China’s Plan to Bypass the Panama Canal
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我对中国的一件事感到好奇的是，今天的中国与10年前的中国大相径庭。因此，当中国扩大其在拉丁美洲的“一带一路”投资时，资金似乎是无限的。现在，中国经济肯定正在萎缩。它面临着许多问题。这对他们进入拉丁美洲的影响如何？我认为他们变得更加有选择性和战略性。

他们在做什么，他们与哪些机构合作，以及他们此刻搁置了哪些机构。当然，一个大型项目是秘鲁的钱凯港。该港口基本上允许中国将他们在南美洲各地收集的任何自然资源运回中国。

尽管正如你所说，他们在投资方面有所退缩，但他们仍在努力建设这个港口，因为这个港口将为他们提供战略优势。它还将使他们能够绕过巴拿马运河，用于他们想要运回中国的部分产品，因为目前正在建设另一个项目，该项目将连接巴西

和智利，但你们还有泛美公路，对吧？它将通过支线公路连接巴西、巴拉圭、智利，然后是秘鲁。

所以它穿过安第斯山脉？是的，它穿过巴拉圭，穿过安第斯山脉，然后穿过沙漠。这是一项巨大的投资，它绕过了大部分无人居住的地方。但问题是，它将允许任何卡车从巴西直接到达另一边

到另一个海洋，从而绕过巴拿马发生的巨大交通拥堵，这不仅是气候变化方面的问题，因为他们现在缺水，而且还在双方形成了巨大的队列，对吧？只为穿过一条船。

而且现在，由于特朗普政府，中国对巴拿马运河的控制已被夺走。所有赫奇森港口都已出售给美国公司。这似乎是一条中国不再能控制的贸易路线。如果他们能够控制这样的事情……

是的，当然，因为它只是运送卡车。如果你想投资，你不需要，只需投资扩大道路或，你知道，填补地面的坑洞。这并不需要多大的努力。虽然中国没有直接参与这条道路，但他们将从中受益。而且，

钱凯港还将能够出口他们从所谓的锂三角收集的任何矿物，对吧？因此，他们从玻利维亚、阿根廷和智利的北部获得的任何东西，都可以从秘鲁运走。这是一个他们目前正在建设的巨大项目。他们似乎感兴趣的第二个努力是

南极洲，因为几年后必须审查该协议。因此，将就南极洲的主权问题进行一些讨论。他们正在关注的另一个问题当然是台湾问题，他们称之为台湾问题，即让巴拉圭停止承认台湾。

这方面有什么进展吗？我相信中国正在极力争取他们。我的意思是，有很多中国人在巴拉圭试图与政界人士和商人等建立联系。但与此同时，他们现在并没有直接的动机，因为巴拉圭政府所做的是，他们只是将所有东西运往巴西，

并利用巴西市场向中国出口商品。例如，许多巴拉圭牛肉都运往中国。但在纸面上，它被称为巴西安格斯牛肉，例如。所以这是一个间接的步骤。是的。所以……

他们没有直接的动机。他们确实做了很多游说工作。当然，台湾也在加大力度，以避免失去巴拉圭作为合作伙伴。我很好奇。我想了解更多关于那条路的信息。你知道它的发展状况吗？因为历史上，许多“一带一路”基础设施项目都没有实现。但情况就是这样。这不是一个“一带一路”项目。

项目。这是一个在所有这些国家之间建设的项目，因为所有这些国家都有兴趣相互连接，而且巴拉圭也非常有兴趣在巴拉圭的一个实际上没有人居住的地方修建一条道路。完全没有连通性，但这可以很容易地

被任何从一侧到另一侧行驶的卡车使用。这当然也包括中国的卡车。这很有趣，因为巴西是金砖国家的一部分，并且非常有兴趣在一定程度上与中国合作，但他们也希望成为区域领导者。因此，他们确实希望承担一些

一些领导地位在这条道路上。关于建设状态，我不确定100%。我必须检查一下。但是该项目已经写好了。我的意思是，我知道这条路已经规划好，勘测好了，现在只需要修建了。

有趣。所以这可能是一个相当大的改变者。尽管我也可以看到，这是美国可以以某种方式参与的事情。是的，我的意思是，对于美国来说，特别是对于他们的海事利益而言，缓解巴拿马运河的压力是一个巨大的激励因素，因为任何船只从一侧到另一侧都需要几周时间。

因此，如果有一些替代方案，只要它不是中国控制的巴拿马运河的替代方案，这也会符合美国的利益。是的。几年前，他们一直在谈论修建尼加拉瓜运河。是的。但这基本上是一个不包括船舶的替代方案。而且，它也有问题，因为所有船舶都必须在另一侧有对应的船只，对吧？是的。

所以你基本上需要两艘船才能让它工作。两个大型港口。两个大型港口。这当然也可能具有潜在的军事用途。我敢肯定，任何这么大的港口。是的。

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