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China’s Plan to Bypass the Panama Canal
2025/4/5
China Unscripted
S
Sascha Hannig Nuñez
主
主持人
专注于电动车和能源领域的播客主持人和内容创作者。
主持人: 我很好奇，中国对拉丁美洲的投资策略因经济形势变化而变得更具选择性和战略性，这如何影响他们对拉丁美洲的影响？
Sascha Hannig Nuñez: 中国正在秘鲁建设的智利港口，旨在方便从南美洲运输资源回中国。尽管中国投资有所减少，但他们仍在大力建设智利港口，以获得战略优势并绕过巴拿马运河。正在建设的连接巴西和智利的泛美公路项目，将成为绕过巴拿马运河的替代方案，它将穿越安第斯山脉和沙漠地区，连接巴西、巴拉圭、智利和秘鲁，绕过巴拿马运河的拥堵，并缓解巴拿马运河面临的水资源短缺和交通拥堵问题。泛美公路项目建设相对容易，且中国虽然没有直接参与，但将从中受益。智利港口将用于出口来自“锂三角”（玻利维亚、阿根廷和智利）的矿产资源。
主持人: 由于特朗普政府的政策，中国对巴拿马运河的控制力减弱，这使得寻找替代路线变得重要。中国正在关注南极洲的主权问题以及台湾问题，试图让巴拉圭停止承认台湾，但巴拉圭通过巴西市场间接地向中国出口商品，这降低了中国直接影响巴拉圭与台湾关系的动力。泛美公路项目并非“一带一路”项目，而是由相关国家共同建设的，对巴拉圭具有重要意义，因为它将连接巴拉圭目前交通不便的地区。巴西作为金砖国家成员国，在泛美公路项目中扮演着重要角色。泛美公路项目已经规划完成，目前正处于建设阶段，可能成为改变游戏规则的因素，美国也可能参与其中。泛美公路项目是巴拿马运河的替代方案，它不依赖于船舶运输，这与之前讨论的尼加拉瓜运河项目不同，两端大型港口的建设，可能具有潜在的军事用途。
Sascha Hannig Nuñez: 中国正在秘鲁建设的智利港口，旨在方便从南美洲运输资源回中国。尽管中国投资有所减少，但他们仍在大力建设智利港口，以获得战略优势并绕过巴拿马运河。正在建设的连接巴西和智利的泛美公路项目，将成为绕过巴拿马运河的替代方案，它将穿越安第斯山脉和沙漠地区，连接巴西、巴拉圭、智利和秘鲁，绕过巴拿马运河的拥堵，并缓解巴拿马运河面临的水资源短缺和交通拥堵问题。泛美公路项目建设相对容易，且中国虽然没有直接参与，但将从中受益。智利港口将用于出口来自“锂三角”（玻利维亚、阿根廷和智利）的矿产资源。中国正在关注南极洲的主权问题以及台湾问题，试图让巴拉圭停止承认台湾，但巴拉圭通过巴西市场间接地向中国出口商品，这降低了中国直接影响巴拉圭与台湾关系的动力。泛美公路项目并非“一带一路”项目，而是由相关国家共同建设的，对巴拉圭具有重要意义，因为它将连接巴拉圭目前交通不便的地区。巴西作为金砖国家成员国，在泛美公路项目中扮演着重要角色。泛美公路项目已经规划完成，目前正处于建设阶段。
Deep Dive
China's economic slowdown has led to a more selective and strategic approach to its investments in Latin America. Despite this, major projects like the Peruvian Chiang Kai Port remain priorities, offering strategic advantages and bypassing the Panama Canal.
- China's economic retraction impacts Latin American investments
- Focus shifts to strategic projects like the Peruvian Chiang Kai Port
- Port bypasses Panama Canal for resource shipping
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