Elon Musk vs. The FAA: Is He About to Dismantle His Own Regulator?
09:30 Share

本期节目由PDS Debt赞助播出。

信用卡、个人贷款、医疗账单或催款让你苦恼不堪?是时候停止担心不断累积的高息债务了。PDS Debt可以帮助你立即开始省钱。他们的平台可以分析你的独特情况,并制定一个帮你摆脱债务的计划。无需最低信用评分,只需30秒即可获得结果。有了PDS Debt,你将重新掌控你的财务。在pdsdebt.com上只需30秒即可获得免费债务分析。

你知道什么很聪明吗?在家享用你不用自己烹饪的新鲜美食。认识Factor,你用餐时间的漏洞。只需轻点一下即可送达由厨师精心烹制的餐点,只需两分钟即可准备好。你知道什么更聪明吗?在不违背目标的情况下犒劳自己。Factor经营养师批准,由厨师准备,并由你摆盘。很聪明,对吧?用Factor刷新你的日常,吃得更聪明。在factormeals.com了解更多信息。

大家好,欢迎回到马斯克播客。在这个节目中,我们将讨论塑造SpaceX、特斯拉、X、无聊公司和Neuralink的关键十字路口。我是你的主持人,Will Walden。

今年1月,SpaceX的巨型星舰火箭在加勒比海爆炸,碎片散落在多个岛屿上,FAA迅速采取行动。该机构暂时叫停了该项目,展开了调查,并表示已准备好执行旨在确保公共安全的规章制度。这是FAA商业航天运输办公室与埃隆·马斯克发生冲突的一系列监管措施中的最新一次。

他是世界上最强大的商业火箭公司SpaceX背后的亿万富翁。但是现在,随着马斯克在唐纳德·特朗普总统政府中担任有影响力的政府职位,监管的未来变得不确定。

现在,在深入探讨这个问题之前,快速提醒一下。分析显示,只有20%收听本播客的人订阅了它。这意味着80%的听众是未点击关注按钮的回头客。如果您喜欢这些对重大新闻的深入探讨,订阅可以确保您不会错过任何一集。我会尽我所能在这个频道上为您带来最好的内容。

现在,埃隆·马斯克,新成立的政府效率部门的负责人,一直直言不讳地表达他对FAA监管方法的挫败感。他指责该机构对SpaceX使用“法律战”,并威胁要对所谓的监管过度采取法律行动。

在9月23日或2023年9月宣布FAA提议对SpaceX处以63.3万美元的罚款以应对安全违规行为后,马斯克在X上呼吁进行彻底改革。他说,根本问题是,除非FAA进行彻底改革,否则人类将永远被限制在地球上。

现在,随着马斯克掌管着专注于削减成本和消除监管障碍的联邦部门,FAA现任和前任员工担心,一个已经难以跟上商业航天活动激增的办公室AST可能成为他的目标。一位不愿透露姓名的前FAA员工说,人们都很紧张。

不过,AST的作用至关重要。它负责许可商业火箭发射,评估公共安全风险,评估环境影响,并确保遵守航空安全法规。然而,尽管它每周都要监督数量激增的发射,但它却只有大约160名员工。

不过,数据说明了一切。2019年,AST仅许可了26次发射。到2023年,或在2019年,然后在2023年,这一数字跃升至157次,其中大部分是由SpaceX进行的。

嗯,这是一个指数级增长的比例,警告是它没有减缓的迹象。如果火箭偏离航向,没有人进行二次检查。因此,你将面临一个重大的灾难性事件,这将导致巨大的反弹。然而,马斯克对事情的看法略有不同。SpaceX在所谓的快速迭代开发下运作,这是一种......

一种工程理念,强调快速行动,接受失败,并在每次测试中改进这些失败。这种方法导致了火箭技术的巨大进步,但也导致了爆炸、碎片事件以及对公共安全的担忧。上个月的星舰爆炸迫使数十架商用飞机改变航向,以避免坠落的星舰残骸。

碎片落在加勒比海人口稠密的地区,至少损坏了一辆汽车。FAA调查人员仍在确定出了什么问题。现在,如果那辆车是一个人,情况将完全不同。

尽管存在风险,马斯克还是轻描淡写地处理了此事,他发布了燃烧碎片场的视频,并配文“成功是不确定的,但娱乐是保证的”。他后来将爆炸事件斥为“微不足道的小插曲”,并表示尽管FAA的批准仍在等待中,但这不会延误下一次发射的计划。一些专家对这种情况感到震惊。

德克萨斯大学航空航天工程教授贾雷巴·贾哈将马斯克的态度描述为“至少是鲁莽”。

贾尔还指出了他认为存在的严重利益冲突。他说,他现在可以对试图获得许可的事情进行政府监督,这是我职业生涯中见过的最严重的利益冲突之一,这对我来说是无法解释的。白宫对多吉在FAA中的作用一直保持沉默。官员们只提到了特朗普的评论,特朗普坚称,如果马斯克面临利益冲突,“我们不会让他靠近它,”特朗普说。嗯......

他们说,如果需要,马斯克将回避这些合同。

但马斯克并不是唯一一个主张减少对商业航天飞行监管的人。一些国会议员认为,FAA的规定过于严格,可能会减缓美国在太空领域的进步。在去年9月的一次听证会上,德克萨斯州共和党众议员、即将上任的众议院科学、空间和技术委员会主席布莱恩特·巴宾警告说,过度监管可能会不必要地推迟“阿耳忒弥斯”计划宇航员重返月球。巴宾没有回应我们提出的采访请求。

就是这样。在特朗普的新交通部长肖恩·达菲的领导下,对AST的压力预计会加剧。在确认听证会上,参议员特德·克鲁兹批评了FAA对SpaceX的执法行动,并询问达菲是否会承诺减少官僚主义的过度干预并加快发射审批。

达菲回应说:“我承诺进行审查并与您合作。”自上任以来,达菲已经与马斯克讨论了FAA监管的潜在变化,此举招致了华盛顿州参议员玛丽亚·坎特韦尔的批评,她称之为利益冲突。现在,一些立法者,包括科学委员会首席民主党人佐伊·洛夫格伦众议员,承认需要简化法规,但坚持认为安全必须是优先事项。

洛夫格伦说:“这里需要一个交通警察”,她指出了对空间碎片、噪音污染和发射台邻居风险的担忧。“这不能只是狂野的西部,对吧?”尽管AST发挥着至关重要的作用,但其预算仍然微薄。每年4200万美元,不到FAA总预算的1%。现在,在史密森天体物理天文台追踪太空发射的天体物理学家乔纳森·麦克道尔认为,随着行业的增长,

AST将需要更多资源,而不是更少资源。政府将需要发挥作用,他们将不得不解决这个问题。

2023年政府咨询委员会建议将AST从FAA中移除,并将其改组为交通部的一个独立机构。该提案的支持者认为,如果AST单独运作,它将获得更多资源和关注。其他人认为,FAA传统上关注商业航空安全,在这种情况下不容忍失败,这在一个预期甚至需要失败才能取得进步的行业中根本是无法实现的。

然而,安全与创新之间的紧张关系是这场辩论的核心。政府问责办公室的报告发现,在截至2023年的三年时间里,商业航天飞行中发生了大约十几起事故。行业术语是指灾难性爆炸和重大故障。

不过,这些事件都没有造成人员死亡或严重受伤,但它们产生了其他影响。例如,2023年4月的第一次星舰发射向德克萨斯州南部送去了大量的碎片云,将混凝土和金属碎片散落在环境敏感的候鸟栖息地。当地居民表达了对日益增长的风险的担忧。

但他们经常被忽视。然而,马斯克公开嘲笑了这些担忧。当有报道称SpaceX的碎片用烟灰弄脏了鸟蛋时,他讽刺地回应道:“为了弥补这令人发指的罪行,我将在一周内避免吃煎蛋卷。”

SpaceX已经在敦促AST批准积极的发射计划。该公司在2024年完成了四次星舰发射,并计划在2025年再进行25次发射。现在,在马斯克和特朗普政府的压力下,FAA是否会保持其监管这些发射的权力仍然是一个悬而未决的问题。

不过,目前,对世界上最强大的商业火箭公司的监管可能掌握在它旨在监管的人手中。

嘿,非常感谢您今天的收听。我真的很感谢您的支持。如果您能花一秒钟点击订阅或关注按钮,无论您现在正在哪个播客平台收听,我都会非常感激。这将极大地帮助节目,您也不会错过任何一集。每一集大约10分钟或更短,让您快速了解情况。如果您想更多地支持该节目,请访问patreon.com/stagezero。

请照顾好自己和彼此。明天见。