Tesla sales are dropping, tariff situation, Nissan/Honda deal falls through, more
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Tesla sales dropped 60% in Germany

Here’s the live stream for today’s episode starting at 4:00 p.m. ET (or the video after 5 p.m. ET):

https://www.youtube.com/live/Kp7t_z1N73E

<raw_text>0 好吧,由于某种原因,我没有音乐。我的制作人面板有一半没反应。这很奇怪,因为麦克风连接到它上面。麦克风正在工作。其余部分由于某种原因没有反应。好吧,我是弗雷德·兰伯特,来自Electrek播客。本周的新剧集。像往常一样,我和塞斯·温切尔一起。塞斯,你好吗?我很好。好的。本周全球发生了很多疯狂的事情,但是......

电动汽车新闻相对较少。所以我们确实有一些新闻要和大家讨论,但是我们会花大量时间来进行问答环节。所以,像往常一样,在节目的最后,我们想听听你们的意见。所以你现在就可以在评论区留言。它可以是你在屏幕上看到的任何主题,如果你正在观看视频,或者任何其他你想让我们讨论的电动汽车领域的主题,你都可以把它放在评论区,我们大约会在30到40分钟后讨论。

但我们将立即从今年第一个月的特斯拉销量数据开始。很多人现在都在密切关注这一点,因为Model Y正在进行改款。所以Model Y是世界上最畅销的电动汽车。现在它正在过渡到新的设计。这意味着在2021年转换生产线。

到处都是。它是唯一一款在上海、柏林、德克萨斯州和

弗里蒙特各地生产的测试车辆。所以所有这些工厂都在进行改款,这将影响销量。这将影响产量,进而影响销量。所以我们正在密切关注这一点。但是现在对于特斯拉来说,你也有这个问题,好吧,Model Y的影响有多大?很明显,Model Y在产量上的任何微小变化都会产生巨大影响,因为正如我所说,它不仅是世界上最畅销的汽车,而且也是特斯拉最畅销的汽车,而且差距很大。

但与此同时,还有马斯克效应。马斯克现在干预政治并没有帮助特斯拉的声誉,也没有帮助其信誉,它正在影响销量。尤其是在欧洲,所以在欧洲,我们有月度数据。

在美国,我们现在不知道发生了什么。市场相当不透明。有一些数据。有一种方法可以使用库存数据来了解情况。所以我们可能在接下来的两周内会对特斯拉在美国的情况有所了解,但不会太多。在欧洲,我们掌握了一切。所以本周,我们基本上看到欧洲所有主要市场的数字都出来了,特斯拉平均下降了约50%,50.4%。

确切地说,1月份与去年同月相比下降了。一些市场非常残酷。德国下降了近60%,这是最大的市场。法国下降了63%。英国现在表现最好,仅下降了18%,这已经说明了很多问题。尽管伊隆实际上一直在干预英国政治,而且根据调查,他在英国的声誉下降了很多。

但是,今年到目前为止,特斯拉在欧洲的表现并不好。而且这种情况可能会持续下去,尤其是在Y型车从1月中旬开始改款之后。所以这种影响在2月份可能会对这一方面产生更大的影响。而且总是有马斯克效应更难以量化。

是的,马斯克效应将会非常有趣,因为他将24/7出现在新闻中。他是。我的意思是,你真的无法让他闭嘴。你不能。在澳大利亚,我们也有一些澳大利亚的数据,而且看起来也不好。下降了33%,只有739辆汽车。这很有趣,因为......

你不能把Model Y的改款归咎于此,因为与去年同期相比,Model Y的销量实际上有所上升。是Model 3的销量暴跌了63%,原因不明。所以......

也许马斯克效应也在那里起作用。澳大利亚全年的销量也一直在下降。去年下降了17%。在2023年1月,他们在澳大利亚交付了大约2000辆汽车。所以从两年前的2002辆下降到739辆。特斯拉现在正面临着真正的需求问题。你不能......

无法回避这个问题。很明显,这是一个问题。但对特斯拉来说,好消息是中国。今天我们得到了特斯拉在中国的数据。中国的情况有点不同。我认为在中国没有马斯克效应。我认为马斯克可以给他下一个孩子取名为阿道夫,他们也不会在意。这完全没问题。但是

但Model Y的影响很大,因为很明显,上海是第一个进行改款的工厂。它也是最大的工厂。而且它显然供应当地市场。所以第一个,1月份的数据出来了,特斯拉制造了它。所以特斯拉中国,这包括在中国交付和从中国出口的车辆,共63238辆。

与去年同月相比,下降幅度仅为11.5%。与12月份的32.5%相比,这还不错。从12月到1月下降幅度很大,但这总是会发生,因为特斯拉出于财务原因会在12月季度末清算大量库存。看起来不错。然后当改款发生时,如果你正在清算库存,你需要重新补充库存。

所以这个数字并不重要。重要的是与去年相比下降了11.5%。而且还有一些其他的因素在起作用,比如很明显,中国新年总是年初的一件大事。它导致工厂停产,特斯拉将之前的停产时间从1月22日延长至2月14日。

不过,还有一些部分停产。并非整条生产线,但这肯定会影响销量。所以我认为2月份中国特斯拉的销量影响会更大。所以下个月,我们将更好地了解正在发生的事情。3月份可能也很困难,因为新版Model Y的产量初期增长有点慢。另外,你知道,......

取决于之前版本Model Y的现有库存情况,与想要新版本的人相比,销售难度有多大,即使新版本的价格贵一点。所以我认为销售旧版本不会有那么多问题。但是,中国正在维持特斯拉的生存。我认为特斯拉超过40%的收入来自中国,尽管每辆车的平均价格较低。所以这只是一个数量问题。这是一个......

这不仅仅是中国市场的销量,而且中国的超级工厂似乎也在生产大量销往世界各地的汽车。是的。所以欧洲。这就是欧洲的情况。欧洲仍在从中国获得特斯拉汽车。那里的需求下降了。所以特斯拉会怎么做,我们拭目以待。特斯拉最近在一些......

其他南亚和东亚市场推出。所以他们可能会尝试将部分产量转移到这些市场。我们拭目以待。但我认为本季度特斯拉的销量将会大幅下降。你认为这会让股东感到不安吗?或者你认为这已经无关紧要了吗?我认为就时机而言,它应该会。我的意思是,我们已经看到本周股价下跌了约10%。我不知道收盘价是多少,但是

与上个月的高点相比,它下跌了约20%。然后,是的,本周下跌了约10%。我认为随着我们看到本季度销量将有多低,它还会继续下跌。

然后,如果你看看利润率的趋势,利润率去年全年都在下降。没有任何迹象表明这种情况会停止。特斯拉目前在中国也提供了另外1000美元的Model 3折扣,提供0%或1%的利率,这些利率由公司补贴。这也给公司带来了压力。所以如果你把这些结合起来,

加上销量下降,特斯拉本季度可能勉强保本。这显然会对公司产生影响。现在就是这样。本季度也发生了类似的事情。我们上周在财报中讨论过这个问题。我认为情况没有那么糟糕。本季度的情况就是这样。

但这相当糟糕。它低于华尔街对几乎所有指标的预期。然而,上周财报公布后,股价并没有表现太差。这很大程度上归因于马斯克再次表示,完全自动驾驶即将到来,30亿美元的业务以及所有乐观主义者的说法。特斯拉股东仍然相信这一点。所以我认为,只要特斯拉股东仍然相信这一点,我认为特斯拉股票不会出现血洗。尽管......

好吧,我不是经济学家,但我确实担心更广泛的市场崩盘。我认为这是有可能的。而特斯拉的市盈率为180倍,在更广泛的市场崩盘中,这些股票通常会遭受相当大的打击。所以这也是可能发生的事情。

好的。今天我们还了解到,特斯拉将Model X两个版本的售价都上调了5000美元,分别是长续航版和全轮驱动版。但他们也提供了一些激励措施。它恢复了一种马斯克曾说过永远不会回来的激励措施。但我们以前也听过这种说法。那就是免费超级充电。终身免费超级充电,对吧?终身免费,是的。所以马斯克之前说过......

终身免费超级充电不会再回到任何车辆上。这并不是一个好的激励机制。这是他在2020年说的。2018年左右,他们开始逐步取消车辆上的这项功能,不再将其作为购买激励,而是转向付费模式。起初,所有特斯拉......

所有Model S,在某个时候,Model X也是免费超级充电。然后随着Model 3和Model Y的出现,销量根本没有意义。所以特斯拉开始放弃这种做法,但有时仍然会将其用作激励措施。然后在12月,他们再次将其作为年底激励措施恢复。我们对此感到惊讶,因为这是特斯拉提供的一项重大激励措施,但我们知道特斯拉在年底需要这样做,原因是我之前提到的减少库存。

但现在是年初。而且,我没有看到任何关于此的时间限制。而且是两者都有。所以Model X大幅涨价,但Model S和X都有。它适用于美国、加拿大、波多黎各、欧洲和中东。基本上是亚洲以外特斯拉运营的所有市场。

还有一些与之前不同的注意事项。所以特斯拉表示,现在它与特斯拉账户相关联,而不是与汽车本身相关联。所以以前,就像我的2012款Model S,

我有终身免费超级充电。如果我把它卖给别人,它仍然有这个功能。所以价值与汽车相关联。但在这个新版本中,它与你的账户相关联。如果你把车卖给别人,他们就没有了。所以特斯拉已经吸取了教训。特斯拉还表示,这并非用于商业用途。如果你从事优步、出租车、拼车或送货服务,则不能使用此功能。但特斯拉在之前的终身超级充电版本中也说过这一点,而且

我的意思是,这很难执行,尤其是在优步应用程序等方面,这不像......你有一个出租车的车牌,即使那样,我不确定这是否真的可以执行,这显然对这些人非常有用,如果你经营出租车服务,并且可以免费使用超级充电桩......你......只是大大提高了你的利润率,我仍然喜欢我的Model S

免费超级充电,不用考虑这个问题,你多久用一次?我的意思是,这主要是我父母现在在用他们的车,现在他们有了他们的VinFast,他们用的少了,但当他们长途旅行时,他们确实会用,因为免费使用超级充电桩确实很有用,对吧?所以我们没有听到太多关于VinFast的消息,抱歉有点离题了,但情况如何?

我父母很高兴,我需要......我需要对此做一个完整的评论,就像他们一直在......他们一直在烦我,让我对此做一个完整的评论,我应该在有时间的时候做,我会把它写出来,但我父亲对此非常满意,而且......

他对此非常满意,所以他遇到了一些问题,但主要是与软件相关的,而且......而且我认为他的钥匙扣也曾经出现过问题,但他们很快就解决了这个问题,这是他非常满意的一点,就像......显然他们......

他们非常重视客户的反馈,并且在解决任何问题方面非常积极主动。这就是他们感觉受到重视的方式。有点像特斯拉的早期,真的。当你有一家新的汽车制造商时,这是你担心的问题之一。发生了一些事情,我的当地机械师无法修理它,所以我需要确保公司能够解决这个问题。VinFast看起来他们能够解决这个问题。

对梅赛德斯车主来说是个好消息,他们本周在美国获得了超级充电网络的访问权限。所以所有汽车现在都可以使用适配器,显然,可以使用超级充电网络。但我认为如果我读得没错的话,他们并没有提供适配器。是的,你必须在梅赛德斯经销商处以185美元的价格购买它。看起来很合理。

是的,这肯定有点贵。而且新款梅赛德斯汽车将在今年晚些时候标配NAG系统,就像大多数其他在北美推出的汽车一样。好了,从特斯拉新闻转向关税问题。所以关税问题......

本周发生了很大的变化。正如上周播客中讨论的那样,美国方面宣布了一些消息。特朗普宣布对加拿大基本上除能源以外的所有商品征收25%的关税。能源为10%。墨西哥也是如此。然后在周末,

墨西哥和加拿大做出了回应。就加拿大而言,是对价值约300亿美元的商品征收25%的关税,主要是食品杂货和材料等。但这将从2月4日开始实施,我认为。是的。

并在21天后又增加一波,因为加拿大仍然有民主程序,我们必须将其公开征求意见。所以,在21天的时间里,将对价值1250亿美元的商品征收关税,包括乘用车、卡车、电动汽车、钢铁、铝制品、水果和蔬菜等。所以电动汽车将包括在内。然而,几天后......

特朗普决定推迟一个月。加拿大基本上给了他一些东西。对于那些没有真正关注关税问题的人来说,特朗普在上届任期几年前与加拿大签署了一项自由贸易协定。现在他基本上正在破坏它。

这些关税的原因。他正式向人们解释破坏协定以及不通过国会批准的原因是作为芬太尼危机的紧急解决方案。他声称大量芬太尼来自加拿大进入美国,尽管对此几乎没有证据。我的意思是,我相信有一些毒品是从

加拿大进入美国的,但几乎没有证据表明这是美国芬太尼危机的重要原因。但这就是他使用的理由。显然,我认为如果有人密切关注此事,很明显特朗普正在利用这一点对加拿大施加经济压力,以实现其将加拿大变成美国第51个州的目标。我认为他多次说过这一点,他说他愿意利用经济压力来实现这一点。

但这是真正的原因。这令人惊讶,因为加拿大在12月宣布提供12亿或30亿美元的奖励,以加强边境。现在,作为本周关税谈判的一部分,特鲁多基本上重申了这一点。然后特朗普说,好吧,这是一个胜利。然后我们将推迟一个月。

墨西哥向边境增派1万名士兵的情况也是如此,这是他们几个月前就已经同意的事情。所以现在我们在关税方面基本上已经安全了,至少在接下来的一个月左右。如果他们决定继续实施这些关税,我仍然在加拿大推动我的想法,因为现在我们又多了一个月的时间。所以到3月初,我们将知道这是否会恢复。

如果他们继续实施,取消对中国车辆的关税,并向中国开放闸门,让所有这些不错的电动汽车进入加拿大。我认为这比25%的关税更具杀伤力。我们肯定知道,特斯拉上周或两周前在加拿大的价格上涨并非因为关税,因为现在关税不会在另一个月内生效,所以他们没有改变价格。所以显然不是这样。我父亲现在在评论中说他喜欢他的VinFast VF8。

好的,日产度过了糟糕的一周。本田的合并失败了。所以我们没有这方面的全部细节,但《金融时报》和日本的一些报道都指出,福特有点在日产这里撤回了地毯。他们就像,

最初应该是两家公司之间的合资企业,以便更好地过渡到电动汽车的未来,转向日产,你们将成为本田的子公司,我们将成为老板。所以现在不会像领导层合并那样。这将只是本田,

基本上吸收日产。日产对此并不满意。他们说,不,我们不这样做。所以现在他们正在重新讨论与其他公司进行合并的可能性。而且我认为富士康已经被提及。显然,富士康已经与雷诺会面了,雷诺是日产最大的股东之一。

他们正在开始讨论为电动汽车业务联合力量,因为富士康。我已经很久没有听到关于富士康的消息了。我的意思是,关于......显然他们以......

与苹果的合作关系和苹果产品的制造而闻名。但你还记得几年前,他们推出了一系列新的电动汽车,他们将其呈现为......我不知道“贴牌”这个词是否适用,但这就像,是的,我们制造这些汽车,但它们可以是你们的汽车。只需贴上你们的品牌即可。但我很久没有听到回音了。你知道,我不想这么说,但自从戈恩离开日产以来,情况一直不太好。

他没有离开日产,他被迫离开了,是的,我们仍然没有......我们仍然没有关于整个逃离......是的,我的意思是,如果这个人能够像那样在一个......基本上是一个手提箱中逃脱日本当局......他......他是一个顽强的家伙,这可能对经营公司很有用,不,我只是在开玩笑,但是,是的,我的意思是,你说得对,我的意思是,几年前日产带我去日本

向我展示了他们的全部电动汽车阵容,我对此感到非常兴奋,就像,嘿,这是一系列令人难以置信的电动汽车,但后来他们告诉我,我甚至不能谈论它们,然后他们甚至从未推出过它们,所以这是怎么回事,伙计们,我想......我想给他们一些好处,但我在这里看到很多Ariya,他们仍然存在,他们仍然在运营,说到这一点,

我甚至从未驾驶过Ariya。是的,这是一辆不错的车。我很惊讶它没有被更多人选中。我的意思是,它有点......你知道,加速并不令人兴奋,但内饰很漂亮。而且它......你知道,我认为如果日产的整体表现更好,我认为Ariya的表现也会好得多。是的,它看起来非常高端,尤其是与Leaf相比。它看起来像是大幅升级。

好的,还有一些新闻,然后我们进入评论区。所以,如果你们对我们有任何问题,或者你们想在电动汽车领域讨论的任何话题,你们现在就可以在评论区留言。看起来我们会有足够的时间来处理这个问题。好的,通用汽车宣布......

他们正在裁员。他们基本上......我认为,正在解雇大约800人在墨西哥的工厂,他们在那里生产雪佛兰Equinox EV和本田Prologue。他们有点责怪Prologue。所以他们说日产,这一变化主要是由于我们的客户本田战略减少了Prologue车型的产量。

所以他们给出了一些其他的解释,说是调整了该工厂通用汽车的生产组合。所以不仅仅是雪佛兰Equinox和Prologue。那里也生产了一些汽油车。

本田没有证实这一变化,但表示,为了满足客户需求和市场条件,我们的业务在一年中进行生产调整是很正常的。我们将继续仔细管理我们整个产品线的生产库存,并在2025年满足预期的需求。所以这件事发生在2月3日。

时间正好是特朗普放弃关税的时候,但关税已经被讨论过了。他们也没有完全放弃。他们只是在生效前又给了一个月的时间,我认为这为一个月的时间谈判提供了空间。墨西哥被征收了25%的关税。这有点复杂,因为Prologue的销量很好。我们之前讨论过这个问题。

对我们来说,出乎意料的好,它比Equinox卖得好,Equinox是同一款车,带有通用汽车的租车和CarPlay,是的,CarPlay,人们喜欢这个,是的,这可能是帮助它销量大增的原因,我不知道这是否是......害怕......害怕关税,他们就像,是的,好吧,这显然不是因为关税会......如果价格上涨25%,关税会严重损害这些汽车项目......

它们的价格将太高了,所以这是有道理的......所以我想通用汽车和本田正在谨慎行事,他们确实认为关税将在下个月生效,我认为这可能是这里最合理的做法,但这已经......特朗普已经严重损害了电动汽车的销量,这很明显,因为这将导致Prologue在美国的销量减少,可能Equinox也是如此。

我们得到了,好吧,我们称之为初步了解,但我们已经看过这款车很多次了。但我认为这是大众2万美元廉价电动汽车的最新版本。这件事已经进行了很长时间。它被称为ID.Life,然后是ID.2。现在是ID.2 All的量产版。我不喜欢这个名字。是的。ID.Life。我的意思是。Life很好。是的。

但我确实喜欢这款车。这辆车很棒。特别是,看看时间线。空间很大,就像高尔夫。价格实惠,就像Polo。而且它相当准确。所以,我认为这只是对员工的快速预览。所以,这不像全面发布。而且它看起来不错。是的。

是的,2万美元似乎是一个低价。我想知道他们如何才能把它降到这么低。我认为是2万欧元。但我认为虽然欧元和美元现在差不多,但不久前情况并非如此。他们谈论的是高达279英里的续航里程,我们可以行驶450公里。它将于2027年推出。我认为是2026年。