SpaceX Starship Flight 7 Update
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2024年12月17日，联邦航空管理局 (FAA) 向SpaceX授予了修改后的许可证，为预计最早于2025年1月进行的下一轮Starship试飞铺平了道路。此批准允许SpaceX使用Flight 7任务概要执行多次发射，而无需每次尝试都进行单独修改。这一决定是在经过彻底评估以确保符合所有安全、环境和许可标准后做出的。FAA商业航天运输副局长凯尔文·B·科尔曼指出：“我们正在发布的这份许可证修改案大大提前于Starship Flight 7的发射日期，也是FAA致力于实现安全太空运输的又一个例子。” 即将进行的任务将看到SpaceX的Starship和Super Heavy助推器从德克萨斯州博卡奇卡发射升空，然后分离。Super Heavy助推器将返回发射场，由发射塔尝试捕获，而Starship将遵循亚轨道轨迹，最终在澳大利亚西部的印度洋进行水上着陆。此次飞行与以往的任务类似，但引入了升级的飞行器配置，这可能会提高性能。 </context> <raw_text>0 本期节目由谷歌Gemini赞助播出。使用Gemini应用程序，您可以与AI助手进行实时对话。它非常适合各种用途，例如，如果您想为即将到来的面试练习、询问在新城市中可以做的事情的建议或集思广益创意。顺便说一句，这段脚本实际上是由Gemini朗读的。立即下载适用于iOS和Android的Gemini应用程序。必须年满18岁才能使用Gemini Live。

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此外，升级后的Starship设计能否提高性能？在我们深入研究SpaceX为下一次Starship试飞（Flight 7）所做的准备工作时，我们将探讨这些关键问题，此前FAA刚刚修改了许可证。

现在，在2024年12月17日，联邦航空管理局授予SpaceX一份修改后的许可证，为预计最早于2025年1月进行的下一轮Starship试飞（Flight 7）铺平了道路。现在，此批准允许SpaceX使用Flight 7任务概要执行多次发射，而无需每次尝试都进行单独修改。这太重要了。这一决定是在经过彻底评估以确保符合

所有安全、环境和许可标准后做出的。FAA商业航天运输副局长凯文·B·科尔曼表示：“我们正在发布的这份许可证修改案大大提前于Starship Flight 7的发射日期，也是FAA致力于

实现安全太空运输的又一个例子。”即将进行的任务将看到SpaceX的Starship和Super Heavy助推器从德克萨斯州博卡奇卡发射升空，然后分离。Super Heavy助推器将返回发射场，由发射塔尝试捕获。而Starship将遵循亚轨道轨迹，最终在澳大利亚西部的印度洋进行水上着陆。

现在，此次飞行与以往的任务类似，但引入了升级的飞行器配置，这可能会提高其性能。当然，它仍然是一辆测试飞行器，但FAA公告中最值得注意的因素之一是包含了一种新的故障模式例外情况。历史上，FAA允许某些测试引起的故障，

只要它们不会造成人员伤亡、财产损失或碎片坠落在指定区域之外，就不需要进行正式的事故调查。

以前的例外情况包括在高温下热屏蔽损坏或在高动压下襟翼故障等故障。对于Flight 7及以后的飞行，引入了两个额外的例外情况。太空燃烧期间的猛禽发动机故障以及助推器捕获后飞行器安全系统的问题。

这些新的允许反映了SpaceX Starship计划的实验性质，并给予该公司一些余地，一些更大的灵活性来改进其系统，而不会立即造成监管延误。不过，SpaceX对Flight 7的准备工作取决于飞行器和发射台的准备工作。Ship 33是第一艘Block 2 Starship，最近在距离飞船约1.5英里外的Massey测试设施完成了发动机测试。

博卡奇卡那里的一个大型设施。这些测试包括旋转启动测试，以验证其升级的发动机管道，以及两次静态点火测试，一次涉及所有六台发动机，另一次模拟带有发动机万向节的脱轨燃烧。这些测试标志着自Ship 29以来首次进行脱轨燃烧测试，表明Block 2飞船取得了进步。完成这些里程碑后，Ship 33被运回Mega Bay 2进行最后的准备工作。

现在，让我们稍微深入了解一下Block 2配置。它对Starship的设计进行了一些重大更改。它的油箱已延长，推进剂容量从1200吨增加到1500吨，而对前襟翼的修改旨在提高再入性能和热保护。

这种增强的设计标志着SpaceX迭代开发过程向前迈进了一步，即使该公司继续解决在早期飞行中发现的挑战。与此同时，指定用于Flight 7的Super Heavy助推器Booster 14正在巨型机库中进行最后的调整。这包括安装一个热级环，这是一个旨在促进Starship和助推器仍然连接时发动机点火的组件。

SpaceX决定采用此功能与该公司持续致力于优化Starship性能的承诺相一致。现在，博卡奇卡的发射台（也称为星际基地）最近几周进行了重大升级。虽然大部分翻新工作已经完成，但发射台支腿的重新喷漆和将低温管道连接到新油箱的任务仍未完成。不过，鉴于单独集成它们的复杂性，这些新油箱不太可能及时投入Flight 7的运行。

进入轨道油箱农场。尽管如此，鉴于Ship 33引入了新的配置，SpaceX预计将在发射前进行油箱测试甚至完整的湿式演练。现在，让我们回到FAA。他们简化许可流程的决定是一件好事，

它反映了他们为适应新的商业航天产业而做出的更广泛努力。10月份，由于FAA需要进行额外的音爆和环境评估，SpaceX在获得Flight 5的许可证修改方面遇到了延误。批准是在预定发射前一天才到达，这引发了人们对监管效率低下的担忧。埃隆·马斯克在X上痛斥了FAA。

此后，FAA一直在努力加快其审查流程，并在预期发射窗口之前很久就发布了Flight 7许可证修改案。然而，尽管这些监管措施有所改进，但挑战仍然存在。SpaceX必须在保持Starship实验性质的同时解决潜在的安全问题。根据《联邦航空条例》第14篇第450部分的规定，沟通不畅

事故的定义和监控非常严格，即使FAA对测试引起的故障给予了某些例外情况。但是，这些例外情况并非无条件的。任何导致安全风险或伤害的事件仍将触发强制性调查。

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展望未来，SpaceX的目标是实现1月11日或1月15日的暂定发射日期。我们还不确定。这个时间与美国宇航局的要求相符，即需要澳大利亚珀斯的成像支持，这表明飞行可能在白天进行，以便于对Starship实际着陆进行视觉记录。

如果成功，Flight 7将代表SpaceX努力开发能够支持火星任务的完全可重复使用的火箭系统方面的又一个增量步骤。

现在，SpaceX将继续进行准备工作。重点仍然是在飞行前确保飞行器的可靠性和运行安全。Ship 33即将进行的发射不仅将测试其增强的设计，还将测试FAA监管调整的有效性。随着许可流程和飞行器配置的持续改进，Flight 7任务可以为SpaceX的未来提供宝贵的见解。

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