Leaked Tesla Model 3 refresh, Powerwall 3, new EPA rules, and more
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我们正在直播一期新的《电动播客》。我是弗雷德·兰伯特，你们的节目主持人，像往常一样，塞斯·温特劳布也加入了我们。塞斯，你这周过得怎么样？我很好。很好。我希望你一切都好，因为我们这周有很多新闻要讨论，我们将从一个有趣的新闻开始，几天前我们发布这个新闻时，我们不确定它是不是真的，但现在我们有99.9%的把握确定它是真的，那就是Model 3改款，特斯拉Model 3，

他们称之为“海兰项目”。这是内部代码。所以这张图片是本周早些时候在Reddit上泄露的，标题只是“这是一款新的海兰Model 3”。但没有更多信息的情况下，我们无法证实任何事情。我开始调查发布这张图片的人，我发现他从事

汽车行业的工作，但不一定是为特斯拉工作。所以我想，好吧，这有点奇怪。但从那以后，其他的……嗯，同样的……

或类似的Model 3，就像我们之前看到的那样，前后保险杠上有伪装。当你将这些图片与另一张图片进行比较时，你会发现，另一张图片只是部分被遮盖，但好的部分，也就是正在更新的部分，前端完全没有遮盖，看起来很匹配。

很明显，这说明了为什么特斯拉要特别隐藏这些部件，因为只有前后保险杠被隐藏了。通常情况下，当汽车制造商有一个原型车时，他们会对整个车进行伪装。但特斯拉这次没有这样做。很明显，你一眼就能看出这是一辆Model 3，只是从形状上看。但他们试图隐藏被隐藏的东西。

在这种情况下，修改了前大灯，前大灯的变化最大，而且还不完全清楚前脸的差异有多大，比如这在多大程度上受到前大灯的极大影响，前大灯更长、更细长、更锐利一些，而且看起来它们是

顶部还有更多的大灯，而不是仅仅在车头侧面。我不知道这是否说得通，就像你在这辆车上看到的那样，如果你从鸟瞰的角度看这辆车，你会看到更多的大灯，就像你通常看到的那样。这说得通吗？是的，嗯，难道前面那个……他们叫它什么……女孩嘴的东西吗？是的

是的，唇部看起来稍微延伸了一点，稍微锐利了一点。但与此同时，上面没有特斯拉的标志，我不知道，这也让我觉得它看起来不一样。你加上特斯拉的标志，很明显这是一辆特斯拉，但它看起来会不一样。我不知道他们是否取消了标志，或者是因为它是原型车，所以他们没有贴上。但我喜欢它。我认为没有标志看起来更好。

是的。它看起来更具侵略性一点。就像前面没有修改太多，只是一点点，角度的变化，它更像……

当特斯拉第一次推出Model 3时，很多人说它的前端有点像保时捷。随着时间的推移，这种比较逐渐减少，因为现在路上已经有大约200万辆Model 3了。所以现在这就是特斯拉的样子。现在世界上Model 3的数量比保时捷的这款车还要多。这可能是夸张的，但几乎没有。所以现在看起来更像了，对我来说更具侵略性一点。

但这基本上是我们能检测到的唯一变化。有些人放大这里的挡风玻璃，看着驾驶员一侧，他们看到仪表板上这种类似凸起的东西，他们认为这可能是一个仪表盘显示器。但说实话，我没有看到。

那么多。我认为它更像是一个角度。它可能是任何东西。看起来上面几乎有一个洞。所以它可能是方向盘上的东西。它可能是很多东西。所以我不知道这个。另外，如果特斯拉要将这个屏幕添加到Model 3上，我会感到震惊，因为所有迹象都表明特斯拉现在实际上试图降低Model 3的成本。所以拥有这样的功能，尤其是硬件，并不是……特别是像这样的硬件，这不像特斯拉的风格。但是到目前为止，

我的意思是，这很好。即使这不是一个重大的更新，他们所做的改变也是可靠的。我真的很喜欢前端。所以要赞扬特斯拉背后的设计师们，因为这看起来很锐利。它确实有点像本，那家公司叫什么？Unplugged Performance。Unplugged Performance有一个前端。

它看起来有点像这个。是的，他们确实有一个更具侵略性的前保险杠。它看起来并不完全一样，但是，是的，我理解这种比较。所以是的，从技术上讲，如果你不想等待Model 3改款，你就可以现在购买它，这可能还需要几个月的时间。所以不要对成本感到惊讶，因为我认为那东西也很轻，而且一切都很轻。都是性能方面的东西，因此得名。

本周还有一些关于特斯拉Cybertruck的报道，包括我们看到了前面。嗯，我们没有看到前备箱，但我们看到引擎盖打开了，这让我们可以相信前备箱有多大。

这是在得克萨斯州超级工厂发现的特斯拉Cybertruck，这有点新奇，因为最近大多数目击事件都在加利福尼亚州。现在有一个目击事件。特斯拉似乎在得克萨斯州超级工厂外面建造了一种风洞。他们现在正在测试它。

大概是在那个风洞里测试Cybertruck的空气动力学性能。在一个目击事件中，你在这里看到前备箱，Cybertruck的引擎盖是打开的。它有点让人想起福特F-150 Lightning的引擎盖，以及它打开后有多大，变成了一个巨大的前备箱或前备箱，足够容纳几具尸体，真的。

或者像高尔夫球包。高尔夫球包。烧烤坑。球坑。另一个目击事件，同一辆卡车，但不同的目击事件，有趣的部分是挡风玻璃雨刷。你可以从鸟瞰的角度看到挡风玻璃雨刷的运行情况，这

如果你没有密切关注Cybertruck项目，你会说，弗雷德，你在说什么，挡风玻璃雨刷？好吧，信不信由你，Cybertruck上的挡风玻璃雨刷一直有点争议，因为它不像大多数汽车那样使用双雨刷系统，你可以在挡风玻璃底部隐藏它们，这款车使用的是一个巨大的雨刷，位于挡风玻璃侧面的视野内，人们一直有点……

感到不安，因为它似乎不是最好的设计，很明显，埃隆也承认了这一点，并说它不会最终投入生产，但事实上，现在所有迹象都表明它至少在Cybertruck的测试原型中，这是我们目前看到的离生产最近的一个原型，它一直都是这个样子，所以我不知道我们是否看到……我们没有很好的视野，但是是的

所以是的，所有迹象都表明挡风玻璃雨刷仍在使用中。本周出现的另一个有趣的新闻是，我们对即将到来的特斯拉大型软件更新有了一些预览。根据特斯拉望远镜，它现在正在推送给特斯拉员工，特斯拉望远镜通过他们销售给特斯拉车主的应用程序，可以洞察许多特斯拉车辆。

所以现在它被称为2023.12，它主要包括许多UI更改。所以通常情况下，这是特斯拉为年末大型更新保留的东西，但现在我们年中就得到了它，听起来是这样。所以有很多新东西。所以有两种不同的字体大小。所以你将能够改变你车辆的字体大小。所以我们的……

也许一些年纪较大的特斯拉车主会对此感到高兴。他们将能够更清晰地阅读用户界面。所以你将能够，这将只有两种尺寸。所以标准尺寸，假设是现有的尺寸，然后是你可以使用的更大的尺寸。在控制设置中，你现在有一个新的搜索功能。所以你将能够通过它找到设置。这也是不错的。

特斯拉还在改进导航系统的兴趣点，现在汽车增加了这些地点的照片和评论。所以它基本上是一种谷歌地图的集成，如果你愿意的话。

对方向盘滚轮进行更多自定义。所以，如果你是一个特斯拉车主，你知道方向盘上的滚轮是你与汽车互动的主要方式之一，除了触摸屏或语音控制。这些现在正在改进，以便它们可以用于不同的用途。所以它的工作方式是……

你可以调整，我认为，比如亮度和加速模式，或者执行诸如启动相机应用程序、打开手套箱和保存DAS摄像头录像之类的操作。你的操作方法是长按左侧滚轮按钮，调出功能列表，然后滚动浏览列表。所以你将通过方向盘上的这些滚轮获得更多功能。

好的，这是另一个。这专门针对Model S和X。在汽车的后屏幕上，它现在说它将允许后面的人在车辆处于停车状态时访问前排乘客座椅的控制。其背后的逻辑是，上下车时，你可以向前移动这些座椅，以便更容易下车。说得通。这是一个不错的附加功能。

“了解你的特斯拉”，这是一种车载屏幕手册，最近一直在软件更新中出现，但并非每个人都有。它现在正在添加到更多车辆中。这对新车主来说很好。特斯拉还在向更多市场推出Zoom视频通话应用程序。所以如果你在你的市场还没有它，请留意一下。你很快就能得到它，尽管我没有看到它的巨大用途。

还没有。直到完全自动驾驶完美为止。是的，还有你的手机。你手机上的Zoom应用程序比这好多了。我只是没有看到它。然后还有一些其他的较小的UI更改，所以你可以期待你的UI在这个下一个更新中会发生变化。虽然它现在正在推送给测试员工，所以我还不确定它什么时候会到达测试车主。

好的，下一个是一些市场份额数据在本周公布，媒体像往常一样对此大肆渲染，说特斯拉正在失去其在美国市场的统治地位，因为刚刚公布的一月和二月的注册数据显示，特斯拉在美国电动汽车市场的份额下降到58%。太糟糕了。一路下降到超过一半的市场。是的，仍然占据市场的大部分份额。是的。

所以这是有趣的部分。所以这是基于特斯拉在一月和二月在美国只有不到9.6万辆新车注册，比去年同期增长了35%。所以增长仍然很大。但他们声称市场份额从70%下降到58%。

这是公平的。这是有道理的。虽然我在文章中写道，我认为非常重要的是要说明，当然其他媒体没有说明的是，特斯拉采取了完全不同的方法

和销售模式，而不是使用经销商模式，而是直接面向消费者。事实上，在美国，特斯拉只在美国交付他们在美国制造的汽车，但这些工厂，即特斯拉弗里蒙特工厂和得克萨斯州超级工厂，生产的汽车不仅面向美国市场，也面向欧洲市场和亚洲市场。

亚洲市场销售Model S和X。所以结果是，季度的头两个月，他们经常为这些市场生产汽车，然后将这些汽车装上船，在季度末交付。所以这导致汽车的可用性降低

在美国的头两个月，而在第三个月的可用性要高得多。在某些情况下，现在的情况有所减少，因为特斯拉一直在努力平滑这些交付浪潮。但在某些情况下，特斯拉在季度的最后一个月交付的汽车数量会超过前两个月。所以这是一个需要考虑的问题，因为即使他们在前两个月的市场份额要小得多，他们也会在三月份获得

80%到90%的市场份额，所以显然这是一个需要关注的问题，我们还没有这些数据，但我们有第一季度超过42万辆汽车的全球总交付量，前两个月有9.5万辆，我预计在美国可能至少还有6万辆，甚至可能超过8万辆，这会有很大的影响

无论如何，58%是最后的，就像我们刚才说的那样。我们一直都预期会这样。是的，我本来想说，我们一直都预期特斯拉不会成为市场上大部分电动汽车。还有太多的其他参与者。市场上的口味太多了。这不像iPhone那样，你知道，也许它像iPhone。我不知道。我们会看到的。但我们的预期是其他制造商将会赶上来，可以说是这样。

是的，嗯，我们一直都预期，是的，汽车制造商将会增加产量，将会推出不同的车型等等。特斯拉的整体市场份额将会下降，但特斯拉的销量将会继续增长。但特斯拉在美国和其他市场仍然有增长空间。只是就百分比而言，就像你不能一直保持那样，就像他们曾经长期保持在80%左右，然后他们慢慢下降到现在的60%左右。

在60%到70%之间，所以他们第一次低于60%，然后每个人都惊慌失措，即使这是今年的头两个月。好吧，这刚刚在一夜之间公布，特斯拉下调了欧洲、亚洲和其他市场的Model 3和Model Y的价格，这并不令人惊讶，很明显，我们上周报道了

美国的价格下调，所以市场与市场之间略有不同，但我们预计本季度会继续这样。所以我们在所有不同的欧洲市场，至少是主要的市场，挪威、德国、法国、荷兰，都发布了一个完整的变化清单。

是的，最糟糕的情况是大约10%。嗯，最糟糕的情况，取决于你从哪个角度来看。但是，是的，在5%到10%之间，取决于市场和车型。不过，关于这一点，一个有趣的部分是，

再次，与美国不同的是，特斯拉在欧洲有一些公关人员，他们确实发布了一份关于这些降价的声明。这与他们上次这样做时的情况类似。所以我认为这几乎是从上次复制粘贴过来的。我们的使命是加速向可再生能源的过渡。我们的总体规划已经为实现这一使命设定了明确的路径。将成本密集型的小批量产品转变为更便宜的大批量汽车是

降价的解释，公平地说，就柏林超级工厂而言，这多少是有道理的，因为他们最近没有生产5000辆汽车。我相信他们在这一方面具有规模经济效应。但是是的，这没有什么疯狂的。是的，但看到这一点确实很有趣，你知道，这就是我们想要的。我们希望电动汽车能够让更多人更容易获得，对吧？

特斯拉的利润空间还有很大下降空间。它可以下降很多。而，你知道，我认为其他电动汽车制造商现在即使以他们现在的价格生产汽车也存在问题，我认为福特表示他们损失了20亿或30亿美元。所以，你知道，那些称之为价格战的人，它不是，我想它不像

你一开始想象的那么夸张，因为这将迫使其他汽车制造商弄清楚如何降低汽车成本，或者，你知道，只能被淘汰。所以，虽然它使更多汽车更容易获得，但它也使电动汽车更便宜。

通用汽车和福特的顶层MBA们可能会说，好吧，我们应该生产更多的F-150，你知道，更多的燃油车，因为我们可以从中获得巨额利润，而电动汽车我们不会做得很好。所以这是一个有趣的情况。

是的。我的意思是，如果你戴着眼罩，你不能像，不能考虑行业的未来。是的。如果你查看你的电子表格，你会发现，等等，为什么我们还要销售这些车辆？嗯，我们有这些卡车，我们的利润率为10%，而这些卡车我们却在亏钱。但是是的，就像你需要继续生产它们，直到你赚钱为止。否则，几年后你什么也赚不到。对。

我们稍后会在节目中讨论一下这个问题。所以继续我们的新闻项目，我们也可以谈谈这个。好的。我们本周有一个独家新闻。我们可以证实特斯拉正在准备推出Powerwall 3。所以是新一代的第三代版本，或者说是两个，嗯，第三代。已经有了三种不同的Powerwall变体，但这就像最后一个是2.5版，如果你愿意的话。对。所以，是的。

快速回顾一下时间线。2015年，特斯拉推出了特斯拉能源部门，推出了Powerwall 1，你在这里看到一个小设备，有点曲线，而且容量也比较低。不久之后，我认为不到两年后，特斯拉推出了Powerwall 2，这就是我们现在所知的Powerwall 2。Powerwall 2的部署量最大。这个设备就在这里，它旁边的这个是网关。

这是一个13.5千瓦时的设备，我们现在都知道了。然后是2021年推出的Powerwall Plus，它是Powerwall 2，但集成了逆变器，输出功率更高，现在达到了9.5千瓦。这是输出功率。能量容量从未从13.5千瓦时改变过。

去年，我们参加了特斯拉能源部门的一次内部会议，会上，特斯拉太阳能产品和工程高级经理塞斯·温格证实，特斯拉将在2022年推出新的能源产品。现在，它并没有在2022年推出，但它预告了新的特斯拉住宅能源产品。所以传闻有新的Powerwall版本、新的太阳能电池板、太阳能屋顶等等。

现在我们本周可以证实特斯拉拥有新的Powerwall 3。甚至超过这个，他们已经让它通过了几家电力公司的认证。当你将新产品连接到电网时，管理该电网的电力公司必须将其批准为认证设备。它已经出现在几家电力公司的认证设备列表中，名为Powerwall 3。现在，此认证不包含Powerwall 3的任何规格，所以……

我们还没有。如果你知道任何关于它的信息，请务必联系我。我会看看。但我们知道它很快就会到来，如果他们已经获得了认证的话。温格曾说过，从新产品中，你可以期待更简单的安装、更好的外观和更高的性能。

所以我们可以在Powerwall 3中期待这一点。现在很多人，就像你看到的，我们这篇文章的热门评论预测从NCA电池化学转向LFP电池化学。所以很多人都在猜测可能是这种情况。

我不一定知道是否会是这样。这没有意义，因为电池化学本身，当你只考虑它的寿命和使用频率与恶化之间的关系时，

听起来它非常适合住宅储能产品。让我觉得从转向Powerwall可能会有一些阻力的是，它的能量容量较低。所以……

除非有足够的改进以匹配Powerwall目前的容量，否则他们需要使其更大或容量更低。特斯拉已经大部分安装使用多个Powerwall。所以我不知道转向Powerwall是否有意义。

如果他们必须降低容量，他们现在甚至每个安装都有更多的Powerwall，因为如果不是这样，他们将不得不增加尺寸。这也会影响到它的更容易安装的部分。现在，这是Powerwall最困难的事情之一。你需要不止一个人来安装它，特别是如果你想把它安装在墙上。

但这也是你最初的反应，塞斯。你认为LFP可能是有意义的，对吧？是的。我不知道我们是否考虑过，比如，是否有补贴，联邦补贴，或者这是否会……

呃，惩罚在中国制造的电池……是的，我不知道这是否是等式的一部分，而且，你知道，在你的墙上放一些东西是很好的，你不需要绕过它，但也许更容易，如果这些是LFP电池，它们不仅更大，而且更重，如果它更便宜，你可以节省很多钱，就像，你知道，把它做成热水器，然后把它放在角落里某个地方，就像……

你知道，不必把它安装在墙上，就像让它成为一个更便宜的版本，所以我不知道，另一个扁平的版本，它必须是独立的，就像它自己完成的，是的，我的意思是，它就像一个大冰箱，你知道，把它放在角落里某个地方，我的意思是，那个红色的东西看起来有点三维的，就像……哦，我不知道这是否与它有关，它只是一个库存图片，我不知道，好吧，也许你是对的，我不知道

呃，也许它会像一个不同的产品，比如Powerwall，他们仍然会销售Powerwall 2或Powerwall Plus，而且……这是真的，无论Powerwall 3是什么，我的意思是更容易安装，就像你把它滚进去，然后把轮子取下来，这将非常容易，是的，我同意这一点，好吧，这应该在2022年完成，对吧，而现在不再是2022年了，所以一切都过期了，好吧，特斯拉还有什么新消息呢？对

仍然只有特斯拉能源方面。一个新的超级工厂即将来到中国。特斯拉已经在加利福尼亚州的拉特罗普取得了巨大的成功。他们现在正在努力将其产能提高到40千兆瓦时，这大约是

特斯拉在2022年交付的Megapack、Powerwall和Powerpack的五倍。现在，他们只是采用同样的超级工厂战略在中国建造Megapack。所以……

这非常有意义。他们现在在美国拥有巨大的产能。在世界另一端拥有一个工厂并为更靠近该工厂的市场服务是有意义的，包括中国本身。我相信中国可以使用大量的储能。显然，它与拉特罗普工厂完全相同，每年1万个Megapack或约40千兆瓦时。所以看起来他们将复制拉特罗普工厂的计划，并在上海部署一个。是的，有道理。

这是一件非常重要的事情。我记得当特斯拉还是一家小公司的时候，他们会宣布这样的事情，这将是一件大事。但现在特斯拉太大了，这就像什么都不是。这是

一家工厂，每年可能会有超过……呃……50亿到100亿美元的收入，是的，它甚至不值得在世界上非常重要的市场中提及，那就是储能，它用于稳定电网并充分利用可再生能源，但是现在它就像，好吧，只是再次建造东西

好的，我们将从特斯拉新闻转向其他新闻。我们还有一些非特斯拉新闻要讨论。然后我们将回答你们的评论和问题，伙计们。所以我已经看到很多人正在评论了。所以如果你可以进入评论区，你对我们有什么问题，或者你想让我们讨论一下的主题，我们大概会有20多分钟的时间与你们讨论。所以请确保现在在评论区提出你的问题。好的。

好的，新的EPA规则在本周发布，联邦政府将试图迫使该行业到2030年在美国达到60%的电动汽车市场份额，到2032年达到67%。

所以这基本上是对之前发布的Avan清洁汽车规则和法规的更新。他们正在更新它，使其更具侵略性。是的，我的意思是，这是……

目前还不清楚它在多大程度上能够迫使这些汽车制造商这样做。我们现在从美国汽车制造商游说团体那里听到的是很多积极的声音，这让我觉得这是垃圾。对。没错。因为如果有什么东西能够迫使这些汽车制造商生产他们的汽车，通常游说团体会像地狱般的战斗一样与之抗争。而现在他们却说，是的，这实际上相当不错。什么？

是吗？是的。所以我认为这将与他们之前使用的信用制度相同，这使得领先的汽车制造商能够出售一些信用额并赚钱，以鼓励这种做法，并避免另一方面受到罚款。

是的，2030 年达到 60%，我们对此并不感到印象深刻。我认为我仍然坚持我的目标，即到 2025 年，

市场将大不相同，所有可用的电动汽车车型都将使市场大不相同。即使销量不会达到，我认为它也会改变整个市场，就好像新的购车者将非常非常不愿意购买非电动汽车，因为未来将变得更加清晰。我的意思是……

他们正在这样做。他们说 2030 年为 60%，2032 年为 67%。但是其他所有市场都说，到 2035 年，你将无法销售非电动汽车。那么这些年之间会发生什么？

在此之前，当每个人都意识到这一点时，现在对人们来说仍然有点抽象。2030 年、2035 年仍然遥遥无期。他们还有时间。此外，大多数人甚至不买新车。他们甚至不觉得他们在桌上有筹码。他们不觉得自己是讨论的一部分。新的购车者，当你买一辆新车时，他们会考虑它的转售价值等等。这需要一个很大的

很大的作用，如果你买了一辆你认为到你要卖掉它的时候基本上会变成古董的车，它将毫无价值，是的，这就像购买……是 Betamax 磁带，我认为这就像当你已经知道 VHS 将成为标准时，你仍然去买了 Betamax 一样……你为什么要这样做？

尝试胶片相机。有很多隐喻。是的，完全正确。当数码相机出现时，即使它们正在卷土重来，胶片也是如此。但是，是的，所以我认为购车者的思维方式在未来两年内将发生如此巨大的变化，以至于这些目标不会产生那么大的影响。影响将来自

全电动汽车制造商保持强大。主要是特斯拉，显然。希望 Rivian 到那时能够站稳脚跟，Lucid 等等。但随后将是传统汽车制造商，如通用汽车、福特，只是争先恐后地意识到，我们现在不能依赖我们的汽油车来支持我们。我们必须找到一种方法来大量生产这些电动汽车，并使其盈利等等。

我的意思是，我认为这在某种程度上已经发生了。这就像那些公司里聪明的人之间进行的某种讨论。但我不知道他们是否像我一样看到了这个时间表。我认为他们比我们更相信 2030 年达到 60% 的时间表。实际上，Jamie 这里有一个有趣的图表，显示了与目前的产量相比，

到 2030 年汽车制造商的产量与目前所有车辆（电动和非电动）的总量、他们自己的目标以及 2030 年的整体销量相比。因此，通用汽车的目标低于 60% 的目标，目标为 40% 到 50%。他们目前生产 220 万辆汽车，计划生产 80 万到 110 万辆。

因此，该图表的有用之处在于，我显然不会详细介绍每个人，但对于感兴趣的人来说，你可以在这里查看它，看看，好吧，到 2030 年，如果通用汽车只计划

让其 50% 的车辆为电动汽车。那么，他们计划将其销量从 220 万辆降至 100 万辆。这就是我个人看待的方式。相同。是的。我只是看不到其他任何方法。所以很多人和我们同舟共济，丰田，丰田，显然他们现在正在争先恐后。我不知道他们在做什么，但福特的情况相似，Stellantis 也是如此，福特，

所以基本上只有戴姆勒参与其中，但显然戴姆勒在美国的地位不同。他们没有这些

除了 Smart 之外的低端市场，但这并不多。沃尔沃，计划不错。但当然，销量远低于其他汽车制造商。捷豹路虎也是如此。因此，显然，很多都依赖于特斯拉、Rivian、Polestar、Lucid 等这些电动汽车品牌。他们将有机会占据大量市场份额。这是令人兴奋的部分。是的。

好了，让我们开始谈谈你这次洛杉矶之旅，因为你在洛杉矶之旅中有一些不错的车。你设法获得了 EQS SUV，然后是 AMG EQE。那么情况如何呢？

几年前，我和一位起亚公司的人谈论来洛杉矶的事情。他说，我们为什么不在你在这里的时候给你一辆车呢？我说，什么？你能做到吗？你知道，我可以从机场取一辆车。他说，是的，我们会把钥匙送到机场，你取车，一周后还车。

而且你知道你会写下你是否喜欢它，就像哇，这真的很酷，是的，我知道，所以我的意思是，基本上你免费获得一辆非常好的租赁车，你所要做的就是写下体验，理论上这很不错，你知道，这确实需要一些时间，你必须稍微计划一下，但是，所以我利用了这一点，我知道我大约提前三到四个月要去洛杉矶

我联系了在洛杉矶最有可能让我最喜欢的汽车，梅赛德斯是第一家。他们说，是的，我们会这么做的。而且不仅仅是，我以为我可能会买 EQB，你知道，5.5 万美元左右，你知道，无论如何，但是，

他们提供了一辆 EQS SUV 和一种中档车型。他们有一个 15 万美元的版本，有一个 10 万美元的版本。他们给了我一个 13 万美元的版本。它被称为 4MATIC 450。它不是最强大和最快的版本，但它的规格相当好。EQS，轿车和 SUV 都有点像

我不想说像别克，但就像非常普通一样。如果你从侧面看它，就像我们在看一样，它有点像，这是什么？这不是，这没什么特别的。这不是 15 万美元、13 万美元的车。前面稍微好一点。它有那个大塑料部件，在 AMG 版本中甚至更好，但是，是的，

内饰是梅赛德斯闪光的地方。它只是一个非常大的全方位内饰。我们所有的行李箱都没问题。孩子们喜欢后面。他们有随附的耳机。

我们在星期二去滑雪。把三个滑雪板、靴子、头盔和所有其他东西放在后面没问题。我们只是把它们扔进去。我们甚至不必整理它们。我们不必放下座位。这款车有第三排座椅。即使第三排座椅竖起来，仍然有很多空间。你可以排放一堆杂货、孩子的运动器材。那是我的儿子。里面有很多空间。

呃，在第三排有杯架和充电设备，第三排的腿部空间显然不多，但我也不会期望有，但是座椅本身看起来非常舒适，是的，而且腿部空间你可以稍微前后移动一下中间排，这里有一个结实的中间排，看看，是的，我认为里面的所有东西都非常结实，我认为它非常重……

那是你在第三排，是的，那是我在第三排，你知道，身高将近六英尺，那里不太舒服，但这是可以的，你知道，从机场回来的旅程是可以的，但我不会想在那里进行公路旅行……所以，是的，超级超级好的车……

你知道，我们，我们开车。所以我很好奇的一件事是，你知道，高速公路上的续航里程，如何，如何像，上山时在寒冷的顶部以每小时 80 英里的速度行驶会产生多大的影响，因为人们在洛杉矶就是这样开车的。……

所以，你知道，我们出发时大约有 280 英里的续航里程。我们到了那里，我不知道，你知道，我认为我没有足够的电量返回。所以我们在一个充电点、一个直流快速充电器停下来吃晚饭，上面写着 50 千瓦，但实际上更接近 33 千瓦。是的。

但是，你知道，这已经足够了。然后，你知道，我考虑过的事情，但我并没有真正计算出来，就像，我们实际上在 8000 英尺的高度，我们要下降到 0 英尺。所以有很多可以回收的能量。所以我认为我到达洛杉矶时使用了大约 30 或 40 英里，而不是我们来时的 120 英里。所以有很多再生能量，……

而且我们可能已经往返了。所以往返行程是 240 英里，我们的续航里程是 280 英里。长话短说，即使在不利条件下，EQS SUV 也非常接近其 EPA 估计续航里程。另一件事，就像

不是梅赛德斯或 EQ 特有的，但我发现，你知道，我们住在 Airbnb。它没有街道充电或车库或任何东西。但我发现洛杉矶很容易拥有电动汽车，就像，你知道，无论如何。就像我们在海滩上发现的地方，有大约 30 排充电点

我们会在那里充电四到五个小时。……当我们在雷东多海滩时，市政大楼对面图书馆有一个充电器，非常方便。而且，你知道，在洛杉矶当电动汽车司机并不难。我认为，……你知道，内陆地区可能会有很大不同，显然。……

有些人会，你知道，更难，例如，如果你有很长的通勤路程，你可能必须更多地充电。我们每天只行驶 30 或 40 英里。所以我们并没有，你知道，这辆车的续航里程接近 300 英里。所以理论上，而且，你知道，但我们确实给车辆留下了足够的电量。所以，你知道，我们一直在关注这一点。

然后他们把我换成了 EQE，AMG 版本的 EQE，我和我妻子对此的反应完全相反。她说，这在各个方面都更糟糕。它更小。它，你知道，续航里程更短，后备箱空间更小，后排儿童空间更小，更少。

只是你知道悬挂有点硬，而不是超级柔软的，你知道，EQS SUV……我就像，哇，这东西太棒了，人们在谈论，你知道，人们停下来对我们说，这是什么东西……它非常快……你知道，它就像特斯拉的性能速度……我认为它是 3.2 秒，他们引用了 0 到 60 的速度……但我

就像一旦你达到三秒钟，它就几乎是颈部损伤……而且你知道它不像 EQS SUV 那样有那么大的空间，显然，但是，你知道，我们那里有三个行李箱，一堆背包，你知道，有很多空间，滑板，几个滑板……你知道，这是家庭度假……孩子们在后面很好，没有人抱怨……

至于你知道方向盘有点忙，我不知道你是否见过这些东西，但这就像怎么回事？它让我想起了星球大战，就像西斯尊主之一，就像……当我像两条胳膊和两把光剑一样，然后他的两条胳膊变成了四条胳膊一样……是的，超级有侵略性，看起来像那样

起初有点不知所措。而且，你知道，我之前一直在使用 EQS，它稍微温和一些。所以我了解重要内容的位置。然后，你知道，有像，你知道，疯狂的快速模式，就像，你知道，我带着我的妻子和孩子在车里。我不会伤到任何人的脖子。是哪个按钮？是的。是的。下面的一个。而且，你知道，其他一切都非常相似。他们做了桨叶。

对于，呃，区域，区域的数量，而不是仅仅是按钮。所以看起来更像赛车，但实际上，是一样的，一样的东西。……但是，是的，就像，……对这两款车都印象深刻。……显然取决于你的愿望和需求。……是的，显然如果，如果你是一个想快速行驶的家伙，或者，或者一个想快速行驶的女孩，EQ，……

AMG EQE 非常好，但如果你更关注家庭和柔软舒适的驾驶体验，而不是 0 到 60 的速度，EQS SUV 也非常好。

缺点是价格。这些都是 13 万美元的车。AMG EQE，尺寸与 Performance Model 3 相似，价格只有它的一半。甚至宝马 i4，是什么，M450 还是什么名字。所以是值得双倍的价格吗？我不知道。它更好，但它不是……

可能不是双倍价格更好，它看起来很酷，就像……如果你想吸引注意力……在洛杉矶有很多这样的情况，是的，这是一辆非常洛杉矶的车，感觉非常像……当我住在那里的时候，我感觉非常像……尤其是在你成为电动汽车爱好者的时候，每次我看到

那些梅赛德斯 S 级轿车等等。那不是优步，因为说实话，也有一些这样的情况。就像有人开着他们的梅赛德斯 S 级轿车。我想，你为什么不开特斯拉 Model S？它更便宜，你可以节省汽油，而且速度更快。但我认为对洛杉矶的一些人来说，有一些事情，就像，哦，他们想要梅赛德斯，他们想要宝马，他们想要所有这些。所以我想，对于他们来说，这是有道理的。

但是，是的，我不太熟悉梅赛德斯的汽油车阵容，我不知道它在豪华方面与……相比如何，显然 AQS 是 S 级轿车，EQE 是 E 级轿车，但 E 级轿车比它便宜得多，你能以这个价格买到 AMG 级轿车吗？AMG 只是将价格翻倍了，我认为普通版起价或 EQE 起价约为 70，它

没有那么疯狂。我不知道 AMG 套件的价格差距这么大。是的，我必须说，我已经拥有特斯拉 10 年了。我喜欢特斯拉。其制造质量甚至不在同一个宇宙中。是的，更豪华。而且我认为驾驶体验也很平稳。但也效率较低。对。EQS 有 108……

千瓦时的电池组，EQE 有大约 90 千瓦时，所以对于他们拥有的大型电池来说，它们的续航里程并不长，是的，这绝对是正确的，好的，ID.7 本周泄露了，泄露来自我认为来自中国，是的，他们从

他们必须向其注册汽车的地方。所以所有图片都已经有了。好吧，只有两张图片。我们有两张图片，但它们揭示了汽车的整体设计和一些规格。这里有一辆非常好看的汽车。就像它将成为与帕萨特相比的全尺寸轿车，我认为你说过，这与……是的，帕萨特或我有点想不起其他大型大众汽车，但是，是的。

好吧，他们正在谈论续航里程。我知道那是原型。所以这里的规格是，好吧，我们有尺寸。所以同样，它们与 ID.6 显然相似。好的。

是的，我们将在星期一获得完整的揭幕。有一个全球发布会。我可以说这些是不对的。好的。或者这些不是全球规格。是的，所以大众汽车确实在中国生产一些汽车，它们具有相同的命名规模，但当它们在……生产时，汽车有时会略有不同。

德国或欧洲其他地方，或者现在在美国，现在 ID.4 正在田纳西州生产，所以是的，他们正在谈论 77 千瓦时的电池组，155 公里/小时的最高速度，201 马力，但根据我们听到的关于即将推出的

下周即将推出的北美或全球版汽车的消息。它并不完全是这样。所以我们很快就会对此进行更新。最后，关于 Lucid 第一季度的交付数量的简短信息。所以本周发布了，结果有点令人失望。它低于预期。所以在第一季度，他们生产了 2314 辆 Lucid Air。

他们只交付了其中的 1400 辆。所以生产和交付之间存在相当大的差距……

交付差异。就它与今年的指导方针相比如何，Lucid 预计交付量在 10,000 到 14,000 之间。所以现在处于该范围的下限。但这在第四季度也从最初计划在 2023 年交付的 20,000 辆大幅下调。

所以人们都在问，特别是，生产和交付之间有什么区别？而且它也大幅下降……

呃，第四季度，与去年第四季度生产 3493 辆 Lucid Air 并交付 1932 辆相比，季度环比下降很大，因此第一季度交付的汽车比去年第四季度少了近 500 辆，这不太好……我会关注一下 Lucid 那里发生了什么，因为……

它现在应该朝着另一个方向发展。它应该。特别是，他们说他们有 28,000 名预订持有者。但预订持有者和买家并不相同。因此，就 Lucid 而言，我认为预订需要支付一大笔押金。所以它确实表明对购买汽车的兴趣相当强烈。但仍然，并不总是很容易……

让他们对实际订单采取行动。所以也许，也许是运输中的车辆。也许我们还不知道。但是其他一千辆车在哪里呢？就像它们被生产出来了。它们只是没有，我想知道这是否是供应链问题或交付问题。不太确定。但我知道的是，我们正在转向问题。所以如果你有疑问，但现在就在评论区，我们现在就开始解答它们。好的。Sullivan，……

说，问题是，当新的单堆栈 FSD 用于高速公路时，只有基本自动驾驶仪的人会免费更新到新的高速公路堆栈，还是我们仍然停留在旧的自动驾驶仪堆栈上？谢谢。哦，这是一个有趣的问题。所以他说对于没有购买完整自动驾驶套件的人来说。我不知道。我会调查一下，因为这是一个有趣的问题。我个人没有听说过。好吧，Seth，是的。

不，你不再有……没有 FSD 的车了。我有的……我有两辆帕萨特。一辆什么都没有，一辆什么都有。是的，这就是我想说的。你没有一辆只有自动驾驶仪的车。好吧，我想我们需要问一些只拥有自动驾驶仪而不是 FSD 的人。但到目前为止，说实话，我不太担心。就像，它……我……

我认为现在并没有什么改进，如果有的话。实际上，我最近使用得更多了。就像我知道我上周说我有点印象深刻，而且我是。但本周，我确实遇到了一些问题。你可以看到高速公路上的 FSD……

比自动驾驶仪有更大的自由度。它不像，我们只是像遵循这条车道一样，你待在车道的中间等等。你可以看到坦克更多，等等。如果你不使用导航，你可以特别看到这一点。所以我现在更多地使用导航，

我现在更多地使用它。如果我去我父母家，他们住在 15 分钟路程的地方。我知道如何到达那里。我不需要导航。但是我必须在高速公路上行驶的 10 分钟才能到达那里，如果我使用它或不使用它，我会看到很大的区别。尤其是在有岔路口并且车道没有很好地标绘的情况下。通常情况下，自动驾驶仪会直接穿过那里。

但是使用 FSD，你会看到它开始思考，即使它仍然在车道内，它也会在车道内移动更多，就像试图做出决定一样。这不好玩。当它看到这样的东西时，它会慢下来。你可以看到它正在减速思考，好吧，我们在这里做什么？好的，我们还在前进。所以它不需要脱离等等，但在我看来，它比自动驾驶仪要差得多。

我没有足够的时间来玩这个更新。我们上周才拿到它。所以我想知道他们是否会将只有自动驾驶仪的人更新到完全自动驾驶，但只在高速公路上进行完全自动驾驶？是的，我认为他基本上就是这么问的。是的，我不知道。这很有道理。是的。我的意思是，为什么要保留两个系统？

然后他，他有了 Cybertruck 的前备箱。雨刷器并没有那么糟糕。雨刷器相当糟糕。我认为像在那里安装那个大杆子一样，有点酷的是，如果你可以把它储存在某个地方。是的，我不知道。你住在沙漠里。我不知道。好吧，Friedman，我希望 Model 3 前端更新能更容易更换前照灯。我的前照灯烧坏了，更换它需要移动技师拆除汽车前部的重要部件。

我没有遇到这种情况，但我不知道你或其他人是否遇到这种情况。我的 Model 3 尾灯充满了水分。哦，是的。我不知道我是否必须对此做些什么。我的意思是，我想这没关系，但这似乎很麻烦。我认为我早期在我的 Model 3 上遇到过这种情况，然后他们修复了它。是的。下次我去的时候，我会看看他们是否可以做些什么。

好的，Jonathan Root，你是否预见到政府监管机构会因为特斯拉缺乏可修复性、零部件的可及性和与第三方维修店的代码而对其进行打击？不，不一定。如果有什么不同的话，我们会看到特斯拉在这方面慢慢改进。

我们最近报道了维修手册现在更容易获取。所以我认为他们在这一方面取得了进展，而且我认为政府现在不会介入，至少不会达到这种程度。Spike43 很好奇，大多数旧电脑似乎都被遗弃了，无法进行更新。所以那里有补充。是的。

你知道，我的 Model 3 上有 2.5 版本。我一直试图让技术人员升级我，但没有成功，因为我想在那里安装一台更快的电脑。Dan，今天，我希望我们可以为副驾驶座椅位置设置配置文件，副驾驶座椅位置。我为后排乘客设置了一个，并使用真空吸尘器一键移动驾驶员座椅。我可以为后排腾出空间。

奇怪的具体要求，但我猜这有道理，但他并没有说他……他并没有说他可以做到，我认为哦，你知道，你可以用……我认为你可以用驾驶员座椅做到，但不能用乘客座椅做到，好的，是的……让我们继续前进，Scrawny Finkel 问题，你什么时候报道 ChemPower 最佳直流充电器，在特斯拉扩展到美国之后，还是我错过了这个？老实说，我不知道 ChemPower 是什么，从未听说过，是的

Greg Poland 问题。关于我的新 Model Y 何时可以使用泊车辅助的任何消息？如果我的妻子在停车时撞到东西，特斯拉会赔偿吗？是的，我没有听到关于这个没有超声波传感器的泊车辅助的好消息。除非你像那些 Omar 和朋友一样，他们认为 FSD 是有史以来最好的东西。显然对他们来说，它运行得完美无缺。但对于其他人来说，我听说，是的，它不好。是的，我不知道。我的意思是，特斯拉已经对其空白视觉系统进行了一些改进。但这个似乎是一个，特别是特斯拉，对靠近汽车的东西的视野不太好，就像靠近一样。

泊车辅助，超声波传感器的最大优势在于你可以距离……你可以距离物体几英寸，并且仍然对其充满信心。我见过人们的图片……

他们拍下自己的停车位照片，他们认为根据停车辅助系统，他们有足够的空间，但他们停得这么近，他们都吓坏了，另一件事也是，尤其如果你习惯了这种车，我的意思是停车辅助系统已经存在一段时间了，但你知道，如果你一直在开老式车，对某些人来说它仍然是新的，但如果它一直都在你的

你已经使用了五年、十年了的东西。现在你买了一辆新的特斯拉，你认为，好吧，它不会，它会，我仍然会拥有它，因为它已经存在很久了。然后你得到那个，你，你失去了在没有它的情况下完成那些停车作业的能力。嗯，是的，它可能会造成一些情况，就像格雷格现在正在和他的妻子谈论的那样。是的。这更有趣，因为你知道特斯拉是如何，呃，

当他们远离系统时，即使你的车有硬件，他们有时……不要那样做。如果他们拿走我的超声波传感器，即使它们在我的车里，而且我已经付了钱。对。哦，我会疯的。我实际上……这是我不会做软件更新的一件事。我会……是的，你会尽量避免更新。是的。希望他们不要那样做。所以我们永远不必停止更新。

丹·奥伯斯特，Powerwall 3 安装文本将带来擎天柱机器人来将设备抬到墙上。显然，这将会发生。关于 Powerwall 3，如果它不能壁挂式安装，那么在车库里安装它们而不损失大量地板空间将会很困难。那是真的。显然，这是现在最大的优势。我现在车库里没有占用任何空间。这几乎是 30 千瓦时的电池容量，就像什么也没有一样。

是的，马克·韦伯也说，磷酸铁锂电池实际上不能安装在建筑物外面，这很有趣，因为冬季性能不佳，我想也许他们可以有一个，你知道，佛罗里达州版本或美国南部版本，它会有一个磷酸铁锂电池，这是一个很好的观点，磷酸铁锂电池在寒冷天气下表现不佳，问题是刚刚看到一辆 I-Pace，几个月来第一次在现实生活中听到这个词，这辆车怎么了？有电池召回

我们一直在要求进行电池召回或了解更多信息，因为我们追踪了一堆不同的火灾，与之相关的电池火灾。我们知道它有像 Bolt 和现代汽车一样的 LG 电池。但据我所知，还没有进行电池召回。但是，是的，你没有看到很多这样的车是有道理的，因为它根本就不是一款高产量汽车。

好的。但是，磷酸铁锂电池非常适合室内安装，在那里它被用作 100% 的备用电源，你必须始终充电到 100%，对于那些使用净计量而不是按时计费的人来说。是的。这种化学成分非常适合你经常使用的电池的寿命。这就是为什么我喜欢我的 Powerwall，因为我现在不需要净计量。我们有廉价的水力发电，所以我用它们作为备用电源。从备用电源来看，就像，

这些东西每隔几个月才使用一次，它们不会，除非有暴风雨来临，否则它们会充电到 80%，这实际上在上次播客或上上次播客中有效，我们实际上做了关于 Powerwall 的播客，它很完美，我们没有意识到它正在发生，所以，呃，而且，呃，而且我，他们会在播客之前充电，因为他们知道暴风雨即将来临，他们会自动充电到 100%，否则他们会一直保持在 80%

好的，继续前进，Bike Angelus，我正在市场上寻找家用太阳能电池备用电源。我应该等待新的特斯拉 Powerwall 吗？它只会卖给特斯拉太阳能电池板的客户吗？不。不，不。你不应该等待，因为现在不容易得到一个。所以你现在下单。Bike Angelus，我不知道你是否在洛杉矶，但如果你能得到一个，我会感到惊讶。对不起，很快。

所以，如果你正在市场上寻找一个，我会尽快尝试得到一个。所以家用太阳能电池组，听起来你已经有太阳能了，你想为它配备电池组。为此，获得一个可能有点困难。这并非不可能，但同样，你可能不得不再次等待一段时间。

但如果你与太阳能一起购买，你不会直接从特斯拉那里获得商品。因此，有很多其他太阳能安装商安装太阳能电池板，整个太阳能系统，并且经过认证可以在美国各地安装特斯拉的 Powerwall 2。好的，Dan Oberstay 回来了。你们预测加油站由于电动汽车而缺乏业务而开始消失的时间范围是什么？这是我一直在思考的事情。

在我们将转向全电动汽车的谈话过程中。我的意思是，即使我们停止销售电动汽车，仍然有很多汽车在路上行驶。拆除加油站比建造一个或拆除一个要便宜得多。而且许多加油站还销售很多杂货等东西。所以我认为它不会像我们想象的那么快，甚至可能比我们希望的还要慢。但你的想法是什么，弗雷德？是的。

好吧，我认为我们也正在经历劳动力危机，特别是对于很多人想做的那些工作或服务性工作。

至少在北美。我认为我们将看到，其中一些将保持开放，但许多将关闭。但它们关闭的方式，很可能它们会变成某种便利店，很可能它会像某种自动化便利店，我认为，或者我应该说部分自动化。完全自动化它们将很困难。但你最近看到了很多这样的情况，比如人们正在研究使商店更

所以我认为我们将看到这种情况。我们将看到人们继续将这些地点用作便利店，而不是加油站。是的，还有另一部分是放弃埋在地下的油箱是一笔昂贵的费用。我担心加油站会砍掉并逃跑，留下油箱让政府处理。

呃，这是一个需要考虑的事情，我不太清楚问题出在哪里，比如如果它们是空的，那是不是一个大问题，就像，呃，你知道，如果你洒了什么东西，或者发生了泄漏，那么它就像一场灾难，你必须请专业人员来清理污垢并处理它，或者无论什么有意义，但我认为他们会把它们留空，他们不会

再说一次，我们谈论的是新车销售。目前的汽车保有量在未来 10 到 15 年内仍将主要为汽油车，即使新车销售在更早之前就已成为电动汽车为主。好的。稍微转移一下。布莱恩·罗伯茨的问题。在所有人工智能炒作中，你有没有听说过 Dojo 的任何更新？Dojo 作为一项服务似乎非常引人注目。

好吧，这是一个很好的机会来谈谈你就在节目之前做的那个帖子。埃隆·马斯克正在组建他自己的

在推特和特斯拉之外的人工智能团队，并且他正在购买英伟达的芯片。所以我不知道这对于 Dojo 作为一项服务意味着什么。好吧，实际上有一个更新，关于这个的小更新。埃隆本周在推特空间上简短地谈到了 Dojo，他说会有很多机会。他暗示了一些他过去暗示过的事情，特斯拉可以将 Dojo 作为一项服务出售。

就像你刚才提到的那样。但这只是一个简短的评论。所以听起来这仍然在计划中，但听起来 Dojo 特斯拉还没有完整的集群。所以特斯拉仍在努力实现这一目标，他们确实还有他们仍在使用英伟达 GPU 等的预 Dojo 集群。

所以，是的，听起来他们仍在努力实现这一目标。塞布刚才提到的也是，我刚刚发布了一篇文章，内容是关于一份刚刚发布的报告，埃隆正在创办他自己的 AI 初创公司。这看起来是《金融时报》的一份严肃报告，显示他挖走了大约六名 AI 工程师和研究人员。

我发现有趣的是为什么我会报道，而且我们通常不会仅仅报道埃隆的事情。当它与特斯拉或电动汽车或可再生能源相关时，我们会报道它。但在这种情况下，我认为它确实与特斯拉相关，因为他们明确表示，正在组建的初创公司是为了与 OpenAI 竞争。埃隆是 OpenAI 的联合创始人，他离开了公司，据说是因为与特斯拉自身的人工智能工作存在利益冲突。从那时起，

特别是，就像争夺员工，争夺人才。这是主要问题。从那时起，特斯拉就加大了自身的人工智能工作力度。埃隆说特斯拉拥有世界上最好的人工智能团队，然后补充说特斯拉将在开发通用人工智能 AGI 中发挥作用。

所以这就引出了一个问题，从那时起，自从 OpenAI，自从离开 OpenAI 以来，发生了什么变化。如果你创办了自己的 AI 初创公司，而特斯拉正在做你声称特斯拉正在做的事情，那就是以比自动驾驶汽车更普遍的方式进入 AI 领域，而自动驾驶汽车到目前为止一直是特斯拉 AI 的主要用途，那么

这家新成立的初创公司将与特斯拉竞争人才，并且大概也会竞争可以用于像擎天柱特斯拉机器人这样的东西的通用人工智能。对。然后，你知道，作为特斯拉的投资者，你必须有点沮丧，因为，

埃隆已经调动了一些特斯拉最好的工程师去推特工作。他将对他的 AI 初创公司做同样的事情。不喜欢那样。特斯拉刚刚输给了 OpenAI 的 Caprty。然后他在之后取消了对 Caprty 的关注。现在他正在推出一个与 OpenAI 竞争的初创公司。是的。

呃，就像，呃，在我看来，这没有任何对特斯拉有利的地方，不，这有点令人沮丧，就像那些事情一样，作为股东，老兄，把特斯拉的工程师留在特斯拉，是的，让你的员工来处理你的个人项目，好吧，继续，电动独立公用事业系统手册，豪华甚至约翰·德雷森重型牵引，哦，是的，我们有一些评论，他有点像，呃，

思路。让我们继续。问题是，通用汽车在第一季度交付了大约 60 万辆汽车。这是全球范围还是仅限美国？我相信那是美国，

如果特斯拉的总量似乎正在赶上，无论如何他们都在赶上，但我认为那是 60 万辆将是美国对的，是的，但与此同时，通用汽车就像美国一样，他们的最大市场相差甚远，对，但中国也是，中国有通用汽车的合资企业，不像好吧，所以

乔治·辛特隆不是梅赛德斯粉丝。他曾经拥有一辆梅赛德斯。他们只是维护赞助商，而且我看不出他们的 AV 会有任何改变。

我不知道有多少是梅赛德斯的错，我肯定有时会有一些问题，当然。以及有多少是经销商模式的错？因为我听说过一些关于经销商的恐怖故事。当你认为你拥有一位梅赛德斯车主时，他很富有。我可以向他收取很多费用，只是为了从他身上赚钱。显然很容易做到这一点。是的。

好的，乔治·辛特隆。希望 Lucid 能度过生产地狱，因为他们制造了一辆非常棒的汽车。我同意。我需要进入一辆 Lucid。几个月前我和他们谈过，然后他们就不再和我说话了。我想测试一下，因为我听说过好的方面，也听说过不好的方面。我知道 Scooter 在他的评论中喜欢它，你也喜欢它。

但我从其他人那里听说它并非如此。所以我想对它发表自己的看法。必须有你自己的看法。好的。问题。你对亚临床阳极技术有什么看法？它能够扩展吗？它会有足够的循环次数吗？哪家公司最有可能成功？

我们听到了一些好消息。就批量生产而言，这还为时过早。但这听起来确实像是它将成为各种事物的一部分。这将是硅阳极和天然阳极的健康组合。所以我不会保证说哪家公司能够成功。

但从最近对该行业的投资以及已经发生的一些生产等等来看，我认为它将成为各种事物的一部分，但它将成为供应链的一部分。好的。还有一条评论。乔治·辛特隆，与普遍看法相反，大多数电动汽车司机的真正答案不是充电基础设施。我已经不同意了，而是续航里程。有了更长的续航里程，几乎不需要在直流快速充电器上充电。

好吧，这是不正确的，因为如果你确实有家庭充电，那么是的，他们不需要那么长的续航里程。但是，如果你无法进行电机充电，那么你需要很长的续航里程和直流快速充电器，因为你不会只是去充电站等待一整天来为你的汽车充电。所以你需要一切。你需要所有这些解决方案。你需要根据市场等等，将它们很好地混合使用。是的。

但是，是的，我们实际上不需要比我们现在拥有的续航里程更长的电动汽车。平均而言，它们将平均增加。但在高端……

我们现在拥有的续航里程，我认为在大多数情况下，这将保持高端。还有一些其他电动汽车将作为旗舰车型出现，它们将更加昂贵，就像跑车类型的汽车，可以获得 600 英里的续航里程等等。当然。但这不会是长续航里程电动汽车的主体。长续航里程电动汽车的主体将是 300 到 400 英里的电动汽车。

然后你会得到大多数电动汽车的续航里程将达到 200 英里。然后你会得到甚至少于 200 英里的电动汽车用于城市驾驶。然后你需要一堆充电基础设施解决方案，从城市充电到长途直流快速充电到目的地充电等等。这并不复杂。

是的，我的意思是，想想看，如果你想充满电行驶 500 英里，那就太好了。那是八个小时不洗手间，不伸展腿，不四处走动。如果你可以行驶 300 英里，你知道，那是五个小时左右，这是充电停车之间相当不错的時間。如果充电器到处都是，而且速度非常快，你的汽车在 15 分钟内就能充满电，

这就是你所描述的，就像汽油动力汽车一样，你正在描述我们一直在使用的，就像这完全是，由于某种原因，我们现在是电动的，这并不是一个可接受的解决方案，是的，这也是为什么汽油车没有 80 加仑油箱的原因，他们可以在汽油车中安装 80 加仑油箱，但没有人会使用它，你只会携带汽油并降低其效率的第一部分，对，这是另一件事，就像 Lucid Air 非常擅长于

拖着 100 个什么 30 千瓦时的电池，但我只有我的 Model 3 中有 70 千瓦时的电池，我想为什么我要携带 300 英里的续航里程，我每天行驶 10 英里，我不需要那么多，所以我认为随着人们习惯电动汽车，它会变成这样。或者也许有些人真的需要续航里程，他们可以用电池装满他们的后备箱。是的，这就是多伦多全天的情况。也许你使用汽车的方式，对你来说拥有更长的续航里程更有意义。这就是你拥有 Lucid Air GT 的原因，顺便说一句。恭喜。这是一辆漂亮的汽车。但根据……我们正在讨论大多数人如何使用他们的汽车。从大多数人使用汽车的方式来看，我们需要……

一堆不同的充电解决方案。在大多数情况下，单次充电的续航里程并不那么重要。好的。我们快结束了。马克·韦伯发表了一些评论。我宁愿拥有一辆高效的 800 伏特斯拉，其电池尺寸与现在相同，但充电速度更快。这很有道理。是的，我的意思是，我们现在非常接近，当你把整个包装放在一起时，我认为电动汽车是一种更好的产品，

比汽油车整体更好，当你将它们进行比较时，然后它们是，但你可以查看每一个点的每一个，说像有优点和缺点，所以他们有汽油方面的优点，电动汽车方面有缺点，但总的来说，我认为电动汽车已经好多了，但是是的，我认为只需进行一些小的改进，例如

一个 800 伏系统，具有特斯拉已经闻名的效率，能够稍微更快地充电，然后你就可以消除这些缺点与汽油车的优点相比，然后游戏就结束了，因为现在

没有人可以让我相信他们不相信电动汽车。没有人是我无法说服的，但你必须给我一些时间。我必须努力工作一下，但很快，随着所有新车型的出现，所有重大改进的出现，这将变得非常容易。它会自己销售。我认为这就是我们本周的全部内容。这只是一次谈话。我把它放在那里。完美。

呃，我们本周时间有点长，所以我感谢你们每一位现在仍在观看的人。呃，非常感谢。如果你喜欢这个节目，如果你能给我们竖起大拇指，呃，和订阅，那将非常有帮助。我们很快就会有更多视频。我想我现在正在从电动雪地摩托车上获取我的镜头。所以我会很快发布它。嗯，还采访了 Tiger 的首席执行官 Sam Bruno。所以如果你对此感兴趣，你可以，你可以查看它。而且，嗯，

如果你正在你的播客应用程序上收听，如果你能在你的应用程序上给我们一个五星评价，那将非常有帮助。免费使用，花点时间，对节目很有帮助。所以我感谢你们每一位。我们下周将在同一时间同一地点与你们见面。玩得开心。

呃，我们本周时间有点长，所以我感谢你们每一位现在仍在观看的人。呃，非常感谢。如果你喜欢这个节目，如果你能给我们竖起大拇指，呃，和订阅，那将非常有帮助。我们很快就会有更多视频。我想我现在正在从电动雪地摩托车上获取我的镜头。所以我会很快发布它。嗯，还采访了 Tiger 的首席执行官 Sam Bruno。所以如果你对此感兴趣，你可以，你可以查看它。而且，嗯，