Electrek at IAA, Model 3 Highland in person, electric GTI and more
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更新：本周我们将于周三美国东部时间上午11:30在慕尼黑IAA展会现场直播

提醒一下，我们会在网站上发布一篇相应的文章，就像这篇一样，其中包含直播的嵌入式链接。前往YouTube频道提出您的问题和评论。

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仔细观察特斯拉Model 3 Highland

以下是今天节目的直播链接，节目将于美国东部时间上午11:30开始（或美国东部时间下午5点后的视频）：

https://www.youtube.com/watch?v=jzxnbaganWA

缺货，但Model S和X上有的实际轭形方向盘现在要1000美元，这很有趣，因为它以前是标配。在首次改款发布时，它曾经是Model S和X上唯一的选项，这让我们很惊讶，因为当这种情况发生时，我们认为特斯拉不会在没有线控转向系统和渐进式转向系统的情况下这样做。

但是不，就像它是一个普通的，我不知道比例是多少，比如14或1.01是比例，这是一个普通的转向室。所以在那些狭窄的停车场里，它会很笨拙。虽然汽车的一部分应该可以自行停车。但你知道我的意思吗？如果你在停车场，不得不快速转弯，这不是理想的情况。但无论如何，午餐就在那里。

然后他们开始稍微回溯，为Model S和X推出圆形方向盘，这成为可选的。所以你可以以同样的价格获得圆形方向盘或轭形方向盘。然后他们改变了策略，轭形方向盘的选项价格为250美元，圆形方向盘成为标配。现在他们又改变了。好吧，他们没有改变，而是将轭形方向盘的价格提高到1000美元。

所以你可以用不同的方法来处理这个问题。你可以把它看作是他们正在放弃轭形方向盘。但考虑到我们上周讨论的大幅降价，特斯拉将Model S和X的价格下调了约30000美元，这可能更多的是特斯拉试图利用

我听说它很受欢迎。我没有它的采用率数据，但显然很多人在获得ML和SNX时都想要那个轭形方向盘。所以也许特斯拉正试图利用这一点，并从大幅降价中获得一些毛利率，从轭形方向盘中多赚750美元。也许他们一开始就应该这样做，即1000美元升级的轭形方向盘。通常情况下，这就是你对新功能的做法，比如高级功能或类似的东西。

但我认为特斯拉试图看看，我们能否强迫他们接受轭形方向盘？然后出现了强烈的抵制。所以他们说，好吧，我们会让你得到一个圆形的。然后当他们得到一个圆形的时，也许他们开始获得数据。他们说，好吧，实际上，大多数人都想要轭形方向盘。

呃，然后我喜欢，让我们从这上面赚钱。升级方向盘要多少钱？如果你买了一个轭形方向盘，那不是什么东西吗？呃，我知道它发布时，在文章中提到它发布时是700美元。是的，发布时是700美元。我不知道现在是不是这样。我没有检查价格，但是，呃，

是的，我的意思是，它并不便宜，尤其是在它成为标配之后。我想知道他们是否会为Model 3或Model Y推出轭形方向盘。我认为在某个时候会这样。但是，我的意思是，现在这个论点并不充分，因为埃隆的论点是，哦，对于你在Model S上拥有的仪表盘来说，它具有更好的视野，而你在Model 3和Y上没有。所以我认为……

他们应该等待线控……线控转向系统，这样他们就可以在方向盘上进行渐进式转向系统。我认为这将是有意义的。然后Cybertruck的最新情况如何？它会配备轭形方向盘吗……我的意思是，传闻它将采用线控转向系统。所以如果它……

我认为它至少应该是一个选项。但我们在Cybertruck的原型车上看到了几种不同的方向盘。最近，我们看到了圆形的。我们看到了轭形的。然后我们看到了像一半轭形的方向盘，你仍然有顶部部分，但它是方形的。我不知道你是否可以称之为轭形方向盘，尽管如此。也许会有不止一个选项。也许他们会这样做，我们建议作为标准方向盘，然后轭形方向盘作为升级或其他什么。嗯哼。

好的。关于特斯拉的最后一条新闻我想讨论一下。这是一个轻松的新闻。这是一个有趣的结尾。这是一个有点愚蠢的新闻，但我认为它很有趣。所以让我们快速讨论一下。所以特斯拉和微博宣布，微博就像中国的推特，推特的中国版本。他们宣布他们与麦当劳建立了合作伙伴关系。

他们正在生产一款Cybertruck风格的勺子，用于麦旋风。所以如果你曾经吃过麦旋风，它里面会配一个勺子，因为他们用勺子来搅拌奥利奥碎屑或任何你添加到冰淇淋中的麦旋风，这……

如果你和我一样，我刚才说的听起来很蠢。蠢到埃隆，所以当这个新闻从微博传到X时，埃隆在X上评论说这是假新闻。AFAIK是什么？据我所知。好的。好吧，据我所知，他是错的，因为

它在官方微博账号上，在麦当劳的官方账号上，中国特斯拉车主已经报告说下了订单。所以这看起来是一件非常真实的事情，但它太蠢了，甚至埃隆都认为这是假新闻。

它不是。这不是假新闻。当他意识到这不是假新闻时，他很快就转过身来。他说，哦，实际上，我会买一个。所以，我的意思是，说实话，我对此很轻描淡写。有些人说，哦，这是埃隆与特斯拉脱节。他们甚至不知道这是真的，而它是真的。

我不一定指望一家公司的首席执行官会及时了解公司所采取的每一个小小的促销策略。特别是如果他同时经营三到五家公司的话。是的，当然这无济于事。这种情况已经发生很长时间了。我认为这并没有证明任何事情发生了变化。并非说没有……

任何事情都没有改变，因为它可能已经改变了，但我认为这不是证据。我只是认为他不了解这一点。特斯拉中国在营销方面已经有一段时间在做他们自己的事情了，就像在特殊配件方面一样。我的意思是，我认为这是迄今为止最愚蠢的一个，麦旋风配的勺子要4美元。所以，就像，

它基本上是将麦旋风的价钱翻倍，再加一个勺子。但无论如何，特斯拉中国推出了Cyber Vault，如果你还记得的话，它是一种看起来像Cybertruck的壁挂式充电器保护套。车载卡拉OK麦克风，这也是特斯拉中国独有的产品。所以他们一直以推出自己的产品而闻名。

好了，让我们从特斯拉新闻转向一些非特斯拉新闻，然后我们可以跳到评论区。我知道我们因为视频的开头而失去了不少人。我们很抱歉，我们现在正在使用这种旅行设置。所以我们在视频开头搞砸了。如果我们可以剪掉它，我们将看看我们能对非直播版本做些什么。

再次道歉，但是，是的，如果你对我们有任何问题，任何你想让我们讨论的话题，你都可以现在放在评论区，当我们在几分钟后看完这些新闻后，我们会讨论它们，首先是起亚EV5，我们有更多关于这款目前仅在中国上市的汽车内饰和外观的视频和图片

我会播放视频，但它是静音的。所以希望我没有在这里播放声音。是的。这是一辆好看的汽车。我们今天看到了EV9。嗯哼。

那是一辆大车，这就像它的缩小版，是的，这是迷你版，是的，没有第三排座位的版本，我的意思是它也可以成为跨界车细分市场的竞争对手，比如与马基、特斯拉Y竞争，因为它现在只在中国销售，而我们从中国上市中学到的好处是，它会相当便宜，我甚至无法相信它的价格，我们必须去，对不起

到文章中去看，因为我不记得那么清楚，但是，让我们看看，我认为在底部有价格，好的，是的，36000，不，不，那是Model Y，22，所以160000日元，大约22000，这太疯狂了，是的，这低的令人难以置信，但这是中国市场的中国价格

目前，起亚只谈论在中国生产它，但他们正在谈论将其出口到其他市场。再说一次，不要指望它会进入北美市场。我认为它最终会通过其他生产方式进入北美市场。希望是起亚制造的，他们的工厂在哪里？是的，我不知道它在哪里。我的意思是，现代在南方某个地方有一个工厂。是的，他们确实共享它，我认为。他们在起亚商场生产。

是的，它们将是EGMP车型。因此，在非常受欢迎的小型SUV/跨界车细分市场中，一款新的电动汽车，无论你称它为什么。它看起来就像EV9的缩小版。是的，这是一款好看的汽车。好的。接下来，我们有更新的2024款大众ID.4。

据说它续航里程更长，尽管他们还没有公布续航里程。这将通过新的82千瓦时可用容量电池组实现，比旧款提高了几个百分点。同样，后轮驱动、全轮驱动版本均有。

他们还没有公布这款新的82千瓦时版本的续航里程。我们预计它会稍微高一些，尽管能量容量的提高会被更大的功率部分抵消。所以现在你的后轮驱动版本有282马力，全轮驱动版本将是330马力。

如果你熟悉ID.4，如果你没有太多抱怨，但其中一个抱怨是动力输出，所以这将是对此的改进，对吧，所以它过去是295，现在是330，所以增加了10%以上，是的，除此之外，你还有一个新的12英寸显示屏，嗯，12.9英寸对12英寸

更直观的空调界面和改进的信息娱乐菜单。我的意思是，我认为这一切都围绕着软件和用户界面展开，大众汽车一直为此受到抨击。是的。尤其是在ID.4的早期，它非常糟糕。对。所以很高兴看到他们在这里有所进步。他们通过更新获得了一些动力，但是现在有了2024版本，我相信他们会尝试从一开始就更强大一些。前排座椅通风。我们喜欢这些。

S+车型将配备高级100k音响、9个扬声器、低音炮、16通道放大器。轮毂尺寸，ID.4标准全轮驱动车型，20英寸铝合金轮毂。我认为这些可能是一样的。当然没有价格。价格和续航里程将在2024年上市时公布。

这是一个很好的改进。好的。接下来，我们对Mustang Mach-E有一些销售更新，你知道，今年它一直起起伏伏，年初召回等等。生产中断对这款流行的跨界电动跨界车打击更大。但现在，自5月份以来，随着产量提高到每月约13000辆左右，最近出现了一些势头。

现在这是生产和销售方面的情况。所以如果你向下滚动一点，你会看到实际的销售数字。上个月8月份同比增长61%，交付了5000辆。所以销售和生产之间仍然存在很大的差距。当然，这是一件需要关注的事情。但就像我说的，生产才刚刚开始获得一些动力。所以，这很有道理

汽车从墨西哥运到美国，再到经销商那里，等等。这需要一段时间。所以，虽然Mach-E可能存在潜在的销售问题，就像现在大多数汽车一样，仅仅是因为微观经济形势，我们看到Mach-E这里出现了一些势头，这很好。

此外，还有一些来自e-Transit领域的消息。他们在8月份创下了销售889辆的纪录。我原以为现在会更多，但这比上个月增长了120%。

然后福特F-150 Lightning 8月份同比下降75%。福特告诉Electric，在为扩大Rouge电动汽车中心而进行为期六周的停产后，F-150 Lightning的生产正在开始恢复，7月和8月的交付量有限。所以他们将此归咎于工厂停产。

这是事实，但与此同时，我们今年也看到F-150 Lightning的价格大幅下调。所以也有说法认为同时存在一些销售问题。是的，这家美国汽车制造商表示，Rouge电动汽车工厂的产量将增加三倍，目标是在今年秋季达到15万辆的生产速度。这应该相当不错。

是的，他们已经计划这样做一段时间了。是的，我们有一条评论。Andrew C.说，你们有没有听说过福特Lightning的可靠性和质量，因为它们已经推出了一段时间了？我个人听说的大多是好消息。你呢？我的意思是，它已经被召回了。所以我不知道你是否将其归入可靠性和质量问题。我们听说过一些充电问题，尤其是在开始的时候。但没有什么像……

像经常发生的那样，就像你可以买到任何汽车或卡车一样，当然也可以买到柠檬，但到目前为止，至少没有明显的危险信号，但这仍然非常早，通常你会看到你开始看到可靠性质量问题出现，质量你可以立即看到，但可靠性问题需要几年时间才能获得一些好的数据

尤其是在第一年的生产中，Lightning的产量非常低。到今年年底或今年秋季，产量将达到15万辆。你将在明年开始看到一些销量。是的，我听到的大多数抱怨都来自那些不太了解电动汽车如何工作的人。

然后他们走得不够远，或者他们不知道如何正确充电，他们去2级充电器，充电需要16个小时。是的，这是一个很大的电池组。你必须考虑这些因素。但我看到的所有抱怨，无论是在YouTube上还是在福克斯新闻上，都说这款F-150很糟糕。

嗯，对此表示抱歉，让我们继续下一个新闻，这是关于Lucid的，所以本周对Lucid首席执行官彼得·劳尔森进行了一次采访，如果你最近一直在关注新闻，他因为他的薪水而成为新闻焦点，是的，他使用了价值3亿美元的股票奖励，但他收到了，但无论如何，他

他巧妙地避开了这个新闻，宣布说，好吧，这不是，我的意思是，这是一个有点枯燥的声明。就像，显然，这会这样做。但他证实了下一系列的汽车，现在他们有Air，豪华轿车，Gravity即将推出，豪华SUV，下一代将是一款5万美元的汽车。

我认为确切的报价是，如果你向下看一点，确切的报价是，我们的目标价格是，不要，不要让我这么说。这是一个很好的老式评论，就像埃隆·马斯克类型的评论，大约5万美元。这就是愿景。是的。在伊斯兰教的艺术中，还有三个更白的领地。所以这是他在这里的原话。但显然，这种语言有点，它不是最强烈的语言，比如愿景。不要让我这么说。它不是，它，

说实话，我称不上是强有力的新闻。而且也很明显，就像显然Lucid一样。是的，这个有趣报价的另一部分，如果你向上看一点，在那之前，他说，它在哪里？

是的，是的，那就是我去上班的地方，我不是来制造一辆只有富人才买得起的昂贵汽车的，我让业务在财务上运作的唯一方法是，高端产品，比如昂贵的汽车，风险是，这是我让业务在财务上运作的唯一方法，这是一个有趣的评论，因为你可以争辩说，业务现在在财务上并不运作，因为他们正在亏损，毛利率方面，以及

现在这些豪华汽车的运营支出。我不太担心，因为

我认为这款产品很棒。我们昨晚实际上去了Lucid。他们在慕尼黑推出了他们的Midnight Edition AIR。所以它是AIR轿车，我认为这是一款很棒的汽车，拥有很棒的技术。我们知道它的续航里程很长，这是他们的一大营销卖点。他们有一个500英里的版本。这里有超过800公里的WLTP。

实际上在德国，他们有一些论点可以证明这一点。我们在这里对续航里程很长的电动汽车并不热衷。我们有时认为，你只是在白白携带一个大电池，因为大多数时候你只使用其中的一小部分，然后你晚上充电。所以你并不真正需要它。你需要它来进行每隔几个月进行的长途旅行。然后即使那样，通常你也会想在几百英里后停下来充电，伸展一下腿，去洗手间等等。

这里通常有很棒的Autobahn，在某些路段没有速度限制，这太棒了，但对于电动汽车或任何其他汽车来说，高速行驶效率要低得多，效率要低得多，所以对于续航里程较短的电动汽车来说，影响更大，但对于Lucid来说，如果你已经有800公里的续航里程，是的，你会更快地用完它，但你仍然有大量的续航里程，所以

我们正在与那里的Lucid销售人员交谈，他们说他以什么速度测试过？他说160公里/小时，我认为他说，我认为是160英里/小时，哦，不，不，我说的是公里，现在是德语，所以大约160是很快的，160是大约100多英里，接近每小时100英里，你不会在美国的道路上这样做

疯子，或者你不关心昂贵的罚单，在美国，罚单是根据超速多少来决定的，这取决于州，好的，是的，是的，因为我不认为加拿大和魁北克会那样，那可能会很疯狂，可能会吊销你的驾照，无论如何，他说他们设法做了100，我认为是600公里，他以160公里/小时的速度行驶，这令人印象深刻，如果经常在Autobahn上使用，这在一定程度上证明了汽车拥有超长续航里程的合理性，例如

所以这非常像一个非常德国的问题，显然。但回到我对Lucid的想法，他们有一些很棒的技术。看看他们的动力总成，看看他们的电池组。它非常漂亮，小巧，轻便的设计。碰巧的是，他们首先在Air中使用了这项技术，而Air现在在美国的主要市场销售情况有些不佳。

价格高。是的，再次是微观经济问题，高价格等等。Model S旗舰车型降价。是的，该细分市场竞争激烈，比如宝马的i7、IQS。该细分市场竞争非常激烈。Lucid是一个新品牌。我认为他们在许多功能方面比这些品牌有很多优势。但是

这是一个难以进入的市场。他们很快就会推出Gravity。它将在今年年底发布，明年推出。这显然更容易在美国销售。这是一款大型SUV等等。但所有相同技术都将应用于这款SUV，然后也将应用于他在这里谈到的低价版本，即5万美元的版本。所以我认为他们已经做好准备了。

在这里拥有一家成功的公司。他们只需要度过现在在Air上亏损的艰难时期，我认为他们可以通过沙特阿拉伯的资金来做到这一点。是的，我的意思是，他们，他们只需要跑过它。而且，呃，我们昨晚在派对上与一位高管进行了交谈。顺便说一句，感谢Lucid邀请我们参加你们的午夜……

虽然我们只待到10点，我认为。但他们正在朝着这个方向努力。而且已经完成了。他们已经完成了设计。他们就像……是的，他说Derek Jenkins是首席设计师。他说，在这方面已经完成了。Gravity至少在规格方面、设计方面，他说他预计将是最具空气动力学性能的

空气动力学SUV，Lucid已经用Air证明了其在空气动力学性能方面的实力。他们将尝试将其转移到SUV上，这显然要困难一些。但是，是的，还有第三排座位，我认为Gravity会有很多很酷的东西。我们最终会看到它，很可能像更小、更便宜的轿车和跨界车一样。

我认为他们会这样做，就像现在他们做的很多事情都像特斯拉一样，Air相当于Model S，Gravity相当于Model X。我认为他们最好跳过Model 3，直接转向Model Y，并生产一款跨界车。当然。特斯拉已经用Model Y证明了很多成功。是的，那里的需求要多得多。这是一个更大的市场。也就是说，每个人都有一辆Model Y。所以也许可以改变一下游戏规则。好的，让我们继续。

我们稍微谈到了小鹏。是的，宝马，我们之前谈到了Vision Neue Klasse，然后是他们本周预告的Vision Neue Klasse SUV。这是他们发布的唯一图片吗？我认为可能是。是的。是的，所以这是唯一的图片。但事实上它是伪装的，几乎就像一个好兆头。通常情况下，它更接近生产。相当遥远。是的。是的。

但我认为他们说，这款车实际上将在明年首次亮相，量产版将在……

我们之前看到的轿车之后。他们谈到了更大的续航里程，他们谈到了比iX3多30%的续航里程，这意味着270英里，几乎600公里，这是WLTP。但是，是的，这将受到欢迎。iX3非常像，我不知道，它在技术上是宝马第五代电动动力总成，但是……

iX3在实际性能与市场上的产品相比，感觉有点晚了。所以新一代是宝马下一代电动汽车。

就像《Saved by the Bell》，新一代。它并不是真正的新一代。但它适用于更便宜的版本，更便宜的，我认为是入门级的宝马。因为当你使用i5和i7时，我认为这些比iX3更成熟的汽车。

是的，我的意思是，所以我想知道这将如何与iX相比或共存？它可能会比iX大一点？或者这更像是一款掀背式轿车、混合动力旅行车？你如何看待它在他们的产品线中的位置？是的，我的意思是，对我来说，它看起来像一款中型SUV，也许是跨界车。是的，我认为iX会更大更贵。

好的。所以这次我们的评论区有点分散。所以一开始，我们收到了一些评论，然后我们谈论了音频。所以我们只是快速浏览一下。我们收到了来自加拿大布伦瑞克的问候。加拿大新不伦瑞克省。新不伦瑞克省。对不起，不是老不伦瑞克省。然后让我们看看。我们收到了一条Facebook评论。为什么没有人制造25000美元的入门级电动汽车？

比亚迪在中国有多款价格在该价位或以下的汽车。很多人在中国都有价格低于该价位的汽车。但我们之前讨论过，目前从中国进口到美国的关税使得这不太可行。

我认为这种情况不会改变。老实说，很难达成协议来改变这种情况，因为中国也采取了同样的做法。所以这现在都是一种保护主义的做法。所以除非没有人让步，否则我看不出在这方面会发生什么变化。

显然，大众汽车已经谈到了这个价位的汽车。特斯拉也谈到了这个价位的汽车。它们进入美国是可能的，但这将是下一代汽车。从大众汽车方面来看，他们谈论的是2025年，但这2025年可能是欧洲。

如果它进入北美，它将会晚一些。也许你将不得不也在美国建立工厂来做到这一点。我的意思是，大众已经在田纳西州有工厂了，但这可能需要另一个工厂来生产。就像特斯拉一样。特斯拉在墨西哥有一个Gigafactory工厂，应该生产下一代更便宜的汽车。但这现在也落后于进度了。所以不要屏住呼吸。

即使一切进展都像上海那样，从破土动工到投产只需九个月，你目前也还是在2024年末，很可能。这是最好的情况。是的，我认为安全起见是2025年。所以大约是那个时候。另外，就像……

我希望大家记住，我不知道你的情况，格雷格，但是你买新车吗？因为现在美国的新车价格太疯狂了，2.5万美元的车已经不存在了，上次我们查看时，美国新车的平均售价是4.8万美元，我想现在可能下降了一点，但也许是4.5万美元，即使是丰田卡罗拉也要30多万美元起价。

所以，2.5万美元的车现在是什么？我不知道是什么，但是我知道雪佛兰Bolt的售价是26500美元，你可以获得7500美元的现金返还。这些车仍然有售，而且还在生产中……

在美国许多市场，如果你在科罗拉多州、纽约州和加利福尼亚州，基础款Model 3基本上是2.5万美元的车。是的。然后你就可以省下汽油钱和其他费用。哦，是的。当你加上省下的汽油钱，你就会进入一个完全不同的游戏。大多数电动汽车现在都开始变得负担得起了。是的。

所以，是的，很多人抱怨声音问题。再说一次，我们对此深感抱歉。这是我们的错。我们已经讨论过这个问题了。你可以设想一下降落在气态行星上。我不确定这是什么意思，但我们会接受的。是的，我们会把这当作评论的结尾。好的。好了，感谢大家的收听。我们感谢那些收听特别节目的人。我们知道这通常不是官方的。

我们星期五下午4点东部时间播出，因为在德国这里比较晚。这是我们在IAA的最后一天。但是我们下周星期五会按时回来，不是这周，而是下周我们的常规时间。祝大家平安度过一周。与此同时，再见。再见。