How Chinese EVs Are Powering Africa’s Mobility Revolution
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未来十年，中国的电动交通技术势必会改变非洲大部分地区的交通生态系统，但这与其他以电动汽车为主要关注点的地区大相径庭。来自中国的自行车、踏板车、三轮车、拖拉机、汽车、小型巴士和大型客车，在数十个非洲国家越来越受欢迎。本周，Eric 和 Cobus 非常高兴地推出 CGSP 最新播客《非洲电动汽车展》，节目嘉宾为 Njenga Hakeenah，该节目重点介绍了这一充满活力的领域的最新趋势。Njenga 也是 CGSP 驻内罗毕的气候编辑，他揭示了哪些国家正在最快地将电动交通纳入其交通组合中，以及非洲电动交通采用面临的主要障碍是什么。订阅《非洲电动汽车展》：Spotify Apple Podcasts YouTube 节目说明：中国-全球南方项目：租赁、交换、生存：肯尼亚的初创企业破解电动汽车税收陷阱，作者：Njenga Hakeenah 中国-全球南方项目：小型中国电动汽车租赁承诺为肯尼亚出租车司机节省大量费用，作者：Njenga Hakeenah 中国-全球南方项目：埃塞俄比亚中产阶级放弃汽油车转向电动车，中国电动汽车占据主导地位，作者：Sarah Assefe 加入讨论：X：@ChinaGSProject | @eric_olander | @stadenesque | @hakeenah Facebook：www.facebook.com/ChinaAfricaProject YouTube：www.youtube.com/@ChinaGlobalSouth 现在加入 Bluesky！在 @chinagsproject.bsky.social 关注 CGSP 关注 CGSP 法语和阿拉伯语频道：法语：www.projetafriquechine.com | @AfrikChine 阿拉伯语：عربي：www.alsin-alsharqalawsat.com | @SinSharqAwsat 加入我们的 PATREON！成为 CGSP Patreon 会员，获得各种精彩内容，包括我们的《一周回顾》报告，参加每月与 Eric 和 Cobus 进行 Zoom 通话的邀请，甚至还有很棒的全新 CGSP 播客马克杯！www.patreon.com/chinaglobalsouth</context> <raw_text>0 “中国在非洲”播客部分由我们的订阅者和 Patreon 支持者支持。如果您想加入一个全球读者社区，以获取有关中国在亚洲、非洲和整个发展中国家的参与的每日新闻和独家分析，请访问 chinaglobalsouth.com/subscribe。♪

您好，欢迎收听“中国在非洲”播客的另一期节目，我们是 Seneca Podcast Network 的骄傲成员。我是 Eric Olander，像往常一样，我与 CGSP 驻南非开普敦美丽的管理编辑 Kobus Van Staden 共同主持。今天下午好。

下午好。Kobus，在我们进入今天的主题之前，我们将重点关注中国电动汽车在非洲的普及，这是一个绝对令人惊叹的主题，我们今天将与我们的气候编辑 Jenga Akina 深入探讨。但我必须问你，Kobus，我的意思是，我们昨天在椭圆形办公室看到的情况，真是非同寻常。又一次……

又一次，你永远不会想到你会看到的事情，但这却是一场戏剧性的对决。因此，对于那些没有关注本周发生的事情的人来说，Kobus 的总统西里尔·拉马福萨前往白宫，试图修复与唐纳德·特朗普和美国政府的关系。

就像乌克兰总统泽连斯基一样，他被咄咄逼人的视频、图片和许多关于南非白人农民困境的被揭穿的阴谋论所伏击。Kobus，南非的反应，你的反应以及更广泛的反应是什么？

你知道，一方面，我认为我和我读到的南非反应大致分为两类。一种是看起来很糟糕，看起来很粗鲁，而且显然是伏击。这显然是预先计划好的。这显然是为了羞辱拉马福萨。

也就是说，我认为，而且我认为南非的许多观察家也说过，总的来说，我认为拉马福萨做得非常好。我认为他保持冷静。他不断重申实际情况。他没有发脾气，当然，你知道，泽连斯基就为此出了名。而且，你知道，这只会让事情变得更糟。而且他很好地利用了他的团队。

例如，民主联盟政治家约翰·斯蒂亚纳森的干预，纠正特朗普关于农村暴力的一些问题，效果非常好。而且他带来的随行人员，包括两位非常高级别的职业高尔夫球手，以及南非亿万富翁（他们也是阿非利卡人），我认为，即使他们受到了……

受到这场错误信息狂轰滥炸的打击，他们的存在本身就是一种反击，你知道的。所以我认为事情进展得尽可能好，但整个情况真的很糟糕。而且，你知道，这显然是为了羞辱南非。

事件发生后有报道称，两位总统在工作午餐上，情况似乎平静下来，并开始进行更实质性的对话。当然，泽连斯基也是如此。这是一场表演性的爆发。然后，几周后，还记得那张著名的照片吗？

泽连斯基和特朗普在梵蒂冈交谈的照片，显然他们在关系上取得了一些进展。但这让我想到两件事。第一，这发生在一周后特朗普在沙特阿拉伯说我们不再会就你们国家发生的事情说教你们之后，这具有讽刺意味。

我，你知道，但同样，你知道，唐纳德·特朗普认为自己是全世界受委屈的白人的保护者。这在很大程度上是他在美国的支持者的组成部分。当然，他在南非也采取了同样的竞选策略。但我也只是想知道，我们几周前得到消息说，将在……

你认为这种事情会对其他非洲领导人以及他们是否想来华盛顿产生任何影响吗？其他可能看到这种情况并说“这不公平”的非洲领导人会对拉马福萨表示任何团结吗？或者你认为他们更关注自身利益？

到目前为止，我还没有看到其他非洲领导人说什么。同样，我知道其他非洲领导人对肯尼亚和美国最近的冲突发表了评论。所以我认为，总的来说，这只是表明非洲国家之间的团结程度非常低。我认为……

非洲领导人可能仍然想来，可能押注在我认为可能是真的的事情上，即南非是唐纳德·特朗普唯一对他们的内政有任何看法甚至了解的国家。所以我认为这不会影响……

他们来参加峰会。我认为这可能会影响与唐纳德·特朗普在椭圆形办公室新闻发布会上被抓拍的选择，因为这显然是坏消息。是的，如果我是任何与美国关系稍有紧张的总统或总理的沟通顾问，我会说我们不会在椭圆形办公室与媒体见面。我认为这是关键的收获之一。好的，让我们换个话题。这是一个有意的双关语。

我们将讨论中国在非洲的交通技术。现在，这听起来有点像技术性问题。为什么我说交通技术而不是电动汽车？我们听到很多关于世界各地中国电动汽车的消息。比亚迪、小康、吉利，这些品牌中有些人们很熟悉，有些则不熟悉。在东南亚，它们正变得越来越普遍。但我们在非洲看到的一种趋势是，Kobus，你多年前就提到了这一点……

实际上，当它刚刚起步时，中国人……

正在参与整个交通，我认为供应链这个词不合适，而是整个交通领域，从两轮到三轮到四轮到十八轮，非洲现在移动的一切，大部分情况下都连接着中国电池，使用了中国技术。我们在 CGSP 注意到的一件事是，当我们开始发布关于电动汽车的内容，尤其是在我们的 YouTube 频道上时，

它迅速走红。我的意思是，我们的节目通常在 YouTube 上获得 5000 次、10000 次播放量。而当我们谈论这个话题时，我们的节目播放量达到了 100000 次、150000 次。这表明存在如此巨大的潜在兴趣。Kobus，我认为这非常有趣，因为回到你几年前谈论的内容，与提供最高级别电动汽车技术的美国和欧洲相比，

价格点。例如，特斯拉的价格为 50000 美元、60000 美元、70000 美元，具体取决于您所在的位置，最便宜的。中国电动汽车的价格有时低于 10000 美元。您可以以几百美元的价格购买中国的电动自行车和踏板车。

我认为这才是真正有趣的地方。尤其是在南非，Kobus，你可以在城镇周围看到很多中国的电动交通工具，即使我上次去那里的时候也是如此，送货车辆、踏板车等等。现在这正在蔓延到非洲大陆的其他地方。这是一个有趣的趋势。在世界其他地区，电动交通技术的发展速度要比这里慢得多。

是的，这真的很令人感兴趣。我认为，正如你所说，它自下而上地发展，我认为这非常具有启示意义。例如，开普敦这样的城市的食品配送现在主要依靠电动滑板车和电动自行车完成。我认为大多数这些都来自中国。

同样，例如，开普敦的巴士服务也开始转向电动巴士，同样来自中国。因此，非洲效仿中国模式，即利用电动汽车解决现有……

例如，解决工人阶级的交通问题，而不是将其作为一种精英阶层……

基本上是炫耀他们对地球的关注。他们也这样做，但这涵盖了整个范围，这非常有趣。但与中国不同的是，每个非洲国家都有一些中国不必应对的结构性问题，最重要的是电力和充电站。

以及关税和各种障碍，许多企业家正在克服这些障碍，并且仍在创新。这就是我们推出的全新播客的重点，我们利用了我们在 YouTube 上的势头，名为《非洲电动汽车展》。该节目每周播出一次，由我们在内罗毕的同事 Jenga Hakina 主持。

他是 CGSP 的气候编辑，在某种程度上，当他开始报道内罗毕越来越多的电动汽车活动时，偶然发现了这个故事，然后我们将其扩展到整个非洲大陆。Njenga，欢迎再次来到节目。很高兴你在节目中，并祝贺你推出新的播客。

非常感谢。非洲电动汽车展关注的是你们刚才谈论的事情，Kobas，以及更多内容。我认为我发现的是，除了技术之外，还有更多内容，因为你会发现，非洲人、肯尼亚人、尼日利亚人、卢旺达人，所有使用这项技术的人都正在为他们遇到的问题进行创新。因此，他们正在创新解决方案来应对他们遇到的这些挑战。

所以，如果我可以详细说明一下为什么会有非洲电动汽车展。我们关注的是电动汽车、可持续交通和非洲各国的清洁能源发展。我们报道非洲各国电动汽车的采用情况，讨论挑战。

以及机遇，因为非洲市场对电动汽车有很多机遇。我们还关注政府政策。我们关注激励措施和基础设施，包括充电网络以及行业创新，我们重点介绍非洲电动汽车初创企业为这些地方交通挑战创造的解决方案。他们正在使用新的商业模式，并采用电池技术来实现这些交通解决方案。同样，在接下来的几个月里，我们将重点关注……

将采访一些汽车制造商，例如比亚迪和吉利以及其他在这个市场上的公司，了解他们对这些非洲国家的潜力有何看法。由于可再生能源是推动电动汽车采用发展的关键，理想情况下，我们还关注如何……

太阳能、风能可以支持电动汽车充电以及转型。我们还关注成功的案例研究，重点介绍来自不同非洲国家的成功案例。在肯尼亚，我们知道我们正在创新轮椅，我们正在为残疾人或行动不便的人提供交通工具。

所有这些都在整个非洲大陆发生，但它是针对当地问题的当地解决方案。但同样，这种方法是国际性的，因为我们必须采用中国技术。在大多数这些对话中，我们还提供消费者指南，重点关注非洲的可负担性、维护和所有权体验。就电动汽车的传播而言，从我的角度来看，你知道，我在 CJSP 的工作经常非常复杂。

高级别，从某种意义上说，你知道，我们做了所有这些不同类型的行业出版物扫描等等，以整理出高级别的趋势，其中一个不断出现的趋势是越来越多的关于在埃及建立新装配厂的公告，特别是……

本周有两则不同的公告。所以我想知道你对这些公告以及埃及在这个活动中的中心地位有何看法。在非非洲媒体中，它通常完全被定义为仅服务于欧洲的出口市场。所以我想知道你是否也看到了这些设施对非洲大陆更大的影响。是的。

是的，我认为埃及，由于他们在工业化方面的现状，他们拥有许多这样的装配厂。然后有些来自或发生在摩洛哥。然后你会感兴趣地知道，南非早在 2016 年就开始与比亚迪讨论建立装配线、生产线，无论你在那个领域有什么。

但它还没有实现。约翰内斯堡似乎是这个的理想场所。政府和这些中国汽车制造商之间的对话仍在继续。然而，正如你所说，装配或建设大量发生在埃及。但同样，我们看到……

埃及，北非以外，南非正在发挥这一作用。然后我们在肯尼亚、卢旺达、乌干达等地有一些零星的事情发生。所以它并不集中在一个国家。但是，正如埃里克之前提到的，我认为你自己也是如此，在电力可靠性方面，埃及似乎领先于我们许多其他非洲国家。

因此，每当投资朝那个方向发展时，那可能是因为他们需要使这些产业运转的能源的可靠性。但是，当涉及到超越……

组装完全组装好的单元时，南非处于领先地位。他们有数百家经销商经营中国品牌，不同的中国品牌。有比亚迪、哈弗、长城。以及所有其他来自中国的品牌，你会发现他们在南非的一些经销商处有空间。所以我对收集电动汽车数据时感到惊讶的是，如果我们要对非洲进行评估，南非会让我们失望，或者……

我的意思是，南非的非洲新车销量占非洲新车总销量的二分之一。想象一下。然后查看地图，这些经销商所在的地方，无论是谁，通用汽车、长城、哈弗，所有这些似乎都发生在南非。因此，除了组装……

在埃及做得很好或说得很好。南非在即使是已经在那里组装的传统品牌方面也处于首要地位。因此，他们有某种基础。但我们看到埃塞俄比亚等国家正在发生转变。有趣的是，埃塞俄比亚上周有一个关于……

一家服装厂现在正在转向组装中国电动汽车的故事。因此，根据几年前（两三年前）埃塞俄比亚出台的政策，他们削减了所有关税，现在我们看到了所有这些方面的转变。所以我认为，即使在组装到制造方面，在埃塞俄比亚等国家，这在制造业方面可能出乎意料，但这就是我们的发展方向。我们需要保持开放的心态，因为我们……

中国人会去我们最意想不到的地方。好吧，让我们留在埃塞俄比亚，我们将让大家稍微了解一下你正在制作的节目的内容。我想让你用这段片段来介绍这个节目，其中包含对一位埃塞俄比亚记者的采访，我们做了一个关于埃塞俄比亚市场中国电动汽车的故事。埃塞俄比亚之所以特别，部分原因在于它在进口关税方面非常进步。

当我们看到肯尼亚等地时，这些汽车的进口关税高达 25%，甚至在许多情况下更高，这使得汽车成本几乎高得令人望而却步。但在埃塞俄比亚，他们采取了不同的方向。请你稍微介绍一下你与埃塞俄比亚记者录制的这个节目，我们很快就会听到。

所以我遇到了 Sarah Asefa，她做了一些关于埃塞俄比亚可再生能源领域的工作。当我们谈到这种转变时，那是在去年，甚至在我们委托撰写一篇报道之前。我说，我很想知道埃塞俄比亚电动汽车领域发生了什么。她说，人们对此有些犹豫，因为人们仍然不了解这些电动汽车是什么，它们能做什么，如何维护它们，在哪里可以获得备件。

但快进到今年 3 月，我很惊讶。她说，人们对电动汽车的态度发生了彻底的转变。从在埃塞俄比亚、亚的斯亚贝巴、展厅和汽车中拥有数量有限的成熟中国汽车制造商或品牌，

到获得数十辆、数百辆不同品牌的不同汽车，包括小米。我说，发生了什么变化？她说，人们开始意识到他们可以节省开支。除了节省开支外，他们还可以获得备件。这些车辆的转售价值也在上涨。

因为他们之前对这种转变最大的恐惧是，如果我今天买一辆车，我需要处理它，我可能找不到市场，如果我需要处理，我可能不得不亏本出售，亏损巨大。这是一个大问题。这是一个大问题。因此，对于像埃塞俄比亚这样的二手车市场来说，已经看到了一种趋势，即它在公共服务中，在私家车中，并且是所有品牌的汽车制造商，

我认为这增强了信心。同样，由于可负担性，因为在此之前，你在埃塞俄比亚买车的方式是买一辆超过 10 年的车，然后价格很高。但现在政府削减了关税，每个人都以与他们购买第二代车相同的价格购买这些新车。

所以我认为，在维护和保养这些二手车方面，它变得更便宜了，而且变得更便宜了。因此，大多数埃塞俄比亚人现在正在转向这些新的电动汽车，除了他们之前的恐惧之外。

关于这些汽车，它们耐用吗？我们可以依赖它们吗？然后我们可以看到，当政府发挥作用时，即使是人们自己，他们也会改变并看到我们可以采用这种方式，我们可以承担这种方式，我们可以让我们的生活变得更好，更经济实惠。现在让我们来听一下非洲电动汽车展，其中包括 Njenga 和埃塞俄比亚记者 Sarah Acefe 之间的采访。

我认为我们将直接进入这场对话。我们正在关注中国电动汽车的进口和埃塞俄比亚市场的增长。你们在过去几年中看到了中国电动汽车进口的激增。我刚才提到了这项政策。这对埃塞俄比亚的行业或部门有何影响？

正如你在介绍中提到的那样，在 2024 年 2 月，对化石燃料汽车的进口完全被禁止。因此，这无疑推动了电动汽车的需求和供应。当然，你知道，埃塞俄比亚已经与中国开展了许多项目。许多埃塞俄比亚商人确实前往中国进口汽车……

进入该国。因此，而且中国也是这个领域的领先者，就像全球一样。所以我认为这就是为什么大多数这些进口汽车来自中国的原因。

所以这一切实际上并没有在 2024 年 2 月开始。禁令发生在 2024 年 2 月。但在 2022 年 11 月，政府鼓励人们转向电动汽车的第一个举措是大幅削减税收……

大幅削减。因此，对于那些不知道的人来说，埃塞俄比亚的汽车拥有量仍然是最低的国家之一。因此，在 2022 年，在鼓励使用电动汽车之前，根据研究，每 1000 人中不到一人。

拥有一辆汽车。街上只有 130 万辆汽车。到 2022 年 11 月，我们的人口远远超过 1 亿。超过一半的汽车是服务车。我的意思是，公共汽车、出租车，而不是私家车。所以有两件事需要解决。首先，是要鼓励采用更新的汽车，更环保的汽车。

甚至在整个鼓励使用电动汽车之前，政府还对使用年限超过两年以上的汽车征收更高的税收。因此，一旦对电动汽车减税，电动汽车基本上只需要支付 15% 的关税……

而汽油车则可能高达车价的 100% 到 300%，具体取决于发动机尺寸。哇。是的，基本上是一辆……

你甚至不会看第二眼，你知道，在另一个国家，在这里，它就像卖了几百万一样，你知道。而且由于短缺，你知道，汽车基本上被认为是一种非常有价值的资产，因为它保值。如果有什么不同的话，它的价格实际上会随着时间的推移而上涨。

它变得越贵，因为它保持价格并对抗埃塞俄比亚人民的贬值。但是，是的，一旦这些激励措施出现，一切都改变了。它彻底改变了整个汽车景象。因此，民众一开始持怀疑态度。即使在所有这些激励措施之后，电动汽车的采用速度也不快。

因为有几个原因。首先，人们自然害怕尝试新事物。而且，例如，人们担心我们在哪里充电？备件怎么办？没有人知道如何，例如，即使汽车有 8 年保修，10 年保修，例如，

这些汽车中没有任何一辆存在了 8 年。因此，人们也对这些汽车的质量持怀疑态度。当然，它们不保值，因为没有人知道转售价值会是什么样子，你知道，因为它仍然是新的。甚至还有这样的话，

你知道，人们，你知道，就像电池坏了之类的事情。人们甚至不知道如何衡量事情。但仍然，越来越多的采用正在发生。然后，是的，推动市场增长的主要因素，除了对电动汽车的禁令外，就是燃料价格的上涨。好。哇。因为我们看到这是街上的一条街，是亚的斯亚贝巴的一条街还是大道？你

你可以看出后面的汽车是大众，很可能是一辆电动汽车。是的，这是一辆 ID4，是的。然后你可以看到卡车，然后是前面的其他汽车，你可以看出它们是汽油车。但你刚才提到汽油价格上涨。是的。由于燃料价格上涨，人们不得不转向其他选择。

是的，是的。所以基本上，我认为是在 2021 年左右，政府宣布他们将减少燃料补贴。所以，首先，这项禁令发生的原因也是为了节省用于燃料的外国货币，每年约为 75 亿美元。其中一半用于加油站等。这是一个激励因素。因此，价格一直在上涨。作为参考……

在 2023 年 1 月，汽油的价格为每升 0.4 美元。截至 2025 年 1 月，它已经达到每升 0.8 美元。我们正朝着每升 1 美元的方向发展。太疯狂了。

这是一个很大的数字，因为这是燃料价格上涨了 100%。而且它还会继续上涨。现在是每月递增。顺便说一句，自从我与你发表文章以来，截至上周，它已经上涨了。所以它从 0.6 左右变成了 0.7 升。是的。

你可以想象一下，如果埃塞俄比亚停止进口这种燃料，它将节省多少资金。但我知道我们稍后会谈到这一点。但首先，让我们关注一下当地组装，以及在讨论当地组装之前，中国电动汽车在经济适用性、性能和维护方面与传统的燃油汽车相比如何？我知道你已经提到了一些，但其他……

燃油车（内燃机汽车）和电动汽车之间的价格差异现在是否如此明显？

好的，再次说明，埃塞俄比亚的汽车市场有点复杂，在某种程度上也很有趣，即使要理解也是如此。正如我之前所说，由于某种原因，燃油车过去确实保值。我的意思是，有很多原因。例如，我不知道你在内罗毕是否有，但你有没有像丰田威驰这样的车？是的，是的。例如，2004 款车型高达……

就像，取决于状态等等，它就像高达 180 万比尔，如果你甚至换算一下，对不起，

未来十年，中国的电动交通技术势必会改变非洲大部分地区的交通生态系统，但这与其他以电动汽车为主要关注点的地区大相径庭。中国制造的自行车、踏板车、三轮车、拖拉机、汽车、小型巴士和大型客车，在数十个非洲国家越来越受欢迎。本周，Eric 和 Cobus 非常高兴地推出 CGSP 最新播客《非洲电动汽车展》，节目嘉宾为 Njenga Hakeenah，该节目重点介绍了这一充满活力的领域的最新趋势。Njenga 也是 CGSP 驻内罗毕的气候编辑，他揭示了哪些国家正在最快地将电动交通纳入其交通组合中，以及非洲电动交通采用面临的主要障碍是什么。订阅《非洲电动汽车展》：Spotify Apple Podcasts YouTube 节目说明：中国-全球南方项目：租赁、交换、生存：肯尼亚的初创企业破解电动汽车税收陷阱，作者：Njenga Hakeenah 中国-全球南方项目：小型中国电动汽车租赁承诺为肯尼亚出租车司机节省大量开支，作者：Njenga Hakeenah 中国-全球南方项目：埃塞俄比亚中产阶级放弃汽油车转向电动车，中国电动汽车占据主导地位，作者：Sarah Assefe 加入讨论：X：@ChinaGSProject | @eric_olander | @stadenesque | @hakeenah Facebook：www.facebook.com/ChinaAfricaProject YouTube：www.youtube.com/@ChinaGlobalSouth 现在加入 Bluesky！在 @chinagsproject.bsky.social 关注 CGSP 法语和阿拉伯语关注 CGSP：法语：www.projetafriquechine.com | @AfrikChine 阿拉伯语：عربي：www.alsin-alsharqalawsat.com | @SinSharqAwsat 加入我们的 PATREON！成为 CGSP Patreon 会员，获得各种精彩内容，包括我们的《一周回顾》报告，参加每月与 Eric 和 Cobus 进行 Zoom 通话的邀请，甚至还有很棒的全新 CGSP 播客马克杯！www.patreon.com/chinaglobalsouth</context> <raw_text>0 就是它非常便宜，你知道，就像你的车，它可能完全被撞坏了，然后，你知道，在一周内就能修好，所以人们习惯了，它不像以前那样费油，而且燃料以前也不贵，所以，虽然电动汽车正好相反，你知道，尽管有税收优惠，电动汽车的最初价格还是比较高的

总的来说，你知道吗？所以，甚至在所有税收之前，甚至在它们来到这里之前，在运输成本和所有一切之前，例如这辆车的价格，例如化石燃料汽车的价格，让它们变得昂贵的是税收。而对于电动汽车来说，情况正好相反。实际上是汽车本身的价格有点偏高。所以，你知道，一开始，价格需要一段时间才能

变得相似，但目前燃油车的需求下降得非常快，所以，即使是那些仅仅为了让汽车保值并变得更贵而持有汽车的人，现在也只想避免亏本出售，你知道，他们就像，即使我以购买价格出售它也可以，而电动汽车的库存是，当它们刚开始来到这里并被引入市场时，并没有

很多，同时，私人进口商和公共进口商也以更实惠的价格出售它们，现在由于需求也在增加，顺便说一下，即使是这些电动汽车的价格，加价也越来越高，例如去年的比亚迪海鸥，这是一款非常常见的汽车，甚至包括这里展示的这款，我忘了这辆车的名字了，是的，这是什么

有很多。例如比亚迪元PLUS，去年的价格是 170 万到 180 万。而现在，根据你从谁那里购买，价格已经涨到了 260 万到 270 万。但这也是由于比尔贬值造成的，顺便说一下。有……

去年也有评估，但是的，汽车肯定，但归根结底，它们也比许多燃油车便宜，例如，即使是豪华的 ID.4、ID.6 等，你知道，它们也比

途胜汽车或丰田 RAV4 等便宜得多。它们便宜得多。然后我觉得，把钱花在汽车本身比花在税收上感觉更好，你知道吗？因为我们说的是全新的汽车，你知道吗？归根结底，它们是……

我无法将一辆全新的汽车与一辆已经使用了多年的汽车进行比较。当然，新车会贵一些。而且它们仍然没有比……

燃油车贵。这绝对让它们更实惠，你知道，也为了未来，你知道，现在有更多的保险公司为汽车电池提供保险。这里也有中国电动汽车的官方进口商和组装商。所以，备件将不再是问题。而且，公司进口备件，政府已经完全取消了所有税收，对吧？

公司进口备件零税，当然，不是个人，而是私人实体。此外，进口半组装电动汽车的税率也只有 5%。所以，激励措施是存在的。它更实惠。然后，作为比较，充电需要 20 比尔，甚至不到……

五美分。甚至不到一美元。甚至不到一美元。例如，即使是 ID.4，从 20% 充到 80% 到 90%，也只需要 20 比尔。哇。

正如我们所说，燃油价格为每升 0.8 美元。你知道，所以，让我们来比较一下。人们，就像燃油价格真的，真的，是的，他们就像，我的意思是，电动汽车车主每年在燃油上节省数千美元。

也就是数千美元。就像从充电中节省下来的，你知道吗？除此之外，也有一些短缺。所以，你知道，加油站通常会有排队的情况。所以，他们也节省了时间。所以我会说，它绝对是负担得起的。汽车比内燃机汽车更实惠。同时，它们是，我们说的是全新的汽车，你知道吗？所以，是的。是的。

我认为你刚才说记不起来的那辆车是长安奔奔。是的，东风。这是你报道过的那些不得不从内燃机汽车换成电动汽车的出租车司机之一。他告诉你，他节省的钱是巨大的，非常巨大。

一开始有顾虑和恐惧，直到他能够舒适地养家糊口。然后他说，哦，伙计，这就是正确的方法。百分之百。所以这是所罗门。是的。他是我的文章的主要人物。是的，正如你所说，他也是通过银行贷款购买汽车的。所以他也在分期付款，大约每月 500 美元。而且他，

仍然能够舒适地养家糊口，所以你可以想象这辆车为他节省了多少钱，因为作为网约车司机，你还需要记住时间也很宝贵，你知道，所以，比如说，如果你每周花几个小时排队加油，即使这样也会严重影响他们的工作，有时由于燃料不足，他们会在那天待在家里而不工作等等，他告诉我，

一开始犹豫很大。他也是一名电工，他也有一个家庭，他有一辆不错的内燃机汽车。它并没有坏掉等等，但他只是决定换车。他知道这是一个好主意。然后，正如我所说，随着需求的增加，因为供应无法满足需求，我的意思是，你知道，赶不上过去。

这些汽车的价格一直在上涨。你知道，就像自然而然地，经销商和经纪人一直在提高价格，就像这个电动汽车市场的参与者看到的那样。所以他知道，自从他六个月前购买这辆车以来，与今天相比，这辆车的价格已经上涨了大约，

600 到 700 美元，哇，是的，完全正确，仅仅六个月，这也是因为比尔贬值的原因，你知道，我的意思是，比尔对外国货币的贬值，所以他知道，如果他继续等待，最终这将成为必然之选，你知道，因为他把所有的利润都花掉了，因为他没有利润，因为他把所有的钱都花在了燃料上，而燃料预计还会上涨，你知道，在未来，它现在正以……

每月或每两个月的增量上涨。所以他知道，你知道，这是一场与时间的赛跑，他必须买这辆电动汽车。现在他周围的所有利益相关者也一样，是的，这是一个好主意，你知道吗？是的。我认为是的。当然，如果你想了解更多信息，你可以在我们的网站和 YouTube 上找到该节目。如果你想阅读 Sarah 的文章，顺便说一下，它是公开的，没有付费墙。埃塞俄比亚中产阶级放弃汽油车转向电动车。

中国电动汽车占据主导地位。让我们继续讨论一下，因为你谈到的一部分内容，我们一直在回到汽车，但我真的想强调的是，汽车可能只是这个更大的交通方程式中很小的一部分，而中国人在

非洲和整个非洲的交通变革是绝对的。电动自行车、踏板车、拖拉机、三轮车和船只也是如此。你甚至还做过一个关于中国技术制造的电动船的节目。让我们了解一下更广泛的交通领域

这项中国绿色技术现在正被一些在不同非洲国家的非常有进取心的个人使用，他们正在利用它进行创新，并创造所有这些新的商业模式。让我从一个在创新方面经常被忽视的群体开始，那就是那些

行动不便的人，使用轮椅的人。几周前在肯尼亚，我了解到一个组织，实际上是两个组织，两家公司，两家初创公司，它们致力于确保肯尼亚使用轮椅的人拥有更好的方式从 A 点移动到 B 点，或者在他们的房子里使用电动轮椅。你会发现电动

当我们谈论电动汽车技术时，大部分注意力都集中在车辆和公共汽车上，因为我们有 BusyGo 等等。但我们很少谈论那些需要一直有人陪同才能移动的人。但是，当他们因为 e-bikes Africa 和 Ace Mobility 正在创造的解决方案而获得独立性时，你会发现，为他们而来的解决方案是

在中国或印度都没有考虑过的事情。你会发现这些解决方案是在当地创造的，因为有一个真正需要解决的需求。

因此，当我们谈论电动汽车技术，中国的电动汽车技术时，因为电池和一些塑料部件来自中国。当我们在肯尼亚等非洲国家谈论这项技术时，我们想到的是汽车，我们想到的是自行车，我们想到的是电动自行车等等。但我们很少想到这个在很大程度上被排除在交通系统之外的群体。因此，回到我们正在讨论的内容，我们不必局限于只关注交通。

或认为电动汽车只是车辆、公共汽车和电动自行车等等。但它正在打破行业、社会阶层或人们的地位，使他们的生活更舒适。因为如果你让一个习惯于用手推轮椅的人

然后他们有一个电动轮椅，它可以移动而无需被推动。他们可以做生意。他们可以独立。他们不必依赖任何人。那么这些解决方案才是这项技术在肯尼亚和整个非洲国家得到采用的真正标志。但我还是要回到公共汽车，因为肯尼亚的交通，尤其是公共交通，非常有限，而且很不友好。

尤其是公共交通。但我们看到电动交通在公共汽车方面发生了一些变化，那就是纪律性更强，在盈利能力和员工对待通勤者的方式方面也有所改善。

它正在改变。与你见过的普通马塔图不同，有些是带轮子的俱乐部，有些很吵闹，有些非常不尊重人。但电动汽车的转变正在发生的是，我们看到了一种变化，即使是司机和售票员，那些帮助装载这些公共汽车的人，对待通勤者的方式也在发生变化。所以我认为，除了技术之外，还有一些东西正在灌输给人们，那就是这可以为我们服务，我们可以让它发挥作用。

所以，它涵盖了所有这些领域。对我来说，关于这一点以及你对埃塞俄比亚的报道，我认为 Sarah 的报道也是如此，一个非常有趣的方面是，埃塞俄比亚引进电动汽车与政府取消燃油补贴有关。对。

显然，你知道，燃油补贴，汽油补贴对环境非常有害。这就像，你知道，环保活动家长期以来一直在反对国家燃油补贴，而且他们仍在继续。在南非，情况正好相反，因为南非的政府征收燃油附加费。

所以，你知道，一个相当有争议的附加费，实际上刚刚被提高了。所以我想知道你是否可以谈谈这两种方式使用电动汽车的情况，一种是在不造成巨大政治问题的情况下取消燃油补贴，或者是在不造成巨大政治问题的情况下取消燃油补贴。但我

然后还有燃油成本的更大问题，以及如何利用电动汽车来避免这些问题。这很有趣，例如在肯尼亚，在我们谈到埃塞俄比亚之前，让我先谈谈肯尼亚，那就是我们的燃料都是进口的。因此，该行业内生产的 80% 都流出了肯尼亚，也许不到 80%。

15% 保留在当地。所以大部分都流出去了。这些钱本来可以更好地用于当地发展和经济增长。但即使你看你提到的南非的情况，附加费和让燃料变得昂贵。这就是埃塞俄比亚在推出电动汽车政策时所做的。他们

采取措施提高燃料价格，以便人们能够转向电动汽车。说政府会有这样的政策可能听起来很冷漠，因为并非每个人都能转向电动汽车。但如果你看看他们在燃油进口账单方面节省的钱，

那么它就开始说得通了。因为对于像我这样的国家来说，所有这些燃料都是进口的，如果你看看我们上次遇到的该行业的动荡，当时我们无法获得燃料，经济就会陷入停滞。但想象一下，如果我们用电力来驱动我们的经济，也就是交通，而我们不必从任何其他国家进口电力，那么燃料变得昂贵是有道理的。

但话又说回来，我并不是说我们不会对那些依赖燃油或内燃机汽车的人表示同情。内燃机是内燃机汽车。是的，因为他们也投资于此，直到现在我们才不得不改变。所以我们也必须考虑到这一点，即使我们要制定像埃塞俄比亚那样的政策，我们也必须考虑那些投资了数百万美元的汽车的人。

或卡车或任何用于运输的东西，现在我们需要他们改变。所以我们必须考虑周全。但在肯尼亚，我们也看到，即使对于这些旧的内燃机汽车，人们也在对其进行改装，并使其成为电动汽车。虽然人们担心汽车的稳定性是否会像最初制造的那样，

以及其他一些人，例如，在肯尼亚，你必须去监管机构和国家交通服务管理局，并更改这辆车已经从内燃机汽车变成了电动汽车。还有保险方面。

有可能，就像我们所说的那样，我们的解决方案是本地的。这是一个我们面临的问题。我们需要改变。因此，如果燃料变得昂贵，那么我们就需要朝那个方向发展。即使其中一些是某些人的个人项目，因为他们管理着这些项目，他们可以负担得起这样做。我认为，与其丢弃我们拥有的内燃机汽车，不如对其进行改装并使其发挥作用。这将再次减少浪费，因为我们知道丢弃会产生浪费

但关于电动汽车的负担能力，因为这仍然是主要障碍之一，那就是它们仍然非常昂贵，尤其是与二手车相比。你可以花大约 10,000 美元到 15,000 美元买到一辆行驶里程为 100,000 公里的丰田汽车，对吧？甚至更便宜。然而……

新电动汽车的价格要贵得多，部分原因是这些关税。当你谈到所有可能给肯尼亚这样的国家带来的好处时，这令人抓狂，因为他们拥有丰富的能源，他们可以通过更多的能源来为他们的交通和运输部门提供动力，而且不必进口那么多精炼燃料，所有这些都有道理。但同样，经济账算不过来。

因为购买一辆 18,000 美元的小型 Henry 汽车，我将再次谈论这款 Henry 汽车。这是一个没有人听说过的品牌，我希望你能告诉我们关于它的信息。这没有道理，但实际上有一些方法可以使它变得有道理。

告诉我们关于这个名为 Henry 的中国品牌在肯尼亚的情况以及他们在做什么。还要告诉大家我和你一开始是如何把故事弄错的。是的，这很有趣，你知道，在肯尼亚，每当我们看到一辆汽车，我们都会认为它正在出售。所以这就是价格。所以当我与 Henry 品牌，也就是与他们合作的公司 Rydance 谈话时，

我的第一印象是这辆车将以 200 多万肯尼亚先令的价格出售，大约 18,000 美元，你知道，大约 16,000 美元。——你认为它将卖给个人和家庭。——没错。——为了让大家能够想象这是什么，它是一个非常非常小的汽车鞋盒。我的意思是，这是一辆非常非常小的汽车。想想比 Mini Cooper Mini 小一点，如果你愿意的话。我的意思是，其中一种，更小。所以它是一个小鞋盒一样的汽车。

所以 18,000 美元，YouTube 上的人们说，这太疯狂了。我可以买一辆丰田，我可以买一辆日产，我可以买到那种价位的车。

但你发现它并非针对家庭和消费者。不，它是针对网约车的。这家网约车公司拥有这些汽车。他们还没有出售这些汽车。所以他们拥有这些汽车。他们所做的事情以及他们的商业模式是，他们将这些车辆租赁给司机。所以如果我今天去那里，我就是……

一名司机。我没有车。我没有工作，但我可以做出租车生意。然后我去 Rydance 并告诉他们，我需要你们的交易。我需要开车。我需要谋生。那么协议是什么？安排是什么？所以 Rydance 给了我一辆车，我每天必须支付 25 美元。然后我那天赚到的其他钱就是我的钱。然后一周有一天，

我赚的所有钱都是我的。我不给他们那笔钱。但是，为了让这辆车完全还清，大约需要两年时间。考虑到我们谈论的价格，因为我后来与 Rydens 谈过话，他们告诉我，如果他们要出售这辆车，价格将为 250 万先令。大约 19,000 多美元。太疯狂了。太疯狂了。这太疯狂了。你永远不会花 19,000 美元买这辆车。

但同样，需要记住的是，这并不是汽车的价值。这是关税的价值。这就是导致这辆车价格上涨的原因。没错。因为在中国，这辆车的价格在 6,500 美元到 8,500 美元之间。所以当它到达肯尼亚时，价格几乎是原来的三倍。这太疯狂了。

所以，当你看到你最终获得的最后价格时，税收有点疯狂，它几乎是另一辆车。实际上超过另一辆车，因为如果你把它们加起来，那么它甚至超过了一半。所以我认为对于 Rydens 来说，他们的方法是，因为也许很难出售这些汽车，让我们租赁它们并赚钱，你知道，

我们继续与这些司机签订合同为我们工作并每天给我们 25 美元。但话又说回来，如果我们从 Rydance 转向其他公司在商业模式方面的一些安排，我们会看到有一些公司是按需付费或按收入付费，我获得这辆车。它可以是一辆自行车。它可以是一辆

车辆。然后，与 Rydance 的按需付费模式的不同之处在于，在我任期结束时，或者当我付清汽车价格后，汽车或任何车辆，无论是自行车，都将成为我的。所以对于我们经济中的许多人来说，

花 1000 美元说我要买这个是很贵的。所以发生的事情是，这些安排是每天支付一定的费用。然后，也许一年或两年或任何年数之后，我将付清这辆车，它就成为我的了。然后……对不起，打断你了，Njenga。Kobus，关于 Njenga 在制作这个节目过程中发现的内容，最有趣的是……

这不仅仅是技术，也不仅仅是交通，而是商业模式在这里正在创新。我注意到的一件事是，在东南亚，与非洲大部分地区的发展水平非常相似。所以像越南这样的国家正处于中等发展水平。我们在非洲国家看到的中国电动汽车交通技术的商业模式创新，领先了数年。

我们在东南亚看到的东西。我的意思是，甚至在银行贷款、融资、轮椅以及 Njenga 在他的节目中强调的所有其他方面，都相差甚远。这让我想到，这是一个机会，我们可以重新思考非洲及其在创新生态系统中的作用，因为通常情况下，外国人、白人和中国人去非洲说，我们将告诉你如何做事。

好的。我们在 Njenga 的报道中看到的是，非洲实际上有机会告诉其他人如何做事。这就是这方面令人兴奋的地方。它颠覆了一切。是的，我认为完全，你知道，这是如此鼓舞人心，如此有趣。而且，你知道，我认为这是一种发展已经发生但没有人注意到的情况。

直到 Ndjenga 注意到。所以我很高兴我们正在强调这一点。是的，我很惊讶没有其他非洲电动汽车节目。老实说，这是非洲首个此类节目。所以，我的意思是，我很高兴我们在这方面处于领先地位，但我也很惊讶这个话题没有引起更多关注，至少在社交媒体和播客领域是这样。你会认为每个东西都有一个播客，对吧？但还没有。是的，在非洲没有，但非洲播客领域本身正在蓬勃发展。所以，你知道，就是这样。

是的，是的。它肯定越来越好了。好的，Njenga，让我们展望一下未来。让我们提醒大家，虽然人们对非洲的电动汽车技术非常兴奋，但它仍然只占整体交通领域非常非常……

一小部分。我的意思是，这还处于其发展的初期阶段。让我们展望一下你将在节目中报道的一些主题，并吸引人们订阅播客和你在 YouTube 上做的内容，并谈谈你计划做的事情。展望未来，正如我之前提到的那样，我们将与来到这里建立或销售其品牌的汽车制造商本身进行交谈，并且

同样，创新在很大程度上一直是孤立的。所以，就像 Eric 说的那样，它并没有出现在外面，兴趣似乎并不存在，但这是因为大多数这些国家一直在孤立地运作。这也是我发现肯尼亚和乌干达或肯尼亚和坦桑尼亚并没有真正进行很多合作，直到你到达一个点，哦，他们在这样做。所以，

所以基本上，很多增长都非常孤立，而且非常局限于特定的国家。但我们将关注在整个非洲发生的一些事情。在坦桑尼亚，我们有一个即将推出的故事，Eric，它是关于改装旅游车或旅游车。丰田陆地巡洋舰在我们的狩猎探险中非常有名。狩猎探险，对。

所以我们有这个。然后在坦桑尼亚的电动交通，绿色交通方面发生了一些转变。让我很快打断你一下，关于狩猎探险，为什么电动交通如此有趣，因为如果你开着一辆柴油车，

丰田陆地巡洋舰，噪音本身就会吓跑一些动物。所以实际上开着一辆安静的电动汽车，它为游客前往这些公园创造了更好的旅游体验，而且还可以为公园带来更多生意，因为人们的体验更好，因为更多的动物会靠近车辆，人们会更接近体验的全部过程。所以同样，除了环境影响之外，还有各种各样的后果。对。

是的。所以除了节省成本之外，因为你会发现那些驾驶柴油车的人，比如公共汽车，我和 Basigo 的一些人以及其他一些人谈过话。什么是 Basigo？

Basigo 是肯尼亚一直在运营电动汽车的公司，肯尼亚的比亚迪汽车。我和一些运营商谈过话，他们说，当他们运营柴油车时，他们花费在燃料上的费用比现在多 40-50%。所以你会发现，对于那些可能在燃料上花费 100 美元的人来说，他们现在可能只花费 60 美元。

未来十年，中国的电动交通技术势必会改变非洲大部分地区的交通生态系统，但这与其他以电动汽车为主要关注点的地区大相径庭。中国制造的自行车、踏板车、三轮车、拖拉机、汽车、小型巴士和大型客车，在数十个非洲国家越来越受欢迎。本周，Eric 和 Cobus 非常高兴地推出 CGSP 最新播客《非洲电动汽车展》，主持人为 Njenga Hakeenah，该节目重点介绍了这一充满活力的领域的最新趋势。Njenga 也是 CGSP 驻内罗毕的气候编辑，他揭示了哪些国家正在最快地将电动交通纳入其交通组合中，以及非洲电动交通采用面临的主要障碍是什么。订阅《非洲电动汽车展》：Spotify Apple Podcasts YouTube 节目说明：中国-全球南方项目：租赁、交换、生存：肯尼亚的初创企业破解电动汽车税收陷阱，作者：Njenga Hakeenah 中国-全球南方项目：小型中国电动汽车租赁承诺为肯尼亚出租车司机节省大量费用，作者：Njenga Hakeenah 中国-全球南方项目：埃塞俄比亚中产阶级放弃汽油车转向电动车，中国电动汽车占据主导地位，作者：Sarah Assefe 加入讨论：X：@ChinaGSProject | @eric_olander | @stadenesque | @hakeenah Facebook：www.facebook.com/ChinaAfricaProject YouTube：www.youtube.com/@ChinaGlobalSouth 现在加入 Bluesky！在 @chinagsproject.bsky.social 关注 CGSP 法语和阿拉伯语关注 CGSP：法语：www.projetafriquechine.com | @AfrikChine 阿拉伯语：www.alsin-alsharqalawsat.com | @SinSharqAwsat 加入我们的 PATREON！成为 CGSP Patreon 会员，获得各种精彩内容，包括我们的《一周回顾》报告，参加每月与 Eric 和 Cobus 进行 Zoom 通话的邀请，甚至还有很棒的全新 CGSP 播客马克杯！www.patreon.com/chinaglobalsouth</context> <raw_text>0 或者50，但他们完成的行程数量与以前一样，而且这笔钱归他们所有，所以基本上他们不必像驾驶柴油车时那样努力工作，但就像我说的，即使是旅游、狩猎之旅等等，当涉及到……

你所说的，一片寂静，这些车辆没有那么多的干扰或噪音，这不会扰乱公园。而且

因此，动物不会被惊吓或害怕被看到。它们会一直在那里。你只是碰巧遇到它们。所以这有很多好处。因此，在坦桑尼亚，他们正在改装这些卡车，我们将去拜访他们，看看他们在做什么。同样在坦桑尼亚，三轮车非常受欢迎。因此，我们也将看看其中一些。还有两轮车。

还有可再生能源，就完成价值链、能源价值链而言，有一家公司正在通过安装太阳能来进行可再生能源。因此，这些太阳能装置正在帮助为这些车辆供电。因此，除了它们所在的建筑物外，它们还被用来为这些电动汽车充电，无论是三轮车、自行车，我的意思是电动自行车，甚至是这些狩猎卡车。

所以有很多故事出现，因为我们收到了人们的反馈，说哦，我们也在这个国家这样做。所以你能重点介绍一下吗？所以我知道随着我们的发展，我们将从整个非洲大陆获得更多这样的故事。好吧，我们希望你能继续你正在做的伟大的工作。我们希望所有收听节目的观众都能注册……

订阅 Njenga Akina 主持的《非洲电动汽车展》。当然，它是免费的。你可以在任何收听播客的地方收听，在 Apple、Spotify 或其他任何地方。此外，你也可以在 YouTube 上关注它。我们为此制作了一个播放列表。此外，他还制作了这些精彩的视频，这些旁白视频。YouTube 上最有趣的事情之一是，当 Njenga 制作这些幕后视频并展示汽车等内容时，它引发了令人难以置信的热烈讨论

在评论区。对此有很多兴奋。如果你喜欢科技、创新、发展或交通，这个节目适合你，因为 Njenga 正在做的就是向你介绍这个领域的关键人物，如果你只是自己寻找的话，你可能不会遇到他们。因此，这些令人惊叹的首席执行官和企业家正在创造非洲下一代交通工具，非常……

非常棒的工作。所以，恭喜你，Njenga。感谢你加入我们并分享更多信息。我们期待在平台上展示更多你正在做的事情。所以，伙计们，我们正在做很多伟大的事情。你需要做的是，这样你就不会错过。

只需关注我们，订阅我们，我们将确保我们发现的一切都与你分享。在这个节目中，我们无法讨论很多事情，这些事情仍在发生。因此，请确保关注我们在 YouTube 上的《非洲电动汽车展》。我们在中国全球南方项目下。因此，你将获得所有这些信息，因为当我们发现它时，我们会把它带给你。而且有很多很多事情正在发生，有很多创新正在发生。

有很多创作伴随着这些合作而来。因此，我们将继续重点介绍它们。当然，确保作为非洲人或对电动交通感兴趣的人，你不会错过，因为其中一些隐藏在不容易到达的空间中。但我们将确保为你挖掘出来，以便你了解整个非洲大陆在这个领域发生了什么。Eric，我们不能，你知道，前主持人这个。它太大了。

太多了。-是的，这是一个很大的领域。我们将把所有链接放在节目说明中，以便你可以同时注册 YouTube 频道和那里的播放列表以及播客。这确实是今年我们将推出的众多新播客中的第一个。Gérard、Auberte Boré 和我将开始推出一个关于关键矿物的播客

每月两次发布，讨论非洲关键矿物开采的最新动态，以及南美洲的最新动态。我的意思是，这个领域有很多兴趣。因此，我们在那里做了更多的事情，并且对更深入讨论该主题的需求很大。这只是 Njenga、Cobus、Giro 和 Obert、Lucy 在亚洲、非洲和中东为中国全球南方项目所做的所有伟大工作的一部分。但这项工作无法完成

没有你的支持。支持关于中国人正在世界各地做什么的独立的、没有议程的、基于事实的新闻报道的最佳方式是注册订阅 ChinaGlobalSouth.com。访问 ChinaGlobalSouth.com/subscribe。订阅非常实惠。我们试图让每个人都能使用它。我们拥有一个遍布全球政府的梦幻般的读者社区，

学术界，我们很乐意让你加入我们。别忘了，如果你是一名学生或老师，你可以享受半价优惠。只需给我发电子邮件，[email protected]。所以 Kobus 和我下周将再次推出另一期《中国在非洲》播客。对于内罗毕的 Njenga Akina 和开普敦的 Kobus，我是 Eric Olander。非常感谢您的收听和观看。♪

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