Tesla record deliveries, new price cuts, Ram electric pickup specs, and more
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特斯拉(TSLA)确认创纪录的交付量，超出预期

以下是今天节目的直播链接，节目将于美国东部时间下午4点开始（或美国东部时间下午5点后的视频）：

https://www.youtube.com/watch?v=_9zvrGwluWA

因此，标准电池组，所以他们说的电池容量并没有开玩笑，因为标准电池组是168千瓦时。所以它基本上就像一个半挂卡车的电池组。他们字面上的半挂卡车就有这么大的电池组。续航里程很短，但仍然。所以他们说，基础款的续航里程可达350英里。这还不是EPA的续航里程，我认为这是他们自己的估计，但应该接近这个数字。

还有一个更长的版本，更长的续航里程版本，我应该说，配备229千瓦时的电池组。所以这是我们在商用车中所知的最大的电池组，对吧？它比悍马还大。是的，它比悍马还大。悍马是最大的一个，210或类似的，但比悍马还大。所以这是迄今为止最大的电池组，他们声称这将使你的续航里程高达500英里。这很有趣，因为现在我们谈论的是很多人都可以使用的东西

比如拖车，一辆满载的拖车，仍然可以获得超过200、300英里的续航里程，这取决于负载的类型。说到负载，牵引能力高达14,000磅，有效载荷高达2,700磅。800伏特快速充电。这很好。他们说10分钟可以行驶110英里。是的。我想拥有10%到80%。这会更有用一些，但是……

双电机驱动电机，250千瓦。我假设每个都是。我希望每个都是。

是的，哦，是的，每个都是，因为总共600和54马力，所以这是有道理的。0到60加速4.4秒，这对于一辆皮卡来说显然是非常好的。这将有一些车到家、车到车和车到电网的双向充电能力。所以我们喜欢看到这一点，特别是与

这种电池容量一样，我一直更倾向于特斯拉方面的事情，当涉及到车到电网、车到家的时候，我喜欢车到任何东西，比如用IONIQ 5为你的露营站供电，这很酷，但是对于实际的车到家，我想，这有多有用，但是电池组越大，我认为它就越有用，因为

你实际上多久会使用这辆卡车的500英里续航里程？大多数情况下，除非你每天都把它当作工作卡车使用，否则你不会使用这种大容量来进行像拖车或把你的船拖到湖边之类的活动。但在日常生活中，你不会使用它。所以有很多容量可以同时用作家庭充电。

22英寸的轮子在这个东西上可用，内饰我们上次已经看到了一些，我们这里有一些新的图片，看起来像现在的卡车，它们基本上是豪华的车辆，而这款车也不例外，我们还没有定价，因为这款车要到2025年才会上市，所以不用急于定价，但是

对于229千瓦时电池组版本的车型，我不指望低于8万，也许8.5万？我不知道。六位数的价格可能是有道理的。六位数？你认为有可能吗？我的意思是，你说的基本上是悍马。是的，但它是Ram。有多少Ram汽车的售价超过10万美元？我不确定。我在纽约的一个朋友有一辆……

我认为他花了六位数的价格。哦，是的。我的意思是，我知道它们并不便宜，但10万美元。他那里有一些豪华的东西。比如真皮座椅。是的。我见过那些内饰。有时它们会变得非常疯狂。你不会从一辆皮卡车上想到这一点。好了，我们也有一些来自通用汽车的交付数据。他们电动汽车有史以来最大的一季度，交付量超过20,000辆。

显然，Bolt EV占据主导地位，交付量为19,000辆，如果我没记错的话。正在查找。19,700辆。是的，你说的对。这是Bolt EV和EUV的总和。然后你只有968辆Lyriq。然后我们谈到了悍马EV。我不知道悍马EV发生了什么。上一季度交付了两辆悍马EV皮卡。

这太疯狂了。是的。但与此同时，那是400千瓦时的电池组。你可以用它制造8辆标准续航里程的Model 3。是的。所以你可以这样看待它。然后我们有一些来自Rivian的交付数据。他们生产了9,295辆电动汽车，交付量略低于8,000辆。

所以，这是……这是她的事情之一。造成Rivian大量亏损的是每个季度生产和交付的车辆之间的差异。这也会严重影响他们的……他们的毛利率。所以希望他们能够……他们能够缩小这一差距，因为……这将使他们在每个季度的毛利率方面看起来好得多，我希望这将在本季度有所提高，因为……

就像我们所说的，尽管我们对Rivian的生产增长印象深刻，但我们仍然对他们在这些车辆上的利润率不满意。是的，首席财务官说了一些话，我认为他们计划在2025年实现利润率中性。如果我没记错的话。

我认为是明年。我认为是明年。哦，是的。明年中性，然后之后盈利。是的，你知道，如果他们做到这一点，这就是他们需要做的。他们通过扩大规模更好的供应商来实现这一点。我认为他们说Enduro平台上的电机在供应链方面更可靠一些。

所以所有的好事，但是，你知道，人们，我认为Rivian的预期数字要高得多，因为RJ与内部的一些人进行了谈话，你知道，内部的一些人说，你知道，我们说我们可以制造这么多，但实际上我们将制造比这多得多的数量。是的。而且他们似乎并没有制造比这多得多的数量。

好吧，同样，今年的目标仍然是50,000辆，而季度目标仍然比这个目标少了10,000辆。如果你从季度预期年度产量，显然我们认为下半年将会增长。他们确实提到了本季度交付了一些电动货车的产量，这可能是合理的，因为我们听说他们在这些货车上损失了大量资金，他们一直在与亚马逊讨论可能放慢速度，因为他们

亚马逊现在基本上是从Rivian那里偷走这些货车。在发布生产数据的同时，我们还收到了Rivian关于R1T新款性能双电机配置以及Max电池组实际续航里程规格的消息，也就是新的最大电池组选项。有了Max电池组，现在双电机可以获得……

400英里的续航里程，性能零电机也可以获得400英里的续航里程，但你会更快一些，因为你会获得相同的续航里程，但四电机全驱会使你的续航里程下降到329英里，但你会获得3秒的60加速，是的，如果你更换这些轮胎，它们的续航里程会下降很多，我认为用……

那些大尺寸的，22英寸的轮胎，续航里程会下降到330英里。说实话，我对自己的Rivian预订有点困惑，R1T，因为我在2018年的时候就预订了，现在是19年，我不记得是什么时候了。而且我应该仍然可以获得原始价格，这对我来说是一个很大的区别。我认为对我来说，大约有20,000美元的差价。但我理解的是，如果我改变我的配置，我就完蛋了。我需要支付新的价格。

我认为这是不对的。是的。我的意思是，我们改变了我们的颜色。因为他们一直试图让我改变它。就像，我一直收到这样的邮件，“嘿，你改变你的配置，你可能会更快地拿到它。”真的吗？但是当我使用配置器时，我看到了新的价格，我想，呃，这不是我应该支付的价格。哦，有趣。因为我认为我现在是91,000加元。

呃，对于我的配置来说，如果我改变它，那就是115,000。哦，哇，我不会为那辆卡车支付那么多钱，对不起，是的，无论如何，我和你一样，只是在等待我的，现在应该是10月份了，是的，是的，而且他们只是，魁北克还没有服务中心，所以我不会急于进行我的订单，无论如何，是的，好吧，让我们跳到评论区，你们……

我们将回答你们的问题。我们已经讨论过史蒂夫·萨顿不受欢迎的观点，但他继续说，特斯拉在多个计划和声明中都说过这一点。他们会做出其他决定吗？

变化有时是由需求驱动的，当然，但这并不是常态，而且将来也不会是这样。这是一个重要的观点。特斯拉所说的并不总是最重要的原因。这显然会带来更好的公关效果。说“嘿，我们将从每个客户的每辆车上尽可能多地赚钱”并不是一个好公关策略。这听起来并不好。所以不要相信你从公司听到的一切。

我会是我的，我不知道你对此有什么看法，弗雷德。不，我同意。就像你必须把它当作……但与此同时，也许他们这么说，但埃隆也说过，他们将调整价格以迎合需求。所以你就像……你可以说很多话。你必须……你必须运用你的逻辑来……来找到真相，并阅读字里行间的意思。现在很清楚的是，特斯拉需要这些降价来创造他们能够生产的需求，这公平地说很多。这未必是一件坏事。就像，是的，当我们了解毛利率时，股票本季度可能会受到打击，或者可能不会。也许毛利率也会受到打击，但他们将交付和生产比其他任何公司都多的电动汽车，并且比市场上任何其他汽车制造商都处于更好的位置，以带给我们我们都期待的电动未来。

是的。好吧，掷一个20。你认为他们会生产一款带有LFP电池的Model Y吗？我宁愿能够充电到100%。你的想法呢？是的，我很喜欢。我想，我认为他们在等待这个，因为他们在其他市场确实有这个。显然在中国，如果我没记错的话，有一个标准续航里程版本。是的。

而且我认为它使用的是LFP电池。我认为这将是有意义的。我们显然没有这些细节。在美国，特斯拉可能正在等待在这里生产LFP电池，无论是他们自己使用4680电池，还是通过……

与CTL传闻中的合作关系，这应该与福特与CTL的合作关系相呼应。一旦这种情况发生，拥有一个售价约为45,000美元的标准续航里程Model Y，然后加上各种激励措施，这将成为这个市场上的一款杀手级汽车。这将非常畅销，是的。一年前的特斯拉价格上涨只是为了减少需求，减少等待时间。这与需要提高利润率无关。

好吧，另一个。我的意思是，这是一种奇怪的看待方式。好吧，我们不想要更多钱，但我们必须收取它，这样才能减少向我们下订单的人数。这有点牵强。这是一种奇怪的处理这种思维过程的方式，真的。是的，我不知道你能用它做什么。是的。

好吧，继续。是的，他们会生产LFP电池，但新的牛群电池工厂还没有建成。是的，这与我们所说的答案相同。是的，这还需要几年时间。我认为特斯拉的4680电池与LFP化学成分的结合可能更接近生产。好吧，罗恩·金，价格变化很棒。我和我的邻居支付相同的价格，我不必花四个小时讨价还价。汽车价格一直在变化。看看经销商的折扣就知道了。

是的，这是一个公平的观点。经销商的定价不如特斯拉的透明。特斯拉具有这种透明度问题，透明度优势。但与此同时，现在……

特斯拉的定价模式对客户来说并不有趣，例如Model S和X。这是一个更好的例子，因为定价方式更清晰，定价方式发生了变化。例如，特斯拉在进行改款时，Model S的产量大约有一年时间，我认为，几乎有一年时间，而Model X的产量甚至更长。在那段时间里，他们收集了大量的订单

这创造了这种被雇佣的人工需求。它应该是，因为他们只是没有生产它们。所以这种稀缺性是由于特斯拉只是

将车辆投入生产，改款后的车辆。然后当生产开始时，他们对这些车辆收取高昂的价格，因为他们可以，因为有很多客户试图获得它。然后，一旦他们完成了大部分积压订单，或者大部分积压订单，现在他们就降低了价格，在一个案例中降低了30,000美元，在另一个案例中降低了20,000美元。所以这有点……

这就是我理解为什么车主会对此感到不安的原因，因为他们只是因为是第一个订购的人而支付了高昂的溢价，而不是等待更长的时间，因为现在的产量更高，你可以很快得到它，而且价格也便宜得多，这也会影响你……

你10万美元汽车的转售价格。显然，我们谈论的是那些买得起10万美元汽车的人，所以我们并不那么担心他们，但仍然如此。是的。

红木需要更多宣传。就是这样。电动汽车，我们给了他们宣传。我们基本上报道了他们所做的一切。我们对此非常兴奋。它并没有从主流媒体获得那么多宣传，因为它很枯燥。人们并不太关心，哦，好吧，我们将制造负极材料？什么是负极？这将是……

大约99%的人。所以这些新闻更多的是关于生产能力将位于何处的地方新闻，因为这对于它将创造的就业机会和经济影响来说是重要的当地新闻。但在更大的舞台上，只有像我们这样的书呆子才喜欢这些东西。说到书呆子，哪家汽车制造商预测2025年的销量将下降？

我们说电动汽车正在增加。好吧，总有人会减少。我认为我们已经看到各行各业的大幅下降。是的，但这是有趣的部分。运行是正确的。这是一个好问题。但疫情为很多人解决了这个问题，当时的销量暴跌。

所以你会看到在某些情况下销量有所回升。我说的是汽油车销量。但电动汽车显然保持增长，并在那段时间内持续增长。所以这有点……

这给了他们一个理由，解释为什么汽油车销量仍然暴跌，而且他们并不一定专注于它们的回升。他们说，“哦，我们现在正在转向电动汽车，因为这是未来，无论如何”，但不是因为其他所有东西都暴跌了。好吧，重要的问题。弗雷德，为什么你的相机里有一个红灯在闪？

它没有这样做。它现在还不够强大，无法对我的相机产生任何影响。这只是一个环境光，基本上。我头上有一个摄像机流媒体灯，可以弥补它。这只是一些环境光。史蒂夫·萨顿，虽然在他们用于业务的文章中隐私令人担忧，但这篇文章也来自一名前任员工，所以我们不知道是否有人在制造麻烦。公平地说，尤其是路透社。

他们在处理特斯拉和他们拥有的独家新闻方面有非常糟糕的记录。很多事情都是直接错误的。现在，九名前雇员和具体的例子等等。这就是我给予这份报告更多可信度的地方，因为如果他们是在编造东西，那么……

编造非常具体的事情更容易被反驳，特别是特斯拉现在据说拥有他们铁杆的诉讼……

庞大的律师团队，现在正在追捕人们等等。所以如果那是他们的话，我会更加小心。但我怀疑这份报告是假的。但在使用它们进行业务方面，例如，你为什么要分享一个裸体车主和他汽车旁边的照片？我认为这没有业务上的理由。是的。或者车库里这些有趣的东西。我不知道你指的是什么有趣的东西，但我认为这与业务无关。这是有趣的事情。

是的，对此再多说一点。特斯拉员工分享视频并非没有非丑闻的原因，但正如人类会做的那样，也有愚蠢的原因。就像在你的诊所里，一些HIPAA的东西会在护士之间传播。我可以看到这种情况肯定会发生。是的。红木没有足够的报废电池。它们的寿命比想象的要长得多。所以我想这将是一个问题。

一个好问题，如果真是这样的话。我认为红木实际上正在获得大量的电池。是的，我的意思是，现在肯定不是很多。我假设，特别是他们主要与大众、奥迪等公司打交道，几年前这些公司的交付量并不多。所以现在他们获得任何数量的电池都没有意义。

但当数量增加时，拥有所有流程仍然很重要，因为数量将会增加。对此毫无疑问。所以每当我们每年获得数十万辆汽车电池组报废时，你需要有一个强大的回收产业来充分利用这种能力。

格雷格·波兰德的问题。所以即使我没有打开感官模式，特斯拉也可以在我的车库里查看我的视频。我想我需要小心我在哪里赤身裸体地走动，开玩笑。是的，好吧，这就是重点。但我不知道感官模式的事情，我不确定特斯拉是否在没有打开的情况下获得视频。我希望不会。是的，我的意思是，这似乎是你正在流式传输的大量数据。是的，时间。是的。

恭喜，格雷格明天也将获得他的奥斯汀制造的Model Y，内饰为白色，并配有拖车钩。很好。而且我认为你现在的价格更便宜，因为你明天就要交付了，你将获得新的价格。是的，这是真的。一个小小的奖励，大约几千美元。

好吧，继续。威尔·弗里德曼的问题。你们试过FSD 11.3.4了吗？我的经验是它有了显著的改进。很长时间以来最显著的改进，距离真正的自动驾驶还有很长的路要走。我们上周确实谈到了这一点。弗雷德，我认为你得到了它。是的，我得到了它。而且自从我从不列颠哥伦比亚省回来后，我又行驶了大约100英里，

而且，是的，它很好。但就像我说的，我的主要关注点至少我不再担心它会搞砸我的Autopilot的IOA体验，因为现在堆栈已经合并了。这是最重要的一点。我在非IOA上使用过它几次，它仍然……

对我来说并不令人印象深刻，我应该说它令人印象深刻的是它能做什么，它只是没有用，它仍然没有用，你仍然是你自己工作的时候，当你使用它在城市街道上时，你是在训练它如何驾驶，它不是……我知道这是一个测试版，所有这些，我只是说，我试图看到从那到对驾驶员有益的路径，现在很难看到

是的，即使是v11也是如此，但至少不要害怕，如果我不想要v11，因为我现在喜欢我的Autopilot，而且我不想用完全自动驾驶来搞砸它，我认为你会喜欢它，特别是像我们谈论的，这纯粹是巧合，你谈到了……福特的蓝巡航，当你驾驶卡车时，它会四处移动，当你经过卡车时，你会紧贴左车道，等等，在v11中，当你经过卡车时，就是这样，这很好

换道也可以更果断，这很好。我只需要找到一种方法让它回到正确的车道。它一直，当我经过一辆卡车时，自动经过卡车或自动经过任何车辆时，它不会，我需要告诉它在之后回到正确的车道。这是糟糕的驾驶行为。是的。

有趣。当我回到纽约时，它在等着我。所以我们很快就会在这里看到它。Roller20提出了一个本周在苹果领域和电动汽车领域都是大新闻的问题。Bolt EV会保留CarPlay吗？通用汽车做出了一个愚蠢的决定，只提供Android Automotive，而不提供屏幕投影，也就是CarPlay和Android Auto。

我同意，我认为这不是通用汽车的一个好决定，尤其是在预先宣布之后。我认为，我的意思是，Polestar现在有Android Automotive，你可以在它的基础上使用CarPlay或Android Auto。所以我不太明白通用汽车在那里的举动。你知道，Rivian、特斯拉，他们自己内部构建。Rivian没有CarPlay这一点颇有争议。

我认为人们已经从特斯拉拥有CarPlay的事情中走出来了，尽管……

从我的角度来看，我现在驾驶的是一辆梅赛德斯EQE，它有CarPlay和它自己的系统。你可以在这两者之间进行选择。我觉得这就是前进的方向。所以你将你的系统与CarPlay进行比较。如果你的系统比CarPlay更好，人们就会使用你的系统。但CarPlay有一些功能，比如向你朗读你的短信和一些应用程序，这些应用程序……

并没有进入Android Automotive。所以这是一个争论，当然。你怎么想，弗雷德？不，我同意这个前提，哦，是的，更多的选择更好。所以，你……你不需要它。但是……

我也理解汽车制造商的角度，他们不想将这种体验，这种用户体验交给另一家公司。他们想拥有整个生态系统。这是有道理的。我认为对于特斯拉来说，至少特斯拉在用户界面方面投入了大量精力。

所以更容易原谅他们不提供替代方案。我认为Rivian也理解这个问题等等。他们的水平可能还赶不上特斯拉，但我看到他们有希望达到这个水平。但是对于通用汽车来说，就像……

特别是如果你已经放弃并使用Android Auto，为什么你不提供苹果的替代方案呢？你认为这方面存在许可问题吗？就像他们获得某种独家协议或其他什么？也许吧。我的意思是，Polestar和沃尔沃现在使用Android Automotive，并且它们也有CarPlay界面。不，所以这没有意义，对吧？是的，我的意思是，也许……

谷歌挤压了一点东西，让新客户这样做。我的意思是，福特也计划使用Android Automotive，但他们也有CarPlay，特别是通用汽车和福特在美国如此之大，而苹果在美国也如此之大，每个人都有iPhone，对吧

是的，回到最初的问题。我认为他们不会把它从Bolt上拿掉，雪佛兰Bolt。我真的希望他们不要这样做。我是一名Bolt车主，我经常使用CarPlay。Spike43的问题，我们会再得到一辆69,420美元的Model S吗？所以特斯拉在Lucid推出后，我认为在短时间内提供了一款售价低于70,000美元的Model S。

随着价格下降，你认为特斯拉会再次达到这个价位吗？我的意思是，你现在是8万到8.5万美元。所以我们还有很长的路要走。我的意思是，这取决于。我的意思是，这取决于他们是否无法以这个价格出售它。如果他们无法以这个价格出售它们，是的，他们可能会下降。我认为也可能会有一个更小的Model S续航里程版本。

也许他们会恢复那个软件锁。那个软件锁有一段时间没用了。我知道它有点复杂，我知道很多人，我知道特斯拉可能在他们也有一些销售汽车问题的时候更多地使用它。所以这是一种最后的手段。我不知道他们是否想回到这一点。但这很有意义。他们可以以低10,000美元的价格出售这款车，我不知道，锁定15千瓦时，并且……

并随着时间的推移将解锁作为软件升级出售。我们可能会再次看到这种情况。7,500美元的汽车价位是多少？好吧，是的，不。我的意思是，对于Model S来说，这很难。他们需要达到55,000美元，因为它技术上是一款轿车。对于Model X来说，这会更容易一些，因为它售价80,000美元。所以你可能会看到特斯拉这样做……

我的意思是，它仍然相差15,000美元。是的，但如果他们软件锁定，你知道，25千瓦时的电池，然后你可以稍后购买。是的，它可能仍然可以像普通的X一样获得大约200英里的续航里程。好的。对梅赛德斯EQXX的看法？建造它。建造它。这就是我们的想法。没错。

它有点粗糙。车轮非常薄。这是一个原型，但我们希望看到他们建造它。它有太阳能，疯狂的1000公里续航里程。不错的主动空气动力学特性。是的。

现在，它实际上只是一个测试版本，一个测试平台，用于我们刚才讨论的所有这些功能，并尝试将其中一些功能引入量产车，而不是一辆集所有功能于一身的汽车。我认为他们可以从中制造出一辆量产车。这将是一款非常豪华的汽车，但我认为它有一些用途。是的，他们肯定正在为他们的其他汽车学习东西，尤其是在空气动力学方面。

Roller 20，我认为通用汽车将从Android Automotive带来的数据收集中获利。这是一件有趣的事情。我知道通用汽车试图从其服务业务中榨取更多资金。我不喜欢他们大力推销OnStar，你知道，你并不真正需要它。但如果他们能提供一些有益的服务，那就很有趣了。我不知道，比如……

他们会将你的数据出售给谷歌用于Android Auto模式的广告目的吗？我认为这将是不幸的。好的。关于Model S 69K的价格，可能是在第三代推出之后，电池价格继续下降之后。也许吧，我想。是的，这将需要一条全新的Model S生产线。所以我们需要准备好这样做，我认为我们现在还没有准备好。

好的。最后，Greg澄清了他的Model Y价格在他购买后上涨了，现在又回到了他购买时的价格。你已经订购了一段时间了。是的。好的。本周就到这里，大家。感谢你们每一位现在正在收听。感谢您的观看。

你们的关注，我们非常感谢，一个AV极客到另一个AV极客，如果你喜欢这个节目，请给我们点赞，竖起大拇指，无论你在哪个应用程序上收听，因为我们在所有平台上直播，而且，如果你只在播客应用程序上收听音频，如果你能给我们一个五星评价，这只需要一秒钟，它对节目有很大的帮助，我们阅读每一个评价，本周的节目就到这里，我们下周同一时间同一地点再见