Tesla Q1 results, Model 3 Ludicrous, Silverado EV RST electric pickup, and more
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Tesla (TSLA) releases Q1 2024 deliveries: disastrous results

Here’s the live stream for today’s episode starting at 4:00 p.m. ET (or the video after 5 p.m. ET):

https://www.youtube.com/watch?v=fY6KdmjhjGU

魁北克的媒体汽车不多，这是一个问题。好吧，继续说大型汽车，

本周泄露了比亚迪的第一款皮卡，显然这款车是面向全球市场的，我不知道这到底是什么意思，全球市场，我认为这意味着不仅仅是中国比亚迪，但显然最大的皮卡市场在美国，比亚迪至少在其消费类汽车方面没有在美国运营，但在其商用车方面有，而且这个

也可能是商用车。我不知道。但是，是的，我们从一家中国出版物那里得到了一些间谍……好吧，他们称之为间谍照。但当我看到照片时，我的第一反应是，这些照片构图精美，拍摄得很好。照片看起来像是汽车在摆姿势。而且它也有很重的伪装。

显然，它是一款中型到全尺寸的皮卡，介于两者之间。我不知道我是否会称之为伪装。无论伪装的反义词是什么。我的意思是，它掩盖了它的一些线条，但归根结底它还是一辆皮卡。所以你不会期望有任何奇特的线条或类似的东西。它也不是Cybertruck，但它也不是超级波浪形的。

所以很明显，我认为人们更期待的是价格。比亚迪在定价方面非常激进，而且物有所值。特别是如果我们以海豹为例，例如在中国比亚迪海豹，它太疯狂了。而且它并非一辆1万美元的坏车。它基本上是一辆雪佛兰Bolt。是的。是的。

但是我们没有，我们有时间吗？是的，我认为，是的，我认为是今年。所以，这看起来有点像一个预告片，就像该公司可能故意泄露了这些照片，因为这些照片只是，我无法相信这些是间谍照。但感谢看到EV帖子让我们分享它们。但这是个危险信号。

好了。现在从比亚迪转向一家类似的公司，CTL，一家来自中国的热电池生产商。他们本周推出了一款续航里程达100万英里的电池，并提供15年的保修期。

目前它只用于公交车。这有点令人沮丧。这有点标题党，但这是他们与宇通的合作，宇通是中国的一家电动公交车制造商，CTL已经发布了这款续航里程为93.3万英里、150万公里、保修期为15年的电池。

所以很明显，这同样是针对公交车的。公交车有不同的使用案例。但这通常是针对公交车和商用车的。所以我认为它最终可能会应用于其他车辆。但最终，它也可能在较小程度上应用于消费类车辆。但ATL，你必须给予他们大量的赞誉，因为……

就像我们给予特斯拉足够的赞誉一样，因为特斯拉扩大了电动汽车的规模，我认为特斯拉应该获得很多赞誉，因为他们制造了令人信服的电动汽车，你知道，它们比燃油汽车更好，而且它们是第一个做到这一点的，而且它们也是第一个批量生产的，但是我们必须赞扬CATL帮助特斯拉大规模生产这些汽车，因为特斯拉如果没有CATL，就不会实现

过去两年的创纪录销量，我认为这是一个事实，它一直是特斯拉和其他许多汽车制造商的重要合作伙伴，这就是为什么我认为我们应该赞扬CATL为我们拥有的高产量电动汽车所做的贡献，我认为去年全球销量约为1300万辆，我不知道有多少辆汽车使用了CATL的电池，但我认为这是一个很高的百分比，也许不是大多数，但可能是

20%、30%或类似的？至少。是的。这太疯狂了。

好了，我们还有几条新闻要讨论，然后我们将跳入评论区。我知道我们今天提前做这个节目，所以我不知道我们有多少平时的读者，最初的观众现在在这里。但如果你确实对我们有什么问题，无论是关于我们今天讨论的一些主题，还是任何其他你目前正在思考的容易的问题，并且你想听听我们的看法，或者你想问一些问题，你现在可以把它们放在评论区。我们在Facebook、YouTube、Instagram上直播。

领英、Instagram，基本上到处都是。所以把它们放在评论区，我们大约10分钟后会回答。下一条新闻是一些来自丰田、现代和起亚的电动汽车数据。所以丰田本周公布了其在美国第一季度的电动汽车销量。这没什么令人印象深刻的。第一季度不到2000辆汽车。好吧，汽车。BZ4X是唯一一款。

所以他们仍然有很多问题需要解决。同比增长9%，但交付始于去年第一季度之前不久。所以我们认为这早于预期，而且现在已经一年了，我们认为他们的生产规模会比现在大得多，但事实并非如此。这有点令人沮丧。是你的通知吗？是的。对不起。我退出了，呃，

但它们不断出现。所以可能把它们放在焦点上30分钟。没关系。是的。好的。而且，但我们把它们与，与是的，我认为狩猎起亚也在其中。

我们也有雷克萨斯RZ电动汽车的数据，1600辆。他们卖出的雷克萨斯电动汽车几乎比丰田多。是的，实际上很多人问过这个问题。我认为有很多雷克萨斯车主愿意为此多付一些钱。是的，也很令人惊讶。

好的，现代本季度售出了6822辆Ioniq 5。这很好。这是第一季度的创纪录数字。这是一个新的记录。至于EV9……

略高于4000辆。EV6也是如此，所以是8000辆。现代和起亚的电动汽车销量是丰田在美国销量的10倍以上。这令人惊讶，特别是考虑到丰田的销量。它在美国是一个如此大的品牌。我认为他们在美国每季度交付的汽车接近50万辆，对吧？嗯哼。

IONIQ 6，3646辆。所以IONIQ 6并没有落后于5太多。还不错。现在，公平地说，所有这些汽车也都在大幅降价。例如，Nomura Y也是如此，它们正在大幅降价。我认为我们本周看到了EV9的1万美元降价。是的。

顺便说一句，我正在科罗拉多州驾驶一辆EV9。这是一辆很棒的汽车。我不知道我是否会用我的Rivian换它。与Rivian相比，它的一大优点是它在中间排有两个独立座椅。所以你可以把你的滑雪装备放在中间。而Rivian，你会，你知道，后面有一个长椅座位，所以你不能真正做到这一点。但是……

EV9并没有比Rivian便宜多少。不，规格不一样。它的起价较低，但低价车型是后轮驱动，速度非常慢。如果你想要相同的规格，你基本上要达到相同的价格。非常接近，是的。是的。好了，说到Rivian，我们有他们的第一季度数据。他们也有一些借口，就像特斯拉一样。他们确实表示他们正在为工厂升级停产做准备，所以他们确实……

他们持平。他们没有下降，他们持平。他们在村庄寄予厚望，但他们只生产了不到14000辆汽车。所以它比17000辆汽车的产量有所下降，但这指的是环比，而不是同比。

他们在本季度交付了13588辆汽车。这很好。他们的交付量非常接近他们的产量。这对他们的财务状况来说是件好事。我们知道Rivian最大的问题是他们每辆车的亏损很多。但如果他们的交付量与他们的产量相近，那么亏损就会减少。所以他们的交付量环比基本持平。我们继续吧。

是的。而且，理论上，他们正在为停产期间建立一些库存缓冲，以便他们可以继续交付汽车。这听起来不仅他们将在停产完成后生产更低成本的汽车，即R1汽车。

而且理论上，他们将为R1S和R1T增加一些功能。我认为人们期待的一件事是已经在R2系列中看到的车到电网技术。所以如果它在R2系列中，你必须把它放在R1系列中，因为这贵得多，而且更大。你的旗舰产品。是的。是的。

所以这是我们将跟踪第一季度的数据。从每辆车亏损13.9万辆到第三季度下降到3万辆，一年半的时间里取得了非常不错的进展。但随后第四季度大幅上涨至4.3万辆，这超出了我们的预期。所以如果我们希望Rivian继续朝着正确的方向发展，我们需要看到它下降。是的，该消息对股价造成了巨大打击。是的。

希望当它再次下降时会相反，希望如此。好了。我还想快速讨论一个数字，那就是福特的数字。福特本周发布了其第一季度业绩，并宣布其第一季度交付了20223辆电动汽车，其中超过7000辆是F-150。

然后是Mustang Mach-E，9589辆，Transit略低于3000辆，同比增长148%。这并不令人惊讶，因为去年，显然，他们推出了一款新一代Transit，它在效率和续航里程方面比上一代有了巨大的提升。

Mach-E同比增长77%，但我认为那是去年。那是他们出现电池生产问题的时候。他们不得不停止电池销售。所以这并不奇怪，但Mach-E的销量还不错，达到1万辆，最近的价格下调也帮助了这款车很多。

现在，带有NAXX连接器适配器的Mackie并非一辆坏车。是的。不，它很有吸引力。是的。我的主要问题是充电速度低于Model Y，例如。所以这是最大的缺点。但至少你现在可以使用超级充电网络了。所以，我的意思是，如果你更喜欢这款车而不是Model Y，就实际的汽车和内饰而言，Mackie有很多优点。它与Model Y不同。

这并非一个坏选择。我的唯一问题是充电速度。这很烦人。是的。它实际上大一点。所以，你知道，当我们考虑这次科罗拉多州之旅时，我们想，好吧，我们应该寻找哪款电动汽车？显然，EV 9是一款不错的选择，因为……

尺寸，但我们正在考虑，好吧，下一个最大的SUV是什么？显然，梅赛德斯EQS会很好。诸如此类的事情。但是，呃，

Mach-E也在考虑之中。它相当大。而且，你知道，有了特斯拉连接器，NAXX连接器，它就可以充电了。你知道，你可以在更多的地方充电。而且他们最近也对它进行了一些折扣。所以正如你提到的那样，所以。

一个不错的选择。

但有一个缺点。全轮驱动会降低一些续航里程。所以你要根据这个做出决定。你想要续航里程最高的版本吗？或者如果你也喜欢4万美元，如果续航里程和全轮驱动不是你特别关心的东西，你不会进行任何公路旅行，4万美元的车，你有一辆非常好的车，4万美元。

是的，我还很惊讶更多汽车制造商不只是像Rivian那样做他们的全轮驱动系统。所以他们有一个节能模式，它的续航里程甚至会超过他们所说的续航里程。他们通过只启动前电机来做到这一点，如果你在高速公路上，那就没问题。你知道，你不需要全轮驱动高速公路。而且，你知道，如果下雪或其他什么情况，你可以启动全轮驱动。

但是，你知道，为什么这些汽车制造商要通过安装全轮驱动来承受如此巨大的损失，而你可以，你知道，断开，你知道，一个电机不会导致40英里的续航里程。是的。我记得我认为事情将是这样发展的。

永远，因为第一家推出带有双电机的电动汽车的汽车制造商是特斯拉，时间是在2016年、15年、16年？是的，14年，2014年。第二个电机，他们用电机做了这个。他们有这些模式，使得全轮驱动的续航里程实际上比后轮驱动更长。

所以我认为所有公司都将在未来这样做，例如调整他们的电机在不同速度下的不同比率以进行不同的优化，然后在有意义的时候使用它们。人们远离了这一点。令人惊讶。是的，太好了。好了。福特并非所有消息都是好消息。福特宣布……

在延迟方面比梅赛德斯等公司要温和一些。然后是通用汽车，在宣布延迟其电动汽车计划方面。但这听起来很像那样。所以他们确实推迟了他们即将推出的三排座SUV，该SUV应该在加拿大安大略省生产。他们把它推迟到了327。它应该在明年推出。他们没有。

我谈到了2026年推出的新皮卡，但我们之前也听说过。所以他们并没有感到惊讶。所以这里更多的是延迟。他们说，在延迟这款三排座SUV的同时，他们将专注于混合动力汽车。他们仍然承诺在……

呃，在加拿大安大略省建造一辆电动汽车，安大略省的计划，但是呃，它要再过两年才会到来，在此期间，他们将专注于混合动力汽车，这听起来很像通用汽车几个月前宣布的情况，有点令人沮丧，但是呃

在我看来，这比通用汽车的声明要温和一些，但实际上听起来是一样的，因为我们不知道福特未来两年计划推出的其他电动汽车。对。

福特以Mustang、F-150和E-Transit强势登场。从那时起，至少在美国，就一直没有动静了。他们在欧洲推出了一堆其他东西，但没有新的东西。是的，探险者等等。是的，我认为F-150，他们过于专注于成为第一家进入市场的公司。而且

它就是不好。我认为福特自己也会承认这一点，比如很多功能，很多能力。对不起，很多效率等等。他们都说，哦，是的，我们知道所有这些。但那是下一代的事情。它将比第一代更贴近地面。所以，好吧。

所以这比他们想象的要难竞争。好了，让我们快速进入评论区。好的。是的，这是另一个提前的节目。埃隆转发了路透社关于取消Model 2的报道是另一个谎言。是的，我在播客之前一直在研究这个。

是的，我的意思是，我们一直在这样说，比如，你也不要每次都相信埃隆，但是这一次，我必须承认路透社在过去几年里对特斯拉的报道非常糟糕，很明显，比如，主要的是他们一直对读者撒谎或误导读者，比如，

他们更关心看起来是对的而不是真的，路透社。所以我会站在埃隆一边。我认为这可能是埃隆。所以如果你不知道他们报道的是什么，那就是特斯拉正在将他们的重点放在机器人出租车上及其下一代汽车上，而不是他们称之为2.5万美元的Model 2，无论它将被称为什么。是的。

目前没有。埃隆说这是谎言。这是有道理的。我认为特斯拉比你需要机器人出租车更需要一辆2.5万美元的汽车，特别是如果他们目前没有明确的途径来真正实现自动驾驶的话。我昨天在我的车上得到了12.3。这正值我们下了一英尺半的雪，现在正在变成泥泞的时候，我根本无法走出家门。我无法把我的车从车库里开出来。但是

我很快就会测试它，并给出报告。所以埃隆回复了零对冲关于觉醒的推文。他只是说路透社又在撒谎，并没有说明在哪篇文章上。然后在这个，这个流的更上面，对不起，我只是在看这个，嗯，

他说路透社正在消亡，但不一定是在撒谎。这很有趣。然后他在另一条索耶·梅里特发布的推文中加上了眼睛表情符号，说2.5万美元的汽车和机器人出租车总是基于相同的平台。它们将非常相似，但2.5万美元的版本将配备方向盘

也许埃隆和一个团队。我读不懂，因为我被封了。没关系。无论如何，这很有趣。那么他说什么了？他说你把高音放在你不想说的地方，但他正在说。是吗？是的。我的意思是，他只是在一条推文中加上了眼睛，这有点像，你知道，这可能是真的，但也不是完全真的。

所以……是的，是的。对不起，伙计。在我指出他发布的文章是胡说八道之后，他也把我封了。是的，我认为……团队对优秀的Aspera手机印象深刻。好吧，但这仍然会……是真的，对吧？这仍然会让路透社的报道通过。你永远不知道。我的意思是……

可能发生了一些事情，使其看起来不太可能。但同样，我并不是说路透社是对的，因为去年或一年半前，无论如何，我发现他们实际上是在修改他们的文章，以使一篇新文章听起来正确，如果他们没有在不说明的情况下修改另一篇文章的话，那是不正确的。所以，

就像那样，如果你在媒体行业，你知道，这是最阴暗的事情了。所以是的，我不喜欢那样。好了，继续。Model Y的特斯拉销量将会下降，因为Juniper车型即将更新换代。人们看到了Highland即将到来的进步，但埃隆曾说过Juniper版本不会在今年推出。所以我不知道。实际上，那是特斯拉给员工的一条信息。甚至不是埃隆。那是特斯拉告诉员工的谈话要点，即2024年不会对Model Y进行任何更新。如果我没记错的话，Juniper是来自鹿特丹的一份报告。哦，是的。是的。

所以我不知道。我不知道。我读到Highland也是鹿特丹的一份报告，公平地说，那是正确的。所以我不知道。好了。所以这是我们经常讨论的事情。对新车型的最佳猜测是什么？名字会是什么？埃隆说过它不会被称为Model 2。如果你认为Model 2不是名字，你认为特斯拉还能为下一代车型使用哪些其他名字？我认为Model 2在某种程度上是由Ron Barron普及的。

所以，Ron Barron似乎对……他是一位特斯拉投资者，也是埃隆的朋友。我认为他可能有一些内部信息，但也许没有。你怎么认为？Model 2是有道理的，特别是我们预计它将是一款更小的Model 3车型。所以它不像，因为特斯拉现在有了Model 3，Model 3应该被称为Model E，特斯拉应该坚持使用字母，

但是由于福特拥有Model E，他们不得不改用Model 3。所以现在特斯拉正在为数字敞开大门。但与此同时，也许他们想把Model 3作为一个数字，因为我们知道Model 3只是E的反过来，它应该像一个小的窒息器，以保持它像性感的阵容，无论如何。所以也许我们会这样做。如果你有一个字母，你能拼出另一个词而不是性感吗？是的。

更性感。有了Cybertruck，也许特斯拉正在远离字母和数字。是的，你说得对。那是真的。也许特斯拉有一个独特的名字，就像他们对Cybertruck那样。Walter是口音，Landmass的传记作者，他看到了早期的一些概念，他说它就像Cybertruck一样。我不知道，也许……

Cyber汽车。好吧。我们可能会现在就揭晓它，以防止Model 2取消的消息过于庞大。他指的是Model 3性能或疯狂或其他什么。好吧，它看起来像是本周发生的。如果今天晚些时候或今晚发生，我不会感到惊讶。是的，它可能随时发生。是的。

我不知道你们是否讨论过这个问题，但你认为通用汽车的新款电动卡车与Cybertruck相比如何？我们确实讨论过一点，但是，你知道，一件大事是电池尺寸。我们说的是204千瓦时，而这是什么？123。123。所以，你知道，不是两倍，但大约是，你知道，电池大了70%。这显然转化为更大的续航里程，实际续航里程，而不是必然的，你知道，

你知道，无论发布的续航里程是多少。嗯，而且，嗯，我确实看到了一些YouTuber带着Cybertruck四处行驶，他们实际上把它开到电池没电了。我认为他们行驶了大约460英里或类似的距离。嗯，Silverado，你的意思是？是的。Silverado，对不起。而且他们是驾驶Cybertruck并行驶了比特斯拉标称续航里程更短距离的同一个人。所以，嗯，是的，

你知道，还有很多其他的东西。显然，设计美学是，你知道，截然不同。如果你喜欢传统外观的皮卡，那么Silverado会更吸引你。如果你想让别人在街上对你侧目，那么Cybertruck会更吸引你。至于，你知道，功能，两者都拖得很不错。或者，你知道，对于电动汽车来说，两者都有电源输出。

所以你可以给你的房子或营地充电等等。我不知道。你怎么认为，弗雷德？是的，我认为你描述得很好。我认为Silverado EV的规格是特斯拉最初宣布Cybertruck将拥有的规格。所以我认为在这方面获胜，设计方面……

个人喜好，就像你说的那样，如果你更喜欢传统皮卡，显然有一个明确的赢家，但有些人也很喜欢Cybertruck，它肯定是一款有趣的汽车

现在，Cybertruck在新的技术方面很好。它有很多很酷的新技术。它有一个48伏的电池系统。它有一个端到端的转向轮，一个线控转向。它有可能在某个时候实现完全自动驾驶，这取决于你对特斯拉的看法。所以这里有两个潜在的优势。但同时，它似乎……

你可能也会得到特斯拉早期采用者的待遇，现在是Cybertruck。因为我看到很多关于它们的问题。我上周报道了一堆早期车主遇到的后电机故障。所以很多人把Cybertruck送去修理厂好几个星期。

我们知道特斯拉喜欢快速行动。他们当然做了很多测试。我并不是说特斯拉没有进行任何测试，但它确实表明，与其他汽车制造商相比，他们每个项目的测试更少，并且可以更快地将汽车推向市场。我认为这是一个公平的说法。所以它确实导致了一些早期问题。我并不是说其他汽车制造商在他们的汽车项目早期没有遇到任何问题。他们有，但是……

平均而言，看起来更少。但当时，我们还没有看到很多太阳能闲置的电动汽车上路。所以我不确定。是的，通用汽车正在缓慢地推出所有这些东西。他们这样做的方法是制造10万美元的汽车，而没有太多人愿意购买。就像特斯拉的Cybertruck一样。是的。好了。这里有一个更广泛的问题。Sean Goggin问道，你对可能的整体电动汽车市场放缓有什么看法？也许早期采用者都买了

所以，我认为我们在电动汽车市场放缓的术语方面存在一个大问题。它的加速已经放缓了。所以电动汽车市场仍在增长。超级。是的，而且增长相当多。所以我认为我看到的问题是，媒体有点更倾向于

你知道的，化石燃料行业和传统的传统汽车市场人士说，它并没有像我们都认为的那样爆炸式增长。好吧，它仍在增长不少。只是没有像去年那样增长得那么快，你知道的，我们从1%增长到10%。它不会，你知道的，明年增长10倍，或者，你知道的，我们在这里谈论的是大数字问题。所以，是的，这就是我的看法。是的。

是的，当然。你说得对。而且，每个市场都不同。就像有些市场增长速度比其他市场快得多。在美国，显然，美国以美国为中心。而美国的电动汽车部署和采用速度比世界其他地区慢。去年，18%的新车是电动汽车。

在美国，这个比例是9%。所以美国电动汽车的采用率只有全球的一半。这是需要考虑的事情。但是，是的，当我们看到它放缓时，全球电动汽车销量从2021年的650万辆跃升至2022年的1040万辆。所以这是一个巨大的飞跃。电动汽车当时发展得非常疯狂。但是……

2023年，增长幅度并没有那么大，但仍然达到了1370万辆。这比去年多了300万辆。像汽车这样复杂的产品，转向全新的动力系统，300万辆是一个很大的数字。仍然很多。今年，是的，增长幅度不会很大，但他们预计将超过1600万辆。目前，第一季度的销量正朝着1600万辆的目标迈进。所以这并不是……

不算什么。增长仍然很大。现在，有些市场会比其他市场获得更多增长。我认为美国仍然会增长，但速度不会那么快。但是你看看挪威。看看挪威，目前新车市场电动汽车的比例为96%。我们看到最后那几个百分点很难达到。仍然有一些人根本不想参与其中，这毫无意义。但这确实有意义。有些人就是这样。

但是你必须看看挪威，他们是如何在短短几年内从18%（这大约是目前全球的平均水平）增长到60%、70%的。一旦转变发生，就会很快发生。这在很大程度上是由市场驱动的。这是由激励措施驱动的。这是由基础设施驱动的，它推动了整个过程。所以你必须考虑整个情况。所以是的，我不担心。

平均而言，自动驾驶汽车仍然比汽油车贵一些。因此，利率越高，车辆越贵，利率对购买决策的影响就越大。如果这些利率能够下降，那也将大有帮助。但是是的，不用担心。

是的。我想说的是，正如你提到的，基础设施严重滞后，尤其是在美国，我再次驾驶的是起亚EV9，我不得不处理Electrify America和ChargePoint充电器，这些充电器在很多方面都很烦人、昂贵而且很愚蠢。你住的地方有充电器吗？没有。所以我不得不去沃尔玛附近的Electrify America充电，这很好。嗯，

你知道的，我得到了，我认为是100千瓦，但是你知道的，我们不得不去沃尔玛买一些，你知道的，垃圾。所以当我们出来的时候，已经超过80%了，你知道的，充电速度在那时会慢得多。所以你就像，随便吧。然后我们到了布雷肯里奇，他们有一年时间使用ChargePoint充电器，而且很棒。15分钟收费29美元。

我当时想，什么？我不知道任何ChargePoint充电器是否会在任何地方以接近……不快，所以我当时想，呃，我不知道，所以我们只是下山再生，然后在丹佛找一个地方充电，是的，现在我旅行的时候，就像

如果你能找到一个有充电设施的Airbnb或酒店，就像你甚至不需要……一个充电器，我得到的是一个真正的二级充电器，但即使只是一个插头，它也是一个改变游戏规则的东西。就像你说的那样，你可以找到一家餐厅或沃尔玛，你需要在那里做一些事情。所以这并不是一个很大的问题，实际上可以去充电。但是如果你可以在睡觉的时候充电，那就……

改变游戏规则。我会在Airbnb或酒店支付更多费用来获得充电器。是的，它不需要很高级。它可以是一级充电器。一级充电器，你可以在一夜之间充电40英里，50英里，这是一种典型的驾驶里程。所以是的，只是一个插头。不需要太多。现在Airbnb允许你搜索

有充电器的地方，但即使他们没有，有时他们也会将其列为一级充电器，所以这很好，我喜欢知道这一点，但如果没有，你可以问，你喜欢，我可以在你的车道上插电吗？或者其他什么，大多数人都没问题，好吧，我们坐过Cybertruck了吗？嗯，我在发布会上坐过，当时电动汽车还没有完全进入特斯拉的“坏小子”名单，但是……

他们还没有联系我提供试驾机会。我还没有在野外见过一辆。你在魁北克见过吗？是的，我见过一辆工程样车，但自从它们正式投产以来，我就没有见过。我还没有坐过，所以我们还没有到那一步。我的蒙特基斯科的特斯拉经销商那里有一辆。我妻子拍了一些照片，但这就是我们目前所看到的全部。

好的。继续。你们今年有人会买Cybertruck吗？用你们的标志包裹它，就像你们的背景壁纸一样。我认为我们不会那样包裹它。弗雷德，你还有你的预订吗？我还有我的预订。我还有我的Rivian预订。

我仍然没有100%决定哪一个。我确实需要一辆皮卡车，这是事实。而且我希望今年能买到一辆。所以可能是其中任何一辆，因为我现在有一块不错的土地，我需要在夏天经常搬运东西，等等。所以有一辆皮卡车来做这件事会很有用。

虽然我可能还会有一辆电动ATV，它可能能够解决这个问题。但是如果你有一辆电动ATV，你想搬运ATV，那么你需要一辆皮卡车来搬运ATV。是Cyberbike还是那个东西叫什么？Cyberquad？不，它不是Cyberquad。如果一切顺利，因为它还没有投产，但它将是一辆Tehran EV。你可以查一下。它很酷。

完全披露，我是董事会成员。不过，我不是这家公司的投资者。我只是在董事会做志愿者。但是是的，所以有很多有趣的电动玩具即将到来，皮卡车可能会有用。我并不完全反对Cybertruck。正如彼得所说，等到他们解决了缺陷和错误。是的，就是这样。高速公路上没有自动驾驶仪。我已经驾驶特斯拉电动汽车很多年了。

我不知道现在有多久了，而且每次都在高速公路上使用自动驾驶仪。我现在不知道如何在高速公路上不使用自动驾驶仪驾驶了。太疯狂了。福特和雪佛兰都有Blue Cruise。每次我试驾汽车时，就像我前几天刚试驾奥迪Q6一样，我和试驾员争论说，是的，好吧，我不喜欢那个，因为在Q6中，我祝贺他们……

提供完整的单踏板驾驶功能。但他们还有其他六种驾驶模式，不同的区域等等。我说，他一直在向我解释所有这些。他说，我知道所有这些。我会坚持使用单踏板驾驶。我对单踏板驾驶很满意。起亚EV9也是如此，是的。

是的，但他当时说，你在高速公路上是怎么做的？我不懂高速公路。从什么时候开始你在高速公路上驾驶？就像，我只是，你在这辆车上启用了交通感知巡航控制。奥迪的也很好。所以……

我只是那样做。所以我根本不碰高速公路上的刹车或油门，除非我必须这样做，很明显。但在任何其他情况下，如果你掌握了单踏板驾驶，它都比任何东西都好得多。当然。我的意思是，即使我当时在做，你管它叫什么？

用雪佛兰Bolt，通用汽车，我不知道你是否参加了那个活动，但是……拨片？是的，他们有拨片，是的，但是他们有这个……当你把锥形物放在一个大的停车场……自动越野，是的。我们用Bolt进行了自动越野……

而所有那些专业的自动越野赛车手，他们讨厌单踏板驾驶。他们讨厌使用制动和一切。我认为那样更有趣。显然，如果你进行自动越野，你确实需要在某个时刻使用摩擦制动器。但我尝试只用制动器进行一些行驶，这很有趣。是的。

好的。好吧，这就是本周的所有问题。感谢你们每一位今天提出问题，这非常有趣。感谢您的收听。如果您喜欢这个节目，您可以给我们竖起大拇指，点赞，无论您在哪个应用程序上观看，这都有助于该节目，有助于……推动算法向更多人展示它。如果您在您的播客应用程序上收听，您可以给我们一个五星评价。当然，只有在您喜欢这个节目时才这样做，这非常有帮助。这也很有帮助，因为我们有一些人甚至没有收听该节目，却给我们打了三星评价。而且，呃，

这不好，所以如果你们能平衡一下，我们将不胜感激。好的。非常感谢大家。下周同一时间同一地点见。祝你们一切顺利。