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David Roth
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Ed Niedermeyer
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Ed Zitron
一位专注于技术行业影响和操纵的播客主持人和创作者。
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Jared Newman
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Phil Broughton
David Roth: 我第一次参加CES，长时间的展会让我身心俱疲，睡眠不足，饮食不规律，大脑逐渐关闭，进入一种类似死亡的状态。但随后大脑又以一种奇怪的方式觉醒，进入一种非生非死的状态。展会上的很多产品并非真正面向消费者销售，销售人员会根据你的穿着来推断你的职业和经济状况，试图向你推销不适合你的产品。一些展位上的产品非常有趣，例如一个价值15000美元的棒球模拟器。
Ed Zitron: 长期参加CES的人通常会经历一种“茧”阶段，先经历一段痛苦的时期，然后会获得第二、第三次精力充沛的状态。在CES待久了之后，一切都会变得黑色幽默起来。在CES，有些人会向你提供毒品，一些加油站出售一些奇怪的东西，例如包装上写着“非人类食用”的蘑菇。一些产品包装上会标注“非官方授权产品”，一些产品成分不明确，只标注“其他成分”或“天然香料”。
Jared Newman: 我已经参加了13或14届CES，长时间参加CES会让人感到身心俱疲。在拉斯维加斯待超过三天，即使是为了娱乐，也会让人感到疲惫不堪。一些展位的工作人员会夸大产品的易用性，一些产品很容易导致使用者摔倒受伤。Eureka Park区域是CES中最便宜、最不加过滤的展区，通常展出一些处于早期阶段的欺诈性产品。大型展位通常是欺诈行为的发生地。
Ed Niedermeyer: 汽车展会已经失去了往日的辉煌，现在主要功能是展示新车型和新技术。早期的汽车展会更像是一场秀，展示概念车和未来愿景。随着科技的发展，CES成为了最重要的汽车展会。汽车作为设备，其设计趋于标准化，并增加了触摸屏和应用程序。科技行业认为，将一切数字化、电脑化是件好事，电动化符合这一理念。科技行业倾向于将汽车视为一个平台，并试图将其变得更像电脑和智能手机。特斯拉的触摸屏设计类似于20世纪50年代汽车上的尾鳍设计，借鉴了当时航空技术的审美。特斯拉将汽车打造成“汽车界的iPhone”，其触摸屏和用户界面更像智能手机。汽车的优劣是一个开放性问题，随着时间的推移，人们对汽车的评价标准也在变化。驾驶汽车时，简洁直观的操控界面比复杂的触摸屏更重要。特斯拉最初能够使用比其他汽车更大的屏幕，是因为它使用了非汽车级别的屏幕。汽车级屏幕经过严格的测试，以确保其在各种环境下的可靠性。汽车变得更像设备后，其核心功能（驾驶）的可靠性有所下降。特斯拉的做法使得其他汽车公司也开始降低产品质量以节省成本。特斯拉在品牌建设初期，通常会展示最终将要销售的汽车，而不是概念车。特斯拉在早期取得成功后，产品质量反而下降。
Phil Broughton: 在CES，很少有展商的行为会引起安全方面的担忧。CES的Eureka Park区域通常展出一些危险或有问题的产品。Eureka Park区域通常展出一些处于早期阶段的欺诈性产品。
Deep Dive
The podcast begins with the hosts and guests sharing their experiences of being at CES for extended periods, discussing the physical and mental effects of sleep deprivation, exhaustion, and sensory overload. They describe the 'cocoon stage' and 'jokifying' that occurs after several days at the event.
- Physical and mental effects of prolonged time at CES include sleep deprivation, exhaustion, and sensory overload.
- CES veterans describe a 'cocoon stage' and 'jokifying' as coping mechanisms.
- The experience is described as a form of 'undeath' or 'undying'
Shownotes Transcript