Tesla slows production, Audi Q6 e-tron, GM Ultium turns a corner, and more
01:05:37 Share

Apple Podcasts

如果您想帮助我们减少广告并投入更多资源到我们的内容中，我们现在有一个Patreon。我们为我们的Patreon会员准备了一些很棒的礼物，并且还有更多礼物即将推出。

特斯拉(TSLA)股价下跌，原因是据报道其正在减少上海超级工厂的电动汽车产量

以下是今天节目的直播链接，节目将于美国东部时间下午4:00开始（或美国东部时间下午5:00后的视频）：

https://www.youtube.com/watch?v=fgLri8CIiHI

比欧洲多，我想。城市驾驶员多得多。是的，他们的想法是这样的，好吧，我们在Q4中已经有了一个83千瓦时的电池。现在，Q4并不完全是Q6。Q6更大，更豪华一些。所以我认为买家可能不同，但他们仍然有道理。所以现在有了这个新的100千瓦时电池组，94.9是可用的。它采用800伏架构，

重量约为570公斤。是的，我已经使用了棱柱形电池。他们在驱动单元层面进行了一系列改进，功率密度比第一代e-tron提高了62%。驱动单元的能量消耗降低了50%。这太大了。是的，他们确实这么说。我当时想，你在说什么？好吧，显然，他们做了很多改进。

他们谈到了很多先进的冷却和润滑系统。他们有一个新的发动机油泵系统，在电动机中，效率也高得多。它使电机效率更高。所以这是你动力系统的两个主要部分，很明显。你有你的电机。你有你的电池。在那里做了大量的改进。但他们也做了很多改进。车辆的其他层面，比如……

新的电池预处理，他们认为可以减少18分钟的充电时间。唯一的问题是，你的车辆上有一个Android汽车系统，这对奥迪和大众集团来说都是一个很大的软件升级。但是，你将想要使用苹果地图、谷歌地图等等来使用电池预处理。你必须使用奥迪导航系统，就像特斯拉一样，例如。

呃，他们也有一个新的热泵，这也节省了很多能量，我在那次演示中学习了很多关于热泵的知识，在我的脑海里，热泵只在超级寒冷的气候中非常有用，它们在凉爽的气候中绝对有用，但我猜我们对什么是凉爽的气候有不同的定义，他们在这里分享了这张有趣的图表，但你可以看到，你获得的最大改进是

在10到15摄氏度之间，我不知道，比如华氏度是多少？你知道华氏度是多少吗？大约是40到65度。是的，并不冷。只是有点冷。在零下10度到冰点之间，你也会得到很大的改进，但不会那么多，这很有趣。

他们说，在零下10摄氏度到零上20摄氏度之间，E泵增加了30公里的续航里程，大约是15英里。意义重大。是的，它只是其中的另一件设备，就是这样。好了，这就是基础，PPE，Q6和可以说是Macan EV2的基础。现在是车辆的设计。我对设计印象非常深刻。它

在不同的角度看起来有点不同。如果你看这个角度，你会看到侧面非常柔和的线条，但前部非常突出，非常激进，有很多不同的进气口。他们使用的是假格栅。我不是假格栅的忠实粉丝，但这个看起来对我来说还不错。直到你非常靠近，它们看起来几乎像真的。你有一个超长的轴距，非常短的悬垂。它确实使它成为一辆非常优雅的车辆。

就尺寸而言，它只比Model Y大一点点。所以如果你能想象Model Y，我认为它在所有尺寸上都比Model Y大不到一英寸，大约是这样。他们确实将Model Y确定为这里的竞争对手，因为它是一款中型高端SUV。我认为它在技术上是一个竞争对手，但只在Model Y的高端，这意味着尤其是在定价方面。

你看，车尾看起来完全不同。你拥有更传统的外观，他们称之为侧面的Quattro凸起。当然还有奥迪车尾的标志性灯光。关于灯光也多一点。他们有这一代新的OLED。所以奥迪在10年前就在欧洲推出了第一款动态数字照明系统。我要关掉它。

所以他们用Q6把它带回来了，但新一代拥有更多，我不知道你称它们为什么，但我认为他们称它们为片段。所以你基本上可以在你的尾灯中拥有自定义签名。现在欧洲和美国，甚至加拿大都会有所不同，因为加拿大对这方面的法律更宽松。美国在监管方面有点落后，任何移动的东西，

当汽车移动时，这是不行的。所以你将能够拥有一些……所以这是不行的，但你将能够拥有一些静态外观的签名，我认为我将在稍后展示。甚至是一些警告系统，他们正在努力开发一个警告系统，当您激活危险灯或停车时，它会发出某种三角形警告。他们希望与其他汽车制造商合作，最终将其作为标准。这是一个三角形。

这样人们就知道，哦，有一个三角形。汽车将要做一些事情。它将停在路边，平行停车或其他什么。它将通过，无论什么，无论什么。

我不知道他们会从中学到多少动力。我认为他们将不得不与业界其他公司合作才能做到这一点。但我认为这很有趣。有趣的是，至少它的能力在那里。但是，好的，这些是签名。所以你有8个不同的签名可以选择。这将是你的签名，无论你认为哪个看起来最好。现在，这些是移动的，我们将在美国获得静态的，

是的，我想知道他们是否可以使用后部雷达，如果一辆车来得太快或离你太近，它可能会开始闪烁。是的，他们确实提到了这一点。它基本上将有一堆不同的自动消息，包括他们特别提到的，比如人们跟随你太近。同样，这将仅限于欧洲。我认为根据美国目前的规定，这将是非法的，

就行李空间而言，你在前面有2.2立方英尺的储物空间。不算太大。对于这一细分市场的中型电动汽车、中型SUV电动汽车来说，它比较小。但你仍然可以很容易地放进一个较小的行李箱。不过，在后备箱里，你有很多空间。你有……

18.5立方英尺的空间，526升。如果你把它折叠起来，它将达到53.9立方英尺的总储物空间，1500升。

如果你有空气悬挂（可选套装），你也可以在后面有一个按钮来降低和抬起后部，这取决于你加载的内容。我真的很喜欢内饰。我的意思是，如果你熟悉奥迪，他们有非常扎实的内饰设计。现在，我在节目中有点困惑，因为我们显然在欧洲。这些是同一辆车。他们表明他们是同时的欧洲记者。所以，

他们向我展示了哪些将在美国市场上市，哪些只会在欧洲上市。听起来欧洲市场将有一些更好的内饰选择，而且他们显然更关注美国市场的仿皮革，但那里也会有一些布料选择。

后排座椅非常宽敞。我身高六英尺。我能够轻松地坐在那里，我的膝盖到后排座椅之间有六英寸的距离。最重要的是，他们为更高的人设计了凹陷的后排座椅。他们在后面有两个可折叠的中央显示屏和两个USB-C接口。

然后这是节目的明星。驾驶舱已针对奥迪进行了全面更新。你拥有新的曲面显示屏。实际上是两个看起来像一个曲面的显示屏。你的仪表盘包含你应该在仪表盘中期望的所有内容。然后是它旁边的信息娱乐系统，这是一个触摸屏。你可以在这里看到。

然后你还有一个可选的乘客专用第三个独立显示屏。这与我们在梅赛德斯和宝马系统中看到的非常相似，他们称之为隐私模式。

限制视野，以便驾驶员在驾驶时看不到它，你可以在驾驶时播放视频，玩视频游戏，做任何事情，因为驾驶员看不到它，你也可以像使用导航系统一样，如果你的乘客可以选择另一个目的地并将其发送给驾驶员到他们的主屏幕，有很多这样的好选择，再次超级豪华，座椅令人难以置信，但你在这方面有三种不同的座椅选择，所以如果你赶上一个

对不起，一个团队？就像所有选项一样。你可以很快地租到它。好了，让我们来看看规格。现在，再次，欧洲版本与美国版本获得不同的规格。美国版本只获得更大、更强大的电机。Q6 e-tron Quattro标称功率为215千瓦，带启动控制时为240千瓦。所以你确实有按下……

刹车踏板，然后踩油门，然后松开刹车踏板来进行启动控制，这是获得该车最大功率的唯一方法

这将提升到360，SQ6为380，这是它的运动版，加速到60英里/小时需要4.2秒。所以快得令人难以置信，但你仍然可以在没有运动套件的Q6上获得5秒。所以非常好。Q6的最高速度为130。SQ6的最高速度为140英里/小时。现在是续航里程。

凭借所有这些效率改进，他们谈论的是WLTP标准下的388英里的续航里程。他们还没有发布EPA数据。他们只说EPA超过300英里，但我认为他们确实有机会超过300英里。我不知道有多少，但如果他们在WLTP上获得388，他们应该在EPA上获得非常不错的成绩。我还没有发布任何关于SQ6的信息。SQ6的效率当然会更低，因为功率更大，效率更高。

更大的轮子。我认为它有19英寸到21英寸的轮子，所以差别很大。充电。充电一直是奥迪的一大优势，尤其是充电曲线，而不是峰值充电率。所以这里的峰值充电率是270千瓦，就像Macan的800伏系统一样。你也可以进行银行充电，400伏并联，峰值充电率为135。

当然，最令人印象深刻的是充电曲线，因为Q6能够将270千瓦的充电率保持到40%左右的充电状态。这非常好。然后在80%时，你仍然在大约140左右。所以非常好。基本上，如果你使用800伏系统，你不应该期望你的充电站持续超过20分钟。好的。

现在，继续充电，所以这是车辆最大的缺点，北美没有NACs。它仍然是CCS。这并不是奥迪的错。只是时间有点太紧了。我认为这可能是因为它将在2024年第四季度上市。在此之前……

特斯拉和其他汽车制造商只宣布将在2025年直接在车辆上集成NAX。所以我认为太晚了。但最近，特斯拉表示，在2024年第四季度，我们将看到第一批汽车。所以我当时想，好吧，这是个好时机。但显然对Q6来说不是这样。设计都锁定了。一切都锁定了。这辆车上市速度太快了。奥迪只是押注人们会对适配器感到满意，这也不是什么大不了的事。

所以你可以预期必须使用适配器来使用它。好消息是，这辆车有两个充电端口。所以这很好。一个在后部的驾驶员一侧，这是快速充电端口。这对超级充电网络来说很棒。这很容易。你不会因为跨越另一侧的线而打扰别人。后部乘客侧也有一个，这对于街头充电来说非常棒。所以你拥有两全其美。不幸的是，它只有二级，但仍然。所以无论如何你都会获得良好的充电体验。

所以是的，我的意思是，如果你还没有注意到，我对这款车印象非常深刻。我认为他们在市场上有一个不错的切入点。我唯一担心的是定价。我不知道这将落在哪里。他们唯一想看到的定价是Q4和Q8之间。所以现在有了Q6，他们将在北美拥有完整的电动汽车阵容。Q4的起价为51,000美元，Q8的起价为74,000美元。

所以这是一个不错的23,000美元的价格范围，你可以找到自己。所以我可能会惊讶于它低于60,000美元，基础款可能在60,000美元左右。然后我认为你很容易就能超过70,000美元，75,000美元，包括所有选项。是的。

我的意思是，这是一辆奥迪。是的。奥迪的价格会更高。内饰非常漂亮。呃，你知道，我认识一个奥迪迷，他已经等了，我不知道，四五年了。他对这件事非常兴奋。他，呃，你知道，他一直在等待这辆车上市。所以，我认为他对此很满意。哦，它看起来很棒。就像我四处走动时一样，我喜欢它，这辆车，

这是一辆好车。我一直在寻找我不喜欢的方面，寻找缺点。NACS是一个缺点，但同样，这不是他们的错。另一个缺点是没有双向充电。旧的PPE平台根本没有考虑双向充电。他们说这将不适用于此。是的，Macan也是如此。是的，所以他们不想那样做。我必须说，我不讨厌它的外观，但它不像……

你知道，以任何方式令人难以置信。而且，而且，你知道，我们，我们给人们，你知道，奇怪的手机带来问题。我不要奇怪的手机，但我有点觉得这太正常了，太正常了。是的。这将非常容易融入，尤其是在……是的。我的意思是，很多人确实喜欢这样。显然，我知道你同时在说什么。我认为它不像……

前照灯看起来很棒。所以我认为这辆车，在黑暗中，它会看起来超级好。他们在侧面确实有这种设计重点，突出了电池组。这正是电池组的样子。所以他们想把它包含在外观设计中。这是一个不错的点缀。你在这里可能看得更清楚。我真的很喜欢这辆车。

这对奥迪来说是一个巨大的进步，因为它是一个新一代平台，一个巨大的进步，因为它完成了北美乃至全球的SUV电动化阵容。所以如果你不熟悉奥迪，他们有Q4、Q6、Q8。他们用偶数来表示电动汽车。然后他们有Q3、Q5、Q7用于汽油车。

我在那里做的一件事就是四处打探，询问所有佩戴奥迪徽章的人，电动化计划以及所有事情的进展情况。你的竞争对手梅赛德斯就在附近，他们刚刚放弃了停止生产新型内燃机汽车、新型内燃机汽车的计划。每个人都明确地告诉我，奥迪仍然致力于在2027年停止推出新型内燃机汽车。

然后在2033年实现全电动化。这对他们来说是一个巨大的进步，因为显然，Q5（这款车的汽油版）是他们的畅销车型之一，如果不是畅销车型的话。我认为它至少是北美的畅销车型。所以他们希望这能取代它。所以在美国，我认为去年是75,000辆汽车。所以这并非易事。所以这必须奏效。

显然，我认为在市场定价方面，这将对他们来说更难，因为很多人会想要获得税收抵免，而奥迪将无法获得税收抵免。现在，与此同时，我认为我不知道有多少人实际上有资格获得该市场的税收抵免。谁在买奥迪？我认为你每年需要赚150,000美元。

是的，单身或家庭。双报税人，300,000美元。如果你是一个双报税人，这更现实。但对于单身人士来说，你可能根本无法获得它。所以它不应该真正影响你的购买决策过程。你也可以租赁它。也是。是的。

你知道，你提到NACS是一个缺点，这辆车缺少NACS。我必须说，就像，我不会，就像，我不会因为NACS的事情而不买车。因为，你知道，在我充电的90%、95%的时间里，你知道，我会拥有它所需要的一切。然后在路上，我不介意使用适配器。这些适配器很小。它们不像，你知道，最初的Chatham-O适配器就像一个大，像……

电缆一样，而且有点笨重。我的意思是，你至少不会丢失它。是的，那是真的。但我的意思是，那些东西很大，而且很笨重，而且很麻烦，但这些东西就像，你知道，就像，呃，二级适配器一样。所以是的，你可以，我把我的二级适配器放在我的中央控制台中。就像不会丢失它一样。就像你可以几乎做同样的事情一样。我们可能可以用这个做同样的事情。它可能只需要整个中央控制台，但没有，这很酷。

好了，已经47分钟了。好了，我们还有几条新闻要讨论，然后我们将跳到评论区。如果您对我们今天讨论的内容或电动汽车领域的其他内容有任何疑问，您可以立即将其放在评论区。我们将在几分钟后讨论它。如果您喜欢这个节目，您也可以给我们点赞或订阅等等。这只需要一秒钟。它对节目的帮助比你想象的要大。所以福特确认了计划生产更小、更便宜的电动皮卡和SUV，起价约为25,000美元。我们之前听说过。

所以本周早些时候，有消息透露，福特正在开发一个新的电动汽车平台，一个更便宜的电动汽车平台，使用LFP电池。他们已经在为新款Mach-E（更便宜的Mach-E）使用LFP电池。所以现在他们想利用他们所知道的，并将其应用到一个全新的、更便宜的车辆平台上。所以是艾伦·克拉克，

他领导着一个超级有才华的行李箱工作团队来创建这个新平台。本周有消息透露，这是一份报告还是实际情况？我认为是来自，是的，是来自匿名消息来源，该平台上的第一批车辆将是一款小型SUV和一款小型皮卡。所以你可能会如愿以偿。最终，福特将推出某种类似于Maverick风格的电动皮卡。

不能很快发生。我不确定25,000美元。你认为Maverick的起价是多少？我认为Maverick的起价约为25,000美元。是的？目前的，是的，汽油的。我认为还有一个混合动力版本，可能贵一点。你说得对，24,000美元。是的，他们把这款车的价格定得很低。它非常受欢迎。是的，是的。

好了，通用汽车表示，它正在摆脱生产困境。更具体地说，他们表示，他们在零工厂生产Altium平台的新电池方面正在扭转局面。我们对此做了大量报道。通用汽车在其电动化计划方面远远落后。

他们本应在去年下半年销售10万辆电动汽车。但他们最终全年只销售了7.5万辆。糟糕。其中大部分都是Bolt电动汽车、EUV。所以即使Alcyon本应扭转局面，但他们去年只销售了1.4万辆Alcyon。

今年的增长速度一直很慢，比如我们看到Lyric获得了一些动力，悍马EV。好吧，这永远不会是一个大型项目，但Blazer EV、Silverado、Equinox即将到来。有很多车辆。由于各种供应问题、软件问题，它们都被推迟了。但在零工厂的电池方面，我们有安德森先生，我认为他的名字是。

安德森，是的。我不知道他的全名。但负责工厂的一位高管表示，他们在电池生产方面取得了突破，现在他们认为这将更符合通用汽车的目标。我们知道他们一直在考虑改用插电式混合动力车，每辆车的电池使用量要少得多。所以我不知道他是否是在与之相关的情况下说的。就像，哦，现在它更符合我们的生产目标了，因为生产目标是插电式混合动力车。但是……

我们希望它能够支持Equinox EV、Silverado EV，它们使用大量的电池组，200千瓦的电池组等等。所以希望我们未来几个月密切关注通用汽车的数据，并希望我们开始看到基于旧Sion的车辆的增长。好吧，现在他们只有基于旧Sion的车辆。Bolt现在已经停产了。本周来自Fisker的一些新闻。上周我们结束了节目，我们谈到了该公司可能破产的问题。看起来非常有可能。

截至本周，看起来更有可能了。他们提交了一份新的SEC文件，证实他们本月错过了利息支付。所以他们在一个大贷款违约的30天内。但他们确实宣布了一些额外的融资，但只有1.82亿美元，对于他们目前的状况来说微不足道。为了解决这个问题，他们宣布暂停生产六周。所以Ocean将在六周内不会生产。他们特别表示，此举的目标是

降低库存。所以新车，比如Magna，已经能够生产比他们销售的更多的车辆，这是一个很大的打击，因为这是Fisker粉丝一直在说的事情。就像需求在那里一样。对此有很多需求等等。当然，他们为此责怪MKBHD很多等等。但说实话，我认为在此之前，他们与Dominic有很多问题，因为我一直看到疯狂的广告。就像他们一直在为Fisker、Ocean投入大量广告一样。

如果你有7万人等着买这辆车，你为什么还要继续投放广告来销售更多？对我来说毫无意义。所以他们已经有了这个问题，当然，PTHT也没有帮助，但仍然如此。所以现在基本上他们用这笔投资者的1.8亿美元多了一些现金，但截至3月15日，他们有1.2亿美元。

所以他们达到了3亿美元，但这基本上是他们每个季度亏损的金额。所以他们的情况并没有好转。仍然有10亿美元的可转换债券。现在他们错过了利息支付。所以如果他们违反了该贷款，可能会立即被召回。这就是为什么我们上周听说聘请了破产顾问。现在，

Fisker对此进行了半否认。他们说：“是的，我们正在招聘人员与投资者等等交谈。”投资者、债权人，有时可以互换使用。显然，破产顾问将与你的债权人和投资者交谈。所以是的，现在对Fisker项目有很多疑问。我的意思是，对于Fisker电动汽车初创公司来说，经历破产基本上是一个谜题。

他们处于最后阶段。它的最终形式是破产。Fisker初创公司的最终形式。好了，说到寻求资金支持的电动汽车初创公司，我们自己的Scooter Doll本周做了一份关于Aptera首席执行官讨论可能的IPO的报告。

这将与车辆的产量相匹配。所以我们知道，就像Aptera现在基本上正在挥霍它所有的资金来将太阳能汽车投入生产。他们最近取得了一些进展，从加州政府那里获得了一些资金，并从他们的电池制造商那里获得了投资。

我认为是一个电池组制造商。所以他们试图与加速器项目合作，该项目给了他们大约3400万美元。所以他们在筹集资金的方式上非常精明。到目前为止，他们做得很好，但将车辆推向市场是一项极其需要资金的工作。所以在他们的新视频中，他们谈到了

所以很多人都在敦促他们进行IPO，我的意思是，为了充分披露，我是Aptera的投资者。我确实投资了直接启动项目，主要目标是如果可以的话让汽车更快上市。并且也像，我只是鼓励这个项目。我真的很喜欢超级高效的汽车的想法。效率高到你可以使用太阳能。无论如何，所以很多投资者一直在推动IPO，因为这是一个退出策略等等。我……

我一直非常坚持认为，我认为电动汽车初创公司在达到生产目标之前不应该考虑IPO。我不喜欢这个主意。我认为他们进入时缺乏信誉。而且到目前为止，在我的大部分时间里，我是对的，因为你已经看到很多初创公司在这样做时遇到了很多问题，Fisker就是其中之一。所以我喜欢他们所说的。他们谈到了将生产启动与IPO的启动相匹配。然而，目前还不清楚他们在资金启动之间是如何实现的。

他们还谈到了拥有四轮车的可能性，我认为这很有趣，但我认为这应该放在未来，因为我愿意投资Aptera的原因之一是他们使用的是三轮车，而不是一辆完整的汽车。在大多数市场，它被许可为摩托车或类似的东西。它是一个

不是摩托车，你不需要摩托车驾照，也不是一辆完整的汽车，是的，你实际上在少数几个州需要摩托车驾照，是的，在其他几个州，你需要戴头盔才能驾驶它，我认为只有一两个州，是的，他们确实需要这样做有点荒谬，是的，需要一个下床才能骑摩托车，是的，我认为纽约，德克萨斯州

是的，你也在纽约，不，不，不，在纽约你必须戴头盔，但不是在Aptera上，你必须在典型的摩托车上戴头盔，不是封闭式的，我想，但是，我也预订了一个，我认为是100美元或其他什么东西，所以我也很期待得到其中一个，如果我的天哪，如果他们生产它们，感觉就像永远一样，是的，我的意思是感觉就像永远一样，因为Aptera也像

甚至在电动汽车之前，在他们成为电动汽车初创公司之前，他们就像一辆燃油电动汽车，是的，那辆汽车初创公司，是的，他们一直都把超级高效的汽车放在心上，然后当电动汽车的势头回来时，他们就像，是的，伙计，我们可以使用我们在高效方面所做的所有工作，专注于海军动力系统，然后你就可以真正拥有一辆太阳能汽车，我认为这很聪明，我认为这行得通

只需要实现它。将车辆推向市场并不便宜。比真正的车辆便宜，比全尺寸汽车便宜等等。来自Sylvian的好消息。所以我们正在进入评论。嘿，我终于得到了我的Highland，Fred。真是一辆好车。酷。

我必须检查一下。我不知道你现在是否还在聊天，但我真的很想看看你的岛屿。也许通过查看引擎盖下等等，你可以找到一些我们不知道的关于车辆的新东西。好的。连接器可能更多的是用于额外的电池组。我不知道。那是关于感应的事情吗？

哦，是的。他在谈论Cybertruck。是的。不，我的意思是，它特别指的是，我认为它在电池组下面，它是……它说的是感应的，对吧？是的。是的，它确实说了感应。所以我认为他们不会为扩展电池组采用感应解决方案。对于一个电池组来说，这将是一个相当大的额外损失。

好的，Josh X，你们当中有人得到新的FSD 12.3了吗？我没有。你呢？没有。但我还没有检查我的更新。我的意思是，我今天收到了。是的，我也没有收到。我听说它范围更广了，但由于某种原因，我总是很晚收到这些。Christian Ruoff，Rebecca Tenucci，特斯拉目前的特斯拉电动汽车充电总监是Evotran的创始人兼首席执行官。他们过去做过很多无线改装。哦，这很有趣。

好的。加拿大也没有。适配器的名称是A2Z。顺便说一句，A2Z，正如你提到的，他们就在你附近。但他们也即将推出超级充电延长线和一些其他电动汽车产品。所以我们将对他们的东西进行一些调查，因为他们制造了一些很酷的东西。

根据你们的意见，什么构成汽车设计变更，所以也许他们指的是Highland，Highland被认为是设计变更还是仅仅是更新，我不知道你们怎么想，肯定有设计变更，让我们尝试提出这个问题，William，好的，电动Brian认为，未来电动汽车是否会达到每千瓦10到15英里，或者会在5英里左右达到上限，除了Aptera之类的设计

进步仅仅是电池组密度。我的意思是，电动机的效率接近100%，所以很难让它们更高效。但是有空气动力学的东西。有滚动阻力的东西。有轮胎。还有很多他们仍然可以改进的东西。是的，但不会达到你所说的那种程度。我认为NEPtera，这些只是为了那种大的飞跃变化所必需的。对。

但对于外观更正常的车辆来说，是的，这将是微小的改进。它们会像那样累加起来。

所以我们总是看到很多关于Maverick型电动汽车的兴奋。所以Jesse Stran，混合动力是标准的福特Maverick，我认为。我刚看了一下。它有一个EcoBoost作为低成本，大约23000美元的品种。不过EcoBoost是混合动力吗？不，EcoBoost不是混合动力。这只是他们对发动机的称呼。是的，他们称混合动力为FHEV。我不知道这是什么意思，但它有点……

更强大，而且你知道，贵一千美元左右，好的，是的，小型电动卡车感叹号，只要它至少有250英里的续航里程，我认为现在大多数情况下，有了这一代电动汽车，人们至少会尝试获得250英里。

25000美元，我认为他们不会期望超过250000美元。是的，这价格相当低。但它们很小，所以重量轻，空气动力学性能略好。全轮驱动福特Maverick是混合动力下降的地方。全轮驱动更贵。是的，全轮驱动贵1000美元左右。将电动机放在前面，将燃油放在后面会很明智。我不知道。这似乎更容易做到。

我们是否听说过关于瑞典工会和特斯拉争端的任何更新？仍在进行中。仍在进行中。不幸的是，我认为他们不会赢得这场争端，因为他们似乎不断地找到方法来规避来自许多不同工会的这些举措。因为它不仅仅是一个工会。他们有很多团结罢工或影响这项业务的方式。特斯拉在瑞典的销量仍然创纪录。所以它不起作用。所以是的，

我认为这是我们赢得这场争端的道路。好的。Sylvain要检查……好吧，Sylvain，我们会想办法的。我现在能看到的是，我状态不是很好。你今天可能不想在我身边。但一旦我感觉好些了，你就会检查一下。好的。SQE说，如果他们投入生产，我会买一辆Aptera，即使没有其他原因，也要帮助产品生存。

是的，我知道很多人支持这款产品。我希望他们能把它推向市场，然后降低价格，因为我有点想看看它。我确实分享了怀疑论者（无论你如何发音你的名字）的观点。因为它需要存在。它需要……我们一直是梅赛德斯的Vision EQXXX，无论如何。是的。

人们对制造超高效车辆非常感兴趣。只是他们中没有人愿意把它推向市场。梅赛德斯并没有谈论把它推向市场。而Aptera显然更进一步。但他们正在谈论把它推向市场。所以我认为他们需要鼓励这样做。

然后是的，我的意思是，我不只是为了这个而买一辆，我认为它也会是一辆很酷的车，尤其是在夏天，我想把这东西拿出来，它肯定会在低处行驶，我相信它也会是一次有趣的驾驶体验，是的，但是这个想法也有，你可以，我不知道我是否会选择这个600英里的版本或其他什么，但我认为像全轮驱动400英里的版本会很酷，然后你可以把它停在外面，然后

在阳光下行驶几英里。太酷了。好的。Jesse正在谈论Maverick的配置。是的。

然后怀疑论者说，是的，就像怀疑论者一样。怀疑论者，很难读。好的。好的。感谢大家本周收听节目。我感谢你们每一个人。如果你喜欢这个节目，你可以给我们点赞，订阅，点击通知按钮，以便知道我们何时直播。尽管它主要是在周五下午4点，但下周由于后勤原因可能不会那样，但我们仍将像往常一样继续进行。

所以如果你也在你的播客应用程序上收听，你可以给我们一个五星评价。这有助于我们展示很多东西。上周有几个人这样做了。我们感谢你们。非常感谢。下周见。再见。祝你们周末愉快。