Tesla sales keep crashing, Cadillac Escalade IQL, Volvo ES90, IONIQ 9 unveils, and more
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我们正在直播新的电动汽车播客节目。我是弗雷德·兰伯特，您的主持人，像往常一样，塞斯·温特劳布也加入了我们。塞斯，你好吗？我很好。好的。我们今天有很多事情要谈。我们将讨论全球最大的电动汽车制造商的销量。销量持续大幅下降。

我们还有一款更大的电动凯迪拉克Escalade IQL，还有沃尔沃ES90的发布，IONIQ 9的发布，以及一些2025款车型的一些发布，我们需要与大家分享规格和变化等等，然后像往常一样，最后我们将回答你们的提问，这些问题可以是关于我们今天将要讨论的任何主题，或者你们想在电动汽车领域提出的任何其他问题，我们都欢迎提问。

现在就加入评论区。稍后我会再次提醒大家，现在还有人正在加入。我不知道每个人都能收听直播。如果您留下评论，五星评论（当然，只有在您喜欢该节目时），我们也可以回答您的问题。在Apple Podcast应用程序上，我们现在也可以通过该应用程序回答您的问题。所以你可以这样做。好的，让我们开始吧。

欧洲的特斯拉销量，2月份的数据已经出来了。我们报道了1月份的数据，比去年同期下降了大约50%。对不起。

所以我想从一些事情开始，因为当我们报道这些数字时，人们总是会反驳我们，认为这些数字很重要，我们认为这清楚地表明特斯拉现在的情况非常糟糕。需求正在直线下滑。人们总是别担心，这是Model Y的换代。这主要影响了销量。我们并不担心。

这其中有一些道理。当然，新的Model Y换代在一定程度上影响了销量，但有两件事你必须记住。大约在去年这个时候，是Model 3的换代。所以从去年开始就已经存在这种影响。你会告诉我Model 3的车型项目比Model Y小，所以对它的影响没那么大。没错。

但是现在你必须看看另一件事，例如，你如何比较去年的Model 3销量（由于换代，销量应该很糟糕）与今天的Model 3销量（新版本已经有一整年的生产时间了）。而这些销量也在下降。所以这应该清楚地表明特斯拉正面临着非常大的需求问题，尤其是在欧洲。美国的数据有点不透明。在中国，我们也得到了一些数据。

而且销量下降了，但与其他市场相比，下降幅度较小。在这种情况下，Model Y可能解释了大部分原因。现在，回到欧洲，我们这里有所有数据。是的，情况不太好。德国目前是最大的问题，你可以想象。

与埃隆卷入政治干预和支持德国另类选择党（该党刚刚输掉了选举）之间存在直接关联。所以上个月，我们报道了销量下降了50%。本季度，与去年同期相比下降了76%，从6000辆下降到1400辆。所以现在与去年同期相比下降了70%，而这曾经是特斯拉在欧洲最大的市场。

现在，英国是最大的市场。而英国实际上，在第一个月下降之后，本月有所上升。所以现在上升了。2月份上涨了大约15%、20%。现在全年上涨了7.7%。这对特斯拉来说是件好事。但德国的销量大幅下降，以至于我开始预计那里会裁员，甚至可能关闭门店。

因为如果你在一个市场上的月交付量从6000辆下降到1500辆，那么在某个时候就必须做出让步。是的。我想知道这是如何运作的。第一个要放弃的是什么？正如你所说，特斯拉会开始裁员吗？我无法想象会关闭门店。

关闭门店将是史无前例的。关闭门店将是史无前例的。但在去年这个时候，也许再过一个月，进行了大规模的15%的裁员。特斯拉每年都会裁员，员工人数每年大约减少10%左右。所以我们可能会看到这种情况发生，并导致特斯拉更大规模的裁员浪潮。我不确定。

看看其他市场，法国的销量也大幅下降。虽然没有1月份那么糟糕，但仍然大幅下降。全年下降了44%。荷兰现在下降了34%。他们下降了一点，再次比1月份少一点，但仍然非常显著。挪威，你知道，欧洲人均最大的电动汽车市场，下降了45%。

西班牙略有复苏，但仍下降了44%。瑞典下降得很厉害，下降了44%。丹麦的整个市场几乎被砍掉了一半。他们只交付了500辆汽车。葡萄牙也是如此。除了英国之外，其他国家的情况都不太好，这令人惊讶。那里的异常情况是什么？仅仅是因为他们在那里停了一段时间，现在正在赶上需求吗？是的。

我不知道。说实话，我并没有深入研究这个问题。我知道二手特斯拉的销量在英国激增。所以我知道很多人都在出售他们的特斯拉，而且价格也在下降。但他们正在购买新的。仍然有激励措施。所以我想人们想利用这些激励措施。但欧洲的总体情况是销量肯定下降了。

在中国，我们谈到了中国市场。中国市场对特斯拉来说已经下降了一年多了。其中一部分可以解释为Model Y的换代，但Model 3的交付量也在下降。而这在中国最大的问题是竞争。它不像，你知道的，埃隆干预政治等等。他们并不太关心这些。埃隆也没有干预中国的政治。是的，他没有这样做。

他与之保持健康的距离。其他一切他都愿意讨论，但不多。但这是竞争。我在这里用这个例子，因为我想起了，你知道的，塞斯，你会记得这个，因为我们长期以来一直关注特斯拉领域，特斯拉杀手。

媒体的创造物，特斯拉杀手。这是媒体在特斯拉早期经常使用的术语。他们会对推出的每一辆新车都使用这个词。保时捷Taycan是特斯拉杀手。奥迪e-tron是特斯拉杀手。一切都是特斯拉杀手。Bolt EV也是特斯拉杀手，尽管它根本没有与同一细分市场竞争。

这是一个被过度使用的术语。我们嘲笑媒体使用它，因为它们都没有对特斯拉造成负面影响，更不用说杀死这家公司了。但我并不是说这款车是，但这款车已经非常接近了，原因有几个。首先，它在中国。

中国是最大的电动汽车市场。它是特斯拉最大的市场，也是最重要的市场。这是特斯拉竞争最激烈的市场。而这款车与特斯拉竞争最为激烈，尤其是Model 3。所以我一直在说Model 3的销量下降了。所以上个月，特斯拉在中国交付了大约8000辆Model 3。不是上个月。我们还没有上个月的销量数据。所以是一月份。一月份。

一月份，特斯拉在中国交付了大约8000辆Model 3。而小米交付了超过20000辆SU7。所以它正在超越特斯拉在中国的销量。特斯拉Model 3的销量趋势一直在下降。而且公平地说，他们在某种程度上是在模仿特斯拉。但他们也在改进它，因为……

仅从生产水平来看，我不知道你是否记得，但特斯拉上海超级工厂规模巨大。从建设到生产，令人印象深刻的推出时间大约为九个月。是的，这太疯狂了。绝对令人难以置信。然后当生产开始时，特斯拉在生产开始后的六个月内生产了50000辆Model 3。

这太疯狂了。没有人预料到这一点。那时特斯拉的股票也开始疯狂上涨，因为上海超级工厂取得了巨大的成功。尽管如此令人印象深刻，但小米却击败了它。在SU7生产的前六个月内，他们生产了超过70000辆。所以他们比特斯拉多生产了20000辆，大约40%。这太疯狂了。然后现在你看销量数据，

在SU-7生产的第一年，他们交付了多少？我把这个放在哪里了？我有点超前了。

我甚至没有把它写进文章里。好吧。我记得很清楚。对于特斯拉来说大约是150000辆，而对于SU-7来说，在第一年大约是160000辆。所以他们在第一年的增长更快，第一年的需求更大，销量更多，抢占了特斯拉的市场份额。

而如果你需要一个最大的迹象来表明SU-7现在正在摧毁特斯拉，即使小米的产量高于特斯拉在中国Model 3的产量，你也可以在一到三周内订购一辆新的Model 3，或者至少在今年早些时候撰写这篇文章时可以这样做，而你必须等待31到34周才能拿到SU-7。所以你可以想象这两种车型的需求积压有多大。

你可以认为这实际上有助于特斯拉销售一些Model 3，因为如果你现在正在市场上寻找一辆车，而你的SUV排在你的首位，但你不能等待超过半年，你就会选择Model 3。

然后你看看实际规格，看看为什么这款车会更受欢迎。我的意思是，设计有点主观，我非常喜欢去年的Model 3更新，新的设计。如果你试图凭记忆画出来，它看起来像一辆Taycan。不，我的意思是，我确实看到了与Taycan的相似之处，尤其是在前端。但我认为它对汽车的造型非常有效。这是一辆好看的汽车。

它在中国比Model 3便宜20000元，大约便宜2500美元。

它有一个更大的电池组，续航里程比标准版Model 3多10%。而且它配备了更多特斯拉不太追求的技术，无论好坏。例如，抬头显示器。这是该车的标准配置。特斯拉没有抬头显示器。就我个人而言，如果做得好的话，我从未尝试过小米SU7。但如果做得好的话，现在大多数新车都是这样，它非常有用。是的。

它后面还有一个像迷你冰箱一样的东西。有些人喜欢这个，有些人不太关心。如果你把它与特斯拉进行比较，它有一个转向信号灯。高科技的东西，说是高科技的东西。所以是的，有了这一切，好吧。是的，当我说是模仿特斯拉时，它有巨型铸造。

好吧，他们称之为超铸造。他们只是在改变，但他们拥有像特斯拉一样的9000磅铸造机。所以它拥有巨大的后部铸造系统，而特斯拉实际上在Model 3上并没有这个系统。他们在Model Y上拥有这个系统，但他们从未将其转移到Model 3上。所以他们在这一方面有点领先。他们甚至拥有与特斯拉的结构电池组非常相似的东西，我认为特斯拉也没有在Model 3上使用，如果我没有记错的话，只在Model Y上使用。但无论如何……

所有这一切，为什么我说它是最接近特斯拉杀手的车型，不一定是SU7本身，而是小米用SU7所做的事情，它现在将用这款车YU7来做，YU7之于Model Y就像SU7之于Model 3。而特斯拉杀手的意义在于，如果他们对中国市场的Model Y做与Model 3相同的事情，

你基本上会用其最受欢迎的车型来削弱特斯拉最大的市场。我认为这对特斯拉来说是个问题。他们应该非常担心这个问题。所以基本上，特斯拉现在在欧洲感受到了痛苦。很可能在美国也是如此，这是一个非常不透明的市场。我们将不得不等待更多时间才能看到，但我们也有一些关于这方面的帖子。

然后是中国，我认为痛苦将在今年晚些时候到来，特别是如果Model Y的换代，无论是增长速度不快还是需求疲软，而需求看起来相当疲软，说实话，我们在上次播客中谈到了这一点。但新Model Y订单的等待时间出奇地短。现在转向美国市场，特斯拉正在努力。

钻石杠杆钻石杠杆每一方面，甚至Cybertruck现在也获得了折扣融资方案，这在项目早期以及你应该有一百万预订的情况下非常令人惊讶，所以Model 3 Model Y，还有对不起，Model Y由于换代仍然不错，但Model 3在季度末获得了折扣融资，所以特斯拉在季度末以零利率来推动这一销售。

60个月或72个月的年利率为零，如果你想付零首付，则为1%。这些都是非常补贴的融资方案，现在你甚至可以在Cybertruck上使用它，我少付一点利息，为2%，而不是我认为没有补贴的常规利率，大约为5%。

所以这些对特斯拉来说是非常昂贵的促销活动，削减了3.5%的年利率，这可不是闹着玩的。所以我想，在这一点上，可以公平地说Cybertruck是一款失败的产品，因为特斯拉基本上难以以其计划产能的10%来销售它。是的，我的意思是，它并非他们所说的那样。它没有续航里程，也没有价格。

我认为，如果他们销售40000美元的Cybertruck，我认为销量会好一点。好很多。但他们会每年销售250000辆吗？我甚至不确定他们能否达到最初的计划。我不知道。我的意思是，在这一点上，他们有点被讨厌了。所以我认为它是一种不受欢迎的汽车。是的。不仅仅是坏消息，你知道的，在Electric，我们被指责只关注……

关于特斯拉的坏消息。但我们本周确实有好消息。这是特斯拉在上次财报电话会议上提到的内容。就像我们已经找到了一个新的超级工厂的地点来生产超级电池组一样。所以这就像，哦，这是一个有趣的消息。现在我们知道原因了。据我所知，这是两天前发布的。除非我错过了，否则我没有看到特斯拉发布关于它的消息。所以我们是从沃勒县了解到的。

它位于德克萨斯州休斯顿郊外。沃勒县委员会宣布，他们批准了一项税收减免，以敲定特斯拉在那里建造超级工厂的交易。

所以特斯拉获得了大量的税收减免。该协议包括4400万美元的设施改进、1.5亿美元的特斯拉制造设备，这将安装下一阶段，包括一个新的3100万美元的配送设施，以及大约200万美元的特斯拉配送设备和建筑升级。所以他们正在获得所有这些税收减免。所以它就在德克萨斯州卡迪郊外，就像我说的那样，它就在休斯顿郊外。它是帝国工业园。

所以它已经建造了大约一百万平方英尺。它被称为特斯拉帝国仓库，但实际上是由其他人运营的，由特斯拉的分包商运营。所以这个分包商将搬出去，特斯拉将搬进来并安装生产。

在另一栋建筑的顶部为新的超级电池组安装超级电池组的生产线，所以我假设这是如果你正在看屏幕，这是这里空着的空间，他们将建造一栋新的建筑，大约60万平方英尺，并且……首先将支持主楼的超级电池组的制造运营。

他们没有确认任何生产能力。就像我说的那样，特斯拉实际上并没有宣布这一点。这是基于沃勒县的减免批准。但该批准提到了该项目将创造1500个就业岗位。所以我认为这将包括建筑工作，然后是生产这些电池组的永久性工作。

所以特斯拉能源是特斯拉业务中目前唯一正在增长的部分。而且它的增长速度令人印象深刻，正如我们所指出的那样。而这很大程度上是通过特斯拉在加利福尼亚州拉特罗普的另一个超级工厂的增长实现的。嘿，你还记得埃隆说过特斯拉能源有一天可能会像汽车部门一样大吗？你认为他指的是汽车业务会崩溃吗？能源正在上升。

是的，交给埃隆吧。他是一位伟大的有远见的人。他看到了这一点。他看到了这一点。是的，现在他们有了上海超级工厂，它在今年早些时候刚刚上线。所以这将是一个相当大的增长。所以这将保持特斯拉的持续发展。他们拥有40吉瓦时的电池，我认为现在已经基本达到增长速度了，今年晚些时候，他们在上海将其增长速度提高了，并且，你知道的，他们有……

关于开始生产的官方时间表，但我认为这将是在明年某个时候。所以至少特斯拉能源将保持良好的势头。但特斯拉能源并非一切顺利。利润率一直在下降。价格一直在下降。竞争一直在加剧，尤其是来自宁德时代和比亚迪，它们是特斯拉的强大竞争对手，因为它们是为这些产品提供电池的公司，对吧？

而现在他们自己也在做整个产品，他们自己制造电池，他们自己制造电池组。所以我想这应该引起担忧。好的，在我们转向非特斯拉新闻之前，最后一个是关于本周发生的重大特斯拉抗议活动的每周更新，但主要是在周末。我们报道说，我们已经报道了三周了。我们注意到，我们对他们获得的动力感到惊讶。他们真的在加紧行动。

而且在大多数情况下，他们是和平的，而且他们，你知道的，只是人们在表达他们的言论自由。但上周末情况有点失控。首先，规模变得更大，大得多。把声音放这里。但是，看看这个塞斯。这是亚利桑那州图森。是的，图森。看看这个。这些都是站在……两边的人……

它看起来像特斯拉商店前面的一条大林荫大道，有数百数百人。我不知道确切有多少人。是的，我听说在我当地蒙特基斯科的特斯拉门店有700人。哇。这是未经证实的，但这……我相信。我相信。有很多报道说情况非常严重。西雅图的一些情况，那里有很多人。许多商店不得不关闭，因为人太多了。在曼哈顿，他们不得不关闭，但这一个有点失控了。

我可以在这里发布视频。但一些抗议者进入了商店，所以他们不得不关闭商店，因为他们造成了破坏。我认为也发生了一些破坏行为，因为我认为我在左侧的视频中看到了一些碎玻璃，当他们平移时。也许我们在这个视频中看不到。我已经看到了。

所以你看到其中一名抗议者试图打开后门，以便更多的人可以进入，尽管主要看起来像是媒体就在那里。是的，这是曼哈顿，所以有600名媒体，500名抗议者。是的，但公平地说，曼哈顿有很多抗议者，大约300人，而那是一条狭窄的街道等等，所以你有点被困在那里。但它还在继续。

本周末，在特斯拉门店计划举行数十场，如果不是数百场的话，更多的抗议活动。他们不会放弃压力。他们希望被听到，他们希望埃隆·马斯克下台。这就是全部。

好的，在我们转向非特斯拉新闻之前，我想提醒大家，我们正在直播，我们可以回答你们的问题。所以，如果您对我们今天讨论的任何主题，或者您想在电动汽车领域提出的任何其他主题有任何疑问，您现在可以在您正在收听的任何应用程序的评论区中提出。我们将在几分钟后开始回答。但让我们从本周，本周沃尔沃ES90的发布开始。好吧，他们总是可以说。

它看起来相当不错，800伏。它解决了你对沃尔沃电动汽车的所有抱怨。这款车看起来不错。它具有800伏快速充电功能。它的0到60英里/小时加速时间为3.9秒。它介于轿车、SUV和掀背车之间。

所以它有充足的后备箱空间。它有一个微小的前部。但是，你知道的，它就像那些能够满足很多要求的汽车之一。我们还没有所有规格，而且它们也并非全部最终确定。当然，这款车不会首先进入美国市场。所以我们没有EPA续航里程，但有430个单位。

嗯，WLTP，所以你可能在看360到370左右，嗯，这是使用100千瓦时的电池，这比……例如EX90 Full Star 3效率高得多，它们具有相同或相似的电池尺寸，但在充电时行驶距离远不及此，所以他们正在做很多好事，有很多效率的提高……

这里的电池选项很有趣。全轮驱动车型配备106千瓦时的电池组，而另一个选项仅适用于后轮驱动车型。所以这并不是一个选项。你要么想要全轮驱动，要么想要后轮驱动。是的。他们减少了电池组的容量，但并没有减少太多，只减少了10千瓦时，达到96千瓦时。所以基本上，他们利用了只使用一个电机、重量更轻所获得的效率提升，然后他们说，是的，我的意思是，我们可能可以获得类似的续航里程……

没错。是的，因为你获得了相同的续航里程。是的。我不讨厌这个主意。一位观众问道，沃尔沃ES90会有北美充电接口吗？如果汽车即将上市，哪款非特斯拉北美充电接口？实际上我不知道。我没有想到这一点，因为我知道沃尔沃即将推出北美充电接口。显然，欧洲的车型不会有北美充电接口，因为它是北美充电接口。但是……

我想它可能会有的。我认为我们已经到了他们将开始使用北美充电接口的阶段。我们在这里看到的车型都将配备CCS接口，因为它们是为欧洲市场设计的。时间安排是合理的。对于沃尔沃来说，外观更具侵略性，对吧？是的，它不像以前那样方方正正了。它比你习惯的沃尔沃更运动。是的，这是他们有史以来效率最高的汽车。最低的阻力系数，0.25的阻力系数。

从后面看。我的意思是，从后面看，它非常像沃尔沃。是的。但它的前部和侧面有一些激光雷达。那是激光雷达传感器吗？它有一个激光雷达。它具有与EX90相同的传感器套件，这意味着它可以执行许多安全功能，还可以进行交通感知巡航控制，软件更新将意味着更多功能。它正在查看后备箱开启情况。是的。

尺寸不错，所以这是一个不错的掀背车。是的，你可以在后面放几辆自行车，一些高尔夫球杆，空间很大。我一点也不讨厌这种造型。是的，沃尔沃在电动汽车领域确实看起来不错。他们有一些不错的产品。EX30比较小，中型车，你有EX60，现在还有EX90、ES90。在内部，你拥有Android，谷歌系统。是的。

屏幕比EX30大，我认为EX30太小了。但我仍然想知道它是否会比这更大一些。中间的那个还是驾驶员显示屏？中间的那个。是的，我的意思是，你知道的，你正在阅读谷歌地图上的内容，这有点像平板电脑或其他什么东西。而且，你知道的，如果你像我一样，开车不需要戴眼镜，但需要戴眼镜才能阅读，就会有问题。

漂亮的天窗，保时捷和其他一些车型也有这种天窗。电磁的东西，对吧？是的，根本不是。那么这东西什么时候上市？我认为他们现在正在接受订单。我认为我们正在关注2020年。这是一款2026款车型，所以它可能会在今年年底上市。是的，首先在欧洲上市。在欧洲。我想……

对于2026年在美国的真实情况。如果我们幸运的话，因为一些汽车制造商，他们对在美国推出电动轿车有点犹豫。是的，我知道。所有美国人都想要的东西是这个，塞斯。那是什么？所以我们本周报道的另一个新消息是凯迪拉克凯雷德IQ L。L代表长度，因为它更长。

我的意思是，凯雷德只是你能买到的最大的车。他们将如何在这个基础上进行创新？他们会让它更长。所以新款IQL，也将在明年推出，或者将在今年晚些时候推出。

嗯，2026款车型在第三排有更多的腿部空间，而且你可以在第三排后面看到。是的，它很大。是的，你几乎还有一辆车，你知道的，就像第三排后面的汽车后备箱一样。所以，嗯，

我的意思是，你几乎可以在里面放第四排。这有点像我的……是的，或者他们可以让第三排更宽敞，当你真正需要后备箱空间时，你可以完全把它折叠起来。是的，或者他们可以让第二排旋转，并在那里有一个合适的第三排。我的意思是，这将是凯迪拉克车主和……

豪华轿车司机的一个热门选择。是的，这对豪华轿车司机、优步司机、优步Excel司机来说都很棒，因为你的第三排现在非常舒适，除非你要送人去机场或其他地方，否则你并不总是需要后备箱。是的。价格标签为136,000美元或133,000美元。是的，这是起价。大约有四种型号。他们甚至没有，你知道的，他们没有给出范围，但是

我记得10万美元的时候，哇，一辆超级跑车。而现在它就在旁边。我的意思是，有人必须为里面的200千瓦时的电池组付费。205千瓦时，对不起。是的，而且普通的……

凯雷德EQ的续航里程约为420英里，你预计会少一点，对吗？不，我认为他们实际上预计续航里程相同。真的吗？是的，只是，我不知道，稍微重一点。我的意思是，以那个重量，它已经是一辆坦克了。是的，仍然坚持SUV，但尺寸和价格都更合理一些的是现代IONIQ 9 V8的全轮驱动。

所以它是现代最大的SUV，最大的电动汽车。从5和6开始进入阵容。现在你有了9。配备最新的电池技术，来自现代的NCM，电池组容量为110.3千瓦时。它将为您提供大约330英里的续航里程。这是EPA估计的。所以他们已经发布了。这很酷。在……

WLTP中，这是385英里，也就是620公里。它将使用先进的HVAC系统。在这个问题上，我不太 impressed by that number，但他们说在极低的温度下，他们引用的温度为零下7摄氏度或华氏19度，

我说，这基本上就是我们现在拥有的。就像，它对我们来说只是变暖了。这真的是极度寒冷吗？嗯，你的续航里程为250英里或400公里。嗯，

所以这并不令人印象深刻，因为你仍然在EPA上损失了近100英里，但我认为他们这样做更多的是为了WLTP，我假设，因为WLTP没有考虑气候控制。所以对他们来说这样做非常有用，而EPA确实考虑了其中的一些，尽管显然在极度寒冷的天气中，你应该预期你的EPA续航里程会低得多。

但实际上，我不知道为什么我要在这方面挑剔他们。我喜欢他们在提前分享一些数据，因为我认为汽车制造商普遍这样做不会坏。你觉得设计怎么样？所以我们现在面前有前手，他们说他们有新的主动式气流襟翼来控制气流。我喜欢它。只是有点奇怪。我不知道为什么。有点繁忙。是的，它就像一辆弯曲的旅行车或其他什么东西。而且……

这部分我不知道到底是怎么回事，但你还有大灯，它们很酷，类似于onyx 5。它们的Cd值为25.9，你说沃尔沃的ES90有类似的Cd值，即阻力系数，这令人印象深刻，因为这是一辆……你知道的，全尺寸SUV……让我们稍微看看内部……

它的内部空间比起亚EV9略大，这很有趣，因为我认为它们基于相同的平台。多出近100升的空间。这很好。它比Rivian的R1S略小。看，我们可以检查几个。不，如果我这样做，图片在这里不起作用。我不喜欢我们在网站上使用的这个特定图库。如果我点击它，它并不总是有效，但我可以放大。

右上角的那个按钮怎么样？不，它什么也不做，很奇怪，因为它很奇怪，因为你在ES90上使用的图库在我点击时有效。是的，我认为这是一个特定的旧图库，不允许扩展。无论如何，这是电动汽车的内部消息，不是给你们看的……你们可以在这里看到第三排，看起来还不错，也不理想，但是……你知道的，它比我们刚才谈到的IQL小一点

这辆车今年将进入欧洲、美国和其他市场，他们现在正在开放预订，所以你可以预订。预计在美国的起价约为6万美元，比EV9略高。但就像EV9一样，我认为你可以把它配置得很高。我们在SUV领域开始有很多选择。是的，尤其是如果它们很粗糙。是的，这可不是闹着玩的。

还有另一款SUV，但这款SUV小一点，是来自本田的Prologue，也就是Equinox，配备Apple CarPlay，我们有2025款车型，所以这里有一些变化，价格相同，但有一些升级，特别是续航里程比2024款车型高出12英里，达到308英里

嗯，你现在有了装饰，或者说旅行版和精英版，起价为47400美元。嗯，还有什么……单电机现在的马力为220马力，而212马力，所以你增加了8匹马力，扭矩也增加了一点，所以你知道，这是一个相当温和的更新

但所有版本都增加了续航里程和动力。这里有所不同，所以你可以看到，如果你使用全轮驱动，你会下降到294，但你会再次获得更大的动力。我们这里还有很多其他选择。他们有充电选项，可以获得充电设备的积分，也可以获得……

哎呀，那里发生了什么？在家充电。我认为很多，我认为很多汽车制造商，不幸的是，对于传统汽车制造商来说，这也将涉及经销商，但他们需要在那里有更多的选择，因为我认为很多买家现在有点犹豫要不要购买电动汽车。

家庭充电情况是其中很大一部分，他们希望有人来处理。所以我认为很多汽车制造商应该这样做，他们会说，好吧，你买了车，你会得到一定数量的我们批准的安装商的积分，你直接去那里。我知道有些经销商这样做，有些汽车制造商也这样做，但更多的经销商带头这样做，因为他们更有可能了解当地的安装商等等。

我认为这是很多汽车制造商和经销商应该投资的事情，因为它促进了新的电动汽车买家的销售体验。我认为有一件事也有助于实现这一点，那就是在北美使用NAX对充电站进行标准化。如果你有NAX，或者如果你有一个通用充电器，那就好了。无论何时更换电动汽车，你都会得到一个新的。你不需要安装新的充电站或使用适配器或任何东西。是的。

好的，在我们进入评论部分之前，还有两篇新闻文章，所以如果你们对我们有什么问题，你们现在可以把它们放在评论中，我过几分钟就会看到它们……我们对Rivian有一些更新，没有什么太深入的，但就像我知道很多人对R2和R3或3x都很兴奋一样，所以我觉得值得向你们提及，但这是来自Rivian首席财务官克莱尔·麦克唐纳的……她甚至开始了一些问题，看看她基本上对……

R2的工作进展情况，因为生产将在那里开始，她说零件的采购现在已经完成了95%，他们仍在建设生产线，这些生产线……对不起，预计将在2026年上半年启动，也就是大约一年后，它仍然……

你知道，按计划进行，然后对R3生产的更多细节，我知道有些人希望Rivian也许会……你知道，先做R3，因为人们真的很兴奋，但他们坚持先做R2，如果我理解正确的话，R3生产将从佐治亚州工厂的评论中开始

所以当他们在那里扩大R2的生产时，所以他们从诺曼开始生产R2，增加产量，比如在诺曼外包生产流程，在佐治亚州部署生产，然后在佐治亚州之后再做R3。所以这些设施预计到2028年才会上线。

所以如果我理解正确的话，这意味着R3也要到2028年才会上市，甚至更晚，因为R2会先在那里上市。除非我弄错了，除非我理解错了，但R3X就像……仍然很重。是的，这是我们神话般的热门掀背车……我的意思是，现在你可以有其他热门掀背车的选择。你有了IONIQ 5N，有点像一辆不错的热门掀背车。所以它不是……

NLB毕竟是雪佛兰船，开玩笑的，是的，我的意思是，给它……我的意思是，也许……也许他们会推出……我的意思是，新的车型将配备全轮驱动，而且……是的，他们可以做到，我认为他们可以做到，让我们看看，然后我们再增加一辆大众概念车，也就是ID，ID EVERY1，用数字而不是单词“everyone”，是的

很难跟踪这些事情。所以你有即将推出的ID2。所以如果我理解正确的话，ID2就像2.5万美元、3万美元的汽车，它将基于ID2 all。

几周前我们谈到的那款车，那款车将在明年2026年上市，现在你有了ID1，它将基于这款刚刚发布的概念车，这将是一款20250美元的汽车，但这并不意味着它会进入美国，所以我们现在拥有一些规格，还有一些图片

非常像概念车的外观，但你可以了解尺寸，你可以了解……你知道的，外形尺寸，我们也有一些规格，但它们是针对概念车的规格，他们现在正在实现什么，而不是你将在量产版中获得的精确规格，量产版将在2027年或2028年左右上市，我认为

所以你现在得到的是最高时速81英里/小时，前轮驱动电机功率为70千瓦，也就是94马力，续航里程为155英里，相当于250公里。四座，一点货运空间。它显然比ID2 all短，但比大众Up长。所以你可以把它与Up进行比较。它长一点。

这款车进入美国的可能性？不到10%。0.001。是的，我认为他们当时在谈论也许会做一个，是什么，像一个运动版，一个热门掀背车版本。所以也许它更有可能进入美国。也许不会。我的意思是，也许比ID1或everyone更像是ID2。是的，我的意思是，ID3甚至不在美国。是的。

好的。它在欧洲和中国的销量仍然不错。好的。Speculorier说，那些花钱买电动汽车的人这样做是出于意识形态的原因。自从埃隆与气候恶棍、特朗普和AFD结盟以来，这种抵制是不是永久性的？是的，有点。我的意思是，理论上，就像现在有人正在购买它们一样。他们买的不多。一部分。我仍然很心动。我希望我……

我希望我有另一个选择，但我非常想升级我的Model Y。这并不是说他们没有生产好车。他们当然不完美。他们有问题。我个人担心质量下降，只是因为……

特斯拉就像你现在看到的抵制、抗议和所有这些一样。不要认为特斯拉的每个人都喜欢为埃隆·马斯克工作以及正在发生的事情。他们中的许多人对此也不满意。而且，嗯，

很多人都在离开。我们很容易对此进行了报道，关于人才的流失，如果你愿意的话。是的。但我认为他通常是对的，这种抵制在某种程度上是永久性的，因为我认为很多人，埃隆已经……你知道的，在他许多人的眼中永久地损害了他的声誉，许多人已经很久了。所以是的。是的。

我们谈到S90没有，或者我们不知道S90是否有NAX端口。还有什么其他即将推出的非特斯拉NAX端口汽车？我认为通用汽车将开始推出。通用汽车和福特将开始。现代也是吗？现代已经有了一个，对吧？是的，现代有。是的，有很多。

是的，好的，彼得·鲁伊斯，除了传统的汽车公司之外，还有哪些电动汽车公司是真正的竞争对手，比如雪佛兰、本田、沃尔沃、丰田，Lucid、Rivian和其他公司能否在持续增长和运营的财务需求方面生存下来，像比亚迪这样的外国公司能否在美国销售，是否有可能剥离比亚迪美国或其他公司，使其成为中国或其他外国所有权的独立公司，以便在美国市场销售，这就是问题，这是一个疯狂的问题，这基本上就是我们在这里的原因，这就是……

将会发生什么？首先，就传统汽车制造商对特斯拉的真正竞争对手而言，你提到的那些公司相当不错，但我本来会有的，我们确实喜欢韩国公司。我认为起亚和现代正在做令人难以置信的工作，所以我把它们放在那里。我认为Lucid和Rivian不能完全放在同一个位置。我认为Rivian很可能会生存下来。Lucid也有很好的机会，但它们非常不同。是的，

就像Lucid现在已经明确表示，他们愿意并且正在转向向其他人提供他们的技术。所以也许这更多的是，也许Lucid最终会……我认为Lucid可能会进入下一代汽车，有点像Rivian的R2s。我认为它可能会到达那里。如果它要在那里取得成功，我不知道，但它可能会到达那里，并看到合作伙伴关系等等。

我认为Rivian绝对可以自己管理。这并不是说这很容易，但他们在R1s的毛利率方面取得了很大的进展，下一代汽车也是如此。现在的问题是如何在目前美国市场艰难的情况下保持这种状态，同时提高R2的产量，也就是……对不起，从财务角度来看，这是R2。这就是赚钱的地方，你可以在没有进一步投资的情况下自给自足。

而现在他们有足够的资金来实现这一点。只是它必须……

不是R2的完美生产发布，而是必须是一个非常好的执行，这非常难以做到，所以这是可能的，但也非常困难，但在这个行业中，一切都很困难，犯错非常困难，是的，一个大的错误非常昂贵，因为你有一辆车，你知道的，有成千上万个零件，就像一个零件不起作用，或者没有交付，或者生产方面的问题，然后你就无法交付你制造的汽车

并花费数万美元来建造。这是一个真正的问题。好的，科林。圣地亚哥想把CCS1带回来。我必须表示不同意。我认为NAX端口更容易处理。NAX电缆更容易处理。

所以在消费者方面当然是这样，但JB现在就在房间里，谈论了一点，就像他与其他正在适应NAX的公司的一些行业人士交谈一样，他说……他说他们在这方面有一些成本问题，尽管他们对成本感到惊讶，好的，卡尔继续说，IONIQ 9是三排的，是的，它是三排的，这些巨大的电动汽车与零排放目标背道而驰，所以我有时有点同意这一点，但问题是……

如果这不是……如果他们不买三排电动汽车，他们就会买三排燃油汽车，这会排放大量燃油。所以，我的意思是，你可能可以用一辆巨大的凯雷德的电池制造三辆或四辆汽车，但人们会买……

我同意你的观点。就像让人们改变他们的购买习惯比仅仅制造一个更高效的更好产品要困难得多。它比燃油SUV高效得多。而且，它也不总是完全不道德的。这个词是？是的。嗯，

就像在魁北克，你将从可再生能源水力发电中获得所有电力，所以你可以……你知道的，它不会改变任何东西，而且……所以影响是在制造层面，我想，就像你说的，它是一个更大的电池组，当然，但它是一个可回收的电池组，所以也不是世界末日，顺便说一句，你们有没有听说你们要对我们的电力征税

下降？是的，我认为他们在安大略省这样做。我没有看到这方面的全部细节。所以是安大略省这样做。魁北克没有这样做，因为联邦政府也没有这样做。所以就像安大略省的省长，他叫什么名字？福特是他的名字？是的，不是罗布·福特的兄弟或其他什么人。是的，是的，那个被抓到吸食可卡因的人。是的。

所以我不知道这到底是怎么运作的，因为我认为我们会……好吧，不是我们，而是安大略省再次与……好吧，不是我们，而是安大略省再次与美国这些州签订了出售电力的合同。是的。

他们可以……他们只是打破合同，说嘿，现在，因为你们总统疯了，顺便说一句，我们应该对关税做一点更新，因为这是一个有点奇怪的情况，我一生中从未见过如此混乱的事情，所以上周……上周五的播客，我们预计关税将在周二生效，果然，它们在周二生效了

加拿大、墨西哥对除能源以外的所有商品征收25%的统一关税。这仅仅是10%。关税实施了一整天。

甚至可能……甚至可能少一点，因为……好吧，特鲁多接到了特朗普的电话，但我不知道这是否真的产生了影响，我认为三大汽车公司给特朗普打了电话，他们抱怨说，嘿，你将毁掉我们的生意，因为你知道，我们从加拿大获得大量零件，我们从墨西哥获得大量零件，然后我们向美国客户销售汽车，他们将支付更多费用

他给了他们另一个月的延迟。所以现在这是连续两个月延迟一个月。所以我们现在又回到了4月初的关税。然后，如果你担心的是汽车以外的其他东西，当然，我们在网络上主要报道汽车。但是……

最初的延迟只是针对汽车行业，现在已经延长到美国、加拿大和墨西哥之间自由贸易协定下的所有产品，这基本上是一切，所以关税完全是一场闹剧，这只是一个威胁，这也是几年前的自由贸易协定，我知道这很滑稽，是的，看着它真是太疯狂了，顺便说一句

需要考虑的一点是，埃隆·马斯克正在与特朗普耳语。特斯拉的供应链竞争力要低得多。

你知道的，专注于加拿大和墨西哥，就像他们……他们的大部分东西都是在美国境内供应的，所以如果他们的所有竞争对手都被征税……你知道的，是的，我同意特斯拉受到的影响会比其他汽车制造商小，但它仍然会受到严重影响，因为我本周刚刚发布了一份关于此的报告，但特斯拉大约25%的零件来自墨西哥

这是我们从NHTSA确切知道的。所有型号都在20%-25%之间，但后轮驱动Model Y和全轮驱动Model Y的比例为25%，这是迄今为止最受欢迎的型号。所以墨西哥的比例接近25%。然后是NHTSA的数据，

捆绑在一起，因为我们是如此优秀的合作伙伴，加拿大和美国，所以它实际上并没有告诉我们来自加拿大和美国的东西，但还有另一个百分比，我认为它并不那么高，也许像10左右，但这将使特斯拉大约35%的零件被征收25%的关税，所以它仍然会严重损害特斯拉，好的，加拿大有谁想成为美国的第51个州吗？我认为他们做到了

有一些。他们在特朗普之前就做到了，他们做了一个调查，我认为是12%。我相信现在会高一点。我认为现在阿尔伯塔省有一个运动……忠诚的州，是的。是的，我们最不忠诚的州。在此之前，魁北克是最不忠诚的。对。

有一个运动，好吧，我们甚至不需要让加拿大其他地区参与进来。只有阿尔伯塔省本身将加入美国。有些人，全世界都有特朗普支持者，包括加拿大。但在大多数情况下，不，大多数人都不感兴趣。这就是关税现在只是威胁的原因。它只是关税威胁，而不是关税。就像即使它们没有被实施，

特朗普，特朗普现在真正做到的唯一一件事，除了吓坏市场并造成衰退之外，如果有一些内幕交易正在进行，我不会感到惊讶，因为我知道我在过去两周做空市场赚了很多钱。如果我知道特朗普，特朗普会告诉我他何时实施和不实施关税，我会感到惊讶。

现在超级富豪，我相信有些人参与其中，对此毫无疑问，但他们所做的是……他们……他们让每个墨西哥人和加拿大人现在都要三思而后行是否购买美国产品，无论关税如何，因为你就像……对，我们应该成为朋友，现在我们有一个自由贸易协定，你却不断地为……而发出威胁

半磅芬太尼可能或可能没有越过加拿大边境？你在开玩笑吗？这并不是说芬太尼问题在美国不是一个大问题。我同意，这是一个大问题。它与我们或我们的边界没有任何关系。对。好的，让我们继续。问题。你对特斯拉的分析非常全面。为什么大多数大型媒体难以报道……

这家公司，我认为，好吧，我的意思是，没有公关，对吧？所以这是一个很好的观点。我会依赖公关。此外，整个电动汽车行业发展迅速。

是的，我们是一个利基媒体。我们已经做了很长时间了。我已经报道特斯拉15年了。今年5月，我将在Electric工作满10年。全职工作10年。所以很明显，到那时你必须成为一个专家。但我们确实感谢评论。我认为我们对特斯拉很公平，即使我们很苛刻。我认为特斯拉现在需要这个。

我认为我比像索耶、梅里特·奥马尔世界这样的人更喜欢特斯拉，因为我认为他们最终通过同意埃隆所做的一切来摧毁特斯拉。我认为这对特斯拉来说并不积极。我认为从长远来看，特斯拉会做得更好。如果你想让埃隆留在特斯拉，你想要的是股价，因为我同意。如果埃隆明天离开，股价就会暴跌，一切都会暴跌。但股票和公司以及一切

它加速电动交通和可再生能源发展的使命是分开的，尤其是在你拥有300亿美元的情况下。这不像特斯拉。特斯拉现在不需要筹集资金。而且，你知道，高股价只对筹集资金有利。所以如果你不需要筹集资金，你知道，我不看股价。我看到特斯拉每年销售的汽车越来越少。特斯拉在过去五年里只推出了一款车，而且它完全失败了。

以10%的产能销售。在某个时候，你会责怪管理层吗？在某个时候。好的，让我们继续。彼得，你对2025年在北美租赁哪款昂贵的电动汽车感到兴奋？那就选Bolt吧。

是的，我的意思是，什么是便宜的？现在没有新的Bolt可以买，对吧？不，你买不到Bolt。我的意思是，我认为Equinox有点便宜，但它已经存在了。是的，我的意思是，有一个相当便宜的。Prologue也不太贵，尤其是在2025年发布的时候。哦，好吧。好吧，我们现在还处于年初。是的。很难说。

好的。我最期待看到特斯拉为更便宜的汽车带来了什么。我不是说我会买一辆，但我希望它们能以更低的价格产品来给其他公司施压。是的，那是真的。更低价的特斯拉应该即将到来。也许我们很快就会听到关于它的消息。

是的，我们很快就会听到消息。但请记住，根据我们目前听到的一切，它们都是基于Model 3和Model Y的。所以它们会非常接近这些车型。稍微简陋一点，功能少一点，豪华感少一点。是的，价格更低，这应该会有所帮助。它将像一辆带方向盘的机器人出租车。有些人这么认为。我的意思是，对于消费者车辆来说，机器人出租车有点奇怪。是的。

好的。我的同事Jamie在NAX论坛上说，我听到的是他们遇到了电子干扰的问题，而且这比他们想象的要更大的工具工作，不得不获得全新的线束。好的。说得通。好的。当特斯拉停产Cybertruck时，没有需求，公众舆论恶劣，继续生产最终将亏损。好的。所以，我本周一直在考虑这个问题。而且，嗯，

我认为在埃隆·马斯克的领导下，Cybertruck不会继续生产。我认为埃隆承受不起这样的损失。我认为他不愿意承认失败或类似的事情。所以忘了它吧。如果埃隆的联盟，无论出于何种原因，股票暴跌至100美元，然后他面临股东压力并离开，那么新的管理层会让我负责。我不是说我想负责或我会负责。我只是说……

我认为称职的管理层会如何处理Cybertruck。首先，我认为埃隆不再与特斯拉相关联会对销量有所帮助。这会有一点帮助。然后你必须重新考虑4680电池。我认为特斯拉在Cybertruck中使用的4680电池是问题的一部分。我不会惊讶的是，你可以使用供应商的最新一代电池，并可能使Cybertruck更便宜，并具有更长的续航里程。

这是与最初宣布相比，Cybertruck的两个主要问题。所以我认为有可能你可以围绕特斯拉以外的电池重新设计Cybertruck。因此，与其停产Cybertruck，不如停产4680电池，并用其他东西代替它，使Cybertruck更好，续航里程更长，甚至可能更便宜，并去除马斯克的影响，从而提高需求。我认为它是可以挽救的，因为我开过Cybertruck。

事实上，我大部分时间都很享受它，我显然有一些问题，我认为它不是完美的车辆，但与此同时，我喜欢这款车型的功能是线控转向，你可以把它带到其他特斯拉车辆上，也能做得很好，是的

好的，Jamie，然后影响了他们对汽车中其他电子设备的计划，他谈论的是下一代……是的，仍然在下一代……Ian说抵制是永久性的，自从我卸载了我的Model S和Model Y后，我已经购买了R1T和ID. Buzz，也取消了我Cybertruck的首日订单，以及我在2012年购买的最后一只股票，只要马斯克参与其中，我将不会参与任何特斯拉的事情，很多这样的事情正在发生，是的

当我们获得双向NACS标准时，我认为NACS可以实现双向。这只是软件问题，对吧？我认为这不是标准化的。我认为它不在协议中。它还不是SAE协议的一部分。Cybertruck不是双向NACS吗？是的，我只是不这么认为。特斯拉可以做到，但我不知道……

我不知道，好吧，我的意思是，如果现代汽车做到了，如果现代汽车已经安装了NAX并且它们具有双向功能，那么它必须成为一个标准。是的。想想看。是的。也许我们应该调查一下。加拿大人现在甚至都转向格雷茨基了。我尊重你们所有人迅速对这件事采取强硬的全国立场。格雷茨基做了什么？我认为格雷茨基是特朗普的粉丝。哦，我的天哪。是的。罗伯·福特阻止美国酒类是一个伟大的举动。

是的，但肯塔基州除外。我们在加拿大，尤其是在魁北克和安大略省，购买了大量的肯塔基波旁酒，我自己也包括在内。我不是一个抵制者。我不得不自己去装满波旁酒和一些水牛托盘。我需要我的水牛托盘。是的。

如果埃隆卖掉他所有的特斯拉股票，我会买特斯拉。我和你一样。我和你一样。我认为我会买特斯拉。是的，我认为特斯拉已经跌回了我去年卖出的价格附近。我做空纳斯达克市场赚了一些钱。所以如果埃隆离开，股票价格低于150美元，我认为这是一个买入机会。是的。

因为我认为你可以扭转局面，带回一些人，显然，这将取决于新的管理层，但我认为特斯拉是可以挽救的，尽管它有很多问题，而且你知道，我认为最大的问题将是如何结束埃隆对自动驾驶的所有承诺的责任，这将是一个很大的问题，所以这将是一个很大的打击，以及其他一切，但我认为这是可以做到的，他们仍然拥有伟大的产品，他们已经落后了一点，但是

我认为你仍然可以做很多事情。无论如何，这就是本周《电动播客》的全部内容。我是弗雷德·兰伯特，像往常一样，我和塞斯·温奇劳德一起加入。我们下周同一时间同一地点再见。再见。