A year after the strike is the UAW still winning?
12:35 Share

我们一直坚持我们的说法，9月14日是最后期限，而不是参考点，我们期望所有三家公司都能达成协议。如果他们没有达成协议，那么就会采取行动。联合汽车工人联合会主席肖恩·费恩去年在与CNBC的“Squawk Box”节目交谈时，当时罢工的最后期限临近三大汽车制造商福特、通用汽车和Stellantis（前身为克莱斯勒）。没有车轮！工会力量！没有车轮！

在历史性的一步中，UAW同时退出所有三家大型汽车制造商，目标是他们一些最成功的工厂。工会要求在四年内加薪40%，恢复养老金和退休医疗保健。UAW表示这是一个好主意，但对美国投资新型汽车工业也是一个好主意。

这些要求与三大汽车制造商在谈判中的立场相去甚远。我非常沮丧和失望。我们现在不需要罢工。这是通用汽车首席执行官玛丽·博拉在罢工开始后不久对CNBC的谈话。

我们提出了一个具有历史意义的提议，它不仅包含非常可观的总工资增长，整个合同期间超过20%，复合增长率为21%，而且我们还有工作保障。我们保持世界一流的医疗保健。我们的提议还有很多方面，我认为这真的会引起我们员工的共鸣。所以我们不需要走到这一步。

这份提议并没有引起UAW成员的共鸣，他们坚持在纠察线大约六周的时间，在此期间，更多工厂的工人走上了罢工。没有正义！没有吉普车！没有正义！没有吉普车！然后在10月下旬，最终达成了初步协议。

几个月来，我们一直在说，创纪录的利润意味着创纪录的合同。UAW的家人，我们的罢工取得了成功。请考虑一下。2023年末汽车工人的罢工似乎预示着汽车工人和UAW的更好时期。但一年后，对一些人来说，这个未来充满了疑问。我是来自NPR的Elsa Chang。

支持来自我们2024年“Consider This”节目的主要赞助商Anthropic。

Anthropic的Claude是为所有人设计的AI。Claude以适合重型任务的价格提供突破性的智能。Claude可以生成代码，帮助写作，并且比以往任何模型都能更好地解决难题。Claude突破了您可以用AI完成的创造力和性能限制。加入那些信任Anthropic处理其AI任务的人们的行列。在anthropic.com/Claude上了解Claude如何帮助您。

此消息来自我们的赞助商Grainger。这是一个关于“唯一一个”的故事。作为一名维修工程师，他听到的声音与众不同。对于未经训练的耳朵来说，车间里的所有东西听起来可能都很好，但他可以听到齿轮的摩擦声或皮带的打滑声。因此，他介入解决手头的问题，以免问题恶化。他知道Grainger拥有他完成工作所需的正确产品，这对他来说是天籁之音。

致电、点击Grainger.com或直接前往。Grainger，为那些完成工作的人。

这是来自NPR的“Consider This”。一年前的这个时候，联合汽车工人联合会的成员们感到充满力量和乐观。该组织的新任主席肖恩·费恩发起了一场史无前例的罢工。这是工会第一次同时退出所有三家大型汽车制造商。

这是一个大胆的举动，从大多数标准来看都是成功的。它最终使福特、通用汽车和Stellantis更加接近工会对大幅加薪和新的工作保障的要求。罢工的成功让人们预测工会将会变得更大更强大。

一年后，工会仍然面临一些重大挑战。NPR的劳工记者Andrea Hsu和海湾州新闻编辑室的Stephen Basaha走访各地，以了解情况为何看起来有所不同。他们来谈谈这件事。你们好。你好，很高兴和你在一起。Andrea，我想先从你开始，因为你回到了俄亥俄州的一家Stellantis工厂，并与一年前这个时候正在罢工的工人进行了交谈。他们现在感觉如何？

是的，我回到了俄亥俄州托莱多市的吉普工厂。那里生产吉普牧马人和吉普角斗士，这是一款大型皮卡。这与一年前的景象大相径庭。去年，人们情绪高涨。他们对谈判的进展感到满意。而今年，他们感觉并不好。他们对公司的未来并不乐观。

他们的工作时间安排变得非常混乱。他们告诉我，即使在本周，两条生产线也因各种原因暂时停止运行。存在零件问题。此外，经销商库存过多。但这种停工最近相当频繁。这给工人们一种工作并不安全的感觉。那么，Stellantis目前的财务状况如何？

嗯，你知道，他们的汽车今年的销量并不理想。除了吉普车外，他们还在美国生产Ram卡车和道奇Durango。该公司报告称，今年上半年的整体利润下降了45%。这太多了。现在Stellantis即将在下个月在底特律以外解雇数千名工人。它还推迟了伊利诺伊州贝尔维迪尔一家工厂的重新开业，该工厂将生产一款新的中型卡车。

这对工会来说是一个巨大的打击，工会曾努力争取该工厂重新开业。Stellantis将此归咎于市场变化、消费者需求变化，但工人们则将责任归咎于Stellantis在定价等方面的失误。

无论如何，这对工人们来说都是坏消息。我遇到了吉姆·库珀，他在G工厂担任装配工人，我去年在纠察线见过他。他这样说：“这是我在这里的11年来士气最低落的时候。”等等，我不明白。像吉姆·库珀这样的人现在不应该比你一年前见到他时赚更多钱吗？

是的，他赚得更多了。事实上，我上周在俄亥俄州的时候，工人们那周又涨了工资。所以现在大多数工人的时薪都超过36美元。比罢工前每小时多5美元。但那时，他们也加班很多，因为对汽车的需求很大。而现在销量下降了，他们的工作时间减少了。现在，

现在，少数工人的加薪幅度更大。我遇到这个人，凯文·平森，他在廉价工厂做过六年临时工。根据新合同，Stellantis同意将数千名临时工转为正式员工。他就是其中之一。他的时薪从大约19美元涨到了现在的36美元以上。这改变了他的生活。他这样说：

在加薪之前，为了支付账单，我不得不捐献血浆等等来增加收入，因为我的工作时间不稳定。天哪。是的，所以Elsa，他不再捐献血浆了。但即使对他来说，事情也并非易事。由于吉普工厂的工作减少了，他六个月被安排在底特律郊外的一个仓库工作，对他来说，这需要三个小时的往返通勤。所以钱很多，但他对现状也不太满意。嗯。

Stephen，你在阿拉巴马州伯明翰，据我了解，你一直在南方旅行，会见那些成为UAW努力组织非工会汽车工厂的目标的工人。在你告诉我你的发现之前，你能否多介绍一下为什么这些努力甚至会发生？

是的，这是因为南方实际上拥有蓬勃发展的汽车制造业。当你想到美国汽车时，你通常会想到底特律，但实际上，像梅赛德斯和丰田这样的外国汽车制造商自80年代以来，一直在南方建立这个巨大的产业。仅阿拉巴马州就有五家大型装配厂

而且没有一家是工会化的。因此，虽然在许多情况下，北方几十年来汽车工作岗位一直在减少，但如果UAW想要发展壮大，它必须面向南方，因为那里有工人。一年前，当UAW赢得那份大型新合同后，它终于有了一些东西可以卖给这些工人，说：“如果你加入我们，我们可以给你这些。”

好吧，我现在要从你的报道中引用一句话，你当时说南方热情好客被南方敌意所取代。你能解释一下这是什么意思吗？是的，南方当然可以是一个热情好客的地方，但并非对所有人都是如此，在工会问题上尤其如此。这几乎就像纽约那种直率的程度。例如，阿拉巴马州州长凯·艾维曾说过几次，

阿拉巴马州不是UAW的温馨家园。这也是企业领导人和其他政治家所传递和表达的信息。我的意思是，我甚至听说南方各州的牧师去这些不同的制造厂告诉工人不要加入工会。而且

而这一切实际上都是由一种恐惧驱动的，即工会将使南方失去良好的汽车工作岗位。例如，这段视频。这是在蒙哥马利的现代汽车装配厂内循环播放的几段视频之一。我们不需要外部势力来告诉我们该做什么。

作为工会，我们必须努力确保这些公司留在这里，因为它养活了我们的中小企业。现在，行业专家表示，工会不太可能导致工厂关闭。但这些担忧在很大程度上解释了为什么梅赛德斯在该州的一家装配厂的工人今年5月投票反对加入工会。但是，南方UAW有一些令人鼓舞的消息，对吧？

是的，我的意思是，田纳西州确实是他们的巨大成功故事。4月份，大众汽车装配厂约有4000名工人。他们投票加入UAW。然而，他们的优势在于，他们试图在这家工厂进行十年选举，或者说他们在十年内在这家工厂进行了三次选举。他们看到大众汽车违背了以往选举的承诺，因此他们比其他南方工人更有动力，就像，“好吧，我们绝对想要一个工会”。

这一次。UAW非常希望利用这家工厂树立榜样。值得注意的是，在他们周日庆祝大型罢工周年纪念日时，三大罢工，UAW主席肖恩·费恩来到这里，为田纳西州的这些工人举行了一次集会，因为本周也开始就他们在该工厂与工会的首份合同进行谈判。现在，这是UAW向其他南方工人展示他们能够在南方取得成功的机会。

因为至少目前，田纳西州的成功确实是特例。特例。好的，我想问你们两个一个问题。你们中有人在一年前预料到这些逆风吗？当时UAW似乎如此强大。好吧，组织南方从来都不是一件容易的事。我的意思是，这确实感觉是他们很长时间以来最好的机会。但UAW几十年来一直在努力在南方建立工会。同样，田纳西州的那家工厂，大众汽车的那家工厂，

经过三次投票才最终成功。大多数这些工厂，即使是那些投票反对的梅赛德斯工厂，那也是该工厂有史以来第一次有机会投票。即使在南方以外，工会斗争也是一场苦战。这可能需要数年时间。虽然头条新闻可能会让人觉得这些罢工和工会选举似乎一夜之间突然出现，但这通常需要多年的艰苦工作。

是的，我会说，密切关注汽车行业的人告诉我，这是一个非常周期性的行业。我们看到在大流行期间，当美国人手头充裕时，汽车销量暴涨。这不可能永远持续下去。现在，汽车制造商也正处于向电动汽车过渡的混乱而昂贵的过程中。

UAW正在努力争取在这个过渡中的地位。例如，在上次合同谈判中，它确实取得了一些进展，使通用汽车的电池工人加入了全国劳工协议。是的，在这方面，本月早些时候，田纳西州一家通用汽车合资电池厂的1000名电池工人也加入了UAW。

是的，这对UAW来说是一个巨大的胜利。但是，对于Stellantis来说，本周工会对该公司提出了联邦劳工指控，实际上是为了让Stellantis履行其投资承诺，包括重新开放贝尔维迪尔的那家工厂。你知道，这将不是一场容易的战斗，我预计这场战斗最终可能会诉诸法庭。嗯哼。

那是NPR的劳工记者Andrea Hsu和海湾州新闻编辑室的Stephen Basaja。感谢你们两位。感谢你们的邀请。谢谢。本集由Brianna Scott、Christine Arismith、Gabe O'Connor和Gustavo Contreras制作。它由Courtney Dorning、Polavi Gagoi、Ed McNulty和Emily Kopp编辑。我们的执行制片人是Sammy Yannigan。

在我们结束之前还有一件事，您现在可以享受“Consider This”时事通讯。我们仍然会帮助您分析当天的一条重要新闻，但您还可以了解我们的制片人和主持人，以及来自“All Things Considered”团队的一些快乐时刻。您可以在npr.org/considerthisnewsletter注册。这是来自NPR的“Consider This”。我是Elsa Chang。

此消息来自NPR赞助商Viore，这是一个关于高性能服装的新视角。访问viore.com/NPR，查看最新的Dream Knit系列，享受首次购买20%的折扣。不包括部分商品。访问网站查看完整条款和条件。

此消息来自Moo。伟大的品牌值得伟大的设计。在Moo，他们专门从事优质印刷、营销材料和品牌商品。您可以上传和自定义您自己的设计，或选择他们的模板之一。今天就访问moo.com开始吧。

这是一个高风险的选举年，所以仅仅跟随是不够的。您需要了解正在发生的事情，以便在11月到来时充分了解情况。在NPR政治播客的每个工作日，我们的政治记者都会分析来自竞选活动的重要的故事和背景故事，以便您了解这与您有何关系。无论您在哪里收听播客，都可以收听NPR政治播客。