Connor Cunningham: 我最近将西南航空的评级从卖出上调至持有。西南航空以往在经济衰退期间通常会利用其强大的资产负债表,积极扩张市场份额,但这次疫情期间的情况有所不同,因为所有航空公司都获得了政府的救助。此外,西南航空还面临着飞行员短缺、网络规划失误以及成本上升等问题。
在疫情后,西南航空的盈利能力下降,其网络也变得混乱。他们迟迟没有采取行动改变运营模式,直到最近才开始进行调整,例如引入行李费和高级座位等。
虽然西南航空的股票表现优于其他航空公司,但我认为其估值仍然偏高。他们正在通过积极的股票回购计划来支撑股价。
我不认为西南航空需要完全效仿Spirit航空公司,而是应该在提供优质服务的同时,保持其独特的竞争优势,例如更强大的航线网络。
目前航空业面临着不确定性,但达美航空和联合航空仍然是行业中的佼佼者。
Alexis Moore: 西南航空开始收取行李费让我很担忧,这标志着其放弃了以往的免费行李政策,改变了其独特的品牌形象。
此外,西南航空正在失去其独特的品牌形象和文化,不再像以前那样有趣和与众不同。我可能会放弃乘坐西南航空,转而选择美国航空。
Jack Howe: 西南航空在疫情期间遭受了损失,并且其2022年的软件故障导致大量乘客滞留,这些都对其业务造成了负面影响。
投资公司Elliott Investment Management对西南航空公司施压,要求其进行变革,包括改变其不收取行李费和不提供指定座位的政策。
西南航空股票表现优于其他大型航空公司,这可能是因为其开始收取行李费,以及投资者对公司现金流的预期。
西南航空正在进行的变革可能会影响其客户忠诚度,这还有待观察。
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