果启用了FSD，事故可能就不会发生了，这是一个事实。

马斯克说的话很愚蠢。我们能不能在这里停一下？是的，请说。所以让我们把这个故事的事实弄清楚。所以路透社，或者对不起，华盛顿邮报从驾驶特斯拉的……乘客那里得到了声明。乘客不是员工。司机是员工。嗯，

每个人都说这是FSD。这是一个喜欢玩弄特斯拉、喜欢这项技术的特斯拉员工，不知何故，我们竟然相信他没有FSD。即使他已经购买了FSD，他也有机会升级到FSD。他只是从未下载过它。

根据马斯克的说法，现在人们喜欢……我的第一反应是到处都是危险信号，然后是罗汉·帕特尔，他是特斯拉的政府事务官员……

基本上在事后重复了马斯克所说的话。人们说，“现在是官方的，这是来自特斯拉的。”这就像，“是的，但他说的和马斯克说的一样。”帕特尔确实补充了一点，帕特尔确实补充了一点。你确实补充了这一点，因为有一件非常奇怪的事情是，特斯拉在《华盛顿邮报》中，《华盛顿邮报》与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行了交谈，NHTSA证实，特斯拉报告称这起事故与ADS系统有关，因为他们必须向NHTSA报告。

所以现在的问题是，如果他们说他们甚至无法确认任何ADS系统是否参与其中，无论是FSD Beta还是其他系统，他们为什么要报告呢？

然后帕特尔证实，他们报告了此事，因为他们收到了信息。有人投诉称，ADS系统参与了这起事故。他们认为投诉是不公平的，但由于有投诉，他们向NHTSA报告了此事，这很奇怪。再说一次，NHTSA表示，他们无法确认FSD Beta或任何ADS系统是否参与了这起事故。所以所有这些不同的说法都出现了。我的主要观点是……

这个人肯定买了它，因为特斯拉，《华盛顿邮报》在特斯拉账户中看到FSD被列为已包含和活动状态。活动部分是我在自己的账户中没有看到任何活动内容的部分。所以我不知道他们到底是从哪里得到这个信息的，因为活动意味着它在车上。

然后他们甚至收到了……我说的是汉斯。最近还收到了特斯拉市场营销部门的电子邮件，要求他将他的FSD Beta转移到一辆新车上。那么，你怎么会有FSD，而它不在你的车上呢？不可能拥有FSD，而它不在你的车上。是的。你可以购买FSD Beta。你可以购买FSD套件。如果你不点击车内请求按钮，你就不会拥有它。

你不会拥有FSD Beta。你仍然拥有与FSD相关的功能，只是没有城市街道驾驶和交叉路口。嗯，我的意思是，这个人的形象，就像超级书呆子，他，你知道，他正在……根据妻子和旅行伙伴的说法，他正在使用FF驾驶……

他很书呆子。他是一名特斯拉员工。他不可能没有在车上安装FSD。不可能。我无法想象，你知道，如果他在城市街道上驾驶，这可不是自动驾驶。

我不知道，我只是很难……我无法理解这一点，有一些道路你可以激活增强型自动驾驶而无需FSD，但我不知道这是否是特定情况……山路，最终……所以我可以……我可以肯定地看到另一件事，在我说之前应该明确一点……

朋友和家人没有理由说谎。不会有任何诉讼。家人试图提起诉讼。世界上没有律师愿意碰它，这是有充分理由的。这个人喝醉了，喝醉了。无论如何，他都将对这起事故负责。所以没有钱可拿。没有钱可赚。你也许可以提出疯狂的阴谋论，认为

特斯拉做空者或其他什么人，或者为他们融资，我不知道是什么，但这有点牵强，没有任何证据支持这一点，所以他们没有理由说谎，他的妻子、两个朋友接受了《华盛顿邮报》的采访，加上目击者，也是他的朋友，都在那里，都说他向镇上的人展示了他所谓的汽车上的“完全自动驾驶”功能

他们都说过了。所以我同意，所有这些人，包括这位员工本人，都有极小的可能性将增强型自动驾驶与FSD混淆。

顺便说一句，如果特斯拉员工无法区分两者，这本身就是一个问题。你就在那里遇到了问题。我认为这非常有可能，特别是考虑到FSD beta发布的时间，特别是考虑到人们普遍知道如何获得FSD beta。你必须有一个很高的安全分数。你必须有一个请求按钮等等。就是这样。就这么简单。

他极不可能没有驾驶它。所以我认为埃隆要么在撒谎，要么特斯拉犯了一个错误，他们在服务器端没有关于此事的正确数据，这远非牵强附会。例如，你可能有错误的信息，而汽车实际上获得了FSD beta。不仅如此，我还认识一些人

能够侧载FSD Beta。在加拿大提供FSD Beta之前，我在加拿大测试了FSD Beta。- 所以你说下载这个词是埃隆反驳中的关键词。- 没错，所以这一点很重要。还要注意的是，埃隆这么说，却从未说过我们知道他买了它，但他实际上从未下载过它。所以他甚至没有提起这件事。

他在那里非常小心地措辞。是的。另外，为什么他现在才这么说，而不是在两年前对警方这么说，说这很奇怪？因为警方仍在调查是否启用了FSDB。他们说他们无法排除这种可能性。对我来说毫无意义。

而且，从根本上说，在一开始，就像我看到的那样，“火鸡脖子先生”说这场车祸发生在一年前。《邮报》的文章在我看来是有偏见的，但在网上，两份文件都写得很醉。这应该避免事故的其他责任。有些适用于任何内燃机事故。这根本不是正确的看法，“火鸡脖子先生”。在埃隆介入并可能对这件事撒谎或分享一些错误信息之前，他

这个故事是关于对特斯拉ADS系统（无论是自动驾驶还是完全自动驾驶beta）过度自信的问题。

这是一个真正的问题，我的意思是，我肯定你以前有过这种经历，我也有过十几次，你谈论FSD beta就像你在你的车上安装了FSD一样，你向你认识的人解释它是如何工作的，就像其中一件事情，如果不是第一件事，他们会说，就像酷，现在你可以酒后驾车，汽车会把你送回家，诸如此类的事情是他们说的第一件事

也许就像，哦，你可以睡着然后到达你的目的地。然后你必须发表完整的演讲，就像，不，你不能那样做。你仍然要对汽车负责。你必须把手放在方向盘上。随时准备点击控制。特斯拉不会对车祸负责。所以存在人们对完全自动驾驶beta和自动驾驶过度自信的问题。

所以在这种情况下，你可以提出一个可能的论点，即汉斯一整天都在喝酒和打高尔夫球，并且对FSD Beta如此自信，以至于他决定酒后开车，他认为开车回家没问题，然后就撞车了。就像，这对我来说听起来非常有可能，比埃隆说的“不幸的是，如果你启用了FSD Beta，这场事故就不会发生”更有可能，这是一种疯狂的说法。我同意。

现在故事不再是这样了。故事不再是这样了。故事就像，埃隆和特斯拉是否在撒谎？他们是否在隐瞒事情？他们是否弄错了？就像，发生了什么事？因为证据表明涉及FSD，或者至少涉及增强型自动驾驶。这就是我喜欢那些攻击我的特斯拉粉丝的地方。就像，闭嘴，弗雷德。你不知道我在说什么。也许你启用了增强型自动驾驶。好吧，那就这样吧。

是的。我的意思是，我知道你唯一可以说的是，因为现在，对于自动驾驶来说，FSD是一样的，顺便说一句，他们已经合并了堆栈。那时情况并非如此。但即便如此，这仍然是特斯拉ADS系统毁坏了汽车，或者至少无法挽救汽车。是的。然后还有其他特斯拉粉丝说，好吧，如果他喝醉了，他本可以只是打方向盘，接管或其他什么。所以我同意。这只是……

我不知道。我觉得这看起来很糟糕。我觉得你可以查出他是否使用了FSD。我觉得我一直在绞尽脑汁。就像，我现在更相信目击者和家人，而不是埃隆和特斯拉，因为我知道他们过去一直在误导日志之类的东西。所以他们肯定可以在这里这样做，但我找不到一种确切的方法来证实，在特斯拉之外证实这一点。对。

也许如果我们可以访问电脑，但显然它已经被完全烧毁了。因为我知道我们以前在车祸后让人们对电脑进行法医分析。他手机上的应用程序呢？我想他可能也在事故中弄丢了手机。我的意思是，他仍然有……他们可以访问该帐户。对。无论如何……

无论如何，这看起来很糟糕。但是对FSD beta过度自信确实存在问题，我希望人们记住这一点，因为它是一项危险的技术。我的看法是，我相信如果你在驾驶FSD beta时比正常驾驶更警惕，甚至一样警惕，它会更安全。我相信这一点。一旦你稍微不那么警惕，它就更危险了。

是的，这不会让你更放松，也不会让驾驶更容易。它使驾驶更困难。而且，埃隆并没有过度自信的问题，如果他说，如果你有FSD，你可能已经有了，或者在这种情况下至少有增强型自动驾驶，

该功能不会失效。此外，即使你的汽车能够使用FSD beta，但没有添加它，你也应该至少拥有所有安全功能，主动安全功能应该始终开启并帮助你防止这些碰撞。在这种情况下没有做到。现在，我知道也许……在这里，让我向你介绍另一种可能的情况。他在FSD beta或增强型自动驾驶上受损驾驶。

汽车做了一些奇怪的事情。他试图纠正它。他没有猛踩刹车，而是猛踩油门，撞到了一棵树上。是的。可能性二。这是最后一件事。评论中的安德鲁·麦克唐纳说，在2022年有几种方法可以取消FSD。如果他犯了三次错误，它就会被禁用。所以另一个反驳……

你知道，一个理论是，也许他使用了fsd，然后他失去了它，然后醉酒撞到了一棵树上，我不知道这次fsd只对城市街道有效，不在高速公路上，我认为他在……是的，它不在高速公路上，所以这不是……而且……这棵树撞击……除非也许像……中间的撞击……最后一次撞击……然后他没有fsd……而且

然而，即使你喝得烂醉如泥，你也会知道你在那次驾驶中失去了FSD。因为即使不是三次犯规，如果你犯规了，如果你忽略了驾驶中的三个警报，他们就会把它从你那里移除。你知道他们什么时候移除它，你会收到疯狂的声音和警报。所以它发生在我身上一次，虽然不是在FSD上，而是在自动驾驶上。就像它不断给我一些奇怪的警报，告诉我，就像，

你知道，如果你在长途驾驶中，这很烦人，是的，现在你必须停下来才能把它拿回来，这太蠢了，但土耳其人说我绝对不能为他找借口，但无论如何都没有理由开车，没有人会原谅这种行为，就像特斯拉粉丝和埃隆粉丝本周一直在使用的那样，停止为酒后驾车找借口，没有人会……如果你认为这件事的重点是不要酒后驾车，你完全错过了重点，这不是重点，这是对

FSD的过度自信，无论是否受损。现在可能是，菲兰在撒谎。让我们谈谈世界上最大的超级充电站。是的，让我们继续一些更有趣的事情。

所以我们从马可·RP先生那里了解到，他就像一个调查超级充电站建设许可证的网络污蔑者，发现特斯拉计划在加利福尼亚州的克恩县建造一个新的世界最大超级充电站。这是贝克斯菲尔德所在的克恩县。

所以它位于洛杉矶和海湾地区之间。它实际上非常靠近Kettleman City超级充电站，该充电站至少在最近是世界上最大的超级充电站。这个新的超级充电站将拥有超过160个超级充电桩，使其成为世界上新的最大超级充电站。但它还有其他有趣之处。首先，如果你看看这里的计划，所有这些右侧的充电桩，其中16个是贯通式充电桩。

所以如果你拖着一辆Model Y或现在是一辆Cybertruck，或者基本上是任何能够拖曳的电动汽车，这都很棒，因为……

到这些充电桩投入使用时，它们很可能也会对其他电动汽车开放。贯通式充电桩非常适合拖曳，因为你无需卸下拖车即可使用它们。太棒了。好吧，你也会看到所有这些其他的充电桩。此外，它有超过150个充电桩。而且它们都有太阳能顶棚。所以大概……

大概几兆瓦的电力，我认为，这么大的规模。还有一个电池。他们称之为微电网。所以它是太阳能和电池，这将有助于减少充电站的峰值电力需求，这就是……

大大增加了运营充电站的成本，因为当你同时有几辆电动汽车充电时，它会从电网中抽取大量电力，而电网会因这种峰值输出向你收取更多费用。所以如果你能拥有更多……而且充电通常不稳定，因为很多人同时使用它，所以没有人同时使用它。因此，需求波动很大。但是如果你有电池，你可以稍微削减峰值，然后你可以让它更稳定一些。

所以这将大大降低成本。所以这可能是对未来大型充电站外观的瞥见。许多充电桩，几个贯通式充电桩，太阳能和电池合二为一。很酷。很酷。继续。哦，是的，我们有一些Cybertruck新闻。所以本周我们从Auto News Media看到了很多关于Cybertruck已经生锈的报道。

所以我决定看看，确定这是怎么回事。这是不锈钢，不应该生锈。事实上，不锈钢确实会生锈，只是比普通钢少得多。它仍然容易生锈。特斯拉在其用户手册中证实了这一点。

这份清单说，你应该立即清除腐蚀性物质，例如油脂、油、鸟粪、树脂、死昆虫、焦油斑、路盐、工业粉尘等，在用户手册中。路盐？是的。哦，天哪。是的，这不太好。但公平地说，对每辆车来说都不好。

所以发生的事情是，有几辆全新的Cybertruck车主报告说汽车上出现了这样的斑点。特别是，有一个名为Raksar的Cybertruck车主在Cybertruck Soldiers Club上说，在他接收Cybertruck时，有一些这样的斑点。

而且特斯拉顾问告诉他，这是正常的，需要抛光。它发生在雨中。很明显，情况比这复杂一点。目前的主要理论，没有人确切知道发生了什么，但主要理论是这是一个环境因素。基本上是车辆上的碎屑，这些碎屑使不锈钢生锈。所以是的，如果Cybertruck上有碎屑，它就会生锈。

修复起来很容易，真的，你需要清洁它。你需要保持清洁，就像任何卡车一样，这很公平，很明显。但这确实有点违背了这种想法，即这是一辆非常坚固的卡车，就像你不在乎人们用门挖它之类的事情。

是的，但你仍然需要——它需要一些保养。它需要一些维护。所以很多遇到这个问题的人都一直在使用粘土棒。他们一直在用粘土棒在上面滚动，显然这可以去除很多碎屑而不会影响不锈钢，然后你可以抛光掉上面的锈迹。所以修复起来相对容易。保持你的汽车清洁。但是是的，如果你上面有碎屑然后暴露在水中，它就会生锈。

这个问题似乎并不特别普遍，很明显。很多人也提到，如果你在交货时有它，它可能是铁锈。

因为有些人说它可能是特斯拉在工厂里搞砸了，然后工厂里有一些金属碎片挂在卡车上，这并非不可能，很明显。但最有可能的是，你经常会在乘坐火车的汽车上看到这种情况，火车在金属轨道上安装金属车轮，这会产生附着在汽车上的细小金属颗粒。这很常见。通常，他们在拿到它时会立即清洁它。但如果长时间没有正确清洁，并且有水……

在那之后和交付之间，你可能会遇到这些问题。好吧，昨晚，仍然在Cybertruck上，特斯拉通过推荐计划提供了加快Cybertruck预订持有者交付时间表的机会。所以特斯拉提供兑换推荐积分以加快Cybertruck交付。所以如果你有Cybertruck交付，并且你想要基础系列、全轮驱动、其他Cyber底座，你可以获得30,000积分

相当于三个

被推荐的汽车购买或30次试驾。然后你购买这个奖励，你将在45天内获得你的汽车，你的Cybertruck，而不是等待。所以你可以绕过所有这些预订，所有这200万个预订，如果你得到了这个。现在，它是在半夜发布的，并在几小时内售罄。所以它不再可用。但这似乎表明，如果你错过了索赔的机会，请稍后再查看，会有额外的加速交付。所以听起来……

特斯拉会带回这个奖励。这有点争议。人们会说，“啊，这不公平。我第一天就预订了，特斯拉仍然没有联系我将我的预订转换为订单。”自从Model Y、Model S以来，我们多年来一直在说这句话。

特斯拉的预订流程并不重要。它并没有真正保留你在队列中的位置。我的意思是，Seti，你第一天预订了Cybertruck吗？我预订了，但在某个时候，我取消了我的订单。哦，你取消了。我想当我拿到我的Rivian时，可能是。是的。我知道很多周四的人从未收到过转换邀请。好吧。

继续。本周有一个新的更新，它有一件关于更准确的续航里程预测的有趣的事情。所以特斯拉去年，我们注意到特斯拉在这方面取得了很大的进步，将侧风、逆风、湿度、环境温度、轮胎压力等等都纳入他们的计算中，以获得更好的续航里程预测，更准确的预测，我认为这是克服长途续航里程焦虑最重要的事情。你想上车，

输入你的目的地导航系统，它会告诉你到达那里需要多少续航里程，这样你就知道你能够到达那里，并且知道你需要在那里做什么，你需要充电吗，或者你可以从那里去下一个目的地

就这么简单。现在，有一件事，我认为他们已经这样做了，但电池老化是一个因素。所以他们在发布说明中说，你的估计电池续航里程现在包含了与电池随时间老化相关的其他特性。

所以我不知道，很明显，容量我认为这已经知道了，你的电池会随着时间的推移而失去容量，所以我认为他们会知道这一点，但也许特斯拉，因为特斯拉显然拥有大量数据，所以现在他们拥有更多关于老化电池的数据，所以也许他们现在知道，如果电池有一定的年龄，也许其他因素变得更重要，所以他们可以根据电池的年龄改变某些因素的乘数

我认为是这样的，我认为这不是实际的电池老化，因为如果它没有使用这个，我会感到震惊，但这仍然很有趣，在同一个更新中的另一件事，现在当你前往超级充电站时，它会显示电池预处理的时间，所以如果你在导航系统的目的地输入超级充电站

在某个时间，特斯拉开始预处理电池。现在，如果你要去一个非常遥远的超级充电站，例如，如果你需要驾驶一两个小时，这并不是什么问题。特斯拉会及时开始预处理，以便准备好到达那里。但是，如果由于某种原因，例如电池电量已经很低，你上车后才输入一个只有10、15、20分钟车程的超级充电站，现在你的汽车会告诉你，事实上，就像你……

我们需要那么多时间才能将电池电量达到我们需要达到的水平，以实现最佳充电。所以知道这一点很好，因为它会根据这一点安排充电。所以这是有道理的。

在我们进入评论部分之前，我们还有几条新闻要讨论。所以如果你们，我知道我们已经回答了一些与我们正在直播的内容直接相关的问题。但如果你们还有其他问题，你们现在可以把它们放在评论区。我们将在最多5-10分钟内处理。好的。所以Stellantis最终采用了特斯拉在北美的设计连接器。

他们是最后一家这样做的主要汽车制造商。这是我们第一次对此发布不同的公告。所以其他每家汽车制造商的公告基本相同，那就是我们将采用北美的NACs。我们将在2025年开始将其安装在新车型上。在此之前，我们与特斯拉达成了协议，向我们现有的车主提供适配器，CCS到NACs适配器。

这样他们就可以访问超级充电网络，这基本上是特斯拉用来说服所有这些汽车制造商加入的诱饵。就像，我们将让你访问我们的超级充电网络，这将有助于你的电动汽车销售，将大大帮助你现有的电动汽车车主。但是……

所以Stenlandis没有这些。首先，在Stenlandis自己的公告中，他们没有称其为NAX。所以很明显，他们不必这样做。而且他们甚至不必与特斯拉达成协议来采用NAX，因为SAE现在已经将其制定为官方标准。我想现在的官方标准名称是J3400。J3400。这是新的充电连接器标准。朗朗上口。对不起？朗朗上口。是的。来自SAE。

所以，Stenlantis的公告说，而不是NAX，然后他们说它们将出现在2026年在北美推出的特定电池电动汽车车型中。所以，也许不是所有车型，听起来是这样。而且，没有提到超级充电网络。没有提到与特斯拉的协议。相反，Stenlandis正在推广Iona。你是这样发音这个网络的吗？Iona？是的。是的。Iona。汽车制造商网络。

这在去年宣布。这是一个大型新的充电网络，即将与宝马、通用汽车、本田、现代、起亚和梅赛德斯-奔驰合作来到北美。所有这些汽车制造商也宣布了下一代采用和J3400。

以及与特斯拉达成协议以访问超级充电网络，只是Stellantis没有。所以现在这并不意味着Stellantis将无法访问，Stellantis电动汽车驾驶员将无法访问超级充电网络。现在只是没有与特斯拉达成协议。除非你使用Magic Dock超级充电站，否则你现在需要与特斯拉达成协议，而这只有几个。所以除非特斯拉只是向NACs开放了所有这些充电站，否则现在没有与Stellantis达成协议。

Rivian发布了R2的预告片，将于下个月，也就是几周后的3月7日发布。所以这就是这里的图片。所以基本上证实了他们现在将拥有，这是Rivian品牌的一部分，这两个前灯带有灯条，灯条和两个椭圆形的红色前灯。

我们不知道这是我们之前报道过的模式，这可以让我们了解R2。显然，对于前端，我们不知道这将是SUV还是皮卡，或者两者是否都可用？不清楚。我们还发布了这张新图片，我认为。是的。所以我们得到了一些图片。显然，Rivian正在洛杉矶市中心进行拍摄，

这是一张，如果你正在观看，看起来它正在被揭开盖子。我的意思是，这些都是从高层建筑拍摄的，所以你得到了iPhone 25X变焦光学功能。但你可以看到它与典型的Ravine形状相似。有趣的是，充电端口实际上位于这东西的后面，而不是前面的驾驶员侧。所以它在

后排乘客侧。所以这很有趣。我不知道这对超级充电站是好是坏。我想，如果你没有太多拖曳，你也可以看到银色装饰消失了。所以它就像边缘周围的黑色装饰。而且显然，是的，显然它更小。它也有不同的轮毂盖或车轮。

它看起来很棒。很难说它真的更小。对我来说，很明显，我不像你那样熟悉R1S，因为你每天都能看到一辆，但我很容易把它和R1S混淆。是的。我只知道它更小，因为我知道它更小。我从照片中看不出来。

嗯，我，充电端口对我来说很奇怪。就像，嗯，我对充电端口有一些问题。不一定是位置，但它看起来像是过度设计的，尤其是在这里有雪和冰的情况下。但是，嗯，有趣的是他们把它放在后面。所以，如果你在拖曳，这就会造成问题。

所以也许这并不是为了拖曳。也许这款车不是拖曳车，或者主要不是拖曳车。但即使那样，至少把它放在驾驶员侧。对。你可以把它拖到超级充电站。大多数汽车都在驾驶员侧。对。超级充电站应该在驾驶员侧。是的，我同意。这是他们方面的一个奇怪的决定。我不知道他们的想法是什么。是的，我不喜欢这个。不。我们很快就会知道的。

是的。然后我们还有一个。哦，是的。超级巡航。对于超级巡航粉丝来说，本周有重大新闻。他们几乎将可以启用超级巡航的高速公路和道路地图翻了一番，超级巡航是真正的免提驾驶。它不是三级免提驾驶。好吧，你不需要注意。是的，你必须注意。你不需要把手放在方向盘上。

对。而且它们有眼动追踪。所以方向盘上实际上有传感器。如果你的眼睛离开道路的时间过长，它就会开始变得很疯狂。就像特斯拉和福特的Blue Cruise一样，我认为它比特斯拉的体验更好，因为你不需要对方向盘施加压力。只要你直视前方，你甚至不需要把手放在方向盘上。

我认为拥有两者的人，例如，我认为人们更喜欢超级巡航，仅仅是因为减少了，你知道，物理上的，比如将方向盘推到一边。而且特斯拉甚至变得越来越唠叨，他们的更新越来越唠叨。所以，你知道，超级巡航仍然就像乘坐乘客一样。

当外面天气不好时，它真的很糟糕，就像现在在魁北克一样。本周早些时候，我从魁北克市开车回来。

外面有点泥泞，我的车弄脏了。我在高速公路上不断收到警报，说其中一个摄像头部分被遮挡了，诸如此类。他们不会给你警报，而是说：“我不会停下来，我现在要继续开车。停止给我警报，我知道了。让警报保持在那里。”但他们所做的是，每隔两三分钟，它就会不断弹出并对我大喊大叫。我打开了双模式，所以警报没有那么强烈，但仍然很强烈。就像你在听播客之类的东西时，这太烦人了。是的，但Super Cruise 2 的最大区别在于它需要地图。所以显然你需要地图。

是的。而且你受到地图的限制，但他们已经在北美拥有 400,000 英里的地图，现在他们几乎将其增加了一倍，达到 750 英里。你可以看到那里的地图。那是旧地图，新地图。是的，他们正在获得更小的公路，而不仅仅是州际公路。现在是州际公路了。是的，这很有益。目前看来覆盖得非常好。是的，它看起来可以环绕魁北克的加斯佩半岛行驶。是的。

好吧，你之前就可以，但实际上加拿大，东北部，比如安大略省和魁北克南部，看起来在这个更新中得到了很大的改进。是的，我甚至会说，在埃德蒙顿地区，它比达科他州更好。是的。

不过，使用 Super Cruise 的汽车并不多。电动汽车？我的意思是，通用汽车并没有生产很多电动汽车，所以这就是问题所在。我谈论的是车型，但我认为 Bolt EUV 没有它。Bolt EUV 有它。Lyriq 有它。悍马 EV 有它。Silverado 有它。是的，它在某些地方有。

好吧，让我们跳到评论区。好的，Kirk 说，我听说在某些州可以以低于 30,000 美元的价格购买 Model Y。是的，是的。我的意思是，我认为基础版本大约是 43,000 美元？43,000 美元，全新的，没有新的库存激励。对。所以你可能可以获得 3,000 美元或 4,000 美元的库存激励。

所以是的，是 43,000 美元。所以减去 7,500 美元，加上 35,000 美元。你可能可以很容易地在新的库存中找到两到三款。所以是的。

你已经达到 32,000 美元了。然后，如果你的州在此基础上还有激励措施，这对于纽约、加利福尼亚州和科罗拉多州来说很常见。是的，你现在可以以 30,000 美元的价格买到它，这非常好。好的。Skeeter Magoo 说，我很想看到有人最终制造出一种设备来对普通汽车进行电子混合动力化，比如电动轮或一些便宜易用的东西。

实际上，我认为是大学团体或小型初创公司正在研究可以安装在汽车上的电动轮，然后它们通过再生等方式充电。所以这很酷。但我并不喜欢那样。安装电机、电池。我的意思是，不是电池，而是电机在轮子上。就像你的轮子一样，我不知道你怎么样，但当我开车时，路况不是很好，轮子会受到冲击。我不希望我的电机在我的轮子上。我希望我的轮子能够承受冲击。

好的。来自 Dan Overstay 的假设问题。给 Fred 提问。如果你可以将你的 Roadster 推荐积分转移到一辆免费的全轮驱动 Cybertruck 上，你会接受吗？Cyber Beast 也许？至少给我一辆 Cyber Beast。但我们仍在谈论价值的一半或三分之一。所以这将是一个艰难的……

我想如果特斯拉放弃 Roadster，在某些时候他们应该这样做，如果他们不打算制造它，那就告诉我们。现在已经晚了六年了。那么，是的，我会考虑其他选择，但我更喜欢 Roadster。

显然，Founders Roadster 的价值为 300,000 美元，Cybertruck 的价值为 120,000 美元。如果他们只是给你一张 300,000 美元的特斯拉礼品卡呢？是的，我不会抱怨的。是的，如果特斯拉推荐计划中的任何人正在听，我也会这么做。我们已经讨论过了……关于那场事故的土耳其颈。问题是，这是否有可能是将 City Streets Beta 与 FSD 混淆了，而 FSD 在实际的 FSD Beta 推出之前的几年里就已经存在了？City Streets Beta，我忘了那个。好吧，我的意思是，它仍然是 FSD 的一部分。就像 FSD 的所有部分仍然是 FSD 一样。它不是 FSD Beta，当然。就像 FSD Beta 非常像 FSD Beta 计划一样。

但这些是 FSD 的一部分的功能。所以这将是同一件事。就像，我不明白这怎么会被误解或其他什么。是的。除非你谈论的是他们引入的交叉路口的事情，比如交叉路口是其中的一部分。但即便如此，这似乎也不太可能涉及到，因为他并没有在交叉路口发生事故。他在山路上，在公路上发生了事故。特斯拉酒精测试仪更新即将到来。是的。

那将很酷。他们实际上可以使用人工智能和摄像头来给你进行清醒测试。我的意思是，如果我们开始这样做，那将是令人悲伤的。每个人都需要在他们的车里安装肥料。但我一直认为，我不知道在每个司法管辖区是否都是这样，但对于屡次酒后驾车者来说，你

法院可以强制你为你的车里安装一个系统，你必须在开车之前吹气。我的意思是，我从未查过这个系统，但如果它们很有效，那么这是一个很好的解决方案。如果你也可以显然确认这是驾驶员，而不是要求街上某个随机的人为你吹气。但我猜也会有一些方法来强制执行，比如……

面部检测，就像你的朋友可以进行面部检测一样，我不知道你是否听说过这个都市传说，但有一个非常滑稽的……我不知道是什么，一个模因或其他什么，关于一个家伙，他是一个海军陆战队队员……抓到了一只浣熊，这样他就可以……吹进他的东西……我的意思是，这听起来像是一个都市传说，但它是一个非常滑稽的传说。

无论如何，回到问题。关于致命的 FSD，可能性太多了。我们可以把它留给当局和特斯拉来解决吗？好吧，我们做了。这就是整个故事。这就是结果。我们让它发生了，现在故事出来了，就是这样。你想让我告诉你什么？

我想知道是否有一批 Cyber 车主试图让他们的卡车做旧，并故意让它生锈。那将很有趣。有点像《疯狂的麦克斯》。不过，我不熟悉“做旧”这个词。我认为这是让它们看起来更旧。如果我错了，请纠正我。问题。自动驾驶和 FSDB 是否并排存在于车辆中，实际命令有何不同？这是一个好问题。不。好吧，如果你启用了 FSDB 就不是这样。

当你现在在高速公路或城市街道上激活它时，它是 FSD beta，因为它现在是相同的堆栈。所以如果你在城市街道上激活它，你使用的是 FSD beta。然后当你上高速公路时，你使用的是 FSD beta。所以，如果你有 FSD beta，自动驾驶就不再是事了，我想。是的。

我不知道这是否说得通。快速评论一下。比亚迪是那里最厉害的，看不见。他们正在强势崛起。另一个。如果 Stellantis 想访问他们的超级充电网络，他们不应该与特斯拉签订协议吗？不，他们的车主必须这样做。如果他们想使用魔术充电器，他们的车主只需下载应用程序即可。

但是的，对于非魔术充电器和即将推出的适配器来说，这是另一件事。土耳其颈先生问到了 Super Cruise。我实际上正在和我的一位朋友聊天，他有一辆带有 Super Cruise 的 Bolt EUV，

我们谈论的是，当你买车时，你可以获得三年 Super Cruise 服务，但之后就悬而未决了，他们不会告诉你多少钱。他说，他们最好按英里收费。所以，你使用 Super Cruise 的每一英里，都要花费 10 美分或其他什么。这样，你知道，他们收取的费用很少，但你却获得了一些效用，你知道，无论什么。是的。

我觉得这还不错……因为你可能会遇到这种情况，你开车去一条没有超级巡航功能的路，然后你支付月费，却什么也得不到。是的，我的意思是，如果你只是按月支付或一般支付，那是不平等的。但如果你真的从中获得了效用，也许……

也许这是个办法。我不知道。无论如何，我很快查了一下“做旧”。这有点像铜屋顶上发生的锈蚀，你知道，自由女神像之所以是绿色的，就是因为这种锈蚀。所以这就是他们的想法。

好的，这就是本周《电动播客》的全部内容。我希望你学到了一些有趣的东西，比如“做旧”是什么意思，但显然更多的是关于电动汽车和本周发布的所有新闻。我感谢每一个收听节目的你们。如果你喜欢这个节目，你可以给我们点赞或订阅。所有这些都是免费的，只需要一秒钟。它对节目的帮助比你想象的要大得多。如果你现在正在你的播客应用程序上收听，如果你能给我们一个

五星评价，当然只有在你喜欢这个节目的时候。但五星评价可以帮助节目在这些应用程序上获得更多推广。当你这样做时，我们非常感谢。好了。这就是我们的一切。我们下周同一时间、同一地点再见。祝你周末愉快。