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曾
曾庆洪
曾
曾涛
杨
杨泓泽
王珂和江河：描述了汽车行业从业人员面临的高强度工作和巨大压力，长时间加班，身心俱疲，部分人因此离开行业。
文中观点：分析了汽车行业全价值链亏损或薄利，高强度工作不可持续，中产陷阱成为现实；合资车企整体性衰退，头部车企也难以抵御市场结构调整压力；自主品牌销量增长，但利润微薄，核心利润来自海外市场；车企降本要求越来越高，零部件公司利润将恶化；造车新势力内卷更加极致，KPI压力巨大，员工面临高淘汰率；部分新势力企业对员工存在压榨行为。
杨泓泽：认为当前汽车行业是最好的时代也是最坏的时代，未来三五年将经历惨烈洗牌，最终只有少数企业能够存活。
曾庆洪：强调汽车行业过度内卷不可持续，企业应注重盈利和长远战略，不能只顾销量而忽略企业可持续发展。
李学用：预测未来三到五年甚至更长时间，中国汽车市场将经历大规模洗牌。
曾涛：指出汽车行业发展历程中，最终都会走向寡头垄断，中国市场亦是如此；抄袭行为损害行业创新动力，需要加强知识产权保护；政府应设置减速带，规范市场竞争，确保长期主义。
Deep Dive
本期节目探讨了汽车行业的现状，用“最好的时代，也是最坏的时代”来形容当前的竞争环境。从业人员工作强度大，全价值链面临亏损或薄利，行业洗牌即将到来。
- 汽车行业竞争激烈，从业人员工作强度大，面临高强度工作和睡眠不足等问题。
- 全价值链面临亏损或薄利，供应商面临降本要求。
- 自主品牌崛起，市场份额超过60%，但盈利能力仍需关注。
- 未来三五年中国汽车产业将经历更惨烈的洗牌和集中。
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