Cheaper Tesla Model 3 interior, Paris' utopian mobility, new VW e-Golf, and more
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我们正在直播新的电动汽车播客节目。我是弗雷德·兰伯特，您的主持人，像往常一样，塞斯·温特劳布也加入了我们，他上周又从巴黎向我们直播。塞斯，你好吗？我很好。好的。本周我们将讨论一些关于巴黎的事情，因为如果你错过了，塞斯写了一篇关于巴黎这座城市交通升级的文章。巴黎的昵称是什么？是的。光明之城。光明之城。所以我们将更多地讨论这个问题。

如果您喜欢这个节目，请点击点赞按钮、订阅按钮和通知按钮。所有这些都会极大地帮助这个节目，而且它们是免费的，也很容易操作。稍后在节目中，我们将回答你们的提问和评论。所以，如果你们对任何主题有任何问题，你们现在就可以在节目说明中看到这些主题，你们现在就可以在评论区提出问题，稍后在节目的下半部分，我们将回答这些问题。但让我们马上开始讨论新的Model 3内饰，一个更便宜的内饰。

Model 3内饰在昨晚发布，实际上是特斯拉正在进行的Model 3测试的一部分。如果您在墨西哥选择Model 3标准续航后轮驱动车型，这就是标准的Model 3内饰，目前只在墨西哥。所以这表明特斯拉正在测试这个全新的内饰，并立即交付，8月、9月。所以看起来它已经在生产中了。

那么这个内饰有什么不同呢？关键词是更便宜的材料，更少的配置，就这么简单。首先，您可以从这里的主要图片中看到，纺织座椅和车门和仪表板上的不同织物。虽然座椅看起来并不完全是纺织品。它们看起来仍然在座椅的某些部位有一些仿皮革。

但是，他们称之为标准织物，而不是纯素皮革，只有灰色，而长续航和高性能版本则有黑色和白色。然后是后座上的屏幕，后座屏幕不见了，恢复了旧的通风口。然后是加热方向盘和加热座椅也不见了。前排座椅的加热和通风座椅。

在MOL 3长续航版中，座椅前后都有加热功能，前后都有通风和加热功能。

所以这些都不见了，加热方向盘也不见了。目前还不清楚特斯拉是否真的更换了这些部件，部件是否不存在，或者部件是否存在但只是软件锁定了，因为特斯拉过去曾通过软件提供后排座椅加热功能。方向盘，我不记得特斯拉是否通过方向盘提供过这个功能，但目前还不清楚它只是存在但未解锁，还是根本不存在。

还有什么？哦，是的，车内随着Model 3的更新而增加的环境光仍然存在，但现在它只是一个白色环境光。它不是可定制的多色RGB等等。再说一次，不清楚它只是锁定为白色，还是只有白色灯光，不同的硬件。不，不。一旦特斯拉开始交付，我们可能会知道这一点，你会在应用程序中看到升级内容，他们会说明情况。好的。

还有什么？还有什么？还有什么？哦，是的。前挡风玻璃上的隔音玻璃。

现在只有前挡风玻璃上有。以前所有车窗上都有。现在只有前车窗上有，后车窗上没有。这是另一个变化。这是一个实际的明确的硬件变化。扬声器和放大器更少了，但这已经是这样了。特斯拉开始区分标准续航版和长续航版，高端车型才配备高级音响系统。所以这只是……

现在一致了。是的，那么价格是多少呢？所以很明显，我们这里使用的是墨西哥的价格，所以并不完全相同。但如果我们使用这个特定版本，它现在的售价为749,000比索。

但在墨西哥，他们会在价格中包含税款。所以如果你去掉增值税，然后进行汇率换算，大约相当于35,000美元，如果你将其与美国标准续航版Model 3进行比较，后者仍然拥有更高级的标准内饰，那么你可以节省大约4,000美元。

现在，问题是，这是什么？再说一次，就像我说的，我们认为这很可能是特斯拉在墨西哥测试这款车型，如果证明成功的话，就会将其投放到其他市场。

但我们还需要在今年特斯拉大幅改变的汽车项目的大背景下看待这个问题。如果你还记得的话，我们之前曾报道过，特斯拉取消了他们正在Unbox平台上开发的25,000美元的汽车项目。

现在只专注于Unbox平台上的Robotaxi，但也宣布了两个新的汽车盒子。不是很快宣布，而是从内部消息来源发出信号和内部消息，我们能够报道说，这些批准的两个新的汽车项目是更便宜的汽车，但它们仍然基于Model 3和Model Y。所以，是的。

目前还不清楚它们是否会被称为Model 3和Model Y，它们将只是它们的简化版本，或者它将是一款全新的汽车，其平台与Model 3和Model Y非常相似，因为将有一些来自Unbox系统的升级，但不是完整的Unbox平台，因为特斯拉希望继续利用现有的生产线。而这些现有的生产线现在正在生产Model 3和Model Y。

以及SNX，但是，如果我们选择更便宜的车型，SNX并不是这里的目标。所以这套，这可能是对未来更便宜的Model 3和Model Y的预览。你知道，这里正在测试材料。这可能会出现在这些汽车上，更少的配置，缺少加热座椅等豪华配置。但到目前为止，4000美元，你认为去除这些配置值4000美元吗？

是的，我的意思是，加热座椅在墨西哥可能并不是一个畅销的功能。我知道那里的气候有点不同。所以，也许这些变化在那里更有意义。也许墨西哥对豪华配置的需求也不大。所以，你知道，当你稍微降低市场定位时，你就会吸引更多客户。有道理，是的。

很明显，这不会是25,000美元的车型。通过降低内饰成本，他们可以降低4000美元，但我们这里讨论的不是25,000美元的特斯拉。甚至不是新的25,000美元的车型。我们说取消，我们说推迟，无论如何。但我们提到的这两个新车型瞄准的目标更接近我们听到的30,000美元到35,000美元之间。这就是他们的目标。

很多人都会说，是的，我的意思是，少4000美元，35,000美元。这并没有太大的变化。

每次你都能从一辆车上砍掉几千美元，你就会大大扩大市场，比你想象的要多得多。比如，30,000美元的汽车销量远高于35,000美元的汽车。而这仅仅是5000美元的差价。就是这样运作的。我们有一位电工，乔·巴拉斯，他在这里提到，纺织和布料的选择比纯素皮革更便宜，这很奇怪。

比人造革更便宜的选择，这在业内并不一定很常见。这是真的。这是真的。有些公司确实更喜欢使用纺织品而不是人造革。而且，你知道，业内有一个很大的趋势，就是完全去除皮革，使用更多可回收材料，不涉及杀害动物的材料等等。所以有……而且，你知道，有些人也更喜欢纺织品作为豪华选择，因为……

你可以使用更多种类的纺织品，它们具有不同的特性，而皮革或人造皮革的替代品在它们能做什么和不能做什么方面则比较死板。汤姆还问，更便宜的Model 3是从中国来的，使用LFP电池吗？那是肯定的。是的。特斯拉目前的标准续航版车型都使用LFP电池，如果你使用LFP电池，你很可能使用的是中国的LFP电池，是的，好吧，我们这里有一条来自优步首席执行官的有趣的评论，我将在这里把他的名字念错，但达拉·科什罗沙希，我认为我们叫他达拉，他已经担任优步首席执行官一段时间了，而且……

他发表了一些新的评论，关于特斯拉即将推出的，据称即将推出的进入优步市场拼车服务的评论，特斯拉之前称之为特斯拉网络。或者，你知道，这是特斯拉应用程序中一个使用Rebel Taxi的特斯拉拼车应用程序，一旦特斯拉解决了自动驾驶问题，它就会这样做。如果特斯拉解决了自动驾驶问题，也许我应该这么说。

而且，你知道，埃隆已经承诺很久了。他不仅承诺了一个拼车应用程序，他还承诺了一个基于客户车队的机器人出租车拼车应用程序，他将其描述为一种情况，例如，一位特斯拉车主会开车去上班，或者让他们的车自己开车去上班，开车送他们去上班，然后通过应用程序，按下按钮……

你让你的车在你在工作的时候自动载送其他人。然后当你准备回家的时候，你叫回你的车，你的车回来，你的车为你赚了一些钱，你在工作的时候。现在你需要它了。它就在那里。把你送回家。诸如此类的事情。现在，优步的首席执行官达拉对此以及特斯拉可能进入这个市场发表了评论。他不出所料地说，

好吧，至少他在谈到这个问题时比埃隆更谨慎一些。他警告特斯拉，推出自动驾驶，不仅仅是自动驾驶，还有拼车系统本身，其复杂性更高。所以他说，你可能想要你的特斯拉的时间，很可能与乘客数量达到高峰的时间相同。在供需方面存在这些高峰和低谷。

我也不确定普通特斯拉车主或任何其他汽车车主是否愿意让完全陌生的人乘坐他们的汽车。这实际上是你在之前提到的一个观点，你不想让其他人在你车里放屁。这是真的。所以，是的，我的意思是，肯定有一部分人……

每个人都知道这一点。所以这并不是一个非常新颖的想法。但他的评论的第一部分我认为很有趣，因为我认为这是正确的。优步很大一部分价值在于管理供需，并用供需来管理价格。这就是优步赚取大量资金的地方。许多优步司机也因此赚钱。

他在那里说得对。当特斯拉车主想要自己使用他们的汽车时，很多时候其他人也想要使用这辆车。所以，除非你像我一样在家工作，而且……

你可以整天整夜地送你的车出去，当你只是在家的时候。这很好。但对于那些使用自己汽车的普通人来说，他们没有特斯拉车队来做这件事，他是对的。我认为这不会有太大的价值，因为当你想要使用你的汽车时，其他人也想要使用你的汽车。所以你会错过这些高峰需求、高峰价格等等。所以我认为他在那里说得对。

然后他还说，我们必须学会建立一个能够让乘客和司机都能从中受益的系统。我们花了15年的时间。我们花了数百亿美元的资金。他在那里也说得对。他警告说，特斯拉需要围绕所有司机和乘客的服务建立一个完整的客户服务基础设施。而且，你知道，特斯拉并没有完全……

显然对此并不陌生，他们已经围绕他们的汽车销售开发了自己的服务，所以围绕乘车销售开发自己的服务并没有什么不同，有些人认为这更容易，我认为他们是对的，但这也不是那么容易，这需要大量的客户服务，而特斯拉一段时间以来一直避免在其客户服务中使用人工，你知道，很难找到接电话的人等等，所以我相信他们会尝试做同样的事情……

优步也以这样做而闻名。所以我认为特斯拉至少有从优步和所有这些竞争对手的15年经验中学习并加以应用的优势。所以我认为这部分并不太复杂。但我认为还有其他一些事情，特斯拉在所谓的客户群、机器人出租车拼车车队方面并没有考虑得很周全。那就是保险。

你知道，普通司机的保险和商业司机的保险、拼车司机的保险完全不同，而且要贵得多。然后你必须在上面加上自动驾驶方面的内容。所以你使保险的复杂性加倍，这使得……

许多保险公司都不愿意或无法为这样做的特斯拉汽车投保。所以它大大增加了复杂性。现在，很明显，特斯拉正在做自己的保险产品。所以你会认为他们可能已经预料到了这一点，并且想提前解决这个问题。

唯一的问题是，到目前为止，特斯拉的保险产品并没有为很多人带来显著的节省。我看到有些人从特斯拉保险中获得比其他人更好的费率，但我看到很多人放弃了特斯拉保险，因为他们意识到在特斯拉保险下，他们无法按照自己想要的方式驾驶汽车。现在，也许自动驾驶可以解决其中的一些问题。特斯拉将是……

最相信自己自动驾驶系统的实体。所以在部署自己的工具时，这将与之匹配。但我认为这现在是Robotech C部署的一个很大的未知数，我想看到一些发展，因为我认为这将是一个很大的障碍。好的。

接下来是什么？哦，是的，关于Cybertruck增程器的快速更新，我们上周稍微讨论了一下，因为我们收到了一些特斯拉工程师的评论，证实它将通过服务安装，现在通过美国的新的配置器，现在对任何人开放，而不仅仅是预订持有者，我们有一个增程器的部分，证实了一些事情。

之前，我们知道它大约是16,000美元，这是根据配置器上的代码得出的，但它不是公开的。现在提到16,000美元，或者我认为是估计的16,000美元。所以它应该是，现在已经证实它应该在16,000美元左右，这并不便宜。而且它也被推迟到明年，明年年初，2025年初。之前，它提到的是今年年底。

所以看看会很有趣。你现在也可以预订它。如果你订购了Cybertruck，你可以支付500美元的增程器押金，成为最早获得增程器的人之一。我很想知道塞斯对这个的实际接受率，看看有多少人想要这个。

因为现在你的续航里程更长了，但你牺牲了三分之一的货箱空间，而且你没有简单的方法可以把它装进装出。它是作为服务安装的。我认为它是永久存在的，除非你想要服务来移除它。然后如果你想要服务来移除它会发生什么？它会留在服务中心吗？这是电池交换类型交易吗？会发生什么？关于这个问题还有很多问题需要解答。

因为我记得当我们第一次听说这个增程器时，你写了一篇关于它的文章，你可以看到，你知道，特斯拉正在开发它，并可能像做一些电池交换的潜力，你知道，其他事情来利用这个特斯拉全新的战略。但我们仍然没有听到他们关于这方面的太多消息。没有。而且听起来他们并没有在做任何真正有趣的事情。它很简单。是的。

安装一次，基本上不要乱动它。到目前为止，听起来就是这样。是的。好吧，本周对特斯拉来说是一个大新闻。这是NHTSA暂停调查的结束。这件事已经酝酿多年，甚至更早。

我记得特斯拉与尼德迈耶对抗。你还记得真相汽车记者吗？我忘了他的名字，但尼德迈耶，你知道，他提出了特斯拉存在悬挂问题，以及P1车轮等等都出现故障的想法。

特斯拉与他对抗，写了旧的博客文章，摧毁了他等等。然后当中国对特斯拉的悬挂系统发出召回令时，他得到了某种程度的证实。但特斯拉最终与之对抗。那是2020年。

中国当局迫使特斯拉召回30,000辆Model S和X，声称存在悬挂问题。但特斯拉认为这很奇怪，因为，好吧，你在中国召回，但这些汽车是在美国制造的。它们与在美国制造的、用于美国市场、欧洲市场的汽车相同。那么为什么特斯拉在中国召回相同的汽车，而不在美国和欧洲召回呢？

然后我们了解到，这是因为特斯拉实际上不同意中国当局的召回决定。他们说没有缺陷。他们说，这些汽车的悬挂系统在全球的故障率为0.05%。

在中国召回的原因是，中国的故障率是其两倍，为0.1%。但特斯拉将中国较高的故障率归咎于驾驶员的滥用，包括驾驶员的使用方式和对损坏性的预期。对我来说，这是一个新词。在中国市场，它具有独特的严重性。如果客户输入滥用负载，则可能导致缺陷。

但就在那之后，当中国召回发生后，美国驾驶安全部门NHTSA介入，并开始对此进行调查。调查强调了数百起。好吧，NHTSA首先表示，调查并非因为中国的事情而开始，而是因为他们自己收到了43起投诉。

关于前悬挂系统故障的问题。通过调查，他们发现了Model S和X中两个特定四连杆部件的426起故障案例。但他们说，没有一个案例导致任何车辆失控。只有一起轻微碰撞，没有人员受伤。基本上就是这样。

他们当时在2017年不知道这一点。所以就像我说的，这件事已经持续很长时间了。所以这也在特斯拉发布服务公告以更换部件之前很久。但只针对2016年1月19日至同年5月25日期间生产的车辆。所以现在NHTSA……

你知道，四年后，在调查四年后，七年后，最初的问题被提出，他们宣布他们正在结束调查，而没有强迫特斯拉进行召回。所以特斯拉逃脱了召回。然而，他们这样做的原因，尽管我刚才说了所有这些，是因为他们没有看到实际的安全风险，因为在他们发现的426起故障案例中，没有……

碰撞，没有车辆失控。所以没有发生碰撞的风险。只是你的悬挂系统坏了，掉了。这并不好。所以他们现在要做的是向特斯拉提出建议，因为他们认为，这项更换，服务公告影响的车辆少于可能最终出现此问题的车辆的75%。

所以他们要求特斯拉将公告扩展到所有有风险的车辆。我认为这是对困扰特斯拉多年的整个情况的公平结束。Wampy车轮，长期困扰特斯拉的悬挂问题。是的，似乎每当一件事情结束，就会有十件新事情出现。

是的，是的，这是公平的。所以这是一件在某种程度上得到解决的事情。他们还有很多其他事情要做。但我不知道你是否记得我说过，但我肯定记得，在2017年、2018年、2019年，我写了很多关于这些问题的内容。所以我很高兴看到它在几年后结束。对。

好吧。我将以特斯拉的好消息结束。根据一项新的GD Power研究，该公司仍在主导充电体验。你知道，GD Power每年都会对电动汽车充电体验、公共充电体验进行这项研究。他们根据一千分制对所有不同的网络进行排名，包括二级网络和三级网络。

特斯拉在两方面都占据主导地位，特斯拉目的地网络二级充电站以658分获得第一名。紧随其后的是Volta，得分为645分。我从未使用过Volta，但我认为它们更像是西海岸的，对吗？我认为是的。而且，他们不是有广告吗？还是我在想其他事情？

是的，我认为他们是那些有广告的，免费充电带广告。我可能弄错了。我以前见过它们。我在那里的时候在海湾地区见过它们，但我从未使用过它们。

然后，你知道，更重要的是，更难以获得高分的是直流快速充电系统，特斯拉凭借超级充电网络以731分击败了竞争对手，这提高了整体平均分，因为第二名是Chargepoint，得分为627分。然后EVgo和Electrify America的得分下降到500多分。所以平均分是627分。

664，这是……你知道，这是第二名，这要感谢特斯拉提高了平均分，而且……所以GD Power表示，特斯拉车主对特斯拉超级充电网络仍然感到满意，因为它获得了更好的分数，但比去年下降了2分，所以它正在下降，但仍然是最好的……

特斯拉车主和非特斯拉车主认证之间最大的差距在于支付方式和充电的便捷性。特斯拉为其车主提供了几乎自动化的即插即用功能，而这对于非特斯拉车主来说还无法实现。好吧，我的意思是，我不会说得那么远。即插即用非常相似。所以对于那些可以使用即插即用的人来说，它非常相似。它的超级充电器与特斯拉连接器兼容。而目前的非特斯拉汽车需要使用适配器作为充电过程的一部分。是的，这是公平的。

是的，我的意思是，特斯拉部署了世界上最好的两个充电网络，二级和三级，这就是为什么公司首席执行官解雇了负责这项工作的团队，解雇了负责这项工作的整个500人团队，他们重新雇佣了一些人，但只是一个小的提醒，好吧，没有得到奖励，不，我的意思是，我相信他们得到了股票期权奖励，我……

好吧。塞斯，跟我们说说巴黎为了奥运会改善交通状况做了什么。我的意思是，他们没有做什么，真的吗？他们基本上做了我们一直在谈论的事情，他们应该做的事情。从汽车方面来说，他们在路边安装了电动汽车充电桩，二级充电桩，有时甚至是级别一充电桩。所以，是的。

对于想要给汽车充电的城市居民来说，现在有很多地方可以这样做。巴黎和法国提供各种各样的激励措施。他们还将对SUV实施惩罚措施。所以人们已经开始停止这样做。但对我来说，我一次也没有坐过车。我还没走，我还没坐过车。不是优步，不是出租车，什么都不是。

没有理由，没有租车。这主要是因为这里的自行车非常容易使用。我骑过几次Line自行车，但主要使用的是DOT自行车，它们几乎随处可见。这些是DOT吗？是的，这些是DOT。这款基本上是电动颜色的。是的。这很有趣，因为DOT收购了另一家名为Teeter的公司。

他们使用赛格威电池。所以很多公司都在合并，但他们在Tier自行车上贴上了蓝点贴纸。无论如何，这是一种很棒的体验，因为有很多道路是自行车专用道。所以你不必担心与汽车在同一条路上行驶。

这不仅仅是自行车专用道，而且它是由水泥路障阻挡的。所以即使卡车想进入自行车道，它们也做不到。他们有这张地图，如果你正在观看视频，很容易从一个场馆到另一个场馆，再到另一个场馆，回到你的酒店。

或者，你知道，去观光等等。自行车很棒。所以巴黎有三种不同的自行车系统。他们有Vélib，他们至少已经有20年了。我知道我住在这里的时候，他们就有。它们大多只是声学脚踏自行车，但它们也有一些电动自行车。然后他们有Line自行车，它们有点像基本的，更基本的自行车。

然后是这些点状自行车，它们有两个档位。它们有更好的照明。它们有速度计，而且它们是更豪华的自行车。它们的成本通常比 Line 自行车略低一些。因此，如果您在巴黎选择一个网络，我肯定会选择点状自行车。此外，巴黎市长将汽车从市中心移走了。

因此，只有紧急车辆、清晨的送货等才允许在这些道路上行驶。因此，骑自行车在路上非常容易。当然，巴黎拥有一个很棒的地铁系统，而且运行良好，也没有罢工。我的意思是，我们有几次乘坐地铁去法兰西体育场观看田径比赛。

那里的拥挤程度有点高，而且，你知道，巴黎地铁以在温暖的日子里非常温暖而闻名。所以它们又热又挤，但你知道，你在那里待上 10 或 15 分钟。这没什么大不了的。总的来说，我对巴黎在让人们四处走动方面做得如此之好印象深刻，而且你知道，比赛也相当不错。我，你知道，有一些，一些愚蠢的事情，比如那个霹雳舞女孩和，呃，

颁奖仪式有点冗长，但总的来说，我认为他们做得非常出色。是的，那个霹雳舞女孩，每个人都批评她。是的，她远不如其他霹雳舞女孩好，但她也不是那么差。人们一直说她出现在那里是个笑话。我说，我肯定做不到她做的事情。对。是的，这是……

但这不仅仅是我。其他人也注意到了。我和人们交谈过。我在之前的帖子中看到了一些评论，说巴黎已经好多了。当然，很大一部分原因是，嘿，巴黎是一个美丽的城市。现在你可以看得更远，因为雾霾少了。你可以闻到食物、美食和鲜花的香味。一切都更好了。你可以看得更清楚。你可以听得更清楚。它没有那么糟糕。

因为背景噪音少了很多，因为电动汽车安静得多。你可以听到人们演奏手风琴和说法语以及其他美好的事物。所以它让巴黎变得更好了，这整个交通出行的事情。希望它也能传播到其他城市。所以市中心除了紧急车辆和送货车辆之外，没有其他车辆，

那是奥运会期间还是永久性的？哦，他们已经搬回去了，现在很糟糕，我的意思是，它并不糟糕，但他们将在几周后举行残奥会，他们将再次把它拿走，但能够像到处骑车一样真是太好了，是的，太棒了，我希望我当时能这样做，呃

我在巴黎住了三个月，我用过一些自行车等等，但那里的汽车有点吓人，它们的驾驶方式。有一点，他们取消了滑板车共享计划。所以像 Line 滑板车和 Bird 滑板车都没了，但很多人已经购买了自己的滑板车，你可以在附近的商店以 200 或 300 美元的价格买到它们。是的。

所以，你知道，滑板车仍然到处都是。只是没有滑板车共享。我认为这可能是对的，因为人们越来越生气，因为人们把滑板车扔进沙子里，或者，你知道，他们做了各种各样的，你知道，把它们扔得到处都是。自行车不太可能被这样滥用。所以我同意。好吧，接下来。我们有一些来自福特的消息。

福特与他们的经销商进行了一次小型展示，展示了他们即将推出的电动汽车阵容。他们显然展示了一些我们无法访问、没有看到的东西。但汽车新闻中的一篇报道称，最近在拉斯维加斯举行的活动显示，好吧，他们没有展示原型。他们展示了一些新电动汽车的图像，包括轿车，这很有趣，因为你知道，福特已经退出轿车市场了。

跨界车好吧，这就是我们习惯的地方，他们已经有野马和皮卡了，你知道，他们已经有闪电了，而且他们还有下一代闪电，我认为明年将会非常有趣，但很多人想从福特看到的一件大事是，也许是一款野马风格的电动皮卡，而且

我们没有任何东西可以证实这一点，但显然展示了几款新的电动皮卡。同样，向经销商展示了图像。所以要记住的一点是，也许它实际上正在研发中。当然，我们知道福特在今年早些时候组建了一个新的臭鼬工厂主题，以开发更便宜的电动汽车。因此，由前苹果和特斯拉高管道格·菲尔德领导。

NIO 生产了他们的第一款 Envo。Envo 是它的名字。它就像一辆小型跨界车，是中国特斯拉 Model Y 的竞争对手。

如果你还记得，NIO 对从特斯拉设计中获得大量灵感并不太害羞，让我们这么说吧。内饰还不错，就像汽车前部的鼻子顶端一样，与特斯拉 Model I 或 Model 3 非常相似，尤其是新的 Model 3，我会这么说。其余的设计，你知道，它不是，我认为它可能并不独特，就像所有汽车都获得了一些灵感一样，但是

哦，这个角度，是的。这个角度更像 Model Y。但看起来非常像 Model Y 的东西，人们为什么把它与 Model Y 相比较，那就是这里的内饰。内饰与 Model Y 极其相似，也与 Model 3 相似，带有环境照明。你知道，屏幕上的用户界面也非常相似。后屏幕上的用户界面也是如此，现在我们可以看到。

这个躺平。那是什么？驾驶员侧两侧的前排座椅都可以躺平。这是什么意思？你可以把它当床用。我不知道。我想。

是的，如果你不熟悉 Envo 的价格，它们相当不错。标准续航版配备 60 千瓦时的电池组，显然续航里程超过 300 英里，但这基于 CLTC 中国标准，起价相当于 30,000 美元，比中国 Model Y 后轮驱动版便宜 4,000 美元。然后你还有两个高端版本，它们有 90 和 150 千瓦时的电池组。

就定价而言，尚未公布。这款车刚刚上市。但是，是的，Envo 预计将成为特斯拉在中国的一大竞争对手。这相当不错。是的。Polestar 本周宣布，他们在南卡罗来纳州工厂生产了他们的第一辆 Polestar 3。这对 Polestar 来说是一个全新时代的开始，现在是瑞典/中国品牌在美国的制造。

显然，这样做的目标是获得美国的税收抵免。但即便如此，Polestar 3 也获得了褒贬不一的评价。我的意思是，人们目前喜欢它。人们已经看到它并喜欢它，但人们在哪里……

我们在起价为 73,000 美元的价格方面有点磕磕绊绊。所以它有点贵，因为 Polestar，尽管我认为他们制造了一些漂亮的汽车和出色的规格等等，但我认为他们现在在建立自己作为豪华品牌的地位方面存在问题。尽管我认为他们制造的是优质车辆，

Polestar 品牌虽然并不完全是新的，但已经存在一段时间了。在过去几年里，它一直是电动汽车。它一直与沃尔沃联系在一起。它作为高端品牌已经存在很长时间了。现在凭借这次重新推出，它并没有宝马或其他豪华品牌那样的知名度。我认为这是他们目前的主要问题。塞斯，你同意吗？

是的，我的意思是，我也会补充一点，我的意思是，你是对的，但我也会补充一点，沃尔沃，你知道，它们基本上是相同的底盘。沃尔沃正在制造非常引人注目的汽车。EX90 在电池、电机功率以及其他方面都将与 Polestar 3 相同。但它看起来像沃尔沃。人们信任沃尔沃。他们知道，沃尔沃已经存在很长时间了。

EX90 还配备了第三排座椅。它有一个更好的外观，更大的激光雷达，以及许多其他有趣的东西，你知道，如果你要权衡两者，EX90 看起来相当不错。我的意思是，对于很多人来说，第三排座椅是一个改变游戏规则的东西。所以遗憾的是，我认为 Polestar 最大的竞争对手可能是创造它的公司。是的，这并非一个坏点。不过，这个内饰看起来非常漂亮。

是的。喜欢它。但正如你所说，沃尔沃的内饰也很好。沃尔沃和 Polestar 总是喜欢指出他们发明了三点式安全带，这就是为什么他们用橙色在那里强调它。当你使用不同颜色的安全带时，它也会让它有一点赛车的感觉。

好吧，快速发布一个帖子，只是为了，你知道，作为一项公共服务公告，Rivian 已经暂停了其电动送货车的生产，你知道，现在是为亚马逊和其他公司生产的。我认为他们正在为其他人生产。他们证实这是因为零件短缺。这是一个特定的零件短缺，只影响电动货车，而不影响 R1S 和 R1T。我们没有关于零件本身的消息。我们不知道暂停将持续多久，但是……

记住这一点，因为它将如何影响本季度的 Rivian。是的，还有一些其他的重大 Rivian 新闻。大多数人可能不在乎的一条新闻是，他们现在要推出一个野营厨房了。是的。但 Rivian 车主真正会注意到的更大的新闻是，这是一个对音响系统的更新。我不是，我在巴黎。我没有我的 Rivian。否则我会写下来的，但是

根据我在 Reddit 和其他地方看到的评论，我的理解是，他们终于弄清楚了 Rivian 音响系统的音效了。所以我实际上很期待回家看看那听起来是什么样的。所以，你知道，Rivian 车主很久以前就一直在向我们询问这个问题。音响系统一直有点平淡无奇。所以现在它显然已经修复了。

不错。是的，我知道 Apple Music 现在也来了。还有 Adobe Atmos 音效。是的。好吧，说到 Rivian，我们在某种程度上仍然在讨论 Rivian，但大众汽车，你知道，就像特斯拉最近一样，他们改变了他们关于电动汽车计划的许多计划。

将很多事情提前了很多。Trinity EV，它就像这款下一代电动汽车，应该在未来两年内推出，更便宜，仍然是长续航里程，快速充电等等，据报道已被推迟。德国出现了一堆不同的报道，尤其是在那些提到现在是 2028 年、2030 年，甚至有一份报告说在 1.30 年、2032 年的报道中。所以，

我们不知道 Trinity 计划到底发生了什么，但根据这些报道，目前看起来不太好。但是现在，与此同时，为了让我们摆脱这种下一代的东西，大众汽车现在正在考虑，好吧，我的意思是，我们已经知道他们正在考虑下一代汽车。

我一直说 e-Golf，但我认为它不会被称为 e-Golf。我认为它是电动大众高尔夫，因为之前有一款 e-Golf，那是高尔夫的汽油版，被改装成了电动汽车。所以它是一款糟糕的汽车。我还认识一个在安大略省拥有它并仍然喜欢它的人。但它并没有针对电动推进车辆进行优化。让我们这么说吧。

所以现在他们正在寻找一个全新的版本，完全基于 MEB 或新的 MEB Plus 平台。据这份报告称，他们正在加快该计划的进度。他们正在利用与 Rivian 的新伙伴关系来加快进度。前面提到 Rivian 将获得大众汽车约 30 亿美元的投资。它还将投资与 Rivian 的一个新的合资企业，金额为 20 亿美元。

他们正在寻求利用 Rivian 的软件专业知识，尤其是这一点。我们知道，大众汽车在下一代汽车的软件方面遇到了一些问题。他们希望将这些专业知识结合到一款新的电动高尔夫中，并计划在 2029 年左右上市。所以我们也不是在谈论任何近期的事情。所以，你知道。

不值得真正深入研究规格或任何其他东西。但是，你知道，他们已经有了 ID.3 和 ID.3 GTX。所以它与高尔夫并没有太大的区别，真的。它有点小。我认为 ID.3 比高尔夫小一点，对吧？很难说，但它看起来……是的，我的意思是，高尔夫已经变大了。所以 ID.3 看起来小一点。是的。

显然，高尔夫是一款畅销车，有很多不同的变体。看到大众汽车重新推出配备电动动力总成的车型将会很有趣，但这款车型是从头开始设计成电动的，而不是像老鹰一样。好吧。我认为我们现在可以跳到你们的评论区了。是的。我们应该注意，如果你想在那里发表一些评论，我们本周有点晚了。这是，

是夏天。人们都在阳光下享受生活。好吧，乔回来了，他说特斯拉有自己的保险。因此，当你的机器人出租车撞上 Waymo、乐观派机器人后，你打电话给客户服务时，乐观派机器人可以几乎像人类一样快速地拒绝你的索赔。好吧，事实上，他们可能只是知道你发生了事故，乐观派机器人可以打电话给你说，

嘿，这将不被承保。他们甚至没有办法让你打电话。事先不知道。我之前谈论过很多次，比如将保险部分与实时数据部分联系起来，也包括客户服务。

是的，令人惊讶的是，为什么他们无法比他们已经做到的那样更好地优化保险费率。我的意思是，我想你是在处理来自 X 个客户的资金池。如果只有那些驾驶技术好的司机才会使用特斯拉保险，因为他们知道自己正在被监视，那么我不知道。似乎有可能应该有一些。

似乎没有发生。好吧，尼克·西达说，是的，Volda 免费提供一个巨大的视频屏幕广告牌，现在据传由壳牌公司拥有，并将转向付费模式。是的，我认为这是……是谣传吗？我认为它们已经被出售了。我听说它们已经被出售了。是的，壳牌公司正在剥离这些东西，所以……

是的，不，壳牌公司已经正式收购了 Volta。哦，就是这样。显然是 1.69 亿美元。所以我相信对于这家初创公司来说，这是一个不错的退出。好吧，乔，我不太明白这个。也许你明白，弗雷德。我喜欢那条推文。我去过澳大利亚。她是他们最好的答案。

我倾向于为她辩护，因为她显然不如其他一些霹雳舞女孩那样擅长运动，那些霹雳舞女孩就像自然界的怪胎，可以在头上旋转等等。她没有那么擅长运动。她没有那么有爆发力。我认为如果我……我不想不尊重，但她比一般的霹雳舞女孩年纪大一点。但她有一些很酷的动作。我不会撒谎。我认为她做得还不错。是的。

太神奇了。所以这完全是题外话，但令人惊讶的是，我看到的每三个 Instagram 短视频中就有一个是她做了一些滑稽的事情。就像有人在汽车后备箱里放了一个雨刷器一样。他们把她的腿……是的，我见过。它就像那些正在流行的模因之一。

好吧，接下来。仍在等待 Rivian 带 R2 和 R3 来圣路易斯。这是一个怀疑论者。我想他们正在进行路演。如果只是沃尔沃，Polestar 会做得更好吗？这是一个好问题。可能，是的，可能。例如，如果 Polestar 3 就像沃尔沃 EX90X 一样，

呃，呃，例如 Polestar，沃尔沃 EX90 Polestar 版本，Polestar 车身套件，诸如此类的东西。是的。我认为它可能会做得更好。是的。我认为沃尔沃或吉利或其他人赚了一些钱。Polestar 进行了一次 IPO。我不知道它是否，最终是否值得，但是，嗯，我的意思是，我认为，我认为他们想要，你知道，那个，那个，你知道，全电动品牌，你知道，他们推出了一个全电动沃尔沃品牌，呃，

沃尔沃承诺将全面转向电动汽车，但你知道，这还需要数年时间，他们仍然有其燃油动力汽车版本，所以我认为他们，他们想要，是的，我们有这个全电动品牌，而且它，你知道，是在现有品牌之上的，他们想要进行剥离，就像你说的那样，他们想要进行 IPO，是的，他们不是，我的意思是，在市场上，他们在股市上，我认为他们做得非常糟糕，我已经很久没有查过了，但是

他们正在制造很棒的汽车。只是，我认为，正如你所说，在与沃尔沃区分开来，以及将自己确立为一个值得这个价钱的高端品牌方面存在一些问题。是的，尤其是当宝马和梅赛德斯也推出真正引人注目的电动汽车时。好吧。怀疑论者说，我最近几天看到很多文章，说马斯克需要出售特斯拉股票来维持推特公司的运转。对此有何看法？是的。

是的，我的意思是，这在某种程度上是真实存在的可能性。只是现在很难对其给予太多可信度。这仅仅是因为推特的财务状况相当不透明。如果你听从埃隆的话，该网站的表现从未如此出色，例如创纪录的数字等等。然后是媒体，公平地说，他们不太喜欢埃隆。他们不太喜欢推特。他们确实说收入下降了 80% 等等。所以，是的。

最终，我大多不听埃隆说的任何话。我不信任他。我更喜欢观察他的行为。他的行为是，他起诉广告商抵制推特。当你起诉你的客户或在你平台上付费的人时，通常来说，这并不是一个好兆头。可能做得不太好。

所以，是的，如果推特需要资金，我不会感到惊讶。到目前为止，当埃隆需要推特的资金时，他都是通过出售特斯拉股票来获得的。所以这并非牵强附会。我不是说它会发生。我只是说，他出售更多特斯拉股票来为推特融资的可能性并非那么牵强附会。是的。

好吧。最后一点琐事。沃尔沃还发明了 Lambda O2 传感器，它是 ICE 排放控制的核心。所以大众汽车应该感谢沃尔沃，我想。是的。是 ICE 排放控制还是 ICE 排放作弊？我不知道。我不了解那个传感器。我只是在开玩笑。

好吧。但这就是我们本周的内容，各位。我希望你们喜欢这场节目。我们很享受与你们的交谈。如果您喜欢这场节目，请点赞并订阅。免费操作只需一秒钟，对我们帮助很大。所以我们感谢你们这样做。如果您现在正在您的播客应用程序上收听，并且想给我们一个五星评价，我们会不断受到一星评价的攻击，因为我们显然太政治化了，或者太反埃隆了。无论如何，

这，你知道，如果你不喜欢我们对此的看法，你可以不听，或者你可以实际上不要给我们一星评价，并从另一方获取信息，

并且，你知道，利用这些信息来改善你自己的观点，也许吧。我不知道。但如果您确实喜欢这场节目，请给我们一个五星评价，因为这也有很大帮助。当然，只有在您帮助直播节目时才会这样。然后我们下周同一时间再见。塞斯将回到美国的土地，在美国的自由中。祝你们一切顺利，是的。