Trompe L'oeil
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今天，我们有三个关于设计的故事，旨在欺骗你。伪装旨在迷惑潜艇。高速公路设计旨在让你的大脑以比它应该想要的速度快得多的速度行驶。还有完美制作的假标志，旨在引导你到正确的高速公路。这是99PI的三个经典、最爱的故事，完全更新、重新混音和重新配乐。错觉 在Apple Podcasts上订阅SiriusXM Podcasts+，收听无广告的新剧集，并获得独家访问额外内容的权限。</context> <raw_text>0 什么是富有的意义？

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今天的科学家称之为背景匹配。

我称之为高相似度伪装。那是罗伊·贝伦斯。我是罗伊·贝伦斯，我在北爱荷华大学的艺术系教授。我教授平面设计和设计史。贝伦斯也是伪装领域的顶尖专家之一。好吧，我不会说得那么夸张。高相似度或混合只是伪装的一种类型。这种伪装有点无聊。但另一种你可以在自然界和军事中找到的伪装...

是破坏性伪装。我称之为形状破坏。因为它打破了形状。这是高相似度伪装的对立面。它是高差异。因此，你让我们很难看清这个形状，并将其视为一个单一的连续体。破坏。破坏。

斑马条纹长期以来被认为是一种破坏性伪装。当斑马在大群中时，这些条纹使捕食者更难区分一只斑马与另一只斑马。这些条纹可能还会使斑马对吸血的马蝇不那么有吸引力，但我扯远了。但当涉及到人类时，军方对破坏性伪装的最大、最令人瞩目的应用就是炫目伪装。

炫目伪装严格适用于船只伪装，更严格地说，它适用于第一次世界大战的船只伪装。它的出现是因为人们发现几乎不可能让一艘船在海洋上隐形。

地平线的颜色在变化。光线的强度也在变化。因此，有各种条件使得一艘不断移动的船无法融入海洋的背景。即使你能让一艘船隐形，你仍然会有烟从烟囱中冒出。所以并不是说你完全隐藏了船。

因此，装甲较薄的船只成了靶子。危机发生在美国尚未参战的时候。记住，这是第一次世界大战。沉没的是英国的船只。德国潜艇每周沉没多达50艘船。许多船是商船，它们...

向英国运送补给，当然，英国是一个岛屿，确实依赖这些补给。还有武器和其他东西也被秘密运送到那里。因此，设计解决方案并不是关于隐形，而是关于破坏。一些艺术家决定，避免被鱼雷击中的最佳方法不是让船隐形，而是让它难以被击中。

这就是为什么这些不规则、拼布般的图案出现的原因，这也是它们在那场战争中被使用的原因。这很难想象，但我希望你能试着想象。有一段时间，军舰，甚至是美国的军舰，涂上了——我引用的是1918年《纽约时报》的一篇匿名文章——

任何纽约人都会看到停泊或进出港口的许多船只，其涂漆的侧面展现出如此狂野的形状和颜色，以至于让陆地上的人惊讶和困惑。黑白色非常常见。它们由条纹和漩涡以及几乎是新艺术风格的阿拉伯式形状组成。蓝色在英国版本中使用得尤为突出。

但我想你会对颜色的范围感到惊讶。有时使用红色和绿色，还有非常鲜艳的橙色。另一位未具名的美国记者写道，你应该看看我们的舰队。它的伪装看起来像一群海上复活节彩蛋。

在第一次世界大战期间，炫目船只伪装对公众来说绝对令人着迷。你必须记住，这发生在所谓的纽约军械展之后不久。这是这个国家第一次国际现代艺术展览。它是立体主义、未来主义和

所有那些人们嘲笑的东西，他们认为这些真的是艺术家们走向的疯狂方向。因此，当这一切发生时，人们看着那些船，他们说，哦，这是一个立体主义的噩梦。未来主义者。他们已经接管了世界。正如你可能猜到的，有很多人讨厌炫目伪装。传统海军人员，大多数是。他们将其与妓女穿的衣服相提并论。他们嘲笑它。事情是这样的。

我可以带你了解这个过程。当时，从潜艇发射的鱼雷速度相当慢，可能需要几分钟才能到达目标。因此，发射鱼雷的人必须预测目标。他必须预见到目标船在鱼雷到达时将处于何处。因此，他必须计算如何做到这一点，而这在很大程度上取决于知道...

它所朝的确切角度，这一点非常非常重要。另一件事是你必须弄清楚船的速度，因为那样你就会知道在鱼雷到达时它能走多远。炫目伪装确实使船显得突出。但突出的形状和鲜艳的色调也使得确定移动船的速度和方向变得困难。

这利用了我们对事物在远处看起来更小的假设。因此，你可以在船上绘制透视图案，使其看起来像是朝不同方向转动，而实际上你看到的是它们的正面，它们是完全平坦的。炫目图案打破了形状，因此它看起来可能比实际短，或者可能很难判断是有一艘船还是多艘船。

他们甚至在船上画了假船头波浪。他们会在前面画假船头波浪，让船看起来比实际速度快...

因为那是计算的一种方式。或者他们会在后面画船头波浪。因此，当你透过潜望镜看它时，你可能会得出结论，哦，它朝那个方向走，而不是另一个方向。然后你再次浮出水面以计算你要射击的位置，而那东西已经消失。它的方向和位置与你想象的完全不同。

这些图案并不是简单地涂在巨型船只的侧面，希望它们足够混乱以达到效果。伪装师，也就是他们的称呼，测试玩具模型，邀请经验丰富的潜艇舰长透过潜望镜观察并报告他们认为模型指向的角度。他们确定，有时在真正有效伪装的船只上，

船长的计算可能偏差多达55度。炫目只需让鱼雷炮手的估计偏差8度，目标船就能有效避开鱼雷。战争的舞台已经改变，因此伪装也随之改变。但仍然可以找到炫目伪装。

实际上，如果你看看今天的军用船只，仍然在实践炫目伪装。但当然，条件已经改变。正如在第一次世界大战中，

这源于那些特定的条件，我们必须说，好吧，那些不是我们现在的条件，那么今天什么会最有效？如果你看看飞机，它们通常是破碎的。如果你看看船，有些船通过几何图案被打破。如果你看看世界各地的一些伪装制服，步兵制服，你会发现各种各样的破碎与炫目等等，或者坦克或卡车等等。

但我很遗憾地报告，现在不再有海上复活节彩蛋的群体了。这是第65集，炫目伪装。

一位名叫迪伦·弗莱的99PI听众是威斯康星州斯托特大学的平面设计学生。作为课堂项目，他以小册子的形式创建了该集的文字记录。太酷了。我们将在节目说明和我们的网站上提供链接，我们的网站上还有大量炫目伪装船只的图片，你需要立即去看看。它们会改变你的生活。接下来，另一个关于欺骗眼睛和心智的故事。第68集，为速度而建。

我想让你在脑海中 conjure 出白色条纹的形象。不是那些白色条纹，而是那些在主要高速公路上分隔同一方向交通的白色条纹。那些条纹有多长？如果你想的话，可以伸展手臂来估计一下。

多年来，俄亥俄州立大学的心理学研究者丹尼斯·谢弗向来自全国各地的学生提出了这个问题。最常见的回答是两英尺。因此，如果你和大多数人一样，你估计那些白色条纹是两英尺长，可能稍微多一点。但如果你这样做，你就错得离谱。

我是汤姆·范德比尔特。我的名字是汤姆·范德比尔特。我是纽约的一名作家，也是《交通：我们为何以这样的方式驾驶以及这对我们意味着什么》的作者。汤姆的精彩书籍《交通》每三页我都可以转化为99%隐形的一集。但回到高速公路。嗯，在我研究的早期，我和一位高速公路工程师交谈。他说，如果你的车在路边抛锚，

你有没有被迫在高速公路上下车？花一点时间注意一下风景是多么奇怪。如果你恰好站在一个路标附近，这些路标是巨大的。我的意思是，它们并不是为了让人类步行体验的。它们是为了以每小时75英里的速度体验的。

用那种清晰的视图字体。然后是白色条纹。如果你真的能下车，能够在封闭的高速公路上走，从这些条纹的一端走到另一端，

你会发现，几年前在美国，高速公路的标准是15英尺长，这比汽车本身还要长。当前的联邦公路管理局指南建议长度为10英尺，划线之间的间距为30英尺。这对人们来说是令人震惊的。记住，谢弗研究中的大多数人说那些条纹是两英尺长。这之间的差距是如此之大……这并不是说……

这回到了一个基本点，当你在高速行驶的汽车中时，你只是在体验风景的感觉，而不是实际的风景。这种风景的感觉是被呈现给你的，

以便让你感到舒适。并使高速公路在对人类来说实际上是进化上荒谬的速度下运作。你有这条宽阔、平坦的道路，即使你有一个65英里每小时的标志，路的信息告诉你的是完全不同的东西。我认为这正是我们许多行为的来源。有时，你知道，你会有故意超速、故意违法的情况，但很多时候只是

人们在关注道路的视觉信息，而不是他们的速度表。长长的分隔线和清晰的视野给人一种你正在以合理速度行驶的错觉。只要有东西进入视野，你就会感受到你行驶的速度。这就是为什么在施工期间，工人们在路边放置的那些临时混凝土墙是如此令人不安的原因。

对白色条纹长度的感知错误归因于，当我们在高速公路上驾驶时，我们往往看得太远，以至于通常只有在非常远和倾斜的情况下才会体验到划线和间隙，因此它们看起来更短。但对于为什么全国各地的人们在两英尺的估计上如此一致地错误，没有共识。这已成为我最喜欢的鸡尾酒派对事实之一。我也是。

用这些白色条纹的信息让司机感到困惑。我不想给人留下印象，认为宽分隔线是统一的。不过，你不会在纽约市的林荫大道上找到10英尺的高速公路线。你可能也不会在桥梁或高速公路匝道上找到10或15英尺的条纹。或者希望你不会，因为那对于那个空间来说是一种完全不合适的设计语言。

有限通行高速公路是为非常精确的目的而设计的。它们是为了不间断、快速流动的交通而设的。尽可能快地将人们从A点送到B点，没有中断。我的意思是，这种环境在城市或郊区是行不通的。问题是，当这种方法被移植到不适合的地方时。我认为我们现在在一些郊区环境中确实在为此付出代价，在那里你会发现这些

几乎是按照高速公路工程标准建造的动脉高速公路，再次是这些长视线、宽道路，鼓励人们快速行驶。然后我们又在这些动脉高速公路旁建造了各种开发项目，这本来是根本不应该存在的。

随着这么多人在这些道路上驾驶，它们变得对商业绝对不可抗拒。这就像新的美国主街，对吧，你有你的好市多、快餐店和各种进出停车场、车道、得来速，但人们也在快速行驶。一个名叫埃里克·邓博的家伙做了很多研究，表明这些地方实际上是美国目前最危险的驾驶地点，而不是

拥挤的城市，这正是许多人会认为的。整个方法被称为宽容道路。

这个想法是，首先尽量减少碰撞发生的潜在可能性，再次通过缺乏障碍物、宽阔的视线等所有这些东西。但如果碰撞确实发生，尽量减轻发生的后果，不惩罚司机因他不可避免的错误而造成的后果。这是我引用的一些当时的语言。因此，你现在在加利福尼亚等地看到的东西，比如你的护栏，都是那种铁丝护栏，

如果一辆车撞上那个护栏，它往往会卡在护栏上，而不是被弹回到交通中，导致另一系列碰撞。因此，这种宽容道路在良好的安全工程方面是积极的。但他们被这种想法所吸引，以至于呼吁将其引入甚至是城市街道网络。

因此，像街树这样的东西开始被工程师视为危险，完全是危险。我是说，这在高速公路上是有道理的，但如果你谈论的是一条住宅街道，在那里你不应该超过25英里，那么路边的街树提供阴凉和舒适给行人，这是否是同样的危险？它甚至是危险吗？许多规划者得出的结论是，是的，树木是危险的。你会发现战前的郊区...

你有街道、一排树，然后是人行道。战后，这种转变开始发生，树木被移到人行道的另一侧。突然间，行人被置于司机和那些威胁树木之间的缓冲区。这是一个恶性循环，随着你将那些树移开，路的视觉感受变得更宽。

如果说交通工程有一种铁律，那也涉及到这种视觉感知的事情。道路越宽或被认为越宽，司机的速度往往越快。当然，如果你看看1990年代的郊区，他们就完全消除了人行道和树木。因此，这就是最终的解决方案，消除任何形式的危险。

汤姆·范德比尔特说，你几乎可以根据这种转变来判断一个分区的发展。这指出了道路工程的一个问题，即人类往往会消耗为他们的安全而建造的额外工程措施。就像我喜欢将其与康奈尔大学布莱恩·万泽克在食品包装方面所做的一些研究进行类比。进行实验，如果你给人们，一组随机的人，大桶的爆米花，

装满爆米花并填满顶部，并给他们一个较小的包装中的较少量爆米花，他们会吃掉更多的大包装，无论他们的饥饿程度如何。这与包装的大小影响他们的行为有关。我认为我们的道路环境在某种程度上也是如此。它们为安全过度设计。然后我们往往会消耗很多额外的东西，让我们回到这种我们总是与之斗争的动态平衡边缘。

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Article相信每个家都应该有令人愉悦的设计，感谢他们的在线专属模式，他们也有一些非常令人愉悦的价格。所有听过这个节目的朋友都知道我对Article家具的喜爱，我爱它，我家里有很多。但我们的音响工程师马丁·冈萨雷斯刚刚用Article重新装修了他的整个客厅。他给我发了一张照片，几乎是滑稽可笑，他把多少Article家具塞进了他的布鲁克林公寓，所以我让他告诉你他的想法。

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在你生活的某个时刻，你可能遇到过建筑世界中的问题。某些设计不佳，修复方案对你来说显而易见。也许是一个开错方向的门，或者路上的标记涂得不好。我一直注意到这种事情，尤其是在创建这个节目之后。

如果你也这样做，我感到抱歉，因为你在听这个节目。大多数时候，当我们看到这些事情时，我们在心里抱怨，然后什么也不做。我们不行动的原因有很多。我们不知道如何修复它。这不是我们的责任。我们可能会惹上麻烦。这是制作人大卫·温伯格。你可能会默默地注意到这些小设计缺陷多年，心中愤怒，直到有一天。他给我打电话说，你知道，好吧，我们要做了。

那是2001年8月5日星期天早晨，在加利福尼亚洛杉矶。理查德·安克鲁姆和一群朋友在110号高速公路上的第四街桥上。他们即将犯下一个罪行。这将是一个高调、危险的情况。我不仅可能被逮捕，还可能杀了人。真的，我对此感到恐惧。但让我们回到过去。

大约20年前，理查德·安克鲁姆，一位住在橙县的艺术家，正在110号高速公路上向北行驶。当他经过洛杉矶市中心时，他准备合并到另一条高速公路，I-5北。但他错过了出口，迷路了。出于某种原因，这件事一直困扰着他。

多年后，当理查德搬到洛杉矶市中心时，他在十年前迷路的同一段高速公路上行驶，当他抬头看到悬挂在上方的大绿色矩形标志时。我意识到我错过出口的原因是因为标志不够清晰。糟糕的指示。I-5的出口没有在绿色的上方标志上标示出来。

甚至在应该有一个蓝色和红色的州际盾牌的地方还有一个大空白。而在那上面，应该写着“北”。理查德清楚地知道，加州交通部（Caltrans）犯了一个错误。因此，作为一名艺术家和标志画家，理查德决定自己制作I-5北的盾牌，并将其安装在他认为应该一直存在的地方，高高悬挂在110号高速公路上方。

他称之为游击公共服务的行为。整个想法是成为某种公共服务者，或者实际上展示你可以用艺术作品做什么。你可以将其放在显眼的位置，并为每个人提供一个功能性、可用的东西。理查德开始研究洛杉矶的高速公路标志，拿着潘通色卡来完美匹配油漆颜色...

他悬挂在桥上测量其他标志的确切尺寸。最重要的是，他下载了加州道路标志的《死灵之书》，即MUTCID。M-U-T-C-D，加州统一交通控制设备手册。引用，提供加州所有官方交通控制设备的统一标准和规范。这不是一本海滩读物。

我把它当作懒洋洋的周日下午读物。所有的规格都在网上，所以人们可以竞标项目。理查德希望他的标志按照Caltrans的确切规格制作，这些规格是为了让高速行驶的司机能够阅读的。带有数字5的盾牌大约高和宽三英尺。

它的厚度不到八分之一英寸，几乎是八分之一英寸厚的铝材。它仍然相当坚固。在那上面，我写上了“北”字。大约14英寸乘5英尺。再次，我使用了与那里相同的字体和相同的标志。我尽量将一切匹配得尽可能接近。因此，不会明显看出是Caltrans没有做的。

理查德的新添加必须与已有的标志完美融合，这些标志已经积累了数十年的污垢和烟雾。我用一种非常薄的灰色涂层喷涂整个标志，降低了光泽。完成后，理查德用黑色马克笔在背面签上了自己的名字，就像画家在画布上签名一样。然后是项目的下一个阶段，安装，他计划得像银行抢劫一样精确。

他买了一个伪装，白色安全帽和橙色背心，这样他看起来像个Caltrans工人。基本上尽可能地看起来像那样。他为他的皮卡车制作了一个贴纸，看起来有点官方，上面写着“美学解构”。安装前一晚，理查德开车到现场，藏了一些他的材料，以便第二天早上容易取用。当我采访他时，他带我去那个地方，给我看他藏东西的地方。基本上在这里...

今天，我们有三个关于旨在欺骗你的设计的故事。伪装旨在欺骗潜艇。高速公路设计旨在让你的大脑以远超应有的速度行驶。还有完美制作的假标志，旨在引导你到正确的高速公路。这是99PI的三个经典、最爱的故事，完全更新、重新混音和重新配乐。错觉艺术 订阅SiriusXM Podcasts+在Apple Podcasts上收听无广告的新剧集，并获得独家访问额外内容的权限。</context> <raw_text>0 现在常春藤还不算太茂密，但之前要茂密得多，我基本上把梯子和标志藏在那棵树后面。在他藏好东西后，他爬上树，坐在那里，脑海中回想着一切。我只是通过待在那里和前一晚的闲逛来让自己冷静下来。

理查德担心他可能会把标志或他的工具掉到下面的道路上。以每小时60英里以上的速度行驶的司机如果有什么东西落在他们面前，或者更糟糕的是，落在他们的车上，就没有时间反应。这是最可怕的时刻。

整个项目最糟糕的事情是如果有人受伤，我知道，我得活在这种痛苦中。然后这个项目，我得在里面拉屎，因为这会违背整个想法。但尽管有些顾虑，理查德还是相当自信他能完成这一切。他已经走得太远，无法回头。这把我们带回到2001年8月5日的早晨。

理查德并不是一个人行动。他请了几个朋友从不同的角度拍摄安装过程。艾米·伊诺耶是他请来拍摄的朋友之一。我们在一个星期天的早上6点或7点进行的。这很紧张，因为我们都认为我们会惹上麻烦。理查德选择在星期天早上挂上标志，知道那时交通很少，早晨的阳光从摩天大楼上升起，正好适合拍摄。

他没有预料到的是，加州交通局也选择了那个早晨在同一段高速公路上工作。是的，他们恰好在那个标志南边的高速公路上进行其他工作。当他们看到加州交通局的工人时，他们考虑过要转身。但我推测，毕竟这是一个相当大的城市，肯定不止一个标志团队。我的假设是他们会认为另一个人在做这件事。

理查德把他的卡车停好，当每个人都准备好相机时，他开始工作。最难的部分真的就是用梯子越过铁丝网。一旦他爬上了距高速公路近30英尺的走道，他开始拧上新的标志，小心不要把任何螺丝掉到下面的车上。进行到一半时，我们都觉得，好吧，他会成功的。看看那个。太惊人了，不是吗？哦，看，他在收拾东西。他把它挂上了。

整个过程不到30分钟。标志一挂上，理查德就收起梯子，匆忙回到他的卡车，融入城市。我想我们之后都一起去吃了早餐，我们都感到非常松了一口气，真的很开心。只有一小部分人知道悬挂在110号高速公路上方的“北”字的州际5号盾牌是伪造的。

他没有对我们说，不要告诉任何人。所以我们的朋友们都知道这件事，我们开车经过时都会感到非常开心。但这件事从未能泄露到那小圈子之外。有一段时间。九个月的时间，这个秘密一直保留在一个小社区内。然后理查德的朋友加里...

泄露了这个故事。哦，天哪，加里？你为什么不能酷一点？保持冷静，加里。理查德的秘密被加州交通局和媒体曝光了。从他那辆破旧的蓝色卡车上的假磁性标志到一份宣称“紧急”的工作订单。他所做的违反了法律，但加州交通局表示没有计划对他提出指控。在他们发现发生了什么后，显然他们派了一组人去检查。

理查德希望在加州交通局拆掉标志后能把它拿回来。他想着把它挂在艺术画廊里。但加州交通局并没有拆掉这个标志。它通过了加州交通局的检查，因为这才是真正的艺术品质量的最终测试。我相信它挂了八年九个月零14天。虽然不完全准确，但差不多。

在与其他新闻机构关于此事件的采访中，加州交通局并没有完全支持理查德的手艺，但他们对此相当友好。以下是当时的加州交通局发言人。他做得很好，但我们不希望他再这样做。事实上，他做得如此出色，我想给他提供一份工作申请。理查德的标志挂上八年后，他接到了一个朋友的电话，朋友注意到一些工人在拆除它。理查德联系了加州交通局，询问他是否可以拿回他的标志。当我找到他时，

它已经被压成了一捆，准备运往中国。谁知道它变成了什么。现在可能变成了华夫饼机。在加州交通局拆掉理查德的标志后，他们用一个全新的标志替换了它。但这一次，他们将他的想法融入了新设计中。他们不仅在那个标志上添加了“五北”和盾牌，还在路上另外两个标志上添加了这些元素。一个小插曲。

理查德的高速公路标志是一个幸福的结局故事。这个标志有效。人们欣赏它。谢天谢地，没有人受伤。即使加州交通局对此事也相当友好。还有另一个来自纽约市的游击标志故事。一个自称高效乘客项目的团体一直在纽约地铁站悬挂标志，告诉人们在哪里可以登上火车，以便进行最有效的换乘。

该项目与大都会交通局完全没有关联，但这些标志看起来就像MTA的标志，黑色的白色Helvetica字母。它们上面写着诸如“在这里登车以最佳换乘4、5和6号列车”或“在这里登车以最佳换乘F和M列车”的内容。这是作为常规地铁乘客随着时间积累的知识，而这个游击标志制造者则将其提供给每个人。尽管有些人赞扬这些标志，

并不是所有纽约人都满意。有些人说这些是秘密，人们应该努力去获得。它们会使车厢失衡，他们说。把标志留给专家。MTA方面则在尽快拆除这些标志。MTA发言人凯文·奥尔蒂斯在一封电子邮件中告诉我们，引用说，张贴这些标志被视为一种破坏行为。

关键是，如果你决定进行一次游击公共服务行动，请知道它可能不会被视为这样的行为。那一集《游击公共服务》首次播出于2014年。

本集由马丁·冈萨雷斯重新混音，并由斯旺·里亚尔配乐。凯西·图是我们的执行制片人。库尔特·科尔斯塔德是数字总监。德拉尼·霍尔是高级编辑。泰勒·谢德里克是我们的实习生。其余团队成员包括克里斯·贝鲁贝、杰森·德莱昂、埃米特·菲茨杰拉德、克里斯托弗·约翰逊、维维安·雷、博沙姆·阿顿、乔·罗森伯格、加布里埃拉·格拉德尼、凯莉·普赖姆、雅各布·马尔多纳多-梅迪纳、尼娜·波托克，以及我，罗曼·马尔斯。

99% Invisible的标志由斯蒂芬·劳伦斯创作。我们是Stitcher和SiriusXM播客家族的一部分，现在总部位于加利福尼亚州奥克兰美丽的上城区潘多拉大楼，距离这里六个街区，是奥克兰根源足球俱乐部的所在地，我是这个社区的骄傲拥有者。其他球队可能会来来去去，但根源永远是奥克兰第一。永远如此。

你可以在所有常用社交媒体网站上找到我们，以及我们自己的Discord服务器，在那里我们分享关于《大都市》和这部电影如何与权力经纪人相关的热评。这是很好的内容。还有一个链接到99PI的每一集以及99PI的所有过去剧集。

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