Tesla’s Key Robotaxi Rollout
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特斯拉的机器人出租车开始运营。美股傻钱现在开始。欢迎收听美股傻钱。我是Andy Cross，与美股傻钱撰稿人Matt Frankel和Jason Hall一起。今天我们将讨论特斯拉的机器人出租车推出以及即将出现的另一种稳定币。但是

首先，让我们来看一下6月23日星期一的新闻头条。周六，美国对伊朗核设施发动袭击，引发投资者对油价上涨和地缘政治局势可能升级的担忧。然而，在这个什么也不会发生市场中，投资者无视新闻，竞相推高股价。标准普尔500指数、纳斯达克指数和道琼斯指数今日均上涨。

转向公司新闻，特斯拉于周日在德克萨斯州奥斯汀推出了期待已久的机器人出租车。最初的推出规模有限，仅有10到20辆Model Y汽车在一个地理围栏区域内运营。此次活动仅限受邀的社交媒体影响者参加，每辆车都配备了一名特斯拉安全监控员，每次乘坐费用为4.20美元。稍后我们将详细讨论特斯拉。

礼来公司报告称，其实验性抗肥胖药丸在III期试验中帮助糖尿病患者减轻体重并降低血糖，其结果与可注射GLP药物（如Xempic和Munjaro）相当。副作用也相似，因此该公司计划在今年晚些时候申请该药丸作为减肥药的监管批准，并在2026年申请作为糖尿病治疗药物的批准。

《华尔街日报》报道称，FICO评分系统背后的公司Fair Isaac将首次推出一个新的模型，该模型将“先买后付”贷款数据作为因素纳入其中。该公司已与一家公司合作，对50万名“先买后付”用户进行了该模型的测试。

事实上，它发现，在早期测试中，拥有超过五笔“先买后付”贷款的用户，其分数有所提高或保持稳定。我们稍后将详细讨论FICO。最后，令人悲伤的是，联邦快递创始人弗雷德·史密斯本周末去世。史密斯先生是过去50年来最伟大的企业家和商业领袖之一。他于20世纪70年代初创立了联邦快递，创造了隔夜包裹递送行业，

如今已无处不在，我们许多人都依赖它来进行购物。傻瓜们，我们几分钟后会谈到特斯拉的新闻，但让我们先从这份据报道的FICO新闻开始，因为我认为这很重要。Matt，FICO新闻有多重要？将BNPL贷款数据纳入其算法有多重要？

这很重要。许多消费者没有意识到他们甚至没有FICO分数。其中一项要求是，您必须在过去六个月内拥有一个活跃的贷款账户。如果您只有“先买后付”贷款，您可能就没有。另一方面，它目前处于测试阶段。它将在秋季晚些时候在FICO Score 10模型的新版本中推出。

但值得指出的是，FICO Score 10甚至还没有得到广泛使用。事实上，除了个人贷款行业的一些部分之外，FICO Score 9也并没有得到广泛使用。实际上，FICO Score 8版本仍然是贷方最广泛使用的版本。因此，这实际上需要一些时间才能帮助任何人获得更低的抵押贷款利率或获得更好的信用卡。

我认为我发现它有点令人鼓舞的原因是，至少他们继续创新，并且正在增加新的点，因为，Jason，FICO评分系统面临许多竞争威胁。我认为这允许他们，即使他们继续使用旧模型，我们将看看这需要多长时间，但这至少使他们保持在技术前沿。

是的，这很有趣，因为我 буквально 在过去24小时内收到了Capital One的电子邮件，他们兴奋地告诉我他们正在转向FICO 8。我认为这非常取决于您与之建立关系的金融服务业务，对吧？因为有趣的是，Capital One是一种技术前沿的企业，他们生活在互联网上，而我们却在这里。

但我认为这提醒我们，这是一个巨大的市场。随着消费者的消费习惯和人们购物方式的变化，以及这些东西被金融系统分类的方式的变化，我们将看到FICO需要继续创新并提供不同的东西。这提醒我们，那里也有很多机会。好吧，我的意思是，在BNPL领域，这意味着1000亿美元，如果不是现在，很快就会成为一个1000亿美元的贷款市场。它在一些年轻消费者中非常流行。所以，Matt，我认为

我认为这确实代表了FICO的一些积极消息，实际上，今年早些时候，该股今年迄今下跌了8%或10%，原因仅仅是联邦住房金融局的一些倾向和一些说法，嘿，我们为这些FICO数据支付了大量资金。我们真的需要它吗？

FICO确实需要一些东西来让人们采用其评分系统的新版本。这可能是一个启动。例如，FICO Score 10和FICO Score 9之间并没有太大的区别。它让人们升级他们为FICO支付的费用。与此同时，联邦住房金融局，他们说得很好。

也就是说，为什么我们需要来自三个不同信用机构的单独分数？为什么FICO分数还有10个活跃版本存在？我们不能进行一些整合吗？这需要简化。是的，他们有新产品，但方向绝对是朝着降低金融服务的费用。FICO真的需要区分其产品，这可能是积极的一步。

好吧，这是一家440亿美元的企业，过去1、3、5和10年都超过了市场表现的股票，但正如我之前所说，今年它下跌了10%。那么，你们怎么看？FICO今天是否会成为你们购买清单的首选？

对我来说，这不是我拥有的股票。我从未拥有过这只股票。我认为费用的方向将随着时间的推移而逐渐下降。他们的产品非常有价值。这是企业依赖的东西。但我确实认为费用的方向——联邦住房金融局并不是最后一个对支付过多的信用评分有问题的机构。

Jason？是的，我同意这一点。然后还有估值问题。在企业年轻且有能力增长和占据市场份额时，是时候支付溢价了。这是巨头，这是这个领域的巨头。仅仅根据销售指标，我知道有时这是空洞的卡路里，但我认为方向性在这里是有用的。尽管股价下跌，但其市销率仍为25倍。其10年平均值接近11倍。

所以，这告诉我，特别是考虑到长期来看，利润率可能会出现一些挤压压缩，那么我今天就有点不太感兴趣了。现在，他们六个月前确实提高了价格。因此，在短期内，我认为利润率将会上升，市场也在押注这一点。但我认为从长远来看，更有可能看到另一种趋势。

好吧，仍然是一个非常健康的季度。但正如你所说，Jason，我认为我们没有经常将其作为顶级买入股票顾问推荐的原因是估值问题。所以我还在继续关注它。我认为这是一家高质量的企业，但他们确实面临这些威胁。所以我认为我现在不会急于购买它。

当我们回来时，我们将更多地讨论特斯拉的机器人出租车推出。您正在收听美股傻钱。Schwab的交易现在由Ameritrade提供支持，为您提供比以往任何时候都更专业的支持。例如，您可以访问交易台，我们的团队由充满激情的交易员组成，他们随时准备处理从最复杂的交易问题到简单的策略评估等任何问题。需要帮助？没问题。

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我认为这取决于你的定义。如果你只关注这件事，这很小。按照设计，它很小。但如果你退一步，从35000英尺的高度来看，这是朝着自主交通货币化迈出的巨大一步。我们必须记住，这是特斯拉未来支柱之一。它应该是它需要的摇钱树业务之一。

用于支付我们继续看到的其他所有进步，例如机器人技术、能源领域。我记得埃隆·马斯克曾反复告诉我们，特斯拉的未来是一个综合的能源和交通运输业务。

是的，我认为这是这个难题的一部分。但我认为这是一个非常重要的步骤，因为当你查看特斯拉的估值时，很大一部分显然是，正如你提到的那样，Jason，它不仅仅在于他们目前的汽车业务，Matt。因此，我认为未来确实取决于这些类型的创新。所以，在几次延迟之后，我很高兴。而特斯拉

特斯拉在过去六个月里经历了一些挣扎。我认为这是一个好兆头，他们做到了这一点。即使它受到严格控制，地理围栏，在车内进行监控，由特斯拉安全官员进行监控，我认为至少在奥斯汀启动这项工作是一个好消息，因为竞争压力就在那里。竞争压力就在那里。我不介意延迟。当你，比如，

当你看看Cruise发生了什么时，这是一个非常好的警示故事。这不仅仅是挫折会像，“好吧，回到绘图板，我们重新开始。”Cruise撞到一个人，这对这家公司来说是死刑。

所以，我不介意延迟以使其正确。我不介意比一些竞争对手更小规模地推出以使其正确。我确实认为这是朝着积极方向迈出的一步。据报道，出现了一些小问题，例如刹车过猛，但没有什么大的安全问题。所以，这是一个成功，股价也上涨了，这是理所当然的。

是的，今天它上涨得很好。让我们来评估一下竞争对手。这对Waymo（Alphabet或谷歌的无人驾驶部门）和亚马逊Zoox（我认为规模较小，鲜为人知）意味着什么？Uber现在怎么样了？你们怎么看，Jason，你如何看待自主驾驶和机器人出租车的竞争对手？这是一个巨大的市场，所以会有很多竞争对手。

我希望在这个领域可能会有多个赢家。我们不知道它将如何受到监管。仅在美国，就有51多个制度，每个州，联邦政府。然后你也会有地方法规在这里发挥作用。所以我们需要看看这将如何发挥作用。我认为纵观整个领域，如果我要评估一下，Waymo现在是遥遥领先的领导者。就行驶里程和交通量而言，它甚至不相上下。

专用车辆正在这样做。你必须记住，特斯拉，这不是网络卡车。这不是他们的，他们的，这是他们的，这是他们的，只是模型的模型。嗯，我相信他们做得对。所以他们甚至还没有完整的商用车。Zooks是一辆商用车。这是特制的Waymo是特制的。所以，这是，这是，

特斯拉还有很长的路要走。特斯拉押注的部分原因是，特斯拉的大量车辆在野外行驶了数十亿英里，可以这么说。这是他们战略的重要组成部分，也是他们用来训练自主驾驶的数据。他们采取了不同的方法。我认为将其放在地理围栏区域，在那里您可以获得良好的可衡量数据，这将是

将非常非常重要。然后他们也许可以将其转化到其他车辆上。这里的通配符是Uber，Andy。我认为Uber仍然有潜力成为自动驾驶领域的巨大赢家。我们必须记住，五六年以前，Uber拥有一家自动驾驶研发业务。他们放弃了，因为他们意识到数学并不有利。

因此，做出了决定，嘿，让我们只构建最好的拼车平台，成为司机非常好的合作伙伴。最终，司机将成为拥有自主技术的公司。他们也将成为我们的合作伙伴，因为他们将像银行一样来到我们这里。

我们拥有平台和客户，他们在这方面做得非常出色。因此，我认为在自动驾驶技术成熟且盈利时能够分享它，对Uber来说是一个明智的举动。Matt，当你展望未来时，无论是在无人驾驶技术还是其他你关注的事情上，你有什么关键问题吗？

实际上，他们与Waymo等公司相比有多少竞争优势。克服先发优势确实很难。特斯拉的优势在于他们自己制造汽车，这是一个很大的优势。他们已经建立的基础设施是很难复制的，即使对于亚马逊或Alphabet也是如此。

只是，在比赛中，这有多大的竞争优势？埃隆·马斯克表示，这是公司的未来，股价也反映了这一点。他们实际上在机器人出租车方面会有多成功？

是的，而且Waymo为什么——我认为他们每周行驶25万英里或进行25万次出行，并且他们在多个城市拥有车队。大规模制造这些汽车比制造特斯拉要复杂得多。因此，在规模方面，这对特斯拉来说是一个优势。Jason，当你考虑特斯拉的未来时，你还有什么关键问题需要解答？我认为特斯拉迄今为止取得的唯一真正成功是

推出一款非常快速、高性能的汽车，你可以卖很多钱。

并使电池商品化。与其尝试制造这些航空航天级电池，不如使电池商品化以降低成本。这是特斯拉最大的创新。他们的第二大创新是利用税收优惠为能源信贷筹集大量资金。这是特斯拉做得好的两件事。到目前为止，它在能源方面并没有真正成功。它在太阳能屋顶的太阳能方面也没有成功。我们需要看到一些

开始达到能够产生明显商业机会来产生收入的地步，因为汽车业务目前正处于非常艰难的时期。是的。我认为他们继续考虑这个生态系统，特别是与Jason一起，正如你提到的那样，所有现有的汽车，希望在某些时候，再次，这是估值的一部分，与系统相关联，能够在其整个车队中实现完全自动驾驶，以及运营。而且，

如果他们开始显示成功，没有人会处于这样的位置，可以毫不费力地启动并开始获利，而无需投入数十亿美元的资金，也无需花费数月甚至数年来建设基础设施。车辆就在那里。预测一下，伙计们？当你展望未来时，在什么时候，哪一年，全自动驾驶汽车的数量将超过人类驾驶的汽车？Jason？Jason？

2045年，我认为我可能过于乐观了。Matt？我会说大约在那个时候，因为每一次挫折都会花费数年时间。撞到人会使时间表延长数年。

是的。是的。我认为我可能在25到30年这个时期，但我感到兴奋。我还没有乘坐过无人驾驶的自动出租车，比如Waymo。嗯，但我，我会，我认为我会，我会，我会甚至把我的，如果我在旧金山并且有机会这样做，或者其他城市之一，你们会这样做吗？

是的，我同意这一点。安全措施到位。他们现在非常关注安全。我相信这些环境可能比现在道路上任何其他车辆都要安全。我只在非常受控的情况下乘坐过一次——不是超级高铁，而是拉斯维加斯无聊公司的隧道。

但有一名安全驾驶员坐在车座上。但是，是的，我会尝试的。休息之后，金融科技巨头Fiserv转向稳定币。这是对那些希望重新定义其影响力的领导者的号召。在麻省理工学院斯隆管理学院与强大的全球商业领袖网络一起应对我们世界面临的最大挑战。

Fiserv是一家市值900亿美元的金融巨头，负责运营当今金融网络背后的基础设施，它正在推出自己的稳定币和一个新的数字资产平台。现在，Matt，为什么投资者和消费者应该关注Fiserv今天的这个新闻？好吧，很多人开玩笑说稳定币正在解决不存在的问题。

但我并不这么认为。如果是这样的话，例如，发送国际汇款就不会花费这么多钱。没有人真正弄清楚如何有效地用美元做到这一点。这确实是稳定币发挥作用的情况之一。即时转账是另一件事

事实证明，如果不使用某种稳定币，这比你想象的要困难得多。至于投资者，它实际上只是帮助Fiserv保持其现状，而不是创造新的收入来源。它有助于保持其长期费用竞争力。在整个金融服务行业中，费用的方向在过去十年中一直是下降的，并且继续如此。我认为这更多的是Fiserv和PayPal的防御性策略，但这是必要的。

是的，PayPal有自己的稳定币。Jason，我的意思是，稳定币才刚刚起步。我们看到Circle上市了，这是美国稳定币USD稳定币的所在地。因此，我们看到越来越多的对话出现。我们还看到亚马逊和沃尔玛也开始探索稳定币，因为它们具有这些好处。我认为，你是否认为这仅仅是我们在开始走稳定币之路的开始？

这是某事的开始。毫无疑问。我认为所有这些中最大的新闻是Shopify上周与Coinbase和Stripe合作，引入了USDC（这是Circle的硬币，Coinbase持有大量股份），

到Shopify商家。这对我来说真的很重要，因为那时你实际上开始看到大规模的货币化。我的问题是，我们从Fiserv和其他公司那里听到很多的是创建他们自己的稳定币。

这让人想起19世纪，当时银行有自己的钞票。那时没有美元。是钞票。我们正在经历这样一个奇怪的阶段。我认为真正让我感兴趣的是，当我们开始看到这些东西合并时。

然后消失，最终只剩下一个或两个。我不知道这需要多长时间以及价值是多少。我认为，最终，我们将看到支付处理器和Visa和万事达卡，他们也将参与其中。他们不会放弃市场份额。另外，我想看到的一件事，我对稳定币在金融服务领域最大的疑问是，我们听到的一切都是借记卡。它谈论的是取代借记卡。它没有谈论取代信用卡。

而信用卡、奖励计划，所有这些都是真正推动信用卡费用结构的东西，是我们都喜欢的那些计划。所以，除非有人展示出针对此的加密解决方案，

那么我认为我们将回到原点。也许是20年后，但这是没有人想谈论的费用背后的原因。是的。而且，我的意思是，正如Jason所说，消费者喜欢信用卡交易有很多优势。稳定币也有一些优势，规模和分销，实时结算是一个很大的优势。这太棒了。所以我们开始看到，我认为我们会看到，这些好处将在未来几年或

所以，我认为我们将看到这些稳定币的持续使用，Matt。我确实想知道它们何时会变得更主流。与我们关于特斯拉的问题类似，这是我对你们所有人的问题。你认为这些稳定币何时会开始变得更主流，消费者会开始看到它们更多地出现？

它们的使用越无缝，你就会开始看到任何技术的广泛采用，当它变得非常容易让人们使用时。现在，如果你告诉我，PayPal的稳定币已经存在于2023年，而且我密切关注这家公司。如果你问我如何使用它，我不知道。无论一项技术多么具有革命性，如果它不简单易用，人们就不会大规模采用它。这将是这项技术的iPhone时刻，当你看到它真正变得

变得容易且无缝地让人们使用时。就像在手机上轻扫一个按钮一样。Jason，你将在未来一两年内使用稳定币吗？

在适当的情况下，我会的。我对加密货币有浓厚的兴趣，所以我绝对不是反加密货币的人。但我认为我的猜测是，这将在未来五年内发生，或者不会发生。这两个之一。这是否让你们中的任何一个人更兴奋地将Fiserv视为潜在的投资机会？我会说也许吧。我已经是一名PayPal投资者了。他们刚刚宣布了一项合作关系，他们的两个稳定币将相互沟通。

所以，我持有PayPal相当大的仓位。仅仅因为这个原因，我可能不会增加Fiserv。但如果我没有，那将是一个值得更仔细研究的。

在某种程度上，这感觉就像是一种防御性举动。我们看到许多金融领域的传统科技公司都在做这些事情，因为他们需要这样做，要么向前发展，要么收缩。这并没有让我比一周前更感兴趣Fiserv。是的，我也是。我和Matt一样。我是一名PayPal股东。我认为这是我现在对金融科技领域最兴奋的一家公司。

现在。Shopify的新闻很棒，Jason。我同意这一点。我认为这对Shopify来说是一个更有竞争力的地位。他们的支付对他们的业务至关重要。我认为这是他们自然而然地选择它的一个途径。Andy，但这将成为基本条件。你将在整个行业看到同样的情况，这不会带来价值，但这提醒了Shopify管理层的思维方式，他们将不断地武装

他们将为商家提供这些工具，他们将领先于竞争对手。但这将成为基本条件。如果你谈论上涨空间，我同意。PayPal可能更有可能获利，股东也会因此而获得回报。

好吧，Jason、Matt，感谢你们加入我在美股傻钱节目中，讨论特斯拉、稳定币和一些FICO。在美股傻钱，我们喜欢听到你们的反馈。要参与反馈或提出问题，请发送电子邮件至podcastsatfool.com。这是podcastsatfool.com。

与往常一样，节目中的人员可能对他们谈论的股票感兴趣，美股傻钱可能对这些股票有正式的推荐意见，因此不要仅仅根据你听到的内容买卖股票。所有个人理财内容均遵循美股傻钱编辑标准，未经广告商批准。广告是赞助内容，仅供参考。要查看我们的完整广告披露，请查看我们的节目说明。

对于Jason Hall、Matt Frankel和整个美股傻钱团队，我是Andy Cross。我们明天见。