Tesla's Bold Bet: Robotaxis and Humanoid Workers
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特斯拉正在大举行动——自动驾驶机器人出租车驶上街头,人形机器人在工厂工作,并计划到2025年彻底改变交通运输和自动化。埃隆·马斯克表示这一切很快就会发生,但特斯拉真的能做到吗? </context> <raw_text>0 大家好,欢迎回到埃隆·马斯克播客。这是一个我们讨论塑造SpaceX、特斯拉、X、无聊公司和Neuralink的关键十字路口的节目。我是你们的主人,威尔·沃尔登。

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Mac上的第二天。

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那么,如果特斯拉长期承诺的自动驾驶出租车今年真的上路了呢?他们的新型人形机器人将如何融入公司的未来计划?随着特斯拉的收入略有下降,这些预测能否成为扭转局面的关键?

周三,该公司证实计划在2025年推出其机器人出租车业务,并开始其Optimus机器人的试生产,标志着其超越电动汽车的扩张迈出了重要一步。埃隆·马斯克将自主叫车服务描述为公司未来的关键。

在财报电话会议上,他说特斯拉相信它最早将于6月在德克萨斯州奥斯汀推出无人监督的完全自动驾驶FSD服务。现在,与特斯拉目前的驾驶辅助系统不同,这个版本不需要人工监督,这使得它成为对完全自主叫车服务的最大胆尝试之一。

马斯克还预测,特斯拉的机器人出租车业务将在今年晚些时候扩展到加利福尼亚州,随后将进入更多市场。然而,完全自动驾驶服务面临着重大的监管障碍,尤其是在加利福尼亚州等州,那里的现有法律要求非常严格的测试和审批流程。

尽管如此,马斯克的时间表表明特斯拉正在积极推进其自动驾驶的雄心。特斯拉的机器人出租车是一种无需人类驾驶员即可运行的自动叫车车辆。与传统汽车不同,它将没有方向盘和踏板,使其完全依赖于特斯拉的FSD系统。

该公司计划将其机器人出租车整合到其更广泛的自动驾驶生态系统中,提供一项服务,让特斯拉车主可以在不使用车辆时将其车辆用于拼车。这一概念与埃隆长期以来将特斯拉汽车转变为创收资产的愿景相符,允许特斯拉车主通过将其汽车借给车队来赚钱。

现在,机器人出租车将基于特斯拉即将推出的CyberCab,这是一种专门设计的自动驾驶汽车,计划于2026年投入量产。最初的开发和部署将在德克萨斯州奥斯汀开始,随后扩展到加利福尼亚州和其他市场。特斯拉表示,其FSD系统正在改进,朝着超越人类安全水平的方向发展。

尽管该公司在其自动驾驶声明方面面临监管审查。但是,如果成功的话,机器人出租车网络可以通过提供低成本的交通运输而无需支付人工费用来显著扰乱叫车行业。现在,除了自动驾驶出租车之外,特斯拉的改革,

对其承诺推出更实惠的电动汽车。该公司表示,这些低成本车型的生产将于2025年上半年开始。这些车辆不会使用全新的制造工艺,而是会结合特斯拉现有平台和下一代设计的元素。它们也将与公司目前的车型在同一装配线上生产,使特斯拉能够比建设新生产线更有效地扩大生产规模。

特斯拉的收益报告描绘了该公司财务状况的复杂局面。该公司2023年第四季度营收为257亿美元,比上年同期增长2%,但低于分析师预期的271亿美元。与此同时,净利润大幅下降,下降71%,至23亿美元。

盈利能力下降反映出一些挑战,包括特斯拉汽车的价格下调以及电动汽车市场的竞争加剧。但尽管财务状况放缓,特斯拉股价在财报公布后的盘后交易中上涨逾4%。

一些投资者似乎更关注特斯拉的长期项目,例如其完全自动驾驶业务和机器人部门,而不是其最近的财务困境。分析师指出,该公司将自主技术和机器人商业化的能力可能是其未来成功的决定性因素。

特斯拉的Optimus人形机器人是另一个计划于2025年开发的项目,它旨在处理特斯拉工厂内部的任务,然后再推广到更广泛的应用。

马斯克表示,该公司计划明年生产大约数千台机器,这标志着自动化和特斯拉制造运营迈出了重要一步。Optimus的长期目标是执行各种各样的任务,马斯克甚至暗示它最终可以弹钢琴,而且还能穿针引线。我甚至都做不到。我是人类。这真的很难。如果你能做到,请在

你正在使用的播客平台上给我留言。告诉我你能穿针引线。我知道,我能做到,但这需要一点时间。现在,Optimus的引入也引发了人们对人形机器人在工业环境中作用的质疑。特斯拉押注自动化将提高效率并降低劳动力成本,但机器人能否胜任复杂任务仍不确定。

如果成功,Optimus可以扩展到特斯拉自己的工厂之外,并推销给其他行业,这可能会改变重复性或体力劳动的工作方式。现在,该公司进军机器人领域是埃隆和特斯拉更广泛的人工智能驱动自动化愿景的一部分。特斯拉一直在开发人工智能软件,不仅用于自动驾驶汽车,也用于可以在动态环境中运行的机器人。

批评人士对特斯拉能否实现其雄心勃勃的承诺表示担忧,因为人工智能驱动的机器人技术非常复杂。但众所周知,埃隆过去说过的话,他都兑现了。他的承诺,都实现了。可能比他一开始说的要慢一些,但不管怎样,它们正在实现。

虽然特斯拉继续开发自动驾驶和机器人技术,但其目前的FSD系统仍在接受审查。该公司将该软件描述为一个不断发展的系统。我的意思是,它是软件。我是一个软件开发人员。我理解这一点。你有一个alpha版本,现在实际上是pre-alpha版本,你不断地构建,这就是人们仔细审查它的原因,因为他们不理解软件开发。它正在发展,最终它将改进,最终超越人类的安全水平。然而,

特斯拉还因过去关于完全自动驾驶能力的声明而面临监管调查和诉讼。埃隆确实喜欢夸大其词一点。让我们说实话吧。无论我们是埃隆的粉丝与否,他都喜欢夸大其词。而且,你知道,他通常都会兑现承诺。所以现在,国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经对涉及在FSD和自动驾驶模式下运行的特斯拉汽车的碰撞事故发起了多次调查。

尽管面临这些挑战,马斯克仍然坚定地相信特斯拉的FSD技术将决定公司的未来。他一再争辩说,自主性将改变特斯拉的财务模式,将其车辆转变为资产,而不仅仅是汽车。想想看,当你工作的时候,比如说你在办公室工作,或者即使你在家工作,你也有

让我们假设一个正常的八小时轮班。在这八个小时里,你不会开车。为什么不把它送到车队里呢?在你被困在办公室的时候,从你的车上赚钱。你知道,对于紧急情况来说,这不是最好的办法。但如果你在办公室或其他任何地方,如果你要坐飞机旅行一周,你知道,如果你要出城一周,那么,当然,使用你的汽车,这样你就可以把旅费赚回来。

你也有可能多赚一点。但如果机器人出租车服务成功,它可能会扰乱优步。它可能会扰乱Lyft。Uber Eats可能会成为过去。所有那些零工经济的工人,而不是去买杂货和为Instacart开车,你可能只需要让你的特斯拉去商店

然后Instacart或商店的某个人把特斯拉装好,送回家。哦,那将是最好的。特斯拉送货上门。你只需要走出去,用你的手机,用Instacart应用程序打开车,然后把你的杂货拿出来。就是这样。

完全自动驾驶,完全免提。没有人工接触。那将会很棒。现在,特斯拉对完全自动驾驶的方法与Waymo和Cruise等竞争对手不同,后者依赖于高清地图和激光雷达传感器进行导航。特斯拉有一个基于视觉的系统。他们使用摄像头和神经网络来解释现实世界的驾驶条件。他们想让它尽可能像人类一样。

这使得特斯拉能够开发出一个可扩展的解决方案,但它也导致了与准确性和安全性相关的挑战。但一旦他们解决了这个问题,我认为它会完全没问题。它比大多数其他产品都好得多。基本上,其他的现在都是车道辅助。这几乎就是它们全部的功能。而完全自动驾驶基本上是为你驾驶汽车。不过,在未来几个月内,对于特斯拉来说,机器人出租车的推出至关重要。顺便说一下,机器人出租车的推出将非常有限。

但如果你在德克萨斯州奥斯汀,那就去下载特斯拉应用程序,打个出租车吧。那将会非常酷。现在,Optimus机器人的生产,成千上万的机器人在生产线上,我应该说成千上万的机器人在生产线上。这将是特斯拉的一个变化。他们不再仅仅是一家汽车制造商了,而且很久以前就不是了。埃隆甚至说过类似的话,如果你认为特斯拉是一家汽车制造商。

商,你就错了,而且很蠢,或者类似的话。我不记得确切的引语了,但他对此非常直率。但他们向机器人和机器人出租车领域的扩张,对特斯拉来说是一个重大的业务转变,因为记住,一开始他们只是一家小型绿色电动汽车初创公司。这就是我们都爱上特斯拉的原因,对吧?漂亮的小

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比如计件工作或重复性任务,这些人可能会被自动驾驶的特斯拉机器人取代。所以请注意,那些从事可重复的工业工作的人。我知道大公司,这只是人工智能,当然特斯拉机器人也在使用人工智能,但人工智能已经取代了

最近一些顶级科技公司中低级别的软件开发人员。所有这些开发人员都被解雇或调动了。所以,如果你在生产线上,你知道特斯拉机器人要来抢你的工作了,那就准备好转向其他工作吧。开始做点什么。找一份副业。然后从这份副业开始,也许把它变成你的工作。我不知道。无论如何,

现在就到这里吧,大家。特斯拉可以克服这一技术飞跃。财务障碍和监管障碍就是这样。它们只是障碍。它们是监管上的繁文缛节。而特斯拉,他们将推出这些产品,这将是一个美好的未来。

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