BREAKING: SpaceX Sending Humanoid Robot to Mars
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即将推出。现在让我们进入本期节目。明年晚些时候，SpaceX星舰（这枚火箭比15层楼还高，宽度与您的房子相当）将突破地球大气层，其轨迹并非指向月球或另一个地球轨道测试，而是指向火星。然而，它并没有搭载宇航员。它甚至没有带回样本或探测器。相反，它搭载了一种不同类型的探险家——一个类人机器人。为什么？

一个形状像我们，设计思想像我们，并旨在为我们铺平道路的机器人。但这引发了一个迫在眉睫的问题。机器人真的即将成为第一个踏上火星的地球人吗？

这不仅仅是假设，因为埃隆·马斯克在4月10日凌晨3点37分发布了一条信息，这个时间对于这样一条超现实的信息来说似乎恰如其分。根据特斯拉和SpaceX首席执行官的说法，星舰有望在明年年底与IOC一起离开火星。

Optimus Explorer机器人。这意味着如果一切顺利，最初设想用于在工厂工作，或许可以帮助购买杂货或洗碗的特斯拉类人机器人，很快就会成为另一个星球的先驱。

这并非埋藏在公司投资者电话会议中的某个模糊概念。马斯克在2024年9月做出了类似的直接声明，称首批前往火星的星舰将在两年内发射，指的是即将在2026年末出现的火星-地球转移窗口。而这些早期的火星任务将是不可想象的。

无人驾驶。没有人在船上。实际上是机器人试验。本质上，是对星舰能否完整着陆火星的测试。但在不到24个月的时间里，这项实验可能会包括Optimus机器人留下它们在火星红色土壤上的金属足迹。但这为什么重要呢？

因为这将是第一次由地球上的私营公司（而不是国家航天机构）制造的类人机器人成为星际探测的先锋。

这标志着太空旅行的一个可能的转折点，新世界的第一批探险家不是穿着笨重宇航服的宇航员，而是由神经网络控制的、拥有僵硬手臂和精心计算步态的机器。如果成功，这些任务可能会彻底改变人类殖民太空的方式。

我们可以先派遣机器人代理人，而不是将人类送入未知领域。但这不仅仅是为了侦察，而是在任何人都到达之前建造基础设施。

派遣Optimus也具有深刻的象征意义。到目前为止，人类成功送上火星的最大有效载荷大约相当于一辆小型汽车的大小，即美国宇航局的毅力号探测器。星舰更接近于一栋四居室房子的尺寸。而将如此大型的宇宙飞船送上火星……

是一个尚未解决的工程问题。没有人做到过。甚至没有人确切地知道这是否可能，没有明确的答案。这就是SpaceX发射这些无人驾驶任务的部分原因。Optimus在船上不仅仅关乎科学，它也是对其他机器人制造商的声明，表明我们可以在地球上制造Optimus，它可以帮助地球上的人类，但我们也可以将其送往太阳系的其他行星，以帮助我们在那些行星上。现在，火星发射窗口将于2026年10月开启。这是地球和火星在其轨道上有利对齐的时期，允许进行相对高效的旅行。

使用目前的推进技术，旅行时间可能在六到九个月之间。任何更长的时间都会变得非常耗费燃料且难以管理。这意味着2026年10月发射的星舰可能会在2027年中到达火星。Optimus可能会很快踏上它在火星上的第一步。

然而，也有一些障碍。一些主要的障碍。首先，SpaceX仍然没有使用其广为讨论的技术（发射塔上的捕捉臂）着陆和回收星舰。这是可重复使用性以及最终使火星往返旅行可行的关键里程碑。虽然助推器着陆已成为常规操作，但安全地返回整个星舰仍然难以捉摸。

到目前为止，所有试飞都以爆炸告终，有时在太空中，有时在重返大气层时。在早期硬件开发中这是意料之中的，但这让人怀疑马斯克设想的计划是否基于目前的工程现实。假设星舰按时准备就绪，还有一个很大的未知数，那就是地形。火星对着陆尝试并不友好。

美国宇航局过去的火星任务使用了从充气防撞袋到火箭辅助空中起重机等各种方法，以安全地将探测器送上地面。而这些解决方案中没有一个适用于星舰的规模。即使SpaceX解决了在火星稀薄大气层中减速的力学问题，仍然存在着陆地点的问题。

火星表面不是停机坪，而是不可预测的。斜坡、陨石坑、岩石，每一寸都是一个新的变量。星舰必须以精确的精度降落在它从未接触过的地形上，可能还搭载着一个必须在同一表面行走的机器人。现在，特斯拉的Optimus也不完全准备好去火星。至少现在还没有。截至2024年末，这个机器人几乎无法在不摇晃或摔倒的情况下走上一个小山坡。

与它早期笨拙的、蹒跚的步伐相比，它已经取得了显著的进步。然而，与波士顿动力等机器人领导者相比，特斯拉的类人机器人仍然显得比较原始。这个机器人不需要在火星上表演杂技。它只需要走下斜坡，与周围环境互动，并可能收集小石头或探索简单的环境。然而，仅此一项就将创造历史。

如果它完成了即使是最基本的功能，Optimus也可能是第一台主动探索行星的同类机器。这为更重要的事件奠定了基础。使用机器人建造火星栖息地。这将消除人类宇航员的初始风险，让机器人安装太阳能电池板，测试挖掘方法，甚至开始建造加压结构。并了解为什么这一刻至关重要。

您必须了解马斯克更广泛的火星愿景。他曾多次表示，成为一个多行星物种对于人类的长期生存至关重要。其想法是，地球容易受到灾难的影响，例如核战争，甚至是气候变化或人工智能的长期影响。而拥有第二个行动基地可以作为一个备份。

他在2024年使用的短语是，成为多行星物种将“极大地增加意识的可能寿命”。换句话说，如果我们所知所爱的一切都在这里被摧毁，我们可能在其他地方还有一线希望。在这里，没有一种做事的方法。没有不成文的规定，也没有冒险的匮乏。因为在这里，唯一的要求就是玩得开心。

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然而，愿景不仅仅关乎逃离，也关乎扩张。埃隆概述的SpaceX的长期计划是在20年内建造一个自给自足的火星城市。这并不意味着永久性的火星基础设施、定期的货物运输和能够在没有持续地球支持的情况下生存的一小部分人类。经过多年升级，配备了新工具和技能的Optimus机器人很可能会组成最初的建筑队。

但这创造了一种奇怪的动态。理论上，人类有一天可能会到达火星，发现他们的住所已经被机器建造好了。地板清扫干净，气闸加压，太阳能电池板嗡嗡作响。在这种情况下，Optimus不仅仅是研究助理。它是一个管家、技术员、机械师，甚至可能是一个同居者。虽然这个未来可能还有几十年之遥，但通往它的旅程可以说是从2026年的第一次飞行开始的。

这场对话的另一个关键层面是这些项目是如何联系在一起的。特斯拉完全是为了工厂工作而建造Optimus的。马斯克之前曾说过，他所有的公司，特斯拉、SpaceX、Neuralink和X，都是为了加速人类的未来而设计的。

这不仅仅是品牌推广。每个企业之间都有共享技术。星舰已经使用特斯拉电池组进行电力存储，使用类似于特斯拉自动驾驶逻辑的软件。建设未来的想法并非理论上的。它是建筑性的。而Optimus是该架构中的一个支柱。现在，将机器人送往火星也允许SpaceX和特斯拉在一个相对低风险的环境中推动人工智能和机器人技术的发展。

火星上的故障不像地球上的故障那样危及生命。Optimus单元可以在地球上的模拟火星环境中进行训练，并通过增量软件更新进行改进。现在，即使发射后，一旦它们到达火星，特斯拉也可以通过Starlink（一个也由埃隆和SpaceX拥有和运营的系统）推送空中更新。这是星舰的一个重大发展里程碑。

它们必须能够将Starlink硬件运送到火星并自主部署。如果没有可靠的通信，整个机器人任务基本上就是在盲飞。但是，如果它们能够着陆、部署Starlink并将Optimus通过高速中继连接到地球，我们就可以看到火星上的实时机器人操作、实时视频、远程命令和持续的状态报告。

当然，仍然有一些怀疑论者。一些专家质疑，当地球的问题仍未解决时，火星殖民是否是一项有意义的投资。其他人则质疑马斯克的时间表是否是一种一厢情愿的想法，或者是一种维持投资者兴趣的方式。这些批评者……

并没有减缓该项目的进展。截至目前，星际基地仍在继续建设。他们不在乎。根据马斯克的说法，目标是最终每年发射数十艘星舰。他甚至提出了到2026年每年发射50到100艘星舰的目标，当然这取决于监管审批和生产产量。

虽然这些目标似乎遥不可及，但值得注意的是SpaceX在短短几年内已经取得了多大的进步。他们已经从在德克萨斯州南部炸毁原型机发展到协调轨道重返大气层。星舰在准备好前往火星之前还有很长的路要走，但它不再是一个推测性的概念。与此同时，阿尔忒弥斯已悄然成为特斯拉更大的关注焦点。最初令人惊讶的舞台展示现在已成为一个完整的产品线。

马斯克表示，特斯拉最终可能会生产数百万个Optimus机器人。早期型号将用于内部使用，在特斯拉工厂工作，取零件，甚至协助仓库工作。但马斯克表示，长期目标是将这些机器人出售给消费者，并可能租赁给企业。这些机器人的成本可能低于一辆小型汽车。理论上，它们可以通过执行基本任务来收回成本。因此，2026年的火星任务可能是一项测试

四星舰的能力，但也可能是对特斯拉长期机器人技术可行性的测试。如果Optimus能够在火星上生存和运行，它将变得比仓库助理更令人印象深刻。它不仅仅是洗碗或吸尘，它还成为人类扩张的潜在工具，一种可以在人类无法到达的地方建造、探索和持久的产品。

现在，如果所有目标都按计划进行，星舰可能会在2026年将首批类人机器人送上火星。它们将勘察地形。它们可能会开始建造人类的第二个家园。它们可能会在未来人们到来时将货物运送到地面。

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