播音员: 特斯拉第一季度财报显示利润率仅为2%,交付量下降5万辆,创下数年来最差业绩。然而,股价却上涨了8%。这与传统公司在类似情况下股价下跌的现象形成鲜明对比。特斯拉将业绩下滑归咎于整体经济环境不确定性,认为人们对大宗商品购买犹豫。但这忽略了一个关键事实:电动汽车市场整体仍在增长,只是特斯拉的市场份额在下降,竞争对手的业绩却在上升。特斯拉库存积压,这表明其品牌吸引力可能正在下降。
特斯拉的财报电话会议上,马斯克更多地关注未来规划,例如机器人出租车、完全自动驾驶汽车和人形机器人等项目。这些项目已讨论多年,但尚未实现。奥斯汀自动驾驶汽车试点项目规模很小,仅限于10到20辆车,且使用地理围栏区域和远程人工操作员,这与马斯克之前批评的系统类似。他预测到2026年下半年将有数百万辆机器人出租车投入使用,以及在十年内生产数百万个机器人,使特斯拉成为全球最有价值的企业。然而,目前特斯拉的机器人只能执行基本的预编程任务,缺乏竞争优势。
特斯拉的股价走势与其日常业务脱节,更多地依赖于马斯克对未来的承诺。这不仅影响了股东,也影响了那些购买了完全自动驾驶软件但尚未获得该技术的客户,以及那些在项目之间频繁调动的员工。特斯拉的财报电话会议不再关注产品里程碑和财务指标,而是更多地描绘未来的蓝图。马斯克将技术声明与营销语言混合,难以区分实际进展和未来展望。特斯拉的股价反映的是投资者对马斯克未来承诺的信心,而非公司当前业绩。
针对特斯拉工厂和设施周围日益增长的抗议活动,马斯克声称抗议者都是被组织和付费的,但没有提供任何证据。这些抗议活动涉及工会、劳工权利委员会、环保倡导者和一些特斯拉员工,投诉内容涉及不安全的工作条件和反工会行为。马斯克的做法是转移批评焦点,并对提出担忧的人的动机表示怀疑。
Elon Musk: 我认为所有抗议特斯拉的人都是被有组织地付费的,他们当然不会承认自己是因为收受欺诈性资金或浪费的巨款而抗议。 关于特斯拉的自动驾驶技术,我们将在奥斯汀启动一个小规模的试点项目,并计划在2026年下半年在道路上部署数百万辆机器人出租车。我们还致力于人形机器人的研发,相信这将使特斯拉成为全球最有价值的企业。 至于公司当前的业绩,我们认为这是由于整体经济环境不确定性造成的,人们对大宗商品购买犹豫。我们对未来充满信心,我们的创新技术和产品将继续引领市场。
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