Thailand's political drama is making markets nervous
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泰国的政治剧正在让市场感到不安。您好，这里是Marketplace晨报，我们正在从BBC世界服务直播。我是Leanna Byrne。泰国正在酝酿政治动荡，最近也发生了重大的金融动荡。总理佩通唐·西那瓦被宪法法院停职。BBC的Shyma Khalil正在追踪事件的影响。你好。你好。

你好。这场政治动荡如何影响投资者对泰国的信心？甚至在这次争议之前，这是一个真正动摇了人们对佩通唐·西那瓦领导力信任的重大争议，事实上她一直都有问题。

在泰国经济的信任度，甚至在那之前，因为记住她已经在努力复苏疲软的经济。佩通唐上周的民调支持率跌至9.2%，而3月份为30.9%。这是一个巨大的下滑。还要记住，她的政党，为泰党，一直在努力推出

自上任以来的关键经济政策，例如我们看到的那些大型项目，帮助提升了她父亲他信·西那瓦政府的受欢迎程度，但这并没有奏效。我认为所有这些都让投资者感到不安。从2025年1月开始，

海外投资者一直在抛售泰国股票。由于所有这些，我们是否真的会在泰国看到经济衰退？目前并非不可能，因为它有两个方面。一方面，在国内，这是一个未能支撑经济的政府。如果你现在看看泰国，它被定位为全球表现最差的市场之一。好的。BBC的Shyamika Lil。非常感谢你加入我们的Marketplace节目。很高兴和你在一起。让我们来看一下数字。

欧元区通货膨胀上个月小幅上涨至欧洲央行2%的目标，英国第二大食品零售商Sainsbury's第一季度销售额增长了4.7%。现在，交易应用程序Robinhood的老板Vlad Tenev表示，在加密货币规则方面，欧洲领先于美国。

在欧盟，一旦一家加密货币公司在一个国家获得批准，它就可以在所有27个国家运营。Robinhood正在推出新的产品，例如代币化股票，代表上市公司股份的数字资产，这些资产目前在美国不被允许。他正在法国戛纳公司首次国际加密货币活动上与我们交谈。你好。

感谢你们的邀请。所以你正在法国里维埃拉的戛纳，你正在谈论加密货币产品，而且你确实也大力进军欧洲。欧洲有什么地方如此吸引人？嗯，我出生在这里。这就是一个原因。所以即使我是美国人，我也是欧洲人。Robinhood的使命一直是在全世界推广金融民主化。

所以我们在这里真正展示的是，如果传统金融和加密技术完全融合，金融体系可能是什么样子。现在，欧盟已经启动了其加密资产市场规则，许多人说这些规则非常清晰。那么你认为这些规则是否给了你更多创新的自由，而不是在美国，或者它给了你更多你仍然不太拥有的法律清晰度？绝对的。

绝对的。最后，有了MECO法规，我们在欧盟拥有清晰度，可以实现我们长期以来描述的许多加密技术可能实现的创新。我认为美国本身，在多年试图，说得不好听点，扼杀加密货币行业之后，已经准备好迎头赶上。但我认为这是一个领域，欧盟确实领先

目前领先于美国，即清晰明智的加密货币监管。基调确实完全改变了，不是吗？所以我相信你也在利用美国的情况。当然，缺乏监管和执法是一件好事。

就像去除非常非常糟糕的东西一样好。但我认为这与拥有清晰的规则有所不同。因此，我们在这里宣布的许多事情，例如永续合约，例如股票代币，这些……

允许对现实世界资产进行代币化，而这些资产在美国尚不允许，但我们非常非常有兴趣让美国客户可以使用这些资产。Vlad，你推出的一些新产品有时会被认为可能风险更大。显然，散户交易者几年前在meme股热潮中被烧伤了。那么你如何确保用户不会

有同样的经历？是的。我的意思是，投资当然并非没有风险，对吧？我们确保向我们的客户非常清楚地传达这一点。并非每个人都有资格使用我们提供的期货和期权等一些高级活跃交易员产品。但我们的目标是构建一个简单、设计良好的平台，如果你有资格，你将

你拥有做出明智交易和投资决策的所有工具。所以我认为我们为每位投资者都提供了服务，而不仅仅是活跃交易者。Robinhood的首席执行官兼联合创始人Vlad Tenev。非常感谢你加入我们的Marketplace节目。非常感谢。

现在，今天是厄勒海峡大桥开放25周年纪念日，它连接着丹麦和瑞典。它是欧盟最长的公路和铁路桥梁，对该地区的商业产生了重大影响。但并非一帆风顺，正如BBC的Maddy Savage报道的那样。哥本哈根市中心融合了17世纪色彩鲜艳的联排别墅、前卫的酒吧和时尚精品店。但我来这里是为了参观IO Interactive，这是一家丹麦游戏公司。

它以创造全球流行的《杀手》系列而闻名，目前正在制作一款新的詹姆斯·邦德游戏。

我最近一直在做的事情是观看我们发布预告片的反应视频。那是Sandra Mondahl，她住在瑞典第三大城市马尔默，但每月多次往返于厄勒海峡大桥到哥本哈根的公司总部。由于桥梁和火车的基础设施，我需要大约一个小时才能到达目的地，而且非常方便。开车过去不到15分钟。它大约有10英里长，包括一段隧道。

我觉得它很壮观。我们有机会在国家之间往返，这真是太棒了。让我在前往马尔默另一边的时候，更多地告诉你一些关于这座桥的历史。

它在千禧年之交开放，当时的造价超过40亿美元，目标是增加该地区的旅行、贸易和网络。厄勒海峡研究所（一个独立的研究机构）发布的新数据表明，自那以来，跨境通勤增加了400%以上。丹麦人和瑞典人在水域两侧创办企业或在两国之间迁移的人数也大幅增加。

火车站附近不远处是马尔默大学的城市研究系，Helena Bormann是那里的副教授。

一旦你打开了连接，公司就可以共享投入市场、客户市场。寻找专业技术人员更容易。马尔默经历了新兴科技初创企业和生命科学公司的激增。超过100家企业将总部或专业办事处迁到这里，以受益于该地区的基础设施。

然后我们还有学习成分，这是一种学习溢出效应。我们通过实践学习，我们通过彼此靠近来学习，等等。但我认为，对于居住在桥梁一侧并在另一侧工作的人来说，也涉及很多行政事务，你知道，税收，不必支付双重税收等等。另一个挑战是准时性。

Helena说，与疫情期间边境管制和服务减少相关的重大中断损害了一些通勤者的信任。但瑞典公共服务广播公司SVT最近的一项研究表明，大约90%的通勤列车现在准时，创纪录的人数正在使用它们。目前的挑战是，在丹麦和瑞典之间乘坐火车旅行是一项成功，所以火车很拥挤。这是厄勒海峡研究所研究机构的首席执行官Johan Vestman。

他说，新一代更大容量的快速列车即将到来。但这将在未来五、六、七年内实现。所以在那之前，你仍然会遇到拥挤的火车。

尽管面临挑战，厄勒海峡大桥仍然是跨境合作的欧洲象征。瑞典和丹麦当局正在讨论通过新的固定连接进一步加强这一合作，包括公路和铁路隧道，甚至两国之间的地铁。在瑞典，我是BBC的Maddy Savage，为Marketplace报道。这就是来自BBC世界服务的Marketplace晨报的全部内容。我是Leanna Byrne。祝你们一天愉快，非常感谢你们的收听。

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