Tesla Robotaxi unveiling, Cybertruck battery pack, new Mustang Mach-E, and more
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特斯拉将于8月8日发布其新款“机器人出租车”

以下是今天节目的直播链接，美国东部时间下午4:00开始（或美国东部时间下午5:00后的视频）：

https://youtube.com/live/YiPeHhq42-Q

所以这更像是商业项目，显然。但你也可以只用一个Powerwall 3和三个直流扩展。这样你仍然有54千瓦时的能量容量和11.1千瓦的功率容量，这对小型商店、住宅或大型住宅来说都非常不错。

是的，而且这两个扩展会更便宜，比Powerwall 3便宜1000美元，Powerwall 3在激励措施之前的起价为9300美元。所以你会便宜1000美元，因为你不需要它自带的电力电子设备。

哦，是的。他们还证实Powerwall 3现在使用的是LFP电池化学技术。所以所有特斯拉的储能产品都使用LFP电池化学技术，这种技术更安全，能量密度更低，这对固定式产品来说不是什么大问题，而且使用寿命更长。

更多循环。是的，更多循环，更长的寿命。此外，如果你将其充电至100%，则降解程度不会那么高。所以我把我的Powerwall保持在80%到85%。你可以将它们保持在100%，并获得更多13.5千瓦时的容量。

你知道，另一件有趣的事情是，LFP电池在超级寒冷的天气里表现不佳。我想知道这些是不是只能在室内使用的。如果你在佛蒙特州或加拿大，气温降到零下20度左右，我想知道这些电池的容量是否会降低很多，因为我知道在汽车中，

LFP电池在寒冷天气下的表现远不如其他电池。好吧，有利有弊。我听说有些人同时说，好吧，但至少如果我把我的Powerwall搬到室内，那就更好了，因为

LFP更安全。有些人觉得把LFP搬到室内比使用NMC和CA更好，因为它不太容易着火，尽管Powerwall，老实说，我从未听说过Powerwall着火。而且已经有数十万个这样的设备了。所以显然它们不像车辆电池组那样粗糙。它是静止的，但有利有弊。是的。

好的，这个，这个非常有趣，本周早些时候……让我们，让我们解决几周前我们第一次谈到的时候提到的那个诉讼，好吧，它第一次出现的时候，这是一个基于2018年悲惨致命事故的诉讼，所以它并不是最近发生的，但如果你记得的话，是苹果工程师沃尔特·王在加州高速公路上驾驶Model X时，使用Autopilot发生了车祸

在加州，他当时正在使用Autopilot，Autopilot错误地驶入了中央隔离带。所以显然是Autopilot的错误。然而，他当时正在玩手机，没有注意，没有看到障碍物，撞了上去。没有碰撞减速器或缓冲器，因为它在几周前另一起车祸中被撞碎了。所以这也加剧了事故的冲击力，导致他不幸身亡。但当局说

调查事故后，他们认定司机沃尔特负有责任，因为他当时正在玩手机。他们还将部分责任归咎于碰撞减速器不存在。他们还部分责怪特斯拉，因为Autopilot做出了驶入中央隔离带的决定。但同样，特斯拉建议，不是建议，而是要求人们注意

始终注意，始终将手放在方向盘上，以防止此类事情发生。显然，司机有几秒钟的时间可以调整，但他没有这样做，因为他没有注意。现在，特斯拉因过去类似事故中的完全债务案件而被起诉，他们赢得了所有这些案件。我们认为这个案件有趣的地方在于

沃尔特的家人律师从之前的案件中受益，特斯拉的案件，并围绕它调整了他们的策略。我认为他们调整得很好。我认为他们会在审判中让事情变得有趣。他们专注于，他们不否认

他误用了Autopilot并做了那样的事情，但是他们反而专注于两件事，一件是Autopilot有缺陷，特斯拉知道这一点，这意味着特斯拉知道这是一个问题，Autopilot会驶入中央隔离带，他们没有做足够的努力来防止这个问题

我认为这有点公平。就像我们在Autopilot的早期，2016年、2020年就知道，这是一个反复出现的问题，Autopilot会试图进入不存在的出口和中间地带等等。所以也许这里面有一些东西。我认为另一件更有趣的事情是特斯拉在一定程度上要对Autopilot的误用负责，因为它发表的声明

特别是埃隆的声明，比如对Autopilot的过度承诺。然后你发现特斯拉知道它会被误用，而他们没有解决这个问题。我们特别讨论了律师们提出的，比如特斯拉当时的总裁麦克尼尔，

约翰·麦克尼尔发给埃隆·马斯克和当时Autopilot负责人其他人的信息，说他自己在使用Autopilot时也在玩手机查看邮件，因为它太诱人了。所以特斯拉显然当时没有做很多驾驶员监控工作，而他们此后已经增加了监控工作，这使得律师们的理论更有说服力，即特斯拉当时做得不够，因为他们现在在Autopilot上做得更多了。

所以，我不是律师，但是，看起来特斯拉对Autopilot的误用负有一定的责任。现在，这个案子即将开庭审理。而我们本周了解到，特斯拉决定和解此案。我们不知道和解条款。大概包括赔偿金。

一些给家人的现金，以及特斯拉没有承认不当行为。这是业内的标准做法。这通常是此类案件中发生的情况。嗯，但是，呃，呃，

他们现在已经封存了此案。有趣的是，尽管特斯拉没有正式承认不当行为，但你可以将其视为一种不当行为的承认，因为埃隆之前说过的话，埃隆曾谈到特斯拉聘请了一支铁腕律师团队，他们会对付那些对付特斯拉的人。埃隆当时说，我们，指的是特斯拉，永远不会投降/和解对我们不公正的案件

即使你可能会输，所以这很清楚，如果他们和解此案，那就是这个案子是公正的，这字面上的意思。当然，你可以说，哦，埃隆当时没有认真对待，就像你说的，你总是说埃隆在撒谎，你说什么，你知道他现在没有撒谎吗？好吧，就像我写那篇文章的时候，人们就是这样说的，这太疯狂了，特斯拉粉丝们从

特斯拉将粉碎沃尔特的家人在这个案子中，因为他没有注意特斯拉的和解。然后他们说，哦，当然，这是特斯拉不做这件事的正确举动。这绝对是一个奇怪的情况。但这现在已经解决了，可能因为我认为律师们采取了一种很好的方法，特斯拉也不希望由此设定某种先例。这可能是那里发生的情况。

好了，我们从一些特斯拉新闻转向其他新闻。我们还有一些新闻要讨论，然后我们将跳到评论区。所以我知道我们已经与评论互动了一点。所以，如果你有任何想问我们的具体问题，你现在可以把它放在评论区。我们会处理的。它可以是我们今天讨论的话题，也可以是你想让我们讨论的电动汽车领域的任何话题。我们将在几分钟后处理。但首先，EQS正在进行2025年的重大更新。

首先，视觉更新。新的格栅，我不喜欢EQS之前的格栅。你还可以看到经典的直立星标，而不是位于格栅中间的那个巨大的星标。所以这更像是一种经典的梅赛德斯外观。更像是一种……

我不讨厌旧的，但我更喜欢新的。是的，我的意思是，这是经典的梅赛德斯。但与此同时，由于EQS比普通梅赛德斯更具空气动力学特性，它确实有点突出。是的，我想我会习惯的。好吧，我没有过多地研究其余的更新。让我们看看更多图片，也许吧。不过，前面仍然有点玻璃状，有点塑料感……

那个格栅，我不骗你，EQS并不是有史以来最好看的梅赛德斯。是的，它不是……从外观上看，它就像本田雅阁之类的东西。没错……但内饰非常漂亮。是的，很豪华。是的，比如后座，我的意思是这是纳巴克版本

我本周一直在听大师赛。它是由梅赛德斯赞助的。我今天开车的时候一直在看它。我一直在我的背景中看到梅赛德斯。如此多的广告和那些东西。太疯狂了。好吧，我们这里还有什么新的？可用电池容量增加了约10千瓦时，达到118千瓦时。这很好。由此将实现340英里的续航里程。这很重要。

新的再生制动软件实现了更大的能量回收。我认为这有助于延长续航里程。然后还有很多内饰更新。所以可选的顶配内饰带有行政内饰套装。这可能是我们在这里看到的。行政座椅。新的后排座椅靠背可以调节到38度。后排座椅快速加热。后排乘客的颈部和肩部加热。天哪。

后排座椅深度的气动调节。好的。取消了装饰口音，镀铬口音，后排舒适枕头。后排座椅增加了额外的0.2英寸泡沫。这里有很多关于后排座椅的内容，使后排座椅更舒适，这始终是梅赛德斯关注的事情。

好的，然后你还有福特野马Mach-E在2024年末进行车型更新。我们已经在谈论EQS 2025年的更新，但Mach-E今年的更新车型年份稍微落后了一点。但这是一个不错的更新。所以续航里程有了很大的提高，效率和续航里程都有很大的提高。

标准续航后轮驱动和扩展续航里程增加了20英里，达到250英里。

我们将驾驶。如果你选择全轮驱动版本，你将获得10%的额外里程，但10，不是10%，不是额外10英里，而是280英里。然后你还有野马Mach-E Rally，这是一个新的装饰，续航里程为265英里，因为它增加了1英寸的离地间隙，用于越野。所以这会很快消耗你的里程。好的。

除了EPA评级，我们还得到了什么？我们获得了更快的充电速度。现在10%到80%需要36.2分钟。这很好。我一直都说Mach-E的主要问题是充电能力有点有限。所以这是一个不错的改进。你基本上减少了8分钟。

使用扩展续航电池组，从标准续航电池组减少5.7分钟，当然是在10%到80%的大型充电过程中。你还可以获得性能提升。所以你获得了一个新的性能升级，将GT的0到60加速时间缩短了半秒，现在为3.3秒。所以你这里得到了一辆相当不错的车。

同样，这是Mach-E GT的可选性能升级。然后你还有Mach-E Rally，它标配了性能升级。所以……

是的，Rally有一个新的悬挂系统，经过调整，适用于公路和越野，高度增加了1英寸。如果你想查看，我们网站上有它的视频。所以现在这是你Mach-E的新阵容。你拥有Select版本，它有标准续航后轮驱动、标准续航全轮驱动或扩展续航全轮驱动版本。然后你还有Premium版本，它有相同的选项。

另外还有标准续航全轮驱动，你还有……哦，是的，Premium还有扩展续航后轮驱动选项，所以……

然后你还有GT，带有可选的性能升级。GT只是全轮驱动和扩展续航里程。然后同样，Rally也是如此。只是性能套件也是标配。你还可以为GT配备青铜套装，这只是美观的改进。我在纽约车展上看到了Rally。这是一辆非常棒的汽车。是的。

我认为这对人们来说会是一件很有趣的事情。它有白色的轮子，内部也有类似拉力赛的套件。你知道，只是离地间隙更高一点，悬挂更好，所以它可以越野。让我想起了Cross Turismo。

它不是越野车，但它可以行驶在碎石路和泥土路上等等。所以很高兴你有这个选择，而且它速度很快。但我认为这些轮胎确实降低了一些续航里程。是的，265而不是280。还不错。是的，还不错。显然，如果你最关心的是效率和续航里程，你就不会购买拉力赛车。对。

好的。2024版的价格略有上涨，但请稍等片刻。我相信你可以找到一些折扣。福特汽车的折扣到处都是。实际上，他们2024版车型发布较晚的原因之一可能是他们有2023年的库存。所以他们可能只是推迟了发布。是的，这是一个很好的观点。是的，你可能说得对。

因为说到福特汽车的折扣，F-150 Lightning的折扣更多，或者说价格下调更多，官方价格下调。这是新的装饰。所以基础款，Pro，仍然相同，仍然是55,000美元。但XLT的折扣为2,000美元，现在售价为63,000美元。

Lightning的折扣为5,500美元。这是一个很大的区别。我们总是说Lightning是阵容中最具吸引力的装饰。现在它的起价仅为68,000美元。所以现在我认为我们找到赢家了。我认为很多人会选择它，因为它是一款68,000美元的电动皮卡，续航里程超过300英里。你没有很多这样的车。

然后如果你想要更豪华一点，你可以选择Lariat，但是你必须……它下降了2,500美元，但仍然是77,000美元。这就是为什么我说Lightning物有所值，68,000美元对77,000美元。是的，我仍然会选择Lightning。我的意思是，67,000美元，然后你还可以获得税收抵免。是的，这是一辆非常好的汽车。当然，如果你有资格获得的话，但是是的。是的。

而且，你知道，它续航里程很长，电池很大。所以你也可以将其用于其他用途，例如供电。你还可以获得一些高级功能。它不是完整的Lariat或Platinum，但你也可以获得其中的一些功能。然后Platinum和Platinum Black的价格保持不变，分别为85,000美元和93,000美元。

但是是的，福特Lightning变得便宜了一点。当然，我认为可能是由于Silverado的出现，它正在慢慢增长。Cybertruck也竞争更激烈，试图在这里竞争。好吧，还有一条新闻要讨论。阿尔法·罗密欧米兰，至少现在是米兰。

本周发布了。为什么我说现在呢？显然，意大利政府对阿尔法·罗密欧将这款车型命名为米兰感到非常生气。是的，他们对这个名字拥有一些权利。我不知道。所以米兰是意大利语中的米兰，我猜？

我认为是的。是的。是的，我知道。是的，好吧，我的意思是，如果我开一家汽车公司，我可以将我的车型命名为蒙特利尔吗？谁会说，没有人拥有这个名字。它就像科罗拉多州，雪佛兰科罗拉多州。是的，我不知道。这是一个奇怪的问题。无论如何，让我们关注这辆车。所以这是阿尔法·罗密欧这家著名的意大利汽车公司首次推出的车型。

使用Stellantis ECMP平台，我们将在Jeep Avenger上首次看到它。它配备了54千瓦时的电池组，这并不是很大，续航里程为250英里。在城市循环中，它可以行驶366英里。好的，我不知道他们为什么提到这一点。我想他们认为有些人只会将其用于城市街道。

是的，它功率并不大，只有156马力。这是什么尺寸？尺寸相似。156马力。是的，156。这真的很低。是的，这就是意大利的动力。哦，不，我的意思是兰博基尼和法拉利是意大利的。我知道。

它的大小与EX30相似。EX30？基础版本的EX30的续航里程是多少？我认为大约是260英里左右。是的。这里有一些设计重点。我知道EX30的动力比这大得多。可能更多。它实际上是有史以来速度最快的沃尔沃。所以起步最快。我的意思是，是的，当然。我的意思是，这更像是菲亚特500的想法，你知道吗？就像功率很低，很小。是的。

这是100千瓦的充电。是的，好吧，这是哪一年？到底是怎么回事？是的，他们在这里的规格很低。我认为它就像菲亚特500，非常基础，基础的东西。是的，但我的意思是，Jeep Avenger，如果Jeep Avenger使用相同的平台，它会有这些规格吗？这没有意义。2024年的100千瓦充电。我的意思是，这东西今年也会上市吗？它会在今年年底上市吗？我猜是的。

订单将于今夏初开放。价格预计会在其上市年份更接近，当然。所以这里甚至没有定价。我的意思是，谁会买这个？除非你是一个铁杆阿尔法·罗密欧粉丝，但我从未拥有过一辆。这就是奇怪的地方。阿尔法·罗密欧不是一个廉价品牌。那么他们为什么要把这东西搞砸呢？我不知道。很奇怪。我完全不知道，但我不会买这个。

好了，让我们进入评论区。是的，先生。Turkey Neck先生，在我们开始节目之前，问到，特斯拉为所有车主提供一个月的免费FSD的动机是什么？为了销售FSD套件。所以我知道很多像FSD的反对者，当埃隆宣布这一点时，他们说，他们会因此而自食其果，因为他们认为它非常好，但实际上它并没有那么好。大多数尝试过它的人……

好吧，很难获得关于有多少人喜欢FSD以及有多少人讨厌FSD的好数据。数据总是会失真。根据我自己的经验，大约是50-50。有些人喜欢它，有些人讨厌它。很多人介于两者之间，他们说，是的，它很酷。很多人像我一样认为这是一项非常酷的技术。只是它与特斯拉销售的产品相差甚远，这是一个奇怪的情况。但是

同样，V12是一个重大的改进。所以现在我已经尝试过了，我已经体验过了，我更了解提供免费月份的动机，因为更多的人，也许不是所有人，但更多的人会对此印象深刻。显然，特斯拉现在提供每月99美元的订阅费用。也许他们会得到一些想要保留它的用户。

是的，我的意思是，它当然并不完美，但每月99美元，为什么不呢？你得到了一切，这就是重点，它每月99美元，从基本的Autopilot套件开始，就是这样，它不仅仅是销售FSD，我们正在销售FSD套件，所以让我把它读给你听，所以

为此，你将获得导航Autopilot（在答案套件中）、自动换道、自动泊车，有人很聪明，为什么他们仍然单独列出这两个功能，所以你将获得所有这些功能，通常情况下是6000美元，然后你将获得所有功能，你将获得城市街道交通中的自动转向、改进的停车标志控制，这就像FSD的城市街道驾驶，除此之外，这笔交易还不错，特别是如果你这个月要进行公路旅行的话

支付99美元，然后取消下一个，因为它将使你的公路旅行更好，只需使用导航Autopilot、自动换道。我甚至会冒险说，现在在城市街道上自动转向，对我来说，我甚至还不会说它比以前更好，因为它增强了我的驾驶体验，因为速度限制仍然存在一些问题，例如。

我们这里没有40公里/小时的速度限制，它仍然毫无理由地将其设置为40。所以我总是不得不把它调高。这很烦人。昨天，我在高速公路上驾驶，我收到一个警报，说天气不好，所以FSD可能受到限制。在V12之前，我总是遇到这种情况，我仍然可以将其设置为我舒适的速度。

这次，如果你收到该警报，它会限制你的速度。我的速度被限制在105公里/小时，这有点慢。外面在下雨，但雨不大。我希望至少以115公里/小时的速度行驶，但它不允许我这样做。所以我不得不把它关掉，自己驾驶。所以这些事情有点烦人。所以它并不完全更好，但我可以看到它正在接近。

好了，接下来。问题是，你认为特斯拉应该改变其使命宣言吗？根据其首席执行官的说法，该公司现在是一家机器人和人工智能公司。我认为现在加速向电动汽车过渡是不准确的。我的意思是，它仍然这样做。我的意思是，它已经做到了，公平地说。所以，我不知道。他们也改变了。我认为它不再是加速向电动汽车过渡了。

我认为他们已经改变了。所以现在是加速世界向可持续能源过渡。这是现在的官方使命。是的，仍然与埃隆的描述略有不同。它仍然是核心业务。核心业务是储能和电动汽车。是的，当然。我对此没有意见。

好的，特斯拉刚刚减少了……我们谈到过……当特斯拉最初取消我们的实际驾驶车型，只生产全轮驱动车型时，这是一个愤世嫉俗的举动，为了赚取更多钱而强迫人们购买效率较低的汽车，当时没有人质疑这一点，但这确实是一个糟糕的举动。是的，我完全赞成更多、更多的选择……尤其是在动力总成方面

是的，价格也更低。是的，我不太喜欢选项，比如装饰，不是装饰，而是……比如……比如豪华……套装等等，以及像那样捆绑在一起的套装，我不太喜欢，但是当谈到动力总成时，实际上非常有用，对车辆有决定性的影响，给我我想要的选项，也许我只想要后轮驱动，也许我只想要长续航里程，也许我两者都想要，我不知道。是的……

我认为我跳过了。我可以确认每月99美元。是的，埃隆发推文说。订阅费用以该费率终身保证。是的，我们谈到过这个。他们可以并且会在他们想要的时候或更可能在他们能够的时候提高价格。最新版本似乎在城市交通情况下非常谨慎。你知道，我在最初的版本中遇到了这个问题，但我认为升级使其不那么谨慎了。你对此有什么想法？

所以我需要更多地尝试一下。我想这个周末试试。我将进行更长时间的驾驶并尝试拍摄视频。是的，就像我说的，我唯一需要做的事情是踩油门，因为它在一个四向路口对另一辆车过于谨慎。但我已经绕着骑自行车的人、行人以及带狗的行人驾驶了。我第一次感觉它正在快速建立我的信心。

几个版本之前，当我看到骑自行车的人时，我会取消接合，因为如果发生什么事，我会感到非常糟糕。但这次，我看到汽车检测到了它。我看到汽车已经向左移动了。我看到汽车愿意越过车道绕过那里。我想，这是正确的方法。它确实感觉更人性化了，无论好坏。是的。

好的。99美元是在免费试用结束之前预先支付的，根据Paul T.的说法，这是一个好举动。Andrew McDonald说，我认为特斯拉为新车提供一个月免费FSD的部分原因，也可能想要降低月度订阅费，是为了获得更多数据来训练他们的FSD。我不知道。他们正在获得大量数据。你对此有什么想法？是的。

是的。圣地亚哥的卡尔，让我们谈谈Cybertruck的半满电池组。我认为我们谈到了。是的。我认为这是一个明确的迹象，表明他们打算做两层。我不知道。但电池价格并没有像预测的那样下降，而且卡车成本太高了。我们稍微谈到了额外只有三厘米，所以另一层实际上装不下。不，不。

呃，Andrew，我的2019款Model 3刚刚获得了一个月的免费FSD，显然不是新车，所以是的，它并非仅限于新车。呃，Mr. Turkey接下来说，Cybertruck的续航里程让Silverado看起来很有吸引力，我的意思是，Silverado拥有一个巨大的电池组，无论好坏。我的意思是，如果你需要跨国拖运东西，这可能是适合你的车辆。呃，需要明确的是，几年前他们说Roadster将使用双倍厚度的电池组，这是真的，是的，他们确实说过。

我想知道那个原型车是否装有双倍电池组。是的，我的意思是，从那以后，埃隆一直非常反对续航里程超过400英里的车辆。他对此发表了一些声明。即使是对于卡车也是如此。对于大多数车辆，我理解这种说法，但对于卡车来说，牵引、负载能力，这是有道理的。好的。Cybertruck在碰撞中是否像其他汽车一样有正常的褶皱区域？没有。

呃，虽然正常，是的，呃，它们从外面看起来不正常，但它有一个前备箱空间，前部的发动机很低，呃，所以在乘客舱之前提供了更多的褶皱区域，呃，是的，是的。

好的。如果他们计划一个40呢？所以我们谈到了更大的电池组，它可能适合那里额外的空间。我不知道，46，110，但是，就像你说的，也许是46，95，诸如此类。是的。这听起来像是另一个标准，尽管如此。特斯拉如此庞大，他们可以制定自己的标准。

圣地亚哥的卡尔，在前面，Cybertruck有一个褶皱区域。我没有看到任何迹象。其他部分的设计是为了预测变形或能量吸收。埃隆证实了。好的，我们讨论过这个。420 M3性能谣言日期。好的，我们知道了。这说得通。我会感到震惊。唯一让我震惊的是它很远。就像又过了一周。我还要再等一周。这很奇怪。

是的，这只是公告。我的意思是，很明显它们正在被大量生产。一个问题，有报道称美国二手电动汽车正在蓬勃发展。哪些品牌的二手电动汽车销量最高？在你看来，哪个质量最好？这意味着什么，二手电动汽车销量最高？好吧，我的意思是，它们……它们的数量越多，电动汽车的销量就越高。所以是特斯拉。在北美，将是特斯拉。是的，一些雪佛兰Bolt和Mustang。不，我的意思是……

哦，是的，是的，是的。一个新的理发销售。这很好。你理了个新发型，没错。谢谢。你在托马斯那里有粉丝。但回到Kwame的观点，

我们现在开始拥有一个真正的二手电动汽车市场了。它开始感觉更像是一个真正的市场了。在那之前，几年前的可用性非常低，以至于每个人都在争抢。现在我们有更多的库存，并且我们有美国对25000美元以下车辆的4000美元二手折扣。那是

如果你是一个二手车买家，就像很多人一样，顺便说一句，就像我一直试图强调的那样。就像，我认为大约30%的购车人口购买新车。70%的人购买二手车。所以，如果你是一个二手车买家，现在你可以开始关注电动汽车，并获得一些不错的交易。好的。但是对于那4000美元，我认为收入的资格标准更低。

是的。它相当低。它必须来自经销商。你不能只是在Craigslist上购买它。是的，也是。但我认为对于通货膨胀来说，它也太低了。我认为它甚至可能高达75000美元，这并不是一笔糟糕的薪水。但是，在当今某些市场的通货膨胀下，你实际上处于贫困状态。好的，让我们继续。

根据Richard Kuhl的说法，得克萨斯州Gigafactory正在进行大规模扩张。是的，是的，他们正在一侧，我认为是西侧进行扩建。是的，在西侧，我认为他们正在对主楼进行大规模扩建。

好的。我试过几次FSD，我不知道它目前的形式有什么用。它不可预测，在中等复杂的情况下做出糟糕的决定，甚至激怒其他司机。我建议尝试最新版本。它好了一点。它明显好多了。如果你有一个人长期跟随你，就像我本周早些时候遇到的那样，一个人跟着我走了几公里，在一个有很多停车的地方，

人们肯定会觉得你有点奇怪，因为他们会完全停车。他们不会加州式停车，或者我们在这里称之为美国式停车。他们会完全停车，就好像你车上有你的驾驶教练一样。真的吗？是的。

是的。你称之为美国式停车很奇怪。不，不，不。我们称之为美国式停车，指的是那些只是减速而不停车的人。那是美国式停车。所以现在由于NHTSA的更新，它不会那样做了。还有什么美国特色吗？美国……我不知道。那是主要的。

我不知道。你熟悉加拿大牛仔裤吗？是的。我有时会穿加拿大牛仔裤。我会在镜子前看到自己，然后想，“哦，该死。我穿着加拿大牛仔裤。”很多牛仔布。是的。

好的。Justin说特斯拉车型阵容看起来过时了。好吧，我的意思是，很明显Cybertruck没有过时，但自从我们看到Model 3的更新以来已经有一段时间了。对不起。是的，Model 3刚刚进行了更新，但它不是……

重要的呃，实际上我认为它相当不错，我认为大多数人认为Model Y很受欢迎，因为Model Y非常受欢迎，就像Model Y无处不在，现在已经有数百万辆了，所以人们对它没有更新感到有点奇怪。我听说过很多关于Model Y更新的传闻，但特斯拉非常清楚今年不会更新，所以我不知道他们是否会撒谎，因为

有些人会生气。我给我妻子买了，因为你告诉我今年不会更新。我不知道。好的，Greg Pullen。我已经使用FSD五年了，我同意。12版是我见过的最大变化。因为FSD已经存在五年了。我的意思是，他们当时称之为其他名称，但是是的。我认为FSD更好，但是……

Marlon，FSD一直是一个干扰因素，而且还有那个愚蠢的机器人，就像那个愚蠢的机器人一样。不要将你的商业模式建立在科幻推测之上。销售一辆长期为车主节省成本的好车。一个赢家。好的。老家伙对着云大喊大叫。我记得阿尔法在意大利有更便宜的汽车，比如MIT2。所以这是一款为大众设计的阿尔法。

是的，Call说它的起价将为30000欧元。我不知道这是否官方，因为，我的意思是，Scooter获得了官方发布以及所有内容，但他没有定价。所以，我的意思是，30000欧元更有意义。好的。哇。FSD得到了妻子的认可，而我从未得到过对FSD的认可。

呃，来自妻子的，我和我从未有过，是的，它更像是一种早期采用者技术采用者，他们会接受它，所以如果你不是那样，是的，大多数情况下，丈夫们会说，看，它多么酷，而妻子们只是紧紧抓住扶手，就像你在做什么一样，我们试图避免性别刻板印象，不，一般来说，是的，是的。

好的。Greg Poland，另一个美国特色是超速行驶5到10英里。你们不这样做吗？我们经常这样做。我对FSD的主要问题之一是它并不总是允许我这样做，尤其是在高速公路上，现在，同样，在下雨或其他情况下。

好的。我们在这里称之为加州卷。是的。所以，是的，当我住在美国的时候，有时我会这样称呼它。但是在这里，大多数人认为如果你没有在停车处完全停车，那就是美国式停车。

我不知道会发生什么，因为这是一个有趣的观点。特斯拉与NHTSA就此事进行了斗争。他们说：“嘿，我们拥有所有数据。没有人那样停车。我们不能用它来训练我们的AI。”所以他们必须绕过AI，并告诉它在停车处完全停车，而不是做人类所做的事情。

这有点令人沮丧。这很奇怪。这很奇怪。我想获得关于有多少人在停车处完全停车的实际数据，尤其是在周围没有人或其他情况下的数据。从技术上讲，你应该这样做。我在这里不做任何建议。我说要遵守法律，因为从技术上讲，如果那里有警察，他们可以拦住你。根据你居住的地方，这些罚单并不便宜。

所以，好的。感谢大家本周收听节目。如果你喜欢这个节目，你可以给我们点赞、喜欢，并在你的播客应用程序上给我们五星评价。所有这些都是免费的，它们对节目的帮助比你想象的要大。我们感谢你这样做。我们下周同一时间同一地点再见。祝你一切顺利。注意安全。不要在那里收到罚单。再见。